32012R0630

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Uredba - 630/2012 - EN - EUR-Lex

Document 32012R0630

Help

Uredba Komisije (EU) br. 630/2012 od 12. srpnja 2012. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 692/2008 u odnosu na zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila s pogonom na vodik i mješavine vodika i prirodnog plina s obzirom na emisije i uključivanje posebnih podataka o vozilima s elektropogonom u opisnom dokumentu za EZ homologaciju tipa Tekst značajan za EGP

OJ L 182, 13.7.2012, p. 14–26 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Special edition in Croatian: Chapter 13 Volume 048 P. 275 - 287

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2021; Implicitno stavljeno izvan snage 32017R1151

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/630/oj

HTML

PDF

Official Journal

13/Sv. 048

Službeni list Europske unije

275

32012R0630

L 182/14

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

12.07.2012.

UREDBA KOMISIJE (EU) br. 630/2012

od 12. srpnja 2012.

o izmjeni Uredbe (EZ) br. 692/2008 u odnosu na zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila s pogonom na vodik i mješavine vodika i prirodnog plina s obzirom na emisije i uključivanje posebnih podataka o vozilima s elektropogonom u opisnom dokumentu za EZ homologaciju tipa

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKA KOMISIJA,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnost podataka za popravke i održavanje vozila (1), a posebno njezin članak 5. stavak 3. točku (a) podtočke (f) i (i),

budući da:

(1)

Priopćenje Komisije Europskom parlamentu, Vijeću i Europskom gospodarskom i socijalnom odboru – Europska strategija o čistim i energetski učinkovitim vozilima (2) prepoznaje postojanje širokog raspona tehnologija (električna energija, vodik, bioplin i tekuća biogoriva) koji bi mogli znatno doprinijeti prioritetima Europa 2020 za razvoj gospodarstva utemeljenog na znanju i inovacijama (pametan rast) i za promicanje gospodarstva koje učinkovitije koristi resurse, više štiti okoliš i konkurentnije je (održivi rast).

(2)

Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE, Internal Combustion Engine) vjerojatno će u kratkom i srednjem roku i dalje prevladavati kod cestovnih vozila stoga bi se mogao omogućiti neometan prijelaz s motora s unutarnjim izgaranjem na druge vrste pogona koje se temelje na električnoj energiji (električni akumulator, gorivi članak) prilagodbom motora s unutarnjim izgaranjem na čista goriva, kao što je vodik (H2) ili mješavine vodika i prirodnog plina (PP-H2).

(3)	S obzirom na nesigurnu budućnost tehnologije pogona i na vjerojatnost da će nove tehnologije imati sve veći udio na tržištu nužno je prilagoditi postojeće europsko zakonodavstvo o homologaciji tipa tim tehnologijama.

(4)

Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnost podataka za popravke i održavanje vozila (3) trenutačno ne uključuje H2 i PP-H2 u vrste goriva koje uzima u obzir. Stoga je potrebno proširiti postupak homologacije tipa utvrđen tom Uredbom kako bi se obuhvatila i ta goriva.

(5)

Uredba (EZ) br. 79/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. siječnja 2009. o homologaciji tipa motornih vozila s pogonom na vodik te kojom se izmjenjuje Direktiva 2007/46/EZ (4) utvrdila je sigurnosne zahtjeve za homologaciju tipa za motorna vozila s obzirom na pogon na vodik. Potrebno je i voditi računa o zaštiti okoliša, budući da emisije dušikovog oksida iz vodika koji se koristi kao gorivo u motoru s unutarnjim izgaranjem može utjecati na okoliš.

(6)	Mješavine PP-H2 u atmosferu oslobađaju određenu količinu onečišćujućih tvari, uglavnom ugljikovodika, ugljičnih monoksida, dušikovih oksida i lebdećih čestica; potrebno je uzeti u obzir te emisije.

(7)	Različite formule i parametre za utvrđivanje rezultata ispitivanja emisija potrebno je prilagoditi za pojedinačne slučajeve H2 i PP-H2 koji se koriste u motorima s unutarnjim izgaranjem budući da te formule i parametri uvelike ovise o vrsti i karakteristikama korištenog goriva.

(8)	Dokumente koje proizvođač predaje nacionalnom homologacijskom tijelu treba ažurirati i u njih uklopiti relevantne podatke o H2, PP-H2 i električnim vozilima.

