Ro-ro-matkustaja-alusten ja suurnopeusmatkustaja-alusten turvallisuus

TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2017/2110 tarkastusjärjestelmästä säännöllisen ro-ro-matkustaja-alusliikenteen ja suurnopeusmatkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi

DIREKTIIVIN TARKOITUS

Direktiivissä vahvistetaan säännöt, jotka liittyvät tarkastusjärjestelmään säännöllisen ro-ro-matkustaja-alusliikenteen ja suurnopeusmatkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi.

TÄRKEIMMÄT KOHDAT

Soveltamisala ja määritelmät

Direktiiviä sovelletaan seuraaviin aluksiin, jotka kuljettavat 12 tai yli 12 matkustajaa:

• ro-ro-matkustaja-alukset, jotka on määritelty aluksiksi, jotka on varustettu maantie- tai raideajoneuvoille ajoneuvojen ajokuormaukselle ja -purkamiselle satamassa
• suurnopeusmatkustaja-alukset, jotka on määritelty aluksiksi, joiden suurin nopeus on vähintään 3,7 x v^0,1667 metreinä sekunneissa, (jossa v = aluksen siirtyminen kuutiometreinä), lukuun ottamatta kantosiipialusten kaltaisia aluksia
• säännöllisellä liikennöinnillä tarkoitetaan sitä, että samalla aluksella hoidetaan kahden tai useamman saman sataman välistä liikennettä tai sarjaa matkoja, jotka alkavat samasta satamasta kuin mihin ne päättyvät julkaistun aikataulun mukaisesti; tai järjestelmällisen säännöllisesti tai usein.

Tarkastukset

EU-maiden on suoritettava tarkastuksia seuraavasti:

• ennen liikennöinnin aloittamista suoritettavat tarkastukset ennen kuin alus aloittaa säännöllisen liikennöinnin
• myöhemmän tarkastukset joka 12 kuukausi
• säännöllisen liikennöinnin tarkastukset 4–8 kuukautta vuotuisten katsastusten jälkeen
• tarkastukset huomattavien korjausten tai muuntamisten jälkeen tai kun liikenteenharjoittaja vaihtuu.

Tarkastuksissa on varmistettava, että asianomaisen EU-maan lakisääteisiä vaatimuksia noudatetaan, ja niiden on katettava osastoimista ja vakavuutta, koneistoa ja sähkölaitteita, lastausta ja vakavuutta, palosuojelua, matkustajien enimmäismäärää, hengenpelastuslaitteita ja vaarallisten aineiden kuljettamista, radioliikennettä ja navigointia koskevat vaatimukset.

Seuraavien noudattaminen varmistetaan:

• aluksen päällikkö saa tiedot mahdollisuudesta käyttää maista annettavan navigointituen järjestelmiä
• helppopääsyisessä paikassa on aluksen työjärjestelyt osoittava taulu, josta käyvät ilmi yövuorot merellä ja satamassa ja vahtihenkilöstön työtuntien enimmäismäärä tai lepotuntien vähimmäismäärä
• ei rajoiteta aluksen päällikön oikeutta tehdä päätöksiä, jotka ovat vaikeissa sääoloissa ja kovan merenkäynnin yhteydessä tarpeellisia turvallisen navigoinnin ja toiminnan kannalta
• aluksen päällikkö pitää kirjaa navigointitoimista ja vaaratilanteista, joilla on merkitystä turvallisuuden kannalta
• kaikki laidoitusovien vaurioitumiset ja puutteet ovien varmistuslaitteissa korjataan viipymättä
• ennen matkaan lähtöä on saatavilla ajan tasalla oleva matkasuunnitelma
• matkustajille tiedotetaan yleisesti niistä palveluista ja avusta, joita aluksella oleville vanhuksille ja vammaisille on tarjolla.

