|
15/Sv. 31 |
HR |
Službeni list Europske unije |
124 |
32013R0195
|
L 065/1 |
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE |
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 195/2013
od 7. ožujka 2013.
o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz lakih osobnih i teretnih vozila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući o obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (1), a posebno njezin članak 4. stavak 4., članak 5. stavak 3. i članak 8.,
uzimajući u obzir Direktivu 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2), a posebno njezin članak 39. stavak 2.,
budući da:
|
(1) |
Komisija je Uredbom (EU) br. 171/2013 (3) izmijenila Direktivu 2007/46/EZ i Uredbu Komisije br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i teretnih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnosti podataka za popravke i održavanje vozila (4) s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz lakih osobnih i gospodarskih vozila. Tom su uredbom izmijenjeni obrasci relevantnih dokumenata koji se rabe u postupku homologacije. Stoga državama članicama treba osigurati dovoljno dugo vremensko razdoblje za usvajanje odgovarajućih obrazaca. Zbog pravne sigurnosti i jasnoće, Uredbu (EZ) br. 171/2013 primjereno je zamijeniti. |
|
(2) |
Uredbom (EZ) br. 715/2007 utvrđuju se zajednički tehnički zahtjevi za homologaciju motornih vozila i zamjenskih dijelova s obzirom na njihove emisije i utvrđuju pravila za sukladnost u uporabi, trajnost uređaja za kontrolu emisija, ugrađene sustave dijagnostike (OBD), mjerenje potrošnje goriva i dostupnost informacija za popravak i održavanje vozila. |
|
(3) |
Uredbom (EZ) br. 692/2008 utvrđuju se upravne odredbe za provjeru sukladnosti vozila s obzirom na emisije CO2, zahtjeve u pogledu mjerenja emisija CO2 i potrošnju goriva tih vozila. |
|
(4) |
Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (5) utvrđene su standardne vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz lakih teretnih vozila, a Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 725/2011 (6) uspostavljen je postupak za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjivanje emisija CO2 iz novih osobnih automobila. |
|
(5) |
Da bi se uštede CO2 postignute primjenom inovativnih tehnologija uzele u obzir pri izračunu specifičnih ciljnih emisija CO2 za svakog proizvođača, u skladu s člankom 12. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 443/2009, i da bi se osiguralo učinkovito praćenje specifičnih ušteda pri pojedinačnim vozilima, vozila s ugrađenim ekoinovacijama trebalo bi certificirati u okviru homologacije vozila, a ukupne uštede trebalo bi unijeti u certifikat o sukladnosti. |
|
(6) |
U tu je svrhu potrebno osigurati odobrenje nadležnih tijela s odgovarajućim podacima za certificiranje vozila s ugrađenim ekoinovacijama i uvrstiti uštede CO2 postignute zbog eko-inovacija kao dio reprezentativnih informacija o određenom tipu, inačici ili izvedbi vozila. |
|
(7) |
Stoga je potrebno izmijeniti obrasce relevantnih dokumenata koji se rabe u postupku homologacije. |
|
(8) |
Uredbom (EZ) br. 715/2007 i Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (7), uvedeni su novi zahtjevi u pogledu informacija o testiranju emisija onečišćujućih tvari. Stoga bi u sustav uspostavljen Direktivom 2007/46/EZ trebalo uvrstiti potrebne informacije. |
|
(9) |
Direktivu (EZ) 2007/46/EZ i Uredbu (EZ) br. 692/2008 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
|
(10) |
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora — motorna vozila, |
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
1. Prilozi I. i IX. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
2. Prilog VIII. Direktivi 2007/46/EZ zamjenjuje se tekstom navedenim u Prilogu II. ovoj Uredbi.
Članak 2.
Prilozi I. i XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008 mijenjaju se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi.
Članak 3.
Uredba (EU) br. 171/2013 stavlja se izvan snage.
Članak 4.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Primjenjuje se od 1. srpnja 2013.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 7. ožujka 2013.
Za Komisiju
Predsjednik
José Manuel BARROSO
(1) SL L 171, 29.6.2007., str. 1.
(2) SL L 263, 9.10.2007., str. 1.
(3) SL L 55, 27.2.2013., str. 9.
(4) SL L 199, 28.7.2008., str. 1.
(5) SL L 140, 5.6.2009., str. 1.
PRILOG I.
Prilozi I. i IX. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se kako slijedi:
|
1. |
Prilog I. mijenja se kako slijedi:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Prilog IX. mijenja se kako slijedi:
|
PRILOG II.
„PRILOG VIII.