(9)	Uredbu (EZ) br. 692/2008 treba stoga na odgovarajući način izmijeniti.

(10)	Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora – Motorna vozila,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Uredba (EZ) br. 692/2008 mijenja se kako slijedi:

Članak 2. mijenja se kako slijedi:

(a)

Točka 16. zamjenjuje se sljedećim:

„16.

„hibridno električno vozilo” (HEV) znači vozilo, uključujući vozila koja se napajaju energijom iz potrošnih goriva samo u svrhu punjenja uređaja za dobivanje/pohranjivanje električne energije, koje, u svrhu mehaničkog pogona, energiju crpi iz oba sljedeća izvora u vozilu pohranjene energije/električne energije:

(a)	potrošno gorivo;

(b)	akumulator, kondenzator, zamašnjak/generator ili neki drugi uređaj za dobivanje/pohranjivanje električne energije;”

(b)

Dodaju se sljedeće točke:

„33.

‚Elektropogon’ znači sustav koji se sastoji od jednog ili više uređaja za pohranjivanje električne energije, jednog ili više uređaja za kondicioniranje električne energije te jednog ili više električnog uređaja koji pretvara pohranjenu električnu energiju u mehaničku energiju i prenosi ju na kotače radi pokretanja vozila;

34.	‚Potpuno električno vozilo’ znači vozilo koje pokreće samo električni pogon;

35.	‚PP-H2 vozilo prilagodljivo vrsti goriva’ znači vozilo prilagodljivo vrsti goriva koje mogu pokretati različite mješavine vodika i PP/biometana;

36.	‚Vozilo s vodikovim gorivim člankom’ znači vozilo koje pokreće gorivi članak koji pretvara kemijsku energiju iz vodika u električnu energiju u svrhu pokretanja vozila.”

2.	Prilozi se mijenjaju u skladu s prilozima ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 12. srpnja 2012.

Za Komisiju

Predsjednik

José Manuel BARROSO

(1) SL L 171, 29.6.2007., str. 1.

(2) COM(2010.) 186 konačna.

(3) SL L 199, 28.7.2008., str. 1.

(4) SL L 35, 4.2.2009., str. 32.

PRILOG

Prilozi Uredbi (EZ) br. 692/2008 mijenjaju se kako slijedi:

Prilog I. mijenja se kako slijedi:

(a)	Točka 1.1. zamjenjuje se sljedećim: 1.1. Dodatni zahtjevi za benzinska vozila s jednim gorivom, benzinska vozila s dva goriva i PP-H2 vozila prilagodljiva vrsti goriva.”

(b)

Točka 1.1.1.1. zamjenjuje se sljedećim:

„1.1.1.1.

Porodica znači skupina tipova vozila koja pokreće UNP, PP/biometan, PP-H2, koju označava matično vozilo.”;

(c)	Točka 1.1.2. zamjenjuje se sljedećim: 1.1.2. Za vozila koja pokreće UNP, PP/biometan, PP-H2, EZ homologacija tipa dodjeljuje se ovisno o sljedećim zahtjevima:”;

(d)

U točki 1.1.2.1. dodaje se sljedeći stavak:

„Za PP-H2 vozilo prilagodljivo vrsti goriva raspon sastava može varirati od 0 % vodika do najvećeg postotka vodika u mješavini što određuje proizvođač. Matično vozilo pokazuje sposobnost prilagodbe na svaki postotak unutar raspona koji odredi proizvođač. Također pokazuje sposobnost prilagodbe na svaki sastav PP/biometana koji se može pojaviti na tržištu, bez obzira na postotak vodika u mješavini.”;

(e)

Točke 1.1.2.2., 1.1.2.3. i 1.1.2.4. zamjenjuju se sljedećim:

„1.1.2.2.

Za vozila koja pokreće UNP, PP/biometan matično se vozilo podvrgava ispitivanju tipa 1 s dvama krajnjim referentnim gorivima iz Priloga IX. Kod PP/biometana ako se prijelaz s jednog plinskog goriva na drugo plinsko gorivo u praksi obavlja uz pomoć sklopke, ta se sklopka ne smije koristiti za vrijeme dodjeljivanja homologacije tipa.

Kod PP-H2 vozila prilagodljivih vrsti goriva matično se vozilo podvrgava ispitivanju tipa 1 sa sljedećim sastavom goriva:

—	100 % plin H.

