Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset versiot on johdanto-osineen julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä ja ne ovat saatavana EUR-Lexissä. Näihin virallisiin teksteihin pääsee suoraan tästä asiakirjasta siihen upotettujen linkkien kautta.

EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2019/2144,

annettu 27 päivänä marraskuuta 2019,

moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntävaatimuksista niiden yleisen turvallisuuden ja ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun osalta, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/858 muuttamisesta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 78/2009, (EY) N:o 79/2009 ja (EY) N:o 661/2009 sekä komission asetusten (EY) N:o 631/2009, (EU) N:o 406/2010, (EU) N:o 672/2010, (EU) N:o 1003/2010, (EU) N:o 1005/2010, (EU) N:o 1008/2010, (EU) N:o 1009/2010, (EU) N:o 19/2011, (EU) N:o 109/2011, (EU) N:o 458/2011, (EU) N:o 65/2012, (EU) N:o 130/2012, (EU) N:o 347/2012, (EU) N:o 351/2012, (EU) N:o 1230/2012 ja (EU) 2015/166 kumoamisesta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

I LUKU

KOHDE, SOVELTAMISALA JA MÄÄRITELMÄT

1 artikla

Kohde

Tällä asetuksella vahvistetaan vaatimukset

ajoneuvojen sekä niitä varten suunniteltujen ja rakennettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnälle niiden yleisten ominaisuuksien ja yleisen turvallisuuden sekä ajoneuvojen matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun ja turvallisuuden osalta;

ajoneuvon tyyppihyväksynnälle rengaspaineen seurantajärjestelmien osalta siltä osin kuin kyse on niiden turvallisuudesta, polttoainetehokkuudesta ja hiilidioksidipäästöistä; ja

vastavalmistettujen renkaiden tyyppihyväksynnälle niiden turvallisuuden ja ympäristöominaisuuksien osalta.

2 artikla

Soveltamisala

Tätä asetusta sovelletaan asetuksen (EU) 2018/858 4 artiklassa määriteltyihin luokkien M, N ja O ajoneuvoihin sekä niitä varten suunniteltuihin ja rakennettuihin järjestelmiin, komponentteihin ja erillisiin teknisiin yksiköihin.

3 artikla

Määritelmät

Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksen (EU) 2018/858 3 artiklassa vahvistettuja määritelmiä.

Lisäksi tässä asetuksessa tarkoitetaan

’loukkaantumiselle alttiilla tienkäyttäjällä’ ilman moottorin apua kulkevia tienkäyttäjiä, erityisesti pyöräilijöitä ja jalankulkijoita, sekä kaksipyöräistä moottorikäyttöistä ajoneuvoa käyttäviä tienkäyttäjiä;

’rengaspaineen seurantajärjestelmällä’ ajoneuvoon asennettua järjestelmää, joka kykenee seuraamaan renkaiden painetta tai paineen muutosta ja lähettämään vastaavat tiedot käyttäjälle ajoneuvon ollessa liikkeessä;

’älykkäällä nopeusavustimella’ järjestelmää, joka auttaa kuljettajaa pitämään yllä tieympäristöön sopivaa nopeutta antamalla tälle erityisen ja tarkoituksenmukaisen viestin;

’alkolukon asennuksen helpottamisella’ standardoitua liittymää, joka helpottaa jälkiasennettavien alkolukkojen asentamista moottoriajoneuvoihin;

’kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistimella’ järjestelmää, joka arvioi kuljettajan vireystilaa analysoimalla ajoneuvon järjestelmiä ja antaa kuljettajalle tarvittaessa varoituksen;

’kehittyneellä kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmällä’ järjestelmää, joka auttaa kuljettajaa seuraamaan liikennetilannetta ja antaa tarkkaamattomalle kuljettajalle varoituksen;

’hätäjarrutuksen merkkivalolla’ merkkivalotoimintoa, jolla ilmoitetaan ajoneuvon takana oleville muille tienkäyttäjille siitä, että ajoneuvoon on kohdistettu suuri hidastusvoima vallitseviin tieolosuhteisiin nähden;

’peruutustutkalla’ järjestelmää, joka varoittaa kuljettajaa ajoneuvon takana olevista ihmisistä ja esineistä ja jonka päätarkoituksena on törmäysten välttäminen peruutettaessa;

’kaistavahtijärjestelmällä’ järjestelmää, joka varoittaa kuljettajaa ajoneuvon ajautumisesta pois ajokaistaltaan;

10)

’kehittyneellä hätäjarrutusjärjestelmällä’ järjestelmää, joka pystyy automaattisesti havaitsemaan mahdollisen törmäyksen ja aktivoimaan ajoneuvon jarrujärjestelmän ja vähentämään ajoneuvon nopeutta törmäyksen välttämiseksi tai lieventämiseksi;

11)

’hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmällä’ järjestelmää, joka avustaa kuljettajaa säilyttämään ajoneuvon turvallisen sijainnin kaistan tai tien reunaan nähden ainakin silloin, kun ajoneuvo poistuu tai on poistumassa kaistalta ja saattaa olla välittömässä törmäysvaarassa;

