(1)

Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća (3) utvrđuju se standardne vrijednosti emisija za CO2 za nove osobne automobile i nova laka gospodarska vozila, koje su ključan dio okvira Unije za smanjenje neto emisija stakleničkih plinova do 2030. za najmanje 55 % u odnosu na razine iz 1990. i postizanje klimatske neutralnosti u cijelom gospodarstvu do 2050.

(2)

Kao odgovor na zahtjev dionika da se omogući dodatna fleksibilnost za usklađivanje s ciljnim vrijednostima za CO2 za razdoblje od 2025. do 2027. primjereno je hitno donijeti izmjenu kojom se predviđa jednokratna fleksibilnost za te tri godine u pogledu izračuna usklađenosti sa standardnim vrijednostima emisija CO2, uz zadržavanje ciljnih vrijednosti za smanjenje emisija CO2.

(3)

U razdoblju od 2025. do 2027. proizvođači bi trebali osigurati da prosječne specifične emisije CO2 njihovih vozila ne premašuju ciljnu vrijednost emisija, koja se izračunava kao prosjek njihovih godišnjih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija tijekom tog razdoblja. Usklađenost s tim ciljnim vrijednostima trebala bi se procijeniti na kraju trogodišnjeg razdoblja za svakog pojedinačnog proizvođača. Premije za prekomjerne emisije trebalo bi izračunati u skladu s tim.

(4)

Kako bi se odredbe o udruživanju uskladile s dodatnom fleksibilnošću za usklađivanje u godinama od 2025. do 2027., trebalo bi biti moguće sklopiti sporazume o udruživanju za kalendarsku godinu 2025. ili 2026. do kraja 2027.

(5)

S obzirom na to da cilj ove Uredbe, odnosno omogućivanje dodatne fleksibilnosti za usklađivanje u vezi s CO2 u razdoblju od 2025. do 2027. uz očuvanje zahtjevâ u pogledu smanjenja emisija CO2 za nove osobne automobile i nova laka gospodarska vozila, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog njegova opsega i učinaka on na bolji način može ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku, ova Uredba ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tog cilja.

(6)

Uzimajući u obzir hitnost predviđanja dodatne fleksibilnosti za usklađivanje u vezi s CO2 u razdoblju od 2025. do 2027. uz očuvanje zahtjevâ za smanjenje emisija CO2 za nove osobne automobile i nova laka gospodarska vozila, smatra se primjerenim pozvati se na iznimku od roka od osam tjedana predviđenu u članku 4. Protokola br. 1 o ulozi nacionalnih parlamenata u Europskoj uniji, priloženog Ugovoru o Europskoj uniji, Ugovoru o funkcioniranju Europske unije i Ugovoru o osnivanju Europske zajednice za atomsku energiju.

(7)

Uredbu (EU) 2019/631 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,

1.

u članku 4. umeće se sljedeći stavak:

2.

u članku 6. stavku 2. dodaje se sljedeći podstavak:

„Odstupajući od prvog podstavka, sporazum o udruživanju koji obuhvaća kalendarsku godinu 2025. ili 2026. može biti sklopljen do 31. prosinca 2027.”

3.

u članku 8. stavku 1. dodaje se sljedeći podstavak:

„Odstupajući od prvog podstavka, za kalendarske godine od 2025. do 2027. Komisija zaračunava premiju za prekomjerne emisije svakom proizvođaču čije prosječne specifične emisije CO2 tijekom te tri godine prelaze njegovu ciljnu vrijednost specifičnih emisija u razdoblju od 2025. do 2027.”.