|
12.4.2022 |
HR |
Službeni list Europske unije |
L 114/49 |
PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/594
оd 8. travnja 2022.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. prosinca 2005. o uspostavi liste Zajednice koja sadrži zračne prijevoznike na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice, o informiranju putnika u zračnom prometu o identitetu zračnog prijevoznika koji obavlja let i stavljanju izvan snage članka 9. Direktive 2004/36/EZ (1), a posebno njezin članak 4. stavak 2.,
budući da:
|
(1) |
Uredbom Komisije (EZ) br. 474/2006 (2) utvrđen je popis zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Unije. |
|
(2) |
Zračni prijevoznici koje je certificirala ruska Savezna agencija za zračni promet („FATA”) nisu uvršteni u Prilog A ili B Uredbi (EZ) br. 474/2006, osim zračnog prijevoznika SKOL Airline LLC koji je Provedbenom uredbom Komisije (EU) 2021/2070 dodan u Prilog A (3). |
|
(3) |
Određene države članice Europske unije („EU”) i Agencija Europske unije za sigurnost zračnog prometa („Agencija”) Komisiji su u skladu s člankom 4. stavkom 3. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 dostavile informacije koje mogu biti relevantne za ažuriranje tog popisa. Relevantne informacije dostavile su i treće zemlje i međunarodne organizacije. Komisija je na odgovarajući način razmotrila dostavljene informacije pri donošenju odluke o tome je li primjereno ažurirati popis. |
|
(4) |
U skladu sa Sporazumom sklopljenim 1999. između Bermuda i Rusije o provedbi članka 83.a Konvencije o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu potpisane u Chicagu 7. prosinca 1944. („Čikaška konvencija”) u pogledu zrakoplova iz bermudskog registra kojima upravljaju zračni prijevoznici koje je certificirala FATA, a koji se odnosi na prijenos funkcija i dužnosti regulatornog nadzora iz priloga 1., 2. i 6. Čikaškoj konvenciji, tijelo za civilno zrakoplovstvo Bermuda („BCAA”) obavijestilo je FATA-u 14. ožujka 2022. u Općoj obavijesti GEN-01-2022 da će svjedodžbe o plovidbenosti svih zakupljenih zrakoplova registriranih u Bermudima kojima upravljaju zračni prijevoznici koje je certificirala FATA biti suspendirane s učinkom od 12. ožujka 2022. u 23.59 UTC, zato što je utvrđeno da se više ne može osigurati kontinuirana plovidbenost tih zrakoplova. |
|
(5) |
U skladu sa Sporazumom sklopljenim 2002. između Irske i Rusije o provedbi članka 83.a Čikaške konvencije, u pogledu zrakoplova iz irskog registra kojima upravljaju zračni prijevoznici koje je certificirala FATA, a koji se odnosi na prijenos funkcija i dužnosti regulatornog nadzora iz priloga 1., 2. i 6. Čikaškoj konvenciji, irsko tijelo za zrakoplovstvo („IAA”) izdalo je 15. ožujka 2022. zrakoplovnu obavijest A.114 u kojoj je objavilo prestanak valjanosti svih svjedodžbi o plovidbenosti za zrakoplove kojima upravljaju zračni prijevoznici koje je certificirala FATA, s učinkom od datuma te obavijesti, zato što je utvrđeno da se ne može osigurati plovidbenost tih zrakoplova. |
|
(6) |
Unatoč tim odlukama BCAA-e i IAA-e donesenima u njihovu svojstvu nadležnih tijela država registracije, zračni prijevoznici koje je certificirala FATA i dalje upravljaju određenim brojem predmetnih zrakoplova unutar Rusije i prema određenim trećim zemljama. Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva („ICAO”) u svojem je elektroničkom glasniku 2022/12. od 11. ožujka 2022. napomenula da se takvim djelovanjem izravno krše članci 29. i 31. Čikaške konvencije. U skladu s tim elektroničkim glasnikom, FATA kao tijelo odgovorno za osiguravanje da zračni prijevoznici certificirani u Rusiji poštuju relevantne međunarodne standarde sigurnosti ne bi smjela dopustiti obavljanje takvih operacija. Nadalje, zračni prijevoznici koje je certificirala FATA i koji obavljaju letove zrakoplovima iz uvodnih izjava 4. i 5. svjesno krše relevantne međunarodne sigurnosne standarde, posebno Prilog 6. dio I. poglavlje 5. Standard 5.2.3. ICAO-a „Zrakoplovom se upravlja u skladu s uvjetima iz njegove svjedodžbe o plovidbenosti i u okviru odobrenih ograničenja iz njegova letačkog priručnika”, uz pretpostavku da svjedodžbu o plovidbenosti izdaje država registracije. |
|
(7) |
Nadalje, velik broj tih zrakoplova upisan je u ruski registar zrakoplova bez pristanka vlasnika i bez naknadne suradnje BCAA-e ili IAA-e u pogledu sigurnosti. Kako je navedeno i u elektroničkom glasniku ICAO-a iz uvodne izjave 6., time se krše članci 17. i 18. Čikaške konvencije. |
|
(8) |
ICAO je 18. ožujka 2022. objavio dopis AN 3/1.1–22/41 u kojem podsjeća sve države ugovornice Čikaške konvencije na odgovornosti i obveze nadzora koje proizlaze iz te konvencije i njezinih priloga u pogledu odgovarajuće provedbe nadzora sigurnosti. |
|
(9) |
Rusija je 18. ožujka 2022. obavijestila Bermude da s trenutačnim učinkom suspendira Sporazum o provedbi članka 83.a iz uvodne izjave 4. Slijedom toga i u skladu s relevantnim međunarodnim sigurnosnim standardima civilnog zrakoplovstva, sve su odgovornosti regulatornog nadzora koje su na temelju tog sporazuma prethodno prenesene na Rusiju vraćene Bermudima kao državi registracije. |
|
(10) |
FATA je kršeći primjenjive međunarodne sigurnosne standarde civilnog zrakoplovstva zadržala prenesene odgovornosti regulatornog nadzora iz uvodnih izjava 4. i 5. te je, bez ikakve koordinacije s Bermudima i Irskom kao državama registracije, preuzela regulatorne funkcije i dužnosti iz Priloga 8. Čikaškoj konvenciji. Nema provjerljivih dokaza na temelju kojih bi se moglo zaključiti da je FATA uspostavila neophodne kapacitete nadzora sigurnosti kako bi na odgovarajući način u tako kratkom roku izvršavala takve proširene obveze nadzora nad tim vrlo velikim brojem zrakoplova. |
|
(11) |
Komisija je 21. ožujka 2022. u skladu s člankom 3. stavkom 2. Uredbe (EZ) br. 473/2006 (4) obavijestila FATA-u da je ozbiljno zabrinuta zbog stanja nadzora sigurnosti zračnog prometa u Rusiji te ju je obavijestila o bitnim činjenicama i razmatranjima koji bi mogli biti osnova za odluku o uvođenju zabrane letenja unutar Unije za zračne prijevoznike koje je certificirala FATA. |
|
(12) |
Komisija je FATA-i omogućila da Komisiji i Odboru EU-a za sigurnost zračnog prometa podnese pisane primjedbe te da se usmeno očituje 5. travnja 2022. Od FATA-e je zatraženo da se do 1. travnja 2022. izjasni namjerava li iskoristiti svoje pravo na obranu i želi li se očitovati pred Odborom EU-a za sigurnost zračnog prometa. |
|
(13) |
Komisija je 21. ožujka 2022. obavijestila Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa o tekućim zajedničkim savjetovanjima s FATA-om u okviru Uredbe (EZ) br. 2111/2005 i Uredbe Komisije (EZ) br. 473/2006. |
|
(14) |
