Euroopan unionin
virallinen lehti
FI
L-sarja
|
|
Euroopan unionin |
FI L-sarja |
|
2026/907 |
29.4.2026 |
KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2026/907,
annettu 27 päivänä huhtikuuta 2026,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 soveltamissäännöistä vakiolomakkeen osalta ja komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/1013 kumoamisesta
(tiedoksiannettu numerolla C(2026) 2284)
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta 15 päivänä maaliskuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 (1) ja erityisesti sen 25 artiklan 2 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Jäsenvaltioiden on käytettävä asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua vakiolomaketta toimittaakseen joka toinen vuosi komissiolle tarvittavat tiedot mainitun asetuksen ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 (2) soveltamista sekä mainittujen asetusten soveltamisalaan kuuluvilla aloilla tapahtunutta kehitystä koskevan kertomuksen laatimiseksi. |
|
(2) |
Asetuksen (EU) N:o 165/2014 26 artiklan 4 kohdan ensimmäisen alakohdan mukaan jäsenvaltiot voivat asianmukaisesti perustelluissa ja poikkeuksellisissa tapauksissa myöntää tilapäisen kuljettajakortin kuljettajille, joiden vakinainen asuinpaikka ei ole jäsenvaltiossa tai kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn eurooppalaisen sopimuksen (3) (AETR-sopimus) sopimuspuolena olevassa valtiossa. Mainitun asetuksen 26 artiklan 4 kohdan toisen alakohdan mukaan komissio antaa joka toinen vuosi Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen ajokortteja koskevista havainnoistaan jäsenvaltioiden toimittamien tietojen perusteella. Hallinnolliseen helppouteen ja unionin sääntöjen tehokkaaseen valvontaan liittyvistä syistä on sen vuoksi aiheellista, että jäsenvaltiot toimittavat kyseiset tiedot asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla vakiolomakkeella. |
|
(3) |
Asetuksessa (EY) N:o 561/2006 vahvistettuja ajoaikaa, taukoja ja lepoaikoja koskevia säännöksiä on täydennetty Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/15/EY (4), kuten sen 2 artiklan 4 kohdassa säädetään, ja direktiivissä vahvistetaan muita työaikaan liittyviä seikkoja koskevat säännöt. Direktiivin 2002/15/EY 13 artiklan 1 kohdassa edellytetään, että jäsenvaltiot toimittavat komissiolle joka toinen vuosi tiedot direktiivin täytäntöönpanosta. Tämä kaksivuotinen raportointikausi osuu ajallisesti yksiin asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa vahvistetun kauden kanssa. Sen vuoksi on hallinnollisista syistä, tieliikennettä koskevien unionin sääntöjen tehokkaan seurannan vuoksi ja yhteisen lähestymistavan edistämiseksi tarkoituksenmukaista ilmoittaa asiaankuuluvat tiedot asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdan mukaisella vakiolomakkeella. |
|
(4) |
Asetusta (EY) N:o 561/2006 muutettiin Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2020/1054 (5) 8 ja 8 a artiklalla ottamalla käyttöön kuljetusyritysten velvollisuus kattaa majoituksesta ajoneuvon ulkopuolella aiheutuvat kustannukset ja järjestää kuljettajien työ niin, että kuljettajat voivat palata työnantajan toimipisteeseen tai asuinpaikkaansa kunkin neljän peräkkäisen viikon jaksolla viikoittaisten lepoaikojen pitämiseksi. Näiden uusien velvoitteiden noudattaminen olisi myös todennettava jäsenvaltioiden suorittamissa kuljettajiin liittyvissä tai yritysten tiloissa tehtävissä tarkastuksissa. Tarkastusten tulokset olisi yhteisen lähestymistavan edistämiseksi raportoitava asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla vakiolomakkeella. |
|
(5) |
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä (EU) 2020/1057 (6) muutettiin Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviä 2006/22/EY (7) laajentamalla tienvarsitarkastusten ja kuljetusyritysten tiloissa tehtävien tarkastusten soveltamisalaa siten, että siihen sisällytettiin direktiivissä 2002/15/EY säädettyjen työaikasääntöjen noudattamisen valvonta. Näiden tarkastusten tulokset olisi ilmoitettava komissiolle asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla vakiolomakkeella. |
