|
10.8.2023 |
HR |
Službeni list Europske unije |
L 200/5 |
PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2023/1623
оd 3. kolovoza 2023.
o utvrđivanju vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2021. i vrijednosti koje treba upotrebljavati za izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija od 2025. nadalje u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća te o ispravku Provedbene odluke (EU) 2022/2087
(priopćeno pod brojem dokumenta C(2023) 5068)
(Vjerodostojni su samo tekstovi na češkom, engleskom, estonskom, francuskom, mađarskom, nizozemskom, njemačkom, poljskom, rumunjskom, slovačkom, španjolskom, švedskom i talijanskom)
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (1), a posebno njezin članak 7. stavak 5. drugi podstavak i članak 9. stavak 1.,
budući da:
|
(1) |
U skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Komisija je dužna svake godine utvrditi prosječne specifične emisije CO2 i ciljnu vrijednost specifičnih emisija za svakog proizvođača ili svako udruženje proizvođača odgovornih za nove osobne automobile i nova laka gospodarska vozila registrirana u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj. |
|
(2) |
Izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2021. treba se temeljiti na detaljnim podacima tijela nadležnih za izvješćivanje o registracijama novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila tijekom te kalendarske godine. |
|
(3) |
Sva tijela za izvješćivanje dostavila su Komisiji svoje podatke za 2021. uz, u nekim slučajevima, određena kašnjenja u odnosu na rok 28. veljače 2022. U slučajevima u kojima je Komisija nakon provjere utvrdila da neki podaci nedostaju ili da su očito netočni, obratila se dotičnim tijelima za izvješćivanje i u dogovoru s njima podatke na odgovarajući način prilagodila ili upotpunila. U slučajevima u kojima se nije mogao postići dogovor s tijelom za izvješćivanje, privremeni podaci koje je dostavila ta zemlja nisu prilagođavani. |
|
(4) |
Komisija je 7. srpnja 2022. objavila privremene podatke i obavijestila 93 proizvođača osobnih automobila i 71 proizvođača lakih gospodarskih vozila, kao i njihova udruženja, o privremenim izračunima njihovih prosječnih specifičnih emisija CO2 i njihovim ciljnim vrijednostima specifičnih emisija za 2021. |
|
(5) |
U skladu s člankom 7. stavkom 5. prvim podstavkom Uredbe (EU) 2019/631 62 proizvođača osobnih automobila i 47 proizvođača lakih gospodarskih vozila obavijestili su Komisiju o pogreškama u podacima. Komisija je provjerila pogreške koje su prijavili proizvođači i razloge za njihov ispravak. |
|
(6) |
U slučaju četiri proizvođača osobnih automobila i sedam proizvođača lakih gospodarskih vozila sva vozila uključena u privremeni skup podataka bila su izvan područja primjene Uredbe (EU) 2019/631. U slučaju jednog proizvođača osobnih automobila i jednog proizvođača lakih gospodarskih vozila za nijedno vozilo iz privremenog skupa podataka nije bila dostupna vrijednost emisija CO2 prijavljena za Globalno usklađeni ispitni postupak za laka vozila („WLTP”) potrebna za izračun učinkovitosti proizvođača u kalendarskoj godini 2021. Stoga ti proizvođači nisu uključeni u ovu Odluku. |
|
(7) |
Nakon Komisijine provjere pogrešaka potrebno je potvrditi ili izmijeniti privremene izračune za ukupno 88 proizvođača osobnih automobila i 63 proizvođača lakih gospodarskih vozila. |
|
(8) |
U skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 proizvođači koji su, zajedno sa svim svojim povezanim poduzećima, odgovorni za manje od 1 000 registracija novih vozila u prethodnoj kalendarskoj godini ne moraju ispuniti ciljne vrijednosti specifičnih emisija. Međutim, primjereno je izračunati njihove prosječne specifične emisije CO2 i dostaviti podatke o broju registriranih novih vozila. |
|
(9) |
U skladu s člankom 4. Uredbe (EU) 2019/631 smatra se da proizvođač poštuje svoju ciljnu vrijednost specifičnih emisija ako njegove prosječne specifične emisije CO2 ne prelaze njegovu ciljnu vrijednost specifičnih emisija. Ispunjavanje ciljnih vrijednosti proizvođača koji su članovi udruženja trebalo bi se ocjenjivati na razini udruženja u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631. Za proizvođače i udruženja kojima je odobreno odstupanje od njihovih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2021. u skladu s člankom 10. Uredbe (EU) 2019/631 procjenjuje se jesu li prosječne specifične emisije CO2 u skladu s odobrenim ciljnim vrijednostima prema odstupanjima. |
|
(10) |
Dva proizvođača osobnih automobila, Subaru Corporation i Jaguar Land Rover Limited, povukli su svoje zahtjeve za odstupanje od ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2021. i osnovali udruženja s drugim proizvođačima za tu kalendarsku godinu. Stoga se za te proizvođače odstupanja od njihovih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za kalendarsku godinu 2021. više ne primjenjuju te se njihova usklađenost ocjenjuje na razini udruženja. |
|
(11) |
U skladu s člankom 5. Uredbe (EU) 2019/631, za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 proizvođača osobnih automobila svaki novi osobni automobil sa specifičnim emisijama CO2 ispod 50 g CO2/km broji se kao 1,67 osobnih automobila za 2021., s maksimalnom olakšicom od 7,5 g CO2/km u razdoblju od 2020. do 2022. za svakog proizvođača ili udruženje proizvođača. |
|
(12) |
Uštede CO2 iz inovativnih tehnologija („eko-inovacije”) koje provjereno doprinose smanjenjima emisija CO2 i koje je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631 uzimaju se u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2, s maksimalnom olakšicom od 7 g CO2/km za svakog proizvođača ili udruženje proizvođača. Za kalendarsku godinu 2021. uzimaju se u obzir samo uštede CO2 od eko-inovacija utvrđene upućivanjem na WLTP. |
|
(13) |
U izračunu ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i prosječnih specifičnih emisija CO2 trebalo bi uzeti u obzir i zapise s potpunim podacima o masi u voznom stanju i emisijama CO2 vozila čiji identifikacijski brojevi nedostaju ili nisu točni (oznaka pogreške B). Međutim, budući da proizvođači ne mogu provjeravati ili ispravljati te zapise, pri određivanju odstupanja od ciljne vrijednosti dotičnog proizvođača primjereno je primijeniti graničnu vrijednost dopuštene pogreške. |
|
(14) |
Granična vrijednost dopuštene pogreške izračunava se kao razlika između prosječnih specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija CO2, uzimajući u obzir sve registracije vozila koje proizvođač ne može provjeriti. Neovisno o tome je li razlika pozitivna ili negativna, primijenjena granična vrijednost dopuštene pogreške uvijek poboljšava položaj proizvođača kad je riječ o njegovoj ciljnoj vrijednosti specifičnih emisija. |
|
(15) |
Ako je nakon uzimanja u obzir granične vrijednosti dopuštene pogreške odstupanje od ciljne vrijednosti proizvođača ili udruženja veće od nule, premija za prekomjerne emisije zaračunava se u skladu s člankom 8. Uredbe (EU) 2019/631. To je bio slučaj za četiri proizvođača osobnih automobila i dva proizvođača lakih gospodarskih vozila. |
|
(16) |
Komisija obavješćuje proizvođače i o vrijednostima iz članka 9. stavka 3. Uredbe (EU) 2019/631 koje će se upotrebljavati za izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija od 2025. nadalje. |
|
(17) |
Dva proizvođača osobnih automobila, DR Motor Company Srl i Great Wall Motor Company Limited, obavijestila su Komisiju o pogreškama u nekim vrijednostima navedenima u prilozima I. i II. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2022/2087 (2). |
|
(18) |
Proizvođač DR Motor Company Srl obavijestio je Komisiju 23. prosinca 2022. da šest osobnih automobila registriranih u kalendarskoj godini 2020. nije trebalo pripisati njemu nego proizvođaču DR Automobiles Srl, što je potonji i potvrdio. Nakon procjene relevantnih homologacijskih dokumenata koje su izdala talijanska tijela Komisija je mogla potvrditi tu pogrešku i prikupiti informacije za reviziju predmetnih vrijednosti učinkovitosti. Stoga je primjereno ispraviti vrijednosti navedene za DR Motor Company Srl i DR Automobiles Srl u tablici 1. dijela A Priloga I. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087. |
|
(19) |
Proizvođač Grand Wall Motor Company Limited obavijestio je Komisiju 2. rujna 2022. da za 370 vozila registriranih u kalendarskoj godini 2020. nedostaju podaci o vrijednostima specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u. Nakon procjene relevantnih homologacijskih dokumenata koje su izdala talijanska tijela Komisija je mogla potvrditi da su novoprijavljene vrijednosti ispravne. Stoga je primjereno ispraviti vrijednosti navedene za Great Wall Motor Company Limited u tablici 1. dijela A Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087. |
|
(20) |
Zbog prethodno navedenih ispravaka potrebno je prilagoditi i prosjek za cijeli vozni park za 2020. prema WLTP-u te prosječne specifične emisije CO2 prema novom europskom voznom ciklusu („NEDC”), kako je navedeno u dijelu A Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087. |
|
(21) |
Provedbenu odluku (EU) 2022/2087 trebalo bi stoga na odgovarajući način ispraviti. |
|
(22) |
Vrijednosti povezane s učinkovitošću proizvođača kako su potvrđene ili izmijenjene ovom Odlukom moglo bi se preispitati ako relevantna nacionalna tijela potvrde postojanje nepravilnosti u vrijednostima emisija CO2 ili vrijednostima mase korištenima u svrhu određivanja poštuju li proizvođači ciljne vrijednosti specifičnih emisija, |
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Članak 1.
1. Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost proizvođača i udruženja proizvođača novih osobnih automobila i novih lakih gospodarskih vozila iz članka 9. stavaka 1. i 2. Uredbe (EU) 2019/631 za kalendarsku godinu 2021. navedene su u Prilogu I. ovoj Odluci.
2. Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za 2025. i 2030. navedene u članku 9. stavku 3. točki (a) Uredbe (EU) 2019/631, a vrijednosti za a2021., a2025. i a2030. navedene u članku 9. stavku 3. točki (b) Uredbe (EU) 2019/631 utvrđene su u Prilogu II. ovoj Odluci.
Članak 2.
Prilozi I. i II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087 mijenjaju se kako je navedeno u Prilogu III. ovoj Odluci.
Članak 3.
Ova Odluka upućena je sljedećim pojedinačnim proizvođačima i udruženjima proizvođača osnovanima u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631:
|
(1) |
|
|
(2) |
|
|
(3) |
|
|
(4) |
|
|
(5) |
|
|
(6) |
|
|
(7) |
|
|
(8) |
|
|
(9) |
|
|
(10) |
|
|
(11) |
|
|
(12) |
|
|
(13) |
|
|
(14) |
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
(18) |
|
|
(19) |
|
|
(20) |
|
|
(21) |
|
|
(22) |
|
|
(23) |
|
|
(24) |
|
|
(25) |
|
|
(26) |
|
|
(27) |
|
|
(28) |
|
|
(29) |
|
|
(30) |
|
|
(31) |
|
|
(32) |
|
|
(33) |
|
|
(34) |
|
|
(35) |
|
|
(36) |
|
|
(37) |
|
|
(38) |
|
|
(39) |
|
|
(40) |
|
|
(41) |
|
|
(42) |
|
|
(43) |
|
|
(44) |
|
|
(45) |
|
|
(46) |
|
|
(47) |
|
|
(48) |
|
|
(49) |
|
|
(50) |
|
|
(51) |
|
|
(52) |
|
|
(53) |
|
|
(54) |
|
|
(55) |
|
|
(56) |
|
|
(57) |
|
|
(58) |
|
|
(59) |
|
|
(60) |
|
|
(61) |
|
|
(62) |
|
|
(63) |
|
|
(64) |
|
|
(65) |
|
|
(66) |
|
|
(67) |
|
|
(68) |
|
|
(69) |
|
|
(70) |
|
|
(71) |
|
|
(72) |
|
|
(73) |
|
|
(74) |
|
|
(75) |
|
|
(76) |
|
|
(77) |
|
|
(78) |
|
|
(79) |
|
|
(80) |
|
|
(81) |
|
|
(82) |
|
|
(83) |
|
|
(84) |
|
|
(85) |
|
|
(86) |
|
|
(87) |
|
|
(88) |
|
|
(89) |
|
|
(90) |
|
|
(91) |
|
|
(92) |
|
|
(93) |
|
|
(94) |
|
|
(95) |
|
|
(96) |
|
|
(97) |
|
|
(98) |
|
|
(99) |
|
|
(100) |
|
|
(101) |
|
|
(102) |
|
|
(103) |
|
|
(104) |
|
|
(105) |
|
|
(106) |
|
|
(107) |
|
|
(108) |
|
|
(109) |
|
|
(110) |
|
|
(111) |
|
|
(112) |
|
|
(113) |
|
|
(114) |
|
|
(115) |
|
|
(116) |
|
|
(117) |
|
|
(118) |
|
|
(119) |
|
|
(120) |
|
|
(121) |
|
Sastavljeno u Bruxellesu 3. kolovoza 2023.
