(1)

Direktivom 2014/94/EU utvrđuje se da bi tehničke specifikacije za interoperabilnost mjesta za punjenje i opskrbu trebalo utvrditi u europskim ili međunarodnim normama. Za norme koje još nisu donesene normizacija bi se trebala temeljiti na normama koje se razvijaju.

(2)

U skladu s člankom 10. stavkom 1. Uredbe (EU) br. 1025/2012 Europskog parlamenta i Vijeća (2) Komisija je od Europskog odbora za normizaciju (CEN) i Europskog odbora za elektrotehničku normizaciju (Cenelec) zatražila (3) da izrade i donesu odgovarajuće europske norme ili da izmijene postojeće europske norme za opskrbu cestovnog i pomorskog prometa te unutarnjih vodnih putova električnom energijom; opskrbu cestovnog prometa vodikom; opskrbu cestovnog i pomorskog prometa te unutarnjih vodnih putova prirodnim plinom, uključujući bioplin.

(3)

Nakon provedbe zahtjeva Komisije M/533 CEN i Cenelec razvili su norme koje sadržavaju tehničke specifikacije za mjesta za punjenje električnih autobusa iz točke 1.6. Priloga II. Direktivi 2014/94/EU.

(4)

CEN i Cenelec obavijestili su Komisiju da su, sukladno normi EN 62196-2, priključci tipa 2 najprikladniji za mjesta za punjenje električnih autobusa izmjeničnom strujom (AC) male i visoke snage.

(5)

CEN i Cenelec obavijestili su Komisiju da bi se, sukladno normi EN 62196-3, priključci kombiniranog sustava za punjenje „Combo2” trebali upotrebljavati za mjesta za punjenje električnih autobusa istosmjernom strujom (DC) male i visoke snage.

(6)

CEN i Cenelec obavijestili su Komisiju da bi se na uređaje za automatsko spajanje s kontaktnim sučeljem za kontaktno punjenje električnih autobusa u načinu 4. trebala primjenjivati norma EN 50696, u skladu s normom EN 61851-23-1, kako bi se osigurala interoperabilnost. Ta će norma, zajedno s prethodno navedenim normama, imati ključnu ulogu u uvođenju električnih autobusa u gradove.

(7)

U skladu s Direktivom (EU) 2019/1161 Europskog parlamenta i Vijeća (4) minimalni nacionalni udjeli javne nabave do 22,5 % za razdoblje 2021.–2025. i 32,5 % za razdoblje 2026.–2030. rezervirani su za autobuse s nultim emisijama. S obzirom na to da radi postizanja tih ciljeva sve više tijela za javni prijevoz i operatora prelazi na autobuse s nultim emisijama, potpuna interoperabilnost vozila i infrastrukture za punjenje postaje nužna.

(8)

Trebalo bi osigurati interoperabilnost različitih tipova punjenja električnih autobusa kako bi se stvorili jednaki uvjeti za proizvođače i operatore te omogućila ekonomija razmjera i istodobno osigurala otvorenost prema tehnološkim rješenjima. Njome bi se trebala dodatno povećati uporaba pametnog punjenja, uključujući usluge vozilo-mreža.

(9)

Stručnjaci iz država članica, s kojima su provedena savjetovanja u okviru Odbora za infrastrukturu za alternativna goriva, i atašei za prijevoz iz država članica dali su savjete o europskim normama i tehničkim specifikacijama koje su predmet ovog delegiranog akta.

(10)

Komisija bi trebala na odgovarajući način dopuniti točku 1.6. Priloga II. Direktivi 2014/94/EU upućivanjima na europske norme i tehničke specifikacije koje su izradili CEN i Cenelec.

(11)

Kad se delegiranim aktima provode nove tehničke specifikacije utvrđene u Prilogu II. Direktivi 2014/94/EU, treba primjenjivati prijelazno razdoblje od 24 mjeseca,

—

mjesta za punjenje električnih autobusa izmjeničnom strujom (AC) male i visoke snage moraju biti opremljena barem priključcima tipa 2, sukladno normi EN 62196-2;

—

mjesta za punjenje električnih autobusa istosmjernom strujom (DC) male i visoke snage moraju biti opremljena najmanje priključcima kombiniranog sustava za punjenje „Combo2”, sukladno normi EN 62196-3;

—

uređaj za automatsko spajanje s kontaktnim sučeljem za kontaktno punjenje električnih autobusa u načinu 4., u skladu s normom EN 61851-23-1, u pogledu uređaja za automatsko spajanje (ACD) ugrađenog na infrastrukturu (pantograf), ACD-a ugrađenog na krov vozila, ACD-a ugrađenog ispod vozila i ACD-a ugrađenog na infrastrukturu koji se povezuje s bočnim dijelom ili krovom vozila, mora biti opremljen mehaničkim i električnim sučeljima, kako je definirano u normi EN 50696.