|
Službeni list |
HR Serija L |
|
2024/1127 |
16.4.2024 |
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2024/1127
оd 8. veljače 2024.
o dopuni Uredbe (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća utvrđivanjem vodećih načela i kriterija za utvrđivanje postupaka za provjeru vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva teških vozila u uporabi (provjera u uporabi)
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2019. o utvrđivanju emisijskih normi CO2 za nova teška vozila i izmjeni uredbi (EZ) br. 595/2009 i (EU) 2018/956 Europskog parlamenta i Vijeća i Direktive Vijeća 96/53/EZ (1), a posebno njezin članak 13. stavak 4. drugi podstavak,
budući da:
|
(1) |
Uredbom (EU) 2019/1242 propisana je provjera emisija CO2 i potrošnje goriva teških vozila u uporabi („provjera u uporabi”). |
|
(2) |
Obveza provjera u uporabi trebala bi se odnositi na sve proizvođače vozila uz iznimku onih koji na tržište stavljaju ograničen broj vozila kako bi se izbjeglo prekomjerno opterećenje zbog ispitivanja bez znatnog utjecaja na ukupne vrijednosti emisija CO2. |
|
(3) |
Vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva navedene u dokumentima s informacijama za kupce trebalo bi provjeriti ispitnim postupcima utvrđenima u Uredbi Komisije (EU) 2017/2400 (2), pri čemu bi trebalo provesti dodatna ispitivanja radi utvrđivanja prisutnosti strategija kojima se umjetno poboljšava učinak vozila u ispitivanjima ili izračunima koji se provode za potrebe certificiranja emisija CO2 i potrošnje goriva. |
|
(4) |
Kako bi se smanjila mogućnost sukoba interesa, ispitivanja za provjeru u uporabi trebala bi provoditi tehnička služba koja nije bila uključena u ispitivanja provedena u svrhu certificiranja karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava predmetnih vozila povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva. Ispitivanja otpora zraka trebala bi se provoditi u prostorima tehničke službe ili akreditiranom laboratoriju, a ne u pogonu proizvođača uz prisutnost svjedoka. |
|
(5) |
Kako bi se homologacijskom tijelu koje dodjeljuje homologaciju omogućilo donošenje zaključka za sva predmetna vozila, na temelju rezultata ispitivanja uzorkovanih vozila trebalo bi utvrditi odgovarajuću metodu statističke procjene. |
|
(6) |
Proizvođači bi trebali osigurati da vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva koje su navedene u dokumentima s informacijama za kupce odgovaraju emisijama CO2 i potrošnji goriva vozila u uporabi, što provjerava homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju. Kako bi se aktivnosti provjere u uporabi odgovarajuće financirale, homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju trebalo bi proizvođačima naplaćivati razmjerne naknade. |
|
(7) |
Kako bi se olakšale obveze ispitivanja i smanjili s njima povezani troškovi, provjere emisija CO2 iz vozila u uporabi i provjere sukladnosti emisija onečišćujućih tvari iz vozila u uporabi s propisanim granicama trebale bi se, kad je to moguće i primjereno, obavljati na istim vozilima odnosno istim ispitivanjima, |
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Predmet i područje primjene
1. Ovom Uredbom utvrđuju se vodeća načela i kriteriji za utvrđivanje postupaka za provjeru odgovaraju li vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva koje su navedene u dokumentima s informacijama za kupce emisijama CO2 i potrošnji goriva teških vozila u uporabi. Ujedno se utvrđuju postupci za provjeru prisutnosti ugrađenih strategija ili strategija povezanih s vozilima kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila u ispitivanjima ili izračunima koji se provode za potrebe određivanja emisija CO2 i potrošnje goriva („provjera u uporabi”).
2. Ova se Uredba ne primjenjuje na teška vozila s nultim emisijama kako su definirana u članku 3. Uredbe (EU) 2019/1242.
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se definicije iz članka 3. Uredbe (EU) 2019/1242 i članka 3. Uredbe (EU) 2017/2400.
