PRILOG I.

PRILOG III. (Dio-66.) Uredbi (EU) br. 1321/2014 mijenja se kako slijedi:

(1)

sadržaj se mijenja kako slijedi:

(a)

iza točke 66.B.1 umeće se sljedeća točka 66.B.2:

„66.B.2

Načini usklađivanja”;

(b)

iza točke 66.B.130 umeće se sljedeća točka 66.B.135:

„66.B.135

Postupak za odobrenje multimedijskog osposobljavanja (MBT)”;

(c)	naslov Dodatka III. zamjenjuje se sljedećim: „Dodatak III. Osposobljavanje za tip zrakoplova i standard vrednovanja za tip – osposobljavanje na radnom mjestu (OJT)”;

(d)	naslov Dodatka IV. zamjenjuje se sljedećim: „Dodatak IV. Moduli ili djelomični moduli za iskustvo i osnovno znanje potrebni za produljenje valjanosti dozvole za održavanje zrakoplova iz dijela 66.”;

(e)	dodaje se sljedeći naslov Dodatka IX.: „Dodatak IX. Metoda ocjenjivanja za multimedijsko osposobljavanje (MBT)”;

(2)

točka 66.A.5 mijenja se kako slijedi:

(a)

u podtočki 1. prvi stavak zamjenjuje se sljedećim:

„grupa 1.: kompleksni zrakoplovi na motorni pogon; helikopteri s više motora; avioni koji nisu klipni avioni, s certificiranom najvećom dozvoljenom visinom leta iznad razine leta FL290; zrakoplovi opremljeni sustavima za upravljanje zrakoplovom s pomoću računala; zračni brodovi uzgonjeni plinom osim ELA2.”;

(b)

u podtočki 2. podpodtočki i. druga alineja zamjenjuje se sljedećim:

„—	oni avioni s turbinskim motorom koje Agencija razvrsta u ovu podgrupu zbog njihove manje složenosti;”;

(3)

u točki 66.A.10 podtočka (e) zamjenjuje se sljedećim:

„(e)

Kada podnositelj zahtijeva izmjenu osnovnih kategorija putem postupka iz točke 66.B.105 u državi članici koja nije država članica koja je izdala dozvolu, organizacija za održavanje koja je odobrena u skladu s Prilogom II. (Dio 145.) ili Prilogom V.d (Dio CAO) treba poslati dozvolu za održavanje zrakoplova zajedno s EASA obrascem 19. nadležnom tijelu iz točke 66.1 na ovjeru i potpis izmijenjene ili ponovno izdane dozvole, prema potrebi.”;

(4)

u točki 66.A.20 podtočki (a) podpodtočki 7. dodaje se sljedeći stavak:

„Dozvola za održavanje zrakoplova kategorije C izdana za kompleksni zrakoplov na motorni pogon uključuje privilegije dozvole za održavanje zrakoplova kategorije C i za druge zrakoplove koji nisu kompleksni zrakoplovi na motorni pogon.”;

(5)

točka 66.A.25 zamjenjuje se sljedećim:

„66.A.25

Zahtjevi u vezi s osnovnim znanjem

(a)	Podnositelj zahtjeva za dozvolu za održavanje zrakoplova dokazuje ispitom razinu znanja iz povezanih predmetnih modula u skladu s Dodatkom I. (za dozvole kategorije A, B1, B2, B2L, B3 i C) ili Dodatkom VII. (za dozvole kategorije L).

(b)

Ispiti osnovnog znanja moraju biti u skladu sa standardom iz Dodatka II. (za dozvole kategorije A, B1, B2, B2L, B3 i C) ili Dodatka VIII. (za dozvole kategorije L) ovom Prilogu i provodi ih jedna od sljedećih ustanova:

(1)	organizacija za osposobljavanje odobrena u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.);

(2)	nadležno tijelo;

(3)	u slučaju dozvola kategorije L druga organizacija koju odobri nadležno tijelo.

(c)

Ispiti osnovnog znanja moraju biti položeni unutar 10 godina prije podnošenja zahtjeva za dozvolu za održavanje zrakoplova ili dodavanja kategorije ili potkategorije takvoj dozvoli. Ako ispiti osnovnog znanja nisu položeni u tom desetogodišnjem razdoblju, podnositelj zahtjeva može steći priznanja ispita osnovnog znanja u skladu s podtočkom (d).

Zahtjev valjanosti od 10 godina primjenjuje se na ispite za svaki pojedinačni modul, osim za one module za koje je ispit već položen u okviru druge kategorije dozvole i za koje je dozvola već izdana.

(d)

Podnositelj može podnijeti zahtjev nadležnom tijelu za potpuno ili djelomično priznavanje osnovnog znanja u pogledu:

(1)	ispita osnovnog znanja koji su položeni više od 10 godina prije podnošenja zahtjeva za dozvolu za održavanje zrakoplova (vidjeti podtočku (c));

(2)

sva druga nacionalna tehnička osposobljavanja i ispite koje nadležno tijelo smatra jednakovrijednima odgovarajućim zahtjevima za osnovno znanje iz ovog Priloga.

Podnositelj zahtjeva podnosi dokaz o dodijeljenim priznanjima upućivanjem na izvješće o priznavanju ispita koje je nadležno tijelo odobrilo u skladu s odjeljkom B pododjeljkom E ovog Priloga III. (Dio-66.)

(e)	Osnovno osposobljavanje bez modula 1 i 2 Dodatka I. ovom Prilogu smatra se potpunim osnovnim osposobljavanjem odobrenim u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.) samo ako podnositelj zahtjeva naknadno dokaže znanje iz tih modula na temelju ispita i nadležno tijelo mu dodijeli priznanje.

(f)

Imatelj dozvole za održavanje zrakoplova koji podnosi zahtjev za dodavanje druge kategorije ili potkategorije dopunjuje ispitom razinu znanja koja odgovara povezanim predmetnim modulima u skladu s Dodatkom I. (za dozvole kategorije A, B1, B2, B2L, B3 i C) ili Dodatkom VII. (za dozvole kategorije L).

U Dodatku IV. navedeni su moduli Dodatka I. (za kategorije dozvole B1, B2, B2L, B3 i C) ili Dodatka VII. (za dozvole kategorije L) koji su potrebni za dodavanje nove kategorije ili potkategorije u postojeću dozvolu izdanu u skladu s ovim Prilogom.”;

(6)

točka 66.A.30 mijenja se kako slijedi:

(a)	u podtočki (a) podpodtočki (2.b) brišu se drugi i treći stavak;

(b)

u podtočki (a) podpodtočke 3., 4. i 5. zamjenjuju se sljedećim:

„3.

za kategoriju C u pogledu kompleksnih zrakoplova na motorni pogon:

tri godine iskustva korištenja privilegija kategorija B1.1, B1.3 ili B2 kao osoblje za podršku, ili istodobno kao osoblje za podršku i osoblje za izdavanje potvrde, u skladu s točkom 145.A.35 Priloga II. (Dio 145.), u organizaciji za održavanje koja radi na kompleksnim zrakoplovima na motorni pogon, uključujući 12 mjeseci iskustva kao osoblje za podršku pri baznom održavanju; ili

ii.

pet godina iskustva korištenja privilegija kategorija B1.2, B1.4 ili L5 kao osoblje za podršku, ili istodobno kao osoblje za podršku i osoblje za izdavanje potvrde, u skladu s točkom 145.A.35 Priloga II. (Dio 145.), u organizaciji za održavanje koja radi na kompleksnim zrakoplovima na motorni pogon, uključujući 12 mjeseci iskustva kao osoblje za podršku pri baznom održavanju; ili

iii.

za podnositelje zahtjeva koji imaju akademsku titulu: tri godine radnog iskustva u okruženju održavanja zrakoplova na reprezentativnom odabiru zadataka koji su izravno povezani s održavanjem zrakoplova, uključujući šest mjeseci sudjelovanja u obavljanju zadataka baznog održavanja pri upravljanju kompleksnim zrakoplovima na motorni pogon;

iv.

za proširenje upisane kategorije C sa zrakoplova koji nisu kompleksni zrakoplovi na motorni pogon na kompleksne zrakoplove na motorni pogon:

(a)

dvije godine iskustva korištenja privilegija kategorija B1.1, B1.2, B1.3, B1.4, B2 ili L5 kao osoblje za podršku, ili istodobno kao osoblje za podršku i osoblje za izdavanje potvrde, u skladu s točkom 145.A.35 Priloga II. (Dio 145.), u organizaciji za održavanje koja radi na kompleksnim zrakoplovima na motorni pogon, uključujući šest mjeseci iskustva kao osoblje za podršku pri baznom održavanju; ili

(b)

za nositelje dozvole kategorije C na temelju akademske titule: dvije godine radnog iskustva u okruženju održavanja zrakoplova na reprezentativnom odabiru zadataka koji su izravno povezani s održavanjem zrakoplova, uključujući tri mjeseca sudjelovanja u obavljanju zadataka baznog održavanja pri upravljanju kompleksnim zrakoplovima na motorni pogon;

za kategoriju C u pogledu zrakoplova koji nisu kompleksni zrakoplovi na motorni pogon:

tri godine iskustva korištenja privilegija kategorija B1, B2, B2L, B3 ili L kao osoblje za podršku, ili istodobno kao osoblje za podršku i osoblje za izdavanje potvrde, u skladu s točkom 145.A.35 Priloga II. (Dio 145.), u organizaciji za održavanje koja radi na zrakoplovima koji nisu kompleksni zrakoplovi na motorni pogon, uključujući šest mjeseci iskustva kao osoblje za podršku pri baznom održavanju; ili

ii.

za nositelje akademske titule: tri godine radnog iskustva u okruženju održavanja zrakoplova na reprezentativnom odabiru zadataka koji su izravno povezani s održavanjem zrakoplova, uključujući šest mjeseci sudjelovanja u obavljanju zadataka baznog održavanja pri upravljanju zrakoplovima koji nisu kompleksni zrakoplovi na motorni pogon;

5.	akademska titula mora biti stečena u relevantnoj tehničkoj disciplini i izdana na sveučilištu ili bilo kojoj drugoj visokoškolskoj ustanovi koju priznaje nadležno tijelo.”;

(c)

podtočka (e) zamjenjuje se sljedećim:

„(e)

Neovisno o podtočki (a), iskustvo u održavanju zrakoplova stečeno u organizacijama koje nisu odobrene u skladu s prilozima II. (Dio 145.) i V.d (Dio CAO) može se priznati ako je to održavanje jednakovrijedno održavanju koje se zahtijeva na temelju ovog Priloga kako je odredilo nadležno tijelo.

Međutim, potrebno je dokazati dodatno iskustvo u organizacijama odobrenima u skladu s prilozima II. ili V.d ili pod nadzorom neovisnog osoblja za izdavanje potvrde.”;

(7)

u točki 66.A.40 podtočka (b) zamjenjuje se sljedećim:

„(b)

Imatelj dozvole za održavanje zrakoplova popunjava odgovarajuće dijelove EASA obrasca 19. (vidjeti Dodatak V.) i dostavlja ga zajedno s preslikom svoje dozvole nadležnom tijelu koje je izdalo izvornu dozvolu za održavanje zrakoplova, osim ako imatelj dozvole radi u organizaciji za održavanje odobrenoj u skladu s Prilogom II. (Dio 145.) ili Prilogom V.d (Dio CAO) koja ima postupak u svojem priručniku prema kojem takva organizacija može podnijeti potrebnu dokumentaciju u ime imatelja dozvole za održavanje zrakoplova.”;

(8)

točka 66.A.45 podtočka (d) mijenja se kako slijedi:

(a)

u prvom stavku prva alineja zamjenjuje se sljedećim:

„—	zadovoljavajućeg završetka vrednovanja za tip zrakoplova u odgovarajućoj kategoriji B1, B2 ili C u skladu s Dodatkom III. ovog Priloga (Dio-66.),”;

(b)	drugi stavak zamjenjuje se sljedećim: „Za kategoriju C ovlaštenja za osobu koja je kvalificirana akademskim putem, kako je navedeno u točki 66.A.30 podtočki (a) podpodtočki 5., prvo odgovarajuće vrednovanje za tip zrakoplova mora biti na razini kategorije B1 ili B2.”;

(9)	u točki 66.A.45 podtočki (h) podpodtočki ii. podpodpodtočki 3. briše se treći stavak;

(10)

umeće se sljedeća točka 66.B.2:

„66.B.2

Načini usklađivanja

(a)	Agencija razrađuje prihvatljive načine usklađivanja („AMC”) koji se mogu primijeniti za postizanje usklađenosti s Uredbom (EU) 2018/1139 i njezinim delegiranim i provedbenim aktima.

