02008D0294 — HR — 20.12.2016 — 002.001
Ovaj je tekst namijenjen isključivo dokumentiranju i nema pravni učinak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj. Vjerodostojne inačice relevantnih akata, uključujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u ovom dokumentu.
ODLUKA KOMISIJE od 7. travnja 2008. o usklađenim uvjetima uporabe spektra za izvođenje usluga mobilne komunikacije u zrakoplovima (MCA usluge) unutar Zajednice (priopćena pod brojem dokumenta C(2008) 1256) (Tekst značajan za EGP) ( L 098 10.4.2008, 19) |
Promijenio:
|
|
|||
br. |
stranica |
datum |
||
PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE 2013/654/EU оd 12. studenoga 2013. |
L 303 |
48 |
14.11.2013 |
|
PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2016/2317 Tekst značajan za EGP оd 16. prosinca 2016. |
L 345 |
67 |
20.12.2016 |
ODLUKA KOMISIJE
od 7. travnja 2008.
o usklađenim uvjetima uporabe spektra za izvođenje usluga mobilne komunikacije u zrakoplovima (MCA usluge) unutar Zajednice
(priopćena pod brojem dokumenta C(2008) 1256)
(Tekst značajan za EGP)
(2008/294/EZ)
Članak 1.
Svrha ove Odluke je usklađivanje tehničkih uvjeta za dostupnost i učinkovitu uporabu radiofrekvencijskog spektra za usluge mobilne komunikacije u zrakoplovima u Zajednici.
Primjena ove Odluke ne dovodi u pitanje nikakve druge pripadajuće odredbe Zajednice, a posebno Uredbu (EZ) br. 1702/2003 i Preporuku 2008/295/EZ.
Članak 2.
Za svrhe ove Odluke:
1. „mobilne komunikacijske usluge u zrakoplovima (usluge MCA) znači usluge elektroničke komunikacije prema definiciji iz članka 2. točke (c) Direktive 2002/21/EZ, kojima poduzetnici zrakoplovnim putnicima omogućuju uporabu javnih komunikacijskih mreža tijekom letenja bez uspostave direktne veze sa zemaljskim mobilnim mrežama”;
2. „bez ometanja i bez zaštite” znači da se nijednoj drugoj radiokomunikacijskoj usluzi ne smije prouzročiti nikakvo štetno ometanje i da se ne smije zahtijevati nikakva zaštita tih uređaja od štetnog ometanja koje proizlazi od radiokomunikacijskih usluga;
3. „bazna primopredajna postaja u zrakoplovu (zrakoplovna BTS)” znači jedna ili više mobilnih komunikacijskih postaja u zrakoplovu koje rade na frekvencijskim pojasevima i sustavima navedenim u tablici 1. u Prilogu;
4. „mrežna kontrolna jedinica (NCU)” znači oprema koja se namješta u zrakoplov i koja osigurava da signali koje odašilju sustavi mobilne elektroničke komunikacije na tlu, popisani u tablici 2. u Prilogu, ne budu prepoznati u kabini zrakoplova povećanjem razine šuma u mobilnim komunikacijskim prijemnim pojasevima u kabini.
Članak 3.
Što je prije moguće, a najkasnije šest mjeseci nakon stupanja na snagu ove Odluke, države članice moraju omogućiti dostupnost frekvencijskih pojaseva iz tablice 1. u Prilogu za usluge MCA po načelu „bez ometanja i bez zaštite”, pod uvjetom da spomenute usluge ispunjavaju uvjete koji su utvrđeni u Prilogu.
Članak 4.
Države članice određuju minimalnu visinu nad tlom za sva emitiranja iz sustava MCA koji djeluje u skladu s odjeljkom 3. Priloga.
Države članice mogu odrediti veće minimalne visine za izvođenje usluga MCA, kada to opravdavaju nacionalni topografski uvjeti i uvjeti razvoja zemaljske mreže. Ove se informacije zajedno s prikladnim objašnjenjem dostavljaju Komisiji najkasnije četiri mjeseca od prihvaćanja ove Odluke i objavljuju se u Službenom listu Europske unije.
