32015R1088

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Rendelet - 2015/1088 - EN - EUR-Lex

Document 32015R1088

Help

A Bizottság (EU) 2015/1088 rendelete (2015. július 3.) az 1321/2014/EU rendeletnek az általános célú légi közlekedésben részt vevő légi járművek karbantartási eljárásainak egyszerűsítése tekintetében történő módosításáról

HL L 176., 2015.7.7, p. 4–28 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2015/1088/oj

HTML

PDF

Official Journal

7.7.2015

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 176/4

A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1088 RENDELETE

(2015. július 3.)

az 1321/2014/EU rendeletnek az általános célú légi közlekedésben részt vevő légi járművek karbantartási eljárásainak egyszerűsítése tekintetében történő módosításáról

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5. cikke (5) bekezdésére,

mivel:

(1)	Az 1321/2014/EU bizottsági rendelet (2) végrehajtási szabályokat állapít meg a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról.

(2)

A különböző kategóriájú légi járművek és üzemeltetési fajtákhoz kapcsolódó kockázatok és különösen az általános célú légiközlekedésben részt vevő légi járművekhez kapcsolódó alacsonyabb kockázatra való tekintettel indokolt csökkenteni az említett végrehajtási szabályok komplexitását, hogy egyszerűsödjenek a karbantartási eljárások, ami nagyobb rugalmasságot és költségcsökkentést biztosít az érintett légi járművek tulajdonosai számára.

(3)	Ezen kívül, mivel egyes tanúsítványok – amint az a 2042/2003/EK bizottsági rendelet (3) függelékeiben és mellékleteiben elő van írva – az említett, az 1321/2014/EU rendelettel átdolgozott rendeletre hivatkoznak, ezeket a hivatkozásokat naprakésszé kell tenni.

(4)	Az 1321/2014/EU rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.

(5)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Európai Repülésbiztonsági Ügynökségnek a 216/2008/EK rendelet 19. cikkének (1) bekezdése szerint benyújtott véleményével.

(6)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikke alapján létrehozott bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az 1321/2014/EU rendelet a következőképpen módosul:

A 2. cikk a k) pont után a következő ka) ponttal egészül ki:

„ka)

»ELA2 légi jármű« az alábbi, személyzettel ellátott európai könnyű légi járművek tartoznak ide:

i.	a legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM), nem hajtóművel rendelkező komplex légi járműként besorolt repülőgépek;

ii.	a legfeljebb 2 000 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) vitorlázó repülőgépek és segédmotoros vitorlázó repülőgépek;

iii.

ballonok;

iv.	hőléghajók;

az alábbi jellemzők mindegyikének megfelelő, gázzal töltött léghajók:

—	3 % legnagyobb statikus nehézség,

—	nem irányított tolóerő (kivéve a tolóerő-fordítót),

—	a szerkezet, a vezérlés, ballonet, valamint a levegő- vagy gáztartályrendszer hagyományos és egyszerű konstrukciója,

—	nincs segédenergiás vezérlés;

vi.	a nagyon könnyű forgószárnyas légi járművek.”

2.	A 3. cikk a következő (4) bekezdéssel egészül ki: „(4) A 2015. július 27. előtt érvényes követelmények szerint jóváhagyott karbantartási programokat úgy kell tekinteni, mint ha ezen rendeletben foglalt követelmények szerint nyertek volna jóváhagyást.”

A 8. cikk a következőképpen módosul:

a)	A (2) bekezdés b) pontjában a „2015. szeptember 28-ig” dátum helyébe a „2016. szeptember 28-ig” dátum lép.

b)	A (4) bekezdésben az „a 2042/2003/EK rendelet” szövegrész helyébe az „az 1149/2011/EU rendelet” szöveg lép;

A cikk a következő (6) bekezdéssel egészül ki:

„(6) Az 1. bekezdéstől eltérve:

Az illetékes hatóságok, vagy adott esetben szervezetek 2015. december 31-ig továbbra is jogosultak az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) III. függelékében vagy IV. melléklete (147. rész) II. és III. függelékében található űrlapok korábbi, 2015. július 27. előtt hatályos változatai alapján tanúsítványokat kiadni.

b)	A 2016. január 1. előtt kiállított tanúsítványok módosításuk, felfüggesztésük vagy visszavonásuk időpontjáig érvényesek maradnak.”

4.	Az I. melléklet (M. rész) e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.

5.	A II. melléklet (145. rész) e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.

6.	A IV. melléklet (147. rész) e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2015. július 3-án.

a Bizottság részéről

az elnök

Jean-Claude JUNCKER

(1) HL L 79., 2008.3.19., 1. o.

(2) A Bizottság 2014. november 26-i 1321/2014/EU rendelete a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról (HL L 362., 2014.12.17., 1. o.).

(3) A Bizottság 2003. november 20-i 2042/2003/EK rendelete (a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról. (HL L 315., 2003.11.28., 1. o.)

I. MELLÉKLET

Az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) a következőképpen módosul:

A tartalomjegyzék a következőképpen módosul:

az M.A.607. pont helyébe a következő szöveg lép:

„M.A.607.