REZULTATI ISPITIVANJA
(Obrazac ispunjava tijelo za homologaciju te ga prilaže uz certifikat o EZ-homologaciji)
U svakom slučaju, iz informacija mora biti jasno na koju se inačicu i izvedbu odnose. Jedna izvedba može imati samo jedan rezultat. Međutim, za jednu izvedbu dopuštena je kombinacija više rezultata, pri čemu se navede koji je rezultat najgori. U tom slučaju treba navesti da su za stavke označene s (*) navedeni samo najgori rezultati.
1. Rezultati ispitivanja razine buke
Broj osnovnog regulatornog akta i najnovijeg izmijenjenog regulatornog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju regulatornog akta s dvama stupnjevima primjene ili više njih, navesti i stupanj primjene:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
U vožnji (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
U mirovanju (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
pri (min–1): |
… |
… |
… |
2. Rezultati ispitivanja emisija ispušnih plinova
2.1. Emisije iz motornih vozila ispitanih u skladu s ispitnim postupkom za laka teretna vozila
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:
Gorivo(-a) (1) … (dizelsko gorivo, benzin, ukapljeni naftni plin (UNP), prirodni plin (PP), dvojno gorivo: benzin/prirodni plin (PP), ukapljeni naftni plin (UNP), fleksibilna goriva (Flex-fuel): benzin/etanol, prirodni plin/mješavina vodika i prirodnog plina (PP/H2PP…))
2.1.1. Ispitivanje tipa 1 (2) (3) (emisije iz vozila u ispitnom ciklusu nakon hladnog starta)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. Ispitivanje tipa 2 (2) (3) (podaci o emisijama koji se zahtijevaju pri homologaciji za potrebe tehničkih pregleda)
Tip 2, ispitivanje pri niskoj brzini vrtnje u praznom hodu:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
Tip 2, ispitivanje pri visokoj brzini vrtnje u praznom hodu:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Lambda vrijednost |
… |
… |
… |
|
Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. Ispitivanje tipa 3 (emisije plinova iz kućišta koljenčaste osovine): …
2.1.4. Ispitivanje tipa 4 (evaporativne emisije): … g/ispitivanje
2.1.5. Ispitivanje tipa 5 (trajnost uređaja za smanjenje onečišćenja):
|
— |
Prijeđena daljina starenja (km)(npr. 160 000 km): … |
|
— |
Faktor pogoršanja DF: izračunan/određen (1) |
|
— |
Vrijednosti:
|
2.1.6. Ispitivanje tipa 6 (prosječne emisije pri niskim temperaturama okoliša):
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. OBD: da/ne (1)
2.2. Emisije iz motornih vozila ispitanih u skladu s ispitnim postupkom za teška teretna vozila.
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:…
Gorivo(-a) (1)… (dizelsko gorivo, benzin, ukapljeni naftni plin (UNP), prirodni plin (PP), etanol …)
2.2.1. Rezultati Europskog testa za vozila u mirovanju (ESC) (2) (4) (5)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. Rezultati Testa europskih kriterija opterećenja (ELR) (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Stupanj dimljenja:…m– 1 |
… |
… |
… |
2.2.3. Rezultati Europskog testa za vozila u kretanju (ETC) (4) (5)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (PM) (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Ispitivanje u praznom hodu (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Lambda vrijednost (1) |
… |
… |
… |
|
|Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Dim iz dizelskog motora
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:
2.3.1. Rezultati ispitivanja pri slobodnom ubrzanju
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Ispravljena vrijednost apsorpcijskog koeficijenta (m– 1) |
… |
… |
… |
|
Normalna brzina vrtnje motora u praznom hodu |
… |
… |
… |
|
Maksimalna brzina motora |
… |
… |
… |
|
Temperatura ulja (min./maks.) |
… |
… |
… |
3. Rezultati ispitivanja emisija CO2, potrošnje goriva/električne energije i električnog dosega
Broj osnovnog regulatornog akta i najnovijeg izmijenjenog regulatornog akta koji se primjenjuje na homologaciju:
3.1. Motori s unutarnjim izgaranjem, uključujući hibridna električna vozila bez vanjskog napajanja (NOVC) (2) (6)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (gradska vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (izvangradska vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (gradska vožnja): (l/100 km) (1) (7) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (izvangradska vožnja) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (kombinirana vožnja): (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2. Hibridna električna vozila s vanjskim napajanjem (OVC) (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (uvjet A, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (uvjet B, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (ponderirane, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (uvjet A, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (uvjet B, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (ponderirana, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (uvjet A, kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (uvjet B, kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (ponderirana i kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Doseg samo na električni pogon (km) |
… |
… |
… |
3.3. Potpuno električna vozila (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Doseg (km) |
… |
… |
… |
3.4. Vozila s vodikovim gorivim ćelijama (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Rezultati ispitivanja za vozila s ugrađenim eko-inovacijama (1) (2) (3)
|
Inačica/izvedba: … |
|||||||||||||||||
|
Odluka o odobrenju eko-inovacije (4) |
Oznaka eko-inovacije (5) |
|
|
|
|
|
Ušteda emisija CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5 |
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Ukupna ušteda emisija CO2 (g/km) (7) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Opća oznaka eko-inovacije(-a) (8)
Objašnjenja
|
(h) |
Eko-inovacije. |
(1) Ako se primjenjuju ograničenja za gorivo, navesti ta ograničenja (npr. za prirodni plin raspon L ili raspon H).