Tarkastusten tarkastuslistan on sisällettävä myös seuraavat:

• hätägeneraattorin käynnistys
• hätävalaistuksen tarkastus
• radiolaitteiden hätävoimanlähde
• kuulutusjärjestelmä
• paloharjoitus, jonka yhteydessä osoitetaan palomiehen varusteiden käyttötaito
• hätäpalopumpun toiminta siten, että kaksi paloletkua on kytketty pääpaloputkistoon
• kattiloiden ja pää- ja apukoneiden polttoainesyötön sekä tuulettimien kaukosäätöisten hätäpysäytyslaitteiden testaus
• palopeltien sulkulaitteiden testaus,
• palon havaitsemis- ja hälytysjärjestelmien testaus
• palo-ovien sulkeutumisen testaus
• tyhjennyspumppujen toiminta
• vesitiiviiden laipioiden ovien sulkeminen sekä paikallisesti että kaukosäädöllä
• sen osoittaminen, että laivaväen avainhenkilöt ovat perehtyneet vauriontorjuntakaavioon
• vähintään yhden valmiusveneen ja yhden pelastusveneen laskeminen veteen, niiden kuljetuskoneiston ja ohjauslaitteiden käynnistys ja testaus
• sen tarkastaminen, että kaikki pelastusveneet ja valmiusveneet ovat varusteluettelon mukaisia
• aluksen ohjauslaitteiden ja apuohjauslaitteiden testaus

Lisäksi on esitettävä todisteet siitä, että laivaväki on osallistunut koulutukseen seuraavilta osin:

• väkijoukon hallinta
• turvallisuuskoulutus niille laivaväkeen kuuluville, jotka turvallisuusasioissa avustavat matkustajia, erityisesti vanhuksia ja vammaisia hätätilanteessa, ja
• kriisitilanteiden hallinta ja ihmisten käyttäytyminen

Säännöllisen liikennöinnin aikana suoritettavissa tarkastuksissa tarkastetaan seuraavat:

• matkustajatiedot
• lastaus- ja vakavuustiedot
• ”meriturvallisuuteen” liittyvät menettelyt
• turvallisuustiedotukset
• laivapäiväkirjan merkinnät
• vaaralliset aineet
• tavarankuljetusajoneuvojen kiinnittäminen
• ajoneuvokannet
• vesitiiviiden ovien sulkeminen
• kiertovartiointi
• viestintä hätätilanteessa
• laivaväen yhteinen työkieli
• turvallisuusvarusteet
• navigointi- ja radiolaitteet
• lisähätävalaistus
• poistumisreitit
• konehuoneen puhtaus
• jätehuolto
• huolto-ohjelma
• matkaan lähtö

Puutteiden korjaaminen

tarkastajan on laadittava kertomus ja jäljennös siitä aluksen päällikölle. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kaikki puutteet korjataan. Yhtiöillä on muutoksenhakuoikeus. Jos havaitaan sellaisia puutteita, jotka ovat terveyden tai turvallisuuden kannalta selvästi vaarallisia tai joista aiheutuu välitön vaara terveydelle tai hengelle, alukselle annetaan määräys, jolla sen liikkeellelähtö kielletään, kunnes puute on korjattu ja kaikki vaarat on torjuttu.

Kustannukset

Kun tarkastuksissa vahvistetaan puutteita, jotka johtavat liikkeellelähtökieltoon, yhtiön on vastattava kaikista tarkastuksiin liittyvistä kustannuksista.

MISTÄ ALKAEN DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN?

Sopimus tuli voimaan 20. joulukuuta 2017. EU-maiden on 21. joulukuuta 2019 mennessä saattaa tämä säädös osaksi kansallista lainsäädäntöä, minkä jälkeen niiden on sovellettava sitä.

TAUSTAA

Direktiivi korvaa ja kumoaa direktiivin 1999/35/EY. Sillä muutetaan myös direktiiviä 2009/16/EY satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta ja laajennetaan sen soveltamisalaa.

Ks. myös:

• Matkustaja-alusten turvallisuus (Euroopan komissio)
• Alusten turvallisuusstandardit (Euroopan meriturvallisuusvirasto)

ASIAKIRJA

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2017/2110, annettu 15 päivänä marraskuuta 2017, tarkastusjärjestelmästä säännöllisen ro-ro-matkustaja-alusliikenteen ja suurnopeusmatkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi annetun direktiivin 2009/16/EY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 1999/35/EY kumoamisesta (EUVL L 315, 30.11.2017, s. 61–77)

MUU ASIAAN LIITTYVÄ ASIAKIRJA

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/16/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 57–100).

Direktiiviin 2009/16/EY tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen tekstiin. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.

Viimeisin päivitys: 22.05.2019