15/Sv. 34

HR

Službeni list Europske unije

64

L 094/30

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

(1)

Komisija je na temelju Direktive 2000/53/EZ dužna utvrditi detaljna pravila nužna za kontrolu ostvarivanja ciljeva država članica utvrđenih u članku 7. stavku 2. prvom podstavku te Direktive. Dovoljno je da države članice pokažu da su ispunjeni barem traženi ciljevi.

(2)

Kako bi podaci država članica bili usporedivi potrebno je uskladiti svojstva i prikaz izračuna ciljeva utvrđenih u članku 7. stavku 2. prvom podstavku.

(3)

Najveću točnost ciljeva moguće je postići samo ako se kod izračunavanja ciljeva koristi nazivnik utemeljen na broju otpadnih vozila koji ulaze u sustav obrađivanja u državi članici.

(4)

U nastojanju da se postigne ravnoteža između netočnosti i administrativnih napora vezanih s postizanjem preciznih podataka, državama članicama je omogućeno da kod određivanja količine metala iz otpadnih vozila koja se oporabljuju koriste procjenu sadržaja metala.

(5)

Kod određivanja mase pojedinačnog vozila trebalo bi koristiti podatke koji su već raspoloživi u normiranom obliku.

(6)

Kod izračunavanja ciljeva se ne uzima u obzir gorivo uklonjeno za vrijeme rastavljanja, budući da pojedine države članice ne raspolažu pouzdanim podacima o količini goriva u otpadnim vozilima. Kod praćenja ostvarivanja ciljeva trebalo bi koristiti prosječnu količinu goriva za EU kako bi se postigla što veća usklađenost metoda izračuna i osigurala usporedivost nacionalnih ciljeva koji su ostvareni u državama članicama.

(7)

Kao posljedica unutarnjeg tržišta otpadna vozila nastala na teritoriju država članica mogu se izvesti u druge zemlje na daljnje obrađivanje. Kako bi se smanjili problemi s alociranjem i izbjegli veliki napori vezani uz praćenje i izračunavanje, kvote recikliranja i oporabe za izvezene dijelove vozila pripisuju se državi članici koja ih je izvezla.

(8)

Postupci usitnjavanja su neophodni za određivanje izlaznih tokova postrojenja za usitnjavanje otpadnih vozila.

(9)

Komisija nastavlja pratiti izračunavanje ciljeva uključujući obujam izvoza i njegov utjecaj na kvote recikliranja i oporabe. U tu bi svrhu države članice trebale dostaviti podatke i za razdoblje prije 2006. Ti se podaci koriste samo za potrebe praćenja.

(10)

Ova se Odluka primjenjuje ne dovodeći u pitanje Uredbu (EZ) br. 2150/2002 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. studenoga 2002. o statistici otpada (2).

(11)

Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora koji je uspostavljen člankom 18. Direktive Vijeća 75/442/EEZ (3),

(a)

trenutačnog nacionalnog tržišta vozila;

(b)

otpadnih vozila na njihovom državnom području;

(c)

materijala i dijelova vozila obuhvaćenih tom procjenom kako bi se izbjeglo dvostruko računanje.

1.

Sivi dijelovi tablice 1. se ispunjavaju na dobrovoljnoj osnovi.

2.

Države članice koje koriste procjenu sadržaja metala obvezne su tu procjenu koristiti u dijelovima tablice 2. koji se odnose na metale.

3.

(**): Gdje god je to moguće treba koristiti šifre iz popisa otpada iz Priloga Odluci Komisije 2000/532/EZ od 3. svibnja 2000. koja zamjenjuje Odluku 94/3/EZ koja donosi popis otpada u skladu s člankom 1. točkom (a) Direktive Vijeća 75/442/EEZ o otpadu i Odluku Vijeća 94/904/EZ koja donosi popis opasnog otpada u skladu s člankom 1. stavkom 4. Direktive Vijeća 91/689/EEZ o opasnom otpadu (1).

4.

Države članice koje ne koriste procjenu sadržaja metala izračunavaju ponovnu uporabu (A) sljedećim postupkom oduzimanja: masa pojedinačnog vozila (Wi) minus masa otpadnog vozila nakon uklanjanja štetnih tvari i rastavljanja (karoserija) (Wb) minus masa materijala koji su poslani na oporabu, recikliranje ili konačno zbrinjavanje nakon rastavljanja i uklanjanja štetnih tvari. Države članice koje koriste procjenu sadržaja metala određuju A (bez metalnih dijelova) na temelju izjava ovlaštenih mjesta za obrađivanje.

Masa otpadnih vozila koja je reciklirana/oporabljena/zbrinuta određuje se na temelju izjava tvrtke za recikliranje/oporabu ili za skupljanje koja je preuzela vozilo, potvrda o vaganju, drugih oblika knjigovodstvene evidencije ili potvrda o zbrinjavanju.

Masa pojedinačnog vozila (Wi) se izračunava i. na temelju mase vozila u uporabi koja je navedena u registracijskim ispravama (2), ili ii. mase vozila u voznom stanju koja je navedena u potvrdi o sukladnosti, kako je navedeno u Prilogu IX. Direktivi Vijeća 70/156/EEZ (3) i njezinim izmjenama, ili iii. ako ti podaci nisu raspoloživi, na temelju mase utvrđene u zahtjevima proizvođača. U svakom slučaju masa pojedinačnog vozila ne uključuje masu vozača koja je određena kao 75 kg i masu goriva koja je određena kao 40 kg.

Masa otpadnog vozila nakon uklanjanja štetnih tvari i rastavljanja (karoserija) (Wb) se određuje prema podacima mjesta za obrađivanje koje je preuzelo vozilo.

5.

Ukupna masa vozila (W1) se izračunava kao zbroj masa pojedinačnih vozila (Wi).

Ukupan broj otpadnih vozila (W) se izračunava na temelju broja otpadnih vozila koja su nastala u državi članici, što obuhvaća slučajeve kada nacionalni ovlašteni pogon za obrađivanje izdaje potvrdu o uništenju.

6.

Izlazne vrijednosti postrojenja za usitnjavanje otpadnih vozila izračunavaju se na temelju postupaka usitnjavanja i ulaznog toka otpadnih vozila u postrojenje. Ulazni tok otpadnih vozila u postrojenje za usitnjavanje izračunava se na temelju potvrda o vaganju, priznanica i drugih oblika knjigovodstvene evidencije. Države članice Komisiju izvješćuju o broju postupaka usitnjavanja provedenih na njihovom državnom području. Stvarnu kvotu recikliranja/oporabe u odnosu na izračunanu vrijednost (bez metala) treba dokazati izjavama poduzeća za recikliranje/oporabu odnosno skupljanje koje je preuzelo vozilo, potvrdama o vaganju i drugim oblicima knjigovodstvene evidencije odnosno potvrdama o zbrinjavanju.