SADRŽAJ

1............ UVOD.......................................................................................................................... 3

2............ DIREKTIVA 2000/30/EZ............................................................................................ 4

3............ PODACI KOJE SU DOSTAVILE DRŽAVE ČLANICE......................................... 4

4............ SADRŽAJ PREGLEDA.............................................................................................. 5

5............ STATISTIČKI PODACI............................................................................................. 5

5.1......... Postotak pregledanih vozila.......................................................................................... 6

5.2......... Ukupan broj pregledanih vozila i njihovo podrijetlo..................................................... 7

5.3......... Zabranjena vozila.......................................................................................................... 8

5.4......... Vrste nedostataka i podaci po državi članici.............................................................. 10

6............ VRSTE KAZNI.......................................................................................................... 10

7............ ZAKLJUČCI.............................................................................................................. 11

PRILOG I.: OTKRIVENI NEDOSTACI PO MJESTU PREGLEDA

PRILOG II.: PREGLEDANA VOZILA I STOPA ZABRANE PO DRŽAVI ČLANICI

 

1.               UVOD

U interesu cestovne sigurnosti, zaštite okoliša i poštenog natjecanja, u europskom zakonodavstvu predviđen je skup mjera kojima se osigurava dobro stanje gospodarskih vozila na europskim cestama. One obuhvaćaju:

· pravila o obavljanju djelatnosti kojima se od cestovnih prijevoznika zahtijevaju dostatni financijski kapaciteti kako bi se osiguralo primjereno održavanje vozila (Uredba (EZ) br. 1072/2009[1]);

· periodične preglede tehničke ispravnosti vozila, koji se trebaju provoditi u državama članicama za vozila registrirana na njihovom području, uz minimalnu učestalost ispitivanja utvrđenu na europskoj razini (Direktiva 2009/40/EZ[2]);

· preglede tehničke ispravnosti (što je tema ovog izvješća) kojima se osigurava da se gospodarska vozila koriste samo ako se održavaju, kako bi se osigurala visoka razina tehničke ispravnosti (Direktiva 2000/30/EZ[3]).

Prema Direktivi 2000/30/EZ gospodarska vozila i njihove prikolice i poluprikolice koji prometuju na područjima država članica podvrgavaju se pregledima na cesti kojima se utvrđuje njihova tehnička ispravnost, kako bi se povećala sigurnost na cestama i štitio okoliš.

Člankom 6. Direktive 2000/30/EZ predviđa se da države članice svake dvije godine Komisiji trebaju dostavljati podatke prikupljene u prethodne dvije godine o:

broju pregledanih gospodarskih vozila, razvrstanih u sedam kategorija prema Direktivi i dalje razvrstanih po zemlji u kojoj su registrirani; provjerenim stavkama; uočenim nedostacima.

U Direktivi se navodi devet različitih stavki (vidi odjeljak 4. u nastavku) koje mogu biti podvrgnute tehničkom pregledu na cesti. Ako neka od provjerenih stavki nije u skladu s relevantnim zahtjevima o sigurnosti na cestama, može se zabraniti uporaba vozila na cesti. Svi nedostaci pregledanog vozila moraju se navesti u izvještajima o pregledu koji se moraju predati vozaču vozila. Direktivom se od Komisije zahtijeva da na temelju podataka zaprimljenih od država članica, uz sažetak dobivenih rezultata, podnese izvješće Vijeću i Europskom parlamentu o načinu primjene Direktive.

3. travnja 2014. Europski parlament i Vijeće revidirali su Direktivu o tehničkom pregledu na cesti Direktivom 2014/47/EU.[4] Revidiranom inačicom Direktive uvodi se, među ostalim, cilj za cijeli EU u pogledu broja tehničkih pregleda na cesti koje treba provesti. Kako bi se omogućila glatka provedba tog novog zahtjeva kada on stupi na snagu u 2018., ovo izvješće sadržava podatke o budućem cilju za cijeli EU prema kojemu se treba pregledati 5 % registriranih teških gospodarskih vozila.