(b)	Za postizanje usklađenosti s ovom Uredbom mogu se primijeniti alternativni načini usklađivanja.

(c)	Nadležna tijela obavješćuju Agenciju o svim alternativnim načinima usklađivanja koje osobe pod njihovim nadzorom ili ona sama primjenjuju za postizanje usklađenosti s ovom Uredbom.”;

(11)

točka 66.B.105 mijenja se kako slijedi:

(a)

naslov se zamjenjuje sljedećim:

„66.B.105

Postupak za izdavanje dozvole za održavanje zrakoplova putem odobrene organizacije za održavanje u skladu s Prilogom II. (Dio 145.) ili Prilogom V.d (Dio CAO)”;

(b)

podtočka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

Organizacija za održavanje odobrena u skladu s Prilogom II. (Dio 145.) ili Prilogom V.d (Dio CAO), koju je nadležno tijelo ovlastilo za provođenje te djelatnosti, može i. pripremiti dozvolu za održavanje zrakoplova u ime nadležnog tijela ili ii. dati preporuke nadležnom tijelu u vezi sa zahtjevom pojedinog podnositelja zahtjeva za dozvolu za održavanje zrakoplova tako da nadležno tijelo može pripremiti i izdati takvu dozvolu.”;

(12)

u točki 66.B.110 podtočka (d) zamjenjuje se sljedećim:

„(d)	Moduli ili djelomični moduli za iskustvo i osnovno znanje potrebni za dodavanje nove kategorije ili potkategorije u postojeću dozvolu izdanu u skladu s ovim Prilogom navedeni su u tablicama u Dodatku IV.”;

(13)

u točki 66.B.130 dodaje se sljedeća podtočka (c):

„(c)	Potvrda o priznanju (EASA obrazac 149.b) iz Dodatka III. Prilogu IV. (Dio 147.) upotrebljava se za priznavanje završetka teorijskih elemenata, praktičnih elemenata ili i teorijskih i praktičnih elemenata osposobljavanja za ovlaštenje za tip.”;

(14)

dodaje se sljedeća točka 66.B.135:

„66.B.135

Postupak za odobrenje multimedijskog osposobljavanja (MBT)

Kad god odobrava tečajeve, uključujući multimedijsko osposobljavanje (MBT), koji se provode u fizičkom ili virtualnom okruženju ili u oba, nadležno tijelo provjerava je li osnovno osposobljavanje za zrakoplov u skladu s Dodatkom I., a osposobljavanje za tip zrakoplova s Dodatkom III.

Postupak odobrenja uključuje načela i kriterije iz Dodatka IX.”;

(15)

točka 66.B.200 mijenja se kako slijedi:

(a)

podtočke (c) i (d) zamjenjuju se sljedećim:

„(c)	Ispiti osnovnog znanja moraju biti u skladu sa standardom iz dodataka I. i II. ili dodataka VII. i VIII., kako je primjenjivo. Potvrda o priznanju (EASA obrazac 148.b) iz Dodatka III. Prilogu IV. (Dio 147.) upotrebljava se za potvrđivanje završetka ispita osnovnog znanja.

(d)	Ispiti po završetku osposobljavanja za tip i vrednovanja za tip moraju biti u skladu sa standardom iz Dodatka III. Potvrda o priznanju (EASA obrazac 149.b) iz Dodatka III. Prilogu IV. (Dio 147.) upotrebljava se za potvrđivanje završetka osposobljavanja za tip zrakoplova ili vrednovanja za tip.”;

(b)

podtočka (g) zamjenjuje se sljedećim:

„(g)	Osim određene dokumentacije potrebne za vrednovanje za tip, kandidatu za vrijeme vrednovanja na raspolaganju smije biti samo ispitna dokumentacija.”;

(16)	u pododjeljku E prva rečenica zamjenjuje se sljedećim: „U ovom pododjeljku propisuju se postupci za odobrenje priznavanja ispita iz točke 66.A.25 podtočke (d).”;

(17)

u točki 66.B.400 dodaje se sljedeća podtočka (d):

„(d)	Ako podnositelj zahtjeva uputi na izvješće o priznavanju ispita koje je odobrilo drugo nadležno tijelo, tijelo za izdavanje dozvole uzima u obzir to izvješće o priznavanju ispita i traži savjet drugog tijela o upotrebi tog izvješća o priznavanju ispita.”

(18)	u točki 66.B.405 podtočki (a) drugi stavak zamjenjuje se sljedećim: „U toj se usporedbi navodi je li usklađenost dokazana kao i objašnjenje za svaku tvrdnju te mogući uvjeti ili dodatni kriteriji ili oboje.”;

(19)

Dodatak I. mijenja se kako slijedi:

(a)

točka 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2.

Modularizacija

Kvalifikacija iz osnovnih predmeta za svaku kategoriju ili potkategoriju dozvole za održavanje zrakoplova mora biti u skladu sa sljedećom matricom, pri čemu su primjenjivi predmeti označeni s „X”, a „n.p.” znači da predmetni modul nije primjenjiv ni potreban.

Predmetni modul

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2L

Turbinski motor

Klipni motor

Turbinski motor

Klipni motor

Klipni motor bez regulacije tlaka kabine

MTOM ≤ 2 t

1.	MATEMATIKA

FIZIKA

3.	OSNOVE ELEKTROTEHNIKE

4.	OSNOVE ELEKTRONIKE

(n.p. za A1)

(n.p. za A2)

(n.p. za A3)

(n.p. za A4)

5.	DIGITALNE TEHNIKE/SUSTAVI ELEKTRONIČKIH INSTRUMENATA

6.	MATERIJALI I HARDVER

7.	PRAKSA ODRŽAVANJA

8.	OSNOVE AERODINAMIKE

9.	LJUDSKI FAKTOR

10.	ZRAKOPLOVNI PROPISI

11	. AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI AVIONA

n.p.

11, 15 i 17

kao B1.1

ili

11, 16 i 17

kao B1.2

ili

12 i 15

kao B1.3

ili

12 i 16

kao B1.4

ili

13 i 14

kao B2

12.	AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI HELIKOPTERA

n.p.

13.	AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI ZRAKOPLOVA

n.p.

14.

POGON

n.p.

15.	PLINSKOTURBINSKI MOTORI

n.p.

16.	KLIPNI MOTOR

n.p.

17.

ELISA

n.p.

MODUL 1. MATEMATIKA

RAZINA

B2L

1.1.	Aritmetika

1.2.

Algebra

(a)	Jednostavni algebarski izrazi

(b)

Jednadžbe

—

1.3.	Geometrija

(a)	Jednostavne geometrijske konstrukcije

—

(b)	Grafički prikaz

(c)	Trigonometrija

—

MODUL 2. FIZIKA

RAZINA

B2L

2.1.

Materija

2.2.

Mehanika

2.2.1.

Statika

2.2.2.

Kinetika

2.2.3.

Dinamika

(a)	Masa, sila i energija

(b)	Moment i očuvanje momenta

2.2.4.

Dinamika tekućina

(a)	Težina i gustoća

(b)	Viskoznost, stlačivost tekućina, statični, dinamični i ukupni tlak

2.3.	Termodinamika

(a)	Temperatura

(b)

Toplina

2.4.	Optika (svjetlost)

—

2.5.	Valno kretanje i zvuk

—

MODUL 3. OSNOVE ELEKTROTEHNIKE

RAZINA

B2L

3.1.	Teorija elektrona

3.2.	Statički elektricitet i provođenje

3.3.	Terminologija elektrike

3.4.	Generiranje elektriciteta

3.5.	Izvori istosmjerne struje

3.6.	Krugovi istosmjerne struje

3.7.	Otpor/otpornik

(a)

Otpor

—

(b)

Otpornici

—

3.8.

Snaga

—

3.9.	Kapacitivnost/kondenzator

—

3.10.

Magnetizam

(a)	Teorija magnetizma

—

(b)	Magnetomotorna sila

—

3.11.

Induktivnost/induktor

—

3.12.

Teorija motora/generatora istosmjerne struje

—

3.13.

Teorija izmjenične struje

3.14.

Otpornički (R), kapacitivni (C) i induktivni (L) strujni krugovi

—

3.15.

Transformatori

—

3.16.

Filtri

—

3.17.

Generatori izmjenične struje

—

3.18.

Motori na izmjeničnu struju

—

MODUL 4. OSNOVE ELEKTRONIKE

RAZINA

B2L

4.1.	Poluvodiči

4.1.1.

Diode

(a)	Opis i značajke

—

(b)	Rad i funkcija

—

4.1.2.

Tranzistori

(a)	Opis i značajke

—

(b)	Konstrukcija i rad

—

4.1.3.

Integrirani krugovi

(a)	Osnovni opis i rad

—

(b)	Opis i rad

—

4.2.	Tiskane pločice

—

4.3.	Servo-mehanizmi

(a)

Načela

—

(b)	Konstrukcija, rad i upotreba

—

MODUL 5. DIGITALNE TEHNIKE/SUSTAVI ELEKTRONIČKIH INSTRUMENATA

RAZINA

B2L

5.1.	Sustavi elektroničkih instrumenata

5.2.	Brojčani sustavi

—

5.3.	Pretvorba podataka

—

5.4.	Sabirnice podataka

—

5.5.	Logički strujni krugovi

(a)	Identifikacija i aplikacije

—

(b)	Interpretacija logičkih dijagrama

—

5.6.	Osnovna struktura računala

(a)	Računalna terminologija i tehnologija

(b)	Rad računala

—

5.7.	Mikroprocesori

—

5.8.	Integrirani krugovi

—

5.9.	Multipleksiranje

—

5.10.

Optička vlakna

—

5.11.

Elektronički zasloni

5.12.

Elektrostatički osjetljivi uređaji

5.13.

Kontrola za upravljanje softverom

—

5.14.

Elektromagnetsko okruženje

—

5.15.

Tipični elektronički/digitalni sustavi zrakoplova

MODUL 6. MATERIJALI I HARDVER

RAZINA

B2L

6.1.	Materijali u zrakoplovu – željezni

(a)	Čelične slitine upotrebljavane u zrakoplovu

(b)	Ispitivanje željeznih materijala

—

(c)	Popravak i inspekcije

—

6.2.	Materijali u zrakoplovu – neželjezni

(a)

Značajke

(b)	Ispitivanje neželjeznih materijala

—

(c)	Popravak i inspekcije

—

6.3.	Materijali u zrakoplovu – kompozitni i nemetalni

6.3.1.

Kompozitni i nemetalni osim drva i tkanine

(a)

Značajke

(b)	Detekcija greške

—

(c)	Popravak i inspekcije

—

6.3.2.

Drvene konstrukcije

—

6.3.3.

Tekstilne presvlake

—

6.4.

Korozija

(a)	Osnove kemije

(b)	Vrste korozije

6.5.	Pričvršćivači

6.5.1.

Navoji vijaka

6.5.2.

Svornjaci, zatici i vijci

6.5.3.