FATA je 31. ožujka 2022. u dopisu upućenom Komisiji navela da odbija navode o sigurnosnim rezultatima zračnih prijevoznika koje je certificirala FATA te da smatra da u potpunosti ispunjava odgovornosti država ugovornica ICAO-a. Međutim, FATA nije dostavila nikakve dokaze ili informacije kojima bi potkrijepila svoje izjave i nije pokazala kako ispunjava svoje obveze u pogledu regulatornih funkcija i dužnosti iz Priloga 8. Čikaškoj konvenciji, posebno u pogledu zračnih prijevoznika koji upravljaju zrakoplovima iz uvodnih izjava 4. i 5. |
|
(15) |
Komisija je 1. travnja 2022. zaključila da FATA nije iskazala namjeru da iskoristi svoje pravo na obranu u skladu s Uredbom (EZ) br. 2111/2005, kako je zatraženo u dopisu koji je 21. ožujka 2022. uputila FATA-i. |
|
(16) |
Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa sastao se 5. travnja 2022. kako bi raspravio o sigurnosnim rezultatima zračnih prijevoznika koje je certificirala FATA, kao i o sposobnosti FATA-e da poštuje međunarodne standarde sigurnosti zračnog prometa. Osvrnuo se na kršenja Čikaške konvencije iz uvodnih izjava 6. i 7. te kršenje primjenjivih međunarodnih standarda sigurnosti civilnog zrakoplovstva iz uvodne izjave 10. Primijetio je i nedostatak spremnosti na suradnju s Komisijom i državama članicama EU-a u pogledu kapaciteta FATA-e i zračnih prijevoznika koje je certificirala da osiguraju kontinuiranu plovidbenost i operativnu sigurnost flote zračnih prijevoznika, uključujući zrakoplova iz uvodnih izjava 4. i 5. |
|
(17) |
Dodatno su razmotrene i posljedice mjera ograničavanja koje proizlaze iz Uredbe Vijeća (EU) 2022/328 (5) o izmjeni Uredbe (EU) br. 833/2014, a posebno kratkoročni operativni učinak ograničenog pristupa ažuriranjima navigacijskih baza podataka i baza podataka sustava za upozoravanje na blizinu tla, čime se ozbiljno ugrožavaju sposobnosti sigurne plovidbe zrakoplova kojima upravljaju zračni prijevoznici koje je certificirala FATA. |
|
(18) |
Uzeta je u obzir činjenica da je zbog primjenjivih mjera ograničavanja smanjena inženjerska i tehnička podrška zračnim prijevoznicima koje je certificirala FATA. Nadalje, zbog smanjene inženjerske i tehničke potpore u kombinaciji s povećanom aktivnošću nadzora koja proizlazi iz dodavanja velikog broja novih zrakoplova u ruski registar povećat će se radno opterećenje FATA-e i potreba za stručnim znanjem koje vjerojatno neće biti odmah dostupno uzimajući u obzir s jedne strane uvjete Sporazuma o provedbi članka 83.a pod kojima su se te aktivnosti dosad provodile u Rusiji, a s druge strane posljedice primjenjivih mjera ograničavanja. |
|
(19) |
S obzirom na prethodno navedena kršenja i nedostatak spremnosti da suradnjom s Komisijom i državama članicama EU-a riješi konkretna pitanja i dvojbe koje je Komisija istaknula u dopisu od 21. ožujka 2022., Komisija i Odbor EU-a za sigurnost zračnog prometa zaključili su, u skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005, a posebno s obzirom na treći kriterij, da nema dokaza da FATA može ispuniti svoje odgovornosti u skladu s Čikaškom konvencijom i standarde iz njezinih priloga u pogledu zračnih prijevoznika koje je certificirala FATA, a koji upravljaju zrakoplovima iz uvodnih izjava 4. i 5. |
|
(20) |
Nadalje, u skladu sa zajedničkim kriterijima utvrđenima u Prilogu Uredbi (EZ) br. 2111/2005, a posebno s prvim kriterijem, zračni prijevoznici koje je certificirala FATA i koji su upravljali jednim ili više zrakoplova iz uvodnih izjava 4. i 5. time su dokazali ozbiljne sigurnosne nedostatke jer su dopustili izvođenje letačkih operacija u suprotnosti s relevantnim međunarodnim standardima sigurnosti koji se primjenjuju na komercijalni zračni prijevoz. |
