EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017D2376
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376 of 15 December 2017 amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland (notified under document C(2017) 8433) (Text with EEA relevance. )
A Bizottság (EU) 2017/2376 végrehajtási határozata (2017. december 15.) az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatnak a Málta, Bulgária és Lengyelország nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó módosított tervében a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületen meghatározott felülvizsgált célok megfelelőségének tekintetében történő módosításáról (az értesítés a C(2017) 8433. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg. )
A Bizottság (EU) 2017/2376 végrehajtási határozata (2017. december 15.) az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatnak a Málta, Bulgária és Lengyelország nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó módosított tervében a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületen meghatározott felülvizsgált célok megfelelőségének tekintetében történő módosításáról (az értesítés a C(2017) 8433. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg. )
C/2017/8433
HL L 337., 2017.12.19, p. 68–79
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
- Date of document:
- 15/12/2017; Elfogadás időpontja
- Date of effect:
- 18/12/2017; hatályba lép az értesítés napja
- Date of notification:
- 18/12/2017
- Date of end of validity:
- No end date
- Author:
- Európai Bizottság, Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóság
- Responsible body:
- MOVE
- Form:
- Végrehajtási határozat
- Addressee:
- A tagállamok
- Additional information:
- EGT vonatkozás
- Treaty:
- Szerződés az Európai Unió működéséről
- Legal basis:
-
- 32004R0549 - A11P3PTC)
- 32013R0390 - A14P2
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document No data available in the table
- Modifies:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Modifies 32015D0348 helyettesítés melléklet 18/12/2017 - Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
-
- 07.40.20.00 Közlekedéspolitika / Légi közlekedés / A piac működése
|
19.12.2017 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 337/68 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2017/2376 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2017. december 15.)
az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatnak a Málta, Bulgária és Lengyelország nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó módosított tervében a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületen meghatározott felülvizsgált célok megfelelőségének tekintetében történő módosításáról
(az értesítés a C(2017) 8433. számú dokumentummal történt)
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (a továbbiakban: keretrendelet) (1) és különösen annak 11. cikke (3) bekezdésének c) pontjára,
tekintettel a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének létrehozásáról szóló, 2013. május 3-i 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendeletre (2) és különösen annak 14. cikke (2) bekezdésére,
mivel:
|
(1) |
Az 549/2004/EK rendelet előírja, hogy a tagállamoknak nemzeti terveket vagy funkcionális légtérblokkokra (továbbiakban: FAB) vonatkozó terveket, és ezek keretében kötelező érvényű nemzeti célkitűzéseket vagy FAB-szintű célkitűzéseket kell elfogadniuk, amelyek biztosítják az uniós szintű teljesítménycélokkal való összhangot. Az 549/2004/EK rendelet előírja továbbá, hogy a Bizottság az említett rendelet 11. cikke (6) bekezdésének d) pontjában felsorolt értékelési kritériumok alapján értékeli a szóban forgó célok megfelelőségét. Az erre vonatkozó részletes szabályokat a 390/2013/EU végrehajtási rendelet határozza meg. |
|
(2) |
A teljesítménytervek értékelését követően a Bizottság elfogadta az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatot (3), amely többek között megállapította, hogy a Málta, Bulgária és Lengyelország által benyújtott teljesítményterveknek a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó céljai összhangban vannak a második referencia-időszakra (2015–2019) meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal. |
|
(3) |
A Bizottság ezt követően elfogadta az (EU) 2017/1985 bizottsági végrehajtási határozatot (4), amelyben a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésének megfelelően az érintett tagállamok kérelme alapján engedélyezte a három tagállamnak, hogy felülvizsgálják a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó 2017., 2018. és 2019. évi céljaikat. |
|
(4) |
Mindezek alapján Málta, Bulgária és Lengyelország felülvizsgálta a szóban forgó célokat, ennek megfelelően módosította teljesítménytervét, és 2016-ban benyújtotta azokat a Bizottságnak a felülvizsgálat engedélyezésére irányuló kérelemmel együtt. |
|
(5) |
