MELLÉKLET
1.Az I. melléklet a következőképpen módosul:
a)az 1.1.2. pont bevezető mondatának helyébe a következő szöveg lép:
„1.1.2. Ha a gyártó megengedi a járműcsalád olyan, kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyaggal való üzemeltetését, amely nem felel meg sem a 98/70/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek*, sem az EN 228:2012 CEN-szabványnak ólommentes benzin esetében, sem az EN 590:2013 CEN-szabványnak dízelolaj esetében, sem az EN 14214:2012+A2:2019 CEN-szabványnak a FAME B100 esetében, mint például a paraffinos tüzelőanyag (EN 15940 CEN-szabvány) vagy egyéb tüzelőanyagok, a gyártónak az 1.1.1. pont követelményein túlmenően teljesítenie kell a következő követelményeket is:
* Az Európai Parlament és a Tanács 98/70/EK irányelve (1998. október 13.) a benzin és a dízelüzemanyagok minőségéről, valamint a 93/12/EGK tanácsi irányelv módosításáról (HL L 350., 1998.12.28., 58. o.).”;
b)a szöveg az 1.3. pont után a következő alponttal egészül ki:
„1.4. A B100-típusjóváhagyásra vonatkozó előírások
1.4.1. Egy B100-motorcsalád FAME B100-zal vizsgált alapmotorja alapján megadott típusjóváhagyását minden további vizsgálat nélkül ki kell terjeszteni a motorcsalád minden tagjára és minden olyan bioüzemanyag-keverékre, amelynek zsírsav-metil-észter-tartalma (FAME-tartalom) meghaladja a FAME B30 zsírsav-metil-észter-tartalmát (EN 16709 CEN-szabvány). A típusjóváhagyás alacsonyabb FAME-tartalmú biodízel-keverékekre is kiterjeszthető, amennyiben e rendelet követelményei ezekre a keverékekre is teljesülnek, a jármű bármilyen módosítása nélkül. Ilyen esetben a gyártónak a 4. függelék 1. részében meghatározott adatközlő lap 3.2.2.2.1. pontjában meg kell adnia azokat a biodízelkeverékeket, amelyekkel a motorcsalád üzemelni tud. Ha a jóváhagyó hatóság úgy ítéli meg, hogy a benyújtott kérelem nem teljesen reprezentatív a motorcsaládra nézve, a FAME B100-tól eltérő biodízel-keverékeket is kiválaszthat és vizsgálhat.”;
c)a szöveg a következő 3.2.1.7. ponttal egészül ki:
„3.2.1.7. B100-típusjóváhagyás esetében a jóváhagyási jelben az országkód után szerepelnie kell a »B100« kifejezésnek.”;
d)a 4. függelék 1. részében a 3.2.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
„3.2.2.2. Dízel/benzin/PB-gáz/földgáz-H/földgáz-L/földgáz-HL/dízel-etanol (ED95)/etanol (E85)/ LNG/LNG20/B100 nehéz tehergépjárművekhez (1) (6)”;
e)az 5. függelék kiegészítésében az 1.1.5. pont helyébe a következő szöveg lép:
„1.1.5. A motor kategóriája: dízel/benzin/PB-gáz/földgáz-H/földgáz-L/földgáz-HL/dízel-etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG20/B100(1):”;
f)A 6. függelék 8. pontjának helyébe a következő szöveg lép:
„8. Aláírás:
Melléklet: Információs csomag.
Vizsgálati jegyzőkönyv.
Kiegészítés”;
g)a 6. függelék a következő kiegészítéssel egészül ki:
„Kiegészítés
a(z) … számú EK-típusbizonyítványhoz
1. KIEGÉSZÍTŐ INFORMÁCIÓK
1.1. Jóváhagyott motorral felszerelt jármű típusjóváhagyásával kapcsolatban megadandó adatok:
1.1.1. Motor gyártmánya (vállalkozás neve):
1.1.2. Típus és kereskedelmi leírás (az esetleges változatok feltüntetésével):
1.1.3. A gyártó kódja, ahogy a motoron fel van tüntetve:
1.1.4. A jármű kategóriája (ha értelmezhető) (b):
1.1.5. A motor kategóriája: dízel/benzin/PB-gáz/földgáz-H/földgáz-L/földgáz-HL/dízel-etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG20/B100(1):
1.1.5.1. A vegyes üzemű motor típusa: 1A. típus/1B. típus/2A. típus/2B. típus/3B. típus (1)(d1):
1.1.6. A gyártó neve és címe:
1.1.7. A gyártó meghatalmazott képviselőjének (ha van) neve és címe:
1.2. Ha az 1.1. pontban említett motort önálló műszaki egységként hagyták jóvá:
1.2.1. A motor/motorcsalád (1) típusjóváhagyási száma:
1.2.2. Motorvezérlő egység (ECU) szoftverkalibrálási száma:
1.3. Egy motor/motorcsalád (1) önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyásával kapcsolatban megadandó adatok (feltételek, amelyeket a motor járműbe beépítésénél figyelembe kell venni):
1.3.1. Legnagyobb és/vagy legkisebb szívási nyomásesés:
1.3.2. Megengedett legnagyobb kipufogási ellennyomás:
1.3.3. A kipufogórendszer térfogata:
1.3.4. Használati korlátozások (ha vannak):
1.4. A motor/alapmotor(1) kibocsátási szintjei:
Romlási tényező (DF): számított/rögzített (1)
Az alábbi táblázatban adja meg a DF-értékeket, valamint a WHSC-vizsgálat (ha végeztek) és a WHTC-vizsgálat során kapott károsanyag-kibocsátást.