|
(21) |
U skladu sa zajedničkim kriterijima iz Priloga Uredbi (EZ) br. 2111/2005 Komisija smatra da bi popis zračnih prijevoznika kojima je zabranjeno letjeti u Uniji utvrđen u Prilogu A Uredbi (EZ) br. 474/2006 trebalo izmijeniti kako bi se uključili svi zračni prijevoznici certificirani u Rusiji koji upravljaju zrakoplovima iz uvodnih izjava 4. i 5. |
|
(22) |
Države članice trebale bi i dalje provjeravati poštuju li zračni prijevoznici koje je certificirala FATA relevantne međunarodne standarde sigurnosti određivanjem tih prijevoznika kao prioriteta za inspekcijske preglede na stajanci u skladu s Uredbom Komisije (EU) br. 965/2012 (6). |
|
(23) |
Stanje u pogledu sposobnosti i kapaciteta FATA-e da ispunjava svoju ulogu i odgovornosti u pogledu nadzora zrakoplovne industrije i svih zračnih prijevoznika certificiranih u Rusiji, uključujući posebno zračne prijevoznike koji upravljaju zrakoplovima iz uvodnih izjava 4. i 5., pomno će se pratiti i podlijegati daljnjem nadzoru Komisije, uz pomoć Agencije, radi preispitivanja na sljedećim sastancima Odbora EU-a za sigurnost zračnog prometa. |
|
(24) |
Uredbu (EZ) br. 474/2006 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
|
(25) |
Člancima 5. i 6. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 prepoznaje se potreba za brzim, a prema potrebi i hitnim donošenjem odluka, s obzirom na moguće posljedice za sigurnost. Kako bi se zaštitili osjetljivi podaci i građani na putovanju, nužno je da se svaka odluka povezana s ažuriranjem popisa zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana ili ograničenje letenja unutar Unije objavi i stupi na snagu odmah nakon donošenja. |
|
(26) |
Mjere predviđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za sigurnost zračnog prometa osnovanog člankom 15. Uredbe (EZ) br. 2111/2005, |
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Uredba (EZ) br. 474/2006 mijenja se kako slijedi:
|
1. |
Prilog A zamjenjuje se tekstom iz Priloga I. ovoj Uredbi; |
|
2. |
Prilog B zamjenjuje se tekstom iz Priloga II. ovoj Uredbi. |
Članak 2.
Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 8. travnja 2022.
Za Komisiju,
u ime predsjednice,
Adina VĂLEAN
Članica Komisije
(1) SL L 344, 27.12.2005., str. 15.
(2) Uredba Komisije (EZ) br. 474/2006 od 22. ožujka 2006. o uspostavi popisa Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 84, 23.3.2006., str. 14.).
(3) Provedbena uredba Komisije (EU) 2021/2070 оd 25. studenoga 2021. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 474/2006 u pogledu popisa zračnih prijevoznika kojima je letenje u Uniji zabranjeno ili ograničeno (SL L 421, 26.11.2021., str. 31.)
(4) Uredba Komisije (EZ) br. 473/2006 od 22. ožujka 2006. o utvrđivanju provedbenih pravila za popis Zajednice onih zračnih prijevoznika na koje se primjenjuje zabrana letenja unutar Zajednice iz poglavlja II. Uredbe (EZ) br. 2111/2005 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 84, 23.3.2006., str. 8.).
(5) Uredba Vijeća (EU) 2022/328 od 25. veljače 2022. o izmjeni Uredbe (EU) br. 833/2014 o mjerama ograničavanja s obzirom na djelovanja Rusije kojima se destabilizira stanje u Ukrajini (SL L 49, 25.2.2022., str. 1.).
(6) Uredba Komisije (EU) br. 965/2012 od 5. listopada 2012. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i upravnih postupaka u vezi s letačkim operacijama u skladu s Uredbom (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 296, 25.10.2012., str. 1.).
PRILOG I.