(2) Za vozila na dvije vrste goriva tablicu treba ponoviti za svako gorivo.
(3) Za vozila na fleksibilna goriva, ako ispitivanja treba provesti na oba goriva, u skladu sa slikom I.2.4 iz Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 i za vozila s pogonom na ukapljeni naftni plin (UNP) ili prirodni plin (PP)/biometan, s motorima na dvije ili jednu vrstu goriva, tablicu treba ponoviti za svaki referentni plin korišten u ispitivanju, a u dodatnoj tablici treba navesti najgore dobivene rezultate. Prema potrebi se u skladu s odjeljcima 1.1.2.4. i 1.1.2.5. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 navodi jesu li rezultati izmjereni ili izračunani.
(1) Izbrisati ako nije primjenjivo
(2) Prema potrebi.
(4) Kod primjene standarda Euro VI., ESC se tumači kao WHSC, a ETC kao WHTC.
(5) Kod primjene standarda Euro VI., ako se za ispitivanje motora na stlačeni prirodni plin (SPP) i ukapljeni naftni plin (UNP) koriste različita referentna goriva, tablicu treba ponoviti za svako ispitano referentno gorivo.
(6) Tablicu ponoviti za svako ispitano referentno gorivo.
(7) Jedinica „l/100 km” zamjenjuje se jedinicom „m3/100 km” za vozila s pogonom na prirodni plin (PP) i mješavinu vodika i prirodnog plina (H2PP), i jedinicom „kg/100 km” s pogonom na vodik.
|
(h1) |
Tablicu ponoviti za svaku inačicu/izvedbu. |
|
(h2) |
Tablicu ponoviti za svako ispitano referentno gorivo. |
|
(h3) |
Tablicu povećati prema potrebi, dodajući po jedan red za svaku eko-inovaciju. |
|
(h4) |
Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije. |
|
(h5) |
Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije. |
|
(h6) |
Ako se umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja. |
|
(h7) |
Ukupan iznos ušteda emisija CO2 postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije. |
|
(h8) |
Opća oznaka eko-inovacije sastoji se od sljedećih elemenata koji su međusobno odvojeni praznim mjestima:
|
PRILOG III.
Prilozi I. i XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008 mijenjaju se kako slijedi:
|
1. |
Prilog I. mijenja se kako slijedi:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
u Prilogu XII. dodaju se točke 4., 4.1., 4.2., 4.3. i 4.4.: „4. HOMOLOGACIJA VOZILA S UGRAĐENIM EKO-INOVACIJAMA 4.1. Prema članku 11. stavku 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, proizvođač koji želi iskoristiti pogodnosti na temelju smanjenja specifičnih emisija CO2, koje je postigao ugradnjom jedne ili više eko-inovacija u vozilo, tijelu za homologaciju podnosi zahtjev za izdavanje certifikata o EZ-homologaciji za vozilo s ugrađenom eko-inovacijom. 4.2. Emisije CO2 iz vozila s ugrađenom eko-inovacijom određuju se za potrebe homologacije primjenom postupka i ispitne metodologije navedenih u odluci Komisije o odobrenju eko-inovacije u skladu s člankom 10. Provedbene Uredbe (EU) br. 725/2011. 4.3. Izvođenje ispitivanja potrebnih za utvrđivanje ušteda emisija CO2 postignutih eko-inovacijama razmatra se prema potrebi, ne dovodeći u pitanje dokazivanje sukladnosti eko-inovacija s tehničkim propisima utvrđenima u Direktivi 2007/46/EZ, 4.4. Homologacija se ne dodjeljuje ako se za vozilo s ugrađenom eko-inovacijom ne dokaže smanjenje emisije od najmanje 1 gCO2/km u odnosu na osnovno vozilo iz članka 5. Provedbene Uredbe (EU) br. 725/2011.” |
(1) Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(2) Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(3) Ako se prema dogovoru s tijelom za homologaciju umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja.
(4) Ukupan iznos ušteda emisija postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije.
(5) Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(6) Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(7) Ako se prema dogovoru s tijelom za homologaciju umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja.
(8) Ukupan iznos ušteda emisija CO2 postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije.
