02016D0587 — HR — 27.11.2019 — 001.001

Ovaj je tekst namijenjen isključivo dokumentiranju i nema pravni učinak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj. Vjerodostojne inačice relevantnih akata, uključujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u ovom dokumentu.

PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2016/587

оd 14. travnja 2016.

o odobrenju tehnologije koja se upotrebljava u učinkovitim vanjskim svjetlima vozila sa svjetlosnim diodama kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća

(Tekst značajan za EGP)

( L 101 16.4.2016, 17)

Koju je izmijenila:


		br.	stranica	datum
►M1	PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2019/1861 Tekst značajan za EGP оd 31. listopada 2019.	L 286	15	7.11.2019

▼B

PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2016/587

оd 14. travnja 2016.

(Tekst značajan za EGP)

Članak 1.

Odobrenje

Tehnologija koja se upotrebljava u Mazdinim svjetlima sa svjetlosnim diodama (LED) i u Hondinim svjetlima sa svjetlosnim diodama odobrava se kao inovativna tehnologija u smislu članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009.

Članak 2.

Zahtjev za certifikaciju ušteda CO2

▼M1

1. Proizvođač može podnijeti zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom jednog vanjskog svjetla sa svjetlosnim diodama ili više njih namijenjenih za uporabu u vozilima kategorije M1 s motorom s unutarnjim izgaranjem ili u hibridnim električnim vozilima bez punjenja iz vanjskog izvora kategorije M1 (NOVC-HEV) koja su u skladu s točkom 5.3.2. podtočkom 3. Priloga 8. Pravilniku br. 101 Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu ako su ta vozila opremljena jednim od sljedećih svjetala sa svjetlosnim diodama ili njihovom kombinacijom:

▼B

(a) kratko svjetlo;

(b) dugo svjetlo;

(d) prednje svjetlo za maglu;

(e) stražnje svjetlo za maglu;

(f) prednji pokazivač smjera;

(g) stražnji pokazivač smjera;

(h) osvjetljenje registarskih tablica;

(i) svjetlo za vožnju unatrag.

Svjetlom sa svjetlosnim diodama ili kombinacijom svjetala sa svjetlosnim diodama koja sačinjavaju učinkoviti sustav vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama postiže se najmanje ušteda CO2 iz članka 9. stavka 1. Uredbe (EU) br. 725/2011.

2. Zahtjevu za certifikaciju ušteda ostvarenih upotrebom jednog učinkovitog vanjskog svjetla sa svjetlosnim diodama ili više njih prilaže se neovisno izvješće o provjeri kojim se potvrđuje da to svjetlo ili ta svjetla ispunjavaju uvjete navedene u stavku 1.

3. Homologacijsko tijelo odbija zahtjev za certifikaciju ako utvrdi da jedno vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama ili više njih ne ispunjavaju uvjete iz stavka 1.

Članak 3.

Potvrda ušteda CO2

1. Smanjenje emisija CO2 ostvarenih upotrebom učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama iz članka 2. stavka 1. utvrđuje se metodologijom iz Priloga.

2. Ako proizvođač podnosi zahtjev za certifikaciju ušteda CO2 ostvarenih upotrebom više učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama iz članka 2. stavka 1. u odnosu na jednu izvedbu vozila, homologacijsko tijelo određuje koje je ispitano učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama ostvarilo najniže uštede CO2 i bilježi najnižu vrijednost u odgovarajućim homologacijskim dokumentima. Ta se vrijednost navodi u potvrdi o sukladnosti u skladu s člankom 11. stavkom 2. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.

Članak 4.

Oznaka eko-inovacije

Oznaka eko-inovacije br. 19 unosi se u homologacijsku dokumentaciju u kojoj se upućuje na ovu Odluku u skladu s člankom 11. stavkom 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011.

Članak 5.

Stupanje na snagu

Ova Odluka stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

PRILOG

METODOLOGIJA ZA UTVRĐIVANJE UŠTEDA CO2 OSTVARENIH UPOTREBOM VANJSKIH SVJETALA VOZILA SA SVJETLOSNIM DIODAMA (LED)

1. UVOD

Kako bi se utvrdilo smanjenje emisija CO2 koje se može pripisati paketu učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama koji se sastoji od odgovarajuće kombinacije svjetala vozila iz članka 2. namijenjenih za uporabu u vozilima kategorije M1, potrebno je odrediti sljedeće:

1. uvjete ispitivanja;

2. opremu za ispitivanje;

3. utvrđivanje uštede energije;

4. izračun uštede CO2;

5. izračun statističke pogreške.

2. SIMBOLI, PARAMETRI I MJERNE JEDINICE

Latinski simboli

–

uštede CO2 [g CO2/km]

CO2

–

ugljični dioksid

–

faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] kako je definiran u tablici 3.

–

broj učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama koja čine paket

–

broj mjerenja uzorka

–

potrošnja energije svjetla vozila [W]

–

standardna devijacija potrošnje energije svjetla sa svjetlosnim diodama [W]

–

standardna devijacija prosječne potrošnje energije svjetla sa svjetlosnim diodama [W]

–

standardna devijacije ukupnih ušteda CO2 [g CO2/km]

–

faktor korištenja [-] kako je definiran u tablici 4.

–

srednja brzina vožnje u novom europskom voznom ciklusu (NEDC) [km/h]

VPe

–

potrošnja stvarne energije [l/kWh] kako je definirana u tablici 2.

–

osjetljivost izračunatih ušteda CO2 u odnosu na potrošnju energije svjetla sa svjetlosnim diodama

Grčki simboli

–

razlika

ηA

–

učinkovitost alternatora [%]

Indeksi

Indeks (i) odnosi se na svjetla vozila

Indeks (j) odnosi se na mjerenje uzorka

–

eko-inovacija

–

stvarni uvjeti

–

homologacijski uvjeti

–

osnova

3. UVJETI ISPITIVANJA

Uvjetima ispitivanja moraju se ispuniti zahtjevi iz Pravilnika UN/ECE br. 112 ( 1 ) o jedinstvenim odredbama koje se odnose na homologaciju glavnih svjetala motornih vozila koja emitiraju asimetrični kratki ili dugi svjetlosni snop, ili oba, opremljenih žaruljama sa žarnom niti i/ili modulima svjetlosnih dioda (LED). Potrošnja energije utvrđuje se u skladu s točkom 6.1.4. Pravilnika UN/ECE br. 112 te točkama 3.2.1. i 3.2.2. Priloga 10. tom Pravilniku.

4. OPREMA ZA ISPITIVANJE

Upotrebljava se sljedeća oprema, kako je prikazano na slici:

— jedinica za opskrbu energijom (tj. izvor struje s podešavanjem napona),

— dva digitalna multimetra, jedan za mjerenje jakosti istosmjerne struje, a drugi za mjerenje napona istosmjerne struje. Na slici je prikazana moguća ispitna shema kada je voltmetar istosmjerne struje integriran u jedinicu za opskrbu energijom.

Ispitna shema

5. MJERENJA I UTVRĐIVANJE UŠTEDA ENERGIJE

Za svako se učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama uključeno u paket struja mjeri kako je prikazano na slici pri naponu od 13,2 V. LED module kojima upravlja elektronički uređaj za upravljanje izvorom svjetlosti mjeri se kako odredi podnositelj zahtjeva.

Proizvođač može zatražiti da se provedu druga mjerenja jakosti struje s drugim dodatnim naponima. U tom slučaju proizvođač mora homologacijskom tijelu predati provjerenu dokumentaciju o potrebi obavljanja tih drugih mjerenja. Mjerenja jakosti struje pri svakom od tih dodatnih napona treba provesti uzastopno najmanje pet (5) puta. Korišteni naponi i izmjerena jakost struje bilježe se s preciznošću od četiri decimale.

Potrošnja energije određuje se množenjem korištenog napona s izmjerenom jakosti struje. Treba izračunati prosječnu potrošnju energije za svako učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama (

). Svaka vrijednost mora se izraziti s preciznošću od četiri decimale. Ako se za opskrbu LED žarulja električnom strujom upotrebljava koračni motor ili elektronički regulator, električno opterećenje te komponente ne uzima se u obzir pri mjerenju.

Konačne uštede energije za svako učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama (ΔPi) izračunavaju se s pomoću sljedeće formule:

Formula 1

gdje je potrošnja energije odgovarajućeg osnovnog svjetla vozila definirana u tablici 1.

Tablica 1.

Potrebna snaga za različita osnovna svjetla vozila

Svjetlo vozila	Ukupna električna energija (PB) [W]
kratko svjetlo	137
dugo svjetlo	150
prednje pozicijsko svjetlo	12
osvjetljenje registarske pločice	12
prednje svjetlo za maglu	124
stražnje svjetlo za maglu	26
prednji pokazivač smjera	13
stražnji pokazivač smjera	13
svjetlo za vožnju unatrag	52

6. IZRAČUN UŠTEDA CO2

Ukupne uštede CO2 ostvarene upotrebom paketa rasvjete izračunavaju se s pomoću formule 2.

Formula 2

gdje je

srednja brzina vožnje u ciklusu NEDC [km/h], koja iznosi 33,58 km/h

ηA

učinkovitost alternatora [%], koja iznosi 67 %

VPe

potrošnja stvarne energije [l/kWh] kako je definirana u tablici 2.

Tablica 2.

Potrošnja stvarne energije

Vrsta motora	Potrošnja stvarne energije (VPe) [l/kWh]
benzinski	0,264
motor s turbokompresorom	0,280
dizelski	0,220

faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] kako je definiran u tablici 3.

Tablica 3.

Faktor konverzije goriva

Vrsta goriva

Faktor konverzije (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)

[g CO2/l]

benzin

2 330

dizel

2 640

faktor korištenja svjetla vozila [-] kako je definiran u tablici 4.

Tablica 4.

Faktor korištenja različitih svjetala vozila

Svjetlo vozila	Faktor korištenja (UF) [-]
kratko svjetlo	0,33
dugo svjetlo	0,03
prednje pozicijsko svjetlo	0,36
osvjetljenje registarske pločice	0,36
prednje svjetlo za maglu	0,01
stražnje svjetlo za maglu	0,01
prednji pokazivač smjera	0,15
stražnji pokazivač smjera	0,15
svjetlo za vožnju unatrag	0,01

7. IZRAČUN STATISTIČKE POGREŠKE

Potrebno je kvantificirati statističke pogreške u rezultatima metodologije ispitivanja prouzročene mjerenjima. Za svako se učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama uključeno u paket standardna devijacija računa kako je utvrđeno u formuli 3.

Formula 3

gdje je:

broj mjerenja uzorka, koji iznosi najmanje 5

Standardna devijacija potrošnje energije za svako učinkovito vanjsko svjetlo sa svjetlosnim diodama (
) dovodi do pogreške u uštedama CO2 (
). Ta se pogreška izračunava s pomoću formule 4.

Formula 4

8. STATISTIČKA ZNAČAJNOST

Za svaki tip, varijantu i izvedbu vozila u koje je ugrađena kombinacija učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama potrebno je dokazati da pogreška u izračunu ušteda CO2 izračunata s pomoću formule 4 nije veća od razlike između ukupnih ušteda CO2 i najnižeg praga uštede utvrđenog u članku 9. stavku 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011 (vidjeti formulu 5).

Formula 5

gdje je:

najniži prag [g CO2/km], koji iznosi 1 g CO2/km

Ako su ukupne uštede emisija CO2 ostvarene upotrebom paketa učinkovitih vanjskih svjetala sa svjetlosnim diodama, kao rezultat izračuna s pomoću formule 5, ispod praga navedenog u članku 9. stavku 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, primjenjuje se članak 11. stavak 2. drugi podstavak te Uredbe.

( 1 ) E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9. siječnja 2013.