—	100 % plin L.

—	Mješavina plina H i najvećeg postotka vodika kojeg navede proizvođač.

—	Mješavina plina L i najvećeg postotka vodika kojega navede proizvođač.

1.1.2.3.

Smatra se da vozilo ispunjava zahtjeve ako je kod ispitivanja i uz referentna goriva iz točke 1.1.2.2. vozilo u skladu s ograničenjima emisija.

1.1.2.4.

Za vozila koja pokreće UNP ili PP/biometan, omjer emisijskih rezultata ‚r’ utvrđuje se za svaku onečišćujuću tvar kako slijedi:

Vrsta goriva	Referentna goriva	Izračun ‚r’
UNP	gorivo A
	gorivo B
PP/biometan	gorivo G20	”
	gorivo G25

(f)

Umeće se sljedeća točka 1.1.2.5.:

„1.1.2.5.

Za PP-H2 vozila prilagodljiva vrsti goriva dva omjera emisijskih rezultata, ‚r1’ i ‚r2’ utvrđuju se za svaku onečišćujuću tvar kako slijedi:

Vrsta goriva	Referentna goriva	Izračun ‚r’
PP/biometan	gorivo G20
	gorivo G25
PP-H2	Mješavina vodika i G20 s najvećim postotkom vodika koji je naveo proizvođač	”
	Mješavina vodika i G25 s najvećim postotkom vodika koji je naveo proizvođač

(g)

U točki 1.1.3. prvi se stavak zamjenjuje sljedećim:

„Za homologaciju tipa za plinsko vozilo s jednim gorivom i plinsko vozilo s dva goriva koje radi u načinu rada za plin, a pokreće ga UNP ili PP/biometan, kao član porodice, provodi se ispitivanje tipa 1 s jednim referentnim plinskim gorivom. To plinsko gorivo može biti bilo koje plinsko referentno gorivo. Smatra se da vozilo ispunjava zahtjeve ako su ispunjeni svi sljedeći zahtjevi:”;

(h)

Umeće se sljedeća točka 1.1.4.:

1.1.4. Za homologaciju tipa PP-H2 vozila prilagodljivog vrsti goriva kao člana porodice, provode se dva ispitivanja tipa 1, pri čemu prvo ispitivanje sa 100 % bilo G20 bilo G25, a drugo ispitivanje s mješavinom vodika i istog PP/biometanskog goriva upotrijebljenog u prvom ispitivanju, uz najveći postotak vodika koji navodi proizvođač.

Smatra se da vozilo ispitano u skladu s prvim stavkom ispunjava zahtjeve ako, osim zahtjeva iz točaka (a), (e) i (g) iz točke 1.1.3., ispunjava i sljedeće zahtjeve:

(a)	ako je PP/biometan referentno gorivo G20 emisijski rezultat za svaku onečišćujuću tvar množi se relevantnim faktorima (r1 za prvo ispitivanje i r2 za drugo ispitivanje) izračunatima u odjeljku 1.1.2.5., ako je relevantni faktor > 1; ako je odgovarajući relevantni faktor < 1, ispravak nije potreban;

(b)

ako je PP/biometan referentno gorivo G25, emisijski rezultat za svaku onečišćujuću tvar dijeli se odgovarajućim relevantnim faktorom (r1 za prvo ispitivanje i r2 za drugo ispitivanje) izračunatim u skladu s točkom 1.1.2.5., ako je odgovarajući relevantni faktor < 1; ako je odgovarajući relevantni faktor > 1, ispravak nije potreban;

(c)	na zahtjev proizvođača, ispitivanje tipa 1 mora se provesti s četiri moguće kombinacije referentnih goriva, prema odjeljku 1.1.2.5., kako ne bi bilo potrebe za izmjenama;

(d)

ako se na istom motoru obavlja više ispitivanja, za rezultate s referentnim gorivom G20 ili H2G20 te za one s referentnim gorivom G25 ili H2G25 s najvećim postotkom vodika kojeg je propisao proizvođač, prvo se izračunava srednja vrijednost: faktori ‚r1”’ i ‚r2’ zatim se izračunavaju iz tih srednjih rezultata.”;

(i)

Slika 1.2.4. zamjenjuje se sljedećim:

„Slika 1.2.4.

