Euroopan unionin
virallinen lehti
FI
L-sarja
|
|
Euroopan unionin |
FI L-sarja |
|
2024/90760 |
3.12.2024 |
Oikaisu komission täytäntöönpanoasetukseen (EU) 2023/1693, annettu 10 päivänä elokuuta 2023, Europa unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 muuttamisesta
( Euroopan unionin virallinen lehti L 222, 8. syyskuuta 2023 )
Sivulla 19, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 3.1 kohdassa olevan alakohdan ”Tarkoitus ja soveltamisala” kymmenennen alakohdan ensimmäisessä virkkeessä:
on:
”Junakulkutien tai ajoluvan päätekohta (EOA) voi olla fyysisesti määritetty ajolupamerkillä tai ETCS:n sijaintimerkillä.”
pitää olla:
”Ajoluvan päätekohta (EOA) voi olla fyysisesti määritetty ajolupamerkillä tai ETCS:n sijaintimerkillä.”
Sivulla 19, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 4.2 kohdassa ”Termit ja lyhenteet” olevan taulukon 1 neljännen rivin ensimmäisessä sarakkeessa:
on:
”ERTMS:n ajolupa”
pitää olla:
”ERTMS-lähtölupa”
Sivulla 19, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 4.2 kohdassa ”Termit ja lyhenteet” olevan taulukon 1 kolmannen rivin toisen sarakkeen johdantokappaleessa ja ensimmäisessä luetelmakohdassa:
on:
”Junalle jollakin seuraavista tavoista annettu ajolupa:
|
— |
aja-asennossa oleva radanvarren opastin” |
pitää olla:
”Junalle jollakin seuraavista tavoista annettu lupa liikkua:
|
— |
ajon sallivaa opastetta näyttävä radanvarren opastin” |
Sivulla 21, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 4.2 kohdassa ”Termit ja lyhenteet” olevan taulukon 1 kuudennen rivin ensimmäisessä sarakkeessa:
on:
”Aja-asento”
pitää olla:
”Ajon salliva opaste”
Sivulla 22, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 4.2 kohdassa ”Termit ja lyhenteet” olevan taulukon 2 neljännen rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Suuri metallimassa”
pitää olla:
”Suuri metallimassa (Big Metal Mass)”
Sivulla 22, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 4.2 kohdassa ”Termit ja lyhenteet” olevan taulukon 2 kahdeksannen rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Junakulkutien tai ajoluvan päätekohta (End Of Authority)”
pitää olla:
”Ajoluvan päätekohta (End Of Authority)”
Sivulla 23, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 5.1.9 kohdassa ”Junan ohiajon jälkeinen hätäjarrutus”:
on:
”Kun on tapahtunut ohiajon jälkeinen hätäjarrutus, kuljettajan on jatkettava matkaa alkuperäiseen tai päinvastaiseen suuntaan vain, jos hän on saanut liikenteenohjaukselta luvan unionin ohjeella 2.”
pitää olla:
”Kun on tapahtunut ohiajon jälkeinen hätäjarrutus, kuljettaja saa jatkaa matkaa alkuperäiseen tai päinvastaiseen suuntaan vain, jos hän on saanut liikenteenohjaukselta luvan unionin ohjeella 2.”
Sivulla 25, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.2.4 kohdassa ”Vetoyksikön on kuljettava junana ja SR-tilan kuittaamista vaaditaan” otsakkeen ”Taso 1 ilman radanvarren opastimia, taso 2 ilman radanvarren opastimia” väliotsikon ”Jos juna ei ole ajolupamerkin kohdalla” jälkeisen toisen alakohdan iv alakohdassa:
on:
|
”iv) |
kun lähestytään ajolupamerkkiä ja jos siihen on annettu lupa eurooppalaisella ohjeella 7, käytettävä ohitustoimintoa, ellei häntä ole ohjeistettu olemaan käyttämättä sitä, ja odotettava seuraavaa symbolia:” |
pitää olla:
|
”iv) |
kun lähestytään ajolupamerkkiä ja jos siihen on annettu lupa unionin ohjeella 7, käytettävä ohitustoimintoa, ellei häntä ole ohjeistettu olemaan käyttämättä sitä, ja odotettava seuraavaa symbolia:” |
Sivulla 30, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.11 kohdan otsikossa:
on:
|
”6.11 |
Siirtyminen ETCS-tasolle ntc ja siellä toimiminen” |
pitää olla:
|
”6.11 |
Siirtyminen ETCS-tasolle NTC ja siellä toimiminen” |
Sivulla 31, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.12 kohdassa ”Liikennöinti FS-tilassa” otsakkeen ”Tasot 1, 2” toisessa alakohdassa:
on:
”ETCS-tasolla 1, joka on varustettu radanvarren opastimilla, kuljettajalla on lupa jatkaa ilman uutta MA:ta, kun radanvarren opastin on aja-asennossa.”