A Bizottság a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 14. cikkének megfelelően értékelte a módosított terveket, különös tekintettel a felülvizsgált célokra. A Bizottság a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete 1. pontjával összefüggésben értelmezett 5. pontjában leírt elvekkel összhangban értékelte a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozó, az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeiben kifejezett célok összhangját az uniós szintű célokkal, különös figyelemmel az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakban az évi átlagos 3,3 %-os csökkentési célhoz viszonyított, illetve az első és a második referencia-időszak teljes időszakában (2012–2019) az évi átlagos 1,7 %-os csökkentési célhoz viszonyított alakulására, valamint az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokéhoz viszonyított szintjére. |
|
(6) |
Málta esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 3 %-os csökkentésén alapulnak. Ez csekély mértékben elmarad az útvonali szolgálatok megállapított átlagos egységköltségeinek az adott időszakra tervezett uniós szintű csökkentésétől. Ugyanakkor az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított egységköltségei az uniós szintű célnál nagyobb mértékben csökkennek (– 4,6 %). Emellett Málta 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek számottevően alacsonyabbak (40,4 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Máltához hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei. Mindezek alapján a Bizottság álláspontja szerint Málta 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal. |
|
(7) |
Bulgária esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 1,1 %-os csökkentésén alapulnak. Ez elmarad az útvonali szolgálatok uniós szinten megállapított átlagos egységköltségeinek az adott időszakra tervezett csökkentésétől. Ugyanakkor az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított egységköltségei az uniós szintű célnál nagyobb mértékben csökkennek (– 2,3 %). Emellett Bulgária 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek alacsonyabbak (3,0 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Bulgáriához hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei. Mindezek alapján a Bizottság álláspontja szerint Bulgária 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal. |
|
(8) |
Lengyelország esetében az értékelés alátámasztotta, hogy a felülvizsgált célok az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek a második referencia-időszakra tervezett évi átlagos 0,1 %-os csökkentésén alapulnak. Ez elmarad az útvonali szolgálatok uniós szinten megállapított átlagos egységköltségeinek az adott időszakra tervezett csökkentésétől. Az első és a második referencia-időszak egészére vonatkozóan az útvonali szolgálatok tervezett megállapított átlagos egységköltségei emelkednek (+ 1,4 %). Lengyelország 2019-re vonatkozó felülvizsgált célkitűzése ugyanakkor az útvonali szolgálatok olyan tervezett megállapított egységköltségein alapul, amelyek számottevően alacsonyabbak (14,9 %), mint az útvonali szolgálatoknak a Lengyelországhoz hasonló működési és gazdasági környezettel rendelkező tagállamokban megállapított átlagos egységköltségei. Figyelembe véve az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségeinek kedvező szintjét, valamint az útvonali szolgálatok megállapított egységköltségei terén megfigyelhető kedvezőtlen trendet indokoló egyedi körülményeket, nevezetesen a biztonsághoz kapcsolódó intézkedések szükségességét, a Bizottság összességében úgy véli, hogy Lengyelország 2017., 2018. és 2019. évi felülvizsgált céljai összhangban vannak a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a második referencia-időszakra megállapított, uniós szintű célokkal. |
|
(9) |
Ezért az (EU) 2015/348 végrehajtási határozatot módosítani kell, a Bulgária, Málta és Lengyelország által megállapított felülvizsgált célok figyelembevételével, |
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
Az (EU) 2015/348 végrehajtási határozat mellékletének helyébe e határozat melléklete lép.
2. cikk
Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 2017. december 15-én.
a Bizottság részéről
Violeta BULC
a Bizottság tagja
(1) HL L 96., 2004.3.31., 1. o.
(2) HL L 128., 2013.5.9., 1. o.
(3) A Bizottság (EU) 2015/348 végrehajtási határozata (2015. március 2.) az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében benyújtott nemzeti tervekben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhangról (HL L 60., 2015.3.4., 55. o.).
(4) A Bizottság (EU) 2017/1985 végrehajtási határozata (2017. október 31.) a költséghatékonyság fő teljesítményterületre vonatkozóan Málta, Bulgária és Lengyelország léginavigációs szolgálatai által kitűzött 2017., 2018. és 2019. évi teljesítménycélok felülvizsgálatának a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 17. cikke (1) bekezdésével összhangban történő engedélyezéséről (HL L 287., 2017.11.4., 28. o.)
MELLÉKLET
MELLÉKLET
A második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévőnek ítélt, az 549/2004/EK rendelet értelmében benyújtott nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt, a „biztonság”, a „környezet”, a „kapacitás” és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületekre vonatkozó teljesítménycélok
„BIZTONSÁG” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
A repülésbiztonság-menedzsment hatékonysága (EOSM) és a kockázatelemzési eszköz (RAT) módszerével meghatározott súlyossági besorolások alkalmazása
|
TAGÁLLAM |
FAB |
EOSM |
Felszíni ATM % (RAT) |
Teljes ATM % (RAT) |
||||||||||||
|
|
ÁLLAM Szint |
ANSP Szint |
2017 |
2019 |
2017 |
2019 |
||||||||||
|
|
SC |
Egyéb MO |
SMI |
RI |
ATM-S |
SMI |
RI |
ATM-S |
SMI |
RI |
ATM-S |
SMI |
RI |
ATM-S |
||
|
Ausztria |
FAB CE |
C |
D |
D |
94,17 |
93,33 |
80 |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
100 |
|
Horvátország |
||||||||||||||||
|
Cseh Köztársaság |
||||||||||||||||
|
Magyarország |
||||||||||||||||
|
Szlovák Köztársaság |
||||||||||||||||
|
Szlovénia |
||||||||||||||||
|
Írország |
UK – IR |
C |
C |
D |
80 |
80 |
80 |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
100 |
|
Egyesült Királyság |
||||||||||||||||
|
Belgium/Luxemburg |
FAB EC |
C |
C |
D |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
100 |
100 |
100 |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
100 |
|
Franciaország |
||||||||||||||||
|
Németország |
||||||||||||||||
|
Hollandia |
||||||||||||||||
|
[Svájc] |
||||||||||||||||
|
Lengyelország |
Baltic |
C |
C |
D |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
100 |
100 |
100 |
≥ 80 |
≥ 80 |
≥ 80 |
90 |
90 |
100 |
|
Litvánia |
||||||||||||||||
|
Ciprus |
Blue Med |
C |
C |
D |
80 |
80 |
80 |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
95 |
95 |
100 |
|
Görögország |
||||||||||||||||
|
Olaszország |
||||||||||||||||
|
Málta |
||||||||||||||||
|
Bulgária |
Danube |
C |
C |
D |
90 |
90 |
80 |
100 |
100 |
100 |
80 |
85 |
80 |
90 |
90 |
100 |
|
Románia |
||||||||||||||||
|
Dánia |
DK – SE |
C |
C |
D |
80 |
80 |
80 |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
100 |
|
Svédország |
||||||||||||||||
|
Észtország |
NEFAB |
C |
C |
D |
95 |
95 |
85 |
100 |
100 |
100 |
90 |
90 |
85 |
100 |
100 |
100 |
|
Finnország |
||||||||||||||||
|
Lettország |
||||||||||||||||
|
[Norvégia] |
||||||||||||||||
|
Portugália |
SW |
C |
D |
D |
90 |
90 |
90 |
100 |
100 |
100 |
80 |
80 |
90 |
80 |
80 |
100 |
|
Spanyolország |
||||||||||||||||
Rövidítések:
|
SC |
: |
a 390/2013/EU végrehajtási rendelet I. melléklete 2. szakaszának 1.1.a) pontjában említett „repülésbiztonsági kultúra” irányítási cél. |
|
Egyéb MO |
: |
a 390/2013/EU végrehajtási rendelet I. melléklete 2. szakaszának 1.1.a) pontjában említett, „repülésbiztonsági kultúrától” eltérő irányítási célok. |
|
RI |
: |
futópályasértések. |
|
SMI |
: |
minimális elkülönítési távolságok megsértései. |
|
ATM-S |
: |