Osiguravajuće naprave

6.5.4.

Zakovice za zrakoplove

6.6.	Cijevi i cijevne spojke

(a)	Identifikacija

(b)	Standardne cijevne spojke

6.7.

Opruge

—

6.8.

Ležajevi

6.9.

Prijenosi

6.10.

Kontrolna užad

6.11.

Električni kablovi i konektori

MODUL 7. PRAKSA ODRŽAVANJA

RAZINA

B2L

7.1.	Sigurnosne mjere predostrožnosti – zrakoplov i radionica

7.2.	Praksa u radionici

7.3.

Alati

7.4.	(Rezervirano)

—

7.5.	Inženjerski nacrti, dijagrami i standardi

7.6.	Dosjedi i zazori

7.7.	Sustav električnog ožičenja zrakoplova (EWIS)

7.8.

Zakivanje

—

7.9.	Cijevi i crijeva

—

7.10.

Opruge

—

7.11.

Ležajevi

—

7.12.

Prijenosi

—

7.13.

Kontrolna užad

—

7.14.

Rukovanje materijalima

7.14.1.

Limovi

—

7.14.2.

Kompoziti i nemetali

—

7.14.3.

Aditivna proizvodnja

7.15.

(Rezervirano)

—

7.16.

Težina i balansiranje zrakoplova

(a)	Izračun težišta

—

(b)	Vaganje zrakoplova

—

7.17.

Rukovanje zrakoplovom i skladištenje

7.18.

Tehnike rastavljanja, pregleda, popravka i sastavljanja

(a)	Tipovi grešaka i tehnike vizualnog pregleda

(b)	Metode za opće popravke – priručnik za popravak strukture

—

(c)	Tehnike pregleda bez razaranja

—

(d)	Tehnike rastavljanja i ponovnog sastavljanja

(e)	Tehnike otkrivanja kvarova

—

7.19.

Izvanredni događaji

(a)	Pregledi nakon udara groma i HIRF prodiranja

(b)	Pregledi nakon izvanrednih događaja kao što su tvrda slijetanja, let kroz turbulentne uvjete

—

7.20.

Postupci održavanja

7.21.

Dokumentacija i komunikacija

MODUL 8. OSNOVE AERODINAMIKE

RAZINA

B2L

8.1.	Fizika atmosfere

Međunarodna standardna atmosfera (International Standard Atmosphere – ISA), primjena u aerodinamici

8.2.	Aerodinamika

8.3.	Teorija letenja

8.4.	Protok zraka pri visokoj brzini

8.5.	Stabilnost i dinamika leta

MODUL 9. LJUDSKI FAKTOR

RAZINA

SVE

9.1.

Općenito

9.2.	Ljudska izvedba i ograničenja

9.3.	Socijalna psihologija

9.4.	Faktori koji utječu na izvedbu

9.5.	Fizičko okruženje

9.6.

Zadaci

9.7.	Komunikacija

9.8.	Ljudska greška

9.9.	Upravljanje sigurnošću

9.10.

Dvanaest najčešćih ljudskih faktora i ublažavanje rizika

MODUL 10. ZRAKOPLOVNI PROPISI

RAZINA

B2L

10.1.

Regulatorni okvir

10.2.

Osoblje za izdavanje potvrde – održavanje

10.3.

Odobrene organizacije za održavanje

10.4.

Neovisno osoblje za izdavanje potvrde

–

10.5.

Letačke operacije

10.6.

Certificiranje zrakoplova, dijelova i uređaja

10.7.

Kontinuirana plovidbenost

10.8.

Načela nadzora kontinuirane plovidbenosti

10.9.

Održavanje i certifikacija izvan trenutačnih propisa EU-a (ako nisu zamijenjeni zahtjevima EU-a)

–

10.10.

Kibersigurnost u održavanju zrakoplova

MODUL 11. AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI AVIONA

RAZINA

B1.1

B1.2

11.1.

Teorija letenja

(a)	Aerodinamika aviona i komande leta

(b)	Avion, druge aerodinamičke naprave

11.2.

Strukture konstrukcije zrakoplova (ATA 51)

(a)	Opći pojmovi

(b)	Zahtjevi plovidbenosti za strukturalnu čvrstoću

(c)	Konstrukcijske metode

11.3.

Strukture konstrukcije zrakoplova – avioni

11.3.1.

Trup, vrata, prozori (ATA 52/53/56)

(a)	Načela konstrukcije

(b)	Naprave za vuču u zraku

(c)

Vrata

–

11.3.2.

Krila (ATA 57)

11.3.3.

Stabilizatori (ATA 55)

11.3.4.

Komandne površine (ATA 55/57)

11.3.5.

Gondole/nosači (ATA 54)

11.4.

Klimatizacija i regulacija tlaka u kabini (ATA 21)

(a)	Regulacija tlaka

—

(b)	Dovod zraka

—

(c)	Klimatizacija

—

(d)	Sigurnosni uređaji i uređaji za upozoravanje

—

(e)	Sustav za grijanje i ventilaciju

—

11.5.

Sustavi instrumenata/avionike

11.5.1.

Sustavi instrumenata (ATA 31)

11.5.2.

Sustavi avionike

Osnove rasporeda sustava i rada:

automatskog letenja (ATA 22)

komunikacije (ATA 23)

navigacijskih sustava (ATA 34)

11.6.

Električna energija (ATA 24)

11.7.

Oprema i unutrašnje uređenje (ATA 25)

(a)	Oprema za slučaj opasnosti

(b)	Raspored kabine i tereta

—

11.8.

Zaštita od požara (ATA 26)

(a)	Sustav za otkrivanje vatre i dima i sustavi za gašenje požara

—

(b)	Prijenosni aparat za gašenje požara

11.9.

Komande leta (ATA 27)

(a)	Primarne i sekundarne komande leta

(b)	Aktiviranje i zaštita

—

(c)	Upravljanje sustavom

—

(d)	Uravnoteženje i podešavanje

11.10.

Sustavi goriva (ATA 28, ATA 47)

(a)	Raspored sustava

(b)	Rukovanje gorivom

(c)	Indikacije i upozorenja

(d)	Posebni sustavi

—

(e)	Uravnoteženje

—

11.11.

Hidraulični pogon (ATA 29)

(a)	Opis sustava

(b)	Upravljanje sustavom (1)

(c)	Upravljanje sustavom (2)

—

11.12.

Zaštita od leda i kiše (ATA 30)

(a)

Načela

(b)	Odleđivanje

(c)	Zaštita protiv zaleđivanja

—

(d)

Brisači

(e)	Sustavi za zaštitu od kiše

—

11.13.

Podvozje (ATA 32)

(a)

Opis

(b)	Upravljanje sustavom

(c)	Sustav signalizacije zemlja-zrak

—

(d)	Zaštita stražnjeg dijela

11.14.

Svjetla (ATA 33)

11.15.

Kisik (ATA 35)

11.16.

Pneumatika/vakuum (ATA 36)

(a)

Sustavi

(b)

Crpke

11.17.

Voda/otpad (ATA 38)

(a)

Sustavi

(b)

Korozija

11.18.

Sustavi održavanja u zrakoplovu (ATA 45)

—

11.19.

Integrirana modularna avionika (ATA 42)

(a)	Opći opis sustava i teorija

—

(b)	Tipičan raspored sustava

—

11.20.

Kabinski sustavi (ATA 44)

—

11.21.

Sustavi informiranja (ATA 46)

—

MODUL 12. AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI HELIKOPTERA

RAZINA

B1.3

B1.4

12.1.

Teorija letenja – aerodinamika rotirajućeg krila

12.2.

Sustav upravljanja zrakoplovom u letu (ATA 67)

12.3.

Praćenje krakova i analiza vibracija (ATA 18)

12.4.

Prijenos snage

12.5.

Strukture konstrukcije zrakoplova (ATA 51)

(a)	Opći koncept

(b)	Konstrukcijske metode glavnih elemenata

12.6.

Klimatizacija (ATA 21)

12.6.1

. Dovod zraka

12.6.2.

Klimatizacija

12.7.

Sustavi instrumenata/avionike

12.7.1.

Sustavi instrumenata (ATA 31)

12.7.2.

Sustavi avionike

Osnove rasporeda sustava i rada:

automatskog letenja (ATA 22)

komunikacije (ATA 23)

navigacijskih sustava (ATA 34)

12.8.

Električna energija (ATA 24)

12.9.

Oprema i unutrašnje uređenje (ATA 25)

(a)	Oprema za slučaj opasnosti

Sjedala i pojasevi

Sustavi za podizanje

(b)	Sustavi za plutanje u slučaju opasnosti

Raspored kabine, držanje tereta

Raspored opreme

Unutrašnje uređenje kabine

12.10.

Zaštita od požara (ATA 26)

(a)	Sustavi za otkrivanje vatre i dima i Sustavi za gašenje požara

(b)	Prijenosni aparati za gašenje požara

12.11.

Sustavi goriva (ATA 28)

12.12.

Hidraulični pogon (ATA 29)

12.13.

Zaštita od leda i kiše (ATA 30)

12.14.

Podvozje (ATA 32)

(a)	Opis i rad sustava

(b)

Senzori

12.15.

Svjetla (ATA 33)

12.16.

(Rezervirano)

12.17.

Integrirana modularna avionika (ATA 42)

(a)	Opći opis sustava i teorija

(b)	Tipičan raspored sustava

12.18.

Sustavi održavanja u zrakoplovu (ATA 45)

Centralna računala za održavanje

Sustav za učitavanje podataka

Sustav elektroničke knjižnice

12.19.

Sustavi informiranja (ATA 46)

MODUL 13. AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI ZRAKOPLOVA

C/N: Communication & Navigation (Komunikacija i navigacija); Ins.: Instruments (Instrumenti); A/F: Autoflight (Automatsko letenje); Sur.: Surveillance (Nadzor); A/S: Airframe & Systems (Konstrukcija zrakoplova i sustavi)

MODUL 13. AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI ZRAKOPLOVA

RAZINA

B2L Basic (osnovno)

B2L

C/N

B2L

Ins.

B2L

A/F

B2L

Sur.

B2L

A/S

13.1.

Teorija letenja

(a)	Aerodinamika aviona i komande leta

—

(b)	Aerodinamika rotirajućeg krila

—

13.2.

Strukture – opći pojmovi (ATA 51)

(a)	Opći koncept

—

(b)	Osnove strukturnih sustava

—

13.3.

Automatsko letenje (ATA 22)

(a)	Osnove automatskog letenja

—

(b)	Sustavi automatske kontrole potiska motora (autothrottle) i sustavi automatskog slijetanja

—

13.4.

Komunikacija/navigacija (ATA 23/34)

(a)	Osnove komunikacijskih i navigacijskih sustava

—

(b)	Osnove sustava nadzora zrakoplova

—

13.5.

Električna energija (ATA 24)

—

13.6.

Oprema i unutrašnje uređenje (ATA 25)

—

13.7.

Komande leta

(a)	Primarne i sekundarne komande leta (ATA 27)

—

(b)	Aktiviranje i zaštita

—

(c)	Upravljanje sustavom

—

(d)	Komande leta na rotokopteru (ATA 67)

—

13.8.

Instrumenti (ATA 31)

—

13.9.

Svjetla (ATA 33)

—

13.10.

Sustavi održavanja u zrakoplovu (ATA 45)

—

13.11.

Klimatizacija i regulacija tlaka u kabini ( ATA 21)

(a)	Regulacija tlaka

—

(b)	Dovod zraka

—

(c)	Klimatizacija

—

(d)	Sigurnosni uređaji i uređaji za upozoravanje

—

13.12.

Zaštita od požara (ATA 26)

(a)	Sustav za otkrivanje vatre i dima i sustavi za gašenje požara

—

(b)	Prijenosni aparat za gašenje požara

—

13.13.

