Meghatározza az uniós vizeken működő személyhajók vagy nagy sebességű vízi járművek fedélzetén tartózkodók nyilvántartásba vételére vonatkozó szabályokat.
Kiegészíti a személyhajóknak a 2009/45/EK és az (EU) 2017/2108 irányelvek, valamint a személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett ellenőrzések rendszeréről szóló (EU) 2017/2110 irányelv által meghatározott biztonsági szabályait és standardjait.
Célja a tengeren utazó utasok és a személyzet veszélyhelyzeti biztonságának és kutatás-mentési eljárásainak javítása, valamint egy esetleges baleset következményeinek mérséklése.
Annak biztosítása, hogy a fedélzeten tartózkodó személyek száma ne haladja meg a tanúsításban a hajóra vonatkozóan engedélyezett létszámot.

FŐBB PONTOK

A fedélzeten tartózkodó személyek megszámolása

Bármely uniós ország kikötőjéből elinduló személyhajók fedélzetén tartózkodó valamennyi személyt meg kell számolni a hajó elindulása előtt.
A személyhajó elindulása előtt a fedélzeten tartózkodó összes személy számát közlik a hajó parancsnokával és a társaság utasnyilvántartójával, vagy egy olyan parti társaság rendszerével, amely ugyanezt a feladatot látja el.
A hajó parancsnoka meggyőződik arról, hogy a fedélzeten tartózkodó személyek száma nem haladja meg a személyhajóra engedélyezett utaslétszámot.

A fedélzeten tartózkodó valamennyi személynek az uniós kikötőkből történő elindulás előtti megszámolására és nyilvántartásba vételére vonatkozó, a 98/41/EK irányelvben meghatározott szabályok 2017. decemberben módosításra kerültek, és kiegészültek a fedélzeten tartózkodó személyek adatainak elektronikus továbbításával és megosztásával.
Az (EU) 2017/2109 irányelv módosítja a 98/41/EK és a 2010/65/EU irányelveket, és olyan új szabályokat vezet be, melyek célja a hajóutasok nyilvántartásba vételének digitalizációja.
- Célja, hogy baleset esetén rögtön rendelkezésre álljon az utasok pontos száma és egyéb információk a kutatás-mentési szolgáltatások igénybevételéhez.
- Az új követelmények szerint a fedélzeten tartózkodó személyek számát vagy egyablakos nemzeti rendszerek révén, vagy ha egy uniós tagállam úgy dönt, a kijelölt hatóság számára az automatikus azonosító rendszeren* keresztül közlik a hajó elindulása előtt.
- Az uniós tagállamok dönthetnek úgy, hogy az elektronikus jelentéstétel végrehajtását 2023. december 21-ig elhalasztják.

Információk a fedélzeten tartózkodó személyekről

Abban az esetben, ha egy személyhajó egy uniós kikötőből elindul egy több mint 20 tengeri mérföldnyi útra (az uniós tagállamok csökkenthetik ezt a küszöbértéket), a következő adatokat kell gyűjteni és nyilvántartani:
- vezetéknév és utónév;
- állampolgárság;
- nem;
- születési idő;
- különleges segítség igénylése (ha az utas önkéntes alapon megadja ezt az adatot); és
- telefonszám (ha az uniós tagállam úgy dönt, és ha az utas önkéntes alapon megadja ezt az adatot).
Ezt az adatot a hajó elindulásától számított 15 percen belül rögzíteni kell.
A fedélzeten levő személyek megszámlálása és nyilvántartásba vétele kötelező olyan hajók esetében is, amelyek egy EU-n kívüli kikötőből indulnak, de úti céljuk egy uniós kikötő, függetlenül attól, hogy a hajó uniós ország lobogója alatt hajózik-e.