Članak 5.
Države članice pomno nadziru uporabu spektra za usluge MCA, a posebno s obzirom na trenutačna ili potencijalna štetna ometanja te na trajnu valjanost svih uvjeta iz članka 5. te o tome izvješćuju Komisiju kako bi se omogućilo pravovremeno preispitivanje ove Odluke, ako to bude potrebno.
Članak 6.
Ova je Odluka upućena državama članicama.
PRILOG
1. Dopušteni frekvencijski pojasi i sustavi dopušteni za usluge MCA
Tablica 1.
Vrsta |
Frekvencija |
Sustav |
GSM 1 800 |
1 710 –1 785 MHz (uzlazna veza) 1 805 –1 880 MHz (silazna veza) |
GSM u skladu s normama za GSM koje je objavio ETSI, a posebno s normama EN 301 502 , EN 301 511 i EN 302 480 ili jednakovrijednim specifikacijama. |
UMTS 2 100 (FDD) |
1 920 –1 980 MHz (uzlazna veza) 2 110 –2 170 MHz (silazna veza) |
UMTS u skladu s normama za UMTS koje je objavio ETSI, a posebno s normama EN301 908 -1, EN 301 908 -2, EN 301 908 -3 i EN 301 908 -11 ili jednakovrijednim specifikacijama. |
LTE 1 800 (FDD) |
1 710 –1 785 MHz (uzlazna veza) 1 805 –1 880 MHz (silazna veza) |
LTE u skladu s normama za LTE koje je objavio ETSI, a posebno s normama EN 301 908 -1, EN 301 908 -13, EN 301 908 -14 i EN 301 908 -15 ili jednakovrijednim specifikacijama. |
2. Sprečavanje povezivanja mobilnih terminala s mrežama na tlu
Mobilne terminale koji primaju u frekvencijskim pojasima iz tablice 2. treba spriječiti da se pokušaju prijaviti na mobilne UMTS mreže na tlu:
— uključivanjem mrežne kontrolne jedinice (NCU) u sustav MCA, što povećava vrijednost zvučne ravni u kabini u mobilnim prijemnim pojasima i/ili,
— zaštitom na trupu zrakoplova kojom se dodatno ublažava signal koji ulazi u trup i izlazi iz njega.
Tablica 2.
Frekvencijski pojasi (MHz) |
Sustavi na tlu |
925–960 MHz |
UMTS (i GSM, LTE) |
2 110 –2 170 MHz |
UMTS (i LTE) |
Operatori MCA mogu se odlučiti i na primjenu NCU-a i u drugim frekvencijskim pojasima navedenima u tablici 3.
Tablica 3.
Frekvencijski pojasi (MHz) |
Sustavi na tlu |
460–470 MHz |
LTE (1) |
791–821 MHz |
LTE |
1 805 –1 880 MHz |
LTE i GSM |
2 620 –2 690 MHz |
LTE |
2 570 –2 620 MHz |
LTE |
(1) Na nacionalnoj razini uprave mogu upotrebljavati LTE tehnologiju za različite primjene, primjerice BB-PPDR, BB-PMR ili mobilne mreže. |
3. Tehnički parametri
(a) Ekvivalentna izotropno zračena snaga (e.i.r.p.) izvan zrakoplova iz NCU-a/zrakoplovnog BTS-a/zrakoplovnog čvora B
Tablica 4.
Visina iznad tla (m) |
Najveći e.i.r.p. sustava izvan zrakoplova u dBm/kanal |
||
NCU |
Zrakoplovni BTS/zrakoplovni čvor B |
Zrakoplovni BTS/zrakoplovni čvor B i NCU |
|
Pojas: 900 MHz |
Pojas: 1 800 MHz |
Pojas: 2 100 MHz |
|
Pojasna širina kanala = 3,84 MHz |
Pojasna širina kanala = 200 kHz |
Pojasna širina kanala = 3,84 MHz |
|
3 000 |
– 6,2 |
– 13,0 |
1,0 |
4 000 |
– 3,7 |
– 10,5 |
3,5 |
5 000 |
– 1,7 |
– 8,5 |
5,4 |
6 000 |
– 0,1 |
– 6,9 |
7,0 |
7 000 |
1,2 |
– 5,6 |
8,3 |
8 000 |
2,3 |
– 4,4 |
9,5 |
(b) Ekvivalentna izotropno zračena snaga (e.i.r.p.), izvan zrakoplova, iz terminala u zrakoplovu
Tablica 5.
Visina iznad tla (m) |
Najveći e.i.r.p., izvan zrakoplova, iz mobilnog terminala GSM u dBm/200 kHz |
Najveći e.i.r.p. izvan zrakoplova iz mobilnog terminala LTE u dBm/5 MHz |
Najveći e.i.r.p. izvan zrakoplova iz mobilnog terminala UMTS u dBm/3,84 MHz |
GSM 1 800 MHz |
LTE 1 800 MHz |
UMTS 2 100 MHz |
|
3 000 |
– 3,3 |
1,7 |
3,1 |
4 000 |
– 1,1 |
3,9 |
5,6 |
5 000 |
0,5 |
5 |
7 |
6 000 |
1,8 |
5 |
7 |
7 000 |
2,9 |
5 |
7 |
8 000 |
3,8 |
5 |
7 |
Ako se operatori MCA odluče na primjenu NCU-a u frekvencijskim pojasima navedenima u tablici 3., najveće vrijednosti navedene u tablici 6. primjenjuju se za ukupni e.i.r.p. izvan zrakoplova, iz NCU-a/zrakoplovnog BTS-a/zrakoplovnog čvora B, u vezi s vrijednostima navedenima u tablici 4.
Tablica 6.
Visina iznad tla (m) |
Najveći e.i.r.p. izvan zrakoplova, iz NCU-a/zrakoplovnog BTS-a/zrakoplovnog čvora B |
|||
460–470 MHz |
791–821 MHz |
1 805 –1 880 MHz |
2 570 –2 690 MHz |
|
dBm/1,25 MHz |
dBm/10 MHz |
dBm/200 kHz |
dBm/4,75 MHz |
|
3 000 |
– 17,0 |
– 0,87 |
– 13,0 |
1,9 |
4 000 |
– 14,5 |
1,63 |
– 10,5 |
4,4 |
5 000 |
– 12,6 |
3,57 |
– 8,5 |
6,3 |
6 000 |
– 11,0 |
5,15 |
– 6,9 |
7,9 |
7 000 |
– 9,6 |
6,49 |
– 5,6 |
9,3 |
8 000 |
– 8,5 |
7,65 |
– 4,4 |
10,4 |
(c) Operativni zahtjevi
I. Najmanja visina iznad tla za sva emitiranja iz operativnog sustava MCA mora biti 3 000 metara.
II. Tijekom rada zrakoplovna BTS mora ograničiti prijenosnu snagu svih mobilnih terminala GSM s prijenosom u pojasu 1 800 MHz na nominalnu vrijednost od 0 dBm/200 kHz u svim fazama komunikacije, uključujući početni pristup.
III. Tijekom rada zrakoplovni čvor B mora ograničiti prijenosnu snagu svih mobilnih terminala LTE s prijenosom u pojasu 1 800 MHz na nominalnu vrijednost od 5 dBm/5 MHz u svim fazama komunikacije.
IV. Tijekom rada zrakoplovni čvor B mora ograničiti prijenosnu snagu svih mobilnih terminala UMTS s prijenosom u pojasu 2 100 MHz na nominalnu vrijednost od – 6 dBm/3,84 MHz u svim fazama komunikacije, a broj korisnika ne smije biti veći od 20.