Sustavi goriva (ATA 28, ATA 47)

(a)	Raspored sustava

—

(b)	Rukovanje gorivom

—

(c)	Indikacije i upozorenja

—

(d)	Posebni sustavi

—

(e)	Uravnoteženje

—

13.14.

Hidraulični pogon ( ATA 29 )

(a)	Raspored sustava

—

(b)	Upravljanje sustavom (1)

—

(c)	Upravljanje sustavom (2)

—

13.15.

Zaštita od leda i kiše (ATA 30)

(a)

Načela

—

(b)	Odleđivanje

—

(c)	Zaštita protiv zaleđivanja

—

(d)	Sustavi brisača

—

(e)	Zaštita od kiše

—

13.16.

Podvozje (ATA 32)

(a)

Opis

—

(b)

Sustav

—

(c)	Sustav signalizacije zemlja-zrak

—

13.17.

Kisik (ATA 35)

–

—

13.18.

Pneumatika/vakuum (ATA 36)

—

13.19.

Voda/otpad (ATA 38)

–

—

13.20.

Integrirana modularna avionika (ATA 42)

—

(a)	Opći opis sustava i teorija

–

—

(b)	Tipičan raspored sustava

–

—

13.21.

Kabinski sustavi (ATA 44)

–

—

13.22.

Sustavi informiranja (ATA 46)

–

—

MODUL 14. POGON

RAZINA

B2L Instrumenti

B2L Konstrukcija zrakoplova i sustavi

14.1.

Motori

(a)	Turbinski motori

(b)	Pomoćni uređaji za napajanje (APU)

(c)	Klipni motori

(d)	Električni i hibridni motori

(e)	Kontrola motora

14.2.

Električni/elektronički sustavi indikacije motora

14.3.

Sustavi elise

14.4.

Sustavi za pokretanje i paljenje

MODUL 15. PLINSKOTURBINSKI MOTOR

RAZINA

B1.1

B1.3

15.1.

Osnove

15.2.

Performanse motora

—

15.3.

Ulaz

15.4.

Kompresori

15.5.

Komora za izgaranje

15.6.

Turbinska komora

15.7.

Ispuh

15.8.

Ležajevi i brtve

—

15.9.

Maziva i goriva

15.10.

Sustavi podmazivanja

15.11.

Sustavi goriva

15.12.

Sustavi za zrak

15.13.

Sustavi za pokretanje i paljenje

15.14.

Sustavi indikacije motora

15.15.

Zamjenske konstrukcije turbine

—

15.16.

Turboelisni motori

15.17.

Turboosovinski motori

15.18.

Pomoćni uređaji za napajanje (APU)

15.19.

Ugradnja pogonske grupe

15.20.

Sustavi za zaštitu od požara

15.21.

Praćenje parametara motora i rad na zemlji

15.22.

Skladištenje i konzerviranje motora

—

MODUL 16. KLIPNI MOTOR

RAZINA

B1.2

B1.4

16.1.

Osnove

16.2.

Performanse motora

16.3.

Konstrukcija motora

16.4.

Sustavi goriva motora

16.4.1.

Rasplinjači

16.4.2.

Sustavi za ubrizgavanje goriva

16.4.3.

Elektronička kontrola motora

16.5.

Sustavi za pokretanje i paljenje

16.6.

Usisni, ispušni i rashladni sustavi

16.7.

Tlačno punjenje/turbopunjenje

16.8.

Maziva i goriva

16.9.

Sustavi podmazivanja

16.10.

Sustavi indikacije motora

16.11.

Ugradnja pogonske grupe

16.12.

Praćenje parametara motora i rad na zemlji

16.13.

Skladištenje i konzerviranje motora

—

16.14.

Zamjenske konstrukcije klipnog motora

MODUL 17. ELISA

RAZINA

B1.1

B1.2

17.1.

Osnove

17.2.

Konstrukcija elise

17.3.

Kontrola koraka elise

17.4.

Sinkroniziranje elise

—

17.5.

Zaštita elise od zaleđivanja

17.6.

Održavanje elise

17.7.

Skladištenje i konzerviranje elise

2”

(b)

dodaje se sljedeća točka 3.:

„3.

Metode osnovnog osposobljavanja

Za cijeli tečaj ili za svaki njegov modul ili podmodul mora biti određena odgovarajuća metoda osposobljavanja ili kombinacija metoda ovisno o opsegu i ciljevima svake faze osposobljavanja i uzimajući u obzir koristi i ograničenja dostupnih metoda osposobljavanja.

Za ostvarivanje ciljeva osposobljavanja mogu se koristiti metode multimedijskog osposobljavanja (MBT) bilo u fizičkom bilo u virtualnom kontroliranom okruženju.”;

(20)

Dodatak II. mijenja se kako slijedi:

(a)

podtočka 1.4. zamjenjuje se sljedećim:

„1.4	Odgovarajuća opisna pitanja sastavljaju se i ocjenjuju uz korištenje nastavnog programa iz Dodatka I. Modula 7.”;

(b)

podtočke 1.11., 1.12. i 1.13. zamjenjuju se sljedećim:

„1.11.

Ispit iz modula koji nije položen može se ponovno polagati tek 90 dana od datuma nepoloženog ispita, osim ako organizacija za osposobljavanje iz održavanja odobrena u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.) vodi tečaj ponovnog osposobljavanja prilagođenog predmetima određenog modula koji nije položen, u kojem se slučaju ispit iz modula koji nije položen može ponovno polagati nakon 30 dana.

1.12

Ispiti osnovnog znanja s najduljim dopuštenim vremenom od više od 90 ili više od 180 minuta mogu se podijeliti u dva, odnosno tri parcijalna ispita.

Svaki parcijalni ispit mora:

(a)	biti komplementaran s drugim parcijalnim ispitom ili ispitima koje kandidat polaže, kako bi se zajamčilo da kombinacija parcijalnih ispita ispunjava ispitne zahtjeve za određeni predmetni modul;

(b)	imati slično dopušteno vrijeme polaganja;

(c)	biti položen s najmanje 75 % točno odgovorenih pitanja;

(d)	imati broj pitanja koji je višekratnik broja četiri;

(e)	biti naveden na istoj potvrdi o priznanju koja je izdana nakon što je položen posljednji parcijalni ispit. Na toj potvrdi o priznanju navedeni su datumi i rezultati parcijalnih ispita, bez prosjeka rezultata;

(f)	biti položen kod iste organizacije, pri čemu vrijede uobičajene ispitne odredbe o ponovnom polaganju nepoloženih ispita.

1.13

Svaki ispit dopušteno je polagati najviše tri puta u 12-mjesečnom razdoblju.

Podnositelj zahtjeva u pisanoj izjavi odobrenoj organizaciji za osposobljavanje iz održavanja ili nadležnom tijelu kojem podnosi zahtjev za polaganje ispita navodi broj i datume polaganja u 12-mjesečnom razdoblju koje prethodi ispitu i ime organizacije ili nadležnog tijela kod kojih se ispit polagao. Odobrena organizacija za osposobljavanje iz održavanja ili nadležno tijelo odgovorni su za provjeru broja polaganja u primjenjivim vremenskim okvirima.”;

(c)

dodaje se sljedeća točka 1.14.:

„1.14.

Iako je prihvatljivo da tema pitanja bude ista, pitanja koja su iskorištena u programu multimedijskog osposobljavanja ne smiju se koristiti u ispitima.”;

(d)

točka 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2.

Broj pitanja po modulu

2.1	MODUL 1 – MATEMATIKA Kategorija A: 16 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 20 minuta. Kategorije B1, B2, B2L i B3: 32 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta.

2.2	MODUL 2 – FIZIKA Kategorije A i B3: 32 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta. Kategorije B1, B2 i B2L: 52 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 65 minuta.

2.3

MODUL 3 – OSNOVE ELEKTROTEHNIKE

Kategorija A: 20 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 25 minuta.

Kategorija B3: 24 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 30 minuta.

Kategorije B1, B2 i B2L: 52 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 65 minuta.

2.4	MODUL 4 – OSNOVE ELEKTRONIKE Kategorije B1 i B3: 20 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 25 minuta. Kategorije B2 i B2L: 40 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 50 minuta.

2.5

MODUL 5 – DIGITALNE TEHNIKE/SUSTAVI ELEKTRONIČKIH INSTRUMENATA

Kategorije A i B3: 20 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 25 minuta.

Kategorija B1: 40 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 50 minuta.

Kategorije B2 i B2L: 72 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 90 minuta.

2.6

MODUL 6 – MATERIJALI I HARDVER

Kategorija A: 52 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 65 minuta.

Kategorije B1 i B3: 80 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 100 minuta.

Kategorije B2 i B2L: 60 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 75 minuta.

2.7

MODUL 7 – PRAKSA ODRŽAVANJA

Kategorija A: 76 pitanja s višestrukim izborom i 2 opisna pitanja.

Dopušteno vrijeme: 95 minuta plus 40 minuta.

Kategorije B1 i B3: 80 pitanja s višestrukim izborom i 2 opisna pitanja.

Dopušteno vrijeme: 100 minuta plus 40 minuta.

Kategorije B2 i B2L: 60 pitanja s višestrukim izborom i 2 opisna pitanja.

Dopušteno vrijeme: 75 minuta plus 40 minuta.

2.8	MODUL 8 – OSNOVE AERODINAMIKE Kategorije A, B3, B1, B2 i B2L: 24 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 30 minuta.

2.9	MODUL 9 – LJUDSKI FAKTOR Kategorije A, B1, B3, B2 i B2L: 28 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 35 minuta.

2.10	MODUL 10 – ZRAKOPLOVNI PROPISI Kategorija A: 32 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta. Kategorije B1, B3, B2 i B2L: 44 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 55 minuta.

2.11

MODUL 11. – AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI AVIONA

Kategorija A1: 108 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 135 minuta.

Kategorija A2: 72 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 90 minuta.

Kategorija B1.1: 140 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 175 minuta.

Kategorija B1.2: 100 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 125 minuta.

Kategorija B3: 60 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 75 minuta.

2.12	MODUL 12. – AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI HELIKOPTERA Kategorija A: 100 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 125 minuta. Kategorije B1.3 i B1.4: 128 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 160 minuta.

2.13

MODUL 13. – AERODINAMIKA, STRUKTURE I SUSTAVI ZRAKOPLOVA

Kategorija B2: 188 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja.

Dopušteno vrijeme: 235 minuta.

Kategorija B2L:

Ovlaštenje za sustav	Broj pitanja s višestrukim izborom	Dopušteno vrijeme (u minutama)
Osnovni zahtjevi (podmoduli 13.1., 13.2., 13.5. i 13.9.)	32	40
Komunikacija/navigacija (podmodul 13.4. točka (a))	24	30
INSTRUMENTI (podmodul 13.8.)	20	25
AUTOMATSKO LETENJE (podmoduli 13.3. i 13.7.)	28	35
NADZOR (podmodul 13.4. točka (b))	20	25
SUSTAVI KONSTRUKCIJE ZRAKOPLOVA (podmoduli od 13.11. do 13.19.)	52	65

2.14	MODUL 14. – POGON Kategorije B2 i B2L: 32 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta. NAPOMENA: Ispit za kategoriju B2L iz modula 14. odnosi se samo na ovlaštenja „Instrumenti” i „Sustavi konstrukcije zrakoplova”.

2.15	MODUL 15. – PLINSKOTURBINSKI MOTOR Kategorije A1 i A3: 60 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 75 minuta. Kategorije B1.1 i B1.3: 92 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 115 minuta.

2.16	MODUL 16. – KLIPNI MOTOR Kategorije A2 i A4: 52 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 65 minuta. Kategorije B3, B1.2 i B1.4: 76 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 95 minuta.

