This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020R0022
Commission Delegated Regulation (EU) 2020/22 of 31 October 2019 amending Annexes I and III to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (Text with EEA relevance)
A Bizottság (EU) 2020/22 Felhatalmazáson Alapuló Rendelete (2020. október 31.) az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet I. és III. mellékletének a többlépcsős típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó új könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának ellenőrzése tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
A Bizottság (EU) 2020/22 Felhatalmazáson Alapuló Rendelete (2020. október 31.) az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet I. és III. mellékletének a többlépcsős típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó új könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának ellenőrzése tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg)
C/2019/7819
HL L 8., 2020.1.14, p. 2–7
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 14/01/2020
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32019R0631 | helyettesítés | melléklet I rész B pont 4 TEXT | 21/01/2020 | |
Modifies | 32019R0631 | helyettesítés | melléklet III rész A pont 1.2 | 21/01/2020 | |
Modifies | 32019R0631 | helyettesítés | melléklet III rész A pont 2 | 21/01/2020 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32020R0022R(01) | (HU) |
14.1.2020 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 8/2 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2020/22 FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE
(2020. október 31.)
az (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendelet I. és III. mellékletének a többlépcsős típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó új könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának ellenőrzése tekintetében történő módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az új személygépkocsikra és az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások meghatározásáról, valamint a 443/2009/EK és az 510/2011/EU rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2019. április 17-i (EU) 2019/631 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 7. cikke (8) bekezdésére és 15. cikke (8) bekezdésére,
mivel:
(1) |
2019. szeptember 1-jétől minden könnyű haszongépjármű CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározására egy új szabályozási vizsgálati eljárás, az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben (2) meghatározott, könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált vizsgálati eljárás (WLTP) vonatkozik, amely a 692/2008/EK bizottsági rendeletben (3) előírt új európai menetciklus (NEDC) helyébe lép. Ennek nyomán kidolgozták a többlépcsős típusjóváhagyási eljárás hatálya alá tartozó N1 kategóriájú járművek CO2-kibocsátásának és tüzelőanyag-fogyasztásának megállapítására szolgáló új módszert, amelyet az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (4) I. és II. melléklete rögzít. |
(2) |
Tekintettel az 510/2011/EU rendeletet 2020. január 1-jei hatályon kívül helyezésére, biztosítani kell, hogy a módszerről az (EU) 2019/631 rendelet rendelkezzen. |
(3) |
Az (EU) 2019/631 rendelet III. melléklete B. részének 2. pontja értelmében a többlépcsős előállítású járművek fajlagos szén-dioxid-kibocsátását az alapjármű gyártójához kell hozzárendelni. Ahhoz, hogy az alapjármű gyártója hatékonyan és kellő bizonyossággal megtervezhesse a rá vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékek teljesítését, olyan módszert kell kidolgozni, amely biztosítja, hogy az adott gyártóhoz rendelt befejezett járművek CO2-kibocsátása és tömege már a – teljes vagy nem teljes – alapjármű gyártásának és értékesítésének pillanatában ismert legyen, ne csak akkor, amikor az utolsó lépést elvégző gyártó piaci forgalomba hozza a befejezett járművet. |
(4) |
Ezért meghatározták a nem teljes alapjármű CO2-kibocsátásának meghatározására szolgáló konkrét módszert, amelynek alapján az (EU) 2017/1151 rendeletben előírt interpolációs módszert kell alkalmazni. Az így megállapított CO2-kibocsátási és tömegértékeknek a lehető legreprezentatívabb módon kell tükrözniük a befejezett jármű tekintetében később meghatározott fajlagos szén-dioxid-kibocsátást és menetkész tömeget. A következetesség érdekében az alapjármű gyártójára vonatkozó fajlagos kibocsátási célérték kiszámításához ezért figyelembe kell venni az e módszer alapján meghatározott tömegértékeket. |
(5) |
Az alapjármű gyártójának jelentést kell tennie a Bizottságnak az interpolációs módszerhez használt bemeneti értékekről, valamint a nem teljes alapjárművek így kapott CO2-kibocsátási és tömegértékeiről. Ezzel párhuzamosan a tagállamoknak továbbra is jelenteniük kell a Bizottságnak a befejezett járművek fajlagos CO2-kibocsátását és menetkész tömegét. |
(6) |
A bejelentett adatok alapján a Bizottság folyamatosan értékeli az alapjármű ellenőrző CO2-kibocsátási értékeinek reprezentativitását és tájékoztatja a gyártókat minden általa feltárt eltérésről. A befejezett járművek átlagos fajlagos CO2-kibocsátása és az alapjárművek átlagos ellenőrző CO2-kibocsátási értékei közötti jelentős és tartós eltérés esetén a befejezett járművekre vonatkozó értékeket kell használni annak megállapításához, hogy a gyártók teljesítik-e a rájuk vonatkozó fajlagos kibocsátási célértékeket. |
(7) |
Az 510/2011/EU rendelet 2020. január 1-jei hatályon kívül helyezésének figyelembevétele érdekében helyénvaló biztosítani, hogy e rendelet az említett időponthoz a lehető legközelebbi időpontban lépjen hatályba. |
(8) |
Az (EU) 2019/631 rendelet I. és III. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Az (EU) 2019/631 rendelet I. és III. melléklete e rendelet mellékletének megfelelően módosul.
2. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő hetedik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2019. október 31-én.
a Bizottság részéről
elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 111., 2019.4.25., 13. o.
(2) A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).
(3) A Bizottság 692/2008/EK rendelete (2008. július 18.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehajtásáról (HL L 199., 2008.7.28., 1. o.).
(4) Az Európai Parlament és a Tanács 510/2011/EU rendelete (2011. május 11.) az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról (HL L 145., 2011.5.31., 1. o.).
Melléklet
Az (EU) 2019/631 rendelet I. és III. melléklete az alábbiak szerint módosul:
1. |
Az I. melléklet B. részének 4. pontjában az „Mø” meghatározásának helyébe a következő szöveg lép:
ahol:
Mmon = MRObase × B0 ahol:
|
2. |
A III. melléklet A. része a következőképpen módosul:
|