ČEMU SLUŽI OVA DIREKTIVA?

Njome se utvrđuju norme na razini EU-a za benzinska i dizelska goriva koja se upotrebljavaju u automobilima, kamionima i ostalim terenskim vozilima radi zaštite ljudskog zdravlja i okoliša, uključujući zabranu olova u benzinu i ograničenje sadržaja sumpora u dizelskim gorivima.
Od opskrbljivača gorivom zahtijeva postupno smanjivanje emisija stakleničkih plinova u životnom vijeku goriva ili opskrbljene energije za 6 % do 2020. u usporedbi s referentnom vrijednosti fosilnih goriva iz 2010.
Utječe na miješanje alternativnih goriva nefosilnog podrijetla u smjese benzina i dizela koje se upotrebljavaju u cestovnom prometu te na plinska ulja koja se upotrebljavaju u motorima pokretnih izvancestovnih strojeva¹, traktora za poljoprivredu i šumarstvo, plovila za plovidbu unutarnjim vodama i rekreacijska plovila kada ne plove morem.

KLJUČNE TOČKE

Zemlje EU-a mogu na tržište staviti samo benzin koji udovoljava Prilogu I. Direktivi. Te specifikacije upotrebljavaju se pri trgovini benzina koji se prodaje u EU-u.
Zemlje EU-a mogu prodavati jedino benzin s vrlo malim količinama olova za potrebe samo starih vozila. Sadržaj olova ne može prelaziti 0,15 g/l i može predstavljati maksimalno 0,03 % ukupne prodaje.
Neke zemlje EU-a imaju opciju stavljanja na tržište benzina s višim tlakom para u ljetnom razdoblju ako je temperatura niska ili ako postoje veće količine mješavina etanola u benzinu (što dovodi do nižeg tlaka para). Europska komisija mora procijeniti trajanje i poželjnost tih izuzetaka.

Zemlje EU-a mogu na tržište staviti samo dizel koji udovoljava Prilogu II. Te specifikacije upotrebljavaju se pri trgovini dizela koji se prodaje u EU-u.
Ako se ispune zahtjevi iz Priloga II., zemlje EU-a mogu uvesti dizel s većim udjelom metil-estera masnih kiselina (FAME), koji su osnovne molekule u biodizelskom gorivu.
Sadržaj sumpora u dizelu ne smije prelaziti 10 mg/kg.
Neki izuzeci od tog propisa mogući su u slučaju udaljenih regija i zemalja EU-a s jakim zimama.

Zemlje EU-a imenuju opskrbljivače gorivom odgovornim za godišnje praćenje i dostavljanje izvješća o emisijama stakleničkih plinova u cijelom životnom vijeku² iz goriva.
Opskrbljivači gorivom moraju postupno smanjiti emisije stakleničkih plinova u životnom vijeku za do 10 % do 31. prosinca 2020., u usporedbi s referentnom vrijednošću goriva (utvrđena u Prilogu II. Direktivi Vijeća (EU) 2015/652). To se smanjenje sastoji od obveznog cilja smanjenja od 6 % do 31. prosinca 2020., indikativnog dodatnog cilja od 2 % do 31. prosinca 2020., koje se treba postići putem vrste energije isporučene za promet i/ili uporabom bilo koje tehnologije (uključujući hvatanje i skladištenje ugljika) sposobne smanjiti emisiju stakleničkih plinova u životnom vijeku isporučenoga goriva ili energije po energetskoj jedinici; i indikativnog dodatnog cilja od 2 % do istog datuma koji će se postići uporabom kredita kupljenih putem Mehanizma čistog razvoja iz Kyotskog protokola.

Svake godine do 31. kolovoza zemlje EU-a moraju dostaviti nacionalne podatke o kakvoći svojeg goriva i smanjenju intenziteta stakleničkih plinova iz benzinskog i dizelskog goriva isporučenog cestovnom prometu, necestovnim pokretnim strojevima u izvješću kojim se prikupljaju svi relevantni podatci iz prethodne kalendarske godine. Podatci se moraju prikupiti iz sustava praćenja kakvoće goriva u skladu sa svim odgovarajućim normama EU-a u odnosu na kakvoću goriva. Do 31. kolovoza svake godine svaka zemlja EU-a mora dostaviti podatke u skladu s člankom 8. stavkom 1. i 7.a Direktive 98/70/EZ (kako je izmijenjena). Člankom 8. stavkom 1. zahtijeva se sažetak podataka praćenja kakvoće goriva prikupljenih u razdoblju od siječnja do prosinca prethodne kalendarske godine.Člankom 7.a propisuju se zahtjevi opskrbljivačima gorivom da smanje intenzitet stakleničkih plinova energije kojom se opskrbljuje cestovni promet.
Svake godine do 31. prosinca zemlje EU-a moraju dostaviti informacije o svojem napretku.