This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020D1714
Commission Implementing Decision (EU) 2020/1714 of 16 November 2020 amending Implementing Decision (EU) 2019/1119 as regards the testing methodology for certain not-off vehicle charging hybrid electric passenger cars and to take into account the use of alternative fuels and Implementing Decision (EU) 2020/1339 as regards rear position lamps (Text with EEA relevance)
Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/1714 оd 16. studenoga 2020. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2019/1119 u pogledu ispitne metodologije za određene hibridne električne osobne automobile bez punjenja iz vanjskog izvora i kako bi se uzela u obzir uporaba alternativnih goriva i Provedbene odluke (EU) 2020/1339 u pogledu stražnjih pozicijskih svjetala (Tekst značajan za EGP)
Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/1714 оd 16. studenoga 2020. o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2019/1119 u pogledu ispitne metodologije za određene hibridne električne osobne automobile bez punjenja iz vanjskog izvora i kako bi se uzela u obzir uporaba alternativnih goriva i Provedbene odluke (EU) 2020/1339 u pogledu stražnjih pozicijskih svjetala (Tekst značajan za EGP)
C/2020/7900
SL L 384, 17.11.2020, p. 9–13
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
17.11.2020 |
HR |
Službeni list Europske unije |
L 384/9 |
PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE (EU) 2020/1714
оd 16. studenoga 2020.
o izmjeni Provedbene odluke (EU) 2019/1119 u pogledu ispitne metodologije za određene hibridne električne osobne automobile bez punjenja iz vanjskog izvora i kako bi se uzela u obzir uporaba alternativnih goriva i Provedbene odluke (EU) 2020/1339 u pogledu stražnjih pozicijskih svjetala
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (1), a posebno njezin članak 11. stavak 4.,
budući da:
(1) |
Proizvođači Audi AG, Bayerische Motoren Werke AG, Daimler AG, FCA Italy S.p.A, Ford-Werke GmbH, Honda Motor Europe Ltd, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover Ltd, OPEL Automobile GmbH-PSA, Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, Škoda Auto a.s., Toyota Motor Europe i Volkswagen Nutzfahrzeuge zajedno su 7. veljače 2020. podnijeli zahtjev („prvi zahtjev”) da se, u skladu s člankom 12.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011 (2), izmijeni Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 (3) kako bi se izmijenila ispitna metodologija za određena hibridna električna osobna vozila bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV-ove) kategorije M1. |
(2) |
Proizvođači FCA Italy S.p.A, Jaguar Land Rover Ltd., OPEL Automobile GmbH-PSA, Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, Škoda Auto a.s. i Ford-Werke GmbH zajedno su 21. travnja 2020. podnijeli zahtjev („drugi zahtjev”) da se, u skladu s člankom 12.a Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011, izmijeni Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 kako bi se uzela u obzir uporaba ukapljenog naftnog plina (UNP), stlačenog prirodnog plina (SPP) i etanola (E85). |
(3) |
Komisija je ocijenila oba zahtjeva u skladu s člankom 11. Uredbe (EU) 2019/631, Provedbenom uredbom (EU) br. 725/2011 i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 i Uredbom (EU) br. 510/2011 (revizija iz srpnja 2018. (V2)) (4). |
(4) |
U prvom zahtjevu podnositelji zahtjeva traže izmjenu ispitne metodologije utvrđene u Prilogu Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119 kako bi se uvjeti ispitivanja osobnih automobila pogonjenih motorima s unutarnjim izgaranjem mogli primijeniti na NOVC-HEV-ove za koje se smiju koristiti neispravljene izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 (5). |
(5) |
Kako bi poduprli svoj zahtjev, podnositelji zahtjeva dostavili su dokaze da se zbog niskog stupnja elektrifikacije konkretne kategorije NOVC-HEV-ova ne može utvrditi statistički značajan koeficijent korekcije CO2 iz točke 4.1.2. Priloga Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119. |
(6) |
S obzirom na iznesene argumente i nizak stupanj elektrifikacije, NOVC-HEV-ovi za koje se smiju koristiti nekorigirane izmjerene vrijednosti potrošnje goriva i emisija CO2 u skladu s točkom 1.1.4. Dodatka 2. Potprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi Komisije (EU) 2017/1151 trebali bi se, za svrhu izračuna uštede CO2 ostvarene primjenom predmetne inovativne tehnologije, smatrati ekvivalentnima vozilima s pogonom na motore s unutarnjim izgaranjem. Stoga bi se uvjeti ispitivanja osobnih automobila pogonjenih motorima s unutarnjim izgaranjem, utvrđeni u Prilogu Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119, trebali primjenjivati na tu konkretnu kategoriju NOVC-HEV-ova. Ispitna metodologija za druge NOVC-HEV-ove trebala bi ostati nepromijenjena. |
(7) |
