(1)

Le règlement (UE) no 1315/2013 prévoit la possibilité d'adapter les cartes indicatives du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) qui a été élargi à des pays voisins spécifiques sur la base d'accords à haut niveau concernant les réseaux d'infrastructures de transport conclus entre l'Union et les pays voisins concernés.

(2)

Un accord à haut niveau entre l'Union et des pays des Balkans occidentaux, à savoir l'Albanie, la Bosnie-Herzégovine, le Kosovo, l'ancienne République yougoslave de Macédoine, le Monténégro et la Serbie, a été approuvé le 27 août 2015 à Vienne lors du sommet du groupe des Six des Balkans occidentaux; il concerne l'adaptation de l'extension indicative des cartes du RTE-T global et l'identification des connexions du réseau central sur les cartes du réseau global. L'accord porte sur les lignes des réseaux ferroviaire et routier, ainsi que sur les ports et les aéroports. L'adaptation des cartes indicatives du réseau global et, en particulier, l'identification du réseau central indicatif devrait permettre à l'Union de mieux cibler sa coopération avec les pays des Balkans occidentaux, y compris pour ce qui est de son aide financière.

(3)

Un accord à haut niveau entre l'Union, l'Islande et la Norvège a été conclu le 30 octobre 2015 dans le cadre du comité mixte institué par l'accord sur l'Espace économique européen, concernant l'adaptation de l'extension indicative des cartes du RTE-T global dans ces pays. Cette adaptation concerne un nombre limité d'adaptations des cartes des réseaux routiers, portuaires et aéroportuaires visant à améliorer la concordance entre les réseaux RTE-T indicatifs et la méthodologie RTE-T (2).

(4)

Il convient dès lors de modifier en conséquence le règlement (UE) no 1315/2013,