(a)

točka 3.12.5 zamjenjuje se sljedećim:

„3.12.5   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje”;

(b)

točka 4.5.3.2.16 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.3.2.16   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”;

(c)

točka 4.5.4.2.14 zamjenjuje se sljedećim:

„4.5.4.2.14   Podatci o mjestima na kojima se dostižu tri sata akumulirane vožnje”;

(d)

točka 6.2 zamjenjuje se sljedećim:

„6.2   Provjera novih ili popravljenih dijelova”;

(a)

definicija ll) zamjenjuje se sljedećim:

(b)

definicija tt) zamjenjuje se sljedećim:

(c)

prva crtica definicije yy) zamjenjuje se sljedećim:

(d)

dodaje se nova definicija fff):

„—

jedinice u vozilu uz redovni rad imaju rok valjanosti od 15 godina, počevši od datuma početka valjanosti certifikata za jedinice u vozilu, ali se jedinice u vozilu mogu upotrebljavati dodatna tri mjeseca samo u svrhu preuzimanja podataka.”;

„—

položaje na kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata;”;

„49)

„59)

Privremeni unos pri posljednjem uklanjanju kartice potvrđuje se (tj. preko njega se više ne piše) pod sljedećim uvjetima:

Preko privremenog unosa pri posljednjem uklanjanju kartice prepisuje se nova vrijednost te se ona potvrđuje pod sljedećim uvjetima:

„—

mjesto gdje je završilo prethodno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (što se zapisuje preko unosa zapisanog pri posljednjem uklanjanju kartice te se unos potvrđuje),

—

mjesto gdje započinje trenutačno dnevno radno vrijeme, povezano s odgovarajućim vremenom (čime se potvrđuje privremeni unos zabilježen pri posljednjem uklanjanju kartice).”;

86)

„—

kvar povezan s ITS sučeljem (ako je primjenjivo)”;

i.

tekst ispred tablice iz stavka 89) zamjenjuje se sljedećim:

„Uređaj za bilježenje podataka otkriva kvarove samoispitivanjima i ugrađenim ispitivanjima prema sljedećoj tablici:”;

ii.

u tablicu se dodaje sljedeći redak:

„—

prosječan broj položaja u danu definira se kao najmanje šest položaja početka dnevnog radnog vremena, šest položaja u kojima akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata te šest položaja završetka dnevnog radnog vremena, tako da ‚365 dana’ uključuje najmanje 6570 položaja,”;

(a)

naslov i stavak 108) zamjenjuju se sljedećim:

„3.12.5.   Mjesta i položaji početka i završetka dnevnog radnog vremena i/ili dostizanja tri sata akumuliranog vremena vožnje

(b)

četvrta crtica stavka 110) zamjenjuje se sljedećim:

(c)

stavak 111) zamjenjuje se sljedećim:

„116)

(a)

između stavki „Izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a” i „Greška u podatcima o kretanju” dodaje se sljedeća stavka:

(b)

stavka „Vremenski konflikt” zamjenjuje se sljedećim:

„200)

U Dodatku 13. određeno je i standardizirano neobvezno ITS sučelje. Uz njega mogu postojati i druga sučelja jedinica u vozilu ako su u potpunosti u skladu sa zahtjevima Dodatka 13. u smislu minimalnog popisa podataka, sigurnosti i suglasnosti vozača.

Suglasnost vozača ne primjenjuje se na podatke koje uređaj za bilježenje prenosi mreži vozila. Ako se osobni podatci poslani mreži vozila dalje obrađuju izvan mreže vozila, proizvođač vozila odgovoran je za usklađivanje tog postupka obrade osobnih podataka s Uredbom (EU) 2016/679 (‚Opća uredba o zaštiti podataka’).

Suglasnost vozača ne primjenjuje se ni na podatke tahografa koje preuzima udaljeno poduzeće (zahtjev 193)) jer se taj scenarij prati u okviru prava pristupa s pomoću kartice poduzeća.

Sljedeći se zahtjevi primjenjuju na podatke ITS-a koji su stavljeni na raspolaganje putem tog sučelja:

Uz skup odabranih postojećih podataka, koji se smatra minimalnim popisom, mogu se osigurati i drugi podatci pod uvjetom da se oni ne mogu smatrati osobnim podatcima.

Uređaj za bilježenje može prenijeti status suglasnosti vozača drugim platformama unutar mreže vozila.

