Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32015R0045

A Bizottság (EU) 2015/45 rendelete ( 2015. január 14. ) a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák tekintetében történő módosításáról EGT-vonatkozású szöveg

HL L 9., 2015.1.15, pp. 1–4 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2015/45/oj

2015.1.15.   

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 9/1

A BIZOTTSÁG (EU) 2015/45 RENDELETE

(2015. január 14.)

a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák tekintetében történő módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló, 2007. június 20-i 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 5. cikke (3) bekezdésére,

tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre („keretirányelv”) (2) és különösen annak 39. cikke (2) bekezdésére,

mivel:

(1)

Az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (3) előírja, hogy az innovatív technológiák alkalmazása révén elért szén-dioxid-csökkentéseket figyelembe kell venni a gyártók átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának kiszámításakor. A könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyására és minősítésére vonatkozó részletes szabályokat a 427/2014/EU bizottsági végrehajtási rendelet (4) állapítja meg.

(2)

Annak érdekében, hogy az innovatív technológiák alkalmazása révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátást is figyelembe vegyék az egyes gyártók fajlagos szén-dioxid-kibocsátási célértékének kiszámításakor, valamint az egyes járművek szén-dioxid-megtakarításának hatékony nyomon követése céljából az ökoinnovációs technológiával felszerelt járműveket a jármű típusjóváhagyásának keretében kell minősíteni, és a megtakarításokat a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (2) bekezdése szerint mind a típus-jóváhagyási dokumentációban, mind a 2007/46/EK irányelv szerinti megfelelőségi nyilatkozatban meg kell adni.

(3)

Következésképpen módosítani kell a típus-jóváhagyási eljárás során használt dokumentumokat annak érdekében, hogy azok magukban foglalják az ökoinnovációs technológiákkal kapcsolatos információkat.

(4)

A típusjóváhagyás céljára használt dokumentumok módosítása egyfelől arra irányul, hogy megfelelő adatok álljanak a jóváhagyó hatóságok rendelkezésére az ökoinnovációs technológiával felszerelt könnyű haszongépjárművek minősítéséhez, másfelől pedig arra, hogy az ökoinnovációs technológiának köszönhetően megtakarított szén-dioxid az adott járműtípust, -változatot és -kivitelt kísérő jellemző információk részét képezze.

(5)

A 692/2008/EK bizottsági rendelet (5) meghatározza a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátás tekintetében való megfelelőségének ellenőrzésére vonatkozó közigazgatási rendelkezéseket és az ilyen járművek szén-dioxid-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére vonatkozó követelményeket.

(6)

Ezért a 2007/46/EK irányelvet és a 692/2008/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell.

(7)

Elegendő átfutási időt kell hagyni ahhoz, hogy a gyártók és a nemzeti hatóságok hozzá tudják igazítani eljárásaikat az új szabályokhoz.

(8)

A gyártók számára lehetővé kell tenni, hogy még az új szabályok alkalmazási idejének kezdete előtt önkéntes alapon kérelmezhessék az innovatív technológiák alkalmazásának köszönhető szén-dioxid-megtakarítások minősítését.

(9)

Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a „Műszaki Bizottság – Gépjárművek” bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

A 2007/46/EK irányelv I. és IX. melléklete e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

A 692/2008/EK rendelet I. és XII. melléklete e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.

3. cikk

E rendelet hatálybalépésének napjától a nemzeti hatóságok nem utasítják el az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását az e rendeletnek megfelelő járműtípusokra.

2016. január 1-jétől a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére szolgáló innovatív technológiákkal felszerelt járműtípusok típusjóváhagyása az e rendelettel módosított 2007/46/EK irányelv és 692/2008/EK rendelet alapján történik.

A gyártók legkésőbb 2016. január 1-jétől valamennyi új járműre az e rendelettel módosított 2007/46/EK irányelvnek és 692/2008/EK rendeletnek megfelelő megfelelőségi nyilatkozatokat adnak ki.

4. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2015. január 14-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Jean-Claude JUNCKER

(1)   HL L 171., 2007.6.29., 1. o.

(2)   HL L 263., 2007.10.9., 1. o.

(3)  Az Európai Parlament és a Tanács 2011. május 11-i 510/2011/EU rendelete az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról (HL L 145., 2011.5.31., 1. o.).

