(1)

Meriliikenteen alalla toteutettavalla unionin toiminnalla olisi pyrittävä parantamaan meriturvallisuutta sekä suojelemaan meriympäristöä ja ihmisten terveyttä.

(2)

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) meriympäristön suojelukomitean (MEPC) odotetaan hyväksyvän 14–17 päivänä lokakuuta 2025 pidettävässä toisessa ylimääräisessä istunnossaan (MEPC/ES.2) aluksista aiheutuvan meren pilaantumisen ehkäisemisestä tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen, jäljempänä ’MARPOL-yleissopimus’, liitteeseen VI muutoksia, jotka koskevat Koillis-Atlantin nimeämistä uudeksi päästöjen valvonta-alueeksi (MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevat 13 ja 14 sääntö ja lisäys VII), alusten polttoöljyn kulutusta koskevan IMOn tietokannan tietojen saatavuutta ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä koskevan lyhyen aikavälin toimenpiteen tarkistuslauseketta (MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevat 20, 25, 27 ja 28 sääntö) sekä IMOn nettonollakehystä (MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI oleva uusi 5 luku).

(3)

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukset (EU) 2015/757 (1) ja (EU) 2023/1805 (2) ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2023/959 (3) sisältävät tarkistuslausekkeita, jotka edellyttävät MARPOL-yleissopimuksen liitteeseen VI tehtävien muutosten hyväksymistä.

(4)

On aiheellista vahvistaa MEPC/ES.2:ssa unionin puolesta otettava kanta, koska jotkin MARPOL-yleissopimukseen suunnitellut muutokset voivat vaikuttaa ratkaisevasti unionin oikeuden sisältöön, erityisesti Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin (EU) 2016/802 (4), asetukseen (EU) 2015/757, direktiiviin (EU) 2023/959 ja asetukseen (EU) 2023/1805.

(5)

Unionin olisi puollettava MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevaan 13 ja 14 sääntöön sekä lisäykseen VII tehtäviä muutoksia, koska ne auttavat ehkäisemään, vähentämään ja valvomaan aluksista aiheutuvia ilman epäpuhtauspäästöjä asiaan liittyvien terveys-, ympäristö- ja taloudellisten hyötyjen saavuttamiseksi.

(6)

Unionin olisi puollettava myös MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevaan 27 sääntöön tehtäviä muutoksia, koska ne parantavat edelleen IMOn tietokannan tietojen saatavuutta.

(7)

Unionin olisi puollettava MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevaan 20, 25, 27 ja 28 sääntöön tehtäviä muutoksia, koska kyseiset muutokset ovat seurausta kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä koskevan IMOn vuoden 2023 strategian hyväksymisestä ja IMOn lyhyen aikavälin toimenpiteiden tarkistuksen valmistumisesta, ja mahdollistettava kyseisten sääntöjen uudelleentarkastelu.

(8)

Unionin olisi puollettava myös MARPOL-yleissopimuksen liitteeseen VI lisättävää uutta 5 lukua, koska se vähentää osaltaan alusten kasvihuonekaasupäästöjä.

(9)

Unioni ei ole IMOn jäsen eikä MARPOL-yleissopimuksen sopimuspuoli. Neuvoston olisi sen vuoksi valtuutettava jäsenvaltiot esittämään unionin kanta MEPC/ES.2:ssa.

(10)

Tämän päätöksen soveltamisala olisi rajoitettava ehdotettujen muutosten sisältöön siltä osin kuin ne voivat vaikuttaa unionin yhteisiin sääntöihin ja siltä osin kuin ne kuuluvat unionin yksinomaiseen toimivaltaan. Tämä päätös ei saisi vaikuttaa unionin ja jäsenvaltioiden väliseen toimivallan jakoon,

a)

MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevaan 13 ja 14 sääntöön sekä lisäykseen VII tehtävät muutokset, jotka koskevat Koillis-Atlantin nimeämistä uudeksi päästöjen valvonta-alueeksi,

b)

MARPOL-yleissopimuksen liitteessä VI olevaan 20, 25, 27 ja 28 sääntöön tehtävät muutokset, jotka koskevat alusten polttoöljyn kulutusta koskevan IMOn tietokannan tietojen saatavuutta, ja

c)

MARPOL-yleissopimuksen liitteeseen VI lisättävä uusi 5 luku, joka koskee IMOn nettonollakehystä,