Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62022CN0475

    Predmet C-475/22: Zahtjev za prethodnu odluku koji je 15. srpnja 2022. uputio Tribunal Supremo (Španjolska) – SLU/Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    SL C 472, 12.12.2022, p. 29–29 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    12.12.2022   

    HR

    Službeni list Europske unije

    C 472/29

    Zahtjev za prethodnu odluku koji je 15. srpnja 2022. uputio Tribunal Supremo (Španjolska) – SLU/Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    (Predmet C-475/22)

    (2022/C 472/32)

    Jezik postupka: španjolski

    Sud koji je uputio zahtjev

    Tribunal Supremo

    Stranke glavnog postupka

    Žalitelj: Maxi Mobility Spain S. L. U.

    Druge stranke u kasacijskom postupku: Comunidad de Madrid, Asociación Nacional del Taxi, Asociación Taxi Project 2.0

    Prethodna pitanja

    Španjolskim nacionalnim uređenjem pružanje usluge taksija smatra se oblikom gradskog prijevoza vozilom uz vozača koji je u općem interesu i stoga se na njega primjenjuju stroga upravna pravila kako bi se osigurali ciljevi kvalitete, zaštita korisnika, politika prijevoza i politika zaštite okoliša, uključujući nadzor nad cijenama. S obzirom na te nacionalne propise,

    1.

    Je li u skladu sa slobodom poslovnog nastana uvođenje ograničenja za druge usluge gradskog prijevoza vozilima uz vozača poput PHV-ova, odnosno ograničenja na koja se primjenjuje načelo proporcionalnosti kako bi se osigurala usklađenost i nadopunjavanje tih drugih oblika iste djelatnosti s djelatnošću taksija?

    2.

    Ako je odgovor na prethodno pitanje potvrdan, je li u skladu sa slobodom poslovnog nastana to da se za usluge gradskog prijevoza vozilima uz vozača koje nisu usluge taksija, poput PHV-ova, predviđa konkretna ograničavajuća mjera određivanja maksimalnog omjera odobrenja u odnosu na dozvole za taksi, poput onog od 1:30 koji je utvrđen španjolskim zakonodavstvom, koju, podložno načelu proporcionalnosti, konkretno provodi nadležna uprava?

    3.

    Je li u skladu sa zabranom državnih potpora iz članka 107. Ugovora o funkcioniranju Europske unije ograničavajuća mjera za PHV-ove u skladu s kojom je određen odnos dozvola od 1:30, naveden u drugom prethodnom pitanju?
    Top