|
(6) |
Direktiivin 2006/22/EY 9 artiklassa edellytetään, että yritysten riskiluokitus, joka perustuu asetuksen (EY) N:o 561/2006 tai asetuksen (EU) N:o 165/2014 taikka niiden kansallisten säännösten, jolla direktiivi 2002/15/EY saatetaan osaksi kansallista lainsäädäntöä, rikkomisen suhteelliseen määrään ja vakavuuteen, otetaan huomioon paremmin kohdennetuissa tarkastuksissa. Asetuksen (EY) N:o 561/2006, asetuksen (EU) N:o 165/2014 ja direktiivin 2002/15/EY soveltamista ja näihin säädöksiin kohdistuvien rikkomusten lukumäärää koskevista yritysten riskiluokitukseen perustuvista tarkastuksista olisi sen vuoksi raportoitava asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla vakiolomakkeella. |
|
(7) |
Asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu vakiolomake, joka on vahvistettu komission täytäntöönpanopäätöksellä (EU) 2017/1013 (8), olisi sen vuoksi saatettava ajan tasalle johdanto-osan 2–6 kappaleessa tarkoitettujen uusien vaatimusten huomioon ottamiseksi. |
|
(8) |
Sen vuoksi täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1013 olisi kumottava. |
|
(9) |
Komission olisi raportointivelvoitteiden helpottamiseksi ja johdonmukaisuuden parantamiseksi tarkasteltava digitaalista välinettä, jonka avulla jäsenvaltiot voivat toimittaa tällä päätöksellä vahvistetussa vakiomuotoisessa raportointilomakkeessa esitetyt tiedot, ja kehitettävä sellainen. |
|
(10) |
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 165/2014 42 artiklan 1 kohdassa perustetun komitean lausunnon mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu vakiolomake esitetään tämän päätöksen liitteessä.
2 artikla
Kumotaan täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1013.
Viittauksia kumottuun päätökseen pidetään viittauksina tähän päätökseen.
3 artikla
Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tätä päätöstä aletaan soveltaa vuosia 2027–2028 koskevasta raportointikaudesta alkaen.
Tehty Brysselissä 27 päivänä huhtikuuta 2026.
Komission puolesta
Apostolos TZITZIKOSTAS
Komission jäsen
(1) EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj.
(2) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj).
(3) EYVL L 95, 8.4.1978, s. 1.
(4) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/15/EY, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2002, maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä (EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2002/15/oj).
(5) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2020/1054, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2020, asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse vuorokautista ja viikoittaista enimmäisajoaikaa, vähimmäistaukoja sekä vuorokautisia ja viikoittaisia lepoaikoja koskevista vähimmäisvaatimuksista ja asetuksen (EU) N:o 165/2014 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse ajopiirtureilla tapahtuvasta paikannuksesta (EUVL L 249, 31.7.2020, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2020/1054/oj).
(6) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2020/1057, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2020, direktiiviä 96/71/EY ja direktiiviä 2014/67/EU koskevien erityisten sääntöjen vahvistamisesta siltä osin kuin on kyse maantieliikenteen alan kuljettajien lähettämisestä työhön toiseen jäsenvaltioon ja direktiivin 2006/22/EY muuttamisesta valvontavaatimusten osalta sekä asetuksen (EU) N:o 1024/2012 muuttamisesta (EUVL L 249, 31.7.2020, s. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2020/1057/oj).
(7) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/22/EY, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, asetusten (EY) N:o 561/2006 ja (EU) N:o 165/2014 ja direktiivin 2002/15/EY täytäntöönpanoa koskevista vähimmäisedellytyksistä siltä osin kuin on kyse tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä sekä neuvoston direktiivin 88/599/ETY kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 35, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2006/22/oj).
(8) Komission päätös (EU) 2017/1013, tehty 30 päivänä maaliskuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklassa tarkoitetun vakiolomakkeen laatimisesta raportointia varten (EUVL L 153, 16.6.2017, s. 28, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/1013/oj).
LIITE
1. JÄSENVALTIO
2. VIITEAJANJAKSO
Ajanjakso alkoi (päivämäärä): 1.1..... Ajanjakso päättyi (päivämäärä): 31.12.....
3. SUORITETTAVIEN TARKASTUSTEN VÄHIMMÄISMÄÄRÄN LASKEMINEN
(Direktiivin 2006/22/EY 2 artikla)
|
a) |
Työpäivien kokonaismäärä kuljettajaa kohti viiteajanjaksolla … |
|
b) |
Asetuksen (EY) N:o 561/2006 soveltamisalaan kuuluvien ajoneuvojen kokonaismäärä:
|
|
c) |
Työpäivien kokonaismäärä [a) * b)]: … |
|
d) |
Vähimmäistarkastukset [3 % tammikuusta 2010]: … |
4. TIENVARSITARKASTUKSET
4.1 Teiden varsilla tarkastettujen kuljettajien määrä rekisteröintimaan ja pääasiallisen liikennetyypin mukaan
|
Pääasiallinen liikennetyyppi |
EU/ETA/Sveitsi |
Kolmansista maista |
|
|
Kotimaasta |
Ulkomailta |
||
|
Henkilöliikenne |
|
|
|
|
Tavaraliikenne |
|
|
|
|
Yhteensä |
|
|
|
4.2 Tienvarsitarkastuksia varten pysäytettyjen ajoneuvojen määrä rekisteröintimaan mukaan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
BG |
CY |
CZ |
D |
DK |
E |
EST |
F |
FIN |
GR |
H |
HR |
I |
IRL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
LT |
LV |
M |
NL |
P |
PL |
RO |
S |
SK |
SLO |
FL |
IS |
N |
CH |
Kolmannet maat |
Yhteensä |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.3 Tienvarsitarkastuksia varten pysäytettyjen ajoneuvojen määrä ajopiirturityypin mukaan
|
Ajopiirturityyppi |
EU/ETA/Sveitsi |
Kolmansista maista |
|||||||
|
Kotimaasta |
Ulkomailta |
||||||||
|
Analoginen |
|
|
|
||||||
|
Digitaalinen (ei-älykäs) (3) |
|
|
|
||||||
|
Älykäs (4) |
|
|
|
||||||
|
Yhteensä |
|
|
|
||||||
|
(3) Ajoneuvot, jotka on varustettu
(4) Ajoneuvot, jotka on varustettu älykkään ajopiirturin versiolla 1, joka on 20. elokuuta 2023 asti sovellettavan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 (EUVL L 139, 26.5.2016, s. 1) liitteen I C mukainen. Ajoneuvot, jotka on varustettu älykkään ajopiirturin versiolla 2, joka on komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799, sellaisena kuin se on muutettuna asetuksilla (EU) 2021/1228 ja (EU) 2023/980, liitteen I C mukainen. |
|||||||||
4.4 Tienvarsitarkastuksissa tarkastettujen työpäivien määrä pääasiallisen liikennetyypin ja rekisteröintimaan mukaan
|
Pääasiallinen liikennetyyppi |
EU/ETA/Sveitsi |
Kolmansista maista |
|
|
Kotimaasta |
Ulkomailta |
||
|
Henkilöliikenne |
|
|
|
|
Tavaraliikenne |
|
|
|
|
Yhteensä |
|
|
|
4.5 Rikkomukset – tienvarsitarkastuksissa havaittujen rikkomusten määrä ja tyyppi
(R – asetusta (EY) N:o 561/2006 koskeva rikkomus, T – asetusta (EU) N:o 165/2014 koskeva rikkomus, D – direktiiviä 2002/15/EY koskeva rikkomus)
|
Artikla |
Rikkomustyyppi |
Henkilöliikenne |
Tavaraliikenne |
||||||||||||
|
EU/ETA/Sveitsi |
Kolmansista maista |
EU/ETA/Sveitsi |
Kolmansista maista |
||||||||||||
|
Kotimaasta |
Ulkomailta |
Kotimaasta |
Ulkomailta |
||||||||||||
|
R 6(1), (2) ja (3) |
Ajoajan ylittyminen: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
R 7 |
Riittämättömät tauot |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
R 8(2), (5) ja (6) |
Riittämättömät lepoajat: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
R 8(6b) |
Ei korvaavaa lepoaikaa kahdesta peräkkäisestä lyhennetystä viikoittaisesta lepoajasta |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
R 8(6a) |
Kaksitoista perättäistä 24 tunnin jaksoa edellisestä säännönmukaisesta viikoittaisesta lepoajasta laskettuna ylittyy |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
T 32(1) T 33(1) T 3(1), (4), (4a) ja T(22) |
Valvontalaite: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
D 4(a) |
60 tunnin viikoittaisen enimmäistyöajan ylittyminen |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
(5) Älykkäiden ajopiirturien versiolla 2 (asetuksen (EU) N:o 165/2014 34 artiklan 7 kohta) on varustettava:
|
|||||||||||||||
5. YRITYSTEN TILOISSA TEHTÄVÄT TARKASTUKSET
5.1 Yritysten tiloissa tarkastettujen kuljettajien ja työpäivien määrä
|
Liikennetyyppi |
Tarkastettujen kuljettajien lukumäärä |
Tarkastettujen työpäivien lukumäärä |
||
|
||||
|
Henkilöliikenne |
|
|
||
|
Tavaraliikenne |
|
|
||
|
||||
|
Liikenne toisen lukuun |
|
|
||
|
Liikenne omaan lukuun |
|
|
||
5.2 Rikkomukset – yritysten tiloissa havaittujen rikkomusten määrä ja tyyppi
(R – asetusta (EY) N:o 561/2006 koskeva rikkomus, T – asetusta (EU) N:o 165/2014 koskeva rikkomus, D – direktiiviä 2002/15/EY koskeva rikkomus)
|
Artikla |
Rikkomustyyppi |
Henkilöliikenne |
Tavaraliikenne |
||||||||
|
R 6(1), (2) ja (3) |
Ajoajan ylittyminen: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
R 7 |
Riittämättömät tauot |
|
|
||||||||
|
R 8(2), (5) ja (6) |
Riittämättömät lepoajat: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
R 8(6b) |
Ei korvaavaa lepoaikaa kahdesta peräkkäisestä lyhennetystä viikoittaisesta lepoajasta |
|
|
||||||||
|
R 8(8) (*1) |
Säännöllinen viikoittainen lepoaika tai yli 45 tunnin pituinen viikoittainen lepoaika, joka pidettiin ajoneuvossa, tai kuljettajan majoituskustannusten kattamisen laiminlyönti |
|
|
||||||||
|
R 8(8a) (*1) |
Kuljettajien työtä ei ole järjestetty niin, että he voisivat palata työnantajan toimipisteeseen tai asuinpaikkaansa |
|
|
||||||||
|
R 8(6a) |
Kaksitoista perättäistä 24 tunnin jaksoa edellisestä säännönmukaisesta viikoittaisesta lepoajasta laskettuna ylittyy |
|
|
||||||||
|
T 33(2) (*1) |
Yrityksen kirjanpidon puuttuminen |
|
|
||||||||
|
T 32(1) T 33(1) T 3(1), (4), (4a) ja T(22) |
Valvontalaite: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
D 4, 5 ja 7 |
Seuraavien noudattamatta jättäminen: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
– keskimääräinen viikoittainen enimmäistyöaika 60 tuntia* |
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
(*1) Rikkomiset, jotka voidaan periaatteessa tarkastaa vain yritysten tiloissa (6) Ajoneuvoihin on asennettava älykkään ajopiirturin versio 2:
|
|||||||||||
5.3 Yritysten tiloissa tarkastettujen yritysten ja kuljettajien määrä yrityksen ajoneuvokannan koon mukaan
|
Ajoneuvokannan koko |
Tarkastettujen yritysten lukumäärä |
Tarkastettujen kuljettajien lukumäärä |
Havaittujen rikkomusten lukumäärä |
|
1–50 |
|
|
|
|
51–500 |
|
|
|
|
Yli 500 |
|
|
|
|
HUOMAUTUS: |
Yhtäältä taulukoissa 5.1 ja 5.2 ja toisaalta taulukossa 5.3 ilmoitettujen havaittujen rikkomusten kokonaismäärän olisi oltava sama. |
6. ASETUKSEN (EU) N:o 165/2014 26 ARTIKLAN 4 ALAKOHDAN PERUSTEELLA MYÖNNETYT VÄLIAIKAISET KULJETTAJAKORTIT
6.1 Yleistiedot myönnetyistä tilapäisistä kuljettajakorteista
|
|
Raportointikauden ensimmäisenä vuonna |
Raportointikauden toisena vuonna |
|
Myönnettyjen tilapäisten kuljettajakorttien kokonaismäärä |
|
|
| Tilapäisten kuljettajakorttien osuus kaikista samana vuonna myönnetyistä kuljettajakorteista: (
|
|
|
6.2 Maat, joissa kuljettajilla, joille on myönnetty tilapäinen kuljettajakortti, on pysyvä asuinpaikka
|
|
Raportointijakson ensimmäisenä vuonna |
Raportointijakson toisena vuonna |
|
Maa, jossa kuljettajilla, joille on myönnetty eniten tilapäisiä kuljettajakortteja, on pysyvä asuinpaikka (ja myönnettyjen korttien määrä) |
|
|
|
Maa, jossa kuljettajilla, joille on myönnetty toiseksi eniten tilapäisiä kuljettajakortteja, on pysyvä asuinpaikka (ja myönnettyjen korttien määrä) |
|
|
|
Maa, jossa kuljettajilla, joille on myönnetty kolmanneksi eniten tilapäisiä kuljettajakortteja, on pysyvä asuinpaikka (ja myönnettyjen korttien määrä) |
|
|
|
Maa, jossa kuljettajilla, joille on myönnetty [X] eniten tilapäisiä kuljettajakortteja, on pysyvä asuinpaikka (ja myönnettyjen korttien määrä) |
|
|
6.3 Tilapäisten kuljettajakorttien myöntämisen mahdolliset vaikutukset työmarkkinoihin
|
a) |
Kansallisessa lainsäädännössä säädetyt erityisedellytykset tilapäisen kuljettajakortin myöntämiseksi asetuksen (EU) N:o 165/2014 26 artiklan 4 kohdassa säädettyjen edellytysten lisäksi: … |
|
b) |
Onko samalle kuljettajalle kansallisen lainsäädännön mukaan mahdollista myöntää tilapäinen kuljettajakortti useammin kuin kerran? (Kyllä/Ei) |
|
c) |
Onko maassanne havaittu tällaisista tilapäisistä kuljettajakorteista johtuvia vaikutuksia kansallisiin työmarkkinoihin? |
7. YRITYKSEN RISKILUOKITUSJÄRJESTELMÄN MUKAISESTA RISKILUOKITUKSESTA JOHTUVAT TARKASTUKSET (7)
(Direktiivin 2006/22/EY 9 artikla)
|
Riskiluokitusjärjestelmän perusteella aloitettujen kohdennettujen tarkastusten lukumäärä – tienvarsitarkastukset |
|
|
Riskiluokitusjärjestelmän perusteella aloitettujen kohdennettujen tarkastusten lukumäärä – yrityksissä tehdyt tarkastukset |
|
|
Riskiluokitusjärjestelmään perustuvien tarkastusten lukumäärä yhteensä |
|
8. LÄPÄISTYT TARKASTUKSET (8)
|
Läpäistyjen tienvarsitarkastusten lukumäärä |
|
|
Läpäistyjen yrityksissä tehtyjen tarkastusten lukumäärä |
|
|
Läpäistyjen tarkastusten lukumäärä yhteensä |
|
9. KANSALLINEN TÄYTÄNTÖÖNPANOKYKY
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
(9) Jäsenvaltioiden on asetuksen (EU) N:o 165/2014 9 artiklan 2 kohdan mukaan elokuuhun 2024 mennessä varustettava valvontaviranomaisensa varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetuilla etäyhteyslaitteilla, jotka ovat tarpeen dataviestinnän mahdollistamiseksi ja kohdennettujen tienvarsitarkastusten helpottamiseksi. |
|||
10. KANSALLISET JA KANSAINVÄLISET ALOITTEET
10.1 Kansalliset
|
a) |
Sääntelylliset (mukaan lukien asetuksen (EY) N:o 561/2006 13 artiklan 1 ja 3 kohdan mukaisten poikkeusten käyttö) |
|
b) |
Hallinnolliset |
|
c) |
Muut (mukaan lukien asetuksen (EY) N:o 561/2006 14 artiklan mukaisten poikkeusten käyttö) |
10.2 Kansainväliset
|
|
Raportointijakson ensimmäisenä vuonna |
Raportointijakson toisena vuonna |
|
Yhteistoiminnallisten tarkastusten päivämäärät, yhteistoimintaan osallistuneet maat ja tarkastuskohteet |
|
|
11. SEURAAMUKSET
(Asetuksen (EY) N:o 561/2006 19 artikla)
|
8.1. |
Rangaistusasteikko viitevuonna |
|
8.2. |
Seuraamusten muutokset viiteajanjaksolla
|
12. PÄÄTELMÄT JA HUOMAUTUKSET, MUKAAN LUETTUNA KYSEISILLÄ ALOILLA TAPAHTUNUT KEHITYS
Merkittävien muutosten syyt: ilmoitetaan syy, jos minkä tahansa kategorian lukumäärissä on tapahtunut merkittäviä muutoksia.
13. RAPORTTI TYÖAIKADIREKTIIVIN 2002/15/EY TÄYTÄNTÖÖNPANOSTA
|
a) |
Kuinka raportti laadittiin ja mitä sidosryhmiä on kuultu |
|
b) |
Täytäntöönpanon seuranta:
|
|
c) |
Oikeudellinen tulkinta:
|
14. RAPORTIN LAADINNASTA VASTAAVA HENKILÖ
Nimi: …
Asema: …
Organisaatio: …
Hallinnollinen osoite: …
Puhelin/faksi: …
Sähköposti: …
Päiväys: …
(1) Asetusta (EY) N:o 561/2006 sovelletaan 1. heinäkuuta 2026 alkaen myös tavaraliikenteeseen kansainvälisessä tieliikenteessä tai kabotaasiliikenteessä, jossa suurin sallittu massa, mahdollinen perävaunu tai puoliperävaunu mukaan lukien, on yli 2,5 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia.
(2) Ajoneuvot, jotka on rakennettu tai pysyvästi mukautettu yli yhdeksän henkilön kuljettamiseen, kuljettaja mukaan luettuna, ja tarkoitettu tällaiseen käyttöön.
(7) Jäsenvaltioiden on direktiivin 2006/22/EY 9 artiklan mukaan otettava käyttöön yritysten riskiluokitusjärjestelmä, jossa yritykset luokitellaan suhteellisesti sen mukaan, montako kertaa ja kuinka vakavasti yksittäinen yritys on rikkonut asetusta (EY) N:o 561/2006 tai asetusta (EU) N:o 165/2014 taikka kansallisia säännöksiä, joilla direktiivi 2002/15/EY saatetaan osaksi kansallista lainsäädäntöä.
(8) Tarkastukset, joissa ei havaittu vaatimustenvastaisuuksia.
(9) Jäsenvaltioiden on asetuksen (EU) N:o 165/2014 9 artiklan 2 kohdan mukaan elokuuhun 2024 mennessä varustettava valvontaviranomaisensa varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetuilla etäyhteyslaitteilla, jotka ovat tarpeen dataviestinnän mahdollistamiseksi ja kohdennettujen tienvarsitarkastusten helpottamiseksi.
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/907/oj
ISSN 1977-0812 (electronic edition)