Primjenjuju se i sljedeće definicije:
|
1. |
„homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju” znači homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju u skladu s člancima 6. i 7. Uredbe (EU) 2017/2400; |
|
2. |
„strategija umjetnog poboljšanja učinkovitosti vozila” znači ugrađene strategije ili strategije povezane s uzorcima vozila kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila u ispitivanjima ili izračunima koji se provode za potrebe određivanja emisija CO2 i potrošnje goriva. |
Članak 3.
Odabir vozila po provjeri u uporabi
1. Svako homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju za svako razdoblje izvješćivanja odabire uzorak vozila za one proizvođače kojima je dodijelilo dozvolu za uporabu simulacijskog alata u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 (3) i njezinim provedbenim mjerama, posebno člancima 6. i 7. Uredbe (EU) 2017/2400.
Za svako razdoblje izvješćivanja i svakog proizvođača potrebno je provesti barem sva ispitivanja radi provjere u uporabi iz članka 4. stavka 2. na temelju prosjeka ukupnog broja vozila određenog proizvođača tijekom tri razdoblja izvješćivanja koja prethode provjeri u uporabi u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2017/2400 ili člankom 8. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2022/1362 (4).
2. Ako je proizvođač odgovoran za manje od 100 novih vozila registriranih u Uniji u razdoblju izvješćivanja za godinu dvije godine prije razdoblja izvješćivanja za godinu u kojoj su vozila odabrana u skladu sa stavkom 1., homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju može odlučiti da za tog proizvođača neće provesti ispitivanja radi provjere u uporabi.
Članak 4.
Ispitivanja u sklopu provjera u uporabi
1. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju dužno je za potrebe ispitivanja iz stavka 2. odabrati vozila u uporabi koja su reprezentativna za pravilno održavano i korišteno vozilo i čije karakteristike odgovaraju podacima u dokumentu s informacijama za kupce ili certifikatu o sukladnosti.
2. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju provjerava odgovaraju li vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva navedene u dokumentima s informacijama za kupce vozila odabranih u skladu sa stavkom 1. emisijama CO2 i potrošnji goriva tih vozila u uporabi i jesu li prisutne strategije kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila, što čini bilo kojim od sljedećih ispitivanja:
|
(a) |
za određeni broj vozila utvrđen na temelju metode statističke procjene: ispitivanja na cesti u skladu s postupkom ispitne provjere (VTP) utvrđenim u Prilogu X.a Uredbi (EU) 2017/2400, uključujući administrativnu provjeru ulaznih informacija, ulaznih podataka i obradu podataka; |
|
(b) |
za određeni broj vozila utvrđen na temelju metode statističke procjene: ispitivanja otpora zraka u skladu s točkom 3. Priloga VIII. Uredbi (EU) 2017/2400 (ispitivanje pri stalnoj brzini s mjerenjima zakretnog momenta); |
|
(c) |
za određeni broj guma utvrđen na temelju metode statističke procjene: ispitivanja koeficijenta otpora kotrljanja gume, pri čemu se svaka guma ispituje u referentnom laboratoriju kako je definirano u točki 1. Priloga V. Uredbi (EU) 2020/740 Europskog parlamenta i Vijeća (5) i u skladu s točkom 3.2. Priloga X. Uredbi (EU) 2017/2400; |
|
(d) |
za određeni broj vozila utvrđen na temelju metode statističke procjene: ispitivanja mase, pri čemu se „korigirana stvarna masa vozila”, kako je utvrđeno u točki 2. stavku 4. Priloga III. Uredbi (EU) 2017/2400, ili „ispravljena masa u voznom stanju”, kako je utvrđeno u Provedbenoj uredbi (EU) 2022/1362, provjerava vaganjem vozila i, prema potrebi, primjenom korekcija; |
|
(e) |
za odgovarajući broj vozila: namjenska ispitivanja virtualnim ili fizičkim ispitnim metodama radi utvrđivanja prisutnosti strategija kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila. |
3. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju povjerava ispitivanja iz stavka 2. tehničkoj službi koja za predmetna vozila nije provela isti tip ispitivanja u svrhu certificiranja karakteristika sastavnih dijelova, zasebnih tehničkih jedinica i sustava povezanih s emisijama CO2 i potrošnjom goriva kako je utvrđeno u Uredbi (EU) 2017/2400.
4. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju ocjenjuje rezultate pojedinačnih ispitivanja i utvrđuje jesu li emisije CO2 i potrošnje goriva iz vozila u uporabi veće od vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva navedenih u dokumentima s informacijama za kupce uzimajući u obzir statističku procjenu ispitivanja iz stavka 2. točaka (a), (b), (c) i (d) te jesu li prisutne strategije kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila.
5. Svaki proizvođač na zahtjev homologacijskom tijelu koje dodjeljuje homologaciju i svakom subjektu koji obavlja ispitivanja u sklopu provjere u uporabi pruža sve informacije, dokumentaciju i tehničke specifikacije ili potporu potrebne za primjereno obavljanje provjere u uporabi.
Članak 5.
Dokumentacija, obveza obavješćivanja i zaključci homologacijskog tijela koje dodjeljuje homologaciju
1. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju osigurava dokumentiranje ispitivanja provedenih u skladu s člankom 4. i stavljanje na raspolaganje izvješća o ispitivanju Komisiji, proizvođaču predmetnih vozila i, na zahtjev, drugim homologacijskim tijelima, tijelima za nadzor tržišta i trećim stranama koje ispunjavaju zahtjeve iz Provedbene uredbe Komisije (EU) 2022/163 (6).
2. Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju dužno je u roku od 10 mjeseci od početka ispitivanja donijeti zaključak o tome je li provjerom u uporabi utvrđeno da vrijednosti emisija CO2 i potrošnje goriva vozila u uporabi ne odgovaraju vrijednostima koje su navedene u dokumentima s informacijama za kupce ili da su prisutne strategije kojima se umjetno poboljšava učinkovitost vozila.
3. U skladu sa stavkom 2. zaključak homologacijskog tijela koje dodjeljuje homologaciju primjenjuje se na sva predmetna vozila koja su prvi put stavljena u uporabu u Uniji.
Članak 6.
Financiranje provjera u uporabi
Homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju osigurava dostupnost dostatnih sredstava za pokrivanje troškova provjere u uporabi. Ti se troškovi pokrivaju naknadama koje homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju može naplatiti proizvođaču. Naknade se odnose na korake provjere u uporabi potrebne homologacijskom tijelu koje dodjeljuje homologaciju za donošenje zaključka iz članka 5. stavka 2.
Članak 7.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 8. veljače 2024.
Za Komisiju
Predsjednica
Ursula VON DER LEYEN
(1) SL L 198, 25.7.2019., str. 202.
(2) Uredba Komisije (EU) 2017/2400 od 12. prosinca 2017. o provedbi Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na utvrđivanje emisija CO2 i potrošnje goriva teških vozila te o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EU) br. 582/2011, SL L 349, 29.12.2017., str. 1.
(3) Uredba (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji tipa motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških teretnih vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18.7.2009., str. 1.).
(4) Provedbena uredba Komisije (EU) 2022/1362 оd 1. kolovoza 2022. o provedbi Uredbe (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu učinkovitosti teških prikolica s obzirom na emisije CO2, potrošnju goriva, potrošnju energije i domete vožnje s nultim emisijama motornih vozila te o izmjeni Provedbene uredbe (EU) 2020/683 (SL L 205, 5.8.2022., str. 145.).
(5) Uredba (EU) 2020/740 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. svibnja 2020. o označivanju guma s obzirom na učinkovitost potrošnje goriva i druge parametre, izmjeni Uredbe (EU) 2017/1369 i stavljanju izvan snage Uredbe (EZ) br. 1222/2009 (SL L 177, 5.6.2020., str. 1.).
(6) Provedbena uredba Komisije (EU) 2022/163 оd 7. veljače 2022. o utvrđivanju pravila o primjeni Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu funkcionalnih zahtjeva za nadzor tržišta vozila, sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica (SL L 27, 8.2.2022., str. 1.).
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2024/1127/oj
ISSN 1977-0847 (electronic edition)