13/Sv. 041

HR

Službeni list Europske unije

265

L 198/71

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

29.07.2011.

(1)

Na dan 7. studenoga 2008. Komisija je ovlastila Europsku konferenciju poštanskih i telekomunikacijskih uprava (CEPT) za poduzimanje tehničkih studija o automobilskim radarskim sustavima kratkog dometa s ciljem pružanja potpore osnovnom preispitivanju u skladu s člankom 5. stavkom 2. Odluke Komisije 2005/50/EZ (2) i za poduzimanje studija o radiofrekvencijskoj usklađenosti u vezi s mogućim alternativnim pristupima uporabi područja 24 GHz.

(2)

Izvješća CEPT-a 36 i 37 dostavljena u skladu s navedenim ovlastima i osnovno preispitivanje provedeno u skladu s Odlukom 2005/50/EZ o razvoju u vezi s pojasevima 24 GHz i 79 GHz ukazuju na to da je referentni datum 30. lipnja 2013. predviđen u članku 2. stavku 5. te Odluke još uvijek valjan i da s obzirom na trenutačno nepostojanje štetnog učinka na druge korisnike pojasa 24 GHz, nema potrebe za njegovim pomicanjem naprijed.

(3)

Razvoj tehnologije za automobilske radare kratkog dometa u području 79 GHz napreduje. Međutim, postoje snažne naznake da integracija aplikacija s navedenom tehnologijom u proizvodnji automobila neće biti ostvarena do roka određenog za tehnologiju kratkog dometa u području 24 GHz i da će, uzimajući u obzir vrijeme koje je još potrebno za faze razvoja, integracije i ispitivanja, integracija radara koji djeluju u pojasu 79 GHz u vozila široke potrošnje vjerojatno biti izvediva do 2018. ili najranije nekoliko godina prije.

(4)

Štoviše, bit će potrebno dodatno razdoblje za osiguravanje prijelaza s tehnologije 24 GHz na tehnologiju 79 GHz kod tipova automobila u kojima se upotrebljava tehnologija 24 GHz i koji će postojati kada se pojave novi tipovi automobila opremljeni tehnologijom 79 GHz.

(5)

Nužno je osigurati kontinuitet postojeće i buduće proizvodnje automobila opremljenih radarima 24 GHz s obzirom na njihovu važnost za sigurnost u prometu i potrebu za poticanjem razvoja takvih aplikacija u što većem broju postojećih vozila; stoga se mora izbjeći diskontinuitet upotrebljivog spektra za radare i potrebno je privremeno rješenje kako bi se osigurao prijelaz između 1. srpnja 2013. i 1. siječnja 2018. Kako bi se omogućilo dodatno prijelazno razdoblje, datum 1. siječnja 2018. treba produljiti za četiri godine za automobilsku radarsku opremu kratkog dometa ugrađenu u motorna vozila za koje je zahtjev za homologaciju odobren prije 1. siječnja 2018.

(6)

Uzimajući u obzir da su usluge radioastronomije, satelitskog istraživanja Zemlje i pasivnog istraživanja svemira u pojasu od 23,60 GHz do 24 GHz zaštićene na međunarodnoj razini i da se taj pojas može samo izuzetno odrediti za radare kratkog dometa u skladu s Odlukom 2005/50/EZ, produljenje takvog određivanja ne predstavlja održivu opciju. Štoviše, pojas od 24 GHz do 24,25 GHz određen je za industrijske, znanstvene i medicinske namjene.

(7)

Studije usklađenosti CEPT-a, uključujući neke vojne sustave, ukazuju na to da pojas od 24,25 GHz do 27,50 GHz može biti tehnički izvedivo alternativno rješenje. NATO je odredio pojas iznad 26,50 GHz kao planirani vojni pojas za nepokretne i pokretne sustave.

(8)

Treba zadržati prag gustoće od 7 % koji je određen u Odluci 2005/50/EZ budući da nema indikacija da bi se takvo ograničenje moglo premašiti prije prelaska na pojas 79 GHz i kako bi se naglasilo da pojas 24 GHz ostaje prijelazno rješenje.

(9)

Komisija uz pomoć država članica treba nastaviti pratiti primjenu ove Odluke, posebno u vezi s graničnim pragom i nepostojanjem štetnih smetnji za druge korisnike pojasa ili susjedne pojaseve bez obzira na to je li premašen prag od 7 % ili ne.

(10)

Odluku 2005/50/EZ treba stoga na odgovarajući način izmijeniti.

(11)

Mjere predviđene ovom Odlukom u skladu su s mišljenjem Odbora za radiofrekvencijski spektar,

1.

U članku 2. točka 5. zamjenjuje se sljedećim:

2.

Članak 3. mijenja se kako slijedi:

3.

Članak 5. mijenja se kako slijedi: