11.12.2020

Službeni list Europske unije

L 416/1

DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2020/2034

оd 6. listopada 2020.

o dopuni Uredbe (EU) br. 376/2014 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu zajedničkog europskog sustava klasifikacije rizika

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 376/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 3. travnja 2014. o izvješćivanju, analizi i naknadnom postupanju u vezi s događajima u civilnom zrakoplovstvu, o izmjeni Uredbe (EU) br. 996/2010 Europskog parlamenta i Vijeća i stavljaju izvan snage Direktive 2003/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i uredbi Komisije (EZ) br. 1321/2007 i (EZ) br. 1330/2007 (1), a posebno njezin članak 7. stavak 6.,

budući da:

(1)

Komisija je u bliskoj suradnji s državama članicama i Agencijom Europske unije za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) putem mreže analitičara zrakoplovne sigurnosti razvila metodologiju za klasifikaciju događaja relevantnih za sigurnost prema sigurnosnom riziku, uzimajući u obzir potrebu za kompatibilnosti s postojećim sustavima klasifikacije rizika. Zajednički europski sustav klasifikacije rizika („ERCS”) razvijen je do 15. svibnja 2017., što je u skladu s planiranim datumom utvrđenim u članku 7. stavku 5. Uredbe (EU) br. 376/2014. ERCS bi se sad trebao utvrditi u ovoj Uredbi.

(2)

ERCS bi trebao pomoći nadležnim tijelima država članica i Agenciju u njihovoj procjeni događaja relevantnih za sigurnost, a njegova glavna svrha trebala bi biti usklađeno utvrđivanje i klasificiranje razine rizika koju svaki pojedinačni događaj predstavlja za sigurnost zračnog prometa. Njegova svrha ne bi trebala biti utvrđivanje ishoda događaja.

(3)	ERCS bi također trebao omogućiti utvrđivanje brzih mjera koje je potrebno poduzeti kao reakciju na visokorizične događaje relevantne za sigurnost. Trebao bi poslužiti i da se na temelju agregiranih informacija utvrde ključna područja rizika te da se utvrde i klasificiraju razine rizika.

(4)

ERCS bi trebao olakšati integrirani i usklađeni pristup upravljanju rizicima u cijelom Europskom zrakoplovnom sustavu i stoga omogućiti nadležnim tijelima država članica i Agenciji da se na usklađen način usredotoče na poboljšavanje sigurnosti u okviru Europskog plana za sigurnost zračnog prometa iz članka 6. Uredbe (EU) 2018/1139 Europskog parlamenta i Vijeća (2).

(5)

Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2019/317 (3) o utvrđivanju sustava performansi i sustava utvrđivanja naknada u jedinstvenom europskom nebu utvrđeno je da su stopa neodobrenih ulaza na uzletno-sletnu stazu i stopa povreda minimuma razdvajanja na razini Unije s utjecajem na sigurnost pokazatelji koje treba pratiti na godišnjoj osnovi tijekom trećeg referentnog razdoblja (RP3) koje obuhvaća kalendarske godine od 2020. do uključivo 2024. Ta bi se uredba trebala primjenjivati od 1. siječnja 2021. kako bi se primjena ERCS-a uskladila s početkom drugog godišnjeg razdoblja praćenja u RP3 i kako bi se osigurala usklađena procjena događaja,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Predmet

Ovom se Uredbom utvrđuje zajednički europski sustav klasifikacije rizika (ERCS) za utvrđivanje sigurnosnog rizika događaja.

Članak 2.

Definicije

Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:

1.	„europski sustav klasifikacije rizika” ili „ERCS” znači metodologija koja se primjenjuje da bi se ocjenom sigurnosnog rizika ocijenio rizik koji neki događaj predstavlja za civilno zrakoplovstvo;

2.	„matrica ERCS-a” znači matrica sastavljena od varijabli iz članka 3. stavka 3. koja služi za opisivanje ocjene sigurnosnog rizika;

3.	„ocjena sigurnosnog rizika” znači rezultat klasifikacije događaja prema riziku na temelju kombinacije vrijednosti varijabli iz članka 3. stavka 3.;

4.	„visokorizično područje” znači područje u kojem bi udar zrakoplova uzrokovao mnogo ozljeda, mnogo smrtnih slučajeva ili oboje zbog prirode aktivnosti u tom području, npr. zbog prisutnosti nuklearnih ili kemijskih postrojenja;

5.	„naseljeno područje” znači područje na kojem su prisutne grupirane ili raspršene zgrade i na kojem postoji trajno naseljeno stanovništvo, npr. grad, naselje ili selo;

6.	„ozljeda s trajnim posljedicama” znači ozljeda koja smanjuje kvalitetu života osobe time što uzrokuje smanjenu pokretljivost ili smanjenu kognitivnu ili fizičku sposobnost u svakodnevnom životu.

Članak 3.

Zajednički europski sustav klasifikacije rizika

1. ERCS je utvrđen u Prilogu.

2. Područje ERCS-a je sigurnosni rizik događaja, a ne stvarni ishod događaja. Procjenom svakog događaja utvrđuje se najgori vjerojatni ishod nesreće koji se može dogoditi zbog događaja i koliko je nedostajalo da događaj završi s tim ishodom.

3. ERCS se temelji na matrici ERCS-a koja se sastoji od sljedećih varijabli:

(a)	ozbiljnost: utvrđivanje najgoreg mogućeg vjerojatnog ishoda nesreće do kojeg bi došlo da je ocjenjivani događaj eskalirao u nesreću;

(b)	vjerojatnost: utvrđivanje vjerojatnosti da će ocjenjivani događaj eskalirati u najgori mogući vjerojatni ishod nesreće iz točke (a).

Članak 4.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Primjenjuje se od 1. siječnja 2021.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 6. listopada 2020.

Za Komisiju

Predsjednica

Ursula VON DER LEYEN

(1) SL L 122, 24.4.2014., str. 18.

(2) Uredba (EU) 2018/1139 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. srpnja 2018. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Agencije Europske unije za sigurnost zračnog prometa i izmjeni uredbi (EZ) br. 2111/2005, (EZ) br. 1008/2008, (EU) br. 996/2010, (EU) br. 376/2014 i direktiva 2014/30/EU i 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća te stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 552/2004 i (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3922/91 (SL L 212, 22.8.2018., str. 1.).

(3) Provedbena uredba Komisije (EU) 2019/317 оd 11. veljače 2019. o utvrđivanju programa performansi i sustava utvrđivanja naknada u okviru jedinstvenog europskog neba i stavljanju izvan snage provedbenih uredaba (EU) br. 390/2013 i (EU) br. 391/2013 (SL L 56, 25.2.2019., str. 1.).

PRILOG

Zajednički europski sustav klasifikacije rizika

ERCS se sastoji od sljedeća dva koraka:

1. KORAK: Utvrđivanje vrijednosti varijabli: ozbiljnost i vjerojatnost.

2. KORAK: Ocjenjivanje sigurnosnog rizika u matrici ERCS-a na temelju utvrđenih vrijednosti varijabli.

1. KORAK: UTVRĐIVANJE VRIJEDNOSTI VARIJABLI

1. Ozbiljnost potencijalnog ishoda nesreće

1.1. Utvrđivanje

Utvrđivanje ozbiljnosti potencijalnog ishoda nesreće provodi se u dva koraka:

(a)	utvrđivanje najvjerojatnije vrste nesreće u koju bi ocjenjivani događaj mogao eskalirati (takozvano ključno područje rizika);

(b)	utvrđivanje kategorije potencijalnog gubitka života na temelju veličine zrakoplova i blizine naseljenih ili visokorizičnih područja.

Ključna područja rizika su:

a.	sudar u zraku: sudar zrakoplova dok su oba zrakoplova u zraku ili sudar zrakoplova i drugog objekta u zraku (osim ptica i divljih životinja);

b.	nepravilan položaj zrakoplova: neželjeno stanje zrakoplova obilježeno nenamjernim odstupanjima od uobičajenih parametara tijekom operacija, posljedica čega bi mogao biti nekontrolirani sudar s terenom;

c.	sudar na uzletno-sletnoj stazi: sudar zrakoplova i drugog objekta (drugog zrakoplova, vozila itd.) ili osobe koji se dogodi na uzletno-sletnoj stazi aerodroma ili drugom unaprijed određenom sletnom području. Ne uključuje sudare s pticama ili divljim životinjama;

izlijetanje: događaj koji se sastoji od toga da zrakoplov napusti uzletno-sletnu stazu, operativnu površinu aerodroma ili površine za slijetanje bilo kojeg unaprijed određenog sletnog područja, osim ako poleti. Takvi događaji obuhvaćaju visokorizična vertikalna slijetanja za rotokoptere, zrakoplove s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem, balone i zračne brodove;

vatra, dim i regulacija tlaka: događaj u kojem se pojave požar, dim, pare ili tlak koji ne odgovaraju uvjetima za održavanje ljudskog života. Među takvim događajima su oni koji uključuju požar, dim ili pare koji utječu na bilo koji dio zrakoplova, u letu ili na tlu, a koji nisu posljedica sudara ili zlonamjernih radnji;

f.	oštećenje na tlu: oštećenje zrakoplova uzrokovano operacijama zrakoplova na tlu na bilo kojem području na tlu osim uzletno-sletne staze ili unaprijed određenog sletnog područja, kao i oštećenje tijekom održavanja;

g.	sudar s preprekom u letu: sudar zrakoplova u zraku i prepreka koje se uzdižu sa zemaljske površine. Prepreke uključuju visoke zgrade, drveće, dalekovode, telegrafske žice, antene i objekte povezane sa sponom;

h.	sudar s terenom: događaj u kojem se zrakoplov sudari s terenom, a da nema naznaka da letačka posada nije mogla kontrolirati zrakoplov. To uključuje slučajeve kad je letačka posada suočena s vizualnim iluzijama ili kad se nalazi u okruženju u kojem je vidljivost slaba;

i.	ostale ozljede: događaj u kojem su se dogodile smrtonosne ili nesmrtonosne ozljede, koji se ne može svrstati ni u jedno drugo ključno područje rizika;

sigurnost: čin nezakonitog ometanja civilnog zrakoplovstva. Takvi činovi obuhvaćaju sve nezgode i kršenja koji se odnose na nadzor i zaštitu, kontrolu pristupa, zaštitni pregled, provedbu zaštitnih kontrola i sve druge činove kojima se namjerava prouzročiti zlonamjerno ili bezrazložno i namjerno uništenje zrakoplova i imovine, čime se civilno zrakoplovstvo i njegovi objekti dovode u opasnost ili čija je posljedica nezakonito ometanje civilnog zrakoplovstva i njegovih objekata. Takvi činovi obuhvaćaju i fizičke i kibersigurnosne događaje.

Potencijalni gubitak života kategorizira se na sljedeći način:

(a)

više od 100 mogućih smrtnih slučajeva – ako ocjenjivani događaj uključuje barem jednu od sljedećih stavki:

—	jedan veliki certificirani zrakoplov s više od 100 potencijalnih putnika,

—	teretni zrakoplov ekvivalentne veličine,

—	jedan zrakoplov bilo kojeg tipa u gusto naseljenom i/ili visokorizičnom području,

—	bilo koja situacija koja uključuje bilo koji tip zrakoplova u kojoj bi moglo biti više od 100 smrtnih slučajeva;

(b)

od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva – ako ocjenjivani događaj uključuje barem jednu od sljedećih stavki:

—	jedan srednji certificirani zrakoplov s od 20 do 100 potencijalnih putnika ili teretni zrakoplov ekvivalentne veličine,

—	bilo koja situacija u kojoj bi moglo biti od 20 do 100 smrtnih slučajeva;

(c)

od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva – ako ocjenjivani događaj uključuje barem jednu od sljedećih stavki:

—	jedan mali certificirani zrakoplov s najviše 19 potencijalnih putnika,

—	teretni zrakoplov ekvivalentne veličine,

—	bilo koja situacija u kojoj bi moglo biti od 2 do 19 smrtnih slučajeva;

(d)

1 mogući smrtni slučaj – ako ocjenjivani događaj uključuje barem jednu od sljedećih stavki:

—	jedan necertificirani zrakoplov, tj. zrakoplov koji ne podliježe certifikacijskim zahtjevima Agencije Europske unije za sigurnost zračnog prometa,

—	bilo koja situacija u kojoj bi mogao biti jedan smrtni slučaj;

(e)	0 mogućih smrtnih slučajeva – ako ocjenjivani događaj uključuje samo tjelesne ozljede, neovisno o broju lakih i teških ozljeda sve dok nema smrtnih slučajeva.

1.2. Utvrđivanje

Ozbiljnost nesreće ocjenjuje se jednom od sljedećih ocjena:

—	„A” znači da ne postoji vjerojatnost da će se nesreća dogoditi,

—	„E” znači nesreća koja uključuje lake i teške ozljede (koje nisu ozljede s trajnim posljedicama) ili manju štetu na zrakoplovu,

—	„I” znači nesreća koja uključuje jedan smrtni slučaj, ozljedu s trajnim posljedicama ili znatnu štetu na zrakoplovu,

—	„M” znači velika nesreća koja uključuje ograničen broj smrtnih slučajeva, ozljede s trajnim posljedicama ili uništenje zrakoplova,

—	„S” znači vrlo velika nesreća s potencijalom za smrtne slučajeve i ozljede,

—	„X” znači katastrofalna nesreća s potencijalom za znatan broj smrtnih slučajeva.

Ocjena ozbiljnosti izračunava se kombiniranjem ključnog područja rizika i potencijalnog gubitka života prema sljedećoj tablici:

KLJUČNO PODRUČJE RIZIKA	KATEGORIJA	OCJENA OZBILJNOSTI
Sudar u zraku	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
Nepravilan položaj zrakoplova	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
Sudar na uzletno-sletnoj stazi	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
	0 mogućih smrtnih slučajeva	E
Izlijetanje	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
	0 mogućih smrtnih slučajeva	E
Vatra, dim i regulacija tlaka	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
Oštećenje na tlu	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
	0 mogućih smrtnih slučajeva	E
Sudar s preprekom u letu	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
Sudar s terenom	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
Ostale ozljede	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
	0 mogućih smrtnih slučajeva	E
Sigurnost	više od 100 mogućih smrtnih slučajeva	X
	od 20 do 100 mogućih smrtnih slučajeva	S
	od 2 do 19 mogućih smrtnih slučajeva	M
	1 mogući smrtni slučaj	I
	0 mogućih smrtnih slučajeva	E

2. Vjerojatnost potencijalnog ishoda nesreće

Vjerojatnost najgoreg vjerojatnog ishoda nesreće dobiva se korištenjem ERCS-ova modela zaštitnih barijera definiranog u odjeljku 2.1.

2.1 ERCS-ov model zaštitnih barijera

Svrha je ERCS-ova modela zaštitnih barijera procijeniti djelotvornost (tj. broj i snagu) zaštitnih barijera u sigurnosnom sustavu, utvrđenih u tablici u odjeljku 2.1.1., koje su preostale između stvarnog događaja i najgoreg vjerojatnog ishoda nesreće. ERCS-ov model zaštitnih barijera služi za utvrđivanje koliko je ocjenjivani događaj bio blizu potencijalne nesreće.

2.1.1. Zaštitne barijere

ERCS-ov model zaštitnih barijera sastoji se od 8 barijera koje su logički poredane i ponderirane prema sljedećoj tablici:

Broj barijere	Barijera	Ponder barijere
1.	„Projektiranje zrakoplova, opreme i infrastrukture”: uključuje održavanje i ispravljanje, operativnu podršku i sprečavanje problema povezanih s tehničkim faktorima koji bi mogli uzrokovati nesreću	5
2.	„Taktičko planiranje”: uključuje organizacijsko i pojedinačno planiranje prije leta ili druge operativne aktivnosti koje smanjuju vjerojatnost uzroka nesreća i drugih faktora koji utječu na nesreće	2
3.	„Propisi, postupci, procesi”: uključuju djelotvorne, razumljive i dostupne propise, postupke i procese koji se poštuju (isključujući primjenu postupaka za zaštitnu barijeru sprečavanja potencijalne nesreće nakon događaja)	3
4.	„Pregled situacije i reakcija”: uključuje ljudski nadzor nad operativnim prijetnjama kojim se identificiraju operativne opasnosti i što treba poduzeti za sprečavanje nesreće	2
5.	„Rad i reakcija sustava za upozoravanje”: rad i reakcija koji mogu spriječiti nesreću; sustav mora raditi i reagirati svrsishodno te biti funkcionalan i operativan, a njegovi se nalozi moraju izvršavati	3
6.	„Sprečavanje potencijalne nesreće nakon što se događaj dogodio”	1
7.	„Zaštite”: okolnosti koje u slučaju događaja ublažavaju težinu ishoda ili sprečavaju njegovu eskalaciju, a rezultat su nematerijalnih barijera ili sreće	1
8.	„Niskoenergetski događaj”: jednako ocijenjen kao „Zaštite”, ali samo za ključna područja s niskim energetskim rizikom (oštećenja na tlu, izlijetanja, ozljede) „Nije primjenjivo” za sva ostala ključna područja rizika.	1

2.1.2 Djelotvornost zaštitnih barijera

Djelotvornost svake barijere klasificirana je u sljedeće kategorije:

—	„Spriječila”: ako je barijera spriječila nesreću,

—	„Potvrđeno aktivna”: ako je poznato da je barijera ostala aktivna između ocjenjivanog događaja i potencijalnog ishoda nesreće,

—	„Pretpostavljeno aktivna”: ako se pretpostavlja da je barijera ostala aktivna između ocjenjivanog događaja i potencijalnog ishoda nesreće,

—	„Potvrđeno neaktivna”: ako je poznato da je barijera pala,

—	„Pretpostavljeno neaktivna”: ako je pretpostavljeno da je barijera pala, iako se na temelju informacija na raspolaganju to ne može utvrditi,

—	„Nije primjenjivo”: ako barijera nije relevantna za ocjenjivani događaj.

2.1.3. Ocjenjivanje barijera

Barijere se ocjenjuju u dva koraka:

1. korak: Utvrđivanje koja je od barijera iz tablice u odjeljku 2.1.1. (1.-8.) spriječila eskalaciju događaja u potencijalni ishod nesreće (ta se barijera naziva „efektivna barijera”).

2. korak: Utvrđivanje djelotvornosti preostalih, aktivnih barijera u skladu s odjeljkom 2.1.2. Preostale, aktivne barijere su barijere iz tablice u odjeljku 2.1.1. koje se nalaze između efektivne barijere i potencijalnog ishoda nesreće. Smatra se da barijere iz tablice u odjeljku 2.1.1. koje se nalaze prije efektivne barijere nisu doprinijele sprečavanju ishoda nesreće pa se stoga te barijere ne mogu ocijeniti kao „Spriječila” ili „Aktivna”.

2.2 Izračun

Vjerojatnost potencijalnog ishoda nesreće je brojčana vrijednost koja se dobiva sljedećim koracima:

1. korak: Zbroj pondera (od 1 do 5, kako su navedeni u tablici u odjeljku 2.1.1.) svih barijera koje su ocijenjene sa „Spriječila”, „Potvrđeno aktivna” ili „Pretpostavljeno aktivna”. Barijere „Neaktivna” i „Nije primjenjivo” ne uzimaju se u obzir za konačni rezultat jer nisu mogle spriječiti nesreću. Dobiveni zbroj pondera barijera je brojčana vrijednost između 0 i 18.

2. korak: Zbroj pondera barijera odgovara ocjeni barijera od 0 do 9 prema sljedećoj tablici, čime je obuhvaćen cijeli raspon jakih i slabih preostalih, aktivnih barijera.

Zbroj pondera barijera	Odgovarajuća ocjena barijera
0 Nijedna barijera nije ostala aktivna. Najgori vjerojatni ishod nesreće.	0
1-2	1
3-4	2
5-6	3
7-8	4
9-10	5
11-12	6
13-14	7
15-16	8
17-18	9

2. KORAK: OCJENJIVANJE SIGURNOSNOG RIZIKA U MATRICI ERCS-a

Ocjena sigurnosnog rizika sastavljena je od dva elementa, slova dobivenog iz izračuna ozbiljnosti događaja (ocjena ozbiljnosti od A do X) i znamenke dobivene iz izračuna odgovarajuće ocjene događaja (0 do 9).

Ocjena sigurnosnog rizika unosi se u matricu ERCS-a.

Za svaku danu ocjenu sigurnosnog rizika postoji brojčani ekvivalent, objašnjen u „Numerički ekvivalent ocjene”, koji se upotrebljava za agregiranje i analize.

Matrica ERCS-a prikazuje ocjenu sigurnosnog rizika i povezane brojčane podatke pojave kako slijedi:

Uz ocjenu sigurnosnog rizika u matrici ERCS-a mogu se koristiti sljedeće tri boje da bi se olakšalo određivanje hitnosti preporučenih mjera koje treba poduzeti u vezi s događajem:

Boja	Ocjena prema ERCS-u	Značenje
CRVENA	X0, X1, X2, S0, S1, S2, M0, M1, I0	visok rizik; događaji najvišeg rizika
ŽUTA	X3, X4, S3, S4, M2, M3, I1, I2, E0, E1	povišen rizik; događaji srednjeg rizika
ZELENA	od X5 do X9, od S5 do S9, od M4 do M9, od I3 do I9, od E2 do E9	događaji niskog rizika

Zeleno označena površina matrice sadržava niže vrijednosti rizika. Te vrijednosti služe kao podaci za temeljitu analizu događaja relevantnih za sigurnost koji bi samostalno ili zajedno s drugim događajima mogli povisiti vrijednosti rizika takvih događaja.

Brojčani ekvivalent ocjene

Svakoj ocjeni prema ERCS-u dodijeljena je odgovarajuća brojčana vrijednost razmjera rizika radi lakše agregacije i brojčane analize višestrukih događaja s ocjenom prema ERCS-u:

Ocjena prema ERCS-u	X9	X8	X7	X6	X5	X4	X3	X2	X1	X0
Odgovarajuća brojčana vrijednost	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000	100000	1000000
Ocjena prema ERCS-u	S9	S8	S7	S6	S5	S4	S3	S2	S1	S0
Odgovarajuća brojčana vrijednost	0,0005	0,005	0,05	0,5	5	50	500	5000	50000	500000
Ocjena prema ERCS-u	M9	M8	M7	M6	M5	M4	M3	M2	M1	M0
Odgovarajuća brojčana vrijednost	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000	100000
Ocjena prema ERCS-u	I9	I8	I7	I6	I5	I4	I3	I2	I1	I0
Odgovarajuća brojčana vrijednost	0,00001	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000	10000
Ocjena prema ERCS-u	E9	E8	E7	E6	E5	E4	E3	E2	E1	E0
Odgovarajuća brojčana vrijednost	0,000001	0,00001	0,0001	0,001	0,01	0,1	1	10	100	1000

Odgovarajuća brojčana vrijednost stupca 10 i retka A u matrici je 0.

11.12.2020

Službeni list Europske unije

L 416/24

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2020/2036

оd 9. prosinca 2020.

o izmjeni Uredbe (EU) br. 965/2012 u pogledu zahtjeva u pogledu stručnosti i metoda osposobljavanja letačke posade te odgode datumâ primjene određenih mjera u kontekstu pandemije bolesti COVID-19

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2018/1139 Europskog parlamenta i Vijeća od 4. srpnja 2018. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Agencije Europske unije za sigurnost zračnog prometa i izmjeni uredbi (EZ) br. 2111/2005, (EZ) br. 1008/2008, (EU) br. 996/2010, (EU) br. 376/2014 i direktiva 2014/30/EU i 2014/53/EU Europskog parlamenta i Vijeća te stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 552/2004 i (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Vijeća (EEZ) br. 3922/91 (1), a posebno njezin članak 31.,

budući da:

(1)	Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012 (2) utvrđuju se zahtjevi koje operatori zrakoplova moraju ispunjavati u pogledu periodičnog operativnog osposobljavanja i provjeravanja svojih pilota.

