KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2023/2502,

annettu 7 päivänä syyskuuta 2023,

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 muuttamisesta uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen massa-arvojen mukauttamisen osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 (1) kumoamisesta 17 päivänä huhtikuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 ja erityisesti sen 14 artiklan 2 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

(1)

Asetuksen (EU) 2019/631 mukaan kunkin uusien kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteiden laskennassa käytettävää unionin koko ajoneuvokannan ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräistä massaa (M0-arvo) on mukautettava säännöllisesti vuoteen 2024 saakka, jotta voidaan ottaa huomioon muutokset unionissa rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräisessä massassa.

(2)

Komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2021/973 (2) liitteissä I–IV, komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2022/2087 (3) liitteissä I ja II sekä komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2023/1623 (4) liitteissä I–III olevien tietojen perusteella kalenterivuosina 2019, 2020 ja 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa painotettuna uusien rekisteröintien lukumäärällä kunakin kyseisistä vuosista oli 1 875,07 kg. Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevan B osan 4 kohdassa tarkoitetun M0-arvon kalenterivuodeksi 2024 olisi sen vuoksi oltava sama kuin kyseinen arvo.

(3)

Asetuksen (EU) 2019/631 mukaan laskettaessa vertailupäästötavoitteita kullekin uusien henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajalle vuodesta 2025 alkaen on käytettävä kaikkien uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräistä testimassaa (TM0-arvot). Laskennassa käytettäviä TM0-arvoja on mukautettava säännöllisesti kaikkien uusien rekisteröityjen henkilöautojen ja uusien rekisteröityjen kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräiseen testimassaan.

(4)

Olisi laskettava vuoden 2025 ohjeelliset TM0-arvot kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräisten testimassojen mukaan. Komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2023/1623 tietojen perusteella kaikkien kalenterivuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen keskimääräinen testimassa oli 1 609,6 kg ja kaikkien kalenterivuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa oli 2 163,0 kg. Asetuksen (EU) 2019/631 liitteessä I olevan A osan 6.2.1 kohdassa ja B osan 6.2.1 kohdassa tarkoitettujen kalenterivuoden 2025 TM0-arvojen olisi sen vuoksi oltava samat kuin kyseiset arvot.

(5)	Sen vuoksi asetusta (EU) 2019/631 olisi muutettava,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EU) 2019/631 liite I seuraavasti:

1)	korvataan A osan 6.2.1 kohdassa oleva kohta ”TM0” seuraavasti: ”TM0 on 1 609,6 kg vuonna 2025 ja 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty arvo kilogrammoina (kg) muina kalenterivuosina.”;

2)	korvataan B osan 4 kohdassa oleva kohta ”M0” seuraavasti: ”M0 on 1 766,4 vuonna 2020, 1 825,23 vuosina 2021, 2022 ja 2023 sekä 1 875,07 vuonna 2024”;

3)	korvataan B osan 6.2.1 kohdassa oleva kohta ”TM0” seuraavasti: ”TM0 on 2 163,0 kg vuonna 2025 ja 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty arvo kilogrammoina (kg) muina kalenterivuosina.”.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 7 päivänä syyskuuta 2023.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Ursula VON DER LEYEN

(1) EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13.

(2) Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2021/973, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja päästötavoitteita koskevien alustavien laskelmien vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2019 osalta sekä henkilöautojen valmistajan Dr. Ing h.c. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän tapauksessa kalenterivuosien 2014–2018 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla (EUVL L 215, 17.6.2021, s. 1).

(3) Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2022/2087, annettu 26 päivänä syyskuuta 2022, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja päästötavoitteita koskevien alustavien laskelmien vahvistamisesta tai muuttamisesta vuoden 2020 osalta sekä päästötavoitteiden ja poikkeustavoitteiden laskemisessa kalenterivuosille 2021–2024 käytettävistä arvoista tiedottamisesta valmistajille Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla (EUVL L 280, 28.10.2022, s. 49).

(4) Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2023/1623, annettu 3 päivänä elokuuta 2023, uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien ja valmistajien yhteenliittymien suoritustasoon kalenterivuonna 2021 liittyvien arvojen ja päästötavoitteiden laskemisessa vuodesta 2025 alkaen käytettävien arvojen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla sekä täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2022/2087 oikaisemisesta (EUVL L 200, 10.8.2023, s. 5).