European flag

Iris Oifigiúil
an Aontais Eorpaigh

GA

Sraith C


C/2026/2365

4.5.2026

Iarraidh ar réamhrialú ón Oberlandesgericht Graz (an Ostair) a taisceadh an 11 Feabhra 2026 – XE v Volkswagen AG

(Cás C-74/26, Volkswagen)

(C/2026/2365)

Teanga an cháis: an Ghearmáinis

An chúirt a rinne an tarchur

Oberlandesgericht Graz

Páirtithe sna príomhimeachtaí

Iarratasóir: XE

Cosantóir: Volkswagen AG

Na ceisteanna a tharchuirtear

1.a.

An bhfuil Airteagal 5(2) de Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 (1), arna léamh i gcomhar le hAirteagal 3(10) de Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 agus le hAirteagal 3 de Rialachán (CE) Uimh. 692/2008 (2), le léiriú sa chaoi, i gcás feithicil díosail aici a thagann faoi raon feidhme Rialachán Uimh. 715/2007, ina bhfuil

tiontaire catalaíoch chun ocsaíd nítrigine a stóráil (NSK), mar aon le scagaire cáithníní díosail (DPF), agus,

go bhfuil córas laghdaithe an gháis sceite (córas EGR) suiteáilte ann (a bhfuil a rialú agus a éifeachtacht ag brath ar thosca éagsúla amhail teocht chomhthimpeallach, ceanglais feidhmíochta, suíomh an troitheáin luasghéaraithe, casmhóimint, airde, cion ocsaigine san aer comhthimpeallach, iompar tiománaithe agus laistigh den inneall agus in aice leis agus laistigh den chóras athshruthaithe an gháis sceite féin), ina bhfuil

‘fuinneog theirmeach’ (laghdú de réir na teochta ar an ráta EGR faoi bhun -24 °C agus os cionn + 70 °C), agus

‘lasc airde’ (laghdú ar an ráta EGR ag airde oibriúcháin níos mó ná 1 300 [+/-300] méadar os cionn leibhéal na farraige),

ní mór go mbeidh an t-aicmiú mar fheiste sáraithe de bhun Airteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007 bunaithe ar,

i.

cé acu a laghdaítear nó nach laghdaítear éifeachtacht an chórais rialaithe astaíochtaí ina iomláine (lena n-áirítear gach córas athshruthaithe agus iarchóireála an gháis sceite),

ii.

cé acu a laghdaítear nó nach laghdaítear éifeachtacht comhpháirteanna tógála (mar shampla ‘fuinneoga teirmeacha’, NSK/DPF) mar chórais rialaithe astaíochtaí ar leithligh?

1(b)

An bhfuil Airteagal 3(10) agus Airteagal 5(1) agus (2) de Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 le léiriú sa chaoi:

i.

maidir leis an abairt seo a leanas in Airteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007 ‘[…] i gcoinníollacha a bhféadfaí a bheith ag súil go réasúnach leo i ngnáthoibriú agus i ngnáthúsáid feithicle [...]’

go ndéantar tagairt leis an abairt sin do chuid de na coinníollacha maidir le feiste sáraithe a bheith ann, nó

gurb ionann é agus maolú chuige sin ó fheiste sáraithe a bheith ann nó maolú ar an toirmeasc nach mbíonn inghlacthacht feiste sáraithe mar thoradh air ach amháin nuair a léirítear nach bhfuil ann do choinníollacha den sort sin?

ii.

chun go n-aicmeofaí í mar fheiste sáraithe toirmiscthe, gurb é laghdú ar éifeachtacht chóras rialaithe astaíochtaí feithicle díosail faoi ghnáthchoinníollacha tiomána amháin atá cinntitheach – bíodh sin i ndáil le comhpháirt tógála amháin nó an córas ina iomláine (féach Ceist 1.a) nó an bhfuil sé riachtanach go sáraítear ar a laghad ceann amháin de na teorainneacha astaíochta a leagtar síos in Iarscríbhinn I de Rialachán Uimh. 715/2007?

iii.

go gceadaítear feiste sáraithe de réir bhrí Airteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007 in aon chás más rud é, faoi ghnáthchoinníollacha tiomána agus i ngnáthúsáid na feithicle, go laghdaítear éifeachtacht chóras rialaithe astaíochtaí feithicle díosail, ach go gcomhlíontar na teorainneacha astaíochta a leagtar amach in Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán Uimh. 715/2007?

2.

I gcás, de réir bhrí na gceisteanna dá dtagraítear i bpointe 1, go bhfuil an córas rialaithe astaíochtaí ina iomláine le cur san áireamh:

2.(a)

An bhfuil Airteagal 5(2) i gcomhar le hAirteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007 i ndáil leis an dualgas líomhna le léiriú sa chaoi go gcomhlíonann ceannaitheoir feithicle díosail a dhualgas líomhna maidir le feiste sáraithe toirmiscthe, má léiríonn sé go bhfuil comhpháirt deartha (mar shampla, ‘an fhuinneog theirmeach’), a laghdaíonn éifeachtacht an chórais rialaithe astaíochta faoi ghnáthchoinníollacha tiomána agus agus an bhfuil dualgas líomhna ar mhonaróir na feithicle ansin nach bhfuil laghdú ar éifeachtacht an chórais rialaithe astaíochtaí mar thoradh ar an gcóras ina iomláine, nó an gá don cheannaitheoir a léiriú freisin, nach bhfuil aon chomhpháirt deartha eile ann, a chúitíonn an éifeacht dhochrach?

2.(b)

An bhfuil Airteagal 5(2) de Rialachán Uimh. 715/2007, arna léamh i gcomhar le hAirteagal 3(10) de, i ndáil leis an dualgas cruthúnais, le léiriú sa chaoi go bhfuil an reachtaíocht náisiúnta, faoina bhfuil sé de dhualgas ar cheannaitheoir is iarratasóir a chruthú go bhfuil feiste sáraithe ann agus, dá bhrí sin, ní hamháin a chruthú go bhfuil cuid den dearadh suiteáilte san fheithicil lena laghdaítear éifeachtacht an chórais rialaithe astaíochtaí faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, ach freisin nach bhfuil comhpháirteanna deartha eile suiteáilte lena gcúitítear an éifeacht dhochrach sin, ach ach go gceanglaítear ar an monaróir feithicle is cosantóir a bheith ag comhoibriú san imscrúdú ar na fiorais – ar dá réir, mar thoradh ar neamh-chomhoibriú, go gcuireann an chúirt an méid sin san áireamh ina saormheastóireacht ar an fhianaise – contrártha do dhlí an Aontais, sa chaoi go gceanglaítear, faoi dhlí an Aontais, an dualgas cruthúnais ina leith sin a leithdháileadh ar an monaróir feithiclí is cosantóir?

3.(a)

An bhfuil Airteagal 3(10), Airteagal 4(2), Airteagal 5(1) agus (2) de Rialachán Uimh. 715/2007, arna léamh i gcomhar le hAirteagal 3 de Rialachán Uimh. 692/2008, le léiriú sa chaoi nach mór na comhpháirteanna d’fheithicil díosail, ar dóigh dóibh tionchar a bheith acu ar astaíochtaí, a bheith deartha, déanta agus cóimeáilte, sa chaoi go gcomhlíontar na teorainneacha astaíochta ní hamháin sna tástálacha mar chuid den nós imeachta cinceálcheadaithe (anseo: an tSraith Nua Eorpach Tiomána), ach freisin faoi fhíorchoinníollacha tiomána i ngnáthúsáid na feithicle (faoi ghnáthchoinníollacha)?

3.(b)

Más freagra dearfach a thabharfar ar Cheist 3.a.:

An bhfuil Airteagal 5(2) de Rialachán Uimh. 715/2007, arna léamh i gcomhar le hAirteagail 5(1) agus 4(3) de, le léiriú sa chaoi gur ar an monarthóir feithicle is cosantóir, seachas ar an gceannaitheoir is iarratasóir atá an dualgas a chruthú go gcomhlíontar na teorainneacha astaíochta faoi ghnáthchoinníollacha?

4.

An bhfuil Airteagal 2(6) agus roinn 3.13.4 d’Iarscríbhinn III a ghabhann le Rialachán Uimh. 692/2008 (arna léamh i gcomhar le hAirteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007) le léiriú sa chaoi go bhfuil feiste rialaithe astaíochtaí (clár rialaithe chun an tiontaire catalaíoch stórála a athghiniúint sa timthriall ullmhúcháin), a mheastar a bheith ina córas athghiniúna atá ag feidhmiú go leanúnach toisc go dtarlaíonn athghiniúint (próiseas glantacháin) uair amháin ar a laghad le linn a tástála de chineál I, tar éis dó tarlú uair amháin ar a laghad cheana féin le linn timthriall ullmhúcháin na feithicle (réamhoiriúnú) ina feiste sáraithe de réir bhrí Airteagal 3(10) de Rialachán Uimh. 715/2007??

5.(a)

An bhfuil Airteagal 5(2)(c) de Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 (i gcomhar le hAirteagal 3(10) den Rialachán sin agus Airteagal 2(6) agus pointe 3.13.4 d’Iarscríbhinn III a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 692/2008) le léiriú sa chaoi (i gcás inarb infheidhme) go bhfuil feiste sáraithe den sórt sin ceadaithe toisc go bhfuiltear ag cloí go bunúsach leis na coinníollacha sa nós imeachta ábhartha chun astaíochtaí a thástáil?

5.(b)

An bhfuil Airteagal 5(1) de Rialachán Uimh. 715/2007 (i gcomhar le hAirteagal 3(10) den rialachán sin agus Airteagal 2(6) agus Iarscríbhinn III 3.13.4) le léiriú sa chaoi (i gcás inarb infheidhme) go bhfuil feiste sáraithe den sórt sin ceadaithe má tá an modh oibríochta a bhaineann le hastaíochtaí agus a thaispeánann sé sa nós imeachta tástála (tástáil um cheadú) i láthair freisin i bhformhór na gcásanna faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin (i bhfíorchoinníollacha tiomána)?

6.

An bhfuil mír 2.20 agus mír 3 d’Iarscríbhinn 13 a ghabhann le Rialachán UNECE (3) (i gcomhar le Roinn 3.13.1 d’Iarscríbhinn III agus Airteagal 2(6) de Rialachán Uimh. 692/2008) le léiriú sa chaoi nach bhfuil feidhm ag an socrú a leagtar síos sa dara habairt de mhír 3 d’Iarscríbhinn 13 a ghabhann le Rialachán UNECE, ar dá réir nach féidir an lasc (chun an próiseas athghiniúna a chosc nó a chumasú) a oibriú le linn na dtimthriallta réamhchoinníollacha, a chur i bhfeidhm ach amháin chun athghiniúint a chosc, ach amháin don nós imeachta tástála speisialta faoi Iarscríbhinn 13 de UNECE agus mar sin don nós imeachta tástála speisialta faoi Iarscríbhinn 13 a ghabhann le Rialachán UNECE agus mar sin don tástáil astaíochta ar fheithicil a bhfuil córas tréimhsiúil athghiniúna aici, ach ní le haghaidh feithicil le córas athghiniúna leanúnach chomh maith?


(1)  Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 20 Meitheamh 2007 maidir le cineálcheadú mótarfheithiclí i dtaca le hastaíochtaí ó fheithiclí éadroma paisinéirí agus tráchtála (Euro 5 agus Euro 6) agus maidir le rochtain ar fhaisnéis faoi dheisiú agus faoi chothabháil feithiclí (IO 2007 L 171, lch. 1).

(2)  Rialachán (CE) Uimh. 692/2008 ón gCoimisiún an 18 Iúil 2008 lena gcuirtear i bhfeidhm agus lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle maidir le cineálcheadú mótarfheithiclí i dtaca le hastaíochtaí ó fheithiclí éadroma paisinéirí agus tráchtála (Euro 5 agus Euro 6) agus maidir le rochtain ar fhaisnéis faoi dheisiú agus faoi chothabháil feithiclí (IO 2008 L 199, lch. 1).

(3)  Rialachán Uimh. 83 de Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip (UN/ECE) –Forálacha aonfhoirmeacha maidir le ceadú feithiclí a mhéid a bhaineann le hastú truailleán de réir riachtanais bhreosla inneall [2015/1038] (IO 2015, L 172, lch. 1).


ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2026/2365/oj

ISSN 1977-107X (electronic edition)