(2)

U Europskom planu za sigurnost zračnog prometa koji je donijela Agencija Europske unije za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2018/1139 utvrđeno je da je za zrakoplovno osoblje ključno stjecanje odgovarajućih kompetencija te da je metode osposobljavanja potrebno prilagoditi kako bi se osiguralo da se osoblje može nositi s novim tehnologijama i sve većom složenošću sustava zrakoplovstva.

(3)

Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) objavila je 2013. „Priručnik za osposobljavanje koje se temelji na dokazima” (dok. 9995 AN/497), koji sadržava okvir kompetencija („osnovne kompetencije”) potrebnih za siguran, djelotvoran i učinkovit rad u okruženju komercijalnog zračnog prometa te odgovarajuće opise i povezane pokazatelje ponašanja za procjenu tih kompetencija. Osposobljavanje koje se temelji na dokazima (EBT) obuhvaća ono što je u osposobljavanju pilota ranije bilo poznato kao tehničko i netehničko znanje, vještine i stajališta (KSA).

(4)

Cilj je EBT-a poboljšati sigurnost te povećati kompetencije letačkih posada za sigurno upravljanje zrakoplovom u svim režimima letenja i sposobnost utvrđivanja neočekivanih situacija i postupanja u takvim situacijama. Koncept EBT-a osmišljen je za optimalno učenje i ograničavanje formalnih provjera.

(5)

Uredbu Komisije (EU) br. 965/2012 trebalo bi stoga izmijeniti u skladu s dokumentom ICAO-a 9995 „Priručnik za osposobljavanje koje se temelji na dokazima” kako bi se uveli zahtjevi u pogledu provedbe osposobljavanja, provjeravanja i ocjenjivanja programa EBT-a te kako bi se nadležnim tijelima omogućilo odobravanje osnovnog EBT-a, kojim se zamjenjuju prethodne provjere, to jest provjera stručnosti operatora (OPC) i provjera stručnosti u pogledu dozvole (LPC). Time će se omogućiti jedinstven pristup periodičnom osposobljavanju koje provodi operator.

(6)	Pandemija COVID-a 19 uvelike otežava pripreme država članica i zrakoplovne industrije za primjenu niza nedavno donesenih provedbenih uredbi u području zrakoplovne sigurnosti.

(7)

Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012 zahtijeva se da se uređaji za snimanje zvuka u pilotskoj kabini (CVR s mogućnošću snimanja 25 sati) ugrade i upotrebljavaju od 1. siječnja 2021. Kako bi se izbjeglo nerazmjerno financijsko opterećenje, primjenu tog zahtjeva trebalo bi odgoditi za operatore zrakoplova i proizvođače zrakoplova koji su planirali isporučiti zrakoplove operatorima prije 1. siječnja 2021., ali je isporuka odgođena zbog pandemije bolesti COVID-19.

(8)	Agencija je potvrdila da je odgoda primjene zahtjeva iz uvodne izjave 7. u ograničenom trajanju moguća bez štetnog učinka na sigurnost zračnog prometa.

(9)	Agencija je pripremila nacrt provedbenih pravila i dostavila ga u obliku mišljenja br. 08/2019 (3), u skladu s člankom 75. stavkom 2. točkama (b) i (c) i člankom 76. stavkom 1. Uredbe (EU) 2018/1139.

(10)	Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem odbora uspostavljenog u skladu s člankom 127. Uredbe (EU) 2018/1139,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Izmjene Uredbe (EU) br. 965/2012

Prilozi I., II. i III. Uredbi (EU) br. 965/2012 mijenjaju se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.

Članak 2.

Stupanje na snagu i primjena

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 9. prosinca 2020.

Za Komisiju

Predsjednica

Ursula VON DER LEYEN

(1) SL L 212, 22.8.2018., str. 1.

(2) Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 296, 25.10.2012., str. 1.).

(3) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

PRILOG

Prilozi I., II. i III. Uredbi Komisije (EU) br. 965/2012 mijenjaju se kako slijedi:

(1)

Prilog I. mijenja se kako slijedi:

umeću se sljedeće definicije:

„23.a

„kompetencija” znači dimenzija ljudske izvedbe koja se upotrebljava za pouzdano predviđanje uspješnih rezultata na radnom mjestu i koja se očituje i promatra kroz ponašanje kojim se mobiliziraju relevantna znanja, vještine i stavovi za izvršavanje aktivnosti ili zadaća pod određenim uvjetima;

23.b	„osposobljavanje na temelju kompetencija” znači programi ocjenjivanja i osposobljavanja koje karakteriziraju usmjerenost na izvedbu, naglasak na standardima izvedbe i njihovo mjerenje te razvoj osposobljavanja u skladu s utvrđenim standardima izvedbe;

23.c

„okvir kompetencija” znači potpuni skup utvrđenih kompetencija koje su razvijene, uvježbane i ocijenjene u operatorovu programu osposobljavanja koje se temelji na dokazima primjenom scenarija koji su relevantni za operacije i koji je dovoljno opsežan kako bi se njime pripremilo pilota za predviđene i nepredviđene prijetnje i pogreške;

42.d	„modul za EBT” znači kombinacija lekcija na potvrđenom simulatoru leta za osposobljavanje u okviru trogodišnjeg razdoblja periodičnog ocjenjivanja i osposobljavanja;

47.a	„upis” znači administrativna radnja koju provodi operator ako pilot sudjeluje u operatorovu programu EBT-a;

47.b	„upisani pilot” znači pilot koji sudjeluje u periodičnom programu EBT-a;

47.c	„jednakovrijednost prilaženja” znači sva prilaženja kojima se dodatno opterećuje stručna posada neovisno o tome upotrebljavaju li se u modulima EBT-a;

47.d	„jednakovrijednost neispravnosti” znači sve neispravnosti kojima se dodatno opterećuje stručna posada neovisno o tome upotrebljavaju li se u modulima EBT-a;

47.e	„faza evaluacije” znači jedna od faza modula EBT-a, odnosno scenarij leta usmjeren na linijsko letenje, reprezentativan za okružje operatora tijekom kojeg dolazi do jednog ili više događaja koji služe za evaluaciju ključnih elemenata definiranog okvira kompetencija;

47.f	„osposobljavanje koje se temelji na dokazima (EBT)” znači ocjenjivanje i osposobljavanje na temelju operativnih podataka koje karakterizira razvoj i ocjena ukupne sposobnosti pilota u nizu kompetencija (okvir kompetencija), a ne mjerenje uspješnosti u pojedinačnim događajima ili manevrima;

69.b

„upute sa sjedala” znači tehnika koja se upotrebljava u fazi osposobljavanja za manevre ili u fazi osposobljavanja na temelju scenarija u kojoj instruktori mogu:

(a)	pružati jednostavne upute jednom pilotu; ili

(b)

izvoditi unaprijed određene vježbe s pilotskog sjedala kao pilot koji upravlja zrakoplovom ili nadzorni pilot radi:

1.	demonstracije tehnika; i/ili

2.	poticanja drugog pilota na intervencije ili interakcije;

69.c	„dosljednost instruktora” znači dosljednost ili stabilnost rezultata među različitim instruktorima EBT-a koji daju rezultat (ili rezultate) razine homogenosti ili konsenzusa u ocjenama koje daju instruktori (ocjenjivači);

72.a	„scenarij leta usmjeren na linijsko letenje” znači ocjena i osposobljavanje koje uključuje realističnu simulaciju „u stvarnom vremenu” za cjelovitu misiju scenarija koji su reprezentativni za linijske operacije;

76.b

„faza osposobljavanja za manevre” znači faza modula EBT-a tijekom koje, u skladu s generacijom zrakoplova, posada ima vremena uvježbati i poboljšati izvedbu u vježbama koje se uglavnom temelje na psihomotoričkim vještinama postizanjem zadane putanje leta ili obavljanjem propisanog događaja do zadanog ishoda;

76.c	miješani program EBT-a” znači operatorov program periodičnog osposobljavanja i provjeravanja u skladu s točkom ORO.FC.230, čiji je dio namijenjen primjeni EBT-a, ali kojim se ne zamjenjuju provjere stručnosti u skladu s Dodatkom 9. Prilogu I. (dio-FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011;

98.a	„stručnost” znači da su dokazane potrebne vještine, znanje i stavovi potrebni za obavljanje svakog definiranog zadataka u skladu s propisanim standardom;

105.b

„faza osposobljavanja na temelju scenarija” znači faza modula EBT-a usmjerena na razvoj kompetencija, istodobno osposobljavajući pilota za ublažavanje najkritičnijih rizika utvrđenih za određenu generaciju zrakoplova. Trebala bi uključivati upravljanje posebnim operatorovim prijetnjama i pogreškama u stvarnom vremenu u okružju usmjerenom na linijsko letenje;”

(2)

Prilog II. (dio-ARO) mijenja se kako slijedi:

umeće se sljedeća točka ARO.OPS.226:

„ARO.OPS.226 Odobrenje i nadzor programa osposobljavanja koje se temelji na dokazima (EBT)

(a)	Ako nadležno tijelo izda odobrenje za programe EBT-a, inspektori moraju steći kvalifikacije i završiti osposobljavanje u području načela, primjene, postupaka odobrenja i kontinuiranog nadzora EBT-a.

(b)	Nadležno tijelo ocjenjuje i nadzire program EBT-a zajedno s postupcima kojima se podupire provedba programa EBT-a i njegova djelotvornost.

(c)

Po primitku zahtjeva za odobrenje programa EBT-a, nadležno tijelo mora:

(1)	osigurati rješavanje nalaza 1. razine u područjima kojima će se poduprijeti primjena programa EBT-a;

(2)

ocijeniti sposobnost operatora u pogledu potpore provedbi programa EBT-a. Potrebno je razmotriti barem sljedeće elemente:

(i)	zrelost i sposobnost operatorova sustava upravljanja u područjima kojima će se poduprijeti primjena programa EBT-a, a posebno osposobljavanje letačke posade;

(ii)	prikladnost operatorova programa EBT-a – program EBT-a mora odgovarati veličini operatora te prirodi i složenosti njegovih aktivnosti, uzimajući u obzir opasnosti i povezane rizike svojstvene tim aktivnostima;

(iii)

prikladnost operatorova sustava za vođenje evidencije, posebno u pogledu evidencija o osposobljavanju, provjerama i kvalifikacijama letačke posade, u skladu s točkom ORO.GEN.220 i točkom ORO.MLR.115 podtočkama (c) i (d);

(iv)	prikladnost operatorova sustava ocjenjivanja za procjenu kompetencija pilota;

(v)	stručnost i iskustvo instruktora i drugog osoblja uključenog u program EBT-a u primjeni procesa i postupaka kojima se podupire provedba programa EBT-a; i

(vi)	operatorov plan provedbe EBT-a i procjenu sigurnosnog rizika kojom se podupire program EBT-a kako bi se pokazalo na koji se način može postići razina sigurnosti jednaka onoj iz postojećeg programa osposobljavanja.

(d)	Nadležno tijelo odobrava program EBT-a ako se procjenom zaključi da je osigurana usklađenost barem s točkama ORO.FC.146, ORO.FC.231 i ORO.FC.232.

(e)	Ne dovodeći u pitanje točku ARO.GEN.120 podtočke (d) i (e), nadležno tijelo obavješćuje Agenciju kada započne evaluaciju alternativnih načina usklađivanja koji se odnose na EBT.”

(3)

Prilog III. (dio-ORO) mijenja se kako slijedi:

(a)

točka ORO.FC.145 zamjenjuje se sljedećim:

„ORO.FC.145 Pružanje osposobljavanja, provjeravanja i ocjenjivanja

(a)	Cjelokupno osposobljavanje, provjeravanje i ocjenjivanje koje se zahtijeva ovim poddijelom provodi se u skladu s programima osposobljavanja i nastavnim planovima koje je operator utvrdio u operativnom priručniku.

(b)	Pri uspostavi programa i nastavnih planova osposobljavanja operator uvrštava relevantne elemente definirane u obveznom dijelu podataka o operativnoj prikladnosti utvrđenih u skladu s Uredbom (EU) br. 748/2012.

(c)	U slučaju operacija komercijalnog zračnog prijevoza, nadležno tijelo odobrava programe osposobljavanja i provjeravanja, uključujući nastavne planove i upotrebu pojedinačnih simulatora leta za osposobljavanje.

(d)	FSTD mora u najvećoj mogućoj mjeri biti replika zrakoplova operatora. Razlike između FSTD-a i zrakoplova opisuju se i rješavaju kroz informiranje ili osposobljavanje, prema potrebi.

(e)	Operator uspostavlja sustav za odgovarajuće praćenje promjena FSTD-a i za osiguravanje da te promjene ne utječu na primjerenost programa osposobljavanja.”;

(b)

umeće se sljedeća točka ORO.FC.146:

„ORO.FC.146 Osoblje koje pruža osposobljavanje, provjeravanje i ocjenjivanje

(a)	Cjelokupno osposobljavanje, provjeravanje i ocjenjivanje koje se zahtijeva ovim poddijelom provodi odgovarajuće kvalificirano osoblje.

(b)	U slučaju osposobljavanja i provjeravanja tijekom leta ili na simulatoru leta, osoblje koje provodi osposobljavanje i provjere mora biti kvalificirano u skladu s Prilogom I. (dio-FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011.

(c)

Kad je riječ o programu EBT-a, osoblje koje provodi ocjenjivanje i pruža osposobljavanje:

1.	mora imati certifikat instruktora ili ispitivača iz Priloga I. (dio-FCL);

2.	mora završiti operatorov program standardizacije instruktora za EBT. To uključuje inicijalni program standardizacije i periodički program standardizacije. Završetkom operatorove inicijalne standardizacije za EBT instruktor se kvalificira za provođenje praktične ocjene EBT-a.

(d)	Neovisno o prethodnoj točki (b), linijsku evaluaciju stručnosti provodi odgovarajuće kvalificirani zapovjednik kojeg imenuje operator i koji je završio program standardizacije u konceptima EBT-a i ocjeni kompetencija (linijski evaluator).”;

(c)

umeće se sljedeća točka ORO.FC.231:

„ORO.FC.231 Osposobljavanje koje se temelji na dokazima (EBT)

(a)

PROGRAM EBT-a

(1)

Operator može zamijeniti zahtjeve iz točke ORO.FC.230 uspostavom, provedbom i održavanjem odgovarajućeg programa EBT-a koji je odobrilo nadležno tijelo.

Operator dokazuje svoju sposobnost pružanja potpore provedbi programa EBT-a (uključujući provedbeni plan) i provodi procjenu sigurnosnog rizika kojom dokazuje kako se postiže jednaka razina sigurnosti.

(2)

Program EBT-a mora:

(i)	odgovarati veličini operatora te prirodi i složenosti njegovih aktivnosti, uzimajući u obzir opasnosti i povezane rizike svojstvene tim aktivnostima;

(ii)	osigurati osposobljenost pilota ocjenjivanjem i razvojem pilotskih kompetencija potrebnih za sigurno, djelotvorno i učinkovito upravljanje zrakoplovom;

(iii)

osigurati da je svaki pilot izložen temama ocjenjivanja i osposobljavanja izvedenima u skladu s točkom ORO.FC.232;

(iv)

uključivati barem šest modula EBT-a raspoređenih u trogodišnji program; svaki modul EBT-a sastoji se od faze evaluacije i faze osposobljavanja. Razdoblje valjanosti modula EBT-a je 12 mjeseci.

(A)	Faza evaluacije sastoji se od scenarija leta usmjerenog na linijsko letenje radi ocjene svih kompetencija i utvrđivanja pojedinačnih potreba za osposobljavanjem.

(B)

Faza osposobljavanja obuhvaća:

(a)	fazu osposobljavanja za manevre, uključujući osposobljavanje za stručnost u određenim zadanim manevrima;

(b)	fazu osposobljavanja na temelju scenarija koja obuhvaća scenarije leta usmjerenog na linijsko letenje kako bi se razvile kompetencije i zadovoljile pojedinačne potrebe za osposobljavanjem.

Faza osposobljavanja provodi se pravodobno nakon faze evaluacije.

(3)

Operator osigurava da svaki pilot upisan u program EBT-a završi:

(i)

najmanje dva modula EBT-a unutar razdoblja valjanosti ovlaštenja za tip, odvojena razdobljem od najmanje tri mjeseca. Modul EBT-a završen je ako:

(A)	je završen sadržaj programa EBT-a za taj modul EBT-a (upoznavanje pilota s temama ocjenjivanja i osposobljavanja); i

(B)	je dokazana prihvatljiva razina uspješnosti u svim promatranim kompetencijama;

(ii)	linijsku evaluaciju stručnosti; i

(iii)

osposobljavanje na tlu.

(4)

Operator uspostavlja program standardizacije i osiguravanja dosljednosti instruktora EBT-a, čime se osigurava da instruktori uključeni u EBT imaju odgovarajuće kvalifikacije za obavljanje svojih zadaća.

(i)	Svi instruktori moraju proći taj program;

(ii)	Operator se služi odgovarajućim metodama i parametrima za ocjenu dosljednosti;

(iii)

Operator dokazuje da su instruktori dovoljno dosljedni.

(5)

Program EBT-a može uključivati izvanredne postupke za nepredviđene okolnosti koje bi mogle utjecati na pružanje modula EBT-a. Operator dokazuje potrebu za tim postupcima. Postupcima se osigurava da pilot ne nastavi s linijskim letačkim operacijama ako je opažena uspješnost ispod minimalne prihvatljive razine. Postupci mogu uključivati:

(i)	različito razdoblje razdvajanja među modulima EBT-a; i

(ii)	različit redoslijed faza modula EBT-a.

(b)

OKVIR KOMPETENCIJA

Operator primjenjuje okvir kompetencija za sve aspekte ocjenjivanja i osposobljavanja u okviru programa EBT-a. Okvir kompetencija mora:

(1)	biti sveobuhvatan, točan i upotrebljiv;

(2)	uključivati uočljiva ponašanja potrebna za sigurne, djelotvorne i učinkovite operacije;

(3)	uključivati definirani skup kompetencija, njihove opise i pripadajuća uočljiva ponašanja.

(c)

USPJEŠNOST SUSTAVA OSPOSOBLJAVANJA

(1)

Uspješnost sustava EBT-a mjeri se i vrednuje postupkom povratnih informacija radi:

(i)	potvrde i dorade operatorova programa EBT-a;

(ii)	osiguravanja da se operatorovim programom EBT-a razvijaju kompetencije pilota.

(2)	Postupak povratnih informacija uključuje se u operatorov sustav upravljanja.

(3)	Operator uvodi postupke kojima se uređuje zaštita podataka o EBT-u.

(d)

SUSTAV OCJENJIVANJA

(1)

Operator se služi sustavom ocjenjivanja za ocjenjivanje kompetencija pilota. Sustavom ocjenjivanja mora se osigurati:

(i)	dovoljna razina detalja kako bi se omogućila točna i korisna mjerenja pojedinačne izvedbe;

(ii)	kriterij uspješnosti i ljestvica za svaku kompetenciju, s točkom na ljestvici kojom se određuje najniža prihvatljiva razina koju je nužno postići za obavljanje linijskih operacija. Operator razvija postupke za poboljšavanje slabe izvedbe pilota;

(iii)

cjelovitost podataka;

(iv)	sigurnost podataka.

(2)	Operator redovito provjerava točnost sustava ocjenjivanja u odnosu na referentni kriterij.

(e)

PRIHVATLJIVI UREĐAJI ZA OSPOSOBLJAVANJE I BROJ SATI NUŽAN ZA USPJEŠNO ZAVRŠAVANJE PROGRAMA EBT-a

1.	Svaki modul EBT-a provodi se u FSTD-u s razinom kvalifikacije koja je prikladna za osiguravanje pravilne provedbe tema ocjenjivanja i osposobljavanja.

Operator osigurava dovoljan broj sati na prihvatljivom uređaju za osposobljavanje kako bi pilot mogao završiti operatorov program EBT-a. Kriteriji za određivanje broja sati programa EBT-a su sljedeći:

(i)	broj sati odgovara veličini i složenosti programa EBT-a;

(ii)	broj sati je dovoljan za završetak programa EBT-a;

(iii)

brojem sati se osigurava djelotvoran program EBT-a uzimajući u obzir preporuke ICAO-a, Agencije i nadležnog tijela;

(iv)	broj sati odgovara tehnologiji upotrijebljenih uređaja za osposobljavanje.

(f)

JEDNAKOVRIJEDNOST NEISPRAVNOSTI

(1)	Svaki pilot mora proći ocjenu i osposobljavanje u pogledu postupanja prilikom neispravnosti u sustavu zrakoplova.

(2)

Neispravnosti sustava zrakoplova koje znatno opterećuju stručnu posadu organiziraju se uzimajući u obzir sljedeće značajke:

(i)	neposrednost;

(ii)	složenost;

(iii)

pogoršanje upravljanja zrakoplovom;

(iv)	gubitak instrumenata;

(v)	upravljanje posljedicama.

(3)	Svaki pilot mora biti izložen najmanje jednoj neispravnosti za svaku značajku učestalošću koja je određena u tablici tema ocjenjivanja i osposobljavanja.

(4)	Dokazana stručnost u postupanju u slučaju određene neispravnosti smatra se istovjetnom dokazanoj stručnosti u postupanju u slučaju drugih neispravnosti s istim karakteristikama.

(g)

JEDNAKOVRIJEDNOST PRILAŽENJA RELEVANTNIH ZA OPERACIJE

(1)	Operator je dužan osigurati da svaki pilot redovito pohađa osposobljavanje o provedbi vrsta i metoda prilaženja koje su relevantne za operacije.

(2)	To osposobljavanje uključuje prilaženja kojima se dodatno opterećuje stručna posada.

(3)	To osposobljavanje uključuje prilaženja za koje je potrebno posebno odobrenje u skladu s Prilogom V. (dio-SPA) ovoj Uredbi.

(h)

LINIJSKA EVALUACIJA STRUČNOSTI

1.	Svaki pilot periodično se podvrgava linijskoj evaluaciji stručnosti u zrakoplovu kako bi dokazao sigurno, djelotvorno i učinkovito obavljanje uobičajenih linijskih operacija opisanih u operativnom priručniku.

2.	Razdoblje valjanosti linijske evaluacije stručnosti je 12 mjeseci.

Operator odobren za EBT može, uz odobrenje nadležnog tijela, produljiti valjanost linijske evaluacije stručnosti na:

i.	dvije godine, podložno procjeni rizika;

ii.	ili tri godine, podložno postupku povratnih informacija za praćenje linijskih operacija radi utvrđivanja prijetnji operacijama, smanjivanja rizika od takvih prijetnji i provedbe mjera za upravljanje ljudskim pogreškama u operacijama.

4.	Za uspješan završetak linijske evaluacije stručnosti pilot mora dokazati prihvatljivu razinu uspješnosti u svim promatranim kompetencijama.

OSPOSOBLJAVANJE NA TLU

Svakih 12 mjeseci svaki pilot mora proći:

(i)	tehničko osposobljavanje na tlu;

(ii)	ocjenu i osposobljavanje u pogledu smještaja i upotrebe sve opreme za hitne slučajeve i sigurnosne opreme koja se nalazi u zrakoplovu.

2.	Uz odobrenje nadležnog tijela i ovisno o procjeni rizika operator može produljiti razdoblje procjene i osposobljavanja u pogledu smještaja i upotrebe sve opreme za hitne slučajeve i sigurnosne opreme koja se nalazi u zrakoplovu na 24 mjeseca.”;

(d)

umeće se sljedeća točka ORO.FC.232:

„ORO.FC.232 Teme ocjenjivanja i osposobljavanja u okviru programa EBT-a

(a)	Operator osigurava da je svaki pilot izložen temama ocjenjivanja i osposobljavanja.

(b)

Teme ocjenjivanja i osposobljavanja su:

(1)	izvedene iz sigurnosnih i operativnih podataka koji se koriste za utvrđivanje područja koja je potrebno poboljšati i određivanje prioriteta u osposobljavanju pilota za usmjeravanje pri izradi odgovarajućih programa EBT-a;

(2)	raspoređene na razdoblje od tri godine sa zadanom učestalošću;

(3)	relevantne za tip ili varijantu zrakoplova kojim pilot upravlja.”;

(e)

točka ORO.FC.235 podtočka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„ORO.FC.235 Kvalifikacija pilota za operiranje s bilo kojeg pilotskog sjedala

(a)

Zapovjednici čijim se zadaćama od njih zahtijeva operiranje s bilo kojeg pilotskog sjedala i obavljanje zadaća kopilota ili zapovjednici od kojih se zahtijeva izvođenje zadaća osposobljavanja ili provjeravanja moraju proći dodatno osposobljavanje i provjeru kako je navedeno u operativnom priručniku. Provjera se može obaviti zajedno s provjerom stručnosti, koju obavlja operator, koja je propisana u točki ORO.FC.230 podtočki (b) ili u okviru programa EBT-a koji je propisan u točki ORO.FC.231.”;

(4)

Prilog IV. (dio-CAT) mijenja se kako slijedi:

u točki CAT.IDE.A.185 podtočki (c) podpodtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:

(1)	„posljednjih 25 sati za avione čiji je MCTOM veći od 27 000 kg i za koje je individualna CofA prvi put izdana 1. siječnja 2022. ili kasnije ili”;

(5)

Prilog VI. (dio-NCC) mijenja se kako slijedi:

u točki NCC.IDE.A.160 podtočki (b) podpodtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:

(1)	„posljednjih 25 sati za avione čiji je MCTOM veći od 27 000 kg i za koje je individualna CofA prvi put izdana 1. siječnja 2022. ili kasnije ili”;

(6)

Prilog VIII. (dio-SPO) mijenja se kako slijedi:

u točki SPO.IDE.A.140 podtočki (b) podpodtočka 1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.	posljednjih 25 sati za avione čiji je MCTOM veći od 27 000 kg i za koje je individualna CofA prvi put izdana 1. siječnja 2022. ili kasnije ili”.

11.12.2020

Službeni list Europske unije

L 416/32

PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2020/2037

оd 10. prosinca 2020.

o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2019/159 o uvođenju konačnih zaštitnih mjera protiv uvoza određenih proizvoda od čelika

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2015/478 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. ožujka 2015. o zajedničkim pravilima za uvoz (1), a posebno njezine članke 16. i 20.,

uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2015/755 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2015. o zajedničkim pravilima za uvoz iz određenih trećih zemalja (2), a posebno njezine članke 13. i 16.,

budući da:

1. KONTEKST

(1)	Komisija je 31. siječnja 2019. uvela konačne zaštitne mjere na određene proizvode od čelika („uredba o konačnim zaštitnim mjerama”) (3).

(2)	Komisija je dvaput izmijenila mjere, na temelju Provedbene uredbe Komisije (EU) 2019/1590 (4) i na temelju Provedbene uredbe Komisije (EU) 2020/894 (5).

(3)

U skladu sa Sporazumom o povlačenju (6) između Europske unije i Ujedinjene Kraljevine („UK”) od 1. siječnja 2021. Ujedinjena Kraljevina više neće biti dio carinskog područja Unije. Stoga će se teritorijalno područje primjene zaštitnih mjera od tog datuma promijeniti. Budući da je razina zaštitnih mjera za određene proizvode od čelika utvrđena na temelju prosjeka uvoza u Uniju tijekom referentnog razdoblja 2015.–2017. za 28 država članica, tj. uključujući uvoz u Ujedinjenu Kraljevinu, Komisija smatra da je primjereno na odgovarajući način prilagoditi opseg carinskih kvota i popis zemalja u razvoju na koje se primjenjuju trenutačne zaštitne mjere.

(4)

Komisija je 30. listopada 2020. u Službenom listu Europske unije objavila Obavijest (7) u kojoj se objašnjavaju razlozi tog prijedloga i predviđena metodologija te je pozvala zainteresirane strane da dostave primjedbe. Obavijest sadržava i opseg ponovno izračunanih carinskih kvota koje bi bile na snazi u razdoblju od 1. siječnja do 30. lipnja 2021.

2. PROPISANI POSTUPAK

(5)	Komisija je u zadanom roku primila 19 podnesaka zainteresiranih strana. Komisija je također provela savjetovanja s devet vlada trećih zemalja.

3. OCJENA PRIMLJENIH PRIMJEDBI

(6)	Komisija je razmotrila primljene primjedbe, koje su se odnosile na određene kategorije proizvoda ili na opće aspekte prilagodbe kako slijedi:

3.1 Kategorija 4. – limovi s metalnom prevlakom

(7)

Nekoliko zainteresiranih strana dostavilo je primjedbe na opsege izračunane za kategorije 4.A i 4.B (uključujući razrede za automobilsku industriju) i od Komisije zatražilo da preispita izračun. Naime, tijekom savjetovanja s tijelima trećih zemalja jedna zainteresirana strana ukazala je na administrativnu pogrešku u izračunu. Druga zainteresirana strana identificirala je specifičan problem u izračunu ili je predložila nešto drukčiju raspodjelu u dvije kategorije proizvoda, koja bolje odražava njezino stanje kad je riječ o opsegu carinskih kvota za pojedine zemlje, uzimajući pritom u obzir protučinjenično stanje, odnosno kako bi se carinske kvote dodijelile da Ujedinjena Kraljevina nije bila dio carinskog područja u trenutku donošenja izvornih zaštitnih mjera. Nakon razmatranja tih tvrdnji Komisija je zaključila da su one opravdane te je u skladu s tim revidirala opsege iz Obavijesti od 30. listopada.

(8)	Treba naglasiti da se te prilagodbe odnose samo na raspodjelu carinskih kvota u potkategorijama proizvoda 4.A i 4.B, ali ne utječu na razinu carinskih kvota za ukupnu kategoriju proizvoda 4.

(9)	Ažurirani opsezi uzeti su u obzir i u opsezima carinske kvote iz Priloga I.

3.2 Utjecaj prilagodbe na opsege carinske kvote

(10)

Neke su strane tvrdile da bi Komisija trebala zadržati postojeće opsege carinske kvote i dodatno odobriti Ujedinjenoj Kraljevini zasebnu carinsku kvotu za pojedine zemlje ili, ako je riječ o preostalim carinskim kvotama, povećati opsege preostalih carinskih kvota tako da uključuju tradicionalne trgovinske tokove Ujedinjene Kraljevine.

(11)	Neke su strane tvrdile i da bi na njih negativno utjecalo uključivanje Ujedinjene Kraljevine u preostali dio dodijeljenih carinskih kvota jer bi se time povećalo tržišno natjecanje za manji opseg carinske kvote.

(12)	Druge su strane napomenule da bi se za određena podrijetla ukupni opseg izračunanih carinskih kvota smanjio, zbog čega bi mjera postala restriktivnija.

(13)

Na kraju, neke su se zemlje izvoznice požalile da bi na temelju prijedloga Komisije izgubile svoju carinsku kvotu za pojedine zemlje za određene kategorije proizvoda. Te su strane tvrdile da bi Komisija trebala zadržati njihove carinske kvote za pojedine zemlje jer bi mjere inače postale restriktivnije, čime bi se prekršila pravila WTO-a.

(14)

Komisija se nije složila s tvrdnjom da bi se zbog predložene prilagodbe postrožile zaštitne mjere. Kako je navedeno u Obavijesti od 30. listopada, prilagodba bi u vrlo malom broju slučajeva dovela do toga da neke zemlje izgube svoje carinske kvote za pojedine zemlje (i obrnuto) za određene kategorije proizvoda. Međutim, Komisija ne smatra da prilagodba kao takva povlači za sobom restriktivnije mjere. Komisija je u Obavijesti od 30. listopada objasnila svrhu prilagodbe, odnosno da opseg carinske kvote (globalni i po kategoriji proizvoda) bude razmjeran smanjenju teritorijalnog područja na kojem se zaštitna mjera Unije primjenjuje od 1. siječnja 2021. Nadalje, Komisija napominje da su ukupni opsezi carinske kvote koji proizlaze iz prilagodbe 3 % veći od onih koji su trenutačno na snazi i da se to ne može smatrati restriktivnijim mjerama.

(15)

Osim toga, Komisija naglašava da bi prihvaćanjem tvrdnji zemalja koje bi izgubile određenu kvotu za pojedine zemlje te zemlje diskriminirala u odnosu na druge zainteresirane strane jer bi se odmaknula od svojeg osnovnog načela prema kojem se kvota za pojedine zemlje odobrava isključivo kada je u određenom razdoblju zadovoljen određeni prag (5 % udjela uvoza) (8). Primjena protučinjeničnog scenarija razlog je zašto zemlje koje su imale carinsku kvotu za pojedine zemlje više ne ispunjavaju objektivni kriterij, a druge ga ispunjavaju.

(16)	Neiskorišteni opsezi kvota utvrđenih u Prilogu II. Provedbenoj uredbi (EU) 2020/894 zemalja koje bi zbog ove prilagodbe izgubile svoje kvote za pojedine zemlje u kategoriji proizvoda dodijeljeni su preostalim carinskim kvotama u relevantnim kategorijama proizvoda.

3.3 Zahtjev za analizu na temelju podataka za EU-27

(17)

Neke zainteresirane strane tvrdile su da Unija, ako prilagođava svoje mjere, mora ponovno ocijeniti jesu li svi zahtjevi za uvođenje zaštitnih mjera i dalje ispunjeni u scenariju EU-27. Jedna je zainteresirana strana konkretno napomenula da bi na temelju takvog pristupa Unija mogla utvrditi da u više kategorija proizvoda neće doći do povećanja uvoza te da bi te kategorije proizvoda stoga trebalo isključiti iz mjera.

(18)	Komisija je u tom pogledu primijetila da uvjeti za uvođenje zaštitne mjere ne moraju biti ispunjeni kada se zaštitna mjera uvodi prvi put. U slučaju te mjere, uvjeti su bili ispunjeni kako je detaljno objašnjeno u uredbi o konačnim zaštitnim mjerama.

(19)

Komisija se ne slaže sa stajalištima nekih zainteresiranih strana da je u situaciji poput ove potrebno provesti cjelovitu analizu. Naime, kako je objašnjeno u Obavijesti od 30. listopada, trenutačni je postupak ograničen na prilagodbu opsega carinske kvote promjeni teritorijalnog područja na kojem se primjenjuje zaštitna mjera Unije. U tom smislu Komisija drži da ovaj postupak ni u kojem slučaju ne predstavlja cjelovitu reviziju mjera i da stoga nema nikakvu pravnu obvezu provesti analizu koju su zatražile neke zainteresirane strane.

3.4 Kategorija 18. – žmurje (talpe)

(20)

Neke su se zainteresirane strane protivile prijedlogu Komisije da se Ujedinjenoj Kraljevini dodijeli carinska kvota za pojedine zemlje u ovoj kategoriji proizvoda jer se u Ujedinjenoj Kraljevini ta kategorija proizvoda navodno ne proizvodi. Zbog toga se kvote dodijeljene Ujedinjenoj Kraljevini ne bi iskoristile. Ta su društva tvrdila i da nema nikakvog opravdanja za smanjenje opsega carinske kvote koje proizlazi iz prilagodbe i da bi Komisija trebala zadržati istu razinu carinskih kvota koja je predviđena Provedbenom uredbom (EU) 2020/894.

(21)

U tom pogledu, Komisija je u svojoj Obavijesti od 30. listopada objasnila metodologiju i navela razloge za prilagodbu te njezine moguće posljedice. Ako se ukupni opseg carinske kvote u toj kategoriji smanjio, to je zato što je uvoz u Ujedinjenu Kraljevinu u referentnom razdoblju odbijen od opsega carinske kvote. Nadalje, Komisija je u svojoj Obavijesti od 30. listopada objasnila kako je utvrdila razinu uvoza iz Ujedinjene Kraljevine u EU-27 tijekom referentnog razdoblja. Tvrdnja o nepostojanju proizvodnje u Ujedinjenoj Kraljevini nije propisno potkrijepljena i nije u skladu sa statističkim podacima kojima se koristila Komisija. Nijedna zainteresirana strana nije dostavila podatke o tome je li uvoz u Ujedinjenu Kraljevinu potrošen, dalje prerađen ili naknadno prodan unutar Unije. U svakom slučaju, opseg dodijeljen Ujedinjenoj Kraljevini nije se mogao prenijeti na druga podrijetla jer bi se time umjetno povećao opseg carinske kvote. Stoga ta tvrdnja nije značajna za korisnike. Komisija je odbacila i zahtjev da se zadrže trenutačni opsezi carinske kvote jer se time ne bi uzelo u obzir smanjenje teritorijalnog područja primjene zaštitne mjere i jer bi se kao posljedica toga isto tako umjetno povećao opseg carinske kvote. Komisija stoga odbacuje te argumente.

3.5 Kategorija proizvoda 9. – hladnovaljani ravni proizvodi od nehrđajućeg čelika

(22)

Neke zainteresirane strane napomenule su da bi na temelju prijedloga Komisije Vijetnam izgubio svoju carinsku kvotu za pojedine zemlje u toj kategoriji proizvoda. Te su strane upozorile Komisiju da će te kvote, koje će stoga pripadati odjeljku carinskih kvota za „ostale zemlje”, vjerojatno brzo biti iskorištene, osobito za određeno podrijetlo. Stoga su te strane od Komisije zatražile da ograniči opseg kvote koji bi bilo koja zemlja mogla iskoristiti u okviru preostale carinske kvote u toj kategoriji.

(23)

Komisija je napomenula da zahtjev za ograničavanje pristupa postojećim zemljama izvoznicama koje koriste preostalu carinsku kvotu (9) nije obuhvaćen prilagodbom jer bi se time izmijenilo funkcioniranje mjera. U svakom slučaju, Komisija je podsjetila da je ista tvrdnja iznesena u prethodnim postupcima i da je odbačena. Komisija stoga više ne razmatra osnovanost te tvrdnje.

3.6 Ažuriranje popisa zemalja u razvoju na koje se primjenjuju mjere

(24)

Popis kategorija proizvoda s podrijetlom iz zemalja u razvoju na koje se primjenjuju konačne mjere treba ažurirati kako bi odražavao teritorijalnu prilagodbu. Komisija je svoj izračun temeljila na ažuriranim podacima iz skupa podataka o uvozu za 2019. (tj. za isto razdoblje kao u Provedbenoj uredbi (EU) 2020/894, ali isključujući uvoz u Ujedinjenu Kraljevinu).

(25)

Kad je riječ o kategorijama 4.A i 4.B, Komisija je u odjeljku 4. stavku 3. Obavijesti od 30. listopada opisala svoj privremeni pristup izračunu odgovarajućih carinskih kvota za uvoz Ujedinjene Kraljevine. Nakon ocjene primljenih primjedbi i savjetovanja s trećim zemljama u vezi s tim pristupom, Komisija je odlučila primijeniti istu metodologiju za potrebe ažuriranja popisa zemalja u razvoju na koje se primjenjuju mjere iz Priloga II. ovoj Uredbi. Budući da nije bilo drugih pouzdanih informacija niti je evidentiran alternativan prijedlog neke zainteresirane strane, Komisija je smatrala da bi uvoz Ujedinjene Kraljevine u 2019. trebao biti ravnomjerno raspoređen na dvije kategorije proizvoda.

(26)	Opsezi carinskih kvota za pojedine zemlje dodijeljeni zemljama u razvoju, koje će se nakon stupanja na snagu ove Uredbe isključiti iz zaštitne mjere propisane Provedbenom uredbom (EU) 2019/159 dodijeljeni su preostalim carinskim kvotama u relevantnim kategorijama proizvoda.

(27)

Popis zemalja u razvoju na koje se primjenjuju mjere mijenja se kako slijedi:

—	na Kinu će se primjenjivati mjere u kategoriji proizvoda 22.;

—	Turska se isključuje iz mjera u kategoriji proizvoda 25.A;

—	Ujedinjeni Arapski Emirati isključuju se iz mjera u kategorijama proizvoda 21. i 26.

(28)	Nijedna zainteresirana strana nije iznijela nikakve primjedbe na tu prilagodbu.

(29)	Mjere utvrđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za zaštitne mjere osnovanog na temelju članka 3. stavka 3. Uredbe (EU) 2015/478 i članka 22. stavka 3. Uredbe (EU) 2015/755,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Provedbena uredba (EU) 2019/159 mijenja se kako slijedi:

—	Prilog IV. zamjenjuje se tekstom iz Priloga I. ovoj Uredbi.

—	Prilog III.2 mijenja se u skladu s Prilogom II. ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu 1. siječnja 2021.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 10. prosinca 2020.

Za Komisiju

Predsjednica

Ursula VON DER LEYEN

(1) SL L 83, 27.3.2015., str. 16.

(2) SL L 123, 19.5.2015., str. 33.

(3) Provedbena uredba Komisije (EU) 2019/159 оd 31. siječnja 2019. o uvođenju konačnih zaštitnih mjera protiv uvoza određenih proizvoda od čelika (SL L 31, 1.2.2019., str. 27.).

(4) Provedbena uredba Komisije (EU) 2019/1590 оd 26. rujna 2019. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2019/159 o uvođenju konačnih zaštitnih mjera protiv uvoza određenih proizvoda od čelika (SL L 248, 27.9.2019., str. 28.).

(5) Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/894 оd 29. lipnja 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2019/159 o uvođenju konačnih zaštitnih mjera protiv uvoza određenih proizvoda od čelika (SL L 206, 30.6.2020., str. 27.).

(6) Odluka Vijeća (EU) 2020/135 od 30. siječnja 2020. o sklapanju Sporazuma o povlačenju Ujedinjene Kraljevine Velike Britanije i Sjeverne Irske iz Europske unije i Europske zajednice za atomsku energiju (SL L 29, 31.1.2020., str. 1.).

(7) Obavijest 2020/C 366/12 o prilagodbi razine carinskih kvota u okviru zaštitnih mjera za određene proizvode od čelika nakon izlaska Ujedinjene Kraljevine iz Europske unije na dan 1. siječnja 2021. (SL C 366, 30.10.2020., str. 36.).

(8) U ovom konkretnom slučaju, prag za ispunjavanje uvjeta za carinsku kvotu za pojedine zemlje iznosi 5 % udjela uvoza u određenoj kategoriji proizvoda u referentnom razdoblju.

(9) Postojeće zemlje izvoznice koje koriste preostalu carinsku kvotu jesu zemlje koje ne ostvaruju korist od carinske kvote za pojedine zemlje u određenoj kategoriji proizvoda.

PRILOG I.

„PRILOG IV.

IV.1 – Opsezi carinskih kvota

Broj proizvoda	Kategorija proizvoda	Oznake KN	Dodjela po zemlji (ako je primjenjivo)	Od 1.1.2021. do 31.3.2021.	Od 1.4.2021. do 30.6.2021.	Stopa dodatne pristojbe	Redni broj
Broj proizvoda	Kategorija proizvoda	Oznake KN	Dodjela po zemlji (ako je primjenjivo)	Opseg carinske kvote (u neto tonama)		Stopa dodatne pristojbe	Redni broj
1	Nelegirani i ostali legirani toplovaljani limovi i trake	7208 10 00 , 7208 25 00 , 7208 26 00 , 7208 27 00 , 7208 36 00 , 7208 37 00 , 7208 38 00 , 7208 39 00 , 7208 40 00 , 7208 52 99 , 7208 53 90 , 7208 54 00 , 7211 14 00 , 7211 19 00 , 7212 60 00 , 7225 19 10 , 7225 30 10 , 7225 30 30 , 7225 30 90 , 7225 40 15 , 7225 40 90 , 7226 19 10 , 7226 91 20 , 7226 91 91 , 7226 91 99	Ruska Federacija	395 909,00	400 307,98	25 %	09.8966
			Turska	313 791,59	317 278,16	25 %	09.8967
			Indija	161 191,83	162 982,85	25 %	09.8968
			Koreja, Republika	129 042,60	130 476,40	25 %	09.8969
			Ujedinjena Kraljevina	114 460,48	115 732,26	25 %	09.8976
			Srbija	113 624,87	114 887,37	25 %	09.8970
			Ostale zemlje	969 690,07	980 464,41	25 %	(1)
2	Nelegirani i ostali legirani hladnovaljani limovi	7209 15 00 , 7209 16 90 , 7209 17 90 , 7209 18 91 , 7209 25 00 , 7209 26 90 , 7209 27 90 , 7209 28 90 , 7209 90 20 , 7209 90 80 , 7211 23 20 , 7211 23 30 , 7211 23 80 , 7211 29 00 , 7211 90 20 , 7211 90 80 , 7225 50 20 , 7225 50 80 , 7226 20 00 , 7226 92 00	Indija	143 355,40	144 948,24	25 %	09.8801
			Koreja, Republika	83 143,26	84 067,08	25 %	09.8802
			Ujedinjena Kraljevina	76 842,60	77 696,41	25 %	09.8977
			Ukrajina	63 833,81	64 543,07	25 %	09.8803
			Brazil	40 842,75	41 296,56	25 %	09.8804
			Srbija	36 193,20	36 595,35	25 %	09.8805
			Ostale zemlje	252 391,11	255 195,45	25 %	(2)
3.A	Elektrolimovi (osim elektrolimova s orijentiranim kristalima)	7209 16 10 , 7209 17 10 , 7209 18 10 , 7209 26 10 , 7209 27 10 , 7209 28 10	Ruska Federacija	333,03	336,73	25 %	09.8808
			Ujedinjena Kraljevina	285,37	288,54	25 %	09.8978
			Iran, Islamska Republika	145,80	147,42	25 %	09.8809
			Koreja, Republika	118,68	119,99	25 %	09.8806
			Ostale zemlje	719,47	727,46	25 %	(3)
3.B		7225 19 90 , 7226 19 80	Ruska Federacija	33 685,76	34 060,05	25 %	09.8811
			Koreja, Republika	20 132,89	20 356,59	25 %	09.8812
			Kina	15 498,07	15 670,27	25 %	09.8813
			Tajvan	11 627,43	11 756,62	25 %	09.8814
			Ostale zemlje	6 024,76	6 091,70	25 %	(4)
4.A	Limovi s metalnom prevlakom	Oznake KN: 7210410020 , 7210490020 , 7210610020 , 7210690020 , 7212300020 , 7212506120 , 7212506920 , 7225920020 , 7225990011 , 7225990022 , 7225990045 , 7225990091 , 7225990092 , 7226993010 , 7226997011 , 7226997091 , 7226997094	Koreja, Republika	32 981,94	33 348,41	25 %	09.8816
			Indija	47 144,92	47 668,75	25 %	09.8817
			Ujedinjena Kraljevina	31 075,99	31 421,28	25 %	09.8979
			Ostale zemlje	417 545,50	422 184,90	25 %	(5)
4.B		Oznake KN: 7210 20 00 , 7210 30 00 , 7210 90 80 , 7212 20 00 , 7212 50 20 , 7212 50 30 , 7212 50 40 , 7212 50 90 , 7225 91 00 , 7226 99 10 Oznake KN: 7210410030 , 7210410080 , 7210490030 , 7210490080 , 7210610030 , 7210610080 , 7210690030 , 7210690080 , 7212300030 , 7212300080 , 7212506130 , 7212506180 , 7212506930 , 7212506980 , 7225920030 , 7225920080 , 7225990023 , 7225990041 , 7225990093 , 7225990095 , 7226993030 , 7226993090 , 7226997013 , 7226997019 , 7226997093 , 7226997096	Kina	112 702,10	113 954,34	25 %	09.8821
			Koreja, Republika	146 267,74	147 892,93	25 %	09.8822
			Indija	67 313,85	68 061,78	25 %	09.8823
			Ujedinjena Kraljevina	31 075,99	31 421,28	25 %	09.8980
			Ostale zemlje	94 312,94	95 360,86	25 %	(6)
5	Limovi s organskom prevlakom	7210 70 80 , 7212 40 80	Indija	69 079,96	69 847,51	25 %	09.8826
			Koreja, Republika	62 432,08	63 125,77	25 %	09.8827
			Ujedinjena Kraljevina	30 651,88	30 992,45	25 %	09.8981
			Tajvan	20 009,20	20 231,52	25 %	09.8828
			Turska	13 814,36	13 967,85	25 %	09.8829
			Ostale zemlje	37 843,96	38 264,44	25 %	(7)
6	Proizvodi od bijelog lima	7209 18 99 , 7210 11 00 , 7210 12 20 , 7210 12 80 , 7210 50 00 , 7210 70 10 , 7210 90 40 , 7212 10 10 , 7212 10 90 , 7212 40 20	Kina	97 495,49	98 578,77	25 %	09.8831
			Ujedinjena Kraljevina	35 561,84	35 956,97	25 %	09.8982
			Srbija	19 570,13	19 787,58	25 %	09.8832
			Koreja, Republika	14 156,15	14 313,44	25 %	09.8833
			Tajvan	11 769,81	11 900,58	25 %	09.8834
			Ostale zemlje	32 623,10	32 985,58	25 %	(8)
7	Nelegirani i ostali legirani kvarto-lim	7208 51 20 , 7208 51 91 , 7208 51 98 , 7208 52 91 , 7208 90 20 , 7208 90 80 , 7210 90 30 , 7225 40 12 , 7225 40 40 , 7225 40 60 , 7225 99 00	Ukrajina	209 860,26	212 192,04	25 %	09.8836
			Koreja, Republika	85 938,89	86 893,77	25 %	09.8837
			Ruska Federacija	72 574,83	73 381,22	25 %	09.8838
			Indija	47 696,17	48 226,13	25 %	09.8839
			Ujedinjena Kraljevina	47 679,95	48 209,72	25 %	09.8983
			Ostale zemlje	289 237,24	292 450,99	25 %	(9)
8	Nehrđajući toplovaljani limovi i trake	7219 11 00 , 7219 12 10 , 7219 12 90 , 7219 13 10 , 7219 13 90 , 7219 14 10 , 7219 14 90 , 7219 22 10 , 7219 22 90 , 7219 23 00 , 7219 24 00 , 7220 11 00 , 7220 12 00	Ostale zemlje	90 629,91	91 636,90	25 %	(10)
9	Nehrđajući hladnovaljani limovi i trake	7219 31 00 , 7219 32 10 , 7219 32 90 , 7219 33 10 , 7219 33 90 , 7219 34 10 , 7219 34 90 , 7219 35 10 , 7219 35 90 , 7219 90 20 , 7219 90 80 , 7220 20 21 , 7220 20 29 , 7220 20 41 , 7220 20 49 , 7220 20 81 , 7220 20 89 , 7220 90 20 , 7220 90 80	Koreja, Republika	43 629,00	44 113,77	25 %	09.8846
			Tajvan	40 458,63	40 908,18	25 %	09.8847
			Indija	27 041,19	27 341,65	25 %	09.8848
			Sjedinjene Američke Države	22 000,76	22 245,21	25 %	09.8849
			Turska	18 307,38	18 510,79	25 %	09.8850
			Malezija	11 598,54	11 727,41	25 %	09.8851
			Ostale zemlje	46 526,20	47 043,16	25 %	(11)
10	Nehrđajući toplovaljani kvarto-lim	7219 21 10 , 7219 21 90	Kina	4 320,80	4 368,81	25 %	09.8856
			Indija	1 832,92	1 853,28	25 %	09.8857
			Ujedinjena Kraljevina	756,12	764,53	25 %	09.8984
			Tajvan	698,09	705,84	25 %	09.8858
			Ostale zemlje	915,93	926,11	25 %	(12)
12	Nelegirane i ostale legirane šipke i laki profili	7214 30 00 , 7214 91 10 , 7214 91 90 , 7214 99 31 , 7214 99 39 , 7214 99 50 , 7214 99 71 , 7214 99 79 , 7214 99 95 , 7215 90 00 , 7216 10 00 , 7216 21 00 , 7216 22 00 , 7216 40 10 , 7216 40 90 , 7216 50 10 , 7216 50 91 , 7216 50 99 , 7216 99 00 , 7228 10 20 , 7228 20 10 , 7228 20 91 , 7228 30 20 , 7228 30 41 , 7228 30 49 , 7228 30 61 , 7228 30 69 , 7228 30 70 , 7228 30 89 , 7228 60 20 , 7228 60 80 , 7228 70 10 , 7228 70 90 , 7228 80 00	Kina	103 601,87	104 753,01	25 %	09.8861
			Ujedinjena Kraljevina	86 672,43	87 635,46	25 %	09.8985
			Turska	62 288,24	62 980,33	25 %	09.8862
			Ruska Federacija	57 825,56	58 468,06	25 %	09.8863
			Švicarska	46 358,90	46 874,00	25 %	09.8864
			Bjelarus	37 104,08	37 516,35	25 %	09.8865
			Ostale zemlje	47 142,12	47 665,92	25 %	(13)
13	Čelične šipke za armiranje betona	7214 20 00 , 7214 99 10	Turska	58 826,75	59 480,38	25 %	09.8866
			Ruska Federacija	56 951,11	57 583,90	25 %	09.8867
			Ukrajina	28 798,84	29 118,83	25 %	09.8868
			Bosna i Hercegovina	25 219,87	25 500,09	25 %	09.8869
			Moldova, Republika	18 125,11	18 326,50	25 %	09.8870
			Ostale zemlje	109 637,11	110 855,30	25 %	(14)
14	Nehrđajuće šipke i laki profili	7222 11 11 , 7222 11 19 , 7222 11 81 , 7222 11 89 , 7222 19 10 , 7222 19 90 , 7222 20 11 , 7222 20 19 , 7222 20 21 , 7222 20 29 , 7222 20 31 , 7222 20 39 , 7222 20 81 , 7222 20 89 , 7222 30 51 , 7222 30 91 , 7222 30 97 , 7222 40 10 , 7222 40 50 , 7222 40 90	Indija	27 892,96	28 202,88	25 %	09.8871
			Ujedinjena Kraljevina	4 076,21	4 121,51	25 %	09.8986
			Švicarska	4 012,28	4 056,86	25 %	09.8872
			Ukrajina	3 098,90	3 133,33	25 %	09.8873
			Ostale zemlje	4 521,80	4 572,05	25 %	(15)
15	Nehrđajuće žičane šipke	7221 00 10 , 7221 00 90	Indija	6 487,41	6 559,49	25 %	09.8876
			Tajvan	4 182,82	4 229,30	25 %	09.8877
			Ujedinjena Kraljevina	3 360,43	3 397,77	25 %	09.8987
			Koreja, Republika	2 088,34	2 111,54	25 %	09.8878
			Kina	1 414,37	1 430,08	25 %	09.8879
			Japan	1 403,63	1 419,23	25 %	09.8880
			Ostale zemlje	698,10	705,85	25 %	(16)
16	Nelegirane i ostale legirane žičane šipke	7213 10 00 , 7213 20 00 , 7213 91 10 , 7213 91 20 , 7213 91 41 , 7213 91 49 , 7213 91 70 , 7213 91 90 , 7213 99 10 , 7213 99 90 , 7227 10 00 , 7227 20 00 , 7227 90 10 , 7227 90 50 , 7227 90 95	Ujedinjena Kraljevina	133 112,45	134 591,48	25 %	09.8988
			Ukrajina	93 132,26	94 167,07	25 %	09.8881
			Švicarska	90 980,58	91 991,47	25 %	09.8882
			Ruska Federacija	78 745,32	79 620,26	25 %	09.8883
			Turska	76 362,96	77 211,44	25 %	09.8884
			Bjelarus	62 438,46	63 132,22	25 %	09.8885
			Moldova, Republika	46 799,56	47 319,56	25 %	09.8886
			Ostale zemlje	77 881,71	78 747,06	25 %	(17)
17	Profili od željeza ili nelegiranog čelika	7216 31 10 , 7216 31 90 , 7216 32 11 , 7216 32 19 , 7216 32 91 , 7216 32 99 , 7216 33 10 , 7216 33 90	Ukrajina	27 500,57	27 806,14	25 %	09.8891
			Ujedinjena Kraljevina	23 890,85	24 156,31	25 %	09.8989
			Turska	19 883,09	20 104,02	25 %	09.8892
			Koreja, Republika	4 633,85	4 685,34	25 %	09.8893
			Ostale zemlje	10 905,03	11 026,20	25 %	(18)
18	Žmurje (talpe)	7301 10 00	Kina	6 151,98	6 220,33	25 %	09.8901
			Ujedinjeni Arapski Emirati	3 044,65	3 078,48	25 %	09.8902
			Ujedinjena Kraljevina	789,54	798,32	25 %	09.8990
			Ostale zemlje	224,06	226,55	25 %	(19)
19	Materijal za željezničke pruge	7302 10 22 , 7302 10 28 , 7302 10 40 , 7302 10 50 , 7302 40 00	Ujedinjena Kraljevina	3 788,71	3 830,80	25 %	09.8991
			Ruska Federacija	1 375,95	1 391,24	25 %	09.8906
			Turska	1 117,60	1 130,02	25 %	09.8908
			Kina	989,92	1 000,92	25 %	09.8907
			Ostale zemlje	1 024,65	1 036,04	25 %	(20)
20	Cijevi za plinovode	7306 30 41 , 7306 30 49 , 7306 30 72 , 7306 30 77	Turska	43 450,18	43 932,96	25 %	09.8911
			Indija	16 721,00	16 906,78	25 %	09.8912
			Sjeverna Makedonija	6 175,81	6 244,43	25 %	09.8913
			Ujedinjena Kraljevina	5 874,82	5 940,09	25 %	09.8992
			Ostale zemlje	12 635,26	12 775,65	25 %	(21)
21	Šuplji profili	7306 61 10 , 7306 61 92 , 7306 61 99	Turska	66 577,91	67 317,67	25 %	09.8916
			Ujedinjena Kraljevina	40 001,61	40 446,07	25 %	09.8993
			Ruska Federacija	22 664,34	22 916,17	25 %	09.8917
			Sjeverna Makedonija	21 621,70	21 861,94	25 %	09.8918
			Ukrajina	16 174,57	16 354,29	25 %	09.8919
			Švicarska	13 600,58	13 751,70	25 %	09.8920
			Bjelarus	13 392,20	13 541,00	25 %	09.8921
			Ostale zemlje	15 230,42	15 399,64	25 %	(22)
22	Bešavne nehrđajuće cijevi	7304 11 00 , 7304 22 00 , 7304 24 00 , 7304 41 00 , 7304 49 10 , 7304 49 93 , 7304 49 95 , 7304 49 99	Indija	5 168,74	5 226,17	25 %	09.8926
			Ukrajina	3 236,47	3 272,43	25 %	09.8927
			Ujedinjena Kraljevina	1 642,83	1 661,08	25 %	09.8994
			Koreja, Republika	1 017,41	1 028,71	25 %	09.8928
			Japan	946,14	956,65	25 %	09.8929
			Kina	811,77	820,79	25 %	09.8931
			Ostale zemlje	2 360,85	2 387,08	25 %	(23)
24	Ostale bešavne cijevi	7304 19 10 , 7304 19 30 , 7304 19 90 , 7304 23 00 , 7304 29 10 , 7304 29 30 , 7304 29 90 , 7304 31 20 , 7304 31 80 , 7304 39 10 , 7304 39 52 , 7304 39 58 , 7304 39 92 , 7304 39 93 , 7304 39 98 , 7304 51 81 , 7304 51 89 , 7304 59 10 , 7304 59 92 , 7304 59 93 , 7304 59 99 , 7304 90 00	Kina	30 152,17	30 487,19	25 %	09.8936
			Ukrajina	23 541,21	23 802,78	25 %	09.8937
			Bjelarus	12 595,36	12 735,31	25 %	09.8938
			Ujedinjena Kraljevina	9 557,38	9 663,58	25 %	09.8995
			Sjedinjene Američke Države	6 714,21	6 788,82	25 %	09.8940
			Ostale zemlje	35 461,44	35 855,45	25 %	(24)
25.A	Velike varene cijevi	7305 11 00 , 7305 12 00	Ostale zemlje	106 330,19	107 511,63	25 %	(25)
25.B	Velike varene cijevi	7305 19 00 , 7305 20 00 , 7305 31 00 , 7305 39 00 , 7305 90 00	Turska	9 347,69	9 451,55	25 %	09.8971
			Kina	6 323,27	6 393,53	25 %	09.8972
			Ruska Federacija	6 278,07	6 347,83	25 %	09.8973
			Ujedinjena Kraljevina	4 248,97	4 296,18	25 %	09.8996
			Koreja, Republika	2 488,39	2 516,04	25 %	09.8974
			Ostale zemlje	5 771,54	5 835,67	25 %	(26)
26	Ostale varene cijevi	7306 11 10 , 7306 11 90 , 7306 19 10 , 7306 19 90 , 7306 21 00 , 7306 29 00 , 7306 30 11 , 7306 30 19 , 7306 30 80 , 7306 40 20 , 7306 40 80 , 7306 50 20 , 7306 50 80 , 7306 69 10 , 7306 69 90 , 7306 90 00	Švicarska	40 668,04	41 119,90	25 %	09.8946
			Turska	31 126,18	31 472,03	25 %	09.8947
			Ujedinjena Kraljevina	9 655,60	9 762,88	25 %	09.8997
			Tajvan	7 510,15	7 593,59	25 %	09.8950
			Kina	6 540,69	6 613,37	25 %	09.8949
			Ruska Federacija	6 402,83	6 473,97	25 %	09.8952
			Ostale zemlje	20 849,11	21 080,77	25 %	(27)
27	Nelegirane i ostale legirane hladnodovršene šipke	7215 10 00 , 7215 50 11 , 7215 50 19 , 7215 50 80 , 7228 10 90 , 7228 20 99 , 7228 50 20 , 7228 50 40 , 7228 50 61 , 7228 50 69 , 7228 50 80	Ruska Federacija	74 594,12	75 422,94	25 %	09.8956
			Švicarska	17 399,98	17 593,32	25 %	09.8957
			Ujedinjena Kraljevina	13 012,46	13 157,05	25 %	09.8998
			Kina	12 561,01	12 700,58	25 %	09.8958
			Ukrajina	10 233,14	10 346,84	25 %	09.8959
			Ostale zemlje	9 702,37	9 810,18	25 %	(28)
28	Nelegirana žica	7217 10 10 , 7217 10 31 , 7217 10 39 , 7217 10 50 , 7217 10 90 , 7217 20 10 , 7217 20 30 , 7217 20 50 , 7217 20 90 , 7217 30 41 , 7217 30 49 , 7217 30 50 , 7217 30 90 , 7217 90 20 , 7217 90 50 , 7217 90 90	Bjelarus	56 580,19	57 208,86	25 %	09.8961
			Kina	39 836,99	40 279,62	25 %	09.8962
			Ruska Federacija	26 657,35	26 953,54	25 %	09.8963
			Turska	21 490,10	21 728,87	25 %	09.8964
			Ukrajina	17 144,99	17 335,49	25 %	09.8965
			Ostale zemlje	29 751,08	30 081,65	25 %	(29)