2.17	MODUL 17 – ELISA Kategorije A1 i A2: 20 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 25 minuta. Kategorije B3, B1.1 i B1.2: 32 pitanja s višestrukim izborom, nema opisnih pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta.”;

(21)

Dodatak III. mijenja se kako slijedi:

(a)	naslov se zamjenjuje sljedećim: „Dodatak III. Osposobljavanje za tip zrakoplova i standard vrednovanja za tip – osposobljavanje na radnom mjestu (OJT)”;

(b)

točka 1. podtočka (a) podpodtočka ii. zamjenjuje se sljedećim:

„ii.	U skladu su sa standardom utvrđenim u točki 3.1. ovog Dodatka i, ako postoje, elementima definiranima u podacima o operativnoj prikladnosti (OSD) utvrđenima na temelju Uredbe (EU) br. 748/2012.”;

(c)

točka 1. podtočka (b) podpodtočka ii. zamjenjuje se sljedećim:

„ii.	U skladu su sa standardom utvrđenim u točki 3.2. ovog Dodatka i, ako postoje, elementima definiranima u podacima o operativnoj prikladnosti (OSD) utvrđenima na temelju Uredbe (EU) br. 748/2012.”;

(d)

točka 1. podtočka (b) podpodtočka iv. zamjenjuje se sljedećim:

„iv.	Uključuje izlaganja primjenom opreme, komponenti, uređaja za osposobljavanje koji simuliraju održavanje (MSTD), uređaja za osposobljavanje iz održavanja (MTD) ili stvarnih zrakoplova.”;

(e)

točka 1. podtočka (c) podpodtočka i. zamjenjuje se sljedećim:

„i.

Tečaj razlika je osposobljavanje za pokrivanje razlika u osposobljavanju između:

(a)	dva različita ovlaštenja za dva tipa zrakoplova istog proizvođača kako je utvrdila Agencija; ili

(b)	dvije različite kategorije dozvole s obzirom na isto ovlaštenje za tip zrakoplova.”;

(f)

dodaje se sljedeća točka 1. podtočka (c) podpodtočka iv.:

„iv.	Tečaj razlika mora se započeti i završiti u roku od tri godine koje prethode zahtjevu za novo ovlaštenje za tip u istoj kategoriji (slučaj (a)) ili u drugoj kategoriji (slučaj (b)).”;

(g)

u točki 3. iza prvog stavka dodaju se sljedeći stavci:

„Za cijeli tečaj ili za svaki njegov dio mora biti određena odgovarajuća metoda osposobljavanja ili kombinacija metoda osposobljavanja ovisno o opsegu i ciljevima svake faze osposobljavanja i uzimajući u obzir koristi i ograničenja dostupnih metoda osposobljavanja.

Za ostvarivanje ciljeva osposobljavanja mogu se koristiti metode multimedijskog osposobljavanja (MBT) bilo u fizičkom bilo u virtualnom kontroliranom okruženju.”;

(h)

u točki 3.1. podtočka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

Cilj:

Po završetku teorijskog dijela osposobljavanja polaznik je u stanju dokazati, prema razinama utvrđenima u nastavnom programu iz Dodatka III., detaljno teorijsko poznavanje primjenjivih sustava zrakoplova, strukture, operacija, održavanja, popravka te otkrivanja kvarova u skladu s podacima za održavanje. Polaznik mora biti u stanju dokazati primjenu priručnika i odobrenih postupaka, uključujući poznavanje odgovarajućih inspekcija i ograničenja.”;

u točki 3.1. podtočki (d) četvrti stavak zamjenjuje se sljedećim:

„Osim toga, za tečaj se mora opisati i obrazložiti sljedeće:

—	najmanji broj fizičkih i/ili virtualnih dolazaka koji se zahtijeva od polaznika da se ispune ciljevi tečaja,

—	najveći broj sati fizičkog i/ili virtualnog osposobljavanja dnevno, uzimajući u obzir pedagoška načela i načela ljudskog faktora.”;

(j)

točka 3.1. podtočka (e) mijenja se kako slijedi:

i.	iza drugog stavka dodaje se sljedeći stavak: „Ako postoji, mora se uključiti minimalni nastavni plan podataka o operativnoj prikladnosti (OSD) utvrđenih u skladu s Uredbom (EU) br. 748/2012.”;

ii.

tablica se mijenja kako slijedi:

—	pod razinom „Strukture konstrukcija” briše se poglavlje „27 A Površine upravljačke jedinice (sve)”,

—

pod razinom „Sustavi konstrukcije” iza poglavlja 46 umeće se sljedeće poglavlje 47:

„47	Sustav za proizvodnju dušika

—

2”

—

pod razinom „Sustavi konstrukcije” iza poglavlja 50 umeće se sljedeće poglavlje „55/57 Komandne površine (sve)”:

„55/57 Komandne površine (sve)

—

1”

(k)	briše se točka 3.1. podtočka (f);

(l)

točka 3.2. podtočka (b) mijenja se kako slijedi:

i.	između trećeg i četvrtog stavka umeće se sljedeći stavak: „Ako postoji, minimalni popis praktičnih zadataka podataka o operativnoj prikladnosti (OSD) utvrđenih u skladu s Uredbom (EU) br. 748/2012 mora biti dio praktičnih elemenata koji se odabiru.”;

ii.

tablica se mijenja kako slijedi:

—	pod razinom „Strukture konstrukcije” briše se poglavlje „27 A Površine upravljačke jedinice (sve)”,

—

pod razinom „Sustavi konstrukcije” iza poglavlja 46 umeće se sljedeće poglavlje 47:

„47	Sustav za proizvodnju dušika

X/X

—

X”

—

pod razinom „Sustavi konstrukcije” iza poglavlja 50 umeće se sljedeće poglavlje „55/57 Komandne površine”:

„55/57 Komandne površine

X/—

—

—”

(m)

točka 4.1. podtočka (f) zamjenjuje se sljedećim:

„(f)

Broj pitanja mora biti najmanje jedno pitanje po satu osposobljavanja. Broj pitanja za svako poglavlje i razinu mora biti proporcionalno:

—	stvarnim satima osposobljavanja provedenima u podučavanju tog poglavlja i razine, ili

—	predviđenom prosječnom vremenu potrebnom za završetak osposobljavanja u slučaju metoda usmjerenih na polaznika, i

—	ciljevima učenja kako su utvrđeni analizom potreba za osposobljavanjem.

Nadležno tijelo pri odobravanju tečaja ocjenjuje broj i razinu pitanja.”;

(n)

dodaje se sljedeća točka 4.1. podtočka (j):

„(j)	„Iako je prihvatljivo da tema pitanja bude ista, pitanja koja su iskorištena u programu multimedijskog osposobljavanja ne smiju se koristiti u ispitima na kraju tečaja ili ispitima za pojedine faze.”;”

(o)

točke 5. i 6. zamjenjuju se sljedećim:

„5.

Standard vrednovanja za tip zrakoplova grupe 2 i grupe 3

Vrednovanje za tip zrakoplova grupe 2 ili grupe 3 provode organizacije za osposobljavanje koje su za njih odobrene u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.) ili nadležno tijelo.

Vrednovanje se sastoji od ocjene praktičnog dijela i usmenog ispita te ispunjava sljedeće zahtjeve:

(a)	U ocjeni praktičnog dijela procjenjuje se sposobnost kandidata za obavljanje primjenjivih zadaća održavanja na konkretnom tipu zrakoplova.

(b)	Usmeni ispit provodi se na uzorku poglavlja iz točke 3. „Standard osposobljavanja za tip zrakoplova” na razini navedenoj u točki 3.1. podtočki (e).

(c)

Na usmenom ispitu i u ocjeni praktičnog dijela moraju se ispuniti sljedeći ciljevi:

1.	samouvjereno i točno predstaviti tip zrakoplova i njegove sustave;

zajamčiti sigurno obavljanje održavanja, inspekcija i rutinskih poslova u skladu s priručnikom za održavanje te drugim relevantnim uputama i zadacima primjereno tipu zrakoplova, npr. otkrivanje kvarova, popravci, prilagodba, zamjena, podešavanje i funkcionalne provjere kao što su rad motora i sl., prema potrebi;

3.	pravilno upotrebljavati svu tehničku literaturu i dokumentaciju za zrakoplov;

4.	pravilno upotrebljavati specijalističke/specijalne alate i opremu za provjeru, ukloniti i zamijeniti komponente i module specifične za tip, uključujući sve aktivnosti održavanja na krilu.

(d)

Sljedeći uvjeti primjenjuju se na vrednovanje za tip:

Svaki ispit dopušteno je polagati najviše tri puta u 12-mjesečnom razdoblju. Nakon prvog neuspjelog polaganja jednog skupa obvezno je razdoblje čekanja od 30 dana, a nakon drugog neuspjelog polaganja razdoblje čekanja od 60 dana.

Podnositelj zahtjeva odobrenoj organizaciji za osposobljavanje iz održavanja ili nadležnom tijelu kojem podnosi zahtjev za polaganje ispita pisanim putem potvrđuje broj i datume polaganja u zadnjem 12-mjesečnom razdoblju i ime organizacije ili nadležnog tijela kod kojih se ispit polagao. Organizacija za osposobljavanje iz održavanja ili nadležno tijelo odgovorni su za provjeru broja polaganja u primjenjivim vremenskim okvirima.

2.	Vrednovanje za tip mora se položiti i obvezna praksa odraditi u roku od tri godine prije podnošenja zahtjeva za upis ovlaštenja u dozvolu za održavanje zrakoplova.

3.	Vrednovanje za tip obavlja se uz prisutnost najmanje jednog ispitivača. Ispitivači nisu bili uključeni u osposobljavanje podnositelja zahtjeva.

(e)	Ispitivači sastavljaju i potpisuju pisano izvješće u kojem objašnjavaju zašto je položio ili nije položio ispit i stavljaju ga na raspolaganje kandidatu.

Osposobljavanje na radnom mjestu (OJT)

6.1.

Općenito

OJT je osposobljavanje koje podnositelj zahtjeva prolazi na određenom tipu zrakoplova na stvarnom radnom mjestu, na kojem ima mogućnost savladati najbolje metode održavanja i točne postupke za otpuštanje u uporabu. OJT mora biti u skladu sa sljedećim zahtjevima:

(a)	Nadležno tijelo koje je izdalo dozvolu za održavanje prije početka osposobljavanja na radnom mjestu prihvaća popis zadaća i programa OJT-a.

(b)	OJT se provodi u jednoj ili više organizacija za održavanje koje su odobrene u skladu s ovom Uredbom za održavanje konkretnog tipa zrakoplova. Jedna od tih organizacija kontrolira OJT.

(c)	Podnositelj zahtjeva mora imati dozvolu kategorije A, B ili L5 prije sudjelovanja u OJT-u ili završeno teorijsko osposobljavanje za tip i prikupljeno najmanje 50 % potrebnog osnovnog iskustva (točka 66.A.30) za kategoriju zrakoplova za koji je osposobljen.

(d)	Podnositelj zahtjeva započinje i završava OJT u roku od tri godine prije podnošenja zahtjeva za upis prvog ovlaštenja za tip. Najmanje 50 % zadaća OJT-a mora se obaviti nakon teorijskog osposobljavanja za povezani tip zrakoplova.

(e)

Podnositelj zahtjeva sudjeluje u OJT-u pod mentorstvom kvalificiranog mentora ili više njih, uz individualni nadzor, tijekom kojeg mentori provjeravaju tehničko znanje, vještine i odgovornosti tipičnog osoblja za izdavanje potvrde. Tijekom OJT-a mentori prenose znanje i iskustvo podnositelju zahtjeva te pružaju potrebne savjete, potporu i smjernice.