Primjena zahtjeva za ispitivanje za homologaciju tipa i proširenja

Kategorija vozila

Vozila s vanjskim izvorom paljenja, uključujući hibridna vozila

Vozila s motorom s kompresijskim paljenjem, uključujući hibridna vozila

Potpuno električna vozila

Vozila s vodikovim gorivim člankom

Jedno gorivo

Dva goriva (1)

Prilagodljivo vrsti goriva (1)

Prilagodljivo vrsti goriva

Jedno gorivo

Referentno gorivo

Benzin (E5)

UNP

PP/biometan

Vodik

Benzin (E5)

PP/biometan

Dizel (B5)

—

UNP

PP/biometan

Vodik

Etanol (E85)

PP-H2

Biodizel

Plinovite onečišćujuće tvari

(Ispitivanje tipa 1)

Da (4)

(oba goriva)

(oba goriva) (4)

(oba goriva)

Da (samo B5) (2)

—

Masa lebdećih čestica i broj čestica

(Ispitivanje tipa 1)

—

(samo benzin)

(oba goriva)

—

Da (samo B5) (2)

—

Emisije u praznom hodu

(Ispitivanje tipa 2)

—

(oba goriva)

(samo benzin)

(oba goriva)

(samo PP/biometan)

—

Emisije iz kućišta motora

(Ispitivanje tipa 3)

—

(samo benzin)

(samo PP/biometan)

—

Emisije isparavanjem

(Ispitivanje tipa 4)

—

(samo benzin)

—

Izdržljivost

(Ispitivanje tipa 5)

(samo benzin)

(samo PP/biometan)

Da (samo B5) (2)

—

Emisije pri niskim temperaturama

(Ispitivanje tipa 6)

—

(samo benzin)

Da (3)

(oba goriva)

—

Sukladnost u korištenju

(oba goriva)

Da (samo B5) (2)

—

Sustav ugrađene dijagnostike

—

Emisije CO2, potrošnja goriva, potrošnja električne energije i domet električnog vozila

(oba goriva)

Da (samo B5) (2)

Zacrnjenje dima

—

Da (samo B5) (2)

—

(j)	Točka 4.9. zamjenjuje se sljedećim: „4.9. Provjera sukladnosti vozila koje pokreće UNP, prirodni plin ili PP-H2”;

(k)

Točka 4.9.1. zamjenjuje se sljedećim:

4.9.1. Ispitivanja sukladnosti proizvodnje mogu se provoditi s komercijalnim gorivom čiji je omjer C3/C4 između omjera referentnih goriva kod UNP-a ili čiji je Wobbeov indeks između onog krajnjih referentnih goriva kod PP ili PP-H2. U tom se slučaju analiza goriva dostavlja homologacijskom tijelu.”;

(l)

Dodatak 3. mijenja se kako slijedi:

i.	Točka 3.2.2. zamjenjuje se sljedećim: „3.2.2. Gorivo”;

ii.	Umeće se točka 3.2.2.1.: „3.2.2.1. Laka vozila: dizel/benzin/UNP/PP ili biometan/etanol (E85)/biodizel/vodik/PP-H2 (5) (6)

iii.

Umeću se sljedeće točke od 3.2.18. do 3.2.19.4.3.:

„3.2.18. Sustav napajanja motora vodikom: da/ne (7)

3.2.18.1. Broj EZ homologacije tipa sukladno Uredbi (EZ) br. 79/2009: …

3.2.18.2. Jedinica za upravljanje elektromotorom za napajanje vodikom

3.2.18.2.1. Marka(-e): …

3.2.18.2.2. Vrsta(-e): …

3.2.18.2.3. Mogućnosti prilagodbe s obzirom na emisije: …

3.2.18.3. Dodatna dokumentacija

3.2.18.3.1. Opis zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na vodik i obratno: …

3.2.18.3.2. Shema sustava (električni spojevi, priključna crijeva za izjednačivanje tlaka itd.): …

3.2.18.3.3. Crtež simbola: …

3.2.19. Sustav napajanja PP-H2: da/ne (7)

3.2.19.1. Postotak vodika u gorivu (najveći postotak kako ga je naveo proizvođač):

3.2.19.2. Broj EZ homologacije tipa prema UNECE Pravilniku br. 110 (8): …

3.2.19.3. Jedinica za upravljanje elektromotorom za napajanje PP-H2

3.2.19.3.1. Marka(-e): …

3.2.19.3.2. Vrsta(-e): …

3.2.19.3.3. Mogućnosti prilagodbe s obzirom na emisije: …

3.2.19.4. Dodatna dokumentacija

3.2.19.4.1. Opis zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na PP-H2 i obratno: …

3.2.19.4.2. Shema sustava (električni spojevi, priključna crijeva za izjednačivanje tlaka itd.): …

3.2.19.4.3. Crtež simbola: …

iv.