IV.2 – Opsezi globalnih carinskih kvota po tromjesečju

Broj proizvoda		Od 1.1.2021. do 31.3.2021.	Od 1.4.2021. do 30.6.2021.
Broj proizvoda		Opseg carinske kvote (u neto tonama)
1	Ostale zemlje	969 690,07	980 464,41
2	Ostale zemlje	252 391,11	255 195,45
3.A	Ostale zemlje	719,47	727,46
3.B	Ostale zemlje	6 024,76	6 091,70
4.A	Ostale zemlje	417 545,50	422 184,90
4.B	Ostale zemlje	94 312,94	95 360,86
5	Ostale zemlje	37 843,96	38 264,44
6	Ostale zemlje	32 623,10	32 985,58
7	Ostale zemlje	289 237,24	292 450,99
8	Ostale zemlje	90 629,91	91 636,90
9	Ostale zemlje	46 526,20	47 043,16
10	Ostale zemlje	915,93	926,11
12	Ostale zemlje	47 142,12	47 665,92
13	Ostale zemlje	109 637,11	110 855,30
14	Ostale zemlje	4 521,80	4 572,05
15	Ostale zemlje	698,10	705,85
16	Ostale zemlje	77 881,71	78 747,06
17	Ostale zemlje	10 905,03	11 026,20
18	Ostale zemlje	224,06	226,55
19	Ostale zemlje	1 024,65	1 036,04
20	Ostale zemlje	12 635,26	12 775,65
21	Ostale zemlje	15 230,42	15 399,64
22	Ostale zemlje	2 360,85	2 387,08
24	Ostale zemlje	35 461,44	35 855,45
25.A	Ostale zemlje	106 330,19	107 511,63
25.B	Ostale zemlje	5 771,54	5 835,67
26	Ostale zemlje	20 849,11	21 080,77
27	Ostale zemlje	9 702,37	9 810,18
28	Ostale zemlje	29 751,08	30 081,65

IV.3 – Maksimalni opseg preostale kvote dostupne od 1.4.2021. do 30.6.2021. zemljama kojima je dodijeljena kvota za pojedine zemlje

Kategorija proizvoda	Nova dodijeljena kvota od 1.4.2021. do 30.6.2021., u tonama
1	Posebni režim
2	255 195,45
3.A	727,46
3.B	6 091,70
4.A	422 184,90
4.B	Posebni režim
5	Bez pristupa preostaloj kvoti u 4. tromjesečju
6	32 985,58
7	292 450,99
8	Nije primjenjivo
9	47 043,16
10	277,83
12	28 599,55
13	28 822,38
14	2 514,63
15	522,33
16	Bez pristupa preostaloj kvoti u 4. tromjesečju
17	11 026,20
18	226,55
19	1 036,04
20	Bez pristupa preostaloj kvoti u 4. tromjesečju
21	3 233,93
22	1 933,53
24	35 855,45
25.A	Nije primjenjivo
25.B	5 835,67
26	21 080,77
27	Bez pristupa preostaloj kvoti u 4. tromjesečju
28	21 357,97

”

(1) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8601

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8602

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Rusiju*: 09.8571, za Tursku*: 09.8572, za Indiju*: 09.8573, za (Republiku) Koreju*: 09.8574, za Srbiju*: 09.8575 i za Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8599

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(2) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8603

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8604

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Indiju*, (Republiku) Koreju*, Ukrajinu*, Brazil*, Srbiju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8567

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(3) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8605

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8606

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za (Republiku) Koreju*, Rusiju*, (Islamsku Republiku) Iran i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8568

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(4) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8607

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8608

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Rusiju*, (Republiku) Koreju*, Kinu* i Tajvan*: 09.8569

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(5) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8609

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8610

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Indiju*, (Republiku) Koreju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8570

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(6) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8611

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8612

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*: 09.8581, za (Republiku) Koreju*: 09.8582, za Indiju*: 09.8583, za Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8584

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(7) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8613

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8614

(8) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8615

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8616

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*, (Republiku) Koreju*, Tajvan*, Srbiju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8576

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(9) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8617

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8618

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Ukrajinu*, (Republiku) Koreju*, Rusiju*, Indiju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8577

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(10) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8619

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8620

(11) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8621

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8622

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za (Republiku) Koreju*, Tajvan* Indiju*, Sjedinjene Američke Države*, Tursku* i Maleziju*: 09.8578

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(12) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8623

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8624

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*, Indiju*, Tajvan* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8591

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(13) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8625

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8626

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*, Tursku*, Rusiju*, Švicarsku*, Bjelarus* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8592

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(14) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8627

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8628

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Tursku*, Rusiju*, Ukrajinu*, Bosnu i Hercegovinu* i Moldovu*: 09.8593

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(15) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8629

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8630

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Indiju*, Švicarsku*, Ukrajinu* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8594

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(16) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8631

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8632

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Indiju*, Tajvan*, (Republiku) Koreju*, Kinu*, Japan* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8595

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(17) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8633

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8634

(18) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8635

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8636

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Tursku*, Ukrajinu*, (Republiku) Koreju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8579

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(19) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8637

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8638

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*, Ujedinjene Arapske Emirate* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8580

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(20) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8639

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8640

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Rusiju*, Kinu*, Tursku* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8585

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(21) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8641

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8642

(22) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8643

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8644

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Tursku*, Rusiju*, Ukrajinu*, Sjevernu Makedoniju*, Švicarsku*, Bjelarus* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8596

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(23) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8645

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8646

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Indiju*, Ukrajinu*, (Republiku) Koreju*, Japan*, Kinu* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8597

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(24) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8647

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8648

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Kinu*, Ukrajinu*, Bjelarus*, Sjedinjene Američke Države* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8586

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(25) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8657

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8658

(26) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8659

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8660

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Tursku*, Kinu*, Rusiju*, (Republiku) Koreju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8587

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(27) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8651

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8652

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Švicarsku*, Tursku*, Tajvan*, Kinu*, Rusiju* i Ujedinjenu Kraljevinu*: 09.8588

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

(28) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8653

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8654

(29) Od 1.1.2021. do 31.3.2021.: 09.8655

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: 09.8656

Od 1.4.2021. do 30.6.2021.: Za Tursku*, Rusiju*, Ukrajinu*, Kinu* i Bjelarus*: 09.8598

*U slučaju iscrpljenja njihovih odgovarajućih kvota u skladu s člankom 1. stavkom 5.

PRILOG II.

Popis kategorija proizvoda podrijetlom iz zemalja u razvoju na koje se primjenjuju konačne mjere

Prilog III.2 mijenja se kako slijedi:

„Popis kategorija proizvoda podrijetlom iz zemalja u razvoju na koje se primjenjuju konačne mjere

Zemlja/skupina proizvoda

3.A

3.B

4.A

4.B

25.A

25.B

Brazil

Kina

Indija

Indonezija

Malezija

Meksiko

Republika Moldova

Sjeverna Makedonija

Tajland

Tunis

Turska

Ukrajina

Ujedinjeni Arapski Emirati

Vijetnam

Sve ostale zemlje u razvoju

X”

		ISSN 1977-0847
Službeni list Europske unije		L 416

Hrvatsko izdanje	Zakonodavstvo	Godište 63. 11. prosinca 2020.

Sadržaj		II. Nezakonodavni akti	Stranica
		UREDBE
	*	Delegirana uredba Komisije (EU) 2020/2034 оd 6. listopada 2020. o dopuni Uredbe (EU) br. 376/2014 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu zajedničkog europskog sustava klasifikacije rizika ( 1 )	1
	*	Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/2035 оd 7. prosinca 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 1352/2013 u pogledu obrasca zahtjeva za mjere iz Uredbe (EU) br. 608/2013 Europskog parlamenta i Vijeća kako bi se uvela mogućnost da se zatraži poduzimanje mjera u Sjevernoj Irskoj	11
	*	Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/2036 оd 9. prosinca 2020. o izmjeni Uredbe (EU) br. 965/2012 u pogledu zahtjeva u pogledu stručnosti i metoda osposobljavanja letačke posade te odgode datumâ primjene određenih mjera u kontekstu pandemije bolesti COVID-19	24
	*	Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/2037 оd 10. prosinca 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2019/159 o uvođenju konačnih zaštitnih mjera protiv uvoza određenih proizvoda od čelika	32
	*	Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/2038 оd 10. prosinca 2020. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2015/2447 u pogledu obrazaca za obveze jamca i uključivanja troškova zračnog prijevoza u carinsku vrijednost zbog povlačenja Ujedinjene Kraljevine iz Unije	48
		ODLUKE
	*	Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/2039 оd 9. prosinca 2020. o odobrenju odstupanja određenim državama članicama od primjene provedbenih uredbi Komisije (EU) 2019/2240 i (EU) 2019/2241 (priopćeno pod brojem dokumenta C(2020) 8602)	52

Predmetna odredba	Država članica	Odobreno razdoblje odstupanja	Područje primjene odstupanja
Članak 4. stavak 1. točka (a) (Rokovi za dostavu podataka)	Danska	3 godine (2021.–2023.)	Mjesečni podaci o nezaposlenosti za studeni dostavljaju se do 4. siječnja sljedeće godine.
Članak 6. stavak 1. (Izvori i metode)	Hrvatska	1 godina (2021.)	Opis izvora i metoda korištenih za sastavljanje mjesečnih ulaznih podataka o nezaposlenosti dostavlja se do 31. prosinca 2021.


	(1) Tekst značajan za EGP.