Kad je uključen kontakt vozila, ti se podatci neprekidno šalju.”;

„211)

„225)

226)

„—

kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”;

„—

kvar kartice (kad je ta kartica predmet kvara),”;

305)

306)

353)

354)

„396)

(a)

iza stavka 398) umeće se novi stavak 398a):

(b)

u stavku 401) drugi podstavak zamjenjuje se sljedećim:

„Taj jedinstveni identifikacijski broj definira se na sljedeći način: MMNNNNNNNN oznakom koja se ne može ukloniti, pri čemu je MM jedinstvena identifikacija proizvođača (upis baze podataka vodit će EK), a NNNNNNNN alfanumerički broj plombe koji je jedinstven u domeni proizvođača.”;

(c)

stavak 403) zamjenjuje se sljedećim:

(d)

stavak 404) zamjenjuje se sljedećim:

407)

„408)

(a)

u točki 8.1 uvodni tekst prije stavka 425) zamjenjuje se sljedećim:

„Za potrebe ovog poglavlja, riječi ‚uređaj za bilježenje podataka’ znače ‚uređaj za bilježenje podataka ili njegovi sastavni dijelovi’. Homologacija nije potrebna za kabele koji povezuju senzor kretanja s jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a s jedinicom u vozilu ili vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu s jedinicom u vozilu. Papir koji se upotrebljava u uređaju za bilježenje podataka smatra se sastavnim dijelom uređaja za bilježenje podataka.

Bilo koji proizvođač može zatražiti homologaciju sastavnih dijelova uređaja za bilježenje podataka s bilo kojim drugim sastavnim dijelovima uređaja za bilježenje podataka pod uvjetom da je svaki sastavni dio u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga. U suprotnom, proizvođači mogu zatražiti i homologaciju uređaja za bilježenje podataka.

Kao što je opisano u definiciji 10) u članku 2. ove Uredbe, jedinice u vozilu imaju više varijanti sklopova sastavnih dijelova. Bez obzira na sklop sastavnih dijelova jedinice u vozilu, vanjska antena i (ako je primjenjivo) antenski razdjelnik povezan s prijamnikom GNSS-a ili uređajem za komunikaciju na daljinu nisu dio homologacije jedinice u vozilu.

Bez obzira na to, proizvođači koji su dobili homologaciju za uređaj za bilježenje podataka moraju održavati javno dostupan popis kompatibilnih antena i razdjelnika sa svakom homologiranom jedinicom u vozilu, vanjski uređaj GNSS-a i vanjski uređaj za komunikaciju na daljinu.”;

(b)

stavak 427) zamjenjuje se sljedećim:

(a)

sadržaj se mijenja kako slijedi:

(b)

u točki 2. ispred točke 2.1. dodaje se sljedeći tekst:

„Za vrste podataka na kartici koje se upotrebljavaju za aplikacije prve i druge generacije, veličina određena u ovom Dodatku je ona za aplikacije druge generacije. Čitatelj bi već trebao biti upoznat s veličinom za aplikacije prve generacije. Brojevi zahtjeva navedenih u Prilogu I.C povezani s takvim vrstama podataka odnose se na aplikacije prve i druge generacije.”;

(c)

točka 2.19. zamjenjuje se sljedećim:

„2.19.   CardEventData

Prva generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 260) i 318) iz Priloga I.C).

CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na događaje povezane s nositeljem kartice (zahtjevi 285) i 341) iz Priloga I.C).

CardEventData je slijed poredan prema uzlaznoj vrijednosti EventFaultType za cardEventRecords (osim u slučaju zapisa povezanih s pokušajima probijanja zaštite koji su sakupljeni u posljednjem nizu slijeda).

cardEventRecords je niz zapisa o događajima određene vrste događaja (ili kategorije, u slučaju pokušaja probijanja zaštite).”

(d)

točka 2.30. zamjenjuje se sljedećim:

„2.30.   CardRenewalIndex

Indeks obnavljanja kartice (definicija i)).

Dodjela vrijednosti: (vidjeti poglavlje 7. ovog Priloga).