Za Komisiju
Frans TIMMERMANS
Izvršni potpredsjednik
(1) SL L 111, 25.4.2019., str. 13.
(2) Provedbena odluka Komisije (EU) 2022/2087 оd 26. rujna 2022. o potvrđivanju ili izmjeni privremenog izračuna prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za proizvođače osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila za kalendarsku godinu 2020. te o obavješćivanju proizvođača o vrijednostima koje treba upotrebljavati za izračun ciljnih vrijednosti specifičnih emisija i ciljnih vrijednosti prema odstupanjima za kalendarske godine od 2021. do 2024. u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 280, 28.10.2022., str. 49.).
PRILOG I.
Dio A
UČINKOVITOST PROIZVOĐAČA NOVIH OSOBNIH AUTOMOBILA
Tablica 1.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost pojedinačnih proizvođača novih osobnih automobila u kalendarskoj godini 2021. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
Ime proizvođača |
Udruženja Odstupanja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa |
Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Olakšice |
Ograničenja olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022. |
Uštede CO2 od ekoinovacija |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
|
ADIDOR VOITURES SAS |
DMD |
2 |
1 315,00 |
153,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P8 |
23 210 |
1 704,15 |
166,398 |
122,806 |
43,592 |
0,000 |
0 |
1,009 |
0,000 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
D |
879 |
2 069,95 |
242,099 |
245,751 |
-3,652 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
DMD |
86 |
1 535,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
679 |
2 049,18 |
295,384 |
314,807 |
-19,423 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
AUDI AG |
P10 |
444 872 |
1 724,69 |
118,210 |
129,549 |
-11,340 |
0,000 |
0 |
1,193 |
0,001 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P10 |
2 953 |
1 463,30 |
169,062 |
109,998 |
59,064 |
0,000 |
0 |
0,220 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P10 |
11 077 |
1 942,13 |
255,338 |
124,784 |
130,548 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,006 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
252 389 |
1 176,07 |
106,605 |
103,872 |
2,732 |
0,000 |
0 |
2,029 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P8 |
288 043 |
1 166,56 |
121,556 |
114,885 |
6,671 |
0,321 |
2,969 |
2,561 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P8 |
271 525 |
1 487,73 |
115,805 |
128,609 |
-12,809 |
2,969 |
2,969 |
1,602 |
0,005 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
D |
1 535 |
2 018,53 |
347,381 |
321,452 |
25,929 |
0,000 |
7,5 |
1,186 |
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
656 243 |
1 710,36 |
112,664 |
126,367 |
-13,703 |
0,000 |
0 |
1,680 |
0,000 |
|
BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
49 |
1 854,00 |
242,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
BENTLEY MOTORS LTD |
D |
1 507 |
2 425,89 |
274,504 |
252,883 |
21,621 |
0,000 |
7,5 |
2,138 |
0,000 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
9 790 |
1 969,35 |
247,857 |
119,807 |
128,050 |
0,000 |
0 |
2,227 |
0,000 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
22 |
1 647,64 |
188,364 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P10 |
13 |
2 070,00 |
523,385 |
113,249 |
410,136 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
1 068 |
2 564,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
156 |
699,36 |
151,526 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
DMD |
19 |
2 706,58 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P2 |
1 021 |
1 713,00 |
130,242 |
128,879 |
1,363 |
0,000 |
0 |
1,039 |
0,000 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
753 |
1 669,04 |
158,513 |
|
|
7,688 |
7,688 |
0,000 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
13 |
865,00 |
191,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
8 314 |
1 390,99 |
156,796 |
171,098 |
-14,302 |
0,013 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P10 |
58 891 |
2 039,29 |
155,251 |
136,278 |
18,971 |
0,000 |
0 |
0,927 |
0,002 |
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
2 |
1 010,00 |
216,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
FCA ITALY SPA |
P8 |
491 207 |
1 231,23 |
112,714 |
110,082 |
2,632 |
0,000 |
0 |
1,493 |
0,000 |
|
FCA US LLC |
P8 |
69 747 |
1 605,31 |
132,416 |
123,142 |
9,274 |
0,000 |
0 |
0,792 |
0,000 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 299 |
1 709,00 |
279,433 |
298,215 |
-18,807 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,025 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
3 010 |
1 847,61 |
260,943 |
112,743 |
148,168 |
0,000 |
0 |
1,049 |
0,032 |
|
FORD WERKE GMBH |
P2 |
421 982 |
1 550,81 |
116,963 |
123,842 |
-6,882 |
0,000 |
0 |
2,495 |
0,003 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
391 |
1 803,21 |
223,849 |
255,404 |
-31,555 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
746 |
1 605,00 |
179,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HAIMA CAR CO LTD |
DMD |
424 |
1 712,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD |
DMD |
104 |
1 465,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P9 |
38 558 |
1 454,83 |
124,507 |
118,711 |
5,796 |
0,000 |
0 |
1,013 |
0,000 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
120 572 |
1 086,61 |
118,390 |
96,662 |
21,728 |
0,000 |
0 |
1,174 |
0,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
111 362 |
1 585,98 |
84,432 |
120,398 |
-35,987 |
0,000 |
0 |
0,619 |
0,021 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
207 646 |
1 569,99 |
112,774 |
117,76 |
-4,995 |
0,000 |
0 |
0,884 |
0,009 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P9 |
66 110 |
2 162,14 |
159,792 |
145,521 |
14,268 |
0,000 |
0 |
0,832 |
0,003 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
P10 |
1 060 |
1 835,92 |
0,000 |
110,186 |
- 110,186 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
KIA CORPORATION |
P4 |
237 103 |
1 373,94 |
91,167 |
110,054 |
-18,887 |
0,000 |
0 |
0,523 |
0,000 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4 |
175 864 |
1 485,25 |
126,643 |
113,486 |
13,156 |
0,000 |
0 |
0,665 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
2 |
1 750,00 |
381,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
91 |
878,52 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
P10 |
1 |
2 305,00 |
19,000 |
104,838 |
-85,838 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
317 |
1 097,45 |
202,095 |
223,925 |
-21,830 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P5 |
78 841 |
1 305,30 |
126,652 |
113,418 |
13,234 |
0,003 |
8,842 |
2,637 |
0,000 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
927 |
1 224,09 |
174,211 |
175,622 |
-1,411 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P7 |
2 158 |
1 177,27 |
153,384 |
97,358 |
56,026 |
0,000 |
0 |
1,235 |
0,000 |
|
MASERATI SPA |
D |
3 091 |
2 103,03 |
257,995 |
264,083 |
-6,088 |
0,000 |
7,5 |
0,485 |
0,000 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5 |
108 477 |
1 438,04 |
124,845 |
115,824 |
9,021 |
7,182 |
7,480 |
0,711 |
0,000 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P5 |
16 868 |
1 412,22 |
130,910 |
116,01 |
14,900 |
0,000 |
7,480 |
0,874 |
0,000 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
242 |
1 487,34 |
277,008 |
254,086 |
22,922 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P6 |
805 |
1 670,54 |
290,342 |
113,091 |
177,251 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P6 |
542 537 |
1 812,34 |
113,871 |
125,258 |
-11,387 |
0,000 |
0 |
0,787 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P7 |
31 099 |
1 805,62 |
93,001 |
121,794 |
-28,793 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P7 |
34 027 |
950,89 |
115,250 |
92,11 |
23,140 |
0,000 |
0 |
1,203 |
0,000 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
161 |
1 143,86 |
168,553 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. |
DMD |
3 |
1 955,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
P10 |
131 |
1 255,46 |
0,000 |
90,857 |
-90,857 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P7 |
179 976 |
1 386,09 |
119,440 |
118,218 |
1,222 |
0,000 |
0 |
1,440 |
0,000 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P8 |
185 952 |
1 396,75 |
121,232 |
120,754 |
0,477 |
2,969 |
2,969 |
2,504 |
0,001 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
2 |
1 453,00 |
360,500 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
3 869 |
2 109,45 |
0,000 |
139,907 |
- 139,907 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P8 |
809 892 |
1 336,15 |
99,116 |
120,855 |
-21,744 |
2,969 |
2,969 |
2,183 |
0,005 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
803 088 |
1 366,69 |
106,724 |
110,72 |
-3,999 |
0,000 |
0 |
1,820 |
0,003 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
8 |
2 370,25 |
280,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
242 |
2 672,02 |
365,347 |
144,572 |
220,775 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
368 |
1 884,54 |
0,000 |
119,315 |
- 119,315 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
P10 |
22 311 |
1 703,27 |
18,902 |
116,391 |
-97,489 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
SEAT SA |
P10 |
339 380 |
1 391,26 |
117,378 |
114,463 |
2,901 |
0,000 |
0 |
2,136 |
0,014 |
|
SECMA SAS |
DMD |
83 |
678,36 |
140,313 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P10 |
511 393 |
1 444,29 |
114,587 |
117,784 |
-3,198 |
0,000 |
0 |
2,143 |
0,001 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
9 485 |
1 527,32 |
173,773 |
174,397 |
-0,624 |
0,221 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
SUBARU CORPORATION |
P5 |
15 508 |
1 657,68 |
184,753 |
122,879 |
61,874 |
0,000 |
7,5 |
0,410 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P5 |
90 409 |
999,21 |
108,455 |
100,178 |
8,277 |
1,275 |
8,842 |
2,291 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
|
12 |
890,00 |
108,000 |
95,643 |
12,357 |
0,000 |
8,842 |
0,000 |
0,000 |
|
TESLA INC |
P9 |
127 791 |
1 912,45 |
0,000 |
112,734 |
- 112,734 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
25 006 |
1 303,39 |
102,773 |
113,065 |
-10,293 |
1,745 |
7,500 |
1,136 |
0,001 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P5 |
612 548 |
1 409,40 |
110,862 |
120,896 |
-10,036 |
2,416 |
7,480 |
0,986 |
0,002 |
|
UAZ |
DMD |
3 |
1 840,00 |
261,667 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P10 |
1 090 431 |
1 497,21 |
117,087 |
119,687 |
-2,602 |
0,000 |
0 |
1,157 |
0,002 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
241 475 |
1 941,33 |
103,717 |
132,844 |
-29,129 |
0,000 |
0 |
0,291 |
0,002 |
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
P10 |
8 395 |
1 935,22 |
39,438 |
134,105 |
-94,667 |
4,752 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
DMD |
8 |
1 967,25 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
Tablica 2.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost udruženja proizvođača novih osobnih automobila u kalendarskoj godini 2021. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
|
Ime udruženja |
Udruženja |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa |
Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Olakšice |
Ograničenja olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022. |
Uštede CO2 od ekoinovacija |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u |
|
BMW |
P1 |
666 275 |
1 714,52 |
114,743 |
125,942 |
-11,199 |
0,000 |
0,000 |
1,687 |
0,000 |
|
|
FORD |
P2 |
426 013 |
1 553,29 |
118,013 |
123,281 |
-5,272 |
0,000 |
0,000 |
2,481 |
0,004 |
119,870 |
|
HYUNDAI |
P3 |
439 580 |
1 441,46 |
107,134 |
112,485 |
-5,359 |
0,000 |
0,000 |
0,897 |
0,008 |
|
|
KIA |
P4 |
412 967 |
1 421,34 |
106,275 |
111,498 |
-5,224 |
0,000 |
0,000 |
0,583 |
0,001 |
|
|
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P5 |
922 651 |
1 367,90 |
115,208 |
117,336 |
-2,128 |
2,599 |
7,555 |
1,205 |
0,000 |
116,476 |
|
MERCEDES-BENZ |
P6 |
543 342 |
1 812,13 |
114,133 |
125,181 |
-11,048 |
0,000 |
0,000 |
0,785 |
0,000 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P7 |
1 302 737 |
1 331,74 |
108,430 |
110,466 |
-2,038 |
0,000 |
0,000 |
1,748 |
0,002 |
110,613 |
|
STELLANTIS |
P8 |
2 139 576 |
1 326,50 |
110,743 |
118,376 |
-7,633 |
2,205 |
2,205 |
1,940 |
0,000 |
117,636 |
|
TESLA |
P9 |
232 459 |
1 907,55 |
66,096 |
136,043 |
-69,948 |
0,000 |
0,000 |
0,405 |
0,001 |
135,408 |
|
VW-SAIC |
P10 |
2 490 908 |
1 530,75 |
117,300 |
120,789 |
-3,490 |
0,077 |
0,077 |
1,309 |
0,001 |
119,389 |
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
za izračune svih vrijednosti navedenih u ovim tablicama uzeta su u obzir samo vozila za koja su dostavljene vrijednosti specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u i mase u voznom stanju.