(f)

Podnositelj zahtjeva potpisuje svaku zadaću i upućuje na stvarnu radnu karticu/radni list itd. Mentori provjeravaju i supotpisuju zadaće obavljene tijekom OJT-a jer preuzimaju odgovornost za zadaće na razini osoblja za podršku ili osoblja za izdavanje potvrde, kako je primjenjivo, ovisno o postupku otpuštanja u uporabu.

(g)	Nakon uspješnog završetka programa OJT-a mentori izdaju preporuku za završnu ocjenu podnositelja zahtjeva koju provode imenovani ocjenjivači.

6.2.

Sadržaj OJT-a i dnevnik OJT-a

OJT uključuje niz aktivnosti i zadaća reprezentativnih za ovlaštenje za tip zrakoplova, sustave i kategoriju dozvole za koju podnose zahtjev te može obuhvaćati više od jedne kategorije dozvole.

OJT se evidentira u dnevniku OJT-a navođenjem sljedećih podataka:

(a)	ime podnositelja zahtjeva;

(b)	datum rođenja podnositelja zahtjeva;

(c)	odobrene organizacije za održavanje u kojima je OJT obavljen;

(d)	tip zrakoplova i kategorije dozvole za koje je podnesen zahtjev;

(e)

popis zadaća, uključujući:

i.	opis zadaća;

ii.	upućivanje na radnu karticu/radni nalog/tehničku knjigu zrakoplova itd.;

iii.	lokaciju obavljanja zadaće;

iv.	datum obavljanja zadaće;

v.	registracijske oznake zrakoplova;

(f)	imena mentora (uključujući broj dozvole, ako je primjenjivo);

(g)	potpisanu preporuku mentora za naknadnu završnu ocjenu podnositelja zahtjeva.

6.3.

Završna ocjena podnositelja zahtjeva

Završna ocjena podnositelja zahtjeva može se donijeti tek nakon što je dnevnik OJT-a popunjen i mentori su potpisali povezanu preporuku.

Imenovani ocjenjivači koji donose završnu ocjenu obavješćuju tijelo za izdavanje dozvole o datumu ocjenjivanja dovoljno unaprijed da to tijelo može sudjelovati.

Cilj je završne ocjene provjeriti ima li podnositelj zahtjeva dovoljno tehničko znanje i odgovarajuće vještine i stav te je li sposoban neovisno raditi kao osoblje za izdavanje potvrde s ovlaštenjem za tip određenog zrakoplova.

Završno ocjenjivanje traje najmanje jedan radni dan.

(a)

Ocjenjuje se:

(1)	opće tehničko znanje potrebno za određenu kategoriju dozvole;

(2)	znanje i vještine u vezi s konkretnim tipom zrakoplova za određenu kategoriju dozvole;

(3)	razumijevanje privilegija dozvole relevantnih za zrakoplov i kategoriju dozvole;

(4)	primjereno ponašanje podnositelja zahtjeva i njegov stav prema sigurnosti u odnosu na okruženje održavanja.

(b)

Ocjena se evidentira u izvješću koje sadržava sljedeće informacije:

(1)	identifikacijske podatke podnositelja zahtjeva;

(2)	identifikacijske podatke ocjenjivača;

(3)	datum i vremenski okvir ocjene;

(4)	sadržaj ocjene;

(5)	rezultat ocjene: položeno ili nije položeno;

(6)	potpis ocjenjivača, kandidata i, ako je primjenjivo, neovisnih promatrača.

(c)	Ocjena koja nije položena može se ponovno provesti nakon tri mjeseca ili, ako je obavljeno dodatno osposobljavanje i mentori su dali novu preporuku, ranije od tri mjeseca ako se s time slože ocjenjivači. Nakon tri neuspjela polaganja, ponavlja se cijeli OJT.

6.4.

Zahtjevi za mentore i ocjenjivače

Mentori i ocjenjivači su osoblje za održavanje sa sljedećim kvalifikacijama:

mentori:

—	imaju valjanu dozvolu za održavanje zrakoplova (AML) izdanu u skladu s ovim Prilogom ili valjani AML koji je u potpunosti u skladu s Prilogom 1. ICAO-a, kako je utvrđeno u Dodatku IV. Prilogu II. (Dio 145.), koji je prihvatljiv nadležnom tijelu,

—	najmanje godinu dana imaju AML u istoj kategoriji za koju su mentori u OJT-u u koji je upisano ovlaštenje za tip potrebno za korištenje privilegija na povezanom zrakoplovu,

—	imaju potrebne privilegije za otpuštanje ili potpisivanje u organizaciji za održavanje u kojoj se obavlja OJT,

—

imaju iskustvo u osposobljavanju drugih ljudi (npr. kao instruktori pri naukovanju, instruktori u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.), nakon osposobljavanja za instruktora ili stjecanja bilo koje druge nacionalne kvalifikacije, ili osposobljavanja za obavljanje tih zadaća prihvatljivog nadležnom tijelu);

ii.

ocjenjivači koji donose završnu ocjenu:

—	imaju valjani AML izdan u skladu s ovim Prilogom ili valjani AML koji je u potpunosti u skladu s Prilogom 1. ICAO-a, kako je utvrđeno u Dodatku IV. Prilogu II. (Dio 145.), koji je prihvatljiv nadležnom tijelu,

—	najmanje tri godine imaju AML u istoj kategoriji za koju su ocjenjivači OJT-a u koji je upisano ovlaštenje za isti ili slični tip zrakoplova,

—

imaju iskustvo u ocjenjivanju drugih i/ili su završili osposobljavanje za to (npr. kao instruktori pri naukovanju, ocjenjivači u skladu s Prilogom IV. (Dio 147.), nakon osposobljavanja za instruktora ili stjecanja bilo koje druge nacionalne kvalifikacije, ili osposobljavanja za obavljanje tih zadaća prihvatljivog nadležnom tijelu),

—	nisu bili uključeni u osposobljavanje podnositelja zahtjeva na radnom mjestu kao mentori; ako je ocjenjivač sudjelovao u obavljanju OJT-a, tijekom ocjene OJT-a mora biti prisutan neovisni promatrač.

6.5.

Dokumentacija i evidencija o OJT-u

Uspješan završetak OJT-a potvrđuje se podnositelju zahtjeva u izvješću o završnoj ocjeni i dnevniku OJT-a.

Dokumentacija o OJT-u dostavlja se nadležnom tijelu kao dokaz u zahtjevu za izdavanje ili promjenu dozvole, kako je utvrđeno u odjeljku B pododjeljku B ovog Priloga.

Evidenciju dokumentacije o OJT-u vodi organizacija za održavanje u kojoj je obavljen OJT, u skladu s postupcima dogovorenima s nadležnim tijelom organizacije za održavanje.”;

(22)

Dodatak IV. zamjenjuje se sljedećim:

„Dodatak IV.

Moduli ili djelomični moduli za iskustvo i osnovno znanje potrebni za produljenje valjanosti dozvole za održavanje zrakoplova na temelju Priloga III. (Dio-66.)

A. Zahtjevi za iskustvo

U tablici A navedeni su zahtjevi za iskustvo u mjesecima za dodavanje nove kategorije ili potkategorije u dozvolu izdanu u skladu s Prilogom III. (Dio-66.).

Zahtjevi za iskustvo mogu se smanjiti za 50 % ako je podnositelj zahtjeva završio odobreno osnovno osposobljavanje iz dijela 147. relevantno za određenu potkategoriju.

Tablica A

U: Iz:	A1	A2	A3	A4	B1.1	B1.2	B1.3	B1.4	B2	B2L	B3	L1	L2	L3	L4	L5
A1	—	6	6	6	24	6	24	12	24	12	6	12	12	12	12	24
A2	6	—	6	6	24	6	24	12	24	12	6	12	12	12	12	24
A3	6	6	—	6	24	12	24	6	24	12	12	12	12	12	12	24
A4	6	6	6	—	24	12	24	6	24	12	12	12	12	12	12	24
B1.1	—	6	6	6	—	6	6	6	12	12	6	6	6	12	12	12
B1.2	6	—	6	6	24	—	24	6	24	12	—	—	—	12	12	12
B1.3	6	6	—	6	6	6	—	6	12	12	6	6	6	12	12	12
B1.4	6	6	6	—	24	6	24	—	24	12	6	6	6	12	12	12
B2	6	6	6	6	12	12	12	12	—	—	12	6	6	12	12	24
B2L	6	6	6	6	12	12	12	12	12	—	12	6	6	12	12	24
B3	6	—	6	6	24	6	24	12	24	12	—	—	—	12	12	12
L1	24	24	24	24	36	24	36	24	36	24	24	—	6 (*)	12 (*)	12 (*)	24 (*)
L2	24	12	24	24	36	12	36	24	36	24	12	—	—	12 (*)	12 (*)	24 (*)
L3	30	30	30	30	48	30	48	30	48	30	30	12 (*)	12 (*)	—	6 (*)	24 (*)
L4	30	30	30	30	48	30	48	30	48	30	30	12 (*)	12 (*)	—	—	24 (*)
L5	24	24	24	24	36	24	36	24	36	24	24	12 (*)	12 (*)	12 (*)	—	—

B. Potrebni moduli ili djelomični moduli za osnovno znanje

Svrha je ove tablice dati pregled ispita koji su potrebni za dodavanje nove osnovne kategorije/potkategorije u AML izdan u skladu s ovim Prilogom.

Nastavni planovi sastavljeni u skladu s Dodatkom I. i Dodatkom VII. podrazumijevaju različite razine znanja za različite kategorije dozvole unutar nekog modula; stoga imatelji dozvole moraju položiti dodatne ispite za određene module ako žele proširiti AML izdan u skladu s ovim Prilogom na druge kategorije/potkategorije i mora se provesti analiza modula radi utvrđivanja koji su predmeti položeni ili nisu položeni na nižoj razini.

