Smanjenje emisija ugljičnog dioksida iz lakih gospodarskih vozila

SAŽETAK DOKUMENTA:

Uredba (EU) br. 510/2011 o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila s ciljem smanjivanja emisija CO₂

ČEMU SLUŽI OVA UREDBA?

Njome se utvrđuju zahtjevi u pogledu vrijednosti emisija ugljičnog dioksida (CO₂) iz novih lakih gospodarskih vozila kao dio integriranog pristupa EU-a s ciljem smanjivanja emisija CO₂ iz lakih vozila.

KLJUČNE TOČKE

Vozila na koja se primjenjuje Uredba

Uredba se odnosi na vozila kategorije N1, odnosno na laka gospodarska vozila koja su namijenjena i izgrađena za prijevoz robe, s najvećom masom od 3,5 tone, koja ne prelaze 2 610 kilograma kada su neopterećena, a koja su prvi put registrirana u EU-u.

Ciljne vrijednosti emisija na razini voznog parka EU-a

• Prosječna razina emisija CO₂ iz novih lakih gospodarskih vozila ne smije biti veća od 175 grama CO₂ po kilometru (zahtjev uveden postupno od 2014. nadalje, kako je objašnjeno u nastavku).
• Od 2020., prosječne emisije ne smiju prijeći 147 grama CO₂ po kilometru.

Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače

Proizvođači lakih komercijalnih vozila moraju osigurati da prosječnim specifičnim emisijama CO₂ njihovih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u EU-u postižu ciljne vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u Prilogu I. Uredbi. Te se ciljne vrijednosti specifičnih emisija temelje na ciljnim vrijednostima emisija na razini voznog parka EU-a, uzimajući u obzir prosječnu masu vozila u voznom parku proizvođača.

Ciljne vrijednosti postupno su se primjenjivale od 1. siječnja 2014. nadalje na sljedeći način:

• na 70 % vozila u 2014.,
• na 75 % vozila u 2015.,
• na 80 % vozila u 2016.,
• na 100 % vozila iz 2017.

Udruživanja proizvođača

Proizvođači lakih gospodarskih vozila mogu se udružiti i zajednički djelovati da bi postigli ciljne vrijednosti specifičnih emisija.

Praćenje prosječnih emisija i izvješćivanje o njima

Svake godine zemlje EU-a moraju prikupljati podatke za svako novo lako gospodarsko vozilo registrirano na njihovu teritoriju (npr. proizvođač, tip, specifične emisije CO₂ i masa).

Europska agencija za okoliš prikuplja te podatke u javno dostupnom središnjem registru. Na temelju tih podataka, Europska komisija za svakog proizvođača i za svaku kalendarsku godinu privremeno izračunava:

• prosječne specifične emisije CO₂,
• ciljnu vrijednost specifičnih emisija;
• razliku između prosječnih specifičnih emisija CO₂ i ciljne vrijednosti specifičnih emisija.

Nakon što ih provjere proizvođači, Komisija te izračune potvrđuje do 31. listopada svake godine.

„Olakšice”

Proizvođače se u razdoblju od 2014. do 2017. poticalo na proizvodnju vozila s niskim stopama emisija (manje od 50 grama po kilometru). Za izračun prosječnih specifičnih emisija proizvođača, svako od tih vozila računalo se kao 3,5 vozila u 2014. i 2015., kao 2,5 vozilo u 2016. i 1,5 vozila u 2017. Svaki proizvođač mogao je između 2014. i 2017. zatražiti „olakšicu” za najviše 25 000 lakih gospodarskih vozila.

Premija za prekomjerne emisije

• Ako su od 2014. njihove prosječne specifične emisije premašile ciljne vrijednosti specifičnih emisija, proizvođači su morali platiti premiju izračunanu na temelju prekomjernih emisija.
• Iznos premije po registriranom vozilu je do 2018. iznosio 5 eura za prvi prekomjerni gram po kilometru, 15 eura za drugi, 25 eura za treći i 95 eura za svaki dodatni gram po kilometru.
• Od 2019. kazna po registriranom vozilu iznosi 95 eura za svaki prekomjerni gram po kilometru.

Izuzeća za određene proizvođače

• Na proizvođača koji godišnje proizvodi manje od 1 000 novih lakih gospodarskih vozila u EU-u automatski se primjenjuje izuzeće od ciljnih vrijednosti specifičnih emisija.
• Proizvođač može podnijeti zahtjev za izuzeće od njegove ciljne vrijednosti specifičnih emisija ako svake godine u EU-u proizvede manje od 22 000 novih lakih gospodarskih vozila. U tom slučaju podliježe ciljnoj vrijednosti za pojedinačnog proizvođača, koja je u skladu s njegovim potencijalom za smanjivanje emisija.

Eko-inovacije

Dobavljači ili proizvođači mogu smanjiti svoje emisije CO₂ koristeći inovativne tehnologije koje nisu obuhvaćene standardiziranim ispitnim ciklusom mjerenja CO₂ ili obvezujućim propisima EU-a. Ukupna količina s kojom te tehnologije mogu pridonijeti smanjivanju specifičnih emisija za proizvođača je 7 grama CO₂/km.

Izmjene Uredbe

Uredba je nekoliko puta izmijenjena da bi se pratila tehnička dostignuća kao što su:

• promjene u regulatornim ispitnim postupcima i u odnosu na prosječne specifične emisije i
• potreba uvođenja postupaka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija.

Preispitivanje Uredbe

Do 31. prosinca 2015. Komisija je morala preispitati različite aspekte ove Uredbe da bi utvrdila nove ciljeve za razdoblje nakon 2020. Ona je u studenome 2017. predstavila svoj prijedlog koji će, kada ga usvoje Europski parlament i Vijeće, dovesti do ukidanja ove Uredbe.

OTKADA SE OVA UREDBA PRIMJENJUJE?

Primjenjuje se od 3. lipnja 2011.

POZADINA

Za više informacija vidjeti:

• Smanjenje emisija CO₂ iz kombija (Europska komisija).

GLAVNI DOKUMENT

Uredba (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2011. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila kao dio integriranog pristupa Unije s ciljem smanjivanja emisija CO₂ iz osobnih i lakih gospodarskih vozila (SL L 145, 31.5.2011., str. 1.–18.)

Sukscesivne izmjene Uredbe (EU) br. 510/2011 uključene su u izvorni tekst. Ovaj pročišćeni tekst namijenjen je isključivo dokumentiranju.

VEZANI DOKUMENTI

Prijedlog Uredbe Europskog parlamenta i Vijeća o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila kao dio integriranog pristupa Unije s ciljem smanjivanja emisija CO₂ iz lakih vozila te o izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 (preinaka) (COM (2017) 676 final/2, 26.1.2018.)

Uredba (EU) br. 253/2014 Europskog parlamenta i Vijeća od 26. veljače 2014. o izmjeni Uredbe (EU) br. 510/2011 kako bi se utvrdili načini postizanja cilja za 2020. smanjenja emisija CO₂ iz novih lakih gospodarskih vozila (SL L 84, 20.3.2014., str. 38.–41.)

Posljednje ažuriranje 10.01.2019