Vrijednosti navedene u tablici 1. vrijednosti su koje bi se primjenjivale na pojedinačnog proizvođača da on u kalendarskoj godini 2021. nije bio član udruženja proizvođača.
Stupac A:
Tablica 1.: „ime proizvođača” znači ime proizvođača kako ga je taj proizvođač prijavio Komisiji ili, ako ime nije prijavljeno, ime koje je dostavila zemlja izvjestiteljica.
Tablica 2.: „ime udruženja” znači ime udruženja kako ga je naveo voditelj udruženja.
Stupac B:
„D” znači da je odstupanje odobreno u skladu s člankom 10. stavkom 3. Uredbe (EU) 2019/631 za kalendarsku godinu 2021. (mali proizvođač).
„DMD” znači da se primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 tako da proizvođač ne mora poštovati ciljnu vrijednost specifičnih emisija u kalendarskoj godini 2021.
„P” znači da je proizvođač član udruženja proizvođača koje je osnovano u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631 i čiji je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2021.
Stupac C:
„Ukupan broj registracija” znači ukupan broj novih osobnih automobila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac D:
„Prosječna masa” (kg) znači prosječna masa u voznom stanju novih osobnih automobila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac E:
„Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u” (g CO2/km) znači prosječne specifične emisije CO2 utvrđene u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/1151 (1) za nove osobne automobile registrirane u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
U izračunu prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u Komisija je, ako je primjenjivo, uzela u obzir sljedeće:
|
— |
korištenje olakšica (stupac H), |
|
— |
uštede emisija CO2 koje proizlaze iz korištenja eko-inovacija (stupac J). |
Stupac F:
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” (g CO2/km) znači ciljna vrijednost specifičnih emisija proizvođača (tablica 1.) ili udruženja proizvođača (tablica 2.) izračunana u skladu s dijelom A točkom 4. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 ili, ako je primjenjivo, ciljna vrijednost odstupanja odobrena u skladu s člankom 10. Uredbe (EU) 2019/631, uzimajući u obzir dio A točku 5. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 („D” u stupcu B tablice 1.).
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u koja se upotrebljava za izračun ciljne vrijednosti specifičnih emisija utvrđena je u dijelu A Priloga II. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2022/2087. Za udruženja proizvođača navedena u tablici 2., s promjenom sastava u kalendarskoj godini 2021., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u stupcu L tablice 2.
Ako se na proizvođača primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4 Uredbe (EU) 2019/631 („DMD” u stupcu B tablice 1.), ne primjenjuju se ciljne vrijednosti specifičnih emisija te se stoga ne navodi ni „odstupanje od ciljne vrijednosti” (stupac G) ni „.granična vrijednost dopuštene pogreške” (stupac K).
Stupac G:
„Odstupanje od ciljne vrijednosti” (g CO2/km) znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) od koje se oduzima granična vrijednost dopuštene pogreške (stupac K).
Ako je vrijednost odstupanja od ciljne vrijednosti veća od nule, to znači da je ciljna vrijednost specifičnih emisija premašena.
Za proizvođača koji je član udruženja proizvođača („P” u stupcu B tablice 1.) poštovanje ciljne vrijednosti specifičnih emisija procjenjuje se samo na razini udruženja.
Stupac H:
„Olakšice” (g CO2/km) znači emisijski bonusi iz članka 5. Uredbe (EU) 2019/631 utvrđeni u skladu s točkom 4.1. podtočkom (g) Obavijesti Komisije 2017/C 218/01 (2) koji se uzimaju u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u (stupac E). Za utvrđivanje iznosa olakšice (WLTP) dodijeljene proizvođaču ili udruženju proizvođača, svaki njihov novi osobni automobil registriran u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. sa specifičnim emisijama CO2 ispod 50 g CO2/km (NEDC) broji se kao 1,67 osobnih automobila.
Stupac I:
„Ograničenje olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022.” (g CO2/km) znači maksimalni iznos olakšica prema WLTP-u koji se može upotrijebiti u kalendarskim godinama 2021. i 2022., izračunan u skladu s člankom 5. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2017/1153 (3) i točkom 6.3. Obavijesti Komisije 2017/C 218/01. Ako je izračunani iznos olakšica u kalendarskoj godini 2021. bio veći od ograničenja olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022., za izračun se uzima u obzir vrijednost tog ograničenja (stupac H).
Za udruženja proizvođača iz tablice 2. čiji se sastav promijenio u odnosu na kalendarsku godinu 2020. „ograničenje olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022.” izračunava se kao prosjek vrijednosti „ograničenja olakšice prema WLTP-u za razdoblje 2021.–2022.” navedenih za svakog člana udruženja u stupcu I tablice 1., ponderirano u skladu s ukupnim brojem osobnih automobila sa specifičnim emisijama prema NEDC-u od najviše 50 g CO2/km koje su članovi udruženja registrirali u kalendarskoj godini 2021.
Stupac J:
„Uštede CO2 od eko-inovacija” (g CO2/km) znači uštede emisija koje se uzimaju u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u (stupac F), a koje proizlaze iz uporabe inovativnih tehnologija koje provjereno doprinose smanjenjima emisija CO2 i koje je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631. Uzete su u obzir samo ekoinovacije odobrene na temelju ispitivanja emisija WLTP-om. Uštede CO2 od ekoinovacija izračunavaju se u skladu s člankom 6. Provedbene uredbe (EU) 2017/1153 i točkom 4.1. podtočkom (f) Obavijesti Komisije 2017/C 218/01.
Stupac K:
„Granična vrijednost dopuštene pogreške” (g CO2/km) znači vrijednost kojom je u izračunu odstupanja od ciljne vrijednosti (stupac G) prilagođena razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) kako bi se uzeli u obzir zapisi s oznakom pogreške B koje je Komisiji dostavio proizvođač (tablica 1.) odnosno udruženje proizvođača (tablica 2.), kako je navedeno u članku 6. Provedbene uredbe Komisije (EU) 2021/392 (4).
Ta se granična vrijednost dopuštene pogreške izračunava sljedećom formulom:
Granična vrijednost dopuštene pogreške = apsolutna vrijednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
|
AC1 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u, uključujući zapise s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu E); |
|
TG1 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija uključujući zapise s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu F); |
|
AC2 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u izračunane nakon isključivanja zapisa s oznakom pogreške B; |
|
TG2 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija izračunana nakon isključivanja zapisa s oznakom pogreške B. |
Stupac L (tablica 2.):
„Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u” znači referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u utvrđena u skladu s dijelom A točkom 3. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631. Vrijednost se navodi samo za udruženja proizvođača s promjenom sastava u kalendarskoj godini 2021. Za ostala udruženja proizvođača referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u dijelu A Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087.
Dio B
UČINKOVITOST PROIZVOĐAČA NOVIH LAKIH GOSPODARSKIH VOZILA
Tablica 1.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost pojedinačnih proizvođača novih lakih gospodarskih vozila u kalendarskoj godini 2021. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Ime proizvođača |
Udruženja Odstupanja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa |
Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 od ekoinovacija |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
42 |
1 109,86 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P4 |
380 |
1 745,37 |
146,440 |
161,075 |
-14,635 |
1,307 |
0,000 |
|
ALKE SRL |
DMD |
105 |
1 064,29 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
AUDI AG |
P5 |
23 |
1 854,57 |
155,456 |
186,900 |
-31,444 |
0,587 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P5 |
3 |
2 041,67 |
269,000 |
198,509 |
70,491 |
0,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P3 |
19 933 |
1 308,26 |
145,999 |
117,411 |
28,587 |
0,025 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P4 |
66 827 |
1 886,15 |
202,283 |
221,550 |
-19,276 |
0,089 |
0,009 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P4 |
111 686 |
1 884,09 |
198,039 |
217,217 |
-19,179 |
0,091 |
0,001 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
2 |
1 320,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
DMD |
25 |
1 778,20 |
152,472 |
|
|
1,328 |
|
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
P5 |
174 |
1 775,00 |
0,000 |
142,178 |
- 142,178 |
0,000 |
0,000 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
406 |
1 199,16 |
193,421 |
|
|
0,000 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
|
2 |
2 187,50 |
155,670 |
220,858 |
-65,188 |
1,330 |
0,000 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
15 |
1 187,33 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
11 |
1 651,36 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
FCA ITALY SPA |
P4 |
118 595 |
1 820,12 |
196,548 |
194,701 |
1,846 |
0,927 |
0,001 |
|
FCA US LLC |
P4 |
2 177 |
2 124,06 |
218,277 |
203,555 |
14,722 |
0,304 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P5 |
34 206 |
2 376,18 |
243,649 |
237,373 |
6,276 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P5 |
142 823 |
2 028,56 |
192,954 |
205,027 |
-12,074 |
0,042 |
0,001 |
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
P5 |
901 |
1 087,66 |
0,000 |
76,193 |
-76,193 |
0,000 |
0,000 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
317 |
1 881,13 |
224,972 |
|
|
0,000 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
4 |
1 300,00 |
102,000 |
|
|
0,000 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P1/DMD |
89 |
1 064,85 |
119,933 |
|
|
0,505 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P1/DMD |
42 |
1 760,52 |
166,507 |
|
|
0,207 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P1/DMD |
46 |
1 570,04 |
117,277 |
|
|
0,049 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
8 315 |
2 133,38 |
239,269 |
262,905 |
-23,636 |
0,000 |
0,000 |
|
IVECO SPA |
|
13 506 |
2 423,59 |
278,341 |
294,769 |
-16,428 |
0,000 |
0,000 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
2 810 |
2 149,70 |
200,251 |
220,864 |
-20,613 |
1,587 |
0,000 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
DMD |
1 |
1 795,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
1 |
1 120,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
KIA CORPORATION |
P2/DMD |
650 |
1 445,50 |
133,781 |
|
|
0,610 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P2/DMD |
40 |
1 501,28 |
134,799 |
|
|
0,576 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
88 |
715,11 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
LLC AUTOMOBIL GAZ |
DMD |
108 |
2 547,06 |
348,000 |
|
|
0,000 |
|
|
LONDON EV COMPANY |
DMD |
37 |
2 273,11 |
21,000 |
|
|
0,000 |
|
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P5 |
9 290 |
2 203,11 |
255,721 |
238,332 |
17,385 |
0,000 |
0,004 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
26 |
1 633,50 |
157,731 |
|
|
0,000 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
111 042 |
2 196,88 |
216,445 |
226,113 |
-9,673 |
0,091 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P3 |
10 581 |
2 071,13 |
236,805 |
204,850 |
31,955 |
0,397 |
0,000 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. |
P3 |
22 818 |
1 971,18 |
192,995 |
192,199 |
0,792 |
0,270 |
0,004 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P4 |
36 897 |
1 738,23 |
192,916 |
187,499 |
5,416 |
0,217 |
0,001 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
11 |
1 600,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 109 |
1 295,30 |
176,714 |
181,000 |
-4,286 |
0,000 |
0,000 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
P5 |
132 |
1 009,86 |
0,000 |
115,087 |
- 115,087 |
0,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P4 |
103 623 |
1 440,51 |
144,834 |
149,814 |
-4,994 |
0,108 |
0,014 |
|
RENAULT SAS |
P3 |
208 594 |
1 746,34 |
183,086 |
191,943 |
-8,860 |
0,524 |
0,003 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
6 584 |
2 180,09 |
276,813 |
273,941 |
2,872 |
0,728 |
0,000 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
50 |
1 445,02 |
253,040 |
|
|
0,000 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
P5 |
2 325 |
1 972,06 |
45,884 |
54,703 |
-8,819 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
P5 |
4 |
1 699,25 |
21,500 |
134,906 |
- 113,406 |
0,000 |
0,000 |
|
SEAT SA |
P5 |
211 |
1 468,15 |
132,723 |
136,909 |
-4,186 |
1,381 |
0,000 |
|
SKODA AUTO AS |
P5 |
118 |
1 261,76 |
126,598 |
118,618 |
7,980 |
1,775 |
0,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
397 |
2 181,92 |
246,451 |
238,970 |
7,481 |
0,000 |
0,000 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
P5 |
2 818 |
1 752,91 |
0,000 |
140,057 |
- 140,057 |
0,000 |
0,000 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
5 |
1 720,40 |
186,600 |
|
|
0,000 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
8 858 |
1 165,00 |
173,000 |
193,058 |
-20,058 |
0,000 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
1 |
1 375,00 |
113,480 |
150,141 |
-36,661 |
1,520 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
63 019 |
1 884,85 |
190,782 |
205,888 |
-15,106 |
0,099 |
0,000 |
|
UAZ |
DMD |
1 |
2 068,00 |
312,000 |
|
|
0,000 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P5 |
121 485 |
1 948,18 |
196,633 |
195,028 |
1,605 |
0,916 |
0,000 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
725 |
1 729,83 |
117,204 |
165,450 |
-48,246 |
0,004 |
0,000 |
|
XYT |
DMD |
1 |
940,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
Tablica 2.