2.               Direktiva 2000/30/EU

Direktivom 2000/30/EZ kako je izmijenjena,[5] koja se primjenjuje do 19. svibnja 2018., utvrđuje se određeni broj uvjeta za tehničke preglede na cesti gospodarskih vozila koja prometuju u EU-u.

Tehnički pregled na cesti znači nenajavljeno pregledavanje gospodarskog vozila koje prometuje unutar područja države članice. Pregled provode službena tijela ili drugo tijelo pod njihovom nadzorom, uglavnom na javnim autocestama.

Svi tehnički pregledi na cesti moraju se provoditi bez diskriminacije po osnovi nacionalnosti vozača ili zemlje u kojoj je gospodarsko vozilo registrirano ili stavljeno u promet. Oni se moraju provoditi i tako da se troškovi i zastoj za vozače i prijevoznike svedu na najmanju moguću mjeru.

Odabiru gospodarskih vozila za tehnički pregled na cesti trebalo bi pristupiti ciljano, stavljajući poseban naglasak na identificiranje vozila kod kojih postoji najveća vjerojatnost da su loše održavana.

Pregledi na cesti provode se u fazama. Početni pregled obuhvaća vizualnu procjenu stanja održavanja vozila u stanju mirovanja. Ako se čini da stanje vozila predstavlja takav sigurnosni rizik da je opravdano daljnje pregledavanje vozila, ono se može podvrgnuti složenijem pregledu u obližnjem centru za tehnički pregled. Rezultat svakog tehničkog pregleda mora se dokumentirati u izvješću o tehničkom pregledu na cesti prema predlošku utvrđenom u Direktivi. Ovi podaci čine osnovu podataka koje su države članice dužne priopćiti Europskoj komisiji.

Ako gospodarsko vozilo s opasnim nedostacima predstavlja ozbiljan rizik za sigurnost na cestama, njegova se uporaba može zabraniti sve dok se ti opasni nedostaci ne uklone. O stranim vozilima s opasnim nedostacima mora se obavijestiti država članica podrijetla kako bi se omogućilo odgovarajuće praćenje.

3.               PODACI KOJE SU DOSTAVILE DRŽAVE ČLANICE

Ovo je četvrto izvješće o načinu primjene Direktive 2000/30/EZ u državama članicama koje obuhvaća razdoblje 2011. – 2012. Podaci koje su države članice prikupile o tom razdoblju trebali su biti dostavljeni Komisiji najkasnije do 31. ožujka 2013.

Međutim, podaci nisu uvijek pravodobno dostavljeni. Petnaest država članica (Belgija, Bugarska, Češka, Danska, Njemačka, Estonija, Italija, Latvija, Malta, Nizozemska, Austrija, Poljska, Rumunjska, Slovačka i Švedska) poštovale su rok i dostavile podatke o broju pregledanih vozila razvrstanih prema kategoriji i zemlji u kojoj su registrirana te podatke o provjerenim stavkama i uočenim nedostacima. Nakon što je Komisija stupila u bilateralne dijaloge s ostalih 12 država članica, one su dostavile tražene podatke. Naposljetku, posljednji podaci iz država članica zaprimljeni su 6. svibnja 2014.

Kako bi se olakšalo dostavljanje podataka kako je propisano člankom 6. Direktive 2000/30/EZ, Komisija i stručnjaci u državama članicama izradili su standardizirani obrazac za izvješćivanje. Korištenjem tog standardiziranog obrasca uvelike se olakšava prikupljanje podataka; međutim, korištenje tog obrasca nije obavezno. Većini izvješća iz država članica bila je u skladu s preporučenim obrascem, čak i kada su dostavljene ispisane tablice. Češka, Njemačka, Španjolska, Francuska, Poljska, Slovenija i Finska nisu koristile standardizirani obrazac.