ATM-specifikus események. |
„KÖRNYEZET” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
Vízszintes útvonali repülési hatékonyság a tényleges röppályán
|
TAGÁLLAM |
FAB |
FAB CÉL, KÖRNYEZET (%) |
|
|
|
2019 |
|
Ausztria |
FAB CE |
1,81 |
|
Horvátország |
||
|
Cseh Köztársaság |
||
|
Magyarország |
||
|
Szlovák Köztársaság |
||
|
Szlovénia |
||
|
Írország |
UK – IR |
2,99 |
|
Egyesült Királyság |
||
|
Belgium/Luxemburg |
FAB EC |
2,96 |
|
Franciaország |
||
|
Németország |
||
|
Hollandia |
||
|
[Svájc] |
||
|
Lengyelország |
Baltic |
1,36 |
|
Litvánia |
||
|
Ciprus |
Blue Med |
2,45 |
|
Görögország |
||
|
Olaszország |
||
|
Málta |
||
|
Bulgária |
Danube |
1,37 |
|
Románia |
||
|
Dánia |
DK – SE |
1,19 |
|
Svédország |
||
|
Észtország |
NEFAB |
1,22 |
|
Finnország |
||
|
Lettország |
||
|
[Norvégia] |
||
|
Portugália |
SW |
3,28 |
|
Spanyolország |
„KAPACITÁS” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
Útvonali légiforgalmiáramlás-szervezéssel (ATFM) kapcsolatos késés, perc/járat
|
TAGÁLLAM |
FAB |
FAB CÉL, ÚTVONALI KAPACITÁS |
||||
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
||
|
Írország |
UK – IR |
0,25 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
|
Egyesült Királyság |
||||||
|
Lengyelország |
Baltic |
0,21 |
0,21 |
0,21 |
0,22 |
0,22 |
|
Litvánia |
||||||
|
Dánia |
DK – SE |
0,10 |
0,10 |
0,10 |
0,09 |
0,09 |
|
Svédország |
||||||
|
Észtország |
NEFAB |
0,12 |
0,12 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
|
Finnország |
||||||
|
Lettország |
||||||
|
[Norvégia] |
||||||
„KÖLTSÉGHATÉKONYSÁG” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
Jelmagyarázat:
|
Jelölés |
Tétel |
Egységek |
|
(A) |
Teljes útvonali megállapított költségek |
(nominális értéken és nemzeti fizetőeszközben) |
|
(B) |
Inflációs ráta |
(%) |
|
(C) |
Inflációs index |
(100 = 2009) |
|
(D) |
Teljes útvonali megállapított költségek |
(valós 2009-es árakon és nemzeti fizetőeszközben) |
|
(E) |
Teljes útvonali szolgálati egységek |
(TSU-k) |
|
(F) |
Útvonali szolgálatok megállapított egységköltsége (DUC) |
(valós 2009-es árakon és nemzeti fizetőeszközben) |
BALTIC FAB
Díjszámítási körzet: Litvánia – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
23 316 993 |
23 342 321 |
24 186 978 |
25 093 574 |
25 748 766 |
|
(B) |
1,7 % |
2,2 % |
2,5 % |
2,2 % |
2,2 % |
|
(C) |
112,9 |
115,4 |
118,4 |
121,0 |
123,7 |
|
(D) |
20 652 919 |
20 223 855 |
20 434 886 |
20 737 566 |
20 814 037 |
|
(E) |
490 928 |
508 601 |
524 877 |
541 672 |
559 548 |
|
(F) |
42,07 |
39,76 |
38,93 |
38,28 |
37,20 |
Díjszámítási körzet: Lengyelország – fizetőeszköz: PLN
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
658 592 342 |
687 375 337 |
807 874 605 |
840 660 505 |
795 098 157 |
|
(B) |
2,4 % |
2,5 % |
1,1 % |
1,9 % |
2,4 % |
|
(C) |
115,9 |
118,7 |
111,3 |
113,4 |
116,1 |
|
(D) |
568 474 758 |
578 848 069 |
725 678 008 |
741 339 221 |
685 060 982 |
|
(E) |
4 362 840 |
4 544 000 |
4 299 929 |
4 419 000 |
4 560 000 |
|
(F) |