Vrijednosti koje se odnose na učinkovitost udruženja proizvođača novih lakih gospodarskih vozila u kalendarskoj godini 2021. u skladu s člankom 9. Uredbe (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Ime udruženja |
Udruženja Izuzeća |
Ukupan broj registracija |
Prosječna masa |
Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u |
Ciljna vrijednost specifičnih emisija |
Odstupanje od ciljne vrijednosti |
Uštede CO2 od ekoinovacija |
Granična vrijednost dopuštene pogreške |
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P1/DMD |
177 |
1 361,22 |
130,295 |
|
|
0,315 |
|
|
|
KIA |
P2/DMD |
690 |
1 448,74 |
133,840 |
|
|
0,608 |
|
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P3 |
261 926 |
1 745,71 |
183,295 |
185,873 |
-2,579 |
0,460 |
0,001 |
195,385 |
|
STELLANTIS |
P4 |
440 185 |
1 751,59 |
185,383 |
192,731 |
-7,356 |
0,333 |
0,008 |
195,660 |
|
VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL |
P5 |
314 513 |
2 033,64 |
198,117 |
204,685 |
-6,570 |
0,374 |
0,002 |
207,683 |
Objašnjenja uz tablice 1. i 2.:
Za izračune svih vrijednosti navedenih u ovim tablicama uzeta su u obzir samo vozila za koja su dostavljene vrijednosti specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u i mase u voznom stanju.
Vrijednosti navedene u tablici 1. vrijednosti su koje bi se primjenjivale na pojedinačnog proizvođača da on u kalendarskoj godini 2021. nije bio član udruženja proizvođača.
Stupac A:
Tablica 1.: „ime proizvođača” znači ime proizvođača kako ga je taj proizvođač prijavio Komisiji ili, ako ime nije prijavljeno, ime koje je dostavila zemlja izvjestiteljica.
Tablica 2.: „ime udruženja” znači ime udruženja kako ga je naveo voditelj udruženja.
Stupac B:
„D” znači da je odstupanje odobreno u skladu s člankom 10. stavkom 3. Uredbe (EU) 2019/631 za kalendarsku godinu 2021. (mali proizvođač);
„DMD” znači da se primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4. Uredbe (EU) 2019/631 tako da proizvođač ne mora poštovati ciljnu vrijednost specifičnih emisija u kalendarskoj godini 2021.;
„P” znači da je proizvođač član udruženja proizvođača koje je osnovano u skladu s člankom 6. Uredbe (EU) 2019/631 i čiji je sporazum o udruživanju valjan za kalendarsku godinu 2021.
Stupac C:
„Ukupan broj registracija” znači ukupan broj novih lakih gospodarskih vozila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac D:
„Prosječna masa” (kg) znači prosječna masa u voznom stanju novih lakih gospodarskih vozila registriranih u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
Stupac E:
„Prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u” (g CO2/km) znači prosječne specifične emisije CO2 utvrđene u skladu s Uredbom Komisije (EU) 2017/1151 za nova laka gospodarska vozila registrirana u Europskoj uniji, Islandu i Norveškoj u kalendarskoj godini 2021. za koje su odgovorni proizvođač (tablica 1.) ili članovi udruženja (tablica 2.).
U izračunu prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u Komisija u obzir uzima, ako je primjenjivo, uštede emisija CO2 koje proizlaze iz korištenja eko-inovacija (stupac H).
Stupac F:
„Ciljna vrijednost specifičnih emisija” (g CO2/km) znači ciljna vrijednost specifičnih emisija proizvođača (tablica 1.) ili udruženja proizvođača (tablica 2.) izračunana u skladu s dijelom B točkom 4. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 ili, ako je primjenjivo, uzimajući u obzir dio B točku 5. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 („D” u stupcu B tablice 1.).
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u koja se upotrebljava za izračun ciljne vrijednosti specifičnih emisija utvrđena je u dijelu B Priloga II. Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2022/2087. Za udruženja proizvođača navedena u tablici 2., s promjenom sastava u kalendarskoj godini 2021., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u stupcu J tablice 2.
Ako se na proizvođača primjenjuje izuzeće u skladu s člankom 2. stavkom 4 Uredbe (EU) 2019/631 („DMD” u stupcu B tablice 1.), ne primjenjuju se ciljne vrijednosti specifičnih emisija te se stoga ne navodi ni „odstupanje od ciljne vrijednosti” (stupac G) ni „.granična vrijednost dopuštene pogreške” (stupac I).
Stupac G:
„Odstupanje od ciljne vrijednosti” (g CO2/km) znači razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) od koje se oduzima granična vrijednost dopuštene pogreške (stupac I).