Tanúsító és légialkalmasságot felülvizsgáló személyek”

ii.

az M.A.614. pont helyébe a következő szöveg lép:

„M.A.614.

karbantartási és légialkalmasság-felülvizsgálati nyilvántartások”

Az M.A.201. pont a következőképpen módosul:

az a) pont 4. alpontja helyébe a következő szöveg lép:

„4.	a légi járművek karbantartását az M.A.302. pontban meghatározott karbantartási programnak megfelelően végezték el.”;

ii.

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)

Az a) pont feladatainak teljesítése érdekében,

a légi jármű tulajdonosa szerződés keretében az e melléklet (M. rész) A. szakasz G. alrészének megfelelően jóváhagyott, folyamatos légialkalmasságot fenntartó szervezetnek is átadhatja a légi alkalmasság fenntartásával kapcsolatos feladatokat. Ebben az esetben e feladatok kifogástalan elvégzéséért a légialkalmasság-fenntartó szervezet viseli a felelősséget. Ebben az esetben az I. függelékben leírt szerződést kell használni;

ii.

az a tulajdonos, aki úgy dönt, hogy saját felelősségi körében, az I. függelék szerinti szerződés megkötése nélkül kezeli egy légi jármű folyamatos légialkalmasságát, ettől függetlenül korlátozott szerződést köthet a karbantartási program kidolgozására és annak az M.A.302. pont szerinti jóváhagyására vonatkozóan a következőkkel:

—	az e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrésze szerint jóváhagyott légialkalmasság-fenntartó szervezet, vagy

—	kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA2 légi jármű esetében a 145. rész vagy az M.A. rész F alrésze szerinti karbantartó szervezet.

Ebben az esetben a korlátozott szerződés átruházza a felelősséget a szerződés alapján dolgozó szervezetre a karbantartási program kidolgozásáért és –, kivéve, ha a nyilatkozatot a M.A.302. h) pontjával összhangban a tulajdonos állítja ki – annak jóváhagyásáért.”

Az M.A.301.3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.	valamennyi karbantartási feladat elvégzése, az M.A.302. pont szerint légijármű-karbantartási programnak megfelelően;”

Az M.A.302. pont a következőképpen módosul:

a c) pont első mondata helyébe a következő szöveg lép:

„Amikor a légi jármű folyamatos légialkalmasságának fenntartásáról valamely, e melléklet (M. rész) A. szakaszának G. alrészével összhangban jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet gondoskodik, vagy amikor az M.A.201. pont e) bekezdés ii. alpontja szerint korlátozott szerződés van érvényben a tulajdonos és ezen szervezet között, a légijármű-karbantartási program és annak módosításai indirekt eljárással is jóváhagyhatók.”

ii.

a szöveg a következő h) és i) ponttal egészül ki:

„h)

kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi jármű esetében a b), c), d), e) és g) pontnak való megfelelés helyettesíthető az alábbi feltételek mindegyikének való megfeleléssel:

1.	A légijármű-karbantartási programban egyértelműen azonosítani kell a tulajdonost és azt a légi járművet, amelyre a program vonatkozik, beleértve a felszerelt hajtóműveket és légcsavarokat is.

A légijármű-karbantartási programnak:

—	meg kell felelnie az i. pontban foglalt, az adott légi járműre vonatkozó »minimális ellenőrzési programnak«, vagy

—	meg kell felelnie a d) és e) pontoknak.

A karbantartási program nem lehet kevésbé szigorú, mint a »minimális ellenőrzési program«.

A légijármű-karbantartási programnak tartalmaznia kell minden kötelező feltételt a folyamatos légialkalmasságának biztosításához, úgy mint az »ismétlődő légialkalmassági direktívák«, a légialkalmassági korlátozásokat tartalmazó szakasz (Airworthiness Limitation Section, ALS), a folyamatos légialkalmasság fenntartására vonatkozó utasítások (Instructions for Continued Airworthiness, ICA) szerinti követelményeket vagy a típusalkalmassági bizonyítvány adatlapján (Type Certificate Data Sheet, TCDS) foglalt konkrét karbantartási követelményeket.

Ezen felül a légijármű-karbantartási programnak meg kell jelölnie minden további karbantartási feladatot, amelyet a légi jármű típusa, konfigurációja vagy az üzemeltetés jellege miatt végre kell hajtani. Legalább a következő elemeket figyelembe kell venni:

—	Felszerelt, egyedi berendezés vagy módosítás a lég járművön.

—	A légi járművön végzett javítások.

—	Korlátozott élettartamú komponensek és repülésbiztonsági szempontból kritikus alkatrészek.

—	Karbantartási ajánlások, mint például nagyjavítások közötti üzemidőre (Time Between Overhaul, TBO) vonatkozó ajánlások a szervizelési közleményekben, körlevelekben és egyéb nem kötelező karbantartási információforrásokban.

—	Vonatkozó üzemeltetési előírások/bizonyos berendezések rendszeres ellenőrzéséhez kapcsolódó követelmények.

—	Különös üzemeltetési engedélyek.

—	A légi jármű használata és üzemeltetési környezete.