Redoslijed povećavanja: ‚0, …, 9, A, …, Z’ ”;

(e)

u točki 2.61. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom vremenu vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”;

(f)

točka 2.63. zamjenjuje se sljedećim:

„2.63.   Rezervirano za buduću uporabu”;

(g)

u točki 2.67. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„Upotrebljavaju se jednake vrijednosti kao i u prvoj generaciji, uz sljedeće dodane vrijednosti:

(h)

u točki 2.70. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

„Druga generacija:

	opći događaji, nema podrobnijih podataka, umetanje nevažeće kartice, konflikt kartica, vremensko preklapanje, vožnja bez odgovarajuće kartice, umetanje kartice tijekom vožnje, posljednja razmjena podataka s karticom koja nije ispravno zatvorena, prekoračenje brzine, prekid napajanja, greška u podatcima o kretanju, konflikt u kretanju vozila, vremenski konflikt (GNSS u odnosu na unutarnji sat jedinice u vozilu), greška u komunikaciji s uređajem za komunikaciju na daljinu, izostanak podataka o položaju iz prijamnika GNSS-a, greška u komunikaciji s vanjskim uređajem GNSS-a, RFU,
	događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani s jedinicom u vozilu, nema podrobnijih podataka, neuspjela autentifikacija senzora kretanja, neuspjela autentifikacija tahografske kartice, neovlaštena promjena senzora kretanja, pogreška u integritetu podataka pohranjenih na kartici, pogreška u integritetu pohranjenih korisničkih podataka, pogreška unutarnjeg prijenosa podataka, neovlašteno otvaranje kućišta, neovlaštene preinake hardvera, otkrivanje neovlaštenog zahvata na GNSS-u, istekla je autentifikacija vanjskog uređaja GNSS-a, istekla je valjanost certifikata vanjskog uređaja GNSS-a, RFU,
	događaji koji označuju pokušaje probijanja zaštite povezani sa senzorom, nema podrobnijih podataka, neuspješna autentifikacija, pogreška u integritetu pohranjenih podataka, pogreška unutarnjeg prijenosa podataka, neovlašteno otvaranje kućišta, neovlaštene preinake hardvera, RFU,
	kvarovi uređaja za bilježenje podataka, nema podrobnijih podataka, interni kvar jedinice u vozilu, kvar pisača, kvar zaslona, kvar pri preuzimanju podataka, kvar senzora, unutarnji prijamnik GNSS-a, vanjski uređaj GNSS-a, uređaj za komunikaciju na daljinu, ITS sučelje, RFU,
	kvarovi kartice, nema podrobnijih podataka, RFU,
	RFU,
	specifično za proizvođača.”;

(i)

točka 2.71. zamjenjuje se sljedećim:

„2.71.   ExtendedSealIdentifier

Druga generacija:

proširenim identifikatorom plombe moguće je jedinstveno identificirati plombu (zahtjev 401) iz Priloga I.C).

manufacturerCode je kôd proizvođača plombe.

sealIdentifier je identifikator plombe jedinstven za proizvođača.”;

(j)

točke 2.78. i 2.79. zamjenjuju se sljedećim:

„2.78.   GNSSAccumulatedDriving

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 306) i 354) iz Priloga I.C).

gnssADPointerNewestRecord je indeks posljednjeg ažuriranog zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.

Dodjela vrijednosti je broj koji odgovara brojniku zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje, a započinje s ‚0’ za prvu pojavu zapisâ GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje u strukturi.

gnssAccumulatedDrivingRecords je niz zapisa koji sadržavaju datum i vrijeme kada akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata te informacije o položaju vozila.

2.79.   GNSSAccumulatedDrivingRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene na kartici vozača ili radionice koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano razdoblje vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 305) i 353) iz Priloga I.C)

timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.”;

(k)

točka 2.86. zamjenjuje se sljedećim:

„2.86.   KeyIdentifier

Jedinstveni identifikator javnog ključa koji se upotrebljava pri navođenju i izboru ključa. Također identificira i nositelja ključa.

Prvi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu, tahografske kartice ili vanjskog uređaja GNSS-a.

Drugi izbor prikladan je za navođenje javnog ključa jedinice u vozilu (u slučajevima u kojima u trenutku generiranja certifikata nije poznat serijski broj jedinice u vozilu).

Treći izbor prikladan je za navođenje javnog ključa države članice.”;

(l)

točka 2.92. zamjenjuje se sljedećim:

„2.92.   MAC

Druga generacija:

kriptografski kontrolni zbroj duljine 8, 12 ili 16 bajtova koji odgovara sljedovima šifri utvrđenima u Dodatku 11.