Mentességek és engedélyezett eltérések

Az uniós országok bizonyos mentességeket adhatnak vagy eltérések engedélyezését kérhetik a hajóutasok megszámlálását és nyilvántartásba vételét illetően az alábbi esetekben:
- A 4. cikk (2) bekezdése alóli mentesség: nem nagy sebességű vízi járművek, amelyek két kikötő között egy óránál rövidebb menetidejű menetrend szerinti járatként közlekednek kizárólag a 2009/45/EK irányelv 4. cikkében meghatározott D. tengerszakaszon, ahol a felkutatási és mentési létesítmények közelsége biztosítva van;
- Az 5. cikk alóli mentesség: azok a személyhajók, amelyek két kikötő között közlekednek, illetve közbenső kikötő érintése nélkül ugyanazon kikötőbe térnek vissza, ahonnan indultak, kizárólag a D. tengerszakaszon, ahol a felkutatási és mentési létesítmények közelsége biztosítva van;
- Eltérés: olyan menetrend szerinti közlekedés, amelynek működési területén a kétméteres magasságot elérő hullámzás előfordulási valószínűsége 10 % alatt van, és a teljes út nem terjed az indulási ponttól harminc tengeri mérföldnél nagyobb távolságra, vagy a szolgáltatás célja a kieső távoli területeken élő közösségek közlekedési igényeinek a kielégítése.
Németország a Helgoland-szigetet érintő személyhajók esetében kiterjesztheti az adatok gyűjtésére és bejelentésére vonatkozó időszakokat az indulást követő egy órára; és
Dánia és Svédország a Bornholm-szigetet érintő személyhajók esetében kiterjeszthetik az adatok gyűjtésére és bejelentésére vonatkozó időszakokat az indulást követő egy órára.

MIKORTÓL HATÁLYOS AZ IRÁNYELV?

Az eredeti 98/41/EK irányelv 1998. július 22. óta hatályos, és az uniós országokban 1999. január 1-ig kellett törvénybe foglalni. „A fedélzeten tartózkodó személyekre vonatkozó további információkkal” (5. cikk) kapcsolatos szabályokat legkésőbb 2000. január 1-től kellett alkalmazni.

Az elektronikus jelentéstétellel kapcsolatos új szabályok – melyet az (EU) 2017/2109 irányelv vezetett be – 2019. december 21-től alkalmazandók, kivéve, ha egy uniós tagállam úgy dönt, hogy átmeneti időszakot alkalmaz.

HÁTTÉR

További információk:

Személyhajók biztonsága (Európai Bizottság).
Európai Tengeri Egyablakos Ügyintézési Környezet (Európai Bizottság).

KULCSFOGALMAK

Automatikus azonosító rendszer: olyan tengeri hírközlési rendszer, amely nagyon magas frekvenciájú rádiójelek továbbításán alapszik. A hajók olyan jelentéseket küldenek, amelyek tartalmazzák a hajó azonosítóját, pozícióját és irányát, valamint a szállítmánnyal kapcsolatos adatokat. Európában az automatikus azonosító rendszer üzeneteinek cseréjét a SafeSeaNeten keresztül végzik.

FŐ DOKUMENTUMOK

A Tanács 98/41/EK irányelve (1998. június 18.) a Közösség tagállamainak kikötőibe érkező vagy onnan induló személyhajókon utazó személyek nyilvántartásáról (HL L 188., 1998.7.2., 35–39. o.)

A 98/41/EK irányelv későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat csak tájékoztató jellegű.

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2109 irányelve (2017. november 15.) a Közösség tagállamainak kikötőibe érkező vagy onnan induló személyhajókon utazó személyek nyilvántartásáról szóló 98/41/EK tanácsi irányelv módosításáról és a tagállamok kikötőibe érkező vagy onnan induló hajókra vonatkozó nyilatkozattételi követelményekről szóló 2010/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról (HL L 315., 2017.11.30., 52–60. o.)

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2108 irányelve (2017. november 15.) a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről szóló 2009/45/EK irányelv módosításáról (HL L 315., 2017.11.30., 40–51. o.)

Az Európai Parlament és a Tanács 2010/65/EU irányelve (2010. október 20.) a tagállamok kikötőibe érkező vagy onnan induló hajókra vonatkozó nyilatkozattételi követelményekről és a 2002/6/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 283., 2010.10.29., 1–10. o.)

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2110 irányelve (2017. november 15.) a menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatást nyújtó ro-ro személyhajók és gyorsjáratú személyszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett ellenőrzések rendszeréről, a 2009/16/EK irányelv módosításáról és az 1999/35/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 315., 2017.11.30., 61–77. o.)

Az Európai Parlament és a Tanács 2009/45/EK irányelve (2009. május 6.) a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről (átdolgozás) (HL L 163., 2009.6.25., 1–140. o.)

Lásd az egységes szerkezetbe foglalt változatot.

utolsó frissítés 28.05.2019

Top