This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Motor vehicles and their trailers: roadside inspection of commercial vehicles (until 2018)
Motorna vozila i njihove prikolice: pregledi gospodarskih vozila na cesti (do 2018.)
Motorna vozila i njihove prikolice: pregledi gospodarskih vozila na cesti (do 2018.)
This summary has been archived and will not be updated. See
'Pregledi ispravnosti za sigurnost gospodarskih vozila'
for an updated information about the subject.
- Date of last review:
- 13/08/2015
- Author:
- Ured za publikacije Europske unije
- Archived:
-
true
- Summarised document(s):
- Summary code:
-
-
24.99.00.00 Arhivirani sažetci
- 32.99.00.00 Arhivirani sažetci
-
24.99.00.00 Arhivirani sažetci
- EUROVOC descriptor:
- Directory code:
Motorna vozila i njihove prikolice: pregledi gospodarskih vozila na cesti (do 2018.)
Porast prometa unutar Europske unije (EU) predstavlja slične sigurnosne i ekološke probleme za sve zemlje EU-a. U interesu sigurnosti u prometu, zaštite okoliša i pravedne konkurencije, EU stoga ujednačava ispitivanja na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih motornih vozila i njihovih prikolica unutar EU-a. Ona se primjenjuju na sva gospodarska vozila namijenjena prijevozu putnika ili robe.
DOKUMENT
Direktiva 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledu na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici
SAŽETAK
Ovom Direktivom uspostavlja se pravni okvir i dopunjuju pravila o obveznim godišnjim provjerama u centrima za tehnički pregled gospodarskih vozila na cestama u skladu s Direktivom 2009/40/EZ (kojom se izvan snage stavlja Direktiva 96/96/EZ iz 2009. i koja je i sama stavljena izvan snage Direktivom 2014/45/EU koja na snagu stupa 20. svibnja 2018.).
Kontrole na cestama nenajavljene su kontrole gospodarskih vozila koja putuju unutar zemlje Europske unije (EU). Provode ih tijela na cestama, u lukama ili na bilo kojem drugom mjestu koje se smatra primjerenim.
Direktivom se utvrđuje da tehnički pregled na cesti uključuje jedan, dva ili sve sljedeće vidove:
|
— |
vizualnu provjeru stanja održavanja gospodarskog vozila koje prometuje na cestovnoj mreži;
|
|
— |
provjeru dokumenata u vezi s usklađenošću vozila s tehničkim pregledom na cesti i, ako ga vozač da na uvid, provjeru izvješća o nedavnom tehničkom pregledu na cesti;
|
|
— |
provjeru kako bi se otkrilo loše održavanje (izlizane gume, neispravne kočnice itd.). U tom bi slučaju inspektor u obzir trebao uzeti najnovije dokumente i bilo kakvu drugu potvrdu o sigurnosti.
|
Direktivom se zemljama EU-a omogućuje uvođenje provođenje redovitih i primjerenih kontrola na cesti koje će se provoditi bez diskriminacije na temelju državljanstva vozača ili države u kojoj je vozilo registrirano. Takve bi kontrole svake godine trebale obuhvatiti značajan i reprezentativan presjek gospodarskih vozila svih kategorija.
Svake dvije godine zemlje EU-a Komisiji dostavljaju informacije o prethodne dvije godine o broju pregledanih gospodarskih vozila.
Kontrole na cesti, kako je navedeno u Direktivi, moraju se provoditi prema popisu stavki za provjeru (Prilog I.). Vozaču vozila uručuje se potvrda s navedenim rezultatima kontrole na licu mjesta. Vozač je na zahtjev mora moći pružiti na uvid kako bi pojednostavnio ili izbjegao sljedeće kontrole.
Ako loša održavanost zahtijeva detaljnije pregledavanje, vozilo se može podvrći složenijem pregledu u obližnjem centru za tehnički pregled.
Trenutačno se zabranjuje uporaba gospodarskog vozila na javnim autocestama:
|
— |
ako rezultati pregleda na cesti pokažu da vozilo ne zadovoljava standarde navedene u Direktivi (Prilog II.: Kočnice, ispušne emisije) ili
|
|
— |
ako se tijekom sljedećeg pregleda tehničke ispravnosti u odobrenom centru za tehnički pregled utvrdi da vozilo nije u skladu s Direktivom 2009/40/EZ te
|
|
— |
ako stoga predstavlja ozbiljan rizik za svoje korisnike ili za druge korisnike ceste.
|
O ozbiljnim nepravilnostima vozila koje pripada osobi koja nema boravište u toj zemlji EU-a izvješćuju se nadležna tijela zemlje EU-a u kojoj je vozilo registrirano. Zemlja u kojoj je utvrđena nepravilnost može zahtijevati poduzimanje mjera protiv prekršitelja. Poduzmu li se takve mjere, zemlja u kojoj je vozilo registrirano mora obavijestiti zemlju u kojoj je utvrđena nepravilnost o mjeri poduzetoj protiv prekršitelja u pitanju.
Komisija ima ovlasti definirati određene minimalne norme i metode pregleda te ih uskladiti s tehničkim dostignućima.
REFERENCE
|
Dokument |
Dan stupanja na snagu |
Rok za transponiranje u državama članicama |
Službeni list Europske unije |
|
Direktiva 2000/30/EZ |
10.8.2000. |
9.8.2002. |
Sukcesivne izmjene, dopune i ispravci Direktive 2000/30/EZ uključeni su u osnovni tekst. Ovaj pročišćeni tekst služi samo za orijentaciju.
Prilozi I. i II.
Direktiva 2010/47/EU (SL L 173 od 8.7.2010., str. 33.-46.).
VEZANI DOKUMENTI
Direktiva 2014/47/EU Europskog parlamenta i Vijeća od 3. travnja 2014. o pregledima tehničke ispravnosti na cesti gospodarskih vozila koja prometuju u Uniji i stavljanju izvan snage Direktive 2000/30/EZ (Službeni list L 127, 29.4.2014., str. 134.-218.).
Preporuka Komisije 2010/379/EU od 5. srpnja 2010. o procjeni rizika nedostataka utvrđenih tijekom pregleda tehničke ispravnosti (gospodarskih vozila) na cesti u skladu s Direktivom 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (Službeni list L 173 od 8.7.2010., str. 97.-105.).
Izvješće Komisije Vijeću i Europskom parlamentu o primjeni Direktive 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledima tehničke ispravnosti na cesti gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici, u državama članicama Razdoblje izvješćivanja 2009. - 2010. (COM(2013) 303, final od 24.5.2013.).
Izvješće Komisije Vijeću i Europskom parlamentu o primjeni Direktive 2000/30/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. lipnja 2000. o pregledu na cesti kojim se utvrđuje tehnička ispravnost gospodarskih vozila koja prometuju u Zajednici, u državama članicama Razdoblje izvješćivanja 2011. - 2012.(COM(2014) 569 final od 12.9.2014.).
13.08.2015
