Élément
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Objet
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Acte réglementaire
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M2
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M3
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N1
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N2
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N3
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O1
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O2
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O3
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O4
|
A
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SYSTÈMES DE RETENUE, ESSAIS DE COLLISION, INTÉGRITÉ DU SYSTÈME D’ALIMENTATION EN CARBURANT ET SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE DES CIRCUITS À HAUTE TENSION
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A1
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Aménagements intérieurs
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A2
|
Sièges et appuie-tête
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A3
|
Sièges d’autobus
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
Les sièges non conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur la voie publique doivent être clairement signalés de façon claire et permanente aux utilisateurs par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un texte approprié.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A4
|
Ancrages de ceinture de sécurité
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A5
|
Ceintures de sécurité et systèmes de retenue
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
X
L’application est limitée aux sièges conçus pour une utilisation normale lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A6
|
Témoins de port de la ceinture de sécurité
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A7
|
Systèmes de cloisonnement
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
A8
|
Ancrages de dispositifs de retenue pour enfants
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
IF
|
IF
|
IF
|
IF
|
IF
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A9
|
Dispositifs de retenue pour enfants (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
A10
|
Dispositifs améliorés de retenue pour enfants (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
A11
|
Protection contre l’encastrement à l’avant
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A12
|
Protection contre l’encastrement à l’arrière
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
A
|
A
|
A
|
X
|
X
|
X
|
X
|
A13
|
Protection latérale
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
A14
|
Sécurité du réservoir de carburant (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
Il est possible de modifier le cheminement et la longueur du conduit d’alimentation et l’emplacement du réservoir d’origine à bord du véhicule à condition que toutes les prescriptions relatives à l’installation soient respectées.
|
X
Il est possible de modifier le cheminement et la longueur du conduit d’alimentation et l’emplacement du réservoir d’origine à bord du véhicule à condition que toutes les prescriptions relatives à l’installation soient respectées.
|
X
Il est possible de modifier le cheminement et la longueur du conduit d’alimentation et l’emplacement du réservoir d’origine à bord du véhicule à condition que toutes les prescriptions relatives à l’installation soient respectées.
|
X
Il est possible de modifier le cheminement et la longueur du conduit d’alimentation et l’emplacement du réservoir d’origine à bord du véhicule à condition que toutes les prescriptions relatives à l’installation soient respectées.
|
X
Il est possible de modifier le cheminement et la longueur du conduit d’alimentation et l’emplacement du réservoir d’origine à bord du véhicule à condition que toutes les prescriptions relatives à l’installation soient respectées.
|
X
|
X
|
X
|
X
|
A15
|
Sécurité du gaz de pétrole liquéfié (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
G
|
X
|
G
|
G
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A16
|
Sécurité du gaz naturel comprimé et liquéfié (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
G
|
X
|
G
|
G
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A17
|
Sécurité de l’hydrogène (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
G
|
X
|
G
|
G
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A18
|
Qualification des matériaux des systèmes à hydrogène (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A19
|
Sécurité électrique lors de l’utilisation (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
G
|
X
|
G
|
G
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A20
|
Choc frontal décalé
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc à l’arrière à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A21
|
Choc frontal sur toute la largeur
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc à l’arrière à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A22
|
Protection du conducteur contre le mécanisme de direction en cas de choc
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A23
|
Coussins gonflables de deuxième monte
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
A24
|
Choc sur la cabine
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A + G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc sur la cabine à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
A
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A25
|
Choc latéral
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc à l’arrière à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A26
|
Choc latéral contre un poteau
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A + G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc latéral sur un poteau à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A27
|
Choc à l’arrière
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A + G
Les véhicules complétés sont réputés satisfaire aux prescriptions relatives au choc à l’arrière à condition que la conformité ait été démontrée pour au moins la configuration camionnette ou châssis-cabine, avec le groupe motopropulseur approprié, dans le cadre de la réception par type d’une étape antérieure, indépendamment de l’augmentation de la masse en ordre de marche.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A28
|
Systèmes eCall embarqués fondés sur le service 112
|
Règlement (UE) 2015/758
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B
|
USAGERS VULNÉRABLES DE LA ROUTE, VISION ET VISIBILITÉ
|
B1
|
Protection des jambes et de la tête des piétons
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B2
|
Zone d’impact élargie de la tête
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B3
|
Système de protection frontale
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
B4
|
Système avancé de freinage d’urgence pour piétons et cyclistes
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B5
|
Avertissement de collision avec piéton ou cycliste
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B6
|
Système d’information concernant les angles morts
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B7
|
Détection en marche arrière
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’arrière du véhicule empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’arrière du véhicule empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’arrière du véhicule empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B8
|
Vision vers l’avant
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B9
|
Vision directe des véhicules lourds
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B10
|
Vitrage de sécurité
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
Pour tous les vitrages autres que le pare-brise et les vitres latérales situées en avant des points des yeux du conducteur, le matériau peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Pour tous les vitrages autres que le pare-brise et les vitres latérales situées en avant des points des yeux du conducteur, le matériau peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Pour tous les vitrages autres que le pare-brise et les vitres latérales situées en avant des points des yeux du conducteur, le matériau peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Pour tous les vitrages autres que le pare-brise et les vitres latérales situées en avant des points des yeux du conducteur, le matériau peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Pour tous les vitrages autres que le pare-brise et les vitres latérales situées en avant des points des yeux du conducteur, le matériau peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Le matériau des vitres peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Le matériau des vitres peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Le matériau des vitres peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
X
Le matériau des vitres peut être soit du verre de sécurité, soit du plastique rigide.
|
B11
|
Dégivrage/désembuage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
Les véhicules sont équipés d’un dispositif adéquat de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés d’un dispositif adéquat de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés d’un dispositif adéquat de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés d’un dispositif adéquat de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés d’un dispositif adéquat de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B12
|
Lave-glace/essuie-glace
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
Les véhicules sont équipés de dispositifs adéquats de nettoyage et d’essuyage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés de dispositifs adéquats de nettoyage et d’essuyage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés de dispositifs adéquats de nettoyage et d’essuyage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés de dispositifs adéquats de nettoyage et d’essuyage du pare-brise.
|
X
Les véhicules sont équipés de dispositifs adéquats de nettoyage et d’essuyage du pare-brise.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B13
|
Systèmes de vision indirecte
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
B14
|
Systèmes d’avertissement acoustique du véhicule
|
Règlement (UE) no 540/2014
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C
|
CHÂSSIS, FREINS, PNEUMATIQUES ET DIRECTION DES VÉHICULES
|
C1
|
Équipement de direction
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
C2
|
Système de détection de dérive de la trajectoire
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
n/a
|
n/a
|
hors du champ d’application
|
n/a
|
n/a
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C3
|
Système d’urgence de maintien de trajectoire
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C4
|
Freinage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
G
|
G
|
G
|
G
Un système de freinage antiblocage n’est pas obligatoire pour les véhicules à entraînement hydrostatique.
|
G
Un système de freinage antiblocage n’est pas obligatoire pour les véhicules à entraînement hydrostatique.
|
X
|
X
|
X
|
X
|
C5
|
Pièces de frein de rechange
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
C6
|
Assistance au freinage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C7
|
Contrôle de stabilité
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
n/a
|
n/a
|
n/a
|
n/a
|
n/a
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
C8
|
Système avancé de freinage d’urgence sur les véhicules lourds
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
n/a
|
n/a
|
hors du champ d’application
|
n/a
|
n/a
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C9
|
Système avancé de freinage d’urgence sur les véhicules légers
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C10
|
Sécurité et performance environnementale des pneumatiques
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
C11
|
Roues de secours et systèmes pour roulage à plat (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C12
|
Pneumatiques rechapés
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
C13
|
Surveillance de la pression des pneumatiques pour véhicules légers
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
C14
|
Surveillance de la pression des pneumatiques pour véhicules lourds
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
C15
|
Montage des pneumatiques
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
C16
|
Roues de rechange
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
équipements
|
D
|
INSTRUMENTS DE BORD, SYSTÈME ÉLECTRIQUE, ÉCLAIRAGE DU VÉHICULE ET PROTECTION CONTRE UNE UTILISATION NON AUTORISÉE, Y COMPRIS LES CYBERATTAQUES
|
D1
|
Avertisseur sonore
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D2
|
Parasites radioélectriques (compatibilité électromagnétique)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D3
|
Protection contre une utilisation non autorisée, systèmes d’immobilisation et d’alarme
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
IF G
|
IF G
|
X
|
IF G
|
IF G
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D4
|
Protection du véhicule contre les cyberattaques
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D5
|
Compteur de vitesse
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D6
|
Compteur kilométrique
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D7
|
Dispositifs limiteurs de vitesse
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D8
|
Adaptation intelligente de la vitesse
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
A
Peut être partiellement exempté si des équipements non amovibles sur l’avant de la cabine empêchent de respecter intégralement les prescriptions et peut être intégralement exempté s’il est impossible de respecter ces prescriptions.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D9
|
Identification des commandes, voyants et indicateurs
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D10
|
Systèmes de chauffage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D11
|
Dispositifs de signalisation lumineuse
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D12
|
Dispositifs d’éclairage de la route
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D13
|
Dispositifs rétroréfléchissants
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D14
|
Sources lumineuses
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
D15
|
Installation des dispositifs de signalisation lumineuse, des dispositifs d’éclairage de la route et des dispositifs rétroréfléchissants
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
A
Sous réserve que tous les dispositifs d’éclairage obligatoires soient installés et que la visibilité géométrique ne soit pas compromise.
|
D16
|
Signal d’arrêt d’urgence;
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
Uniquement pour les véhicules pourvus d’un système de freinage antiblocage contrôlé électroniquement
|
X
Uniquement pour les véhicules pourvus d’un système de freinage antiblocage contrôlé électroniquement
|
X
Uniquement pour les véhicules pourvus d’un système de freinage antiblocage contrôlé électroniquement
|
X
Uniquement pour les véhicules pourvus d’un système de freinage antiblocage contrôlé électroniquement
|
X
Uniquement pour les véhicules pourvus d’un système de freinage antiblocage contrôlé électroniquement
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D17
|
Nettoie-projecteurs (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
IF
|
IF
|
IF
|
IF
|
IF
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
D18
|
Indicateur de changement de vitesse
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E
|
COMPORTEMENT DU CONDUCTEUR ET DU SYSTÈME
|
E1
|
Facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E2
|
Avertisseur de perte d’attention et de somnolence du conducteur
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E3
|
Avertisseur avancé de distraction du conducteur
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E4
|
Système de surveillance de la disponibilité du conducteur (dans le cas des véhicules automatisés)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
IF
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E5
|
Enregistreur de données d’événement
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
A
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E6
|
Système de remplacement du contrôle par le conducteur (dans le cas des véhicules automatisés)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E7
|
Systèmes fournissant au véhicule des informations sur l’état du véhicule et la zone environnante (dans le cas des véhicules automatisés)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E8
|
Circulation en peloton (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
E9
|
Systèmes visant à communiquer des informations sur la sécurité aux autres usagers de la route (dans le cas des véhicules automatisés)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
pas encore réglementé
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F
|
CONSTRUCTION ET CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES VÉHICULES
|
F1
|
Espace de la plaque d’immatriculation
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F2
|
Déplacement en marche arrière
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F3
|
Serrures et organes de fixation des portes
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
Application limitée aux portes donnant accès aux sièges prévus pour un usage normal lorsque le véhicule est utilisé sur la voie publique et lorsque la distance entre le point R du siège et le plan médian de la surface de la portière, mesurée perpendiculairement au plan longitudinal médian du véhicule, ne dépasse pas 500 mm.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F4
|
Marches, marchepieds et poignées
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
B
|
B
|
B
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F5
|
Saillies extérieures
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F6
|
Saillies extérieures de la cabine des véhicules utilitaires
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F7
|
Plaque réglementaire et numéro d’identification du véhicule
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F8
|
Dispositifs de remorquage
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F9
|
Protecteurs de roues
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F10
|
Systèmes antiprojections
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F11
|
Masses et dimensions
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F12
|
Liaisons mécaniques
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
IF X
|
IF X
|
IF X
|
IF X
|
IF X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F13
|
Véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses (IF)
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
F14
|
Construction générale des autobus
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F15
|
Résistance de la superstructure des autobus
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
X
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
F16
|
Inflammabilité des autobus
|
Règlement (UE) 2019/2144
|
hors du champ d’application
|
X
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G
|
PERFORMANCE ENVIRONNEMENTALE ET ÉMISSIONS
|
G1
|
Niveau sonore
|
Règlement (UE) no 540/2014
|
G
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
G
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
G
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
G
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
G
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G2
|
Émissions d’échappement du véhicule en laboratoire
|
Règlement (CE) no 715/2007
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
hors du champ d’application
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G2a
|
Détermination des émissions de CO2 et de la consommation de carburant spécifiques du véhicule et dispositif pour la surveillance à bord du véhicule de la consommation de carburant et/ou d’énergie électrique
|
Règlement (CE) no 715/2007
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
G3
|
Émissions d’échappement du moteur en laboratoire
|
Règlement (CE) no 595/2009
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
|
X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
|
hors du champ d’application
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G3a
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Détermination des émissions de CO2 et de la consommation de carburant spécifiques du véhicule
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Règlement (CE) no 595/2009
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G3b
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Détermination de la performance spécifique en matière d’efficacité énergétique de la remorque
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Règlement (CE) no 595/2009
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G4
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Émissions d’échappement sur route
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
À titre d’alternative, le règlement (UE) 2016/1628 peut également être appliqué aux véhicules à entraînement hydrostatique.
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G5
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Durabilité des émissions d’échappement
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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X
Il est possible de modifier de 2,0 mètres au maximum la longueur du système d’échappement après le dernier silencieux sans procéder à de nouveaux essais.
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G6
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Émissions du carter
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
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X
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X
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G7
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Émissions par évaporation
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Règlement (CE) no 715/2007
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X
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hors du champ d’application
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G8
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Émissions d’échappement à basse température en laboratoire
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Règlement (CE) no 715/2007
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X
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hors du champ d’application
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G9
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Système de diagnostic embarqué
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
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X
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X
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G10
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Absence de dispositif d’invalidation
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
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X
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X
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G11
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Stratégies auxiliaires de réduction des émissions
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
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X
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X
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G12
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Anti-manipulation
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Règlement (CE) no 715/2007
Règlement (CE) no 595/2009
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X
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X
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X
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X
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G13
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Recyclabilité
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Directive 2005/64/CE
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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n/a
Toutefois, l’annexe V sur l’interdiction de réutilisation des pièces de composants spécifiés s’applique.
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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G14
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Systèmes de climatisation
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Directive 2006/40/CE
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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X
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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hors du champ d’application
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H
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ACCÈS AUX INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE ET LA MISE À JOUR DES ÉLÉMENTS LOGICIELS
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H1
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Accès aux informations du système OBD des véhicules et aux informations sur la réparation et l’entretien des véhicules
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Règlement (UE) 2018/858, articles 61 à 66 et annexe X.
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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H2
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Mise à jour de logiciels
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Règlement (UE) 2018/858, annexe IV
Règlement ONU no 156
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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X
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