Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32020D1714

    Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/1714 оd 16. studenoga 2020. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2019/1119 u pogledu ispitne metodologije za određene hibridne električne osobne automobile bez punjenja iz vanjskog izvora i kako bi se uzela u obzir uporaba alternativnih goriva i Provedbene odluke (EU) 2020/1339 u pogledu stražnjih pozicijskih svjetala (Tekst značajan za EGP)

    C/2020/7900

    SL L 384, 17.11.2020, p. 9–13 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2020/1714/oj

    17.11.2020   

    HR

    Službeni list Europske unije

    L 384/9

    PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2020/1714

    оd 16. studenoga 2020.

    o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2019/1119 u pogledu ispitne metodologije za određene hibridne električne osobne automobile bez punjenja iz vanjskog izvora i kako bi se uzela u obzir uporaba alternativnih goriva i Provedbene odluke (EU) 2020/1339 u pogledu stražnjih pozicijskih svjetala

    (Tekst značajan za EGP)

    EUROPSKA KOMISIJA,

    uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,

    uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (1), a posebno njezin članak 11. stavak 4.,

    budući da:

    (1)

    Proizvođači Audi AG, Bayerische Motoren Werke AG, Daimler AG, FCA Italy S.p.A, Ford-Werke GmbH, Honda Motor Europe Ltd, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover Ltd, OPEL Automobile GmbH-PSA, Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, Škoda Auto a.s., Toyota Motor Europe i Volkswagen Nutzfahrzeuge zajedno su 7. veljače 2020. podnijeli zahtjev („prvi zahtjev”) da se, u skladu s člankom 12.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011 (2), izmijeni Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 (3) kako bi se izmijenila ispitna metodologija za određena hibridna električna osobna vozila bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV-ove) kategorije M1.

    (2)

    Proizvođači FCA Italy S.p.A, Jaguar Land Rover Ltd., OPEL Automobile GmbH-PSA, Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, Škoda Auto a.s. i Ford-Werke GmbH zajedno su 21. travnja 2020. podnijeli zahtjev („drugi zahtjev”) da se, u skladu s člankom 12.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011, izmijeni Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 kako bi se uzela u obzir uporaba ukapljenog naftnog plina (UNP), stlačenog prirodnog plina (SPP) i etanola (E85).

    (3)

    Komisija je ocijenila oba zahtjeva u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631, Provedbenom uredbom (EU) br. 725/2011 i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 i Uredbom (EU) br. 510/2011 (revizija iz srpnja 2018. (V2)) (4).

    (4)

    U prvom zahtjevu podnositelji zahtjeva traže izmjenu ispitne metodologije utvrđene u Prilogu Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119 kako bi se uvjeti ispitivanja osobnih automobila pogonjenih motorima s unutarnjim izgaranjem mogli primijeniti na NOVC-HEV-ove za koje se smiju koristiti neispravljene izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 (5).

    (5)

    Kako bi poduprli svoj zahtjev, podnositelji zahtjeva dostavili su dokaze da se zbog niskog stupnja elektrifikacije konkretne kategorije NOVC-HEV-ova ne može utvrditi statistički značajan koeficijent korekcije CO2 iz točke 4.1.2. Priloga Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119.

    (6)

    S obzirom na iznesene argumente i nizak stupanj elektrifikacije, NOVC-HEV-ovi za koje se smiju koristiti nekorigirane izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 trebali bi se, za svrhu izračuna uštede CO2 ostvarene primjenom predmetne inovativne tehnologije, smatrati ekvivalentnima vozilima s pogonom na motore s unutarnjim izgaranjem. Stoga bi se uvjeti ispitivanja osobnih automobila pogonjenih motorima s unutarnjim izgaranjem, utvrđeni u Prilogu Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119, trebali primjenjivati na tu konkretnu kategoriju NOVC-HEV-ova. Ispitna metodologija za druge NOVC-HEV-ove trebala bi ostati nepromijenjena.

    (7)

    U pogledu drugog zahtjeva opravdano je objasniti ispitnu metodologiju dodavanjem faktora konverzije goriva i faktora potrošnje električne energije za UNP i SPP. Međutim, s obzirom na ograničenu dostupnost goriva E85 na tržištu Unije u cjelini ne smatra se opravdanim razlikovanje toga goriva od benzina za potrebe ispitne metodologije.

    (8)

    S obzirom na nove informacije o faktorima korisnosti svjetala za skretanje i svjetala za dodatno osvjetljenje kuta skretanja primjereno je postojeće faktore korisnosti navedene za ta svjetla u Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119 zamijeniti konzervativnijim faktorima utvrđenima u Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2020/1339 (6).

    (9)

    Kako bi se osigurala pravna sigurnost, proizvođači bi tijekom određenog razdoblja trebali moći podnijeti zahtjeve za certifikaciju uštede CO2 homologacijskim tijelima u skladu s verzijom Provedbene odluke (EU) 2019/1119 od 28. lipnja 2019. Izmjene utvrđene u ovoj Odluci ne utječu na valjanost certifikacija dodijeljenih u skladu s tom verzijom Provedbene odluke (EU) 2019/1119.

    (10)

    U zahtjevu koji je odobren Provedbenom odlukom (EU) 2020/1339 pruženi su dokazi koji pokazuju da uporaba učinkovitih LED svjetala u stražnjim pozicijskim svjetlima ne prelazi prag prodora na tržište iz članka 2. stavka 2. točke (a) Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 427/2014 (7) te da su ta svjetla stoga trebala biti obuhvaćena područjem primjene Provedbene odluke (EU) 2020/1339. Stoga je primjereno izmijeniti tu odluku kako bi se uključila stražnja pozicijska svjetla.

    (11)

    Budući da se ušteda CO2 certificirana u skladu s Provedbenom odlukom (EU) 2019/1119 može uzeti u obzir pri izračunu prosječnih specifičnih emisija proizvođača od kalendarske godine 2021., ova Odluka trebala bi odmah stupiti na snagu.

    (12)

    Provedbene odluke (EU) 2019/1119 i (EU) 2020/1339 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,

    DONIJELA JE OVU ODLUKU:

    Članak 1.

    Izmjene Provedbene odluke (EU) 2019/1119

    Provedbena odluka (EU) 2019/1119 mijenja se kako slijedi:

    (1)

    u članku 4. umeće se sljedeći stavak 2.a:

    „2.a

    Ako se inovativna tehnologija ugrađuje u dvogorivna vozila ili vozila prilagodljiva gorivu, homologacijsko tijelo bilježi uštede CO2 kako slijedi:

    (a)

    kad je riječ o dvogorivnim vozilima koja rade na benzin i plinovita goriva, uštede CO2 bilježe se za UNP ili SPP;

    (b)

    kad je riječ vozilima prilagodljivima gorivu koja rade na benzin i E85, uštede CO2 bilježe se za benzin.”;

    (2)

    članak 5. zamjenjuje se sljedećim:

    „Članak 5.

    Prijelazno razdoblje i oznake ekoinovacije

    (1)   Do 24. ožujka 2021. proizvođač može od homologacijskog tijela zatražiti certifikaciju ušteda CO2 u skladu s verzijom ove Odluke od 28. lipnja 2019. U tom slučaju u homologacijsku dokumentaciju unosi se oznaka ekoinovacije br. 28.

    (2)   Ako proizvođač od homologacijskog tijela zatraži certifikaciju ušteda CO2 u skladu s ovom Odlukom bez upućivanja na njezinu verziju od 28. lipnja 2019., u homologacijsku dokumentaciju unosi se oznaka ekoinovacije br. 37.

    (3)   Uštede CO2 zabilježene upućivanjem na oznaku ekoinovacije br. 28 ili br. 37 mogu se uzeti u obzir pri izračunu prosječnih specifičnih emisija proizvođača počevši od kalendarske godine 2021.”;

    (3)

    Prilog se mijenja kako slijedi:

    (a)

    točka 2. mijenja se kako slijedi:

    i.

    unos CF zamjenjuje se sljedećim:

     

    „CF – faktor konverzije iz tablice 5.”;

    ii.

    unos VPe zamjenjuje se sljedećim:

     

    „VPe – potrošnja stvarne energije kako je utvrđeno u tablici 4.”;

    (b)

    točka 4.1.1. mijenja se kako slijedi:

    i.

    naslov se zamjenjuje sljedećim:

    „4.1.1.

    Osobni automobili pogonjeni motorima s unutarnjim izgaranjem i NOVC-HEV-ovi kategorije M1 za koje se mogu upotrebljavati nekorigirane izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151”;

    ii.

    tablica 4. zamjenjuje se sljedećim:

    „Tablica 4.

    Potrošnja stvarne energije

    Tip motora

    Potrošnja stvarne energije (VPe) [l/kWh]

    Benzin/E85

    0,264

    Benzin/E85 s turbopuhalom

    0,280

    Dizel

    0,220

    UNP

    0,342

    UNP s turbopuhalom

    0,363

     

    Potrošnja stvarne energije (VPe) [m3/kWh]

    SPP (G20)

    0,259

    SPP (G20) s turbopuhalom

    0,275”;

    iii.

    riječi „CF: faktor konverzije (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l], kako je definiran u tablici 5.” zamjenjuju se sljedećim:

     

    „CF: faktor konverzije kako je definiran u tablici 5.”;

    iv.

    tablica 5. zamjenjuje se sljedećim:

    „Tablica 5.

    Faktor konverzije goriva

    Vrsta goriva

    Faktor konverzije (CF) [gCO2/l]

    Benzin/E85

    2 330

    Dizel

    2 640

    UNP

    1 629

     

    Faktor konverzije (CF) [gCO2/m3]

    SPP (G20)

    1 795 ”;

    v.

    u tablici 6. unosi za svjetlo za skretanje i dodatno osvjetljenje kuta skretanja zamjenjuju se sljedećim:

    „svjetlo za skretanje

    0,019

    dodatno osvjetljenje kuta skretanja

    0,039”;

    (c)

    točka 4.1.2. mijenja se kako slijedi:

    i.

    naslov se zamjenjuje sljedećim:

    „4.1.2.

    NOVC-HEV-ovi koji nisu obuhvaćeni područjem primjene točke 4.1.1.”;

    ii.

    naslov tablice 7. zamjenjuje se sljedećim:

     

    „Učinkovitost istosmjerno-istosmjernog pretvarača za različite strukture svjetla vozila”;

    (d)

    točka 4.2. mijenja se kako slijedi:

    i.

    naslov točke 4.2.1. zamjenjuje se sljedećim:

    „4.2.1.

    Osobni automobili pogonjeni motorima s unutarnjim izgaranjem i NOVC-HEV-ovi kategorije M1 za koje se mogu upotrebljavati nekorigirane izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151”;

    ii.

    naslov točke 4.2.2. zamjenjuje se sljedećim:

    „4.2.2.

    NOVC-HEV-ovi koji nisu obuhvaćeni područjem primjene točke 4.2.1.”.

    Članak 2.

    Izmjene Provedbene odluke (EU) 2020/1339

    Provedbena odluka (EU) 2020/1339 mijenja se kako slijedi:

    (1)

    u članku 1. dodaje se sljedeća točka (n):

    „(n)

    stražnje pozicijsko svjetlo.”;

    (2)

    Prilog se mijenja kako slijedi:

    (a)

    u tablici 3. dodaje se sljedeći unos:

    „stražnje pozicijsko svjetlo

    12”;

    (b)

    u tablici 4. dodaje se sljedeći unos:

    „stražnje pozicijsko svjetlo

    0,36”.

    Članak 3.

    Stupanje na snagu

    Ova Odluka stupa na snagu sedmog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

    Sastavljeno u Bruxellesu 16. studenoga 2020.

    Za Komisiju

    Predsjednica

    Ursula VON DER LEYEN

    (1)  SL L 111, 25.4.2019., str. 13.

    (2)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 725/2011 od 25. srpnja 2011. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila sukladno Uredbi (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 194, 26.7.2011., str. 19.).

    (3)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 оd 28. lipnja 2019. o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlećim diodama (LED) za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 176, 1.7.2019., str. 67.).

    (4)  https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf

    (5)  Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).

    (6)  Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/1339 оd 23. rujna 2020. o odobrenju, u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća, učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlosnim diodama kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz određenih lakih gospodarskih vozila u vezi s Globalno usklađenim ispitnim postupkom za laka vozila (SL L 313, 28.9.2020., str. 4.).

    (7)  Provedbena uredba Komisije (EU) br. 427/2014 od 25. travnja 2014. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz lakih gospodarskih vozila u skladu s Uredbom (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 125, 26.4.2014., str. 57.).

    Top