(m)

točka 2.111. zamjenjuje se sljedećim:

„2.111.   NoOfGNSSADRecords

Druga generacija:

broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

Dodjela vrijednosti: vidjeti Dodatak 2.”;

(n)

u točki 2120. dodjela vrijednosti ‘16H’ zamjenjuje se sljedećim:

(o)

točka 2.160. zamjenjuje se sljedećim:

„2.160.   Rezervirano za buduću uporabu”;

(p)

točka 2.162. zamjenjuje se sljedećim:

„2.162.   TimeReal

Kod za polje s datumom i vremenom, pri čemu su datum i vrijeme izraženi kao sekunde prošle od 00h.00m.00s. na dan 1. siječnja 1970. UTC.

Dodjela vrijednosti – oktetno poravnavanje: broj sekundi prošlih od ponoći 1. siječnja 1970. UTC.

Datum i vrijeme ne mogu biti dalji od 2106. godine.”;

(q)

točka 2.179. zamjenjuje se sljedećim:

„2.179.   VuCardRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na korištenu karticu tahografa (zahtjev 132) iz Priloga I.C).

cardNumberAndGenerationInformation je potpuni broj kartice i generacija korištene kartice (vrsta podataka 2.74.).

cardExtendedSerialNumber očitan iz datoteke EF_ICC u MF-u kartice.

cardStructureVersion očitan iz datoteke EF_Application_Identification u DF_Tachograph_G2.

cardNumber očitan iz datoteke EF_Identification u DF_Tachograph_G2.”;

(r)

točke 2.203. i 2.204. zamjenjuju se sljedećim:

„2.203.   VuGNSSADRecord

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).

timeStamp je datum i vrijeme kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

cardNumberAndGenDriverSlot označuje karticu umetnutu u utor vozača i njezinu generaciju.

cardNumberAndGenCodriverSlot označuje karticu umetnutu u utor suvozača i njezinu generaciju.

gnssPlaceRecord sadržava informacije o položaju vozila.

vehicleOdometerValue je stanje brojača kilometara kad akumulirano vrijeme vožnje dostiže višekratnik tri sata.

2.204.   VuGNSSADRecordArray

Druga generacija:

informacije pohranjene u jedinici u vozilu koje se odnose na položaj vozila prema GNSS-u ako akumulirano vrijeme vožnje dostigne višekratnik tri sata (zahtjevi 108) i 110) iz Priloga I.C).

recordType označuje vrstu zapisa (VuGNSSADRecord).

Dodjela vrijednosti: Vidjeti RecordType.

recordSize je veličina podatka VuGNSSADRecord u bajtovima.

noOfRecords je broj zapisâ u nizu zapisa.

records je niz zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje.”;

(s)

točke 2.230. i 2.231. zamjenjuju se sljedećim:

„2.230.   Rezervirano za buduću uporabu.

2.231.   Rezervirano za buduću uporabu.”;

(t)

u točki 2.234. tekst nakon naslova „Druga generacija” zamjenjuje se sljedećim:

Uz podatkovne elemente navedene za prvu generaciju upotrebljavaju se i sljedeći:

noOfGNSSADRecords je broj zapisa GNSS-a o akumuliranom razdoblju vožnje koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfSpecificConditionRecords je broj zapisa o posebnim uvjetima koji se najviše može pohraniti na kartici.

noOfCardVehicleUnitRecords je broj zapisa o korištenim jedinicama u vozilu koji se najviše može pohraniti na kartici.”;

(a)

u točki 1.1. dodaju se sljedeće kratice:

(b)

točka 3.3. mijenja se kako slijedi:

(c)

u točki 3.4. stavak TCS_29 zamjenjuje se sljedećim:

(d)

u točki 3.5.1.1 zadnja alineja stavka TCS_38 zamjenjuje se sljedećim:

(e)

u točki 3.5.1.2 zadnja alineja stavka TCS_41 zamjenjuje se sljedećim:

(f)

u točki 3.5.2.1 šesta alineja stavka TCS_43 zamjenjuje se sljedećim:

(g)

točka 3.5.2.1.1 mijenja se kako slijedi:

(h)

u točki 3.5.2.2 šesta alineja stavka TCS_50 zamjenjuje se sljedećim:

i.

u točki 3.5.2.3 stavak TCS_52 mijenja se kako slijedi:

(j)

u točki 3.5.2.3 šesta alineja stavka TCS_53 zamjenjuje se sljedećim:

(k)

u točki 3.5.3.2 šesta alineja stavka TCS_63 zamjenjuje se sljedećim:

(l)

u točki 3.5.5 stavak TCS_72 zamjenjuje se sljedećim:

(m)

u točki 3.5.8 stavak TCS_95 zamjenjuje se sljedećim:

(n)

u točki 3.5.9 stavak TCS_97 zamjenjuje se sljedećim:

(o)

u točki 3.5.10 sljedeći red dodaje se u tablicu u stavku TCS_101:

(p)

u točki 3.5.11.2.3 sljedeći stavci dodaju se u stavku TCS_114:

Slično, u slučaju da je naredba MSE: SET DST koja upućuje na EQT (tj. na jedinicu u vozilu ili karticu) poslana kontrolnoj kartici, u skladu s CSM_234 navedeni ključ uvijek je ključ EQT_Sign koji se treba koristiti za provjeru digitalnog potpisa. U skladu sa slikom 13. u Dodatku 11., kontrolna kartica će uvijek pohraniti relevantan javni ključ EQT_Sign. U nekim slučajevima kontrolna kartica možda je pohranila povezani javni ključ EQT_MA. Kontrolna kartica uvijek postavlja javni ključ EQT_Sign za korištenje kad primi naredbu MSE: SET DST.”;

(q)

točka 3.5.13 mijenja se kako slijedi:

(r)

točka 3.5.14 mijenja se kako slijedi:

tekst ispod naslova i do stavka TCS_126 zamjenjuje se sljedećim:

„Ova se naredba upotrebljava za izračun digitalnog potpisa prethodno izračunanog koda raspršivanja (vidjeti PERFORM HASH OF FILE, točka 3.5.13.).

Da bi DF-ovi tahografa i DF-ovi tahografa druge generacije mogli podržati tu naredbu, potrebne su samo kartica vozača i kartica radionice.

Druge vrste tahografskih kartica mogu, ali ne moraju provoditi tu naredbu. U slučaju tahografskih aplikacija druge generacije, samo kartica vozača i kartica radionice imaju ključ potpisa druge generacije, druge kartice ne mogu uspješno izvršiti naredbu i završiti izvršavanje naredbe odgovarajućim kodom pogreške.

Naredba može, ali ne mora biti dostupna u MF-u. Ako naredba nije dostupna u MF-u, izvršavanje naredbe završava odgovarajućim kodom pogreške.

Ova naredba je u skladu s normom ISO/IEC 7816-8. Primjena ove naredbe ograničena je u usporedbi s odgovarajućom normom.”;

(s)

točka 3.5.15 mijenja se kako slijedi:

(t)

točka 3.5.16 mijenja se kako slijedi:

(u)

točka 4.2.2 mijenja se kako slijedi:

i.	u podatkovnoj strukturi stavka TCS_154 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate i redci od EF GNSS_Places do kraja ovog stavka zamjenjuju se sljedećim: „ Tekst slike Datoteka / podatkovni element Broj zapisa Veličina (u bajtovima) Zadane vrijednosti Min. Maks. ”;

ii.	u stavku TCS_155 stavka u tablici zamjenjuje se sljedećim: „ 252 336”;

v.

u točki 4.3.1 tekst koji odgovara kratici SC4 u stavku TCS_156 zamjenjuje se sljedećim:

(w)

točka 4.3.2 mijenja se kako slijedi:

i.

u podatkovnoj strukturi stavka TCS_162 redci od DF Tachograph G2 do EF CardMA_Certificate, redci od EF Calibration do extendedSealIdentifier i redci od EF GNSS_Places do vehicleOdometerValue zamjenjuju se sljedećim: „ Tekst slike Datoteka / podatkovni element Broj zapisa Veličina (u bajtovima) Zadane vrijednosti Min. Maks. ”

ii.	stavka NoOfGNSSCDRecords u tablici u stavku TCS_163 zamjenjuje se sljedećim: „ 18 24”

(a)

sljedeći se redak umeće nakon retka s piktogramima ‚Mjesto početka dnevnog radnog vremena’ i ‚Mjesto kraja dnevnog radnog vremena’:

„

(b)

kombinacija piktograma „prilagodba vremena (od strane radionice)” zamjenjuje se sljedećim:

„

(c)

sljedeće kombinacije piktograma dodaju se popisu događaja:

„

(a)

točka 2. mijenja se kako slijedi:

ii.

broj bloka 11.5. zamjenjuje se sljedećim: 11.5. „Položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje pi = položaj nakon 3 sata akumuliranog vremena vožnje vrijeme zemljopisna dužina zabilježenog položaja zemljopisna širina zabilježenog položaja oznaka vremena kada je položaj utvrđen Brojač kilometara ”;

(b)

u točki 3.1. položaj 11.5. formata dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:

(c)

u točki 3.2. format dnevnog ispisa zamjenjuje se sljedećim:

(d)

u točki 3.7. stavak PRT_014 zamjenjuje se sljedećim:

(a)

točka 1.1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.1.   Područje primjene

Podatci se mogu preuzeti na ESM:

Da bi se omogućila provjera autentičnosti i integriteta preuzetih podataka pohranjenih na ESM, podatci se preuzimaju potpisom stavljenim sukladno Dodatku 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’. Identifikacija uređaja izvora (jedinica u vozilu ili kartica) i njegovi sigurnosni certifikati (države članice i opreme) također se preuzimaju. Onaj tko provjerava podatke mora posjedovati vlastiti pouzdan europski javni ključ.

Podatci preuzeti s jedinice u vozilu potpisuju se u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B (sustav tahografa druge generacije), osim kad nadzor vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, koristeći kontrolnu karticu prve generacije, u slučaju čega se podatci potpisuju u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosnih mehanizmi’, dijelom A (sustav tahografa prve generacije), u skladu s Dodatkom 15. ‚Migracija’, zahtjevom MIG_015.

U ovom se Dodatku, dakle, utvrđuju dvije vrste preuzimanja podataka iz VU-u:

Slično tomu, postoje dvije vrste preuzimanja podataka s kartice vozača druge generacije umetnute u VU, kako je utvrđeno u stavcima 3. i 4. ovog Dodatka.”;

(b)

točka 2.2.2 mijenja se kako slijedi:

(c)

točka 2.2.2.9 mijenja se kako slijedi:

ii.

stavak DDP_054 zamjenjuje se sljedećim: „DDP_054 IDE mora obavezno zahtijevati prijenos pregleda podataka (TRTP 01 ili 21) tijekom procesa preuzimanja podataka s obzirom na to da se samo time osigurava da se certifikati jedinice u vozilu zabilježe unutar preuzete datoteke (i omogućava provjera digitalnog potpisa). U drugom slučaju (TRTP 02 ili 22) poruka sa zahtjevom za prijenos podataka obuhvaća oznaku kalendarskog dana (u formatu ) za koji treba preuzeti podatke.”;

(d)

u točki 2.2.2.10 stavak DDP_055 zamjenjuje se sljedećim:

(e)

u točki 2.2.2.16 zadnja crtica stavka DDP_018 zamjenjuje se sljedećim:

(f)

točka 2.2.6.1 mijenja se kako slijedi:

(g)

točka 2.2.6.2 mijenja se kako slijedi:

iv.	stavka VuGNSSCDRecordArray pod naslovom „Struktura podataka druge generacije (TREP 22 Hex)” zamjenjuje se sljedećim: „   Položaji vozila GNSS-a ako akumulirano vrijeme vožnje vozila dostigne višekratnik tri sata. Ako je odjeljak prazan, šalje se zaglavlje niza zapisa noOfRecords = 0.”;

(h)

točka 2.2.6.3 mijenja se kako slijedi:

(i)

točka 2.2.6.4 mijenja se kako slijedi:

(j)

točka 2.2.6.5 mijenja se kako slijedi:

(k)

u točki 3.3. stavak DDP_035 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_035

Preuzimanje podataka s tahografske kartice obuhvaća sljedeće korake: — preuzimanje zajedničkih podataka kartice u EF-ovima i . Ti podatci nisu obvezni i nisu zaštićeni digitalnim potpisom. — (za prvu i drugu generaciju tahografskih kartica) preuzimanje EF-ova unutar : — preuzimanje EF-ova i . Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom. Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka. — preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar ) osim EF-a Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom A. — u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove i . — prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove: Tekst slike Events_Data, Faults_Data, Tekst slike Driver_Activity_Data, Vehicles_Used, Places, Control_Activity_Data, Specific_Conditions, — (samo za drugu generaciju tahografskih kartica) osim kad preuzimanje podataka s kartice vozača umetnute u jedinicu u vozilu tijekom kontrole vozača obavlja nadležno tijelo za kontrolu izvan EU-a, korištenjem kontrolne kartice prve generacije, preuzimanje EF-ova unutar : — preuzimanje EF-ova CardSignCertificate, CA_Certificate i Link_Certificate (ako ih ima). Ovi podatci nisu zaštićeni digitalnim potpisom. Obvezno je preuzeti ove datoteke u svakom procesu preuzimanja podataka. — preuzimanje EF-ova podataka drugih aplikacija (unutar ) osim EF-a . Ti su podatci zaštićeni digitalnim potpisom, u skladu s Dodatkom 11. ‚Zajednički sigurnosni mehanizmi’, dijelom B. — u svakom je procesu preuzimanja podataka obvezno preuzeti barem EF-ove i . — prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača isto je tako obvezno preuzeti sljedeće EF-ove: Tekst slike Events_Data, Faults_Data, Driver_Activity_Data, Vehicles_Used, Places, Control_Activity_Data, Specific_Conditions, VehicleUnits_Used, GNSS Places. — prilikom preuzimanja podataka s kartice vozača, ažuriranje datuma u EF-u ,u DF-u i, ako je primjenjivo, DF-u . — prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice, povrat brojača kalibracija u početno stanje u EF-u u DF-u i, ako je primjenjivo, DF-u . — prilikom preuzimanja podataka s kartice radionice ne preuzimaju se u DF-u i, ako je primjenjivo, DF-u .”;

(l)

u točki 3.3.2 prvi podstavak stavka DDP_037 zamjenjuje se sljedećim:

„Slijed za preuzimanje EF-ova ICC, IC, Card_Certificate (ili CardSignCertificate za DF Tachograph_G2), CA_Certificate i Link_Certificate (samo za DF Tachograph_G2) je sljedeći:”;

(m)

u točki 3.3.3 tablica se zamjenjuje sljedećim:

„Kartica	Smjer	IDE/IFD	Značenje/napomene
		Odabir datoteke (Select File)
OK
		Raspršivanje datoteke (Perform Hash of File)	— Izračunava vrijednost raspršivanja sadržaja podataka odabrane datoteke upotrebom propisanog algoritma raspršivanja u skladu s Dodatkom 11., dijelom A ili B. Ova naredba nije ISO-naredba.
Izračun vrijednost raspršivanja datoteke i privremeno pohranjivanje vrijednosti raspršivanja
OK
		Čitanje datoteke (Read Binary)	Ako datoteka sadržava više podataka nego što međumemorija čitača ili kartice može primiti, naredba se mora ponoviti dok se ne pročita cijela datoteka.
Podatci o datoteci (File Data) OK		Pohrana primljenih podataka na ESM	u skladu s 3.4. Format za pohranu podataka
		PSO: Compute Digital Signature
Zaštitna radnja ‚izračuna digitalnog potpisa’ upotrebom privremeno pohranjene vrijednosti raspršivanja (Hash)
Potpis (Signature) OK		Podatci se pridodaju podatcima koji su prethodno pohranjeni na ESM	u skladu s 3.4. Format za pohranu podataka”

(n)

u točki 3.4.2 stavak DDP_046 zamjenjuje se sljedećim:

„DDP_046

Potpis se pohranjuje kao sljedeći TLV objekt izravno nakon TLV objekta koji sadržava podatke datoteke. Definicija Značenje Duljina FID (2 bajta) || ‚00’ Oznaka za EF (FID) u ili za zajedničke podatke na kartici 3 bajta FID (2 bajta) || ‚01’ Oznaka za potpis EF-a (FID) u DF-u 3 bajta FID (2 bajta) || ‚02’ Oznaka za EF (FID) u DF-u 3 bajta FID (2 bajta) || ‚03’ Oznaka za potpis EF-a (FID) u DF-u 3 bajta xx xx Duljina polja vrijednosti 2 bajta Primjer podataka u datoteci preuzetoj na ESM Oznaka Duljina Vrijednost — Podatci EF-a ICC - Podatci EF-a Card_Certificate     — ... Podatci EF-a (u DF-u ) Potpis EF-a (u DF-u ) Podatci EF-a u DF-u Potpis EF-a u DF-u ”