Ako je vrijednost odstupanja od ciljne vrijednosti veća od nule, to znači da je ciljna vrijednost specifičnih emisija premašena.
Za proizvođača koji je član udruženja proizvođača („P” u stupcu B tablice 1.) poštovanje ciljne vrijednosti specifičnih emisija procjenjuje se samo na razini udruženja.
Stupac H:
„Uštede CO2 od eko-inovacija” (g CO2/km) znači uštede emisija koje se uzimaju u obzir za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 prema WLTP-u (stupac E), a koje proizlaze iz uporabe inovativnih tehnologija koje provjereno doprinose smanjenjima emisija CO2 i koje je Komisija odobrila u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631. Uzete su u obzir samo ekoinovacije odobrene na temelju ispitivanja emisija WLTP-om. Uštede CO2 od ekoinovacija izračunavaju se u skladu s člankom 5. Provedbene uredbe (EU) 2017/1152 i točkom 4.1. podtočkom (f) Obavijesti Komisije 2017/C 218/01.
Stupac I:
„Granična vrijednost dopuštene pogreške” (g CO2/km) znači vrijednost kojom je u izračunu odstupanja od ciljne vrijednosti (stupac G) prilagođena razlika između prosječnih specifičnih emisija CO2 (stupac E) i ciljne vrijednosti specifičnih emisija (stupac F) kako bi se uzeli u obzir zapisi s oznakom pogreške B koje je Komisiji dostavio proizvođač (tablica 1.) odnosno udruženje proizvođača (tablica 2.), kako je navedeno u članku 6. Provedbene uredbe (EU) 2021/392.
Ta se granična vrijednost dopuštene pogreške izračunava sljedećom formulom:
Granična vrijednost dopuštene pogreške = apsolutna vrijednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
|
AC1 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u, uključujući zapise s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu E); |
|
TG1 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija uključujući zapise s oznakom pogreške B (kako je navedeno u stupcu F); |
|
AC2 |
= |
prosječne specifične emisije CO2 prema WLTP-u izračunane nakon isključivanja zapisa s oznakom pogreške B; |
|
TG2 |
= |
ciljna vrijednost specifičnih emisija izračunana nakon isključivanja zapisa s oznakom pogreške B. |
Stupac J (tablica 2.):
„Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u” znači referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u utvrđena u skladu s dijelom B točkom 3. Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631. Vrijednost se navodi samo za udruženja proizvođača s promjenom sastava u kalendarskoj godini 2021. Za ostala udruženja proizvođača referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija prema WLTP-u navedena je u dijelu B Priloga II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087.
(1) Uredba Komisije (EU) 2017/1151 оd 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).
(2) Obavijest Komisije o Smjernicama za praćenje i dostavljanje podataka o registraciji novih lakih vozila 2017/C 218/01 (SL C 218, 7.7.2017., str. 1.).
(3) Provedbena uredba Komisije (EU) 2017/1153 od 2. lipnja 2017. o utvrđivanju metodologije za određivanje korelacijskih parametara nužnih za uzimanje u obzir promjene regulatornog ispitnog postupka i o izmjeni Uredbe (EU) br. 1014/2010 (SL L 175, 7.7.2017., str. 679.).
(4) Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/392 оd 4. ožujka 2021. o praćenju podataka koji se odnose na emisije CO2 osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila i izvješćivanju o njima u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća te o stavljanju izvan snage provedbenih uredbi Komisije (EU) br. 1014/2010, (EU) br. 293/2012, (EU) 2017/1152 i (EU) 2017/1153 (SL L 77, 5.3.2021., str. 8.).
PRILOG II.
Dio A
Vrijednosti iz članka 9. stavka 3. Uredbe (EU) 2019/631 (osobni automobili)
|
1. |
Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za 2025. i 2030. navedene u članku 1. stavku 4. točki (a) odnosno članku 1. stavku 5. točki (a) Uredbe (EU) 2019/631 (1), izračunane u skladu s dijelom A točkama 6.1.1. i 6.1.2. Priloga I. toj uredbi, su sljedeće:
|
|
2. |
Vrijednosti za a2021, a2025 i a2030 izračunane (2) u skladu s točkom 6.2. dijela A Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 su sljedeće:
|
|
3. |
Indikativna vrijednost TM0 za 2025. izračunana u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) 2019/631 kao prosječna ispitna masa svih novih osobnih automobila registriranih 2021. iznosi 1 609,6 kg. |
Dio B
Vrijednosti iz članka 9. stavka 3. Uredbe (EU) 2019/631 (laka gospodarska vozila)
|
1. |
Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za 2025. i 2030. navedene u članku 1. stavku 4. točki (b) odnosno članku 1. stavku 5. točki (b) Uredbe (EU) 2019/631 (3), izračunane u skladu s dijelom B točkama 6.1.1. i 6.1.2. Priloga I. toj uredbi, su sljedeće:
|
|
2. |
Vrijednosti za a2021, a2025 i a2030 izračunane (4) u skladu s točkom 6.2. dijela B Priloga I. Uredbi (EU) 2019/631 su sljedeće:
|
(1) Ciljne vrijednosti emisija CO2 za laka vozila za 2025. i 2030., EUR 31509 EN, Ured za publikacije Europske unije, Luksemburg, 2023., ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(2) Ciljne vrijednosti emisija CO2 za laka vozila za 2025. i 2030., EUR 31509 EN, Ured za publikacije Europske unije, Luksemburg, 2023., ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(3) Ciljne vrijednosti emisija CO2 za laka vozila za 2025. i 2030., EUR 31509 EN, Ured za publikacije Europske unije, Luksemburg, 2023., ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(4) Ciljne vrijednosti emisija CO2 za laka vozila za 2025. i 2030., EUR 31509 EN, Ured za publikacije Europske unije, Luksemburg, 2023., ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
PRILOG III.
Prilozi I. i II. Provedbenoj odluci (EU) 2022/2087 mijenjaju se kako slijedi:
|
1. |
u Prilogu I. dijelu A tablici 1. redci koji se odnose na proizvođače DR Automobiles Srl i DR Motor Company Srl zamjenjuju se sljedećim:
|
|
2. |
Prilog II. dio A mijenja se kako slijedi:
|