This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016R0583
Commission Regulation (EU) 2016/583 of 15 April 2016 amending Regulation (EU) No 1332/2011 laying down common airspace usage requirements and operating procedures for airborne collision avoidance (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2016/583 rendelete (2016. április 15.) a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról szóló 1332/2011/EU bizottsági rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2016/583 rendelete (2016. április 15.) a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról szóló 1332/2011/EU bizottsági rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2016/2127
HL L 101., 2016.4.16, p. 7–9
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
16.4.2016 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 101/7 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2016/583 RENDELETE
(2016. április 15.)
a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról szóló 1332/2011/EU bizottsági rendelet módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 8. cikke (5) bekezdésére, valamint 9. cikke (4) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az 1332/2011/EU bizottsági rendelet (2) értelmében az 5 700 kg feletti legnagyobb engedélyezett felszálló tömegű légi járműveket és a több mint 19 utas szállítására jogosult légi járműveket a levegőben történő ütközések elhárítása érdekében fel kell szerelni új 7.1-es verziójú szoftverrel működő fedélzeti összeütközés-elhárító rendszerrel (ACAS II). Ez a követelmény a harmadik országokban lajstromozott bizonyos légi járművek üzemeltetőire is vonatkozik. |
|
(2) |
Az 1332/2011/EU rendelet a 3922/91/EGK tanácsi rendelet (3) hatálya alá tartozó uniós üzemeltetőktől is megköveteli, hogy repülőgépeiket felszereljék az ACAS II új 7.1-es verziójú szoftverével. Ez az előírás azonban időközben elavult, ugyanis a 3922/91/EGK rendelet III. melléklete törlésre került, így a rendelet már nem vonatkozik a szóban forgó üzemeltetőkre. Helyébe a 965/2012/EU bizottsági rendelet (4) lépett, az vonatkozik a szóban forgó üzemeltetőkre és rendelkezik az e tekintetben szükséges szabályokról. Ezért az 1332/2011/EK rendelet elavult rendelkezését el kell hagyni. |
|
(3) |
Az 1332/2011/EU rendelet üzemeltetési eljárásokra vonatkozó szabályokat határoz meg arra az esetre, ha az ACAS II a repülőszemélyzet számára manővert javasol az összes veszélyforrástól való eltávolodás vagy az eltávolodás meglévő mértékének fenntartása érdekében (elkerülési javaslat). Mivel e szabályok meghatározóak a biztonság szempontjából mind a pilóták, mind a légiforgalmi irányítók szintjén és különösen a köztük lévő kapcsolatot biztosító interfész tekintetében, helyénvalóbb azokat a 923/2012/EU bizottsági végrehajtási rendeletbe (5) belefoglalni. Az 1332/2011/EU rendeletben szereplő, az említett üzemeltetési előírásokra vonatkozó rendelkezéseket ezért törölni kell. |
|
(4) |
Az 1332/2011/EU rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell. |
|
(5) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség által a 216/2008/EK rendelet 17. cikke (2) bekezdése b) pontjának és 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően megfogalmazott véleménnyel (6). |
|
(6) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 216/2008/EK rendelet 65. cikkével létrehozott bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Az 1332/2011/EU rendelet a következőképpen módosul:
|
1. |
a 4. cikket el kell hagyni; |
|
2. |
az 5. cikk (2) és (3) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép: „(2) A 3. cikket 2012. március 1-jétől kell alkalmazni. (3) A (2) bekezdéstől eltérve a 2012. március 1-jét megelőzően kibocsátott egyedi légialkalmassági bizonyítvánnyal rendelkező légi járművek esetében a 3. cikket 2015. december 1-jétől kell alkalmazni.” |
|
3. |
A melléklet helyébe e rendelet mellékletének szövege lép. |
2. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a rendeletet 2016. augusztus 25-től kell alkalmazni.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2016. április 15-én.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 79., 2008.3.19., 1. o.
(2) A Bizottság 2011. december 16-i 1332/2011/EU rendelete a levegőben történő ütközések elhárítását szolgáló közös légtérhasználati követelmények és üzemeltetési eljárások meghatározásáról (HL L 336., 2011.12.20., 20. o.).
(3) A Tanács 1991. december 16-i 3922/91/EGK rendelete a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról (HL L 373., 1991.12.31., 4. o.).
(4) A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
(5) A Bizottság 2012. szeptember 26-i 923/2012/EU végrehajtási rendelete a közös repülési szabályok és a léginavigációs szolgáltatásokra és eljárásokra vonatkozó működési rendelkezések meghatározásáról, valamint az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet és az 1265/2007/EK, az 1794/2006/EK, a 730/2006/EK, az 1033/2006/EK és a 255/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 281., 2012.10.13., 1. o.).
(6) Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2014. december 16-i 04/2014. sz. véleménye a közös repülési szabályok és a léginavigációs szolgáltatásokra és eljárásokra vonatkozó működési rendelkezések meghatározásáról szóló 923/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet módosításáról (SERA C. rész).
MELLÉKLET
„MELLÉKLET
Fedélzeti összeütközés-elhárító rendszer (ACAS) II
[Az ACAS-ra vonatkozó rész]
AUR.ACAS.1005 Teljesítménykövetelmény
|
1. |
Az alábbi turbina-meghajtású légi járműveket a 7.1-es verziójú összeütközés-elhárító szoftverrel rendelkező ACAS II-vel kell felszerelni:
|
|
2. |
Az 1. pontban nem említett, de önkéntes alapon ACAS II-vel felszerelt légi járműveket a 7.1-es verziójú összeütközés-elhárító szoftverrel kell ellátni. |
|
3. |
Az 1. pontot a pilóta nélküli légijármű-rendszerekre nem kell alkalmazni. |
AUR.ACAS.1010 ACAS II képzés
Az üzemeltetők az ACAS II-re vonatkozó üzemeltetési eljárásokat hoznak létre és képzési programokat indítanak annak érdekében, hogy a repülőszemélyzet megfelelően képzetté váljon az összeütközések elhárításában és az ACAS II berendezés hozzáértő használatában.”