pitää olla:
”ETCS-tasolla 1, joka on varustettu radanvarren opastimilla, kuljettajalla on lupa jatkaa ilman uutta MA:ta, kun radanvarren opastin näyttää ajon sallivaa opastetta.”
Sivulla 32, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.14 kohdassa ”Liikennöinti SR-tilassa” otsakkeen ”Tasot 1, 2” ensimmäisen alakohdan i alakohdassa:
on:
|
”i) |
ensin saatava ERTMS:n ajolupa” |
pitää olla:
|
”i) |
ensin saatava ERTMS-lähtölupa” |
Sivulla 33, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.18 kohdassa ”EOA:n lähestyminen, kun valvontanopeus on ilmoitettu” otsakkeen ”Tasot 1, 2” ii alakohdassa:
on:
|
”ii) |
ETCS-tasolla 1, joka on varustettu radanvarren opastimilla, jatkaa matkaa ylittämättä valvontanopeutta, kun radanvarren opastin on aja-asennossa.” |
pitää olla:
|
”ii) |
ETCS-tasolla 1, joka on varustettu radanvarren opastimilla, jatkaa matkaa ylittämättä valvontanopeutta, kun radanvarren opastin näyttää ajon sallivaa opastetta.” |
Sivulla 33, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.19 kohdassa ”Edessä oleva raideosuus vapaa -pyynnön käsittely” otsakkeen ”Juna on pysähdyksissä tai lähestyy radanvarren opastinta, ajolupamerkkiä tai ETCS:n sijaintimerkkiä. Taso 2” alla:
on:
”kuljettaja saa vahvistaa, että edessä oleva raideosuus on vapaa, jos hän pystyy varmistamaan, että junan pään ja seuraavan radanvarren opastimen, ajolupamerkin tai ETCS:n sijaintimerkin välinen raideosuus on vapaa.”
pitää olla:
”kuljettaja saa vahvistaa, että edessä oleva raideosuus on vapaa, jos hän pystyy varmistamaan, että junan keulan ja seuraavan radanvarren opastimen, ajolupamerkin tai ETCS:n sijaintimerkin välinen raideosuus on vapaa.”
Sivulla 37, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.22 kohdan ”Rataosuuden ohittaminen pääkatkaisija auki-asennossa” otsakkeen ”Juna lähestyy rataosaa, jolla pääkatkaisijan on oltava auki-asennossa. Tasot 1, 2” ensimmäisessä kohdassa:
on:
”Kun näkyviin tulee seuraava symboli:
tai silloin, kun ajetaan ilman MA:ta, tai jos ratalaitteet eivät tue tätä toimintoa, kohdataan seuraava radan merkki:
kuljettajan on kytkettävä pääkatkaisija pois päältä virroittimien sijainti huomioon ottaen tai, jos rataverkon haltija sen sallii, jätettävä pääkatkaisija päälle ja pidättäydyttävä käyttämästä vetovoimaa.”
pitää olla:
”Kun näkyviin tulee seuraava symboli:
tai silloin, kun ajetaan ilman MA:ta, tai jos ratalaitteet eivät tue tätä toimintoa, kohdataan seuraava radan merkki:
kuljettajan on avattava pääkatkaisija virroittimien sijainti huomioon ottaen tai, jos rataverkon haltija sen sallii, jätettävä pääkatkaisija päälle ja pidättäydyttävä käyttämästä vetovoimaa.”
Sivulla 37, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.22 kohdan ”Rataosuuden ohittaminen pääkatkaisija auki-asennossa” otsakkeen ”Juna lähestyy rataosaa, jolla pääkatkaisijan on oltava auki-asennossa. Tasot 1, 2” toisessa kohdassa:
on:
”Kun näkyviin tulee seuraava symboli:
tai silloin, kun ajetaan ilman MA:ta, tai jos ratalaitteet eivät tue tätä toimintoa, kohdataan seuraava radan merkki:
kuljettajan on pidettävä pääkatkaisija pois päältä tai, jos rataverkon haltija sen sallii, pidättäydyttävä käyttämästä vetovoimaa.”
pitää olla:
”Kun näkyviin tulee seuraava symboli:
tai silloin, kun ajetaan ilman MA:ta, tai jos ratalaitteet eivät tue tätä toimintoa, kohdataan seuraava radan merkki:
kuljettajan on pidettävä pääkatkaisija avattuna tai, jos rataverkon haltija sen sallii, pidättäydyttävä käyttämästä vetovoimaa.”
Sivulla 41, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.33 kohdan otsikossa:
on:
” ERTMS:n ajoluvan kumoaminen ”
pitää olla:
” ERTMS-lähtöluvan kumoaminen ”
Sivulla 42, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.33.2 kohdan ”Junien lähteminen uudelleen liikkeelle” i alakohdassa:
on:
|
”i) |
annettava ERTMS:n ajolupa;” |
pitää olla:
|
”i) |
annettava ERTMS-lähtölupa;” |
Sivulla 42, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.34.2 kohdan ”Junien lähteminen uudelleen liikkeelle” ensimmäisen alakohdan i alakohdassa:
on:
|
”i) |
päätettävä, voidaanko junille antaa ajolupa;” |
pitää olla:
|
”i) |
päätettävä, voidaanko junille antaa lähtölupa;” |
Sivulla 44, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.36.2 kohdan ”Liikennöinti RV-tilassa” ensimmäisen alakohdan ii alakohdassa:
on:
|
”ii) |
peruutettava junaa liikenteenohjauksen antamien ohjeiden mukaisesti heti, kun näkyviin tulee seuraava symboli:” |
pitää olla:
|
”ii) |
peräytettävä junaa liikenteenohjauksen antamien ohjeiden mukaisesti heti, kun näkyviin tulee seuraava symboli:” |
Sivulla 44, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 6.36.4 kohdan ”Poistuminen RV-tilasta” ensimmäisessä virkkeessä:
on:
”Kuljettajan on ilmoittauduttava liikenteenohjaukselle heti, kun juna on lopettanut peruutuksen ja on pysähdyksissä.”
pitää olla:
”Kuljettajan on ilmoittauduttava liikenteenohjaukselle heti, kun juna on lopettanut peräyttämisen ja on pysähdyksissä.”
Sivulla 56, liitteessä olevassa 45 kohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä oleva lisäys A, 10 kohdan ”C osa – Viittauksia yhdenmukaistamattomiin sääntöihin koskeva taulukko” taulukon rivin 6.33.1 sarakkeessa ”Aihe”:
on:
”ERTMS:n ajoluvan kumoaminen”
pitää olla:
”ERTMS-lähtöluvan kumoaminen”
Sivulla 57, liitteessä olevassa 46 kohdan b alakohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevassa lisäyksessä B oleva 11 kohta, otsikossa:
on:
””LUPA OHITTAA JUNAKULKUTIEN TAI AJOLUVAN PÄÄTEKOHTA”
pitää olla:
””LUPA OHITTAA AJOLUVAN PÄÄTEKOHTA”
Sivulla 58, liitteessä olevassa 46 kohdan f alakohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä B, lisättävän 18 kohdan otsikossa:
on:
””SIIRTYMINEN ASEMALLA OLEVALLE VARATULLE RATAOSUUDELLE”
pitää olla:
””SAAPUMINEN VARATULLE RATAOSUUDELLE ASEMALLA”
Sivulla 68, liitteessä olevassa 47 kohdan c alakohdan iv alakohdassa, jossa korvataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevassa lisäyksessä C olevan C2 jakson 6, 7 ja 8 kohta, 6 kohdassa oleva lomake ”Unionin ohje 9 – Velvollisuus ajaa huomioiden virransyöttörajoitukset” oikaistaan seuraavasti:
Sivulla 85, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, a alakohdan ii alakohdassa korvaavan rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Viesti, joka lähetetään tietyissä vaarallisissa tilanteissa kaikkien junien/ vaihtotyöyksiköiden varoittamiseksi tietyllä alueella.”
pitää olla:
”Puhelintoiminto, jolla lähetetään viesti tietyissä vaarallisissa tilanteissa kaikkien junien/ vaihtotyöyksiköiden varoittamiseksi tietyllä alueella.”
Sivulla 85, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, a alakohdan iii alakohdassa lisättävässä rivissä:
on:
|
”Junakulkutien tai ajoluvan päätekohta (End Of Authority) |
Paikka, johon juna tai vaihtotyöyksikkö saa jatkaa.” |
pitää olla:
|
”Ajoluvan päätekohta (End Of Authority) |
Paikka, johon junalla tai vaihtotyöyksiköllä on lupa jatkaa.” |
Sivulla 86, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, a alakohdan iv alakohdassa korvaavan rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Rautateiden turvallisuuteen vaikuttava tehtävä, jota hoitaa junia valmisteleva, käyttävä, valvova tai muulla tavoin junien liikennöintiin osallistuva henkilöstö.””
pitää olla:
”Rautateiden turvallisuuteen vaikuttava tehtävä, jota hoitaa junia valmisteleva, käyttävä, ohjaava tai muulla tavoin junien liikennöintiin osallistuva henkilöstö.””
Sivulla 86, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, a alakohdan vii alakohdassa korvaavan rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Juna määritellään sellaiseksi yksilöllisellä junan kulkunumerolla tunnistettavaksi yhdestä tai useammasta vetoyksiköstä muodostuvaksi vetoyksiköksi siihen kytkettyine vaunuineen tai ilman vaunuja, joka liikennöi sille annetulla ratakapasiteetilla kahden tai useamman määrätyn pisteen välillä ja jota koskevat junatiedot ovat käytettävissä.””
pitää olla:
”Juna määritellään sellaiseksi yksilöllisellä junan kulkunumerolla tunnistettavaksi yhdestä tai useammasta vetoyksiköstä muodostuvaksi vetoyksiköksi siihen kytkettyine kalustoyksikköineen tai ilman kalustoyksiköitä, joka liikennöi sille varatulla ratakapasiteetilla kahden tai useamman määrätyn pisteen välillä ja jota koskevat junatiedot ovat käytettävissä.””
Sivulla 86, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, a alakohdan ix alakohdassa korvaavan rivin toisen sarakkeen kahdessa ensimmäisessä virkkeessä:
on:
”Prosessi, jolla varmistetaan, että juna on liikennekelpoinen, että sen liikkuva kalusto on järjestetty oikein ja että junan kokoonpano on yhteensopiva sille tarkoitettujen reittien kanssa. Tähän kuuluvat myös kalustoyksiköiden kytkeminen ja irrottaminen sekä letkujen kiinnittäminen ja irrottaminen, palvelut, kaapelointi ja junan loppuopasteen ilmoittaminen.”
pitää olla:
”Prosessi, jolla varmistetaan, että juna on liikennekelpoinen, että junan laitteistot ovat käyttökunnossa ja että junan kokoonpano on yhteensopiva sille tarkoitettujen reittien kanssa. Tähän kuuluvat myös kalustoyksiköiden kytkeminen ja irrottaminen, johtojen, yhteyksien ja kaapeleiden kiinnittäminen ja irrottaminen sekä junan loppuopasteen asettaminen.”
Sivulla 86, liitteessä olevassa 54 kohdassa, jossa muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevaa lisäystä J, b alakohdan ii alakohdassa lisättävän rivin toisessa sarakkeessa:
on:
”Junakulkutien tai ajoluvan päätekohta (End Of Authority)”
pitää olla:
”Ajoluvan päätekohta (End Of Authority)”
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1693/corrigendum/2024-12-03/oj
ISSN 1977-0812 (electronic edition)