„PRILOG A
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDI ZABRANA LETENJA U UNIJI, S IZNIMKAMA (1)
|
Ime pravne osobe zračnog prijevoznika kako je navedeno u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito) |
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika („AOC”) ili broj operativne licencije |
ICAO troslovna oznaka |
Država zračnog prijevoznika |
|
AVIOR AIRLINES |
ROI-RNR-011 |
ROI |
Venezuela |
|
BLUE WING AIRLINES |
SRBWA-01/2002 |
BWI |
Surinam |
|
IRAN ASEMAN AIRLINES |
FS-102 |
IRC |
Iran |
|
IRAQI AIRWAYS |
001 |
IAW |
Irak |
|
MED-VIEW AIRLINE |
MVA/AOC/10-12/05 |
MEV |
Nigerija |
|
AIR ZIMBABWE (PVT) |
177/04 |
AZW |
Zimbabve |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala afganistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Afganistan |
|
ARIANA AFGHAN AIRLINES |
AOC 009 |
AFG |
Afganistan |
|
KAM AIR |
AOC 001 |
KMF |
Afganistan |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala angolska tijela nadležna za regulatorni nadzor, osim prijevoznika TAAG Angola Airlines i Heli Malongo, među ostalim |
|
|
Angola |
|
AEROJET |
AO-008/11-07/17 TEJ |
TEJ |
Angola |
|
GUICANGO |
AO-009/11-06/17 YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
AIR JET |
AO-006/11-08/18 MBC |
MBC |
Angola |
|
BESTFLYA AIRCRAFT MANAGEMENT |
AO-015/15-06/17YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
HELIANG |
AO 007/11-08/18 YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
SJL |
AO-014/13-08/18YYY |
Nepoznata |
Angola |
|
SONAIR |
AO-002/11-08/17 SOR |
SOR |
Angola |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala armenska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Armenija |
|
AIRCOMPANY ARMENIA |
AM AOC 065 |
NGT |
Armenija |
|
ARMENIA AIRWAYS |
AM AOC 063 |
AMW |
Armenija |
|
ARMENIAN HELICOPTERS |
AM AOC 067 |
KAV |
Armenija |
|
FLYONE ARMENIA |
AM AOC 074 |
|
Armenija |
|
NOVAIR |
AM AOC 071 |
NAI |
Armenija |
|
SHIRAK AVIA |
AM AOC 072 |
SHS |
Armenija |
|
SKYBALL |
AM AOC 073 |
Nije primjenjivo |
Armenija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Konga (Brazzaville) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Kongo (Brazzaville) |
|
CANADIAN AIRWAYS CONGO |
CG-CTA 006 |
TWC |
Kongo (Brazzaville) |
|
EQUAFLIGHT SERVICES |
CG-CTA 002 |
EKA |
Kongo (Brazzaville) |
|
EQUAJET |
RAC06-007 |
EKJ |
Kongo (Brazzaville) |
|
TRANS AIR CONGO |
CG-CTA 001 |
TSG |
Kongo (Brazzaville) |
|
SOCIETE NOUVELLE AIR CONGO |
CG-CTA 004 |
Nepoznata |
Kongo (Brazzaville) |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Demokratske Republike Kongo (DRK) nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
AIR FAST CONGO |
AAC/DG/OPS-09/03 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
AIR KATANGA |
AAC/DG/OPS-09/08 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
BUSY BEE CONGO |
AAC/DG/OPS-09/04 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) |
AAC/DG/OPS-09/02 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
CONGO AIRWAYS |
AAC/DG/OPS-09/01 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
KIN AVIA |
AAC/DG/OPS-09/10 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
MALU AVIATION |
AAC/DG/OPS-09/05 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
SERVE AIR CARGO |
AAC/DG/OPS-09/07 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
SWALA AVIATION |
AAC/DG/OPS-09/06 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
MWANT JET |
AAC/DG/OPS-09/09 |
Nepoznata |