130,30 |
127,39 |
168,77 |
167,76 |
150,23 |
BLUE MED FAB
Díjszámítási körzet: Ciprus – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
52 708 045 |
53 598 493 |
55 916 691 |
57 610 277 |
59 360 816 |
|
(B) |
1,6 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,8 % |
2,0 % |
|
(C) |
112,9 |
114,8 |
116,8 |
118,9 |
121,3 |
|
(D) |
46 681 639 |
46 676 772 |
47 881 610 |
48 459 560 |
48 952 987 |
|
(E) |
1 395 081 |
1 425 773 |
1 457 140 |
1 489 197 |
1 521 959 |
|
(F) |
33,46 |
32,74 |
32,86 |
32,54 |
32,16 |
Díjszámítási körzet: Görögország – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
147 841 464 |
151 226 557 |
155 317 991 |
156 939 780 |
164 629 376 |
|
(B) |
0,3 % |
1,1 % |
1,2 % |
1,3 % |
1,6 % |
|
(C) |
107,9 |
109,1 |
110,4 |
111,8 |
113,6 |
|
(D) |
136 958 572 |
138 630 543 |
140 635 901 |
140 350 008 |
144 936 752 |
|
(E) |
4 231 888 |
4 318 281 |
4 404 929 |
4 492 622 |
4 599 834 |
|
(F) |
32,36 |
32,10 |
31,93 |
31,24 |
31,51 |
Díjszámítási körzet: Málta – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
17 736 060 |
19 082 057 |
20 694 940 |
21 720 523 |
22 752 314 |
|
(B) |
1,7 % |
1,8 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
|
(C) |
111,9 |
114,0 |
115,9 |
117,9 |
119,9 |
|
(D) |
15 844 908 |
16 745 957 |
17 857 802 |
18 429 483 |
18 982 242 |
|
(E) |
609 000 |
621 000 |
880 000 |
933 000 |
990 000 |
|
(F) |
26,02 |
26,97 |
20,29 |
19,75 |
19,17 |
DANUBE FAB
Díjszámítási körzet: Bulgária – fizetőeszköz: BGN
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
166 771 377 |
172 805 739 |
219 350 068 |
228 283 095 |
232 773 544 |
|
(B) |
0,9 % |
1,8 % |
1,1 % |
1,2 % |
1,4 % |
|
(C) |
110,1 |
112,1 |
106,9 |
108,1 |
109,7 |
|
(D) |
151 495 007 |
154 219 178 |
205 254 233 |
211 080 244 |
212 260 655 |
|
(E) |
2 627 000 |
2 667 000 |
3 439 000 |
3 611 824 |
3 745 039 |
|
(F) |
57,67 |
57,82 |
59,68 |
58,44 |
56,68 |
Díjszámítási körzet: Románia – fizetőeszköz: RON
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
690 507 397 |
704 650 329 |
718 659 958 |
735 119 853 |
753 216 461 |
|
(B) |
3,1 % |
3,0 % |
2,8 % |
2,8 % |
2,7 % |
|
(C) |
126,9 |
130,7 |
134,4 |
138,2 |
141,9 |
|
(D) |
543 963 841 |
538 937 162 |
534 681 066 |
532 030 334 |
530 795 951 |
|
(E) |
4 012 887 |
4 117 019 |
4 219 063 |
4 317 155 |
4 441 542 |
|
(F) |
135,55 |
130,90 |
126,73 |
123,24 |
119,51 |
DÁNIA-SVÉDORSZÁG FAB
Díjszámítási körzet: Dánia – fizetőeszköz: DKK
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
726 872 134 |
724 495 393 |
735 983 926 |
749 032 040 |
750 157 741 |
|
(B) |
1,8 % |
2,2 % |
2,2 % |
2,2 % |
2,2 % |
|
(C) |
111,6 |
114,1 |
116,6 |
119,1 |
121,8 |
|
(D) |
651 263 654 |
635 160 606 |
631 342 985 |
628 704 443 |
616 095 213 |
|
(E) |
1 553 000 |
1 571 000 |
1 589 000 |
1 608 000 |
1 628 000 |
|
(F) |
419,36 |
404,30 |
397,32 |
390,99 |
378,44 |
Díjszámítási körzet: Svédország – fizetőeszköz: SEK
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
1 951 544 485 |
