1.   Stranke poduzimaju sve odgovarajuće mjere, bilo općenite ili posebne, kako bi se osiguralo ispunjavanje obveza koje proizlaze iz ovog Sporazuma i suzdržavaju se od svih mjera koje bi mogle ugroziti ostvarenje ciljeva ovog Sporazuma.

2.   Provedba mjera iz stavka 1. ovog članka ne dovodi u pitanje prava i obveze bilo koje stranke koja proizlaze iz njihova sudjelovanja u međunarodnim organizacijama i/ili međunarodnim sporazumima, osobito Konvenciji i Prijelaznom sporazumu.

3.   Kod primjene mjera iz stavka 1. ovog članka stranke, u okviru područja primjene ovog Sporazuma:

1.   Stranke surađuju na sve moguće načine da bi osigurale postepeno uvođenje zahtjeva i standarda iz akata Europske unije navedenih u Prilogu I. ovom Sporazumu u zakonodavstvo Ukrajine te da Ukrajina primjenjuje navedene odredbe s pomoću:

2.   Ukrajina donosi potrebne mjere kako bi ugradila u ukrajinski zakonodavni sustav i provela zahtjeve i standarde iz akata Europske unije navedenih u Prilogu I. ovom Sporazumu u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u članku 33. i povezanom Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke se međusobno obavješćuju o svojim nadležnim tijelima odgovornima u području sigurnosnog nadzora, plovidbenosti, licenciranja zračnih prijevoznika, pitanja u vezi sa zračnim lukama, zaštite zračnog prometa, upravljanja zračnim prometom, istraga nesreća i incidenata, uspostave naknada za zračnu plovidbu i naknada zračnih luka, bez odgađanja putem Zajedničkog odbora.

1.   Pri ulasku na državno područje ili pri napuštanju državnog područja jedne stranke zračni prijevoznici druge stranke moraju poštovati zakone i propise koji se primjenjuju na tom državnom području u pogledu ulaska zrakoplova kojim se obavlja međunarodni zračni prijevoz na njezino državno područje, napuštanja njezina državnog područja i u pogledu upravljanja i plovidbe zrakoplova.

2.   Pri ulasku na državno područje i pri napuštanju državnog područja stranke putnici, posada i teret koje prevozi zračni prijevoznik druge stranke moraju biti u skladu sa zakonima i propisima koji se primjenjuju na tom državnom području u pogledu ulaska putnika, posade i tereta u zrakoplovu na to državno područje, odnosno napuštanja tog državnog područja (uključujući propise koji se odnose na ulazak, dopuštenje, imigraciju, putovnice, carinu i karantenu ili, u slučaju pošte, poštanske propise).

1.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima za sigurnost zračnog prometa navedenima u dijelu C Priloga I. ovom Sporazumu, pod uvjetima utvrđenima u ovom članku.

2.   Ukrajina i dalje obavlja funkcije i zadaće države projektiranja, proizvodnje, registracije i operatora, kako je predviđeno Konvencijom, te u svoje zakonodavstvo ugrađuje i djelotvorno provodi zahtjeve i standarde iz stavka 1. ovog članka, u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke surađuju kako bi u Ukrajini osigurale djelotvornu provedbu vlastitog zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja zahtjeva i standarda iz stavka 1. U tu svrhu, Ukrajina se uključuje u rad EASA-e kao promatrač od datuma stupanja na snagu ovog Sporazuma, kako je predviđeno u Prilogu VI. ovom Sporazumu.

4.   Kako bi se osiguralo pružanje dogovorenih usluga iz članka 16. stavka 1. točaka (a), (b), (c) i (d) ovog Sporazuma, svaka stranka priznaje kao valjane svjedodžbe o plovidbenosti, svjedodžbe o osposobljenosti i dozvole koje je izdala ili potvrdila druga stranka i koje su još uvijek na snazi, pod uvjetom da su zahtjevi za takve svjedodžbe ili dozvole barem jednaki minimalnim standardima koji se mogu uspostaviti u skladu s Konvencijom.

5.   O priznavanju certifikata koje je izdala Ukrajina iz odjeljka 1. Priloga IV. ovom Sporazumu u državama članicama EU-a odlučuje se u skladu s odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

6.   Stranke surađuju s ciljem ujednačavanja sustava certificiranja u područjima početne i kontinuirane plovidbenosti.

7.   Stranke osiguravaju da zrakoplov registriran u jednoj stranci, za koji se sumnja da nije u skladu s međunarodnim standardima sigurnosti zračnog prometa utvrđenim u skladu s Konvencijom, koji slijeće u zračne luke otvorene za međunarodni zračni prijevoz na državnom području druge stranke, podliježe inspekcijskim pregledima na stajanci koje nadležna tijela te druge stranke provode u zrakoplovu i oko zrakoplova kako bi provjerili valjanost dokumenata zrakoplova i dokumenata posade te vidljivo stanje zrakoplova i njegove opreme.

8.   Stranke na odgovarajuće načine razmjenjuju podatke, uključujući i sve nalaze utvrđene tijekom pregleda na stajanci izvršenih u skladu sa stavkom 7. ovog članka.

9.   Nadležna tijela stranke mogu zatražiti savjetovanja s nadležnim tijelima druge stranke u svakom trenutku u pogledu standarda sigurnosti koje primjenjuje druga stranka, uključujući i područja koja nisu obuhvaćena aktima iz Priloga I. ovom Sporazumu ili o nalazima utvrđenima tijekom inspekcijskih pregleda na stajanci. Takva savjetovanja odvijaju se unutar 30 dana od zahtjeva.

10.   Ovim Sporazumom nikako se ne ograničavaju nadležna tijela bilo koje stranke u vezi s poduzimanjem svih prikladnih i trenutačnih mjera, kad god utvrde da bi zrakoplov, proizvod ili operacija mogli:

11.   Ako nadležna tijela jedne stranke poduzmu mjere iz stavka 10., one o poduzimanju tih mjera odmah obavješćuju nadležna tijela druge stranke, navodeći razloge za svoje mjere.

12.   Ako primjena mjera poduzetih na temelju stavka 10. ovog Sporazuma ne prestaje iako razlog za njihovo poduzimanje više ne postoji, bilo koja stranka taj problem može uputiti Zajedničkom odboru.

