This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31993L0081
Commission Directive 93/81/EEC of 29 September 1993 adapting Council Directive 70/156/EEC relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers
A Bizottság 93/81/EGK irányelve (1993. szeptember 29.) a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról
A Bizottság 93/81/EGK irányelve (1993. szeptember 29.) a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról
HL L 264., 1993.10.23, p. 49–50
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT) A dokumentum különkiadás(ok)ban jelent meg.
(FI, SV, CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO)
No longer in force, Date of end of validity: 28/04/2009; közvetve hatályon kívül helyezte: 32007L0046
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 31970L0156 | módosítás | melléklet 12 | 11/10/1993 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Implicitly repealed by | 32007L0046 | 29/04/2009 |
Hivatalos Lap L 264 , 23/10/1993 o. 0049 - 0050
finn különkiadás fejezet 13 kötet 25 o. 0042
svéd különkiadás fejezet 13 kötet 25 o. 0042
A Bizottság 93/81/EGK irányelve (1993. szeptember 29.) a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésére, tekintettel a legutóbb a 92/53/EGK tanácsi irányelv [1] által módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK irányelvre [2] és különösen annak 13. cikke (2) bekezdésére, mivel a 91/542/EGK tanácsi irányelv [3] által módosított, a járművekben használt dízelmotorok gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1987. december 3-i 88/77/EGK tanácsi irányelv [4], amely 1993. október 1-jétől csökkentette az értékesített, nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett új gépjárművek esetén a dízelmotorok gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátásának szintjeit; mivel a 70/156/EGK irányelv 8. cikke (2) bekezdésének b) pontja lehetőséget biztosít arra, hogy a tagállamok korlátozott időn keresztül a kifutó gyártási sorozatokból származó járművek kis mennyiségeinél a megadott rendelkezésektől eltérhessenek; mivel ezt az eltérést a 70/156/EGK irányelv XII. B. melléklete az M1 kategóriába sorolt járművekre korlátozza; mivel a legutóbbi előrejelzések szerint a nehéz haszongépjárművek eladása a Közösségben az 1993. évben az 1992. évihez viszonyítva összesen 13 %-kal csökkenni fog; mivel ez azt jelenti, hogy az utóbbi négy évben az eladások száma 25 %-kal visszaesett; mivel a tapasztalatok szerint várható, hogy a súlyos recesszió következtében a 88/77/EGK irányelv hatálya alá eső dízelmotoros járművek közösségi piacán nem kerül eladásra 1993. október 1. előtt számos olyan jármű, amely a típusjóváhagyást az irányelv korábbi változata alapján kapta meg; mivel a XII. B. melléklet megváltoztatására nincs irányelv, az ilyen járművek gyártói ezekből a járművekből álló raktárkészleteiket vagy nem tudják többé értékesíteni, vagy arra kényszerülnek, hogy költséges intézkedéseket foganatosítsanak az irányelv követelményeinek teljesítése érdekében; mivel ez a gyártók járulékos gazdasági megterheléséhez vezetne, jelentősen rontaná azt a képességüket, hogy műszakilag korszerű termékek kifejlesztésébe fogjanak, ráadásul egy olyan időpontban, amikor az ilyen járművek közösségi piaca komolyan meggyengült; mivel a piaci viszonyok kedvezőtlen alakulása miatt valószínűleg hasonló probléma fog előállni a dízelmotorral felszerelt könnyű haszonjárművek területén is; mivel a kereskedelemre gyakorolt fent említett gazdaságtalan hatások elkerülése érdekében szükséges a 70/156/EGK irányelv módosítása, az eltérés kiterjesztése valamennyi járműosztály kifutó szériáira, nem csak az M1 osztályra; mivel a szabályozás értelmében a kifutó szériákból származó járművek engedélyezett darabszáma nem lehet több az egyes tagállamok által előző évben forgalomba helyezett, adott típusú járművek 10 %-ánál; mivel ennek a módosításnak a környezetre egészében véve csak jelentéktelen és átmeneti hatása lesz; mivel a 70/156/EGK irányelvnek a "kifutó szériákra" vonatkozó rendelkezéseit pontosítani kell annak érdekében, hogy az összes járműkategória számára, beleértve ebbe a több fokozatban gyártott járműveket is, végérvényes megoldást lehessen találni; a Bizottság 1994. március 31-ig megvizsgálja ezt a kérdést, hogy az említett időpontig a tagállamoknak alkalmas javaslatokat tehessen; mivel az irányelv rendelkezési megfelelnek a 70/156/EGK irányelv alapján létrehozott műszaki fejlődéshez való igazodással foglalkozó bizottság állásfoglalásának, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 70/156/EGK irányelv XII. mellékletének B. szakasza az "M1 kategóriánál" szavak elhagyásával módosul. 2. cikk (1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 1993. október 1. előtt megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot. (2) Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkoznak erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. (3) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el. 3. cikk Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei. Kelt Brüsszelben, 1993. szeptember 29-én. a Bizottság részéről Martin Bangemann alelnök [1] HL L 225., 1992.8.10., 1. o. [2] HL L 42., 1970.2.23., 1. o. [3] HL L 295., 1991.10.25., 1.o.. [4] HL L 36., 1988.2.9, 33. o. --------------------------------------------------