Razine potpunosti dostavljenih podataka razlikuju se među državama članicama. Samo nekoliko država članica — Češka, Grčka, Latvija, Austrija, Poljska i Slovenija — dostavilo je podatke o vozilima registriranima izvan EU-a. Bugarska, Češka, Danska, Estonija, Francuska, Luksemburg, Nizozemska, Slovačka i Slovenija dostavile su zasebne statistike za 2011. i 2012. Neke države članice (Danska, Španjolska, Francuska, Poljska i Slovenija) nisu priopćile ključne podatke o svim kategorijama vozila, mjestima pregleda ili podrijetlu pregledanih vozila. Španjolska i Finska jedine su države članice koje uopće nisu dostavile podatke o zabranjenim vozilima. Neke su države članice dostavile i višestruke skupove podataka, na primjer podatke koje su priopćili njihova ministarstva prometa i nacionalne policijske uprave. Općenito, one države članice koje su koristile standardizirani obrazac za prikupljanje podataka dostavile su Komisiji potpuniji skup podataka.

4.               SADRŽAJ PREGLEDA

Stavke koje se najvjerojatnije provjeravaju i uvrštavaju u podatke koje šalju države članice obuhvaćaju barem one iz točke 10. uzorka izvješća utvrđenog u Prilogu I. Direktivi 2000/30/EZ kako je izmijenjena. To su:

· identifikacija vozila;

· kočni uređaji;

· upravljački mehanizam,

· vidljivost,

· rasvjetni uređaji i električni sustav;

· osovine, kotači, gume, ovjes;

· podvozje i dijelovi pričvršćeni za podvozje;

· ostala oprema, uključujući tahograf i uređaje za ograničavanje brzine;

· štetna djelovanja uključujući emisije i curenje goriva i/ili prolijevanje ulja.

5.               STATISTIČKI PODACI

Kako bi se dobili usporedivi podaci o vozilima koje su pregledale države članice, bilo je potrebno raščlaniti brojeve za cestovne vlakove i zglobna vozila prema kategorijama na kamione i prikolice odnosno kamione i poluprikolice. Brojčani podaci koji proizlaze iz te raščlambe u ovom su izvješću prikazani u kurzivu.

5.1.           Postotak pregledanih vozila

Ukupan broj pregledanih vozila iznosio je 8 145 984 za razdoblje 2011. – 2012. Tijekom tog razdoblja broj registriranih gospodarskih vozila u EU-u iznosio je 8 830 451. Udio vozila pregledanih u razdoblju 2011. — 2012. u odnosu na ukupan vozni park iznosi 92,25 %, što odgovara 46,12 % ukupnog voznog parka koji je svake godine podvrgnut pregledima na cestama.

Među državama članicama udio prosječnog broja vozila pregledanih svake godine u odnosu na broj registriranih gospodarskih vozila znatno se razlikuje i obuhvaća raspon od 0,3 % do više od 100 %. Te razlike djelomično se mogu objasniti različitim metodama izvješćivanja koje su primijenjene: na primjer, neke države članice (kao što su Njemačka, Francuska i Poljska) priopćile su podatke koje obuhvaćaju početne preglede, dok su druge izvijestile samo o složenijim pregledima koje su provele. Razlike se mogu objasniti i različitim sustavima pregleda kojima se koriste države članice, a koji se kreću od osnovnih pregleda bez opreme do vrlo složenih pregleda u kojima se primjenjuju mobilne jedinice za pregled ili obližnji centri za tehnički pregled.

Tablica 1.: Postotak pregledanih vozila

Država članica || Pregledana vozila  (2011. – 2012.) || Kategorija pregledanih vozila N2, N3, M2, M3, O3 i O4 || Ukupan udio po godini*