12)

’ajoneuvon pääkytkimellä’ laitetta, jolla ajoneuvon elektroniikkajärjestelmä kytketään normaaliin käyttötilaan sen oltua kytkettynä pois käytöstä, kuten silloin, kun ajoneuvo on pysäköitynä ilman kuljettajaa;

13)

’onnettomuustietotallentimella’ järjestelmää, joka on suunniteltu yksinomaan tallentamaan ja varastoimaan kriittisiä törmäykseen liittyviä parametreja ja tietoja vähän ennen törmäystä, sen aikana ja välittömästi sen jälkeen;

14)

’etusuojajärjestelmällä’ erillistä rakennetta tai rakenteita, kuten karjapuskuria tai lisäpuskuria, jonka tarkoituksena on ajoneuvossa alkuperäisvarusteena olevan puskurin lisäksi suojata ajoneuvon ulkopintaa vahingoilta törmäystilanteessa, mutta ei kuitenkaan rakenteita, joiden massa on alle 0,5 kg ja joiden tarkoituksena on suojata ainoastaan ajoneuvon valaisimia;

15)

’puskurilla’ ajoneuvon etuosan alempaa ja ulompaa rakennetta siihen kiinnitettyine osineen, jonka tarkoituksena on suojata ajoneuvoa alhaisella nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä toisen ajoneuvon kanssa; puskuri ei kuitenkaan käsitä mahdollista etusuojajärjestelmää;

16)

’vetykäyttöisellä ajoneuvolla’ moottoriajoneuvoa, jonka käyttövoimana käytetään vetyä;

17)

’vetyjärjestelmällä’ vetykäyttöiseen ajoneuvoon asennettua vetykomponenttien ja liitososien muodostamaa kokonaisuutta lukuun ottamatta vetykäyttöistä käyttövoimajärjestelmää tai apuvoimalaitetta;

18)

’vetykäyttöisellä käyttövoimajärjestelmällä’ ajoneuvolle käyttövoiman antavaa energianmuunninta;

19)

’vetykomponentilla’ vetysäiliötä ja kaikkia muita vetykäyttöisen ajoneuvon osia, jotka ovat suorassa kosketuksessa vetyyn tai muodostavat osan vetyjärjestelmästä;

20)

’vetysäiliöllä’ vetyjärjestelmän komponenttia, johon vetypolttoaineen pääosa varastoidaan;

21)

’automatisoidulla ajoneuvolla’ moottoriajoneuvoa, joka on suunniteltu ja rakennettu liikkumaan itsenäisesti tiettyjä aikoja ilman kuljettajan jatkuvaa valvontaa mutta jossa odotetaan tai edellytetään edelleen kuljettajan väliintuloa;

22)

’täysin automatisoidulla ajoneuvolla’ moottoriajoneuvoa, joka on suunniteltu ja rakennettu liikkumaan itsenäisesti ilman kuljettajan valvontaa;

23)

’kuljettajan saatavilla olon seurantajärjestelmällä’ järjestelmää, joka arvioi, pystyykö kuljettaja ottamaan automatisoidun ajoneuvon ajotoiminnon hallintaansa tietyissä tilanteissa tarpeen mukaan;

24)

’ajoneuvojen saattueajolla’ kahden tai useamman ajoneuvon yhdistämistä saattueeksi käyttämällä yhteysteknologiaa ja automatisoitua ajamista tukevia järjestelmiä, joiden avulla ajoneuvot pystyvät yhteen liitettyinä automaattisesti säilyttämään ennalta määritellyn lyhyen etäisyyden toisistaan ajomatkan tietyillä osuuksilla ja mukautumaan johtoajoneuvon liikkeisiin siten, että kuljettajan toimia vaaditaan vain vähän, jos lainkaan;

25)

’suurimmalla massalla’ valmistajan ilmoittamaa suurinta teknisesti sallittua massaa kuormitettuna;

26)

’A-pilarilla’ etummaista ja ulointa kattoa tukevaa rakennetta, joka ulottuu ajoneuvon alustasta kattoon.

II LUKU

VALMISTAJIEN VELVOITTEET

4 artikla

Yleiset velvoitteet ja tekniset vaatimukset

Valmistajien on osoitettava, että kaikki markkinoille saatetut, rekisteröidyt tai käyttöön otetut uudet ajoneuvot ja kaikki markkinoille saatetut tai käyttöön otetut uudet järjestelmät, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt on tyyppihyväksytty tämän asetuksen ja sen nojalla annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten vaatimusten mukaisesti.

Liitteessä I lueteltujen E-sääntöjen mukaista tyyppihyväksyntää pidetään EU-tyyppihyväksyntänä tässä asetuksessa ja sen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä ja täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.

Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 12 artiklan mukaisesti liitteen I muuttamiseksi siten, että otetaan huomioon tekniikan ja sääntelyn kehitys ottamalla käyttöön ja ajantasaistamalla viitteitä pakollisesti sovellettaviin E-sääntöihin ja niiden asiaankuuluviin muutossarjoihin.

Valmistajien on varmistettava, että ajoneuvot suunnitellaan, rakennetaan ja kootaan niin, että ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien riski loukkaantua on mahdollisimman pieni.

Valmistajien on lisäksi varmistettava, että ajoneuvot, järjestelmät, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt vastaavat liitteessä II lueteltuja sovellettavia vaatimuksia kyseisessä liitteessä vahvistetuista päivämääristä alkaen ja tämän asetuksen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä vahvistettuja yksityiskohtaisia teknisiä vaatimuksia ja testausmenetelmiä sekä täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettuja yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, mukaan luettuina vaatimukset, jotka liittyvät seuraaviin:

turvajärjestelmät, törmäystestit, polttoainejärjestelmän eheys ja korkeajännitteen sähköturvallisuus;

loukkaantumiselle alttiit tienkäyttäjät, näkemä ja näkyvyys;

ajoneuvon alusta, jarrut, renkaat ja ohjaus;

ajoneuvon sisäiset instrumentit, sähköjärjestelmä, ajoneuvon valaisinjärjestelmät ja suojaus luvattomalta käytöltä, myös kyberhyökkäyksiltä;

kuljettajan ja järjestelmien käyttäytyminen; ja

ajoneuvon yleiset rakenne- ja muut ominaisuudet.

Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 12 artiklan mukaisesti liitteen II muuttamiseksi siten, että otetaan huomioon tekniikan ja sääntelyn kehitys etenkin tämän artiklan 5 kohdan a–f alakohdassa lueteltujen seikkojen sekä 6 artiklan 1 kohdan a–g alakohdassa, 7 artiklan 2–5 kohdassa, 9 artiklan 2, 3 ja 5 kohdassa sekä 11 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen seikkojen osalta ja sen varmistamiseksi, että ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden yleinen turvallisuus ja ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelu on korkeatasoista, ottamalla käyttöön ja ajantasaistamalla viitteitä E-sääntöihin sekä delegoituihin säädöksiin ja täytäntöönpanosäädöksiin.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnässä liitteessä II lueteltujen vaatimusten osalta.

Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen. Ne julkaistaan vähintään 15 kuukautta ennen liitteessä II vahvistettuja sovellettavia määräaikoja.

5 artikla

Erityiset säännökset, jotka koskevat rengaspaineen seurantajärjestelmiä ja renkaita

Ajoneuvot on varustettava tarkalla rengaspaineen seurantajärjestelmällä, joka pystyy monenlaisissa tie- ja ympäristöolosuhteissa antamaan renkaan paineen alenemisesta kuljettajalle varoituksen ajoneuvossa.

Rengaspaineen seurantajärjestelmät on suunniteltava sellaisiksi, ettei niitä tarvitse asettaa tai kalibroida uudelleen rengaspaineen alennuttua.

Kaikkien markkinoille saatettujen renkaiden on täytettävä liitteessä II luetelluissa asiaankuuluvissa säädöksissä vahvistetut turvallisuutta ja ympäristöominaisuuksia koskevat vaatimukset.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan seuraaviin:

ajoneuvojen tyyppihyväksyntä niiden rengaspaineen seurantajärjestelmien osalta;

renkaiden tyyppihyväksyntä, mukaan luettuina niiden asentamista koskevat tekniset eritelmät.

6 artikla

Kaikkiin moottoriajoneuvoluokkiin asennettavat kehittyneet ajoneuvojärjestelmät

Moottoriajoneuvot on varustettava seuraavilla kehittyneillä ajoneuvojärjestelmillä:

älykäs nopeusavustin;

alkolukon asennuksen helpottaminen;

kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistin;

kehittynyt kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmä;

hätäjarrutuksen merkkivalo;

peruutustutka; ja

onnettomuustietotallennin.

Älykkään nopeusavustimen on täytettävä vähintään seuraavat vaatimukset:

kuljettajan on voitava saada kaasunsäätimen tai erityisen, tarkoituksenmukaisen ja tehokkaan viestin välityksellä tieto siitä, että voimassa oleva nopeusrajoitus ylitetään;

järjestelmä on voitava kytkeä pois toiminnasta; nopeusrajoitustietoja voidaan edelleen antaa, ja älykkään nopeusavustimen on oltava tavanomaisessa toimintatilassa aina kun ajoneuvon pääkytkin kytketään;

erityisen ja tarkoituksenmukaisen viestin on perustuttava nopeusrajoitustietoihin, jotka saadaan havainnoimalla liikennemerkkejä ja -signaaleja ajoneuvossa käytettävissä olevien infrastruktuurin lähettämien signaalien tai sähköisten karttatietojen tai molempien perusteella;

se ei saa vaikuttaa kuljettajan mahdollisuuteen ylittää järjestelmän suosittama ajoneuvon nopeus;

sen suoritustavoitteet on vahvistettava, jotta vältetään virheet tai minimoidaan virhetaso todellisissa ajo-olosuhteissa.

Kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistin ja kehittyneet kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmät on suunniteltava sellaisiksi, että järjestelmät eivät jatkuvasti tallenna eivätkä säilytä muita tietoja kuin niitä, jotka ovat tarpeen niihin tarkoituksiin, joita varten ne kerättiin tai joita varten niitä muuten käsiteltiin suljetussa järjestelmässä. Kyseiset tiedot eivät myöskään saa olla kolmansien osapuolten käytettävissä, eikä niitä saa asettaa kolmansien osapuolten saataville minään aikana, ja ne on välittömästi poistettava käsittelyn jälkeen. Nämä järjestelmät on suunniteltava myös sellaisiksi, että vältetään päällekkäisyydet, eivätkä ne saa antaa viestiä kuljettajalle erikseen ja samanaikaisesti tai sekaannusta aiheuttavalla tavalla, jos yksi toiminto laukaisee molemmat järjestelmät.

Onnettomuustietotallentimien on täytettävä erityisesti seuraavat vaatimukset:

niiden on pystyttävä tallentamaan ja varastoimaan juuri törmäystä edeltävältä, sen aikaiselta ja välittömästi sen jälkeiseltä ajalta tiedot ajoneuvon nopeudesta, jarrutuksesta, asennosta ja kallistuskulmasta tiellä, sen kaikkien turvajärjestelmien tilasta ja aktivoitumisasteesta, hätänumeroon 112 perustuvasta ajoneuvoon asennetusta eCall-järjestelmästä, jarrujen aktivoitumisesta ja asiaankuuluvista ajoneuvon sisäisten aktiivisten turvajärjestelmien ja onnettomuuksia ehkäisevien järjestelmien syöttöparametreista siten, että tiedot ovat erittäin tarkat ja että niiden säilyvyys varmistetaan;

niitä ei voi kytkeä pois toiminnasta;

niiden on pystyttävä tallentamaan ja varastoimaan tietoja niin, että

ne toimivat suljetussa järjestelmässä;

ii)

niiden keräämät tiedot on anonymisoitu ja suojattu muuntelulta ja väärinkäytöltä; ja

iii)

niiden keräämillä tiedoilla ajoneuvon tyyppi, variantti ja versio ja erityisesti ajoneuvoon asennetut aktiiviset turvajärjestelmät ja onnettomuuksia ehkäisevät järjestelmät voidaan tunnistaa; ja

tiedot, joita ne pystyvät keräämään, voidaan unionin oikeuden tai kansallisen lainsäädännön perusteella asettaa standardoidun käyttöliittymän kautta kansallisten viranomaisten saataville ainoastaan onnettomuuksien tutkimista ja analysointia varten, järjestelmien ja komponenttien tyyppihyväksyntä ja asetuksen (EU) 2016/679 mukaisesti mukaan luettuna.

Onnettomuustietotallennin ei saa pystyä tallentamaan ja varastoimaan ajoneuvon valmistenumerossa olevan ajoneuvon yksilöintiosan neljää viimeistä numeroa tai muita tietoja, joiden perusteella itse ajoneuvo, sen omistaja tai haltija voitaisiin tunnistaa.

Komissio antaa 12 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä, joilla täydennetään tätä asetusta vahvistamalla yksityiskohtaiset säännöt seuraavia koskeville testausmenettelyille ja teknisille vaatimuksille:

ajoneuvojen tyyppihyväksyntä 1 kohdassa lueteltujen kehittyneiden ajoneuvojärjestelmien osalta;

edellä 1 kohdan a, f ja g alakohdassa lueteltujen kehittyneiden ajoneuvojärjestelmien tyyppihyväksyntä erillisinä teknisinä yksiköinä.

Nämä delegoidut säädökset julkaistaan vähintään 15 kuukautta ennen liitteessä II vahvistettuja sovellettavia määräaikoja.

7 artikla

Henkilöautoja ja kevyitä hyötyajoneuvoja koskevat erityiset vaatimukset

Luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen on näiden luokkien ajoneuvoihin sovellettavien muiden tässä asetuksessa ja sen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä ja täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen vaatimusten lisäksi täytettävä 2–5 kohdassa vahvistetut vaatimukset ja 6 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät.

Luokkien M1 ja N1 ajoneuvot on varustettava kehittyneillä hätäjarrutusjärjestelmillä, jotka suunnitellaan ja asennetaan kahdessa vaiheessa ja joiden avulla voidaan

ensimmäisessä vaiheessa havaita moottoriajoneuvon edessä olevat esteet ja liikkuvat ajoneuvot;

toisessa vaiheessa ulottaa a alakohdassa tarkoitettu havaitsemiskyky koskemaan myös moottoriajoneuvon edessä olevia jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Luokkien M1 ja N1 ajoneuvot on varustettava myös hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmällä.

Kehittyneiden hätäjarrutusjärjestelmien ja hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmien on täytettävä erityisesti seuraavat vaatimukset:

tällaiset järjestelmät on ainoastaan voitava kytkeä pois toiminnasta yksi kerrallaan siten, että kuljettajan on suoritettava sitä varten toimintosarja;

järjestelmien on oltava tavanomaisessa toimintatilassaan aina, kun ajoneuvon pääkytkin kytketään;

varoitusäänet on voitava kytkeä helposti pois käytöstä, mutta tällainen toimenpide ei saa samalla kytkeä pois käytöstä järjestelmän muita toimintoja kuin varoitusäänet;

kuljettajan on voitava ohittaa tällaiset järjestelmät.

Luokkien M1 ja N1 ajoneuvot on suunniteltava ja rakennettava siten, että niissä on laajennettu päähän kohdistuvilta iskuilta suojaava alue, jonka avulla suojellaan loukkaantumiselle alttiita tienkäyttäjiä ja lievennetään heille mahdollisesti aiheutuvia vammoja törmäyksessä.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä tämän artiklan 2–5 kohdassa vahvistettujen vaatimusten osalta.

8 artikla

Henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen etusuojajärjestelmät

Etusuojajärjestelmien, jotka on joko asennettu alkuperäisvarusteena luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin tai asetettu saataville markkinoilla tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettuina erillisinä teknisinä yksiköinä, on täytettävä 2 kohdassa vahvistetut vaatimukset ja 3 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät.

Etusuojajärjestelmien, jotka on asetettu saataville markkinoilla erillisinä teknisinä yksiköinä, mukana on toimitettava yksityiskohtainen luettelo niistä ajoneuvojen tyypeistä, varianteista ja versioista, joita varten etusuojajärjestelmä on tyyppihyväksytty, ja selkeät asennusohjeet.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan etusuojajärjestelmien tyyppihyväksynnässä, mukaan lukien niiden rakennetta ja asennusta koskevat tekniset eritelmät.

9 artikla

Linja- ja kuorma-autoja koskevat erityiset vaatimukset

Luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvojen on näiden luokkien ajoneuvoihin sovellettavien muiden tässä asetuksessa ja sen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä ja täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen vaatimusten lisäksi täytettävä 2–5 kohdassa vahvistetut vaatimukset ja 7 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät. Luokkien M2 ja M3 ajoneuvojen on lisäksi täytettävä 6 kohdassa vahvistettu vaatimus.

Luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvot on varustettava kaistavahtijärjestelmällä ja kehittyneellä hätäjarrutusjärjestelmällä, jotka molemmat täyttävät 7 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät.

Luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvot on varustettava kehittyneillä järjestelmillä, jotka pystyvät havaitsemaan lähellä ajoneuvon etuosaa tai ajoneuvon tienreunaista sivua olevat jalankulkijat ja pyöräilijät ja varoittamaan heistä tai estämään törmäyksen tällaisten loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien kanssa.

Tämän artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitettujen järjestelmien on täytettävä erityisesti seuraavat vaatimukset:

tällaiset järjestelmät on ainoastaan voitava kytkeä pois toiminnasta yksi kerrallaan siten, että kuljettajan on suoritettava sitä varten toimintosarja;

järjestelmien on oltava tavanomaisessa toimintatilassaan aina, kun ajoneuvon pääkytkin kytketään;

varoitusäänet on voitava kytkeä helposti pois käytöstä, mutta toimenpide ei saa samalla kytkeä pois käytöstä järjestelmän muita toimintoja kuin varoitusäänet;

kuljettajan on voitava ohittaa tällaiset järjestelmät.

Luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvot on suunniteltava ja rakennettava siten, että kuljettajan edessä ja sivulla sijaitsevia sokeita pisteitä pienennetään niin hyvin kuin mahdollista eri ajoneuvoluokkien erityispiirteet huomioon ottaen, jotta loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suora näkyvyys kuljettajan istuimelta paranee.

Luokkien M2 ja M3 kuuluvat ajoneuvot, joissa on tilaa kuljettajan lisäksi yli 22 matkustajalle ja joihin on rakennettu alueet seisoville matkustajille siten, että matkustajien usein toistuva sisään- ja uloskäynti on mahdollista, on suunniteltava ja rakennettava siten, että liikuntarajoitteisilla henkilöillä, pyörätuolin käyttäjät mukaan luettuina, on niihin esteetön pääsy.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan seuraaviin:

ajoneuvojen tyyppihyväksyntä tämän artiklan 2–5 kohdassa vahvistettujen vaatimusten osalta;

tämän artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen järjestelmien tyyppihyväksyntä erillisinä teknisinä yksiköinä.

Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Jos nämä täytäntöönpanosäännökset koskevat tämän artiklan 2, 3 ja 4 kohdassa vahvistettuja vaatimuksia, ne julkaistaan vähintään 15 kuukautta ennen liitteessä II vahvistettuja sovellettavia määräaikoja.

Jos nämä täytäntöönpanosäännökset koskevat tämän artiklan 5 kohdassa vahvistettuja vaatimuksia, ne julkaistaan vähintään 36 kuukautta ennen liitteessä II vahvistettuja sovellettavia määräaikoja.

10 artikla

Vetykäyttöisiä ajoneuvoja koskevat erityiset vaatimukset

Luokkien M ja N vetykäyttöisten ajoneuvojen, niiden vetyjärjestelmien ja tällaisten järjestelmien komponenttien on M ja N luokkien ajoneuvoihin sovellettavien muiden tässä asetuksessa ja sen nojalla annetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen vaatimusten lisäksi täytettävä 3 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät.

Valmistajien on varmistettava, että vetyjärjestelmät ja vetykomponentit asennetaan 3 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen teknisten eritelmien mukaisesti. Valmistajien on lisäksi asetettava tarvittaessa saataville tietoja vetykäyttöisten ajoneuvojen käyttöiän aikana tehtäviä vetyjärjestelmien ja -komponenttien tarkastuksia varten.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan vetykäyttöisten ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä niiden vetyjärjestelmiin, mukaan lukien materiaalin yhteensopivuus ja täyttölaitteet, ja vetykomponenttien tyyppihyväksynnässä, mukaan lukien niiden asentamista koskevat tekniset eritelmät.

11 artikla

Automatisoituja ajoneuvoja ja täysin automatisoituja ajoneuvoja koskevat erityiset vaatimukset

Automatisoitujen ajoneuvojen ja täysin automatisoitujen ajoneuvojen on niitä vastaavien luokkien ajoneuvoihin sovellettavien muiden tässä asetuksessa ja sen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä ja täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen vaatimusten lisäksi täytettävä 2 kohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistetut tekniset eritelmät, jotka liittyvät seuraaviin:

järjestelmät, jotka suorittavat ajoneuvon hallintatoimia kuljettajan puolesta, mukaan lukien merkinanto, ohjaus, kiihdytys ja jarrutus;

järjestelmät, jotka antavat ajoneuvolle reaaliaikaista tietoa sen tilasta ja ympäristöstä;

kuljettajan saatavilla olon seurantajärjestelmät;

automatisoitujen ajoneuvojen onnettomuustietotallentimet;

yhdenmukaistettu tietojenvaihdon muoto käytettäväksi esimerkiksi useiden erimerkkisten ajoneuvojen saattueajossa;

järjestelmät, jotka antavat turvallisuustietoja muille tienkäyttäjille.

Kyseisiä ensimmäisen alakohdan c alakohdassa tarkoitettuja kuljettajan saatavilla olon seurantajärjestelmiin liittyviä teknisiä eritelmiä ei kuitenkaan sovelleta täysin automatisoituihin ajoneuvoihin.

Komissio antaa täytäntöönpanosäädöksillä säännökset, jotka koskevat yhdenmukaisia menettelyjä ja teknisiä eritelmiä, joita sovelletaan tämän artiklan 1 kohdan a–f alakohdassa lueteltuihin järjestelmiin ja muihin kohtiin sekä automatisoitujen ja täysin automatisoitujen ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä kyseisiin järjestelmiin ja muihin kohtiin, jotta varmistetaan automatisoitujen ja täysin automatisoitujen ajoneuvojen turvallinen käyttö yleisillä teillä.

Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

III LUKU

LOPPUSÄÄNNÖKSET

12 artikla

Siirretyn säädösvallan käyttäminen

Komissiolle siirrettyä valtaa antaa delegoituja säädöksiä koskevat tässä artiklassa säädetyt edellytykset.

Siirretään komissiolle 5 päivästä tammikuuta 2020 viiden vuoden ajaksi 4 artiklan 3 ja 6 kohdassa sekä 6 artiklan 6 kohdassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään yhdeksän kuukautta ennen tämän viiden vuoden kauden päättymistä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.

Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 4 artiklan 3 ja 6 kohdassa sekä 6 artiklan 6 kohdassa tarkoitetun säädösvallan siirron. Peruuttamispäätöksellä lopetetaan tuossa päätöksessä mainittu säädösvallan siirto. Peruuttaminen tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona sitä koskeva päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä, kyseisessä päätöksessä mainittuna päivänä. Peruuttamispäätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen.

Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti.

Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.

Edellä olevien 4 artiklan 3 ja 6 kohdan sekä 6 artiklan 6 kohdan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle, ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.

13 artikla

Komiteamenettely

Komissiota avustaa tekninen komitea – moottoriajoneuvot. Tämä komitea on asetuksessa (EU) N:o 182/2011 tarkoitettu komitea.

Kun viitataan tähän kohtaan, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklaa.

Jos komitea ei anna lausuntoa, komissio ei hyväksy ehdotusta täytäntöönpanosäädökseksi, ja tuolloin sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklan 4 kohdan kolmatta alakohtaa.

14 artikla

Uudelleentarkastelu ja kertomukset

Komissio antaa viimeistään 7 päivänä heinäkuuta 2027 ja sen jälkeen viiden vuoden välein Euroopan parlamentille ja neuvostolle arviointikertomuksen turvallisuustoimenpiteiden ja turvajärjestelmien toteutuksesta, mukaan lukien niiden levinneisyys ja käyttömukavuus. Komissio tutkii, toimivatko nämä turvallisuustoimenpiteet ja turvajärjestelmät tässä asetuksessa tarkoitetulla tavalla. Kertomukseen liitetään tarvittaessa suosituksia, myös lainsäädäntöehdotus vaatimusten muuttamisesta yleistä turvallisuutta sekä ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelua ja turvallisuutta koskien, jotta voidaan edelleen vähentää tieliikenteessä tapahtuvia onnettomuuksia ja loukkaantumisia tai estää ne.

Komissio arvioi erityisesti uusien älykkäiden nopeusavustinjärjestelmien luotettavuutta ja tehokkuutta sekä tällaisten järjestelmien tarkkuutta ja virhetasoa todellisissa ajo-olosuhteissa. Komissio esittää tarvittaessa asiaa koskevan lainsäädäntöehdotuksen.

Komissio toimittaa Euroopan parlamentille ja neuvostolle viimeistään kunkin vuoden 31 päivänä tammikuuta edellistä vuotta koskevan kertomuksen UN/ECE:n ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin (WP.29) toiminnasta ja edistymisestä ajoneuvojen turvallisuutta koskevien standardien täytäntöönpanossa 5–11 artiklassa säädettyjen vaatimusten osalta sekä näihin asioihin liittyvästä unionin kannasta.

15 artikla

Siirtymäsäännökset

Tämä asetus ei mitätöi ajoneuvoille, järjestelmille, komponenteille tai erillisille teknisille yksiköille asetuksen (EY) N:o 78/2009, asetuksen (EY) N:o 79/2009 tai asetuksen (EY) N:o 661/2009 ja niiden täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti viimeistään 5 päivänä heinäkuuta 2022 myönnettyä EU-tyyppihyväksyntää, jollei tällä asetuksella ja sen nojalla annetuilla delegoiduilla säädöksillä ole muutettu tai lisätty tällaisiin ajoneuvoihin, järjestelmiin, komponentteihin tai erillisiin teknisiin yksiköihin sovellettavia asiaa koskevia vaatimuksia, joita on täsmennetty tämän asetuksen nojalla annetuissa täytäntöönpanosäädöksissä.

Hyväksyntäviranomaisten on edelleen myönnettävä 1 kohdassa tarkoitettuja EU-tyyppihyväksyntiä.

Poiketen siitä, mitä tässä asetuksessa säädetään, jäsenvaltioiden on liitteessä VI vahvistettuihin päivämääriin saakka sallittava sellaisten ajoneuvojen rekisteröinti ja sellaisten komponenttien myynti tai käyttöönotto, jotka eivät täytä E-säännön nro 117 vaatimuksia.

16 artikla

Täytäntöönpanopäivämäärät

Kansallisten viranomaisten on ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta

liitteessä II vahvistetuista päivämääristä alkaen tietyn kyseisessä liitteessä luetellun vaatimuksen osalta kyseiseen vaatimukseen liittyvien syiden perusteella kieltäydyttävä myöntämästä EU-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää yhdellekään uudelle sellaisen ajoneuvon, järjestelmän, komponentin tai erillisen teknisen yksikön tyypille, joka ei täytä tämän asetuksen ja sen nojalla annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten vaatimuksia;

liitteessä II vahvistetuista päivämääristä alkaen tietyn kyseisessä liitteessä luetellun vaatimuksen osalta kyseiseen vaatimukseen liittyvien syiden perusteella katsottava, että uusien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistukset eivät enää ole päteviä asetuksen (EU) 2018/858 48 artiklan soveltamiseksi, ja kiellettävä tällaisten ajoneuvojen rekisteröinti, jos kyseiset ajoneuvot eivät täytä tämän asetuksen ja sen nojalla annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten vaatimuksia;

liitteessä II vahvistetuista päivämääristä alkaen tietyn kyseisessä liitteessä luetellun vaatimuksen osalta kyseiseen vaatimukseen liittyvien syiden perusteella kiellettävä sellaisten komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden saattaminen markkinoille tai käyttöönotto, jotka eivät täytä tämän asetuksen ja sen nojalla annettujen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten vaatimuksia.

17 artikla

Asetuksen (EU) 2018/858 muuttaminen

Muutetaan asetuksen (EU) 2018/858 liite II tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.

18 artikla

Kumoaminen

Kumotaan asetukset (EY) N:o 78/2009, (EY) N:o 79/2009 ja (EY) N:o 661/2009 ja asetukset (EY) N:o 631/2009, (EU) N:o 406/2010, (EU) N:o 672/2010, (EU) N:o 1003/2010, (EU) N:o 1005/2010, (EU) N:o 1008/2010, (EU) N:o 1009/2010, (EU) N:o 19/2011, (EU) N:o 109/2011, (EU) N:o 458/2011, (EU) N:o 65/2012, (EU) N:o 130/2012, (EU) N:o 347/2012, (EU) N:o 351/2012, (EU) N:o 1230/2012 ja (EU) 2015/166 tämän asetuksen soveltamispäivästä.

Viittauksia asetuksiin (EY) N:o 78/2009, (EY) N:o 79/2009 ja (EY) N:o 661/2009 on pidettävä viittauksina tähän asetukseen.

19 artikla

Voimaantulo ja soveltamispäivä

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Sitä sovelletaan 6 päivästä heinäkuuta 2022.

Asetuksen 4 artiklan 3, 6 ja 7 kohtaa, 5 artiklan 4 kohtaa, 6 artiklan 6 kohtaa, 7 artiklan 6 kohtaa, 8 artiklan 3 kohtaa, 9 artiklan 7 kohtaa, 10 artiklan 3 kohtaa, 11 artiklan 2 kohtaa sekä 12 ja 13 artiklaa sovelletaan kuitenkin 5 päivästä tammikuuta 2020.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

LIITE I

Luettelo 4 artiklan 2 kohdassa tarkoitetuista E-säännöistä

E-säännön numero	Aihe	EUVL:ssä julkaistu muutossarja	EUVL-viite	E-säännön soveltamisala
1	Epäsymmetrisen lähivalon ja/tai kaukovalon aikaansaavat, R2- ja/tai HS1-luokan hehkulampuilla varustetut ajovalaisimet	Muutossarja 02	EUVL L 177, 10.7.2010, s. 1	M, N ()
3	Moottoriajoneuvojen heijastinlaitteet	Muutossarja 02	EUVL L 323, 6.12.2011, s. 1	M, N, O
4	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen takarekisterikilpien valaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 7	M, N, O
6	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen suuntavalaisimet	Muutossarja 01	EUVL L 213, 18.7.2014, s. 1	M, N, O
7	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen etu- ja takavalaisimet, jarruvalaisimet ja äärivalaisimet	Muutossarja 02	EUVL L 285, 30.9.2014, s. 1	M, N, O
8	Moottoriajoneuvojen ajovalaisimet (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ja/tai H11)	Muutossarja 05, tarkistuksen 4 oikaisu 1	EUVL L 177, 10.7.2010, s. 71	M, N ()
10	Sähkömagneettinen yhteensopivuus	Muutossarja 05	EUVL L 41, 17.2.2017, s. 1	M, N, O
11	Ovisalvat ja ovien pidätysmekanismien komponentit	Muutossarja 03	EUVL L 218, 21.8.2019, s. 1	M1, N1
12	Kuljettajan suojaaminen törmäyksessä ohjausmekanismia vasten	Muutossarja 04	EUVL L 89, 27.3.2013, s. 1	M1, N1
13	Ajoneuvojen ja perävaunujen jarrulaitteet	Muutossarja 11	EUVL L 42, 18.2.2016, s. 1	M2, M3, N, O ()
13-H	Henkilöautojen jarrulaitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 335, 22.12.2015, s. 1	M1, N1
▼M5
14	Turvavöiden kiinnityspisteet	Muutossarja 09	EUVL L 324, 13.12.2019, s. 14	M, N
▼B
16	Turvavyöt, turvajärjestelmät, lasten turvajärjestelmät ja lasten ISOFIX-turvajärjestelmät	Muutossarja 07	EUVL L 109, 27.4.2018, s. 1	M, N
▼M5
17	Istuimet, niiden kiinnityspisteet ja mahdolliset pääntuet	Muutossarja 09	EUVL L 266, 18.10.2019, s. 1	M, N
▼B
18	Moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävät laitteet	Muutossarja 03	EUVL L 120, 13.5.2010, s. 29	M2, M3, N2, N3
19	Moottoriajoneuvojen etusumuvalaisimet	Muutossarja 04	EUVL L 250, 22.8.2014, s. 1	M, N
20	Epäsymmetrisen lähivalon tai kaukovalon tai molemmat tuottavat, halogeenihehkulampuilla (H4-lampuilla) varustetut ajovalaisimet	Muutossarja 03	EUVL L 177, 10.7.2010, s. 170	M, N ()
21	Sisävarusteet	Muutossarja 01	EUVL L 188, 16.7.2008, s. 32	M1
23	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen peruutusvalaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 237, 8.8.2014, s. 1	M, N, O
25	Ajoneuvon istuimiin sisältyvät ja muut pääntuet (niskatuet)	Muutossarja 04, tarkistuksen 1 oikaisu 2	EUVL L 215, 14.8.2010, s. 1	M1
26	Ulkonevat osat	Muutossarja 03	EUVL L 215, 14.8.2010, s. 27	M1
28	Äänimerkinantolaitteet ja äänimerkit	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 323, 6.12.2011, s. 33	M, N
▼M5
29	Hyötyajoneuvon ohjaamossa matkustavien suojaaminen	Muutossarja 03	EUVL L 283, 5.11.2019, s. 72	N
▼B
30	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen ilmarenkaat (luokka C1)	Muutossarja 02	EUVL L 307, 23.11.2011, s. 1	M, N, O
31	Eurooppalaisen epäsymmetrisen lähivalon ja/tai kaukovalon aikaansaavat, halogeeniumpiovalaisimilla varustetut moottoriajoneuvojen ajovalaisimet	Muutossarja 02	EUVL L 185, 17.7.2010, s. 15	M, N
34	Palovaaran torjuminen (nestemäisen polttoaineen säiliöt)	Muutossarja 03	EUVