KOMISSION ASETUS (EU) …/…,

annettu 6.12.2022,

asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta puhdasta biodieseliä käyttävien raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen tyyppihyväksynnän osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 1 ja erityisesti sen 4 artiklan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan ja 12 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

(1)EU:ssa tyyppihyväksyttyjen ajoneuvojen on voitava tarvittaessa käyttää puhdasta biodieseliä ja erilaisia biodieselin ja fossiilisten polttoaineiden sekoituksia.

(2)Moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnässä päästöjen osalta edellytetään komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 2 3 artiklan mukaisesti, että valmistaja varmistaa, että kyseisen asetuksen liitteessä IX vahvistettuja tyyppihyväksyntätestauksessa käytettäviä vertailupolttoaineita koskevia eritelmiä noudatetaan.

(3)Puhdasta biodieseliä (FAME B100) ei mainita asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä IX raskaiden hyötyajoneuvojen päästötyyppihyväksynnässä käytettävänä vertailupolttoaineena. Päästövaatimusten noudattamisen osoittamiseksi joudutaan tekemään tyyppihyväksyntätestaus sekä dieseliä (B7) että puhdasta biodieseliä (B100) käyttäen. Testauksen päällekkäisyyden minimoimiseksi ja puhtaan biodieselin ja biodieselsekoitusten (kuten FAME B20/B30) käytön sertifioinnin helpottamiseksi on tarpeen ottaa käyttöön vertailupolttoaineena käytettävää puhdasta biodieseliä koskevat eritelmät, jotka perustuvat asiaa koskeviin kansainvälisiin ja eurooppalaisiin standardeihin. B100:a koskevan tyyppihyväksynnän päästötestausvaatimusten noudattaminen olisi voitava osoittaa puhdasta biodieseliä käyttävän kantamoottorin päästötestauksella. Tarvittavaa käytönaikaista vaatimustenmukaisuuden testausta varten voidaan valita mikä tahansa biopolttoainesekoitus.

(4)Tyyppihyväksytyllä moottorilla varustettujen ajoneuvojen hyväksyntä edellyttää eritelmien kirjausta tyyppihyväksyntätodistuksen lisäykseen.

(5)Sen vuoksi komission asetusta (EU) N:o 582/2011 olisi muutettava.

(6)Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EU) 582/2011 liitteet I, II ja IX tämän asetuksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 6.12.2022

(1)    EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1.

(2)    Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1).

LIITE

1)Muutetaan liite I seuraavasti:

a)Korvataan 1.1.2 kohdan johdantokappale seuraavasti:

”1.1.2. Jos valmistaja sallii moottoriperheessä käytettävän kaupan olevaa polttoainetta, joka ei ole Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/70/EY* eikä lyijyttömän bensiinin tapauksessa CEN-standardin EN 228:2012 tai dieselpolttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 590:2013 tai FAME B100 -polttoaineen tapauksessa CEN-standardin EN 14214:2012+A2:2019 mukainen, kuten parafiinista polttoainetta (CEN-standardi EN 15940) tai muuta polttoainetta, valmistajan on 1.1.1 kohdan vaatimusten lisäksi täytettävä seuraavat vaatimukset:”;

   * Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/70/EY, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, bensiinin ja dieselpolttoaineiden laadusta ja neuvoston direktiivin 93/12/ETY muuttamisesta (EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58).”

b)Lisätään 1.3 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”1.4. B100-tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset

1.4.1. B100-moottoriperheen, jonka kantamoottori on testattu FAME B100 -polttoaineella, tyyppihyväksyntä on laajennettava ilman lisätestejä kaikkiin moottoriperheen jäseniin ja biopolttoainesekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus ylittää FAME B30:n pitoisuuden (CEN-standardi EN 16709). Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa biodieselsekoituksiin, joiden FAME-pitoisuus on pienempi, jos tämän asetuksen vaatimukset täyttyvät myös näiden sekoitusten osalta ilman muutoksia ajoneuvoon. Tällaisessa tapauksessa valmistajan on ilmoitettava lisäyksessä 4 olevaan 1 osaan sisältyvän ilmoituslomakkeen 3.2.2.2.1 kohdassa ne biodieselsekoitukset, joita moottoriperheessä voidaan käyttää. Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että toimitettu hakemus ei ole täysin edustava, hyväksyntäviranomainen voi valita ja testata muita biodieselsekoituksia kuin FAME B100.”

c)Lisätään 3.2.1.7 kohta seuraavasti:

”3.2.1.7. Jos kyseessä on B100-tyyppihyväksyntä, hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen jälkeen merkintä ”B100”.”

d)Korvataan lisäyksessä 4 olevan 1 osan 3.2.2.2 kohta seuraavasti:

”3.2.2.2. Raskaat hyötyajoneuvot: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu (LNG) / LNG20 / B100 (1) (6)”.

e)Korvataan lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:

”1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20B100(1)”

f)Korvataan lisäyksessä 6 oleva 8 kohta seuraavasti:

”8. Allekirjoitus:

Liite: Hyväksyntäasiakirjat.

Testausseloste.

Lisäys”

g)Lisätään lisäykseen 6 lisäys seuraavasti:

”Lisäys

EY-tyyppihyväksyntätodistukseen N:o …

1. LISÄTIEDOT

1.1. Tyyppihyväksyntää varten annettavat yksityiskohtaiset tiedot ajoneuvosta, johon on asennettu hyväksytty moottori:

1.1.1. Moottorin merkki (yrityksen nimi):

1.1.2. Tyyppi ja kaupallinen kuvaus (mainitaan variantit):

1.1.3. Valmistajan koodi sellaisena kuin se on merkittynä moottoriin:

1.1.4. Ajoneuvoluokka (tarvittaessa) (b):

1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / LNG20 / B100(1):

1.1.5.1 Kaksipolttoainemoottorin tyyppi: Tyyppi 1A/1B/2A/2B/3B (1) (d1)

1.1.6. Valmistajan nimi ja osoite:

1.1.7. Valmistajan valtuutetun edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite:

1.2. Seuraavat tiedot, jos 1.1 kohdassa tarkoitettu moottori on tyyppihyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä:

1.2.1. Moottorin/moottoriperheen tyyppihyväksyntänumero (1):

1.2.2. Moottorinohjausyksikön (ECU) ohjelmiston kalibrointinumero:

1.3. Tiedot moottorille/moottoriperheelle (1) erillisenä teknisenä yksikkönä haettavaa tyyppihyväksyntää varten (moottoria ajoneuvoon asennettaessa noudatettavat ehdot):

1.3.1. Suurin ja/tai pienin alipaine imusarjassa:

1.3.2. Suurin sallittu pakoputkiston vastapaine:

1.3.3. Pakojärjestelmän tilavuus:

1.3.4. Käyttörajoitukset (jos on):

1.4. Moottorin/kantamoottorin (1) päästötasot:

Huononemiskerroin (DF): laskettu/kiinteä (1)

WHSC-testin (tarvittaessa) ja WHTC-testin huononemiskertoimien arvot ja päästöt eritellään jäljempänä olevassa taulukossa.

1.4.1. WHSC-testi

Taulukko 4

WHSC-testi

WHSC-testi (tarvittaessa) (10)(d5)
Huononemiskerroin	CO	Hiilivedyt yhteensä	Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)	NOX	Hiukkasmassa	NH3	Hiukkasmäärä
Kertova/summaava (1)
Päästöt	CO (mg/kWh)	Hiilivedyt yhteensä (mg/kWh)	Muut hiilivedyt kuin metaani (d4) (mg/kWh)	NOX (mg/kWh)	Hiukkasmassa (mg/kWh)	NH3 ppm	Hiukkasmäärä (#/kWh)
Testitulos
Laskettuna huononemiskertoimella
CO2-päästöjen massa: … g/kWh
Polttoaineenkulutus … g/kWh

1.4.2. WHTC-testi

Taulukko 5

WHTC-testi

WHTC-testi (10)(d5)
Huononemiskerroin	CO	Hiilivedyt yhteensä	Muut hiilivedyt kuin metaani (d4)	CH4 (d4)	NOX	Hiukkasmassa	NH3	Hiukkasmäärä
Kertova/summaava (1)
Päästöt	CO (mg/kWh)	Hiilivedyt yhteensä (mg/kWh)	Muut hiilivedyt kuin metaani (d4) (mg/kWh)	CH4 (d4) (mg/kWh)	NOX (mg/kWh)	Hiukkasmassa (mg/kWh)	NH3 ppm	Hiukkasmäärä (#/kWh)
Kylmäkäynnistys
Lämmin käynnistys, ei regeneraatiota
Lämmin käynnistys ja regeneraatio (1)
kr,u (kertova / summaava) (1)
kr,d (kertova / summaava) (1)
Painotettu testitulos
Lopullinen testitulos huononemiskertoimella
CO2 massapäästö: … g/kWh
Polttoaineenkulutus: … g/kWh

1.4.3. Joutokäyntitesti

Taulukko 6

Joutokäyntitesti

Testi	CO-arvo (tilavuus-%)	Lambda (1)	Moottorin pyörintänopeus (rpm)	Moottoriöljyn lämpötila (°C)
Testi pienellä joutokäyntinopeudella		Ei sovelleta
Testi suurella joutokäyntinopeudella

1.4.4. PEMS-demonstrointitesti

Taulukko 6 a

PEMS-demonstrointitesti

Ajoneuvon luokka (esim. M3, N3 ja sovellus, esim. kuorma-auto, nivelkuorma-auto, kaupunkilinja-auto)
Ajoneuvon kuvaus (esim. ajoneuvon malli, prototyyppi)
Hyväksymis- ja hylkäämistulokset (7)	CO	Hiilivedyt yhteensä	Muut hiilivedyt kuin metaani	CH4	NOX	Hiukkasmäärä
Työjakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)
CO2-massajakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku (11)
Ajomatkaa koskevat tiedot	Kaupunki		Maaseudulla		Moottoritie
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta kaupungissa, maaseudulla ja moottoritiellä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5 kohdan mukaisesti
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta ominaisarvoilla ”kiihdytys”, ”hidastus”, ”tasainen nopeus” ja ”pysähtyneenä” asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5.5 kohdan mukaisesti
	Vähintään			Enintään
Työjakson keskimääräinen teho (%)
CO2-massajakson kesto (s)
Työjakso: kelpoisten jaksojen osuus
CO2-massajakso: kelpoisten jaksojen osuus
Polttoaineenkulutuksen konsistenssisuhde

1.5. Tehon mittaus

1.5.1 Moottorin teho mitattuna testipenkissä

Taulukko 7

Moottorin teho mitattuna testipenkissä

Mitattu moottorin pyörintänopeus (rpm)
Mitattu polttoaineen virtaus (g/h)
Mitattu vääntömomentti (Nm)
Mitattu teho (kW)
Ilmanpaine (kPa)
Vesihöyryn paine (kPa)
Imuilman lämpötila (K)
Tehon korjauskerroin
Korjattu teho (kW)
Apulaitteiden teho (kW) (1)
Nettoteho (kW)
Nettovääntömomentti (Nm)
Korjattu spesifinen polttoaineenkulutus (g/kWh)

1.5.2. Lisätiedot, esimerkiksi kullekin ilmoitetulle polttoaineelle laskettu tehon korjauskerroin (tapauksen mukaan)

”;

h)Korvataan lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:

”1.1.5. Moottoriluokka: dieselöljy / bensiini / nestekaasu / H-ryhmän maakaasu / L-ryhmän maakaasu / HL-ryhmän maakaasu / etanoli (ED95) / etanoli (E85) / nesteytetty maakaasu / B100(1)”

2)Lisätään liitteen II 4.4.2 kohtaan virke seuraavasti:

”B100-tyyppihyväksynnän tapauksessa viranomaiset voivat pyytää ajoneuvon testausta biodieselillä, jonka FAME-pitoisuus voi olla mitä tahansa.”;

3)Lisätään liitteessä IX olevan otsikon ”Puristussytytys- ja kaksipolttoainemoottoreiden testauksessa käytettäviä polttoaineita koskevat tekniset tiedot” alla olevan taulukon ”Tyyppi: Dieselöljy (B7)” jälkeen taulukko seuraavasti:

”Tyyppi: puhdas biodiesel (B100) puristussytytysmoottoreihin Muuttuja Yksikkö Raja-arvot Testimenetelmä Pienin Suurin Rasvahappojen metyyliesterien (FAME) pitoisuus massa-% 96,5 – EN 14103 Tiheys 15 °C:ssa kg/m3 860 900 EN ISO 3675 EN ISO 12185 Viskositeetti 40 °C:ssa (1) mm2/s 3,50 5,00 EN ISO 3104 EN 16896 Leimahduspiste °C 101 – EN ISO 2719 EN ISO 3679 (2) Setaaniluku (3) – 51,0 – EN ISO 5165 EN 15195 EN 16715 EN 17155 Kuparinauhakorroosio (3 h lämpötilassa 50 °C) Luokitus luokka 1 EN ISO 2160 Hapettumisvakaus 110 °C:ssa h 8,0 – EN 14112 EN 15751 Happoluku mg KOH/g – 0,50 EN 14104 Jodiluku g jodia / 100 g – 120 EN 14111 EN 16300 Linoleenihapon metyyliesteri massa-% – 12,0 EN 14103 Monityydyttymättömät (vähintään 4 kaksoissidosta) metyyliesterit massa-% – 1,00 EN 15779 Metanolipitoisuus massa-% – 0,20 EN 14110 Monoglyseridipitoisuus massa-% – 0,70 EN 14105 Diglyseridipitoisuus massa-% – 0,20 EN 14105 Triglyseridipitoisuus massa-% – 0,20 EN 14105 Vapaa glyseroli massa-% – 0,02 EN 14105 EN 14106 Glyserolin kokonaismäärä massa-% – 0,25 EN 14105 Vesipitoisuus massa-% – 0,050 EN ISO 12937 Kokonaiskontaminaatio mg/kg – 24 EN 12662 Sulfaattituhkapitoisuus massa-% – 0,02 ISO 3987 Rikkipitoisuus mg/kg – 10,0 EN ISO 20846 EN ISO 20884 EN ISO 13032 Ryhmän I metallit (Na + K) mg/kg – 5,0 EN 14108 EN 14109 EN 14538 Ryhmän II metallit (Ca + Mg) mg/kg – 5,0 EN 14538 Fosforipitoisuus mg/kg – 4,0 EN 14107 EN 16294 (1) Jos suodatettavuuden rajalämpötila (CFPP) on −20 °C tai alempi, viskositeetti mitataan lämpötilassa −20 °C. Mitattu arvo saa olla enintään 48 mm2/s. Tässä tapauksessa sovelletaan vakiotestimenettelyjä ilman tarkkuustietoja, koska kaksifaasijärjestelmä on luonteeltaan ei-newtoninen. (2) Käytetään 2 ml:n näytettä ja lämpödetektorilla varustettua laitetta. (3) Johdetun setaaniluvun määrittäminen FAMElle ei kuulu kaikkien testimenetelmien tarkkuusmäärityksiin.

”.