Tablica B

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2L

L1C

L2C

L3H

L3G

L4H

L4G

Ništa

12, 16

Svi osim 9

Svi osim 2, 8, 9

Svi osim 2L

Svi osim 9

11, 15

Ništa

12, 15

Svi osim 9

Svi osim 2, 8, 9

Svi osim 2L

Svi osim 9

11, 17

11, 16, 17

Ništa

Svi osim 9

Svi osim 2, 8, 9

Svi osim 2L

Svi osim 9

11, 15, 17

11, 17

Ništa

Svi osim 9

Svi osim 2, 8, 9

Svi osim 2L

Svi osim 9

B1.1

Ništa

12, 16

Ništa

12, 16

4, 5, 13, 14

4, 5, 13SQ, 14SQ

12L

8L**, 12L

10L

9L, 11L

10L,

11L

8L**, 10L, 11, 12L

B1.2

11, 15

Ništa

12, 15

11, 15

Ništa

12, 15

4, 5, 13, 14

4, 5, 13SQ 14SQ

Ništa

12L

8L*,

12L

8L*,

12L

10L

9L, 11L

10L,

11L

8L*, 10L, 11, 12L

B1.3

11, 17

11, 16, 17

Ništa

11, 17

11, 16, 17

Ništa

4, 5, 13, 14

4, 5, 13SQ 14SQ

11, 16, 17

7L, 12L

7L, 8L**, 12L

10L

9L, 11L

10L,

11L

8L**, 10L, 11, 12L

B1.4

11, 15, 17

11, 17

Ništa

11, 15, 17

11, 17

Ništa

4, 5, 13, 14

4, 5, 13SQ 14SQ

11, 17

7L, 12L

7L, 8L*, 12L

10L

9L, 11L

10L,

11L

8L*, 10L, 11, 12L

6, 7, 11, 15, 17

6, 7, 11, 16, 17

6, 7, 12, 15

6, 7, 12, 16

6, 7, 11, 15, 17

6, 7, 11, 16, 17

6, 7, 12, 15

6, 7, 12, 16

Ništa

6, 7, 11, 16, 17

5L, 7L

4L, 5L, 6L,7L

5L, 7L, 8L

4L, 5L, 6L, 7L, 8L

10L

9L, 11L

10L, 11L

6, 7, 11 ili 12, 15 ili 16, 17, 8L, 10L

B2L

6, 7, 11, 15, 17

6, 7, 11, 16, 17

6, 7, 12, 15

6, 7, 12, 16

6, 7, 11, 15, 17

6, 7, 11, 16, 17

6, 7, 12, 15

6, 7, 12, 16

13SQ, 14SQ

Ništa

6, 7, 11, 16, 17

5L, 7L, 12LSQ

4L, 5L, 6L, 7L, 12LSQ

5L, 7L, 8L, 12LSQ

4L, 5L, 6L, 7L, 8L, 12LSQ

10L

9L, 11L

10L, 11L

6, 7, 11 ili 12, 15 ili 16, 17, 8L, 10L

11, 15

12, 15

2, 3, 5, 8, 11, 15

2, 3, 5, 8, 11

2, 3, 5, 8, 12, 15

2, 3, 5, 8, 12

2, 3, 4, 5, 8, 13, 14

2, 3, 4, 5, 8, 13SQ

Ništa

12L

8L*, 12L

10L

9L, 11L

10L, 11L

2, 3, 5, 8, 11 ili 12, 8L*, 10L, 11L, 12L

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2L

L1C

L2C

L3H

L3G

L4H

L4G

L1C

Sve

Ništa

4L, 6L

4L, 6L, 8L

10L

8L, 9L, 11L

8L, 10L, 11L

Sve

Ništa

10L

8L, 9L, 11L

8L, 10L, 11L

L2C

Sve

Ništa

4L, 6L

Ništa

4L, 6L

10L

9L, 11L

10L, 11L

Sve

Ništa

10L

9L, 11L

10L, 11L

L3H

Sve

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

5L, 7L, 8L

4L, 5L, 6L, 7L, 8L

Ništa

10L

8L, 11L

8L, 10L, 11L

L3G

Sve

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

5L, 7L, 8L

4L, 5L, 6L, 7L, 8L

Ništa

8L, 9L, 11L

8L, 11L

L4H

Sve

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

Ništa

10L

Ništa

10L

L4G

Sve

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

5L, 7L

4L, 5L, 6L, 7L

Ništa

SQ = ovisi o kvalifikaciji sustava

*:	bez predmeta povezanih s klipnim motorima

**:	bez predmeta povezanih s turbinskim motorima;

”

(23)

EASA obrazac 26. iz Dodatka VI. mijenja se kako slijedi:

(a)

stranica 1. zamjenjuje se sljedećim:

„I.

EUROPSKA UNIJA (*)

[DRŽAVA]

[IME I LOGOTIP NADLEŽNOG TIJELA]

II.

Dio-66.

DOZVOLA ZA ODRŽAVANJE ZRAKOPLOVA

III.

Br. dozvole [OZNAKA DRŽAVEČLANICE].66.[XXXX]

EASA OBRAZAC 26. izdanje 6.”

(b)

stranica koja sadržava DIO XIII. OGRANIČENJA IZ DIJELA 66. zamjenjuje se sljedećim:

„XIII.

OGRANIČENJA IZ DIJELA 66.

Dozvola vrijedi do:

III.	Br. dozvole:”

(24)

Dodatak VII. zamjenjuje se sljedećim:

„Dodatak VII.

Zahtjevi za osnovno znanje za dozvolu za održavanje zrakoplova kategorije L

Definicije različitih razina znanja koje se zahtijevaju u ovom Dodatku iste su kao definicije u točki 1. Dodatka I.

1. Modularizacija

Moduli potrebni za svaku kategoriju/potkategoriju dozvole za zrakoplov moraju biti u skladu sa sljedećom matricom. Primjenjivi predmetni moduli označeni su s „X”, a „n.p.” znači da predmetni modul nije primjenjiv ni potreban.

Zahtjev za osnovno znanje za L5 isti je kao za bilo koju potkategoriju kategorije B1 (kako je navedeno u Dodatku I.) uz ostale module kako je prikazano u matrici.

Potkategorije dozvole

Kompozitne jedrilice

Jedrilice

Kompozitne motorne jedrilice i kompozitni avioni ELA1

Motorne jedrilice i avioni ELA1

Baloni uzgonjeni vrućim zrakom

Baloni uzgonjeni plinom

Zračni brodovi uzgonjeni vrućim zrakom

Zračni brodovi ELA2 uzgonjeni plinom

Zračni brodovi uzgonjeni plinom iznad ELA2

Predmetni moduli

L1C

L2C

L3H

L3G

L4H

L4G

1L	„Osnovno znanje”

n.p.

2L	„Ljudski faktor”

n.p.

3L	„Zrakoplovni propisi”

n.p.

4L	„Konstrukcija od drva i/ili metalnih cijevi presvučena tkaninom”

n.p.

5L	„Kompozitna konstrukcija”

n.p.

6L	„Metalna konstrukcija”

n.p.

7L	„Konstrukcija zrakoplova – opći, mehanički i električni sustavi”

n.p.

8L	„Pogonska grupa”

n.p.

X (*1)

9L	„Baloni – baloni uzgonjeni vrućim zrakom”

n.p.

10L	„Baloni – (slobodni/sputani) baloni uzgonjeni plinom”

n.p.

11L	„Zračni brodovi – zračni brodovi uzgonjeni vrućim zrakom/plinom”

n.p.

12L	„Radiokom./ELT/Transponder/Instrumenti”

n.p.

MODUL 1L – OSNOVNO ZNANJE

Razina

1L.1

Matematika

—	Aritmetika

—

Algebra

—	Geometrija

1L.2

Fizika

—

Materija

—

Mehanika

—	Temperatura

1L.3

Elektrotehnika

—	Krugovi izmjenične i istosmjerne struje

1L.4	Aerodinamika/aerostatika

1L.5	Zaštita na radu i zaštita okoliša

MODUL 2L – LJUDSKI FAKTOR

Razina

2L.1

Općenito

2L.2	Ljudska izvedba i ograničenja

2L.3	Socijalna psihologija

2L.4	Faktori koji utječu na izvedbu

2L.5	Fizičko okruženje

2L.6	Dvanaest najčešćih ljudskih faktora i ublažavanje rizika

MODUL 3L – ZRAKOPLOVNI PROPISI

Razina

3L.1	Regulatorni okvir

3L.2	Propisi o kontinuiranoj plovidbenosti

3L.3	Popravci i izmjene (Dio ML)

3L.4	Podaci o održavanju (Dio ML)

3L.5	Privilegije dozvole i kako ih pravilno koristiti (Dio-66., Dio ML)

MODUL 4L – KONSTRUKCIJA OD DRVA I/ILI METALNIH CIJEVI PRESVUČENA TKANINOM

Razina

4L.1	Drvena konstrukcija zrakoplova/kombinacija metalnih cijevi i tkanine

4L.2	Materijali

4L.3	Otkrivanje oštećenja i kvarova

4L.4	Standardni postupci popravka i održavanja

MODUL 5L – KOMPOZITNA KONSTRUKCIJA

Razina

5L.1	Konstrukcija zrakoplova od plastike ojačane vlaknima (FRP)

5L.2	Materijali

5L.3	Otkrivanje oštećenja i kvarova

5L.4	Standardni postupci popravka i održavanja

MODUL 6L – METALNA KONSTRUKCIJA

Razina

6L.1	Metalna konstrukcija zrakoplova

6L.2	Materijali

6L.3	Otkrivanje oštećenja i kvarova

6L.4	Standardni postupci popravka i održavanja

MODUL 7L – KONSTRUKCIJA ZRAKOPLOVA – OPĆI, MEHANIČKI I ELEKTRIČNI SUSTAVI

Razina

7L.1	Teorija letenja – jedrilice i avioni

7L.2	Konstrukcija zrakoplova – jedrilice i avioni

7L.3	Klimatizacija (ATA 21)

7L.4	Električna energija, kablovi i konektori (ATA 24)

7L.5	Oprema i unutrašnje uređenje (ATA 25)

7L.6	Zaštita od požara i drugi sigurnosni sustavi (ATA 26)

7L.7	Komande leta (ATA 27)

7L.8	Sustav goriva (ATA 28)

7L.9	Hidraulični pogon (ATA 29)

7L.10

Zaštita od leda i kiše (ATA 30)

7L.11

Podvozje (ATA 32)

7L.12

Svjetla (ATA 33)

7L.13

Kisik (ATA 35)

7L.14

Pneumatika/vakuum (ATA 36)

7L.15

Vodeni balast (ATA 41)

7L.16

Pričvršćivači

7L.17

Cijevi, crijeva i konektori

7L.18

Opruge

7L.19

Ležajevi

7L.20

Prijenosi

7L.21

Kontrolna užad

7L.22

Dosjedi i zazori

7L.23

Težina i balansiranje zrakoplova

7L.24

Praksa i alati u radionici

7L.25

Tehnike rastavljanja, pregleda, popravka i sastavljanja

7L.26

Izvanredni događaji

7L.27

Postupci održavanja

MODUL 8L – POGONSKA GRUPA

Klipni

Turbinski

Električni

Razina

8L.1	Opće osnove motora

8L.2	Osnove i performanse klipnog motora

8L.3	Konstrukcija klipnog motora

8L.4	Sustav goriva klipnog motora (neelektronički)

8L.5	Sustav za pokretanje i paljenje

8L.6	Usisni, ispušni i rashladni sustav

8L.7	Tlačno punjenje/turbopunjenje

8L.8	Sustavi podmazivanja klipnih motora

8L.9	Sustavi indikacije motora

8L.10

Električni motori za zrakoplove

8L.11

Osnove i performanse turbinskog motora

8L.12

Ulaz i kompresor

8L.13

Komora za izgaranje, sustav za pokretanje i paljenje motora

8L.14

Turbinska komora i ispuh

8L.15

Druge komponente i sustavi turbinskog motora

8L.16

Inspekcije turbinskog motora i rad na zemlji

8L.17

Elisa

8L.18

Potpuno digitalno upravljanje motorom (FADEC)

8L.19

Maziva i goriva

8L.20

Ugradnja motora i elise

8L.21

Praćenje parametara motora i rad na zemlji

8L.22

Skladištenje i konzerviranje motora/elise

MODUL 9L – BALONI – BALONI UZGONJENI VRUĆIM ZRAKOM

Razina

9L.1	Teorija letenja – baloni uzgonjeni vrućim zrakom

9L.2	Opća konstrukcija balona uzgonjenih vrućim zrakom

9L.3

Kupola

9L.4	Sustav grijača/plamenik

9L.5	Košara i nosiva užad za košare (uključujući alternativne naprave)

9L.6	Instrumenti

9L.7

Oprema

9L.8	Rukovanje balonom uzgonjenim vrućim zrakom i skladištenje

9L.9	Tehnike rastavljanja, pregleda, popravka i sastavljanja

MODUL 10L – BALONI – (SLOBODNI/SPUTANI) BALONI UZGONJENI PLINOM

Razina

10L.1

Teorija letenja – baloni uzgonjeni plinom

10L.2

Opća konstrukcija balona uzgonjenih plinom

10L.3

Kupola

10L.4

Mreže

10L.5

Ventili, padobrani i drugi povezani sustavi

10L.6

Nosivi obruč

10L.7

Košara (uključujući alternativne naprave)

10L.8

Užad i žice

10L.9

Instrumenti

10L.10

Sustavi sputanog balona uzgonjenog plinom (TGB)

10L.11

Oprema

10L.12

Rukovanje balonom uzgonjenim plinom i skladištenje

10L.13

Tehnike rastavljanja, pregleda, popravka i sastavljanja

MODUL 11L – ZRAČNI BRODOVI – ZRAČNI BRODOVI UZGONJENI VRUĆIM ZRAKOM/PLINOM

Razina

11L.1

Teorija letenja i upravljanja zračnim brodom

11L.2

Struktura konstrukcije zračnog broda – opći pojmovi

11L.3

Kupola zračnog broda

11L.4

Gondola

11L.5

Komande leta na zračnom brodu (ATA 27/55)