Belgija || 18 799 || 253 440 || 3,71 %

Bugarska || 595 905 || 293 930** || 101,37 %

Češka || 160 285 || 211 794** || 37,84 %

Danska || 27 781 || 92 911 || 14,95 %

Njemačka || 2 881 859 || 963 763** || 149.51 %

Estonija || 1 791 || 44 596** || 2,01 %

Irska || 11 988 || 107 610** || 5,57 %

Grčka || 28 276 || 472 955** || 2,99 %

Španjolska || 388 505 || 869 934** || 22,33 %

Francuska || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 %

Italija || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 %

Cipar || 1 133 || 27 178 || 2,08 %

Latvija || 5 822 || 47 272** || 6,16 %

Litva || 83 342 || 109 019** || 38,22 %

Luksemburg || 901 || 18 615** || 2,42 %

Mađarska || 328 202 || 160 112** || 102,49 %

Malta || 3 852 || 10 994** || 17,52 %

Nizozemska || 11 471 || 310 833 || 1,85 %

Austrija || 32 227 || 98 897 || 16,29 %

Poljska || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 %

Portugal || 709 || 116 455** || 0,30 %

Rumunjska || 22 260 || 346 418** || 3,21 %

Slovenija || 4 534 || 45 673** || 4,96 %

Slovačka || 18 074 || 271 770** || 3,33 %

Finska || 23 609 || 189 447 || 6,23 %

Švedska || 39 597 || 148 528 || 13,33 %

Ujedinjena Kraljevina || 248 217 || 874 564** || 14,19 %

Ukupno || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 %

* Ukupan udio po godini jednak je prosječnom broju pregleda pojedinih država članica provedenih svake godine podijeljenom s ukupnim brojem vozila registriranih u toj državi članici.

** Brojevi proizlaze iz podataka koje je dostavio Eurostat.

5.2.           Ukupan broj pregledanih vozila i njihovo podrijetlo

Člankom 3. Direktive 2000/30/EZ propisano je da se pregled treba provesti na nediskriminirajući način. Nekoliko država članica, osobito Belgija, Luksemburg i Austrija, izvijestile su o većim udjelima stranih vozila koja su bila podvrgnuta pregledu na cesti, dok su druge države članice sa znatnim tranzitnim prometom izvijestile o uravnoteženijoj raspodjeli pregleda vozila rezidenata i nerezidenata. Dok se takvo stanje može pripisati drugim čimbenicima koji nemaju veze s prirodom pregleda, rezultati za Belgiju i Luksemburg bili su slični onima u prethodnom izvješću o provedbi Direktive.[6]

Tablica 2.: Podrijetlo pregledanih vozila

Država članica koja izvješćuje (DČ) || Registrirani u DČ || Registrirani u drugoj DČ || Registrirani izvan EU-a || Ukupno || Vozila DČ (%)

Belgija || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 %

Bugarska || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 %

Češka || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 %

Danska* || || || || 27 781 ||

Njemačka || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 %

Estonija || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 %

Irska || 11 988 || || || 11 988 || 100.0 %

Grčka || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 %

Španjolska || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 %

Francuska || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 %

Italija || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 %

Cipar || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 %

Latvija || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 %

Litva || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66.2 %

Luksemburg || 112 || 789 || || 901 || 12,4 %

Mađarska || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 %

Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 %

Nizozemska || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 %

Austrija || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 %

Poljska || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 %

Portugal || 657 || 52 || || 709 || 92,7 %

Rumunjska || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 %

Slovenija || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 %

Slovačka || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 %

Finska || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 %

Švedska || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 %

Ujedinjena Kraljevina || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 %

Ukupno || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 %

* Danska nije dostavila podatke o podrijetlu za većinu pregledanih vozila.

5.3.           Zabranjena vozila

Uporaba vozila s opasnim nedostacima koji predstavljaju ozbiljan rizik za svoje korisnike ili za druge korisnike ceste može se zabraniti dok se ne otklone ti nedostaci. Prema podacima koje su poslale države članice, udio zabranjenih vozila u odnosu na sva pregledana vozila znatno se razlikuje od jedne države članice do druge, od najviše brojke od 87,6 % u Estoniji do samo 0,6 % u Poljskoj.

Čini se da se brojčanim podacima naznačuje kako se usmjeravanjem pregleda na cesti na vozila koja se loše održavaju, kao što je trenutno slučaj u Luksemburgu, Austriji i Ujedinjenoj Kraljevini, povećava operativna učinkovitost i smanjuje administrativno opterećenje. Čini se da države članice koje primjenjuju taj pristup postižu veću stopu hvatanja neispravnih vozila provodeći manji broj pregleda u odnosu na druge države članice u kojima se provodi velik broj pregleda. To vrijedi za Estoniju, Luksemburg i Maltu koje bilježe najveću stopu zabrane, dok podaci za Dansku, Njemačku, Nizozemsku i Poljsku pokazuju najniže stope zabrane vozila registriranih u EU-u. U državama članicama koje izvješćuju o posebno visokom broju pregleda uočava se tendencija ka niskim stopama otkrivenih zabrana ili nedostataka.

Tablica 3.: Udio zabranjenih vozila u odnosu na sva pregledana vozila

Država članica koja izvješćuje || Vozila registrirana u državi članici koja izvješćuje || Vozila registrirana u EU-u (uključujući državu članicu koja izvješćuje)

Broj pregledanih vozila || Broj zabrana || Udio zabrana (%) || Broj pregledanih vozila || Broj zabrana || Udio zabrana (%)

Belgija || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 %

Bugarska || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 %

Češka || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 %

Danska || || || || 27 781 || 211 || 0,8 %

Njemačka || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 %

Estonija || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 %

Irska || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 %

Grčka || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 %

Španjolska || 366 205 || || || 388 505 || ||

Francuska || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 %

Italija || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 %

Cipar* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 %

Latvija || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 %

Litva || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 %

Luksemburg || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 %

Mađarska || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 %

Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 %

Nizozemska || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 %

Austrija || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 %

Poljska || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 %

Portugal || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 %

Rumunjska || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 %

Slovenija || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 %

Slovačka || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 %

Finska || 13 156 || || || 15 258 || ||

Švedska || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 %

Ujedinjena Kraljevina || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 %

Ukupno || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 %

* Cipar je priopćio broj nedostataka umjesto broja zabrana.

5.4.        Vrste nedostataka i podaci po državi članici

Najčešći nedostaci otkriveni tijekom pregleda tehničke ispravnosti odnose se na:

—          rasvjetne uređaje i električni sustav (47,0 %);

—          osovine, kotače, gume, ovjes (24,6 %); i

—          podvozje i dijelove pričvršćene za podvozje (11,8 %);

Kao što je prikazano u Prilogu I., tim se brojčanim podacima naglašava važnost pregleda na cesti za sigurnost na cestama. Iz usporedbe podataka s prethodnim razdobljem izvješćivanja vidljivo je da su i tada uočena slična problematična područja.

Što se tiče nedostataka koji se odnose na emisije i propuštanja koja, osim što predstavljaju opasnost za sigurnost na cestama, mogu utjecati i na okoliš, od prethodnog razdoblja izvješćivanja udio curenja goriva i/ili prolijevanja ulja smanjio se za tri postotna boda (s 4,1 % na 1,0 %).

Čak i unutar različitih stavki koje se provjeravaju, kao što su kočni uređaji, uočene su znatne razlike u stopama nedostataka koje se kreću od 1,9 % Estoniji do 47,3 % Ujedinjenoj Kraljevini. Uzrok tome mogu biti različite metode ispitivanja koje se primjenjuju u državama članicama. Kada postane primjenjiva, Direktivom 2014/47/EU uvest će se veća usklađenost metoda ispitivanja, procjene nedostataka i korištenja opreme za ispitivanje za podrobnije preglede tehničke ispravnosti na cesti.

Podaci država članica o broju provedenih pregleda vozila registriranih u zemljama izvan EU-a još uvijek nisu dostatni za donošenje važnih zaključaka o njihovoj tehničkoj ispravnosti.

Prilog II. ovom izvješću sadržava pregled broja vozila pregledanih u državama članicama po zemlji u kojoj su registrirana i udjelu izdanih zabrana.

6.               Vrste kazni

Direktivom se ne uspostavlja sustav kazni za otkrivene prekršaje. Kazne trebaju odrediti države članice bez diskriminacije po osnovi nacionalnosti vozača ili zemlje u kojoj je gospodarsko vozilo registrirano ili stavljeno u promet.