1.4.1. WHSC-vizsgálat
4. táblázat
WHSC-vizsgálat
|
WHSC-vizsgálat (ha végeztek)(10)(d5)
|
|
Romlási tényező (DF)
|
CO
|
THC (összes szénhidrogén)
|
NMHC (metántól különböző szénhidrogének) (d4)
|
NOX
|
Részecskék (PM) tömege
|
NH3
|
Részecskék (PM) száma
|
|
Mult/add (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kibocsátás
|
CO
(mg/kWh)
|
THC (összes szénhidrogén)
(mg/kWh)
|
NMHC (metántól különböző szénhidrogének) (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
Részecskék (PM) tömege
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
Részecskék (PM) száma
(#/kWh)
|
|
Vizsgálati eredmény
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Romlási tényezővel számított
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A kibocsátott CO2 tömege: … g/kWh
|
|
Tüzelőanyag-fogyasztás: … g/kWh
|
1.4.2. WHTC-vizsgálat
5. táblázat
WHTC-vizsgálat
|
WHTC-vizsgálat (10)(d5)
|
|
Romlási tényező (DF)
|
CO
|
THC (összes szénhidrogén)
|
NMHC (metántól különböző szénhidrogének) (d4)
|
CH4 (d4)
|
NOx
|
Részecskék (PM) tömege
|
NH3
|
Részecskék (PM) száma
|
|
Mult/add (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kibocsátás
|
CO
(mg/kWh)
|
THC (összes szénhidrogén)
(mg/kWh)
|
NMHC (metántól különböző szénhidrogének) (d4)
(mg/kWh)
|
CH4 (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
Részecskék (PM) tömege
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
Részecskék (PM) száma
(#/kWh)
|
|
Hidegindítás
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Melegindítás regenerálás nélkül
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Melegindítás regenerálással (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,u (mult/add) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,d (mult/add) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Súlyozott vizsgálati eredmény
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Végleges vizsgálati eredmény romlási tényezővel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A kibocsátott CO2 tömege: … g/kWh
|
|
Tüzelőanyag-fogyasztás: … g/kWh
|
1.4.3. Üresjárati vizsgálat
6. táblázat
Üresjárati vizsgálat
|
Vizsgálat
|
CO-érték
(térfogat %)
|
Lambda (1)
|
Fordulatszám (min–1)
|
Motorolaj hőmérséklete (°C)
|
|
Alacsony alapjáraton végzett vizsgálat
|
|
n.a.
|
|
|
|
Magas alapjáraton végzett vizsgálat
|
|
|
|
|
1.4.4. Hordozható kibocsátásmérő rendszerrel (PEMS) végzett igazolási eljárás
6a. táblázat
Hordozható kibocsátásmérő rendszerrel (PEMS) végzett igazolási eljárás
|
Járműtípus (pl. M3, N3) és kialakítás (pl. merev vagy csuklós tehergépjármű, helyi autóbusz)
|
|
|
A jármű leírása (pl. járműmodell, prototípus)
|
|
|
Elfogadási és elutasítási eredmények (7)
|
CO
|
THC (összes szénhidrogén)
|
NMHC
|
CH4
|
NOx
|
PM-szám
|
|
A munkaablak megfelelési tényezője (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
A szén-dioxid-kibocsátás tömegmérési ablak megfelelési tényezője (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
A lefutásra vonatkozó információk
|
Városi
|
Országúti
|
Autópálya
|
|
A lefutás időtartamának az 582/2011/EU rendelet II. mellékletének 4.5. pontjában leírt városi, országúti és autópályán történő működtetésre jellemző részarányai
|
|
|
|
|
A lefutás időtartamának az 582/2011/EU rendelet II. mellékletének 4.5.5. pontjában leírt gyorsítási, lassítási, utazási és megállási szakaszainak jellemző részarányai
|
|
|
|
|
|
Legkisebb
|
Legnagyobb
|
|
A munkaablakra jutó átlagos motorteljesítmény (%)
|
|
|
|
A szén-dioxid-kibocsátás tömegmérési ablak időtartama (s)
|
|
|
|
Munkaablak: az érvényes ablakok százalékos aránya
|
|
|
Szén-dioxid-kibocsátás tömegmérési ablak: az érvényes ablakok százalékos aránya
|
|
|
Tüzelőanyag-fogyasztás konzisztenciaaránya
|
|
1.5. Teljesítménymérés
1.5.1.Próbapadon mért motorteljesítmény
7. táblázat
Próbapadon mért motorteljesítmény
|
Mért fordulatszám (ford/perc)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mért tüzelőanyag-áram (g/h)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mért nyomaték (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mért teljesítmény (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Légköri nyomás (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vízgőznyomás (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A beszívott levegő hőmérséklete (K)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teljesítménykorrekciós tényező
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korrigált teljesítmény (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Segédberendezések teljesítménye (kW) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hasznos teljesítmény (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Névleges nyomaték (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korrigált fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás (g/kWh)
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5.2. Kiegészítő adatok, pl. az egyes megadott tüzelőanyagokra vonatkozó teljesítménykorrekciós tényező (adott esetben)
”;
h)a 7. függelék kiegészítésében az 1.1.5. pont helyébe a következő szöveg lép:
„1.1.5. A motor kategóriája: dízel/benzin/PB-gáz/földgáz-H/földgáz-L/földgáz-HL/dízel-etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG20/B100(1):”.
2.A II. melléklet 4.4.2. pontja a következő mondattal egészül ki:
„B100-típusjóváhagyás esetén a jóváhagyó hatóságok a jármű bármilyen FAME-tartalmú biodízellel történő vizsgálatát kérhetik.”
3.A IX. melléklet szövege „A kompressziós gyújtású, valamint a vegyes üzemű motorok vizsgálatához használandó tüzelőanyagok műszaki adatai” cím alatt a „Típus: Dízel (B7)” táblázat után a következő táblázattal egészül ki:
|
„Típus: tiszta biodízel (B100) kompressziós gyújtású motorok esetében
|
Paraméter
|
Mértékegység
|
Határértékek
|
Vizsgálati módszer
|
|
|
|
alsó
|
felső
|
|
|
FAME-tartalom
|
tömeg %
|
96,5
|
–
|
EN 14103
|
|
Sűrűség 15 °C-on
|
kg/m3
|
860
|
900
|
EN ISO 3675
EN ISO 12185
|
|
Viszkozitás 40 °C-on (1)
|
mm2/s
|
3,50
|
5,00
|
EN ISO 3104
EN 16896
|
|
Lobbanáspont
|
°C
|
101
|
–
|
EN ISO 2719
EN ISO 3679 (2)
|
|
Cetánszám (3)
|
–
|
51,0
|
–
|
EN ISO 5165
EN 15195
EN 16715
EN 17155
|
|
Rézszalagos korrózió (3 óra 50 °C-on)
|
Minősítés
|
1. osztály
|
EN ISO 2160
|
|
Oxidációs stabilitás (110 °C-on)
|
h
|
8,0
|
–
|
EN 14112
EN 15751
|
|
Savszám
|
mg KOH/g
|
–
|
0,50
|
EN 14104
|
|
Jódszám
|
g jód/100 g
|
–
|
120
|
EN 14111
EN 16300
|
|
Linolénsav-metil-észter
|
tömeg%
|
–
|
12,0
|
EN 14103
|
|
Többszörösen telítetlen (≥ 4 kettős kötésű) metilészterek
|
tömeg %
|
–
|
1,00
|
EN 15779
|
|
Metanoltartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,20
|
EN 14110
|
|
Monoglicerid-tartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,70
|
EN 14105
|
|
Digliceridtartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Trigliceridtartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Szabad glicerin
|
tömeg %
|
–
|
0,02
|
EN 14105
EN 14106
|
|
Összes glicerin
|
tömeg %
|
–
|
0,25
|
EN 14105
|
|
Víztartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,050
|
EN ISO 12937
|
|
Összes szennyeződés
|
mg/kg
|
–
|
24
|
EN 12662
|
|
Szulfáthamu-tartalom
|
tömeg %
|
–
|
0,02
|
ISO 3987
|
|
Kéntartalom
|
mg/kg
|
–
|
10,0
|
EN ISO 20846
EN ISO 20884
EN ISO 13032
|
|
I. csoportba tartozó fémek (Na+K)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14108
EN 14109
EN 14538
|
|
II. csoportba tartozó fémek (Ca+Mg)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14538
|
|
Foszfortartalom
|
mg/kg
|
–
|
4,0
|
EN 14107
EN 16294
|
|
(1) Ha a CFPP értéke −20 °C vagy alacsonyabb, a viszkozitást −20 °C hőmérsékleten kell mérni. A mért érték a 48 mm2/s-ot nem haladhatja meg. Ebben az esetben a kétfázisú rendszerben tanúsított nemnewtoni viselkedés miatt a szabványos vizsgálati módszereket a precíziós adatok nélkül kell alkalmazni.
(2) 2 ml-es mintát és hőérzékelő berendezéssel felszerelt készüléket kell használni.
(3) Egyes vizsgálati módszerek precíziós meghatározása nem tartalmazza a FAME származtatott cetánszámának megállapítását.
|
|
”.