1 974 263 091 |
1 970 314 688 |
1 964 628 986 |
1 958 887 595 |
|
(B) |
1,6 % |
2,4 % |
2,1 % |
2,0 % |
2,0 % |
|
(C) |
106,1 |
108,6 |
110,9 |
113,1 |
115,4 |
|
(D) |
1 840 204 091 |
1 817 994 673 |
1 777 040 937 |
1 737 169 570 |
1 698 130 296 |
|
(E) |
3 257 000 |
3 303 000 |
3 341 000 |
3 383 000 |
3 425 000 |
|
(F) |
565,00 |
550,41 |
531,89 |
513,50 |
495,80 |
FAB CE
Díjszámítási körzet: Horvátország – fizetőeszköz: HRK
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
670 066 531 |
687 516 987 |
691 440 691 |
687 394 177 |
674 346 800 |
|
(B) |
0,2 % |
1,0 % |
1,5 % |
2,5 % |
2,5 % |
|
(C) |
109,2 |
110,4 |
112,0 |
114,8 |
117,7 |
|
(D) |
613 414 184 |
622 991 131 |
617 287 272 |
598 707 050 |
573 017 597 |
|
(E) |
1 763 000 |
1 783 000 |
1 808 000 |
1 863 185 |
1 926 787 |
|
(F) |
347,94 |
349,41 |
341,42 |
321,34 |
297,40 |
Díjszámítási körzet: Cseh Köztársaság – fizetőeszköz: CZK
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
3 022 287 900 |
3 087 882 700 |
3 126 037 100 |
3 149 817 800 |
3 102 014 900 |
|
(B) |
1,9 % |
2,0 % |
2,0 % |
2,0 % |
2,0 % |
|
(C) |
111,5 |
113,7 |
116,0 |
118,3 |
120,7 |
|
(D) |
2 710 775 667 |
2 715 303 433 |
2 694 955 079 |
2 662 212 166 |
2 570 401 338 |
|
(E) |
2 548 000 |
2 637 000 |
2 717 000 |
2 795 000 |
2 881 000 |
|
(F) |
1 063,88 |
1 029,69 |
991,89 |
952,49 |
892,19 |
Díjszámítási körzet: Magyarország – fizetőeszköz: HUF
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
28 133 097 383 |
29 114 984 951 |
29 632 945 277 |
30 406 204 408 |
31 345 254 629 |
|
(B) |
1,8 % |
3,0 % |
3,0 % |
3,0 % |
3,0 % |
|
(C) |
119,3 |
122,8 |
126,5 |
130,3 |
134,2 |
|
(D) |
23 587 547 923 |
23 699 795 100 |
23 418 852 735 |
23 330 056 076 |
23 350 067 982 |
|
(E) |
2 457 201 |
2 364 165 |
2 413 812 |
2 453 639 |
2 512 526 |
|
(F) |
9 599,36 |
10 024,60 |
9 702,02 |
9 508,35 |
9 293,46 |
Díjszámítási körzet: Szlovénia – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
32 094 283 |
33 168 798 |
33 870 218 |
34 392 801 |
35 029 005 |
|
(B) |
1,6 % |
2,1 % |
1,9 % |
2,0 % |
2,0 % |
|
(C) |
111,9 |
114,3 |
116,5 |
118,8 |
121,2 |
|
(D) |
28 675 840 |
29 018 678 |
29 079 819 |
28 949 500 |
28 906 876 |
|
(E) |
481 500 |
499 637 |
514 217 |
529 770 |
546 470 |
|
(F) |
59,56 |
58,08 |
56,55 |
54,65 |
52,90 |
NEFAB
Díjszámítási körzet: Észtország – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
23 098 175 |
24 757 151 |
25 985 553 |
27 073 003 |
28 182 980 |
|
(B) |
3,0 % |
3,1 % |
3,0 % |
3,0 % |
3,0 % |
|
(C) |
123,3 |
127,1 |
130,9 |
134,8 |
138,9 |
|
(D) |
18 739 585 |
19 481 586 |
19 852 645 |
20 081 013 |
20 295 459 |
|
(E) |
774 641 |
801 575 |
827 117 |
855 350 |
885 643 |
|
(F) |
24,19 |
24,30 |
24,00 |
23,48 |
22,92 |
Díjszámítási körzet: Finnország – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
45 050 000 |
45 596 000 |
46 064 000 |
46 321 000 |
46 468 000 |
|
(B) |
1,5 % |
1,7 % |
1,9 % |
2,0 % |
2,0 % |
|
(C) |
114,4 |
116,4 |
118,6 |
121,0 |
123,4 |