(4)  A Bizottság 2014. április 25-i 427/2014/EU végrehajtási rendelete az 510/2011/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megállapításáról (HL L 125., 2014.4.26., 57. o.).

(5)  A Bizottság 2008. július 18-i 692/2008/EK rendelete a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanács rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).

I. MELLÉKLET

A 2007/46/EK irányelv I. és IX. melléklete a következőképpen módosul:

1.

Az I. melléklet 3.5.6. és 3.5.6.1. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„3.5.6.

 M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű: igen/nem (1)

3.5.6.1.

 M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében említett, viszonyítási alapul vett gépjármű típusa/változata/kivitele (adott esetben)”

.

2.

A IX. melléklet a következőképpen módosul:

a)

Az EK-megfelelőségi nyilatkozatminta I. része 2. oldalának – N1 jármű-kategória (teljes és befejezett járművek) – 49. pontja a következő 3., 3.1. és 3.2. ponttal egészül ki:

„3.

 Ökoinnovációs technológiával (technológiákkal) felszerelt jármű: igen/nem (1)

3.1.

 Az ökoinnovációs technológia (technológiák) általános kódja (p1):

3.2.

 Az ökoinnovációs technológia (technológiák) révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátás összesen (p2) (ismételje meg mindegyik vizsgált referencia-tüzelőanyag vonatkozásában): .”

;

b)

Az EK-megfelelőségi nyilatkozatminta I. része 2. oldalának – N1 jármű-kategória (nem teljes járművek) – 49. pontja a következő 3., 3.1. és 3.2. ponttal egészül ki:

„3.

 Ökoinnovációs technológiával (technológiákkal) felszerelt jármű: igen/nem (1)

3.1.

 Az ökoinnovációs technológia (technológiák) általános kódja (p1):

3.2.

 Az ökoinnovációs technológia (technológiák) révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátás összesen (p2) (ismételje meg mindegyik vizsgált referencia-tüzelőanyag vonatkozásában): .”

.

II. MELLÉKLET

A 692/2008/EK rendelet I. és XII. melléklete a következőképpen módosul:

1.

Az I. melléklet a következőképpen módosul:

a)

a 4.3.5.1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.3.5.1.

 Egy vagy több – M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti – ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű esetében a gyártás megfelelőségét az ökoinnovációs technológiák tekintetében a szóban forgó ökoinnovációs technológiákat jóváhagyó bizottsági határozat(ok)ban előírt vizsgálatok elvégzésével kell igazolni.”

;

b)

a 3. függelék 3.5.6. és 3.5.6.1. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„3.5.6.

 M1 kategóriájú járművek esetében a 443/2009/EK rendelet 12. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében az 510/2011/EU rendelet 12. cikke szerinti ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű: igen/nem (*).

3.5.6.1

 M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EK végrehajtási rendelet 5. cikkében, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU végrehajtási rendelet 5. cikkében említett, viszonyítási alapul vett gépjármű típusa/változata/kivitele (**)”

.

2.

A XII. melléklet a következőképpen módosul:

a)

a 4.1. és 4.2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.1.

 M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 11. cikkének (1) bekezdése, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 11. cikkének (1) bekezdése szerint annak a gyártónak, amely élni kíván az átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátásának a járműbe szerelt egy vagy több ökoinnovációs technológia alkalmazásából adódó csökkentésének lehetőségével, EK-típusbizonyítvány iránti kérelmet kell benyújtania valamely jóváhagyó hatósághoz az adott ökoinnovációs technológiával felszerelt gépjármű vonatkozásában.

4.2.

 A járműbe szerelt ökoinnovációs technológia révén megtakarított szén-dioxid-kibocsátásokat a típusjóváhagyás céljára az ökoinnovációs technológiát jóváhagyó bizottsági határozatban meghatározott eljárásnak és vizsgálati módszertannak megfelelően kell meghatározni, M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 10. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 10. cikke szerint.”

;

b)

a 4.4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.4.

 A típusjóváhagyás nem adható meg, ha az ökoinnovációs technológiával felszerelt jármű nem mutat legalább 1 g CO2/km kibocsátáscsökkentést az M1 kategóriájú járművek esetében a 725/2011/EU rendelet 5. cikke, illetve N1 kategóriájú járművek esetében a 427/2014/EU rendelet 5. cikke szerinti, viszonyítási alapul vett gépjárműhöz képest.”
Top