11L.6

Električna energija (ATA 24)

11L.7

Svjetla (ATA 33)

11L.8

Zaštita od leda i kiše

11L.9

Sustavi goriva (ATA 28)

11L.10

Motor i elise u zračnom brodu

11L.11

Rukovanje zračnim brodom i skladištenje

11L.12

Tehnike rastavljanja, pregleda, popravka i sastavljanja

MODUL 12L – RADIOKOM./ELT/TRANSPONDER/INSTRUMENTI

Razina

12L.1

Radiokom./ELT

12L.2

Transponder i FLARM

12L.3

Instrumenti

12L.4

Oprema za općenito testiranje avionike

”

(25)

Dodatak VIII. mijenja se kako slijedi:

(a)

u točki (a) dodaju se sljedeće podtočke vi. i vii.:

„vi.	ispit iz modula koji nije položen može se polagati tek 90 dana od datuma nepoloženog ispita za taj modul;

vii.	svaki ispit dopušteno je polagati najviše tri puta u 12-mjesečnom razdoblju.”;

(b)

točka (b) zamjenjuje se sljedećim:

„(b)

Broj pitanja po modulu je sljedeći:

i.	MODUL 1L „OSNOVNO ZNANJE”: 20 pitanja. Dopušteno vrijeme: 25 minuta;

ii.	MODUL 2L „LJUDSKI FAKTOR”: 20 pitanja. Dopušteno vrijeme: 25 minuta;

iii.	MODUL 3L „ZRAKOPLOVNI PROPISI”: 28 pitanja. Dopušteno vrijeme: 35 minuta;

iv.	MODUL 4L „KONSTRUKCIJA OD DRVA I/ILI METALNIH CIJEVI PRESVUČENA TKANINOM” 40 pitanja. Dopušteno vrijeme: 50 minuta;

v.	MODUL 5L „KOMPOZITNA KONSTRUKCIJA”: 32 pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta;

vi.	MODUL 6L „METALNA KONSTRUKCIJA”: 32 pitanja. Dopušteno vrijeme: 40 minuta;

vii.	MODUL 7L „KONSTRUKCIJA ZRAKOPLOVA – OPĆI, MEHANIČKI I ELEKTRIČNI SUSTAVI”: 60 pitanja. Dopušteno vrijeme: 75 minuta;

viii.

MODUL 8L „POGONSKA GRUPA”: 64 pitanja.

Dopušteno vrijeme: 80 minuta;

ix.	MODUL 9L „BALONI – BALONI UZGONJENI VRUĆIM ZRAKOM”: 36 pitanja. Dopušteno vrijeme: 45 minuta;

x.	MODUL 10L „BALONI – (SLOBODNI/SPUTANI) BALONI UZGONJENI PLINOM”: 44 pitanja. Dopušteno vrijeme: 55 minuta;

xi.	MODUL 11L „ZRAČNI BRODOVI – ZRAČNI BRODOVI UZGONJENI VRUĆIM ZRAKOM/PLINOM”: 40 pitanja. Dopušteno vrijeme: 50 minuta;

xii.	MODUL 12L „RADIOKOM./ELT/TRANSPONDER/INSTRUMENTI”: 20 pitanja. Dopušteno vrijeme: 25 minuta.”;

(26)

dodaje se sljedeći Dodatak IX.:

„Dodatak IX.

Metoda ocjenjivanja za multimedijsko osposobljavanje (MBT)

Svrha je ovog Dodatka utvrditi zahtjeve za ocjenjivanje i odobrenje koje nadležno tijelo provodi za svaki tečaj koji uključuje MBT u skladu s točkom 66.B.135.

Ovaj se Dodatak može koristiti za ocjenjivanje drugih tečajeva ako nadležno tijelo odluči da je metoda ocjenjivanja utvrđena u ovom Dodatku prikladna za te druge tečajeve.

Ocjenjivanje provodi nadležno tijelo prema svim kriterijima iz tablice (A), grupiranima u četiri kategorije od (a) do (d). Nadležno tijelo u tablici jasno navodi koji se proizvod MBT-a ocjenjuje te verzije njegove proizvodnje i ažuriranja.

Nadležno tijelo koje provodi ocjenjivanje stavlja se u poziciju polaznika ili krajnjeg korisnika i ocjenjuje svaki kriterij iz tablice (A) zasebno na skali od 1 do 5, kako slijedi:

1:	Neprihvatljivo. Ne ispunjava tražene kriterije.

2:	Djelomično prihvatljivo, ali je za ispunjavanje traženih kriterija potrebno poboljšanje.

3:	Prihvatljivo. Ispunjava tražene kriterije.

4:	Dobro. Ispunjava tražene kriterije uz poboljšanja.

5:	Izvrsno. Nadilazi tražene kriterije.

Ako su jedan ili više kriterija ocijenjeni ocjenom manjom od 3, nadležno tijelo zahtijeva alternativni proces učenja kako bi se povećala prikladnost proizvoda do prihvatljive razine.

Nakon što je nadležno tijelo ocijenilo sve zasebne kriterije iz tablice (A) primjenjuje sljedeću kombiniranu skalu za utvrđivanje cjelokupne prikladnosti svakog resursa MBT-a za učenje:

—	100–80: Izvrstan resurs za učenje. Nudi razne funkcije i ispunjava tražene kriterije prikladnosti.

—	79–60: Resurs za učenje ispunjava tražene kriterije prikladnosti.

—	59–40: Resurs za učenje ne omogućava dovoljno prikladnu obrazovnu upotrebu. Može se koristiti samo za „informalno” učenje.

—	39–20: Resurs za učenje je ispod prosjeka. Ne ispunjava više traženih kriterija prikladnosti.

Prije odobrenja proizvoda nadležno tijelo provjerava je li konačan rezultat MBT-a jednak ili veći od 60 i da nijedan kriterij nema ocjenu manju od 3.

Tablica (A): Ocjenjivanje multimedijskog osposobljavanja (MBT)

Tablica ocjenjivanja za multimedijsko osposobljavanje (MBT)

Identifikacija proizvoda:

Ime:

Verzija:

OCJENA (1–5)

Kategorija (a) „akademska kvaliteta”

Pouzdanost informacija

1.	Informacije su pouzdane.

Relevantnost informacija

2.	Informacije su relevantne.

Kategorija (b) „pedagoška kvaliteta”

Pedagoška formulacija/konstrukcija

3.	Kvaliteta pojednostavnjenja resursa je prikladna.

4.	Obrazovni resurs sadržava odgovarajući broj pregleda i sažetaka.

5.	Resurs je jasno strukturiran (sažeci, planovi).

6.	Struktura potiče upotrebu u pedagoškom kontekstu.

Pedagoške strategije

7.	Ciljevi učenja su navedeni.

8.	Resurs uključuje poticaje za učenje.

9.	Resurs potiče interakciju između polaznika i instruktora.

10.	Potiče se aktivni angažman polaznika.

11.	Prisutni su elementi učenja usmjerenog na polaznika.

12.	Zadaci za rješavanje problema potiču učenje.

13.	Resurs omogućuje komunikaciju među polaznicima.

14.	Polaznik ima mogućnost pratiti svoj napredak u učenju.

Metode ocjenjivanja polaznika

15.	Resurs uključuje postupak za samoocjenu.

Kategorija (c) „didaktička kvaliteta”

Aktivnosti učenja

16.	Sadržaj uključuje stvarne situacije s kojima bi se polaznik mogao susresti u stvarnom okruženju održavanja.

Sadržaj učenja

17.	Sadržaj je prikladan za ispunjenje ciljeva učenja.

Kategorija (d) „tehnička kvaliteta”

Dizajn

18.	Sadržaj i organizacija resursa za učenje uključuju odgovarajuću primjenu boja, interaktivnosti, grafičke kvalitete, animacija i ilustracija.

Pregledavanje

19.	Metode navigacije su jasne, dosljedne i intuitivne.

Tehnološki aspekti

20.	Multimedijske tehnike potiču prijenos informacija.

Konačan rezultat:

Napomene:

Pri ocjenjivanju MBT-a prema zasebnim kriterijima navedenima u tablici (A) nadležno tijelo uzima u obzir sljedeće:

Kategorije:

(a)

Akademska kvaliteta

Informacije navedene u multimedijskom resursu imaju dvije značajke:

i.	Pouzdanost: informacije su pouzdane, aktualne i relativno bez grešaka. Informacije su u skladu s aktualnim regulatornim zahtjevima.

ii.	Relevantnost: informacije su relevantne za ciljeve učenja definirane u tečaju. Podupiru polaznika u postizanju ciljeva učenja.

(b)

Pedagoška kvaliteta

MBT ističe aktivnosti koje potiču razvoj traženog znanja i vještina.

Glavni kriteriji za svaki proizvod povezani su s tri aspekta:

Pedagoška formulacija/konstrukcija: karakteriziraju ga kvaliteta pojednostavnjenja, prisutnost sažetaka i upotreba dijagrama, slika, animacija i ilustracija. Ocjenjuje se potiče li struktura resursa za učenje njegovu upotrebu u pedagoškom kontekstu. To se odnosi na jednostavnost orijentacije (sažetak, nastavni plan), prisutnost odgovarajućih interakcija, jednostavnost korištenja (natrag, naprijed, klizači itd.) i komunikacijske resurse (pitanja i odgovori, najčešća pitanja, forum itd.).

ii.	Pedagoške strategije: stil podučavanja i učenja trebao bi se temeljiti na aktivnim pristupima podučavanju u okviru kojih se stvaraju korisne situacije povezane s ciljevima učenja i motivacijom polaznika.

iii.	Metode ocjenjivanja polaznika: uvode se metode za mjerenje postignuća ciljeva učenja.

(c)

Didaktička kvaliteta

i.	Aktivnosti učenja: sadržaj uključuje stvarne situacije s kojima bi se polaznik mogao susresti u stvarnom okruženju održavanja.

ii.	Sadržaj učenja: sadržaj je prikladan za ispunjenje ciljeva učenja.

(d)

Tehnička kvaliteta

U ovom se dijelu ocjenjuju dizajn, preglednost i tehnološki aspekti resursa za učenje:

i.	Dizajn: sadržaj i organizacija resursa za učenje uključuju odgovarajuću primjenu boja, interaktivnosti, grafičke kvalitete odabranih slika, animacija i ilustracija.

ii.	Pregledavanje : pri pregledavanju polaznik bi trebao moći pronaći plan, kazalo ili detaljan sadržaj. Predloženi izbori ili smjernice moraju biti jasni, a grupiranje unutar izbornika dosljedno.

iii.	Tehnološki aspekti: cilj je multimedijskih tehnika kombinirati i iskoristiti kapacitete svih novih tehnologija u obrazovanju kako bi se poboljšao prijenos znanja. Stoga sustav daje prednost upotrebi animacija, simulacija i svih drugih aktivnih elemenata.

”.

(*) Zahtjev za iskustvo može se smanjiti za 50 %, ali je moguće izdavanje dozvole s ograničenjima, tj. dozvola u koju je upisano isključenje „složenih zadataka održavanja iz Dodatka VII. Prilogu I. (Dio-M), standardnih izmjena iz točke 21.A.90B Priloga I. (Part 21.) Uredbi (EU) br. 748/2012 i standardnih popravaka iz točke 21.A.431B Priloga I. (Part 21.) Uredbi (EU) br. 748/2012”.

(*1) Obvezni su samo primjenjivi predmeti o pogonu iz modula 8L, koji ovise o potkategoriji B1 koju podnositelj zahtjeva već ima.