|
(D) |
39 368 663 |
39 179 750 |
38 843 860 |
38 294 684 |
37 662 953 |
|
(E) |
792 600 |
812 000 |
827 000 |
843 000 |
861 000 |
|
(F) |
49,67 |
48,25 |
46,97 |
45,43 |
43,74 |
Díjszámítási körzet: Lettország – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
22 680 662 |
23 118 000 |
23 902 000 |
24 692 818 |
25 534 000 |
|
(B) |
2,5 % |
2,3 % |
2,3 % |
2,3 % |
2,3 % |
|
(C) |
109,7 |
112,2 |
114,8 |
117,4 |
120,1 |
|
(D) |
20 683 885 |
20 603 685 |
20 823 477 |
21 028 777 |
21 256 247 |
|
(E) |
802 000 |
824 000 |
844 000 |
867 000 |
890 000 |
|
(F) |
25,79 |
25,00 |
24,67 |
24,25 |
23,88 |
SW FAB
Díjszámítási körzet: Portugália – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
111 331 252 |
117 112 878 |
121 117 127 |
124 427 807 |
127 871 286 |
|
(B) |
1,2 % |
1,5 % |
1,5 % |
1,5 % |
1,5 % |
|
(C) |
110,5 |
112,2 |
113,8 |
115,5 |
117,3 |
|
(D) |
100 758 704 |
104 424 905 |
106 399 345 |
107 692 336 |
109 037 112 |
|
(E) |
3 095 250 |
3 104 536 |
3 122 232 |
3 147 209 |
3 171 128 |
|
(F) |
32,55 |
33,64 |
34,08 |
34,22 |
34,38 |
SPANYOLORSZÁG
Díjszámítási körzet: Spanyolország (kontinentális rész) – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
620 443 569 |
622 072 583 |
622 240 962 |
625 580 952 |
627 777 294 |
|
(B) |
0,8 % |
0,9 % |
1,0 % |
1,0 % |
1,1 % |
|
(C) |
110,6 |
111,6 |
112,7 |
113,9 |
115,1 |
|
(D) |
561 172 369 |
557 638 172 |
552 025 959 |
549 379 889 |
545 563 910 |
|
(E) |
8 880 000 |
8 936 000 |
9 018 000 |
9 128 000 |
9 238 000 |
|
(F) |
63,20 |
62,40 |
61,21 |
60,19 |
59,06 |
Díjszámítási körzet: Spanyolország (Kanári-szigetek) – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
98 528 223 |
98 750 683 |
99 003 882 |
98 495 359 |
98 326 935 |
|
(B) |
0,8 % |
0,9 % |
1,0 % |
1,0 % |
1,1 % |
|
(C) |
110,6 |
111,6 |
112,7 |
113,9 |
115,1 |
|
(D) |
89 115 786 |
88 522 066 |
87 832 072 |
86 497 790 |
85 450 091 |
|
(E) |
1 531 000 |
1 528 000 |
1 531 000 |
1 537 000 |
1 543 000 |
|
(F) |
58,21 |
57,93 |
57,37 |
56,28 |
55,38 |
UK-IR FAB
Díjszámítási körzet: Írország – fizetőeszköz: EUR
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
118 046 200 |
121 386 700 |
125 595 100 |
129 364 400 |
130 778 800 |
|
(B) |
1,1 % |
1,2 % |
1,4 % |
1,7 % |
1,7 % |
|
(C) |
103,7 |
105,0 |
106,4 |
108,2 |
110,1 |
|
(D) |
113 811 728 |
115 644 664 |
118 001 964 |
119 511 684 |
118 798 780 |
|
(E) |
4 000 000 |
4 049 624 |
4 113 288 |
4 184 878 |
4 262 135 |
|
(F) |
28,45 |
28,56 |
28,69 |
28,56 |
27,87 |
Díjszámítási körzet: Egyesült Királyság – fizetőeszköz: GBP
|
|
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
|
(A) |
686 348 218 |
687 119 724 |
690 004 230 |
682 569 359 |
673 089 111 |
|
(B) |
1,9 % |
1,9 % |
2,0 % |
2,0 % |
2,0 % |
|
(C) |
118,2 |
120,5 |
122,9 |
125,3 |
127,8 |
|
(D) |
580 582 809 |
570 397 867 |
561 561 156 |
544 617 914 |
526 523 219 |
|
(E) |
10 244 000 |
10 435 000 |
10 583 000 |
10 758 000 |
10 940 000 |
|
(F) |
56,68 |
54,66 |
53,06 |
50,62 |
48,13 |