U pogledu drugog zahtjeva opravdano je objasniti ispitnu metodologiju dodavanjem faktora konverzije goriva i faktora potrošnje električne energije za UNP i SPP. Međutim, s obzirom na ograničenu dostupnost goriva E85 na tržištu Unije u cjelini ne smatra se opravdanim razlikovanje toga goriva od benzina za potrebe ispitne metodologije. |
(8) |
S obzirom na nove informacije o faktorima korisnosti svjetala za skretanje i svjetala za dodatno osvjetljenje kuta skretanja primjereno je postojeće faktore korisnosti navedene za ta svjetla u Provedbenoj odluci (EU) 2019/1119 zamijeniti konzervativnijim faktorima utvrđenima u Provedbenoj odluci Komisije (EU) 2020/1339 (6). |
(9) |
Kako bi se osigurala pravna sigurnost, proizvođači bi tijekom određenog razdoblja trebali moći podnijeti zahtjeve za certifikaciju uštede CO2 homologacijskim tijelima u skladu s verzijom Provedbene odluke (EU) 2019/1119 od 28. lipnja 2019. Izmjene utvrđene u ovoj Odluci ne utječu na valjanost certifikacija dodijeljenih u skladu s tom verzijom Provedbene odluke (EU) 2019/1119. |
(10) |
U zahtjevu koji je odobren Provedbenom odlukom (EU) 2020/1339 pruženi su dokazi koji pokazuju da uporaba učinkovitih LED svjetala u stražnjim pozicijskim svjetlima ne prelazi prag prodora na tržište iz članka 2. stavka 2. točke (a) Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 427/2014 (7) te da su ta svjetla stoga trebala biti obuhvaćena područjem primjene Provedbene odluke (EU) 2020/1339. Stoga je primjereno izmijeniti tu odluku kako bi se uključila stražnja pozicijska svjetla. |
(11) |
Budući da se ušteda CO2 certificirana u skladu s Provedbenom odlukom (EU) 2019/1119 može uzeti u obzir pri izračunu prosječnih specifičnih emisija proizvođača od kalendarske godine 2021., ova Odluka trebala bi odmah stupiti na snagu. |
(12) |
Provedbene odluke (EU) 2019/1119 i (EU) 2020/1339 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti, |
DONIJELA JE OVU ODLUKU:
Članak 1.
Izmjene Provedbene odluke (EU) 2019/1119
Provedbena odluka (EU) 2019/1119 mijenja se kako slijedi:
(1) |
u članku 4. umeće se sljedeći stavak 2.a:
|
(2) |
članak 5. zamjenjuje se sljedećim: „Članak 5. Prijelazno razdoblje i oznake ekoinovacije (1) Do 24. ožujka 2021. proizvođač može od homologacijskog tijela zatražiti certifikaciju ušteda CO2 u skladu s verzijom ove Odluke od 28. lipnja 2019. U tom slučaju u homologacijsku dokumentaciju unosi se oznaka ekoinovacije br. 28. (2) Ako proizvođač od homologacijskog tijela zatraži certifikaciju ušteda CO2 u skladu s ovom Odlukom bez upućivanja na njezinu verziju od 28. lipnja 2019., u homologacijsku dokumentaciju unosi se oznaka ekoinovacije br. 37. (3) Uštede CO2 zabilježene upućivanjem na oznaku ekoinovacije br. 28 ili br. 37 mogu se uzeti u obzir pri izračunu prosječnih specifičnih emisija proizvođača počevši od kalendarske godine 2021.”; |
(3) |
Prilog se mijenja kako slijedi:
|
Članak 2.
Izmjene Provedbene odluke (EU) 2020/1339
Provedbena odluka (EU) 2020/1339 mijenja se kako slijedi:
(1) |
u članku 1. dodaje se sljedeća točka (n):
|
(2) |
Prilog se mijenja kako slijedi:
|
Članak 3.
Stupanje na snagu
Ova Odluka stupa na snagu sedmog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Sastavljeno u Bruxellesu 16. studenoga 2020.
Za Komisiju
Predsjednica
Ursula VON DER LEYEN
(1) SL L 111, 25.4.2019., str. 13.
(2) Provedbena uredba Komisije (EU) br. 725/2011 od 25. srpnja 2011. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila sukladno Uredbi (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 194, 26.7.2011., str. 19.).
(3) Provedbena odluka Komisije (EU) 2019/1119 оd 28. lipnja 2019. o odobrenju učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlećim diodama (LED) za upotrebu u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem i hibridnim električnim vozilima bez vanjskog punjenja kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 176, 1.7.2019., str. 67.).
(4) https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf
(5) Uredba Komisije (EU) 2017/1151 od 1. lipnja 2017. o dopuni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila, o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća, Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 i Uredbe Komisije (EU) br. 1230/2012 te stavljanju izvan snage Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 (SL L 175, 7.7.2017., str. 1.).
(6) Provedbena odluka Komisije (EU) 2020/1339 оd 23. rujna 2020. o odobrenju, u skladu s Uredbom (EU) 2019/631 Europskog parlamenta i Vijeća, učinkovitih vanjskih svjetala vozila sa svjetlosnim diodama kao inovativne tehnologije za smanjenje emisija CO2 iz određenih lakih gospodarskih vozila u vezi s Globalno usklađenim ispitnim postupkom za laka vozila (SL L 313, 28.9.2020., str. 4.).
(7) Provedbena uredba Komisije (EU) br. 427/2014 od 25. travnja 2014. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO2 iz lakih gospodarskih vozila u skladu s Uredbom (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 125, 26.4.2014., str. 57.).