DIREKTIIVIN TARKOITUS

Siinä asetetaan ihmisten terveyden ja ympäristön suojelemiseksi EU:n laajuiset standardit autoissa, kuorma-autoissa ja muissa maastoautoissa käytettävälle bensiinille ja dieselille, mukaan lukien lyijyä sisältävän bensiinin kieltäminen ja dieselpolttoaineiden rikkipitoisuuden rajoittaminen.
Siinä edellytetään, että polttoaineen toimittajat vähentävät asteittain polttoaineista tai energiasta peräisin olevia elinkaarenaikaisia kasvihuonekaasupäästöjä 6 prosentilla vuoteen 2020 mennessä verrattuna fossiilisten polttoaineiden vuoden 2010 vertailutasoon.
Se vaikuttaa vaihtoehtoisten, muiden kuin fossiilisten polttoaineiden sekoittamiseen tieliikenteessä käytettäviin bensiini- ja dieselsekoituksiin sekä liikkuvissa työkoneissa¹, maatalous- ja metsätraktoreissa, sisävesiliikenteessä ja huvialuksissa, jota eivät ole merellä, käytettäviin kaasuöljyihin.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

EU-maat voivat saattaa markkinoille ainoastaan bensiiniä, joka täyttää direktiivin liitteessä I luetellut laatuvaatimukset. Näitä laatuvaatimuksia sovelletaan EU:ssa myytävän bensiinin kaupan pitämisessä.
EU-maat voivat pitää kaupan vain hyvin pieniä määriä lyijyä sisältävää bensiiniä, joka on tarkoitettu käytettäväksi ainoastaan vanhoissa ajoneuvoissa. Bensiinin lyijypitoisuus ei saa olla yli 0,15g/l, ja sen myynti voi olla enintään 0,03 prosenttia kokonaiskaupasta.
Tietyt EU-maat voivat kesäkaudella saattaa markkinoille bensiiniä, jonka höyrynpaine on suurempi, jos ympäristön lämpötila on alhainen tai jos bensiiniseoksessa on enemmän etanolia (jolloin höyrynpaine alenee). Euroopan komission on arvioitava näiden poikkeusten suotavuutta ja kestoa.

EU-maat voivat saattaa markkinoille ainoastaan dieselpolttoaineita, jotka täyttävät liitteessä II luetellut laatuvaatimukset. Näitä laatuvaatimuksia sovelletaan EU:ssa myytävän dieselpolttoaineen kaupan pitämisessä.
Jos kaikki muut liitteessä II luetellut vaatimukset täyttyvät, EU-maat voivat ottaa käyttöön dieselpolttoaineita, joissa on enemmän rasvahappometyyliestereitä, jotka ovat biodieselpolttoaineiden pääasialliset molekyylit.
Dieselin rikkipitoisuus ei saa olla yli 10 mg/kg.
Joitakin poikkeuksia tähän sääntöön voidaan myöntää syrjäisillä alueilla ja EU-maissa, joissa talvet ovat hyvin kylmät.

EU-maiden on osoitettava polttoaineen toimittajat, jotka vastaavat polttoaineiden elinkaarenaikaisten kasvihuonekaasupäästöjen² vuosittaisesta seurannasta ja raportoinnista.
Polttoaineen toimittajien on 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä asteittain vähennettävä kasvihuonekaasupäästöjä jopa 10 prosentilla verrattuna polttoaineiden vertailutasoon (joka asetetaan neuvoston direktiivin (EU) 2015/652 liitteessä II). Vähennys koostuu pakollisesta 6 prosentin vähennystavoitteesta 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä, sellaisesta ohjeellisesta 2 prosentin lisävähennyksestä 31 päivään joulukuuta 2020 mennessä, joka saadaan aikaan liikenteeseen toimitettavan energian tai sellaisen teknologian (hiilidioksidin talteenotto ja varastointi mukaan lukien) käytöllä, jolla pystytään vähentämään toimitetun polttoaineen tai energian elinkaarenaikaisia kasvihuonekaasupäästöjä energiayksikköä kohti; ja sellaisesta ohjeellisesta 2 prosentin lisävähennyksestä samaan päivämäärään mennessä, joka saadaan aikaan käyttämällä Kioton pöytäkirjan puhtaan kehityksen mekanismin kautta ostettuja hyvityksiä.

EU-maiden on toimitettava kunkin vuoden 31 päivään elokuuta mennessä polttoaineen laatua koskevat kansalliset tiedot sekä tiedot tieliikennettä ja liikkuvia työkoneita varten toimitetun bensiinin ja dieselpolttoaineen kasvihuonekaasuintensiteetin vähentämisestä raportissa, johon kerätään kaikki edellisen kalenterivuoden olennaiset tiedot. Tiedot on kerättävä polttoaineen laatua koskevan tarkkailujärjestelmän avulla EU:n vaatimusten mukaisesti. Kunkin EU-maan on toimitettava viimeistään kunkin vuoden 31 päivänä elokuuta direktiivin 98/70/EY (sellaisena kuin se on muutettuna) 8 artiklan 1 kohdan ja 7 a artiklan mukaiset tiedot. Direktiivin 8 artiklan 1 kohdassa vaaditaan tiivistelmä edellisen kalenterivuoden tammikuun ja joulukuun välisenä aikana kerätyistä polttoaineiden laadun seurantaa koskevista tiedoista.Direktiivin 7 a artiklassa säädetään polttoaineen toimittajille asetetuista vaatimuksista vähentää tieliikenteeseen toimitettavan energian kasvihuonekaasuintensiteettiä.
EU:n jäsenvaltioiden on toimitettava kunkin vuoden 31 päivään joulukuuta mennessä tiedot edistymisestään.