Ako postane očito da gospodarsko vozilo predstavlja ozbiljan rizik za svoje korisnike ili za druge korisnike ceste, nadležno tijelo ili inspektor koji provodi pregled ovlašten je temeljem Direktive 2000/30/EZ zabraniti uporabu vozila dok se ne otklone opasni nedostaci koji su otkriveni.

O ozbiljnim nedostacima otkrivenima na gospodarskom vozilu koje pripada ne‑rezidentu, posebno onima koji vode do zabrane njegove uporabe, moraju se obavijestiti nadležna tijela države članice u kojoj je vozilo registrirano.

Nadležna tijela države članice u kojoj je otkriven ozbiljan nedostatak mogu zatražiti nadležna tijela države članice u kojoj je vozilo registrirano da poduzmu odgovarajuće mjere kao što je podvrgavanje vozila dodatnom pregledu tehničke ispravnosti. O takvim slučajevima, međutim, nije potrebno izvješćivati.

7.               ZAKLJUČCI

Poštovanje obveza izvješćivanja poboljšalo se, iako u izvješćima država članica još uvijek nedostaju neki ključni statistički podaci, posebno o kategorijama vozila, mjestima pregleda, podrijetlu pregledanih vozila i broju donesenih zabrana. Države članice nisu uvijek poštovale rok dostavljanja podataka određen u zakonodavstvu; u nekim slučajevima oni su dostavljeni tek nakon što je Komisija pokrenula bilateralne istrage s nadležnim tijelima država članica. Neke države članice i dalje ne primjenjuju standardizirani elektronički obrazac koji je Komisija preporučila za dostavljanje podataka. Komisija i dalje preporučuje primjenu standardiziranog elektroničkog obrasca jer će se time pridonijeti dostavljanju potpunijih podataka.

Iz ovog izvješća o pregledima na cesti tehničke ispravnosti gospodarskih vozila koja prometuju unutar EU-a može se izvući niz zaključaka.

Godišnji broj vozila pregledanih u EU-u predstavlja više od 40 % voznog parka gospodarskih vozila EU-a u cjelini, a kreće se od manje od 1 % u Portugalu do više od 100 % u Njemačkoj, Mađarskoj i Bugarskoj. Stoga bi sve države članice trebale lako ostvariti budući cilj EU-a od 5 %, propisan novom Direktivom 2014/47/EU o pregledima na cesti. Međutim, 11 država članica znatno zaostaju za ciljem EU-a, pa bi stoga trebale povećati svoju aktivnost pregleda na cesti.

I udio domaćih vozila u odnosu na ukupan broj pregledanih vozila znatno se razlikuje među državama članicama. U Belgiji, Luksemburgu i Austriji, gdje je udio pregleda domaćih vozila manji od 50 % trebalo bi pokušati osigurati uravnoteženiju stopu pregleda kako bi ona bila usklađenija s onima u drugim državama članicama sa znatnim tranzitnim prometom.

Iz udjela zabranjenih vozila u odnosu na sva pregledana vozila vidljive su poveće razlike, od manje od 1 % u Poljskoj do više od 80 % u Estoniji. Priopćeni brojčani podaci upućuju na mogućnost povećanja učinkovitosti tehničkih pregleda na cesti usmjerenijim odabirom vozila koja se pregledavaju. Time bi se moglo smanjiti i administrativno opterećenje za policiju i cestovne prijevoznike. Novom Direktivom 2014/47/EU o pregledima na cesti od država članica zahtijeva se da promijene svoje sustave pregleda i da se od isključivo nasumičnih pregleda preusmjere na više ciljani pristup odabiru vozila.

Najučestaliji nedostaci otkriveni tijekom pregleda odnose se na tehničku ispravnost rasvjetnih uređaja, kotača, guma i podvozja. Ipak, među državama članicama uočljive su znatne razlike u tim nedostacima. Europska komisija potiče države članice da obrate posebnu pozornost na kategorije nedostataka koje su i dalje najproblematičnije i da shodno tome prilagode svoje metode pregleda.