Umeću se sljedeće točke od 3.3. do 3.3.2.4.:

„3.3. Elektromotor

3.3.1. Vrsta (način motanja, uzbuda): …

3.3.1.1. Najveća satna snaga: … Kw

3.3.1.2. Radni napon: … V

3.3.2. Akumulator

3.3.2.1. Broj članaka: …

3.3.2.2. Masa: … kg

3.3.2.3. Kapacitet: … Ah (amper-sati)

3.3.2.4. Položaj: …”

v.	Točka 3.4.8. Dodatka 3. zamjenjuje se sljedećim: 3.4.8. Doseg električnog vozila … … km (u skladu s Prilogom 9. UNECE Pravilnika br. 101 (9)

vi.

Točke od 3.5.2.1. do 3.5.2.3. zamjenjuju se sljedećim:

3.5.2.1. Potrošnja goriva (u naselju) … l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km (10)

3.5.2.2. Potrošnja goriva (izvan naselja) … l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km (10)

3.5.2.3. Potrošnja goriva (kombinirano) … l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km (10);

vii.

Umeću se sljedeće točke od 3.5.3. do 3.5.4.3.:

3.5.3. Potrošnja električne energije za potpuno električna vozila … Wh/km

3.5.4. Potrošnja električne energije za hibridna električna vozila s vanjskim punjenjem

3.5.4.1. Potrošnja električne energije (uvjet A, kombinirano) … Wh/km

3.5.4.2. Potrošnja električne energije (uvjet B, kombinirano) … Wh/km

3.5.4.3. Potrošnja električne energije (ponderirano, kombinirano) … Wh/km”;

Prilog III. mijenja se kako slijedi:

(a)

Točka 3.3. zamjenjuje se sljedećim:

3.3. Podrazumijeva se da ispušni plinovi iz stavka 4.3.1.1. uključuju metan, vodu i vodik:

‚… (HFID). Kalibrira se tako da se propan izražava kao istovjetan atomima ugljika (C1).

Analiza metana (CH4):

Uređaj za analizu je ili plinski kromatograf u kombinaciji s plameno ionizacijskim tipom (FID, Flame Ionisation) ili plameno ionizacijskim tipom (FID) s nemetanskim separatorom, kalibriran plinom metanom izraženim kao jednakovrijednom atomima ugljika (C1).

Analiza vode (H2O):

Uređaj za analizu je nedisperzijskog infracrvenog apsorpcijskog (NDIR, Non-dispersive Infrared Analyzer) tipa. NDIR se kalibrira vodenom parom ili propilenom (C3H6). Ako se NDIR kalibrira vodenom parom potrebno je osigurati da za vrijeme postupka kalibriranja ne dođe do kondenzacije vode u cijevima i spojevima. Ako se NDIR kalibrira propilenom proizvođač uređaja za analizu dostavlja podatke o pretvaranju određene koncentracije propilena u odgovarajuću koncentraciju vodene pare. Proizvođač uređaja za analizu periodično, a najmanje jednom na godinu, provjerava vrijednosti za pretvaranje.

Analiza vodika (H2):

Uređaj je sektorski maseni spektrometar kalibriran vodikom.

Dušikov oksid (NOx) …’.”

(b)	Umeće se sljedeća točka 3.3.a: 3.3.a. Podrazumijeva se da čisti plinovi iz stavka 4.5.1. sadrže propilen: ‚… propan: (najmanja čistoća 99,5 %). propilen: (najmanja čistoća 99,5 %)’.”

(c)	U točki 3.4. dodaje se sljedeći tekst: „Za PP-H2 g/l Pri čemu je A količina PP/biometana u mješavini PP-H2 izražena volumnim postotkom”;

(d)

Točka 3.8. zamjenjuje se sljedećim:

3.8. Drugi podstavak stavka 1.3. Dodatka 8. Prilogu 4. tumači se kao:

‚… Faktor razrjeđivanja izračunava se kako slijedi:

Za svako referentno gorivo osim vodika

Formula

Za gorivo sastava CxHyOz opća je formula:

Formula

Za PP-H2 posebno formula je:

Formula

Za vodik faktor razrjeđivanja izračunava se kako slijedi:

Formula

Za referentna goriva iz Priloga IX. vrijednosti ‚X’ su kako slijedi:

Gorivo	X
Benzin (E5)	13,4
Dizel (B5)	13,5
UNP	11,9
PP/biometan	9,5
Etanol (E85)	12,5
Etanol (E75)	12,7
Vodik	35,03

U tim jednadžbama:

CCO2	=	koncentracija CO2 u razrijeđenom ispušnom plinu koji se nalazi u vreći za uzorkovanje, izražena volumnim postotkom,
CHC	=	koncentracija HC u razrijeđenom ispušnom plinu koji se nalazi u vreći za uzorkovanje, izražena ppm ekvivalentu ugljika,
CCO	=	koncentracija CO u razrijeđenom ispušnom plinu koji se nalazi u vreći za uzorkovanje, izražena u ppm,
CH2O	=	koncentracija H2O u razrijeđenom ispušnom plinu koji se nalazi u vreći za uzorkovanje, izražena volumnim postotkom,
CH2O-DA	=	koncentracija H2O u zraku koji se koristi za razrjeđivanje, izražena volumnim postotkom,
CH2	=	koncentracija vodika u razrijeđenom ispušnom plinu koji se nalazi u vreći za uzorkovanje, izražena u ppm,
A	=	količina PP/biometana u mješavini PP-H2, izražena u volumnim postotkom’.”

U Prilogu IV. Dodatku 1. točki 2.2. prvom podstavku dodaje se sljedeći tekst:

„—	pentru H2GN:

A je količina PP/biometana u mješavini PP-H2 izražena volumnim postotkom.”;

U Prilogu IX. odjeljku A pododjeljku 1. dodaje se sljedeće:

„Vrsta: Vodik za motore s unutarnjim izgaranjem

Karakteristike	Jedinice	Ograničenja		Ispitna metoda
Karakteristike	Jedinice	najveće	najmanje	Ispitna metoda
Čistoća vodika	% mol	98	100	ISO 14687-1
Ukupno ugljikovodika	μmol/mol	0	100	ISO 14687-1
Voda (11)	μmol/mol	0	(12)	ISO 14687-1
Kisik	μmol/mol	0	(12)	ISO 14687-1
Argon	μmol/mol	0	(12)	ISO 14687-1
Dušik	μmol/mol	0	(12)	ISO 14687-1
CO	μmol/mol	0	1	ISO 14687-1
Sumpor	μmol/mol	0	2	ISO 14687-1
Trajne čestice (13)				ISO 14687-1

Vrsta: vodik za vozila s gorivim člancima

Karakteristike	Jedinice	Ograničenja		Ispitna metoda
Karakteristike	Jedinice	najveće	najmanje	Ispitna metoda
Vodik kao gorivo (14)	% mol	99,99	100	ISO 14687-2
Ukupno plinova (15)	μmol/mol	0	100
Ukupno ugljikovodika	μmol/mol	0	2	ISO 14687-2
Voda	μmol/mol	0	5	ISO 14687-2
Kisik	μmol/mol	0	5	ISO 14687-2
Helij (He), dušik (N2), argon (Ar)	μmol/mol	0	100	ISO 14687-2
CO2	μmol/mol	0	2	ISO 14687-2
CO	μmol/mol	0	0,2	ISO 14687-2
Ukupno spojeva sumpora	μmol/mol	0	0,004	ISO 14687-2
Formaldehid (HCHO)	μmol/mol	0	0,01	ISO 14687-2
Mravlja kiselina (HCOOH)	μmol/mol	0	0,2	ISO 14687-2
Amonijak (NH3)	μmol/mol	0	0,1	ISO 14687-2
Ukupno halogenirani spojevi	μmol/mol	0	0,05	ISO 14687-2
Veličina čestica	μm	0	10	ISO 14687-2
Koncentracija čestica	μg/l	0	1	ISO 14687-2

Vrsta: PP-H2

Vodik i PP/biometanska goriva koja čine mješavinu PP-H2 moraju biti sukladni zasebno sa svojim odgovarajućim karakteristikama navedenima u ovom Prilogu.”;

Prilog XII. mijenja se kako slijedi:

(a)	Naslov se zamjenjuje sljedećim: „UTVRĐIVANJE EMISIJA CO2, POTROŠNJE GORIVA, POTROŠNJE ELEKTRIČNE ENERGIJE I ELEKTRIČNI DOMET”;

(b)	Uvod se zamjenjuje sljedećim: „Ovaj Prilog navodi zahtjeve za mjerenje emisija CO2, potrošnju goriva, potrošnju električne energije i električni domet”;

(c)	Točka 3.1. zamjenjuje se sljedećim: 3.1. Tehnički zahtjevi i specifikacije za mjerenje emisija CO2, potrošnje goriva, potrošnje električne energije i električnog dometa oni su koji su navedeni u prilozima od 6. do 10. UNECE Pravilniku 101, osim onih dolje navedenih”;

(d)	Uvodna rečenica odjeljka 1.4.3. zamjenjuje se sljedećim: 1.4.3. Potrošnja goriva izražena u litrama na 100 km (za benzin, UNP, etanol (E85) i dizel), u m3 na 100 km (za PP/biometan i PP-H2) ili u kg na 100 km (za vodik) izračunava se pomoću sljedećih formula:”;

(e)

Dodaju se sljedeće točke (f) i (g):

„(f)	za vozila s vanjskim izvorom paljenja koja se napajaju PP-H2:

(g)

za vozila koja se napajaju plinovitim vodikom:

Sukladno prethodnom dogovoru s homologacijskim tijelom te za vozila koja se napajaju bilo plinovitim bilo tekućim vodikom, proizvođač može, kao alternativu prethodnoj metodi, odabrati formulu

FC = 0,1 · (0,1119 · H2O + H 2)

ili metodu sukladnu standardnim protokolima kao što je SAE J2572.”;

(f)

Drugi se stavak zamjenjuje sljedećim:

„U ovim formulama:

FC= potrošnja goriva u litrama na 100 km (za benzin, etanol, UNP, dizel ili biodizel) u m3 na 100 km (za prirodni plin i PP-H2) ili u kg na 100 km za vodik.

HC= izmjerene emisije ugljikovodika u g/km

CO= izmjerene emisije ugljičnog monoksida u g/km

CO2= izmjerene emisije ugljičnog dioksida u g/km

H2O= izmjerene emisije H2O u g/km

H2= izmjerene emisije H2 u g/km

A= količina PP/biometana u mješavini PP-H2, izražena volumnim postotkom

D= gustoća ispitivanog goriva.

Kod plinovitih goriva D je gustoća pri 15 °C.

d= teoretska udaljenost koju prevali ispitivano vozilo u ispitivanju tipa 1 u km.

p1= pritisak u spremniku za plinovito gorivo prije radnog ciklusa u Pa;

p2= pritisak u spremniku za plinovito gorivo poslije radnog ciklusa u Pa;

T1= temperatura u spremniku za plinovito gorivo prije radnog ciklusa u K

T2= temperatura u spremniku za plinovito gorivo poslije radnog ciklusa u K

Z1= faktor stlačivosti plinovitog goriva kod p1 i T1

Z2= faktor stlačivosti plinovitog goriva kod p2 i T2

V= unutarnji volumen spremnika za plinovito gorivo u m3

Faktor stlačivosti dobiva se iz sljedeće tablice:

p(bar)\ T(k)	33	53	73	93	113	133	153	173	193	213	233	248	263	278	293	308	323	338	353
5	0,8589	0,9651	0,9888	0,9970	1,0004	1,0019	1,0026	1,0029	1,0030	1,0028	1,0035	1,0034	1,0033	1,0032	1,0031	1,0030	1,0029	1,0028	1,0027
100	1,0508	0,9221	0,9911	1,0422	1,0659	1,0757	1,0788	1,0785	1,0765	1,0705	1,0712	1,0687	1,0663	1,0640	1,0617	1,0595	1,0574	1,0554	1,0535
200	1,8854	1,4158	1,2779	1,2334	1,2131	1,1990	1,1868	1,1757	1,1653	1,1468	1,1475	1,1413	1,1355	1,1300	1,1249	1,1201	1,1156	1,1113	1,1073
300	2,6477	1,8906	1,6038	1,4696	1,3951	1,3471	1,3123	1,2851	1,2628	1,2276	1,2282	1,2173	1,2073	1,1982	1,1897	1,1819	1,1747	1,1680	1,1617
400	3,3652	2,3384	1,9225	1,7107	1,5860	1,5039	1,4453	1,4006	1,3651	1,3111	1,3118	1,2956	1,2811	1,2679	1,2558	1,2448	1,2347	1,2253	1,2166
500	4,0509	2,7646	2,2292	1,9472	1,7764	1,6623	1,5804	1,5183	1,4693	1,3962	1,3968	1,3752	1,3559	1,3385	1,3227	1,3083	1,2952	1,2830	1,2718
600	4,7119	3,1739	2,5247	2,1771	1,9633	1,8190	1,7150	1,6361	1,5739	1,4817	1,4823	1,4552	1,4311	1,4094	1,3899	1,3721	1,3559	1,3410	1,3272
700	5,3519	3,5697	2,8104	2,4003	2,1458	1,9730	1,8479	1,7528	1,6779	1,5669	1,5675	1,5350	1,5062	1,4803	1,4570	1,4358	1,4165	1,3988	1,3826
800	5,9730	3,9541	3,0877	2,6172	2,3239	2,1238	1,9785	1,8679	1,7807	1,6515	1,6521	1,6143	1,5808	1,5508	1,5237	1,4992	1,4769	1,4565	1,4377
900	6,5759	4,3287	3,3577	2,8286	2,4978	2,2714	2,1067	1,9811	1,8820	1,7352	1,7358	1,6929	1,6548	1,6207	1,5900	1,5623	1,5370	1,5138	1,4926

U slučaju da tražene ulazne vrijednosti za p i T nisu navedene u tablici faktor stlačivosti dobiva se linearnom interpolacijom faktora stlačivosti navedenih u tablici te odabirom onih koji su najbliži traženoj vrijednosti.”

(1) Kada se vozilo koje koristi dva goriva kombinira s vozilom prilagodljivim na vrstu goriva, primjenjiva su oba zahtjeva za ispitivanje.

(2) Ova je odredba privremena, naknadno će se predlagati daljnji zahtjevi za biodizel.

(3) Ispitivanje za benzin samo prije datuma iz članka 10. stavka 6. Uredbe (EZ) br. 715/2007. Nakon tih datuma ispitivanje se provodi na oba goriva. Koristit će se referentno gorivo za ispitivanje E75, navedeno u Prilogu IX. odjeljku B.

(4) Samo emisije NOx utvrđuju se kada vozilo pokreće vodik.”

(5) Izbrisati ako se ne primjenjuje (u nekim slučajevima nije potrebno ništa izbrisati ako je primjenjivo više od jednog odgovora).

(6) Vozila mogu pokretati i benzin i plinovito gorivo ali ako se benzinski sustav ugrađuje samo za hitne slučajeve ili samo za pokretanje vozila, a spremnik za benzin ne može primiti više od 15 litara benzina, ta se vozila smatraju pogodnim za ispitivanje kao vozila koja pokreće samo plinovito gorivo.”;

(7) Izbrisati ako se ne primjenjuje (u nekim slučajevima nije potrebno ništa izbrisati ako je primjenjivo više od jednog odgovora).

(8) SL L 72, 14.3.2008., str. 113.”;

(9) SL L 158, 19.6.2007., str. 34.”

(10) Izbrisati ako se ne primjenjuje (u nekim slučajevima nije potrebno ništa izbrisati ako je primjenjivo više od jednog odgovora)”.

(11) Ne kondenzira se.

(12) Kombinirana voda, kisik, dušik i argon: 1,900 μmol/mol.

(13) Vodik ne smije sadržavati prašinu, pijesak, prljavštinu, gume, ulja ni druge tvari u količini dovoljnoj da našteti opremi jedinice za napajanje vozila (motora) dok se napaja.

(14) Indeks vodika kao goriva utvrđuje se oduzimanjem ukupnog sadržaja nevodikovih plinovitih sastojaka popisanih u tablici (Ukupno plinova) izraženih u postotku mola, od 100 % mola. To je manje od zbroja najvećih dopustivih ograničenja za sve nevodikove sastojke navedene u tablici.

(15) Vrijednost ukupnih plinova zbroj je vrijednosti nevodikovih sastojaka popisanih u tablici, osim čestica.

Top