13.   U slučaju izmjena nacionalnog prava u pogledu statusa nadležnih tijela Ukrajine ili bilo kojeg drugog nadležnog tijela država članica EU-a, dotična stranka bez odgađanja obavješćuje druge stranke.

1.   Ukrajina uvodi u svoje zakonodavstvo i djelotvorno provodi odredbe sadržane u dijelu II. Dokumenta 30. Europske konferencije civilnog zrakoplovstva (ECAC) u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu. U kontekstu procjena iz članka 33. stavka 2. ovog Sporazuma, inspektori Europske komisije mogu sudjelovati kao promatrači u inspekcijama koje obavljaju ukrajinska nadležna tijela u zračnim lukama koje se nalaze na državnom području Ukrajine, u skladu s mehanizmom koji su dogovorile obje stranke. Ovim Sporazumom ne dovode se u pitanje prava i obveze Ukrajine i država članica EU-a u okviru Priloga 17. Konvenciji.

2.   Kako je osiguranje zaštite za civilne zrakoplove, njihove putnike i posadu osnovni preduvjet za obavljanje međunarodnoga zračnog prijevoza, stranke potvrđuju svoje obveze koje imaju jedna prema drugoj u pogledu pružanja zaštite civilnog zračnog prometa od radnji nezakonitog ometanja, a osobito svoje obveze u skladu s Čikaškom konvencijom, Konvencijom o kažnjivim djelima i određenim drugim radnjama počinjenima u zrakoplovima, potpisanom u Tokiju 14. rujna 1963., Konvencijom o suzbijanju nezakonite otmice zrakoplova, potpisanom u Den Haagu 16. prosinca 1970., Konvencijom o suzbijanju nezakonitih djela protiv sigurnosti civilnog zrakoplovstva, potpisanom u Montrealu 23. rujna 1971., Protokolom o suzbijanju nezakonitih djela nasilja u zračnim lukama koje služe međunarodnom civilnom zrakoplovstvu, potpisanim u Montrealu 24. veljače 1988. i Konvencijom o obilježavanju plastičnih eksploziva s ciljem njihova otkrivanja, potpisanom u Montrealu 1. ožujka 1991., ako su obje stranke ujedno stranke tih konvencija, te sa svim drugim konvencijama i protokolima u vezi sa zaštitom zračnog prometa čije su stranke obje stranke.

3.   Na zahtjev, stranke jedna drugoj pružaju svu potrebnu pomoć s ciljem sprečavanja otmice civilnih zrakoplova i drugih nezakonitih radnji usmjerenih protiv sigurnosti takvih zrakoplova, njihovih putnika i posade, zračnih luka i navigacijskih uređaja te svih drugih prijetnji zaštiti civilnog zrakoplovstva.

4.   Stranke u svojim međusobnim odnosima djeluju sukladno standardima zaštite zračnog prometa i, ako ih primjenjuju, preporučenim praksama koje je utvrdila Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) i odredila kao priloge Čikaškoj konvenciji, u mjeri u kojoj su te odredbe o zaštiti primjenjive na stranke. Obje stranke zahtijevaju da operatori zrakoplova iz njihova registra, operatori koji svoje glavno mjesto poslovanja ili stalno boravište imaju na njihovu državnom području i operatori zračnih luka na njihovu državnom području, djeluju u skladu s takvim odredbama o zaštiti zračnog prometa.

5.   Svaka stranka osigurava da se na njezinu državnom području provode djelotvorne mjere za zaštitu civilnog zrakoplovstva od nezakonitih zahvata, uključujući, no ne i ograničavajući na pregled putnika i njihove ručne prtljage, pregled zadržane prtljage i sigurnosne provjere tereta i pošte prije ukrcaja ili utovara u zrakoplov, kao i sigurnosne provjere zaliha za opskrbu tijekom leta i zaliha za opskrbu zračne luke te pristupnih točaka, kao i provjere osoba koje nisu putnici nakon ulaska u zaštitno ograničena područja. Te se mjere prema potrebi prilagođavaju kako bi se uklonile slabosti i prijetnje u civilnom zrakoplovstvu. Svaka se stranka slaže da se od njezinih zračnih prijevoznika može zahtijevati da poštuju odredbe o zaštiti zračnog prometa iz stavka 4. ovog članka koje druga stranka zahtijeva pri ulasku, izlasku ili tijekom boravka na državnom području te druge stranke.

6.   Svaka stranka isto tako djeluje s naklonošću na svaki zahtjev druge stranke za uvođenje razumnih posebnih mjera zaštite, kako bi se odgovorilo na određenu prijetnju. Osim ako to nije opravdano moguće u hitnom slučaju, svaka stranka unaprijed obavješćuje drugu stranku o svim kakvim posebnim mjerama zaštite koje namjerava uvesti, a koje bi mogle imati značajan financijski ili operativni učinak na usluge zračnog prijevoza koje se pružaju na temelju ovog Sporazuma. Bilo koja stranka može zatražiti sastanak Zajedničkog odbora radi rasprave o takvim mjerama zaštite, kako je predviđeno u članku 29. ovog Sporazuma.

7.   Ako se pojavi prijetnja ili se dogodi otmica civilnog zrakoplova ili druge nezakonite radnje usmjerene protiv sigurnosti takvih zrakoplova, njihovih putnika i posade, zračnih luka ili navigacijskih uređaja, stranke pomažu jedna drugoj olakšavanjem komunikacija i drugim primjerenim mjerama usmjerenim na brzo i sigurno okončanje takvog događaja ili prijetnje.

8.   Svaka stranka poduzima sve mjere koje smatra izvedivima kako bi osigurala da se zrakoplov koji je predmet nezakonite otmice ili drugih djela nezakonitog ometanja, koji se nalazi na tlu na njezinu državnom području, zadrži na tlu, osim ako je njegov odlazak nužno potreban radi prevladavajuće dužnosti zaštite ljudskog života. Kada je to izvedivo, takve se mjere poduzimaju na temelju uzajamnih savjetovanja.

9.   Ako stranka ima opravdane razloge za sumnju da se druga stranka ne pridržava odredaba o zaštiti zračnog prometa iz ovog članka, ta stranka može zatražiti trenutačno savjetovanje s drugom strankom.

10.   Ne dovodeći u pitanje članak 19. ovog Sporazuma, nepostizanje zadovoljavajućeg sporazuma u roku od 15 dana od dana primitka takvog zahtjeva, predstavlja osnovu za odbijanje, opoziv, ograničavanje ili uvođenje uvjeta za odobrenje za rad, za jednog ili više zračnih prijevoznika te druge stranke.

11.   Ako je to potrebno zbog neposredne i izvanredne prijetnje, stranka može poduzeti privremene mjere prije isteka roka od 15 dana.

12.   Svaka mjera poduzeta u skladu sa stavkom 10. ili 11. ovog članka prekida se kada se druga stranka uskladi s odredbama ovog članka.

1.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima za upravljanje zračnim prometom navedenima u dijelu B Priloga I. ovom Sporazumu, pod uvjetima utvrđenim u ovom članku.

2.   Ukrajina uvodi u svoje zakonodavstvo i djelotvorno provodi odredbe i standarde sadržane u stavku 1. ovog članka u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke se obvezuju na suradnju u području upravljanja zračnim prometom, s ciljem djelotvorne provedbe zakonodavstva Ukrajine, donesenog s ciljem uključivanja zahtjeva i standarda iz stavka 1. ovog članka, kao i s ciljem proširenja jedinstvenog europskog neba na Ukrajinu, kako bi se poboljšali postojeći sigurnosni standardi te sveukupna učinkovitost općih operacija u zračnom prometu u Europi, optimizirali kapaciteti kontrole zračnog prometa, smanjila kašnjenja i povećala učinkovitost u pogledu zaštite okoliša.

4.   U tu svrhu, Ukrajina se uključuje kao promatrač u Odbor za jedinstveno nebo od datuma stupanja na snagu ovog Sporazuma, a ukrajinska nadležna tijela i/ili vlasti uključivat će se na nediskriminirajućoj osnovi, s pomoću odgovarajuće koordinacije u pogledu SESAR-a u skladu s odgovarajućim zakonodavstvom.

5.   Zajednički odbor odgovoran je za praćenje i olakšavanje suradnje u području upravljanja zračnim prometom.

6.   S ciljem olakšavanja primjene zakonodavstva o jedinstvenom europskom nebu:

7.   Ovim Sporazumom ne dovode se u pitanje prava i obveze Ukrajine prema Konvenciji, kao ni regionalni sporazumi o zračnoj plovidbi koji su na snazi i koje je odobrilo Vijeće ICAO-a. Nakon stupanja na snagu ovog Sporazuma svaki bi sljedeći regionalni sporazum trebao biti usklađen s njegovim odredbama.

8.   S ciljem održavanja visoke razine zaštite i kako bi se maksimalno iskoristio kapacitet zračnog prostora i učinkovitost upravljanja zračnim prometom i podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, Ukrajina organizira zračni prostor u svojoj nadležnosti prema zahtjevima EU-a u vezi s uspostavom funkcionalnih blokova zračnog prostora (FAB-ovi), kako je navedeno u dijelu B Priloga I. ovom Sporazumu.

Stranke surađuju na mogućoj integraciji zračnog prostora u nadležnosti Ukrajine u FAB-ove, u skladu sa zakonodavstvom EU-a i uzimajući u obzir operativne koristi takve integracije.

9.   O priznavanju certifikata koje je izdala Ukrajina iz odjeljka 2. Priloga IV. ovom Sporazumu u državama članicama EU-a odlučuje se u skladu s Prilogom III. ovom Sporazumu.

1.   Stranke priznaju važnost zaštite okoliša pri razvoju i provedbi zrakoplovne politike. Stranke priznaju da je potrebno stvarno djelovanje na globalnoj, regionalnoj, nacionalnoj i/ili lokalnoj razini da bi se smanjio utjecaj civilnog zrakoplovstva na okoliš.

2.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima u vezi s okolišem navedenima u dijelu D Priloga I. ovom Sporazumu pod uvjetima iz ovog članka.

3.   Ukrajina uvodi u svoje zakonodavstvo i djelotvorno provodi odredbe i standarde sadržane u stavku 2. ovog članka u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

4.   Stranke surađuju kako bi u Ukrajini osigurale djelotvornu provedbu zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja zahtjeva i standarda iz stavka 2. ovog članka te priznaju važnost suradnje u okviru multilateralnih rasprava uzimajući u obzir učinke zrakoplovstva na okoliš te kako bi osigurale da su sve mjere za ublažavanje utjecaja na okoliš u skladu s ciljevima ovog Sporazuma.

5.   Ništa u ovom Sporazumu ne tumači se u smislu ograničavanja ovlasti nadležnih tijela stranke da poduzimaju sve potrebne mjere u okviru svojih nadležnosti kako bi spriječila ili drukčije riješila utjecaje zračnog prometa na okoliš, pod uvjetom da su takve mjere u potpunosti u skladu s njihovim pravima i obvezama prema međunarodnom pravu i da se primjenjuju bez diskriminacije u pogledu državljanstva.

1.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima u vezi s okolišem navedenima u dijelu F Priloga I. ovom Sporazumu.

2.   Ukrajina ugrađuje u svoje zakonodavstvo i djelotvorno provodi odredbe i standarde iz stavka 1. ovog članka u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke surađuju kako bi u Ukrajini osigurale djelotvornu provedbu vlastitog zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja zahtjeva i standarda iz stavka 1. ovog članka.

4.   Stranke ujedno surađuju kako bi osigurale zaštitu prava potrošača koja proizlaze iz ovog Sporazuma.

1.   Stranke imaju za cilj poboljšanje industrijske suradnje, osobito kroz:

2.   Ovim Sporazumom ne dovode se u pitanje postojeće tehničke i industrijske norme u Ukrajini za proizvodnju zrakoplova i njihovih komponenti koji nisu obuhvaćeni Prilogom I. ovom Sporazumu.

3.   Zajednički odbor nadzire i olakšava industrijsku suradnju.

1.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima u pogledu računalnih sustava rezervacija navedenih u dijelu G Priloga I. ovom Sporazumu. Stranke računalnim sustavima rezervacija jedne stranke jamče slobodni pristup tržištu druge stranke.

2.   Ukrajina uvodi u svoje zakonodavstvo i djelotvorno provodi odredbe i standarde sadržane u stavku 1. ovog članka u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke surađuju kako bi u Ukrajini osigurale učinkovitu provedbu vlastitog zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja zahtjeva i standarda iz stavka 1. ovog članka.

1.   Podložno prijelaznim odredbama iz Priloga III. ovom Sporazumu, stranke djeluju u skladu sa svojim zakonodavstvom u vezi sa zahtjevima i standardima u pogledu socijalnih aspekata navedenih u dijelu E Priloga I. ovom Sporazumu.

2.   Ukrajina u svoje zakonodavstvo uvodi i djelotvorno provodi odredbe i standarde sadržane u stavku 1. ovog članka u skladu s prijelaznim odredbama navedenima u Prilogu III. ovom Sporazumu.

3.   Stranke surađuju kako bi u Ukrajini osigurale provedbu njezina zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja zahtjeva i standarda iz stavka 1. ovog članka.

1.   Ovaj Sporazum ne dovodi u pitanje pravo svake stranke, podložno usklađenosti s načelom nediskriminacije i odredbama ovog članka i članka 4. ovog Sporazuma, da jednostrano donese novo zakonodavstvo ili izmijeni svoje postojeće zakonodavstvo u području zračnog prometa ili s time povezanog područja spomenutog u Prilogu I. ovom Sporazumu.

2.   Kada jedna stranka razmatra donošenje novog ili izmjene postojećeg zakonodavstva, o tome obavješćuje drugu stranku. Na zahtjev jedne stranke, Zajednički odbor u roku od dva mjeseca od toga održava razmjenu mišljenja o učincima takvog novog zakonodavstva ili izmjena radi pravilnog funkcioniranja ovog Sporazuma.

3.   Zajednički odbor:

1.   Svaka stranka dodjeljuje drugoj stranci, u skladu s prilozima II. i III. ovom Sporazumu, sljedeća prava za obavljanje međunarodnog zračnog prijevoza za zračne prijevoznike druge stranke:

2.   Ništa u ovom Sporazumu ne smatra se dodjeljivanjem prava zračnim prijevoznicima Ukrajine na ukrcaj na području bilo koje države članice EU-a, putnika, prtljage, tereta, i/ili pošte koje prevoze za naknadu usmjerenih prema drugom odredištu na državnom području te države članice.

1.   Po primitku zahtjeva za odobrenje za rad ili tehničku dozvolu koji je podnio zračni prijevoznik jedne stranke, nadležna tijela druge stranke priznaju bilo koju odluku o sposobnosti ili državljanstvu koju su donijela nadležna tijela prve stranke u vezi s tim zračnim prijevoznikom, kao da su tu odluku donijela vlastita nadležna tijela i ne istražuju dalje ta pitanja, osim kako je predviđeno u stavku 2. ovog članka.

2.   Ako po primitku zahtjeva za odobrenje za rad ili tehničku dozvolu koji je podnio zračni prijevoznik ili nakon izdavanja takvog odobrenja ili tehničke dozvole nadležna tijela stranke koja je primila zahtjev imaju poseban utemeljen razlog za zabrinutost da, unatoč odluci nadležnih tijela druge stranke, nisu ispunjeni uvjeti propisani u članku 17. ovog Sporazuma za izdavanje odgovarajućih odobrenja ili tehničkih dozvola, tada o tome odmah obavješćuju ta nadležna tijela navodeći bitne razloge svoje zabrinutosti. U tom slučaju, bilo koja stranka može zatražiti savjetovanje, koje može uključivati predstavnike nadležnih tijela obiju stranaka, i/ili dodatne informacije relevantne za ovo pitanje i ti se zahtjevi moraju ispuniti što je prije moguće. Ako ovo pitanje ostane neriješeno, bilo koja od stranaka može predmet uputiti Zajedničkom odboru.

1.   Nadležna tijela bilo koje stranke mogu odbiti, opozvati, suspendirati ili ograničiti odobrenja za rad ili tehničke dozvole ili na neki drugi način suspendirati ili ograničiti operacije zračnog prijevoznika druge stranke, ako:

2.   Osim ako je za sprečavanje daljnje neusklađenosti sa stavkom 1. točkom (c) ili (d) ovog članka neophodno trenutačno poduzimanje mjera, prava utvrđena ovim člankom ostvaruju se samo nakon savjetovanja s nadležnim tijelima druge stranke.

3.   Niti jedna stranka ne koristi svoja prava utvrđena ovim člankom kako bi odbila, opozvala, suspendirala ili ograničila odobrenja za rad ili tehničke dozvole bilo kojih zračnih prijevoznika druge stranke na temelju činjenice da je većina vlasništva i/ili stvarna kontrola tog zračnog prijevoznika prenesena na drugu ili više stranaka ECAA-a ili na njezine (njihove) državljane, pod uvjetom da takva stranka ili stranke ECAA-a omogućuje recipročne uvjete i primjenjuje uvjete ECAA sporazuma.

1.   Neovisno o člancima 17. i 19. ovog Sporazuma , dopušteno je većinsko vlasništvo ili stvarna kontrola zračnog prijevoznika u Ukrajini od strane država članica EU-a i/ili njihovih državljana, ili zračnog prijevoznika iz Europske unije od strane Ukrajine i/ili njezinih državljana, na temelju prethodne odluke Zajedničkog odbora.

2.   Tom se odlukom određuju uvjeti u vezi s pružanjem dogovorenih usluga u skladu s ovim Sporazumom i u pogledu usluga između stranaka i trećih zemalja. Članak 29. stavak 8. ovog Sporazuma ne primjenjuje se na tu vrstu odluke.

1.   Ne dovodeći u pitanje povoljnije odredbe u postojećim sporazumima te u okviru područja primjene ovog Sporazuma, stranke ukidaju količinska ograničenja i mjere koje imaju jednakovrijedan učinak na prijenos opreme, zaliha, rezervnih dijelova i drugih uređaja ako su potrebni zračnom prijevozniku za nastavak pružanja usluga zračnog prijevoza pod uvjetima predviđenima ovim Sporazumom.

2.   Obveza iz stavka 1. ovog članka ne onemogućuje stranke da zabrane ili uvedu ograničenja na takve prijenose ako su opravdani na temelju općeg interesa ili javne sigurnosti, zaštite zdravlja i života ljudi, životinja ili biljaka ili zaštite intelektualnog, industrijskog i gospodarskog vlasništva. Međutim, takve zabrane ili ograničenja ne smiju biti sredstvo proizvoljne diskriminacije ili prikrivenog ograničavanja trgovine između stranaka.

1.   Po dolasku na državno područje jedne stranke zrakoplovi zračnih prijevoznika druge stranke kojima se obavlja međunarodni zračni prijevoz, njihova uobičajena oprema, gorivo, maziva, potrošni tehnički materijal, zemaljska oprema, rezervni dijelovi (uključujući motore), zalihe zrakoplova (uključujući, ali ne ograničavajući se na hranu, piće, alkoholna pića, duhan i druge proizvode namijenjene za prodaju putnicima ili za upotrebu od strane putnika u ograničenim količinama tijekom leta) i drugi artikli namijenjeni za upotrebu ili upotrebljavani isključivo u vezi s radom ili opsluživanjem zrakoplova u međunarodnom zračnom prijevozu, izuzimaju se, na temelju uzajamnosti, na temelju njezina primjenjiva zakonodavstva, od svih uvoznih ograničenja, poreza na imovinu i kapital, carina, trošarina, i sličnih pristojbi i naknada:

2.   Na temelju uzajamnosti, od poreza, nameta, carina, pristojbi i davanja iz stavka 1. ovog članka, na temelju odgovarajućeg primjenjivog zakonodavstva stranke, osim davanja na temelju troškova pruženih usluga, izuzima se sljedeće:

3.   Neovisno o bilo kojoj drugoj suprotnoj odredbi ovog Sporazuma, ništa u ovom Sporazumu ne sprečava stranku da na nediskriminirajući način uvede poreze, davanja, carine, naknade i pristojbe za gorivo dobavljeno na njezinu državnom području za upotrebu u zrakoplovu zračnog prijevoznika koji obavlja prijevoz između dviju točaka na njezinu državnom području.

4.   Za opremu i zalihe iz stavaka 1. i 2. ovog Sporazuma može se zahtijevati da budu pod nadzorom ili kontrolom odgovarajućih nadležnih tijela te da se ne prenose bez naplate odgovarajućih carina i poreza.

5.   Izuzeća predviđena ovim člankom mogu se isto tako primjenjivati kada zračni prijevoznici jedne stranke imaju ugovor s drugim zračnim prijevoznikom, koji slično koristi takva izuzeća druge stranke, za posudbu ili prijenos artikala navedenih u stavcima 1. i 2. ovog članka na državnom području druge stranke.

6.   Ništa u ovom Sporazumu ne sprečava bilo koju stranku da uvede poreze, davanja, carine, pristojbe i naknade za robu koja se prodaje putnicima, a koja nije namijenjena za potrošnju u zrakoplovu, tijekom zračnog prijevoza između dviju točaka unutar njezina državnog područja na kojem je dopušteno ukrcavanje i iskrcavanje.

7.   Prtljaga i teret u izravnom tranzitu preko državnog područja stranke izuzimaju se od poreza, carina, naknada i ostalih sličnih pristojbi koje se ne temelje na trošku pružene usluge.

8.   Redovna zračna oprema, kao i materijali i zalihe koji se obično zadržavaju u zrakoplovu zračnog prijevoznika bilo koje stranke, mogu se istovariti na državnom području druge stranke samo uz odobrenje carinskih nadležnih tijela na tom državnom području. U tom slučaju, mogu se staviti pod nadzor spomenutih nadležnih tijela sve do trenutka kada se ponovno izvezu ili uklanjaju u skladu s carinskim propisima.

9.   Odredbe ovog Sporazuma ne utječu na područje PDV-a, osim poreza na promet pri uvozu. Odredbe ovog Sporazuma ne utječu na odredbe odgovarajućih konvencija koje su na snazi u odgovarajućem trenutku između određene države članice i Ukrajine za izbjegavanje dvostrukog oporezivanja na dohodak i na kapital.

1.   Svaka stranka osigurava da su korisničke naknade koje njezina nadležna tijela ili vlasti mogu uvesti zračnim prijevoznicima druge stranke za korištenje usluga u zračnoj plovidbi i kontrole zračnog prometa, zračne luke, zaštite zračnog prometa i povezanih usluga i opreme pravedne i primjerene, da nisu nepravedno diskriminirajuće i da su ravnopravno raspodijeljene među kategorijama korisnika. Ne dovodeći u pitanje članak 9. ovog Sporazuma, te naknade mogu odražavati, ali ne smiju premašiti, pune troškove koje nadležno tijelo ima pri stavljanju na raspolaganje odgovarajuće zračne luke te opreme i usluga zaštite zračnog prometa u toj zračnoj luci ili u okviru sustava zračne luke. Te naknade mogu obuhvaćati razuman prinos na aktivu, nakon amortizacije. Oprema i usluge za koje se naplaćuju korisničke naknade daju se na učinkovitoj i ekonomičnoj osnovi. U svakom slučaju, te se naknade određuju za zračne prijevoznike druge stranke pod uvjetima koji nisu manje povoljni od najpovoljnijih uvjeta koji su na raspolaganju bilo kojem drugom zračnom prijevozniku u vrijeme određivanja naknada. Korisničke pristojbe određuju nadležna nacionalna tijela koja ih ubiru ili tijela stranaka u nacionalnoj ili stranoj valuti.

2.   Svaka stranka potiče ili zahtijeva savjetovanja u skladu s postojećim primjenjivim zakonodavstvom između nadležnih tijela na svojem državnom području zaduženih za ubiranje pristojbi i zračnih prijevoznika i/ili njihovih predstavničkih tijela koji koriste usluge i opremu te osigurava da nadležna tijela ili subjekti koji naplaćuju naknade i zračni prijevoznici ili njihova zastupnička tijela razmjenjuju one informacije koje mogu biti potrebne za omogućavanje točnog pregleda primjerenosti korisničkih naknada u skladu s načelima iz stavka 1. ovog članka. Svaka stranka osigurava da nadležno tijelo dovoljno unaprijed dostavi korisnicima prethodnu obavijest o bilo kojem prijedlogu za izmjene korisničkih naknada, kako bi se tim nadležnim tijelima omogućilo da razmotre izražena stajališta korisnika prije uvođenja izmjena.

1.   Stranke dopuštaju zračnim prijevoznicima da slobodno određuju cijene na temelju slobodnog i poštenog tržišnog natjecanja.

2.   Stranke ne zahtijevaju obavješćivanje o cijenama.

3.   Ako nadležna tijela bilo koje stranke smatraju da određena cijena nije u skladu s razmatranjima iz ovog članka, ona o tome dostavljaju odgovarajuće obavijesti nadležnim tijelima druge dotične stranke i mogu zatražiti savjetovanje s tim nadležnim tijelima. Nadležna tijela mogu međusobno raspravljati o pitanjima koja uključuju, ali nisu ograničena samo na cijene koje mogu biti neopravdane, neprimjerene ili diskriminirajuće. Takvo se savjetovanje održava ne kasnije od 30 dana nakon datuma primitka zahtjeva.

1.   U okviru područja primjene ovog Sporazuma primjenjuje se glava IV. Sporazuma o pridruživanju, ili bilo koji sporazum koji nasljeđuje taj sporazum, između Europske unije, njezinih država članica i Ukrajine, osim kada se u ovaj Sporazum uključuju posebna pravila o tržišnom natjecanju i državnim potporama u sektoru zrakoplovstva.

2.   Stranke potvrđuju da je njihov zajednički cilj da zračnim prijevoznicima obiju strana osiguraju okruženje poštenog tržišnog natjecanja za pružanje dogovorenih zračnih usluga. Stranke potvrđuju da se prakse poštenog tržišnog natjecanja zračnih prijevoznika najvjerojatnije događaju kada ti zračni prijevoznici pružaju zračne usluge na potpuno komercijalnoj osnovi bez subvencija.

3.   Državne potpore koje narušavaju ili prijete narušavanjem tržišnog natjecanja, dajući prednost određenim trgovačkim društvima ili određenim proizvodima ili uslugama u zrakoplovstvu, nisu sukladne s pravilnim funkcioniranjem ovog Sporazuma jer bi mogle utjecati na trgovinu između stranaka u sektoru zrakoplovstva.

4.   U pogledu državnih potpora, sve prakse koje su suprotne ovom članku procjenjuju se na temelju kriterija koji proizlaze iz primjene pravila o tržišnom natjecanju koja se primjenjuju u Europskoj uniji, a osobito onima koji su navedeni u Prilogu VII. ovom Sporazumu.

5.   Ako jedna stranka utvrdi da na državnom području druge stranke postoje uvjeti, osobito kao posljedica subvencija, koji bi mogli negativno utjecati na poštene i jednake mogućnosti tržišnog natjecanja njezinih zračnih prijevoznika, ona može svoje primjedbe dostaviti drugoj stranci. Osim toga, ona može zatražiti sastanak Zajedničkog odbora, kako je predviđeno člankom 29. ovog Sporazuma. Savjetovanja započinju u roku od 30 dana od dana primitka takvog zahtjeva. Ako se ne postigne zadovoljavajući dogovor u roku od 30 dana od početka savjetovanja, stranka koja je zatražila savjetovanje ima pravo poduzeti korake kako bi odbila, opozvala, suspendirala ili ograničila odobrenja dotičnom zračnom prijevozniku ili prijevoznicima, u skladu s člankom 19. ovog Sporazuma.

6.   Mjere iz stavka 5. ovog članka moraju biti primjerene, razmjerne te, u pogledu područja primjene i trajanja, ograničene na ono što je nužno. Usmjerene su isključivo na zračnog prijevoznika ili zračne prijevoznike koji imaju koristi od subvencije ili od uvjeta iz ovog članka, i njima se ne dovodi u pitanje pravo bilo koje stranke na poduzimanje mjera u skladu s člankom 31. ovog Sporazuma.

7.   Svaka stranka, nakon što obavijesti drugu stranku, može se obratiti odgovornim vladinim tijelima na državnom području druge stranke, uključujući subjekte na državnoj, regionalnoj ili lokalnoj razini, kako bi raspravila pitanja koja se odnose na ovaj članak.

8.   Ovim se Sporazumom ne ograničavaju niti ugrožavaju prava tijela nadležnih za tržišno natjecanje stranaka u svim pitanjima koja se odnose na provedbu prava tržišnog natjecanja koja su u njihovoj isključivoj nadležnosti. Sva djelovanja poduzeta u skladu s ovim člankom ne dovode u pitanje djelovanja koja su poduzela ta nadležna tijela, koja su u potpunosti neovisna od djelovanja poduzetih u skladu s ovim člankom.

9.   Ovaj se članak primjenjuje ne dovodeći u pitanje zakone i druge propise stranaka u pogledu obveza pružanja javnih usluga na državnim područjima stranaka.

10.   Stranke razmjenjuju informacije uzimajući u obzir ograničenja koja na njih postavljaju uvjeti profesionalne i poslovne povjerljivosti.

1.   Svaka stranka dostavlja drugoj stranci statističke podatke koji se zahtijevaju domaćim zakonima i propisima te na zahtjev druge raspoložive statističke podatke koji se opravdano zahtijevaju za potrebe revizije obavljanja zračnog prijevoza.

2.   Stranke surađuju u okviru Zajedničkog odbora, kako bi olakšale međusobnu razmjenu statističkih podataka za potrebe praćenja razvoja zračnih usluga iz ovog Sporazuma.

1.   Stranke poduzimaju sve odgovarajuće mjere, bilo općenite ili posebne, da bi se osiguralo ispunjavanje obveza koje proizlaze iz ovog Sporazuma i suzdržavaju se od svih mjera koje bi mogle ugroziti ostvarenje ciljeva ovog Sporazuma.

2.   Svaka je stranka odgovorna za pravilnu provedbu ovog Sporazuma na vlastitom državnom području. Ukrajina je ujedno odgovorna i za provedbu svojeg zakonodavstva donesenog s ciljem uvođenja u svoj zakonodavni sustav zahtjeva i standarda iz akata Europske unije u vezi s civilnim zrakoplovstvom, navedenih u Prilogu I. ovom Sporazumu.

3.   Svaka stranka drugoj stranci pruža sve potrebne informacije i pomoć vezanu za istrage o mogućim kršenjima odredaba ovog Sporazuma koje druga stranka provodi u okviru svojih nadležnosti, kako je predviđeno ovim Sporazumom.

4.   Kada stranke djeluju na temelju ovlasti koje su im dodijeljene ovim Sporazumom, u vezi s pitanjima koja su od interesa za drugu stranku i koja se odnose na tijela ili trgovačka društva druge stranke, nadležna tijela druge stranke moraju o tome biti potpuno obaviještena te im se mora dati prilika da u vezi s tim daju primjedbe prije donošenja konačne odluke.

5.   Koliko je god to moguće, odredbe ovog Sporazuma i odredbe akata navedenih u Prilogu I. ovom Sporazumu moraju biti istovjetne u smislu s odgovarajućim pravilima Ugovorâ EU-a i akata donesenih na temelju Ugovorâ EU-a, te se odredbe u svojoj provedbi i primjeni tumače sukladno s odgovarajućim presudama i odlukama Suda Europske unije, dalje u tekstu „Sud”, i odlukama Europske komisije.

1.   Osniva se Zajednički odbor sastavljen od predstavnika stranaka, koji je odgovoran za upravljanje ovim Sporazumom i koji osigurava njegovu pravilnu provedbu. U tu svrhu on daje preporuke i donosi odluke u slučajevima izričito predviđenima Sporazumom.

2.   Odluke Zajedničkog odbora donose se jednoglasno i obvezujuće su za stranke. Stranke ih stavljaju na snagu u skladu s vlastitim unutarnjim postupcima. Stranke se međusobno obavješćuju o dovršetku takvih postupaka i datumu stupanja na snagu odluka. Kada odluka koju donosi Zajednički odbor obuhvaća zahtjev za djelovanje određene stranke, ta stranka poduzima potrebne mjere i o tome obavješćuje Zajednički odbor.

3.   Zajednički odbor odlukom donosi svoj poslovnik.

4.   Zajednički odbor sastaje se ako i kad za to postoji potreba, na zahtjev stranke.

5.   Svaka stranka može zatražiti sazivanje sastanka Zajedničkog odbora da bi pokušala riješiti određeno pitanje u vezi s tumačenjem ili primjenom ovog Sporazuma. Takav sastanak mora započeti u najkraćem mogućem roku, a najkasnije dva mjeseca od primitka zahtjeva, osim ako su se stranke dogovorile drukčije.

6.   Za potrebe pravilne provedbe Sporazuma, stranke razmjenjuju informacije i na zahtjev bilo koje od njih održavaju savjetovanja unutar Zajedničkog odbora.

7.   Ako prema mišljenju jedne stranke druga stranka ne provodi pravilno odluku Zajedničkog odbora, ta stranka može zatražiti da Zajednički odbor raspravi to pitanje. Ako Zajednički odbor ne može riješiti to pitanje u roku od dva mjeseca od upućivanja, stranka koja je zatražila raspravu može poduzeti odgovarajuće zaštitne mjere u skladu s člankom 31. ovog Sporazuma.

8.   Ne dovodeći u pitanje stavak 2. ovog članka, ako Zajednički odbor odluku o pitanju koje mu je upućeno ne donese u roku od šest mjeseci od dana upućivanja, stranke mogu poduzeti odgovarajuće privremene zaštitne mjere u skladu s člankom 31. ovog Sporazuma.

9.   U skladu s člankom 20. ovog Sporazuma, Zajednički odbor ispituje pitanja vezana za bilateralna ulaganja u većinsko vlasništvo ili promjene stvarne kontrole nad zračnim prijevoznicima stranaka.

10.   Zajednički odbor također razvija suradnju među strankama:

1.   Ako između stranaka dođe do spora u vezi s tumačenjem ili primjenom ovog Sporazuma, one ga prije svega nastoje riješiti s pomoću službenog savjetovanja u okviru Zajedničkog odbora u skladu s člankom 29. stavkom 5. ovog Sporazuma. U slučajevima kada Zajednički odbor donosi odluke u skladu s ovim postupkom u pogledu tumačenja ili primjene zahtjeva i standarda iz Priloga I. ovom Sporazumu, tim se odlukama moraju poštovati presude Suda u vezi s tumačenjem odgovarajućih zahtjeva i standarda, kao i odluke Europske komisije koje se donose prema uvjetima odgovarajućih zahtjeva i standarda.

2.   Ako stranke ne mogu riješiti spor u vezan za primjenu ili tumačenje ovog Sporazuma u skladu sa stavkom 1. ovog članka, bilo koja od stranaka može uputiti spor arbitražnom vijeću sastavljenom od tri arbitra u skladu s sljedećim postupkom:

3.   Na zahtjev stranke, dok se ne donese konačna odluka arbitražnog vijeća, arbitražno vijeće može od druge stranke zahtijevati da provede privremene zaštitne mjere.

4.   Svaka privremena ili konačna odluka arbitražnog vijeća obvezujuća je za stranke. Arbitražno vijeće nastoji donijeti privremene ili konačne odluke konsenzusom. Kada konsenzus nije moguć, donosi odluke većinom glasova.

5.   Ako jedna od stranaka ne postupi u skladu s odlukom arbitražnog vijeća donesenom u skladu s uvjetima iz ovog članka u roku od 30 dana od obavijesti o gore navedenoj odluci, druga stranka može, onoliko dugo koliko to kršenje traje, ograničiti, suspendirati ili opozvati prava ili povlastice koje je dodijelila u skladu s uvjetima ovog Sporazuma stranci u prijestupu.

1.   Ne dovodeći u pitanje članke 7. i 8. ovog Sporazuma te procjene zaštite i sigurnosti navedene u Prilogu III. ovom Sporazumu, stranka može poduzeti odgovarajuće zaštitne mjere ako smatra da druga stranka nije ispunila obveze u skladu s ovim Sporazumom. Zaštitne mjere ograničavaju se u opsegu i trajanju na ono što je strogo potrebno da bi se popravila situacija ili zadržala ravnoteža ovog Sporazuma. Prednost se daje onim mjerama koje će najmanje utjecati na funkcioniranje ovog Sporazuma.

2.   Stranka koja namjerava poduzeti zaštitne mjere o tome obavješćuje drugu stranku preko Zajedničkog odbora, navodeći sve relevantne informacije.

3.   Stranke odmah započinju savjetovanje unutar Zajedničkog odbora s ciljem pronalaženja zajedničkog prihvatljivog rješenja.

4.   Ne dovodeći u pitanje članke 7. i 8. ovog Sporazuma, dotična stranka ne može poduzeti zaštitne mjere prije isteka roka od jednog mjeseca od dana dostavljanja obavijesti iz stavka 2. ovog članka, osim ako se postupak savjetovanja iz stavka 3. završi prije isteka navedenog roka.

5.   Dotična stranka bez odgode obavješćuje Zajednički odbor o poduzetim mjerama, navodeći sve relevantne informacije.

6.   Bilo koja mjera poduzeta u skladu s uvjetima iz ovog članka suspendira se čim se druga stranka uskladi s odredbama ovog Sporazuma.

1.   U Prilogu III. ovom Sporazumu utvrđuju se prijelazne odredbe i odgovarajuća razdoblja primjene između stranaka.

2.   Postepeni prijelaz Ukrajine na djelotvornu provedbu zahtjeva i standarda iz akata Europske unije u vezi s civilnim zrakoplovstvom iz Priloga I. ovom Sporazumu i ispunjavanje uvjeta iz Priloga III. ovom Sporazumu podložno je procjenama koje provodi Europska komisija u suradnji s Ukrajinom i u pogledu standardizacije inspekcijskih pregleda u području sigurnosti zračnog prometa koje provodi EASA u skladu sa zahtjevima i standardima navedenima u dijelu C Prilogu I. ovom Sporazumu.

Kada Ukrajina smatra da je zadovoljavajuće uvela odgovarajuće zakonodavne zahtjeve i standarde u ukrajinsko zakonodavstvo te da ih ujedno i provodi, obavješćuje Europsku komisiju da je potrebno izvršiti procjenu.

3.   Ako Europska komisija utvrdi da Ukrajina ispunjava odgovarajuće zahtjeve i standarde, pitanje podnosi Zajedničkom odboru ovog Sporazuma kako bi mogao donijeti odluku o tome zadovoljava li Ukrajina uvjete za sljedeće prijelazno razdoblje i postupa li u skladu sa svim zahtjevima.

4.   Ako Europska komisija utvrdi da Ukrajina ne ispunjava odgovarajuće zahtjeve i standarde, o tome izvješćuje Zajednički odbor. Europska komisija zatim Ukrajini preporučuje konkretna poboljšanja i utvrđuje, savjetovanjem s Ukrajinom, provedbeno razdoblje u kojem se odgovarajući nedostaci mogu razumno ukloniti. Prije okončanja provedbenog razdoblja provodi se sljedeća i, ako je potrebno, i daljnje procjene djelotvornosti i zadovoljavajuće razine ispunjavanja preporučenih poboljšanja.

5.   Utvrdi li Europska komisija da su odgovarajući nedostatci uklonjeni, pitanje dostavlja Zajedničkom odboru kako bi on odlučio na odgovarajući način i kako je navedeno u stavku 3. ovog članka.

1.   Odredbe ovog Sporazuma imaju prednost pred odgovarajućim odredbama bilateralnih sporazuma o zračnom prijevozu i/ili dogovorima između stranaka.

2.   Neovisno o stavku 1. ovog članka, odredbe o vlasništvu, pravima u vezi s prometovanjem, kapacitetima, učestalosti, tipu ili promjeni zrakoplova, korištenju skupne oznake i određivanju cijena iz bilateralnog sporazuma ili dogovora između Ukrajine i Europske unije ili države članice EU-a, primjenjuju se između stranaka ako je takav bilateralni sporazum i/ili dogovor povoljniji u pogledu slobode dotičnih zračnih prijevoznika ili ako je povoljniji u drugim područjima, pod uvjetom da nema diskriminacije između država članica Europske unije i njihovih državljana. Isto se primjenjuje na odredbe koje nisu obuhvaćene ovim Sporazumom.

3.   Ako stranke postanu potpisnice multilateralnog sporazuma ili podrže odluku koju donese ICAO ili druga međunarodna organizacija koji obuhvaćaju pitanja iz ovog Sporazuma, o tome se savjetuju sa Zajedničkim odborom kako bi utvrdile je li potrebno izmijeniti ovaj Sporazum tako da obuhvati takve promjene.

1.   Zajednički odbor može na prijedlog jedne od stranaka i u skladu s ovim člankom konsenzusom odlučiti o izmjeni prilogâ ovom Sporazumu, kako je predviđeno u članku 15. stavku 3. točki (a) ovog Sporazuma.

2.   Izmjene prilogâ ovom Sporazumu stupaju na snagu nakon što stranke dovrše potrebne unutarnje postupke.

3.   Na zahtjev bilo koje od stranaka i u skladu s odgovarajućim postupcima, uzimajući u obzir moguće preporuke Zajedničkog odbora, ovaj se Sporazum preispituje s obzirom na iskustva u primjeni njegovih odredaba kako bi se uzeo u obzir potrebni budući razvoj. Sve daljnje izmjene ovog Sporazuma stupaju na snagu kako je predviđeno u članku 38. ovog Sporazuma.

1.   Ovaj Sporazum podliježe ratifikaciji ili odobrenju potpisnica u skladu s njihovim vlastitim postupcima.

2.   Ovaj Sporazum stupa na snagu prvog dana drugog mjeseca nakon datuma posljednje note u razmjeni diplomatskih nota između stranaka, potvrđujući da su dovršeni svi potrebni postupci za stupanje na snagu ovog Sporazuma. Za potrebe te razmjene, Ukrajina Glavnom tajništvu Vijeća Europske unije dostavlja svoju diplomatsku notu Europskoj uniji i njezinim državama članicama, a Glavno tajništvo Vijeća Europske unije Ukrajini dostavlja diplomatsku notu Europske unije i njezinih država članica. Diplomatska nota Europske unije i njezinih država članica sadržava komunikacije svake države članice kojima potvrđuju dovršetak potrebnih postupaka za stupanje na snagu ovog Sporazuma.

3.   Neovisno o stavku 2. ovog članka, stranke su suglasne privremeno primjenjivati ovaj Sporazum, u skladu sa svojim unutarnjim postupcima ili nacionalnim zakonodavstvom, kako je primjenjivo, od prvog dana mjeseca koji slijedi nakon datuma zadnje note kojom se stranke međusobno obavješćuju o dovršetku odgovarajućih nacionalnih postupaka potrebnih za privremenu primjenu ili, prema potrebi, za sklapanje ovog Sporazuma.

4.   Glavni tajnik Vijeća Europske unije je depozitar ovog Sporazuma.