Demokratska Republika Kongo (DR Kongo) |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala džibutska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Džibuti |
|
DAALLO AIRLINES |
Nepoznata |
DAO |
Džibuti |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Ekvatorske Gvineje nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Ekvatorska Gvineja |
|
CEIBA INTERCONTINENTAL |
2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS |
CEL |
Ekvatorska Gvineja |
|
CRONOS AIRLINES |
2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS |
Nepoznata |
Ekvatorska Gvineja |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala eritrejska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Eritreja |
|
ERITREAN AIRLINES |
AOC br. 004 |
(ERT) |
Eritreja |
|
NASAIR ERITREA |
AOC br. 005 |
NAS |
Eritreja |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala kirgistanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Kirgistan |
|
AEROSTAN |
08 |
BSC |
Kirgistan |
|
AIR COMPANY AIR KG |
50 |
Nepoznata |
Kirgistan |
|
AIR MANAS |
17 |
MBB |
Kirgistan |
|
AVIA TRAFFIC COMPANY |
23 |
AVJ |
Kirgistan |
|
FLYSKY AIRLINES |
53 |
FSQ |
Kirgistan |
|
HELI SKY |
47 |
HAC |
Kirgistan |
|
KAP.KG AIRCOMPANY |
52 |
KGS |
Kirgistan |
|
SKY KG AIRLINES |
41 |
KGK |
Kirgistan |
|
TEZ JET |
46 |
TEZ |
Kirgistan |
|
VALOR AIR |
07 |
VAC |
Kirgistan |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala liberijska tijela nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Liberija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala libijska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Libija |
|
AFRIQIYAH AIRWAYS |
007/01 |
AAW |
Libija |
|
AIR LIBYA |
004/01 |
TLR |
Libija |
|
AL MAHA AVIATION |
030/18 |
Nepoznata |
Libija |
|
BERNIQ AIRWAYS |
032/21 |
BNL |
Libija |
|
BURAQ AIR |
002/01 |
BRQ |
Libija |
|
GLOBAL AIR TRANSPORT |
008/05 |
GAK |
Libija |
|
HALA AIRLINES |
033/21 |
HTP |
Libija |
|
LIBYAN AIRLINES |
001/01 |
LAA |
Libija |
|
LIBYAN WINGS AIRLINES |
029/15 |
LWA |
Libija |
|
PETRO AIR |
025/08 |
PEO |
Libija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala nepalska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Nepal |
|
AIR DYNASTY HELI. S. |
035/2001 |
Nepoznata |
Nepal |
|
ALTITUDE AIR |
085/2016 |
Nepoznata |
Nepal |
|
BUDDHA AIR |
014/1996 |
BHA |
Nepal |
|
FISHTAIL AIR |
017/2001 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SUMMIT AIR |
064/2010 |
Nepoznata |
Nepal |
|
HELI EVEREST |
086/2016 |
Nepoznata |
Nepal |
|
HIMALAYA AIRLINES |
084/2015 |
HIM |
Nepal |
|
KAILASH HELICOPTER SERVICES |
087/2018 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MAKALU AIR |
057A/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MANANG AIR PVT |
082/2014 |
Nepoznata |
Nepal |
|
MOUNTAIN HELICOPTERS |
055/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
PRABHU HELICOPTERS |
081/2013 |
Nepoznata |
Nepal |
|
NEPAL AIRLINES CORPORATION |
003/2000 |
RNA |
Nepal |
|
SAURYA AIRLINES |
083/2014 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SHREE AIRLINES |
030/2002 |
SHA |
Nepal |
|
SIMRIK AIR |
034/2000 |
Nepoznata |
Nepal |
|
SIMRIK AIRLINES |
052/2009 |
RMK |
Nepal |
|
SITA AIR |
033/2000 |
Nepoznata |
Nepal |
|
TARA AIR |
053/2009 |
Nepoznata |
Nepal |
|
YETI AIRLINES |
037/2004 |
NYT |
Nepal |
|
Sljedeći zračni prijevoznici koje su certificirala ruska tijela nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Rusija |
|
AURORA AIRLINES |
486 |
SHU |
Rusija |
|
AVIACOMPANY „AVIASTAR-TU” CO. LTD |
458 |
TUP |
Rusija |
|
IZHAVIA |
479 |
IZA |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „AIR COMPANY YAKUTIA” |
464 |
SYL |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „RUSJET” |
498 |
RSJ |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY „UVT AERO” |
567 |
UVT |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY SIBERIA AIRLINES |
31 |
SBI |
Rusija |
|
JOINT STOCK COMPANY SMARTAVIA AIRLINES |
466 |
AUL |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY „IRAERO” AIRLINES |
480 |
IAE |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY „URAL AIRLINES” |
18 |
SVR |
Rusija |
|
JOINT–STOCK COMPANY ALROSA AIR COMPANY |
230 |
DRU |
Rusija |
|
JOINT-STOCK COMPANY NORDSTAR AIRLINES |
452 |
TYA |
Rusija |
|
JS AVIATION COMPANY „RUSLINE” |
225 |
RLU |
Rusija |
|
JSC YAMAL AIRLINES |
142 |
LLM |
Rusija |
|
LLC „NORD WIND” |
516 |
NWS |
Rusija |
|
LLC „AIRCOMPANY IKAR” |
36 |
KAR |
Rusija |
|
POBEDA AIRLINES LIMITED LIABILITY COMPANY |
562 |
PBD |
Rusija |
|
PUBLIC JOINT STOCK COMPANY „AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES” |
1 |
AFL |
Rusija |
|
ROSSIYA AIRLINES, JOINT STOCK COMPANY |
2 |
SMD |
Rusija |
|
SKOL AIRLINE LLC |
228 |
CDV |
Rusija |
|
UTAIR AVIATION, JOINT-STOCK COMPANY |
6 |
UTA |
Rusija |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Svetog Tome i Prinsipa nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Sveti Toma i Prinsipe |
|
AFRICA'S CONNECTION |
10/AOC/2008 |
ACH |
Sveti Toma i Prinsipe |
|
STP AIRWAYS |
03/AOC/2006 |
STP |
Sveti Toma i Prinsipe |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala tijela Sijere Leonea nadležna za regulatorni nadzor. |
|
|
Sijera Leone |
|
Svi zračni prijevoznici koje su certificirala sudanska tijela nadležna za regulatorni nadzor, među ostalim |
|
|
Sudan |
|
ALFA AIRLINES |
54 |
AAJ |
Sudan |
|
BADR AIRLINES |
35 |
BDR |
Sudan |
|
BLUE BIRD AVIATION |
11 |
BLB |
Sudan |
|
ELDINDER AVIATION |
8 |
DND |
Sudan |
|
GREEN FLAG AVIATION |
17 |
GNF |
Sudan |
|
HELEJETIC AIR |
57 |
HJT |
Sudan |
|
KATA AIR TRANSPORT |
9 |
KTV |
Sudan |
|
KUSH AVIATION CO. |
60 |
KUH |
Sudan |
|
NOVA AIRWAYS |
46 |
NOV |
Sudan |
|
SUDAN AIRWAYS CO. |
1 |
SUD |
Sudan |
|
SUN AIR |
51 |
SNR |
Sudan |
|
TARCO AIR |
56 |
TRQ |
Sudan |
(1) Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu A može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.
PRILOG II.
„PRILOG B
POPIS ZRAČNIH PRIJEVOZNIKA ZA KOJE VRIJEDE OGRANIČENJA LETENJA U UNIJI (1)
|
Ime pravne osobe zračnog prijevoznika kako je navedeno u njegovu AOC-u (i njegovo poslovno ime, ako je različito) |
Broj svjedodžbe zračnog prijevoznika („AOC”) |
ICAO troslovna oznaka |
Država zračnog prijevoznika |
Tip zrakoplova za koji vrijede ograničenja |
Registarske oznake i, ako su poznati, tvornički serijski brojevi zrakoplova za koje vrijede ograničenja |
Država registracije |
|
IRAN AIR |
FS100 |
IRA |
Iran |
Svi zrakoplovi tipa Fokker F100 i tipa Boeing B747 |
Zrakoplovi tipa Fokker F100, kako je navedeno u AOC-u; zrakoplovi tipa Boeing B747, kako je navedeno u AOC-u |
Iran |
|
AIR KORYO |
GAC-AOC/KOR-01 |
KOR |
Sjeverna Koreja |
Cjelokupna flota, osim: 2 zrakoplova tipa TU-204. |
Cjelokupna flota, osim: P-632, P-633. |
Sjeverna Koreja |
(1) Zračnim prijevoznicima navedenima u Prilogu B može se dopustiti ostvarenje prava prometovanja tako da od zračnog prijevoznika koji nema zabranu letenja zakupe zrakoplov s posadom, održavanjem i osiguranjem, uz uvjet da su zadovoljeni odgovarajući standardi sigurnosti.