[1]               Uredba (EZ) br. 1072/2009 Europskog Parlamenta i Vijeća od 21. listopada 2009. o zajedničkim pravilima za pristup tržištu međunarodnog cestovnog prijevoza tereta (preinaka), SL L 300, 14.11.2009., str. 72.

[2]               Direktiva 2009/40/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica (preinaka) (SL L 141, 6.6.2009., str. 12.).

[3]               Direktiva 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledu na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici (SL L 203, 10.8.2000., str. 1.).

[4]               Direktiva 2014/47/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 3. travnja 2014. o pregledu na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici (SL L 127, 29.4.2014., str. 134.).

[5]               Direktiva Komisije 2010/47/EU od 5. srpnja 2010. o prilagodbi tehničkom napretku Direktiva 2000/30/EZ, SL L 173, 8.7.2010., str. 33.

[6]COM(2013)303.

PRILOG I.: OTKRIVENI NEDOSTACI PO MJESTU PREGLEDA

PRILOG II.: PREGLEDANA VOZILA I STOPA ZABRANE PO DRŽAVI ČLANICI

NAPOMENA: U priopćenim brojčanim podacima u nastavku nije uzeta u obzir raščlamba cestovnih vlakova i zglobnih vozila prema kategorijama.

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || || || ||

AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 %

AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || ||

BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 %

BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 %

BL || || || || || || || || || || || || || ||

BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || ||

CA || || || || || || || || || || || || || ||

CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || ||

CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 %

CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 %

DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 %

DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 %

EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 ||

EI || || || || || || || || || || || || || ||

EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 %

ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 ||

FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 %

GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || ||

HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || ||

HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 %

IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 %

IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 %

KG || || || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || || || || || || || ||

LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || ||

LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 ||

LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 ||

LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 %

MC || || || || || || || || || || || || || ||

MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || ||

ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || ||

MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 ||

MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 %

NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 ||

NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || ||

Izvan EU-a || || || || || || || || || || || || || ||

Ostale DČ EU-a || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || ||

Ostale zemlje izvan EU-a || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 %

PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 %

RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 %

RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || ||

RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || ||

SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 %

SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 %

SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 ||

SM || || || || || || || || || || || || || ||

SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || || || ||

TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || ||

TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || ||

UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 %

UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 ||

US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || || || ||

XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || ||

ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || || || ||

AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || || || ||

AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 %

AZ || || || || || || || 4 || || || || || || ||

BA || || || 5 || || || || || || || || || || ||

BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 %

BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 %

BL || || || || || || || || || || || || || ||

BR || || || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || 47 || || || || || || ||

CA || || || || || || || 4 || || || || || || ||

CH || || || || || || || 3 || || || || || || ||

CS || || || || || || || || || || || || || ||

CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 %

CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 %

DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 %

DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 %

EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 %

EI || || || || || || || || || || || || || ||

EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 %

ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 %

FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 %

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 %

GE || || || || || || || || || || || || || ||

HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || ||

HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 %

IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 %

IR || || || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || || || ||

IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 %

KG || || || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || 2 || || || || || || ||

LI || || || || || || || 2 || || || || || || ||

LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 %

LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 %

LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 %

MC || || || || || || || || || || || || || ||

MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || ||

ME || || || || || || || || || || || || || ||

MK || || || 126 || || || || || || || || || || ||

MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 %

NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 %

NO || || || || || || || 4 || || || || || || ||

Izvan EU-a || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || ||

Ostale DČ EU-a || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

Ostale zemlje izvan EU-a || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 %

PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 %

RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 %

RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || ||

RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || ||

SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 %

SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 %

SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 %

SM || || || || || || || || || || || || || ||

SV || || || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || || || ||

TN || || || || || || || || || || || || || ||

TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || ||

UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || ||

UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 %

US || || || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || || || ||

XK || || || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || || || ||

AL || || || || || || || || || || || || || 2 ||

AR || || || || || || || || || || || || || 7 ||

AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 ||

AZ || || || || || || || || || || || || || 74 ||

BA || || || || || || || || || || || || || 442 ||

BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 ||

BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 ||

BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || ||

BR || || || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 ||

CA || || || || || || || || || || || || || ||

CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 ||

CS || || || || || || || || || || || || || 1 ||

CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 ||

CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 ||

DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 ||

DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 ||

EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 ||

EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || ||

EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 ||

ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 ||

FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 ||

GE || || || || || || || || || || || || || 103 ||

HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 ||

HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 ||

IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 ||

IR || || || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || || || 18 ||

IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 ||

KG || || || || || || || || || || || || || 62 ||

KZ || || || || || || || || || || || || || 230 ||

LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 ||

LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 ||

LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 ||

LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 ||

MC || || || || || || || || || || || || || 1 ||

MD || || || || || || || || || || || || || 820 ||

ME || || || || || || || || || || || || || 10 ||

MK || || || || || || || || || || || || || 608 ||

MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 ||

NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 ||

NO || || || || || || || || || || || || || 14 342 ||

Izvan EU-a || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || ||

Ostale DČ EU-a || || || || || || || || || || || || || ||

Ostale zemlje izvan EU-a || || || || || || || || || || || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana) ||

IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % ||

PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 % ||

PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 || ||

RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 || ||

RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 || ||

RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 || ||

SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 || ||

SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 || ||

SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 || ||

SM || || || || || || || || || || || || || 126 || ||

SV || || || || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 % ||

TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 || ||

TN || || || || || || || || || || || || || || ||

TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 || ||

UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 || ||

UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 || ||

US || || || || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || || || 9 || ||

VA || || || || || || || || || || || || || 9 || ||

XK || || || || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

AD || || || || || || || || || || || ||

AL || || || || || || || || || || || ||

AR || || || || || || || || || || || ||

AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 %

AZ || || || || || || || || || || || ||

BA || || || || || || || || || || || ||

BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 %

BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 %

BL || || || || || || || || || || || ||

BR || || || || || || || || || || || ||

BY || || || || || || || || || || || ||

CA || || || || || || || || || || || ||

CH || || || || || || || || || || || ||

CS || || || || || || || || || || || ||

CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 %

CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 %

DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3 350 || 50,7 %

DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 %

EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 %

EI || || || || || || || || || || || ||

EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 %

ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 %

FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 %

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 %

GE || || || || || || || || || || || ||

HR || || || || || || || || || || || ||

HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 %

IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 %

IR || || || || || || || || || || || ||

IS || || || || || || || || || || || ||

IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 %

KG || || || || || || || || || || || ||

KZ || || || || || || || || || || || ||

LI || || || || || || || || || || || ||

LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 %

LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 %

LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 %

MC || || || || || || || || || || || ||

MD || || || || || || || || || || || ||

ME || || || || || || || || || || || ||

MK || || || || || || || || || || || ||

MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 %

NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 %

NO || || || || || || || || || || || ||

Izvan EU-a || || || || || || || || || || || ||

Ostale DČ EU-a || || || || || || || || || || || ||

Ostale zemlje izvan EU-a || || || || || || || || || || || ||

Zemlja podrijetla || Zemlje u kojima se provode pregledi (broj provedenih pregleda; % zabrana)

PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK ||

Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || % || Pregledi || %

PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 %

PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 %

RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 %

RS || || || || || || || || || || || ||

RU || || || || || || || || || || || ||

SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 %

SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 %

SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 %

SM || || || || || || || || || || || ||

SV || || || || || || || || || || || ||

TJ || || || || || || || || || || || ||

TM || || || || || || || || || || || ||

TN || || || || || || || || || || || ||

TR || || || || || || || || || || || ||

UA || || || || || || || || || || || ||

UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 %

US || || || || || || || || || || || ||

UZ || || || || || || || || || || || ||

VA || || || || || || || || || || || ||

XK || || || || || || || || || || || ||

ZM || || || || || || || || || || || ||