—	A pilóta-tulajdonos által végezhető karbantartások (ha alkalmazandó).

Ha a karbantartási programot nem hagyta jóvá az illetékes hatóság (közvetlenül vagy a M.A. G. alrész szerinti szervezet által indirekt eljárással), a légijármű-karbantartási programnak tartalmaznia kell egy aláírt nyilatkozatot, amelyben a tulajdonos kijelenti, hogy ezen légi jármű lajstromozásához az adott légijármű-karbantartási program tartozik, és hogy teljes felelősséget vállal annak tartalmáért, különösen pedig a tervjóváhagyás jogosultjának ajánlásaitól való eltérésekért.

A légijármű-karbantartási programot legalább évente felül kell vizsgálni. A karbantartási program felülvizsgálata történhet:

—	azon személy által, aki a légi jármű légialkalmassági felülvizsgálatát a M.A.710.(ga) pontja szerint elvégzi, vagy

—	a légi jármű folyamatos légialkalmasságát fenntartó, M.A. G. alrész szerinti szervezet által, azon esetekben, amikor a karbantartási program felülvizsgálatát nem egy légialkalmassági felülvizsgálattal együtt végzik.

Ha a felülvizsgálat olyan eltéréseket állapít meg a légi járműnél, amelyek a karbantartási program tartalmának hiányosságából adódnak, a felülvizsgálatot végző személy értesíti a lajstrom szerinti tagállam illetékes hatóságát, a tulajdonos pedig ezen illetékes hatósággal egyeztetve módosítja a karbantartási programot.

Léghajótól eltérő, kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járművek esetében a h) pontban említett »minimális ellenőrzési programnak« meg kell felelnie a következő feltételeknek:

A program következő ellenőrzési időközöket tartalmazza:

—

ELA1 repülőgépek és ELA1 motoros vitorlázó repülőgépek (TMG) esetében évente vagy 100 órás időszakonként, amelyik hamarabb bekövetkezik. Ezen időszakoknál 1 hónap illetve 10 óra tűréshatár alkalmazható, ha a következő felülvizsgálatot az eredetileg beütemezett vizsgálat dátumától vagy óraszámától számolják;

—	ELA1 vitorlázó repülőgépek, nem TMG kategóriájú ELA1 segédmotoros vitorlázó repülőgépek és ELA1 ballonok esetében évente. Ezen időszakoknál 1 hónap tűréshatár alkalmazható, ha a következő felülvizsgálatot az eredetileg beütemezett vizsgálat dátumától számolják.

A program a következőket tartalmazza:

—	A tervjóváhagyás jogosultjának követelményei által előírt karbantartási feladatok.

—	A jelölések ellenőrzése.

—	A súlymérési dokumentumok és a súlymérések felülvizsgálata a 965/2012/EU bizottsági rendelet (1) NCO.POL.105. pontjának megfelelően.

—	Transzponder működési tesztje (amennyiben van)

—	A pitot-statikus rendszer működési tesztje

—

ELA1 repülőgépek esetében:

—	Működési tesztek teljesítményre és fordulatszámra, gyújtómágnesekre, üzemanyag- és olajnyomásra, hajtómű hőmérsékletre.

—	Automata hajtómű szabályozóval felszerelt motoroknál a közzétett felszállás előtti ellenőrző eljárás.

—	Szárazteknős kenési rendszerű hajtóműveknél, turbófeltöltős motorok és folyadékhűtéses motorok esetében a folyadékkeringés zavarainak működési ellenőrzése.

—

A szerkezeti elemek, rendszerek és alkatrészek állapotának és rögzítésének ellenőrzése a következő területeken:

—

ELA1 repülőgépek esetében:

—	Sárkányszerkezet

—	Utastér és pilótafülke

—

Futómű

—	Szárny és szárnyközéprész

—

Vezérlés

—	Vezérsíkok

—	Repülőelektronika és elektromos berendezések

—

Hajtómű

—	Tengelykapcsolók és áttételek

—

Légcsavar

—	Kiegészítő rendszerek, mint például ballisztikus mentőrendszer

—

ELA1 vitorlázó repülőgépek és ELA1 segédmotoros vitorlázó repülőgépek esetében:

—	Sárkányszerkezet

—	Utastér és pilótafülke

—

Futómű

—	Szárny és szárnyközéprész

—	Vezérsíkok

—	Repülőelektronika és elektromos berendezések

—	Hajtómű (ha alkalmazandó)

—	Kiegészítő rendszerek, mint például eltávolítható ballaszt, fékezőernyő és féklapok vagy vízballaszt-rendszer

—

ELA1 hőlégballonok esetében:

—

Kupola

—

Égő

—

Kosár

—	Üzemanyagtartályok

—	Felszerelés és műszerek

—

ELA1 gázballonok esetében:

—

Kupola

—

Kosár

—	Felszerelés és műszerek

Mindaddig, amíg e rendelet nem állapít meg »minimális ellenőrzési programot« léghajók esetére, ezek karbantartási programjának is a d) és e) pontoknak kell megfelelnie.

(1) A Bizottság 2012. október 5-i 965/2012/EU rendelete a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).”"

Az M.A.604. a) 5. és 6. pont helyébe a következő szöveg lép:

„5.	a tanúsító személyek listája, és ha alkalmazható, a légialkalmasságot felülvizsgáló személyzet, valamint a karbantartási program kidolgozásáért és annak jóváhagyásáért felelős személyek listája, jóváhagyott hatásköreikkel együtt; és

6.	azon helyszínek felsorolása, ahol karbantartási munkát végeznek, továbbá a létesítmények általános leírása; és”

Az M.A.606. pont a következőképpen módosul:

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)	A karbantartásban, légialkalmasság felülvizsgálatában és karbantartási programok kidolgozásában részt vevő minden személynek igazolnia kell, hogy rendelkezik szakképesítéssel, és őket nyilvántartásba kell venni.”

ii.

A szöveg a következő i) és j) ponttal egészül ki:

„i)

Ha a szervezet kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járműveken légialkalmasság-felülvizsgálatokat végez, és ezekről az M.A.901. l) pontnak megfelelő légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt állít ki, rendelkeznie kell a M.A.901. l) 1. pontnak megfelelő szakképesítéssel és jogosultsággal rendelkező légialkalmasságot felülvizsgáló személyzettel.

j)	Ha a szervezet az M.A.201. pont e) pontjának ii. alpontja szerint részt vesz karbantartási program kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA2 légi járművek részére történő kidolgozásában és annak jóváhagyásában, rendelkeznie kell megfelelő képzettségű és tapasztalatú személyzettel.”

Az M.A.607. pont a következőképpen módosul:

i.	a cím helyébe az alábbi szöveg lép: „M.A.607. Tanúsító és légialkalmasságot felülvizsgáló személyek”

ii.	a b) pontban a második albekezdés első mondata helyébe a következő szöveg lép: „Az illetékes hatóságnak valamennyi ilyen esetet be kell jelenteni az ilyen tanúsítási engedély kibocsátását követő hét napon belül.”

iii.

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

A jóváhagyott karbantartó szervezet a tanúsító és légialkalmasságot felülvizsgáló személyek minden adatáról folyamatos nyilvántartást vezet, és az M.A.604. a) 5. ponttal összhangban, a karbantartó szervezet karbantartási kézikönyvének részeként, a tanúsító és légialkalmasságot felülvizsgáló személyek teljes állományáról a jóváhagyási hatásköröket is tartalmazó naprakész listát vezet.”

Az M.A.614. pont a következőképpen módosul:

i.	a cím helyébe az alábbi szöveg lép: „M.A.614. karbantartási és légialkalmasság-felülvizsgálati nyilvántartások”

ii.

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

A jóváhagyott karbantartó szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. Azokat a nyilvántartásokat, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány, valamint a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány és ajánlás kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozó üzembehelyezési dokumentumait is, meg kell őrizni.”

iii.

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

A jóváhagyott karbantartó szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzembe bocsátotta. Minden, az ajánlások és a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány kiállításával kapcsolatos dokumentumból egy példányt meg kell őriznie a kiállítás dátumától számítva három évig, egy példányt pedig a tulajdonos rendelkezésére kell bocsátania.

1.	E pont alkalmazásában a nyilvántartásokat úgy kell tárolni, hogy a károsodással, az illetéktelen megváltoztatással és a lopással szemben védve legyenek.

2.	A biztonsági másolatokat tartalmazó valamennyi számítógépes hardverelemet a munkaadatokétól eltérő helyen kell tárolni, olyan környezetben, amely biztosítja azok folyamatos jó állapotát.

Amikor a jóváhagyott karbantartó szervezet beszünteti működését, az utolsó három évre vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles átadni vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának, vagy az ügyfélnek, vagy pedig megőrizni az illetékes hatóság által meghatározott módon.”

Az M.A.615. pont a következő, új e) és f) ponttal egészül ki:

„e)

ha kifejezetten fel van jogosítva kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járművekre,

1.	légialkalmasság-felülvizsgálatokat végezhet és kiállíthatja a megfelelő légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítványt az M.A.901. pont 1. bekezdésében foglalt feltételek szerint, és

2.	légialkalmasság-felülvizsgálatokat végezhet és kiállíthatja a megfelelő ajánlásokat az M.A.901. pont 1. bekezdésében és az M.A.904. a) 2. pontban illetve a b) pontban foglalt feltételek szerint.

f)	karbantartási programot dolgozhat ki és hagyathat jóvá az M.A.302. pont szerint kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA2 légi járművekre, az M.A.201. e) pont ii. alpontjában foglalt feltételek szerint, és a jóváhagyási bizonyítványban felsorolt légijármű-bejegyzésekre korlátozva.

A szervezet kizárólag olyan légi jármű vagy komponens karbantartását végezheti el, amely tekintetében jóváhagyással rendelkezik, és az összes szükséges létesítmény, felszerelés, szerszám, anyag, karbantartási adat és tanúsító személyzet rendelkezésére áll.”

10.

Az M.A.617.6. pont helyébe a következő szöveg lép:

„6.	a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, tevékenységi kör, tanúsító személyzet és légialkalmasságot felülvizsgáló személyek.”

11.

Az M.A.707. b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

A jóváhagyott légialkalmasság-irányító szervezet által javasolt légialkalmasságot felülvizsgáló személyek csak akkor kaphatják meg a felhatalmazást a jóváhagyott légialkalmasság-fenntartó szervezettől, ha az illetékes hatóság a felügyelete alatt, vagy a szervezet légialkalmasságot felülvizsgáló személyzetének felügyelete alatt az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerint sikeresen teljesített légialkalmassági felülvizsgálat után őket az illetékes hatóság hivatalosan elfogadta.”

12.

Az M.A.710. pont a következőképpen módosul:

a (g) pont után a következő (ga) pont kerül beillesztésre:

„(ga)

Az olyan kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járművek esetében, amelyekre a légijármű-karbantartási programot az M.A.302 h) pont szerint állapították meg, a légijármű-karbantartási programot a légialkalmasság felülvizsgálattal egyidőben kell felülvizsgálni. Ezt a felülvizsgálatot ugyanaz a személy végzi, mint a légialkalmassági felülvizsgálatot.”

ii.

a (h) pont helyébe a következő szöveg lép:

„h)

Ha a légialkalmassági felülvizsgálat eredménye nem meggyőző, vagy az M.A.710. (ga) pont szerinti felülvizsgálat olyan eltéréseket állapít meg a légi járműnél, amelyek a karbantartási program tartalmának hiányosságából adódnak, akkor a szervezet értesíti az illetékes hatóságot a lehetőségek szabta keretek között minél hamarabb, de legkésőbb az attól az időponttól számított 72 órán belül, amikor a szervezet a felülvizsgálat tárgyát képező állapotot feltárta. A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt nem szabad kiállítani addig, amíg nem sikerült valamennyi hiányosságot megszüntetni.”

13.

Az M.A.901. pont a következőképpen módosul:

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A sikeres légialkalmassági felülvizsgálat befejezésekor – a III. Mellékletnek megfelelően (15a., 15b. vagy 15c. számú EASA-űrlap) – kiállítják a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt. A légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány egy évig érvényes;”

ii.

a szöveg a következő l) ponttal egészül ki:

„l)

Kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járművek esetében a 145. rész vagy az M.A. F. alrész szerinti karbantartó szervezet, amely a karbantartási programban foglalt éves ellenőrzést végzi, amennyiben rendelkezik megfelelő jóváhagyással, elvégezheti a légialkalmassági felülvizsgálatot és kiállíthatja a megfelelő légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványt, a következő feltételek teljesülése esetén:

A szervezet kinevezi a légialkalmasságot felülvizsgáló személyeket, akik megfelelnek az alábbi követelmények mindegyikének:

a)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek rendelkeznek a megfelelő légi járműre vonatkozó forgalombahelyezési jogosultsággal.

b)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek rendelkeznek legalább három éves tanúsítói tapasztalattal.

c)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek függetlenek a vizsgált légijármű folyamatos légialkalmasság-fenntartásának folyamatától, vagy teljes hatáskörrel rendelkeznek a vizsgált légijármű folyamatos légialkalmasságának fenntartási folyamata felett

d)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek megszerezték az e mellékletnek (M. rész) a folyamatos légialkalmasság-fenntartási tevékenységre vonatkozó részeit érintő szaktudást.

e)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek bizonyítottan szaktudást szereztek a karbantartó szervezetnek a légialkalmassági felülvizsgálatra és a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány kiállítására vonatkozó eljárásairól.

Az illetékes hatóság hivatalosan elfogadta a légialkalmasságot felülvizsgáló személyeket az illetékes hatóság a felügyelete alatt, vagy a szervezet légialkalmasságot felülvizsgáló személyzetének felügyelete alatt az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás szerint teljesített légialkalmassági felülvizsgálat után.

g)	A légialkalmasságot felülvizsgáló személyek legalább egy légialkalmassági felülvizsgálatot végeztek a megelőző tizenkét hónapos időszakban.

2.	A légialkalmassági felülvizsgálatot a karbantartási programban foglalt éves ellenőrzéssel egy időben ugyanaz a személy végzi, aki a szóban forgó éves ellenőrzést is, hogy ezáltal ki lehessen használni az M.A.710. (d) pontban foglalt 90 napos előrehozási lehetőséget.

3.	A légialkalmassági felülvizsgálat magában foglal egy átfogóan dokumentált felülvizsgálatot az M.A.710. (a) pontnak megfelelően.

4.	A légialkalmassági felülvizsgálat magában foglalja a légi jármű fizikai vizsgálatát az M.A.710. b) és c) pontnak megfelelően.

A légialkalmassági felülvizsgálatot végző személy a karbantartó szervezet nevében légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítványt állít ki a 15c. számú EASA-űrlapon, ha meggyőződött arról, hogy:

a)	a légialkalmassági felülvizsgálatot teljesen és kielégítően végrehajtották; és

b)	a karbantartási programot az M.A.710. (ga) pont szerint felülvizsgálták; valamint

c)	nem áll fenn olyan hiányosság, amely a repülésbiztonságot ismert módon veszélyezteti.

6.	A kiállított légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány egy másolatát a kiállítást követő 10 napon belül el kell küldeni a lajstrom szerinti tagállam illetékes hatóságának.

A lajstrom szerinti tagállam illetékes hatóságát 72 órán belül értesíteni kell, ha a szervezet azt állapította meg, hogy a légialkalmassági felülvizsgálat eredménytelen, vagy az M.A.901. l) 5. b) pont szerinti felülvizsgálat olyan eltéréseket állapít meg a légi járműnél, amelyek a karbantartási program tartalmának hiányosságából adódnak.

A karbantartó szervezet kézikönyve vagy működési szabályzata leírja a következőket:

a)	A légialkalmassági felülvizsgálat elvégzéséhez és a megfelelő légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány kiállításához szükséges eljárásokat,

b)	A légialkalmassági felülvizsgálat elvégzésére és a megfelelő légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány kiállítására feljogosított tanúsító személyzet neveit,

c)	A karbantartási program felülvizsgálatához szükséges eljárásokat.”

14.

Az M.A.904. b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Miután a légialkalmasság-fenntartó szervezet vagy megfelelő esetben a karbantartó szervezet meggyőződött arról, hogy a légi jármű megfelel a vonatkozó követelményeknek, megküldi a lajstrom szerinti tagállamnak a légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány kiállítására vonatkozó dokumentált ajánlását.”

15.

Az M.B.301. pont helyébe a következő szöveg lép:

„M.B.301. Karbantartási program

a)	Azt az esetet kivéve, amikor a tulajdonos az M.A.302. h) pontnak megfelelően nyilatkozatot adott a karbantartási programról, az illetékes hatóságnak felül kell vizsgálnia, hogy a karbantartási program megfelel-e az M.A.302. pontban meghatározott követelményeknek.

b)	Kivéve, ha az M.A.302. c) és M.A.302. h) pont másként állapítja meg, a karbantartási programot és annak módosításait közvetlenül az illetékes hatóság hagyja jóvá.

c)	Közvetett jóváhagyás esetén a karbantartási programot az illetékes hatóság a légialkalmasság-fenntartó szervezetének kézikönyvén keresztül hagyja jóvá.

d)	A karbantartási programnak e pont b) pontja szerinti jóváhagyása érdekében az illetékes hatóság számára hozzáférést kell biztosítani minden, az M.A.302. d), e) f) és h) pont szerinti szükséges adathoz.”

16.

A II. függelék 5. pontja a következőképpen módosul:

a 12. rovat Megjegyzések x.) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„x.)

az I. melléklet (M. rész) F. alrésze alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében a komponensnek az M.A.613. pont szerinti üzembe helyezéskor adandó nyilatkozat:

»Tanúsítja, hogy – hacsak e rovat ellenkező értelmű rendelkezést nem tartalmaz – a 11. rovatban megjelölt és e rovatban leírt munka elvégzése az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) A. szakaszának F. alrészében foglalt követelményeknek megfelelően történt, és a munka vonatkozásában a tétel üzemképes. EZ NEM JELENT AZ 1321/2014/EU RENDELET II. MELLÉKLETE (145. rész) ÉRTELMÉBEN VETT ÜZEMKÉPESSÉGET.«”

ii.

A 14a. rovat szövegének helyébe a következő szöveg lép:

„Jelölje be azt a négyzetet (bejelölhető mindkettő is), amelynek megfelelő szabályok szerint a munkát végezték. Ha az »A 12. rovatban megjelölt más szabály« lehetőséget jelöli be, akkor a 12. rovatban adja meg a más légialkalmassági hatóság(ok) szabályzatát. Legalább az egyik négyzetet be kell jelölni, de adott esetben mindkettő is bejelölhető.

Ha a karbantartást az 1321/2014/EU rendelet I. melléklete (M. rész) A. szakaszának F. alrésze alapján jóváhagyott karbantartó szervezet végezte, akkor az »A 12. rovatban megjelölt más szabály« lehetőséget kell bejelölni, és a 12. rovatba be kell írni az üzemképesség tanúsításkor adandó nyilatkozatot. Ebben az esetben a »hacsak a 12. rovat ellenkező értelmű rendelkezést nem tartalmaz« kikötés a következő esetekre vonatkozik:

a)	Ha a karbantartást nem sikerült elvégezni.

b)	Ha a karbantartás során el kellett térni az I. melléklet (M. rész) követelményeitől.

c)	Ha a karbantartás az I. mellékletben (M. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. mezőben fel kell tüntetni az adott nemzeti szabályozást.

Ha a karbantartást az 1321/2014/EU rendelet II. mellékletének (145. rész) A. szakasza alapján jóváhagyott karbantartó szervezet végezte, akkor a »hacsak a 12. rovat ellenkező értelmű rendelkezést nem tartalmaz« kikötés a következő esetekre vonatkozik:

a)	Ha a karbantartást nem sikerült elvégezni.

b)	Ha a karbantartás során el kellett térni a II. melléklet (145. rész) követelményeitől;

c)	Ha a karbantartás a II. mellékletben (145. rész) meghatározottól eltérő követelménynek megfelelően történt. Ebben az esetben a 12. mezőben fel kell tüntetni az adott nemzeti szabályozást.”

17.

A III. függelék a következőképpen módosul:

i.	A 15b és 15a számú EASA-űrlapok helyébe a következő szöveg lép: „ ”

ii.	A melléklet a következő, 15c számú EASA-űrlappal egészül ki: „ ”

18.

A IV. függelék 13. pontjában lévő táblázat a következőképpen módosul:

a „LÉGI JÁRMŰVEK” osztálynak megfelelő rovatok helyébe a következő lép:

„JÓVÁHAGYÁSI OSZTÁLY	JÓVÁHAGYÁSI KATEGÓRIA	KORLÁTOZÁS	ALAPKARBANTARTÁS	ÜZEMELTETÉSI KARBANTARTÁS
REPÜLŐGÉP	A1 5 700 kg-nál nagyobb tömegű repülőgépek	[Csak a II. melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott karbantartó szervezetek esetében] [Meg kell adni a repülőgép gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat] Példa: Airbus A320 sorozat	[IGEN/NEM] (*)	[IGEN/NEM] (*)
	A2 Legfeljebb 5 700 kg tömegű repülőgépek	[Meg kell adni a repülőgép gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat] Példa: DHC-6 Twin Otter sorozat Adja meg, hogy ajánlások és légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok kiállítása megengedett-e (csak kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járműveknél lehetséges)	[IGEN/NEM] (*)	[IGEN/NEM] (*)
	A3 Helikopterek	[Meg kell adni a helikopter gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat] Példa: Robinson R44	[IGEN/NEM] (*)	[IGEN/NEM] (*)
	A4 Az A1, A2 és A3 kategóriába nem tartozó légi járművek	[Meg kell adni a légi jármű kategóriáját (vitorlázó repülőgép, ballon, léghajó stb.), gyártóját, a csoportot, a sorozatot vagy a típust és/vagy a karbantartási feladatokat.] Adja meg, hogy ajánlások és légialkalmassági felülvizsgálati bizonyítványok kiállítása megengedett-e (csak kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járműveknél lehetséges)	[IGEN/NEM] (*)	[IGEN/NEM] (*)”

ii.

a táblázat alatt a szöveg a következő lábjegyzettel egészül ki:

„(*)	A nem kívánt rész törlendő.”

19.	Az V. függelék helyébe a következő szöveg lép: „ V. függelék Karbantartó szervezet jóváhagyása az I. melléklet (M. rész) F. alrésze szerint ”

20.

A VIII. függelék b) pontja a következőképpen módosul:

a szöveg a következő, 9. ponttal egészül ki:

„9.	az M.A.302. i) pontban leírt minimális ellenőrzési programban foglalt éves vagy 100 órás ellenőrzés része.”

ii.	A harmadik mondat helyébe a következő szöveg lép: „A fenti 1–9. pontban felsorolt kritériumokat az »M.A.302. d) Karbantartási program« szerint kiadott kevésbé szigorú utasítások nem bírálhatják felül.”

II. MELLÉKLET

Az 1321/2014/EU rendelet II. melléklete (145. rész) a következőképpen módosul:

A 145. rész tartalomjegyzéke a következőképpen módosul:

a szöveg a következő 145.A.36. ponttal egészül ki:

„145.A.36

Légialkalmasságot felülvizsgáló személyek nyilvántartása”

ii.

A 145.A.55. pont helyébe a következő szöveg lép:

„145.A.55.

karbantartási és légialkalmasság-felülvizsgálati nyilvántartások”

A 145.A.30. pont a következőképpen módosul:

az e) pont első mondata helyébe a következő szöveg lép:

„A szervezet az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárás és szabvány szerint megállapítja és ellenőrzi a karbantartásban, karbantartási programok kidolgozásában, légialkalmasság felülvizsgálatában, irányításban és/vagy minőségügyi auditokban részt vevő alkalmazottainak alkalmasságát.”

ii.	a j) 5. pontban a második albekezdés első mondata helyébe a következő szöveg lép: „Az ebben a pontban meghatározott minden esetet az ilyen tanúsítási engedély kibocsátásától számított hét napon belül be kell jelenteni az illetékes hatóságnak.”

iii.

a szöveg a következő, k) és l) ponttal egészül ki:

„k)

l)	Ha a szervezet az M.A.201. pont e) pontjának ii. alpontja szerint részt vesz karbantartási program kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA2 légi járművek részére történő kidolgozásában és annak jóváhagyásában, rendelkeznie kell megfelelő képzettségű és tapasztalatú személyzettel.”

A melléklet a következő 145.A.36. ponttal egészül ki:

„145.A.36 Légialkalmasságot felülvizsgáló személyek nyilvántartása

A szervezet a légialkalmasságot felülvizsgáló személyek minden adatát nyilvántartásba veszi, és a 145.A.70. a) 6. ponttal összhangban a légialkalmasságot felülvizsgáló személyek teljes állományáról jóváhagyási hatásköröket is tartalmazó naprakész listát vezet a karbantartó szervezet kézikönyvének részeként.

A szervezet a nyilvántartást az e pont hatálya alá tartozó személy munkaviszonyának (vagy szerződéses illetve önkéntesi jogviszonyának) megszűnése, illetőleg az engedély visszavonása után legalább három évig köteles megőrizni. Ezen túlmenően, amikor az e pont hatálya alá tartozó személy a karbantartó szervezetet elhagyja, a szervezet – kérésre – köteles az adott személynek átadni a róla vezetett nyilvántartás másolatát.

Az e pont hatálya alá tartozó személyeknek a róluk vezetett nyilvántartásba – kérésre – betekintést kell biztosítani.”

A 145.A.55. pont a következőképpen módosul:

i.	a cím helyébe az alábbi szöveg lép: „145.A.55. karbantartási és légialkalmasság-felülvizsgálati nyilvántartások”

ii.

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

A szervezetnek az elvégzett munka valamennyi adatát nyilvántartásba kell vennie. A szervezetnek legalább azokat a nyilvántartásokat meg kell őriznie, amelyek szükségesek annak igazolására, hogy az üzembehelyezési bizonyítvány, valamint a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány és ajánlás kibocsátásához megállapított minden előírást teljesítették, beleértve az alvállalkozók üzembehelyezési dokumentumait is.”

iii.

a c) pont első mondata helyébe a következő szöveg lép:

„A szervezet köteles minden karbantartási nyilvántartás és kapcsolódó karbantartási dokumentáció egy példányát attól az időponttól számítva három évig megőrizni, amikor a munka tárgyát képező légi járművet vagy légijármű-komponenst üzemképesnek minősítette. Továbbá minden, a légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítvány és az ajánlások kiállításával kapcsolatos dokumentumból egy példányt meg kell őriznie a kiállítás dátumától számítva három évig, egy példányt pedig a légi jármű tulajdonosának rendelkezésére kell bocsátania.”

iv.

a c) pontban a 3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.

Amikor az e melléklet (145. rész) alapján jóváhagyott szervezet beszünteti működését, a működés utolsó három évére vonatkozó minden megőrzött karbantartási nyilvántartást köteles vagy az érintett légi járművek, illetve komponensek utolsó tulajdonosának vagy az ügyfélnek átadni, vagy az illetékes hatóság által meghatározott módon megőrizni.”

A 145.A.70. a) pont a következőképpen módosul:

a 6. pont helyébe a következő szöveg lép:

„6.	a tanúsító személyek és támogató személyek listája, valamint ha alkalmazható, a légialkalmasságot felülvizsgáló személyzet, valamint a karbantartási program kidolgozásáért és annak jóváhagyásáért felelős személyek listája, jóváhagyott hatásköreikkel együtt;”

ii.	a 12. pont helyébe a következő szöveg lép: „a szervezet által a 145.A.25.-145.A.90. pont alapján létrehozott eljárások és minőségbiztosítási rendszer, és bármilyen további, az I. melléklet (M. rész) szerint követett eljárás”

a 145.A.75 pont a következő f) és g) ponttal egészül ki:

„f)

Ha kifejezetten fel van jogosítva kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA1 légi járművekre,

1.	légialkalmasság-felülvizsgálatokat végezhet és kiállíthatja a megfelelő légialkalmasság-felülvizsgálati bizonyítványt az M.A.901. pont 1. bekezdésében foglalt feltételek szerint, és

2.	légialkalmasság-felülvizsgálatokat végezhet és kiállíthatja a megfelelő ajánlást az M.A.901. pont 1. bekezdésében és az M.A.904. a) 2. pontban illetve a b) pontban foglalt feltételek szerint.

g)	Karbantartási programot dolgozhat ki és hagyathat jóvá az M.A.302. pont szerint kereskedelmi légiforgalomban részt nem vevő ELA2 légi járművekre, az M.A.201. e) pont ii. alpontjában foglalt feltételek szerint, és a jóváhagyási bizonyítványban felsorolt légijármű bejegyzésekre korlátozva.”

A 145.A.85.6. pont helyébe a következő szöveg lép:

„6.	a jóváhagyást érintő létesítmények, felszerelések, szerszámok, anyagok, eljárások, a tevékenység köre, a tanúsító személyzet és a légialkalmasságot felülvizsgáló személyek.”

8.	A III. függelék helyébe a következő szöveg lép: „ III. függelék Karbantartó szervezet jóváhagyása a II. melléklet (145. rész) szerint ”

III. MELLÉKLET

Az 1321/2014/EU rendelet IV. melléklete (147. rész) a következőképpen módosul:

1.	A II. függelék helyébe a következő szöveg lép: „ II. függelék Karbantartó személyeket kiképző szervezet jóváhagyása a IV. melléklet (147. rész) szerint – 11. számú EASA-űrlap ”

2.	A III. függelékben a 148. és 149. számú EASA-űrlap helyébe a következő szöveg lép: „ III. függelék Bizonyítvány a IV. melléklet (147. rész) szerint – 148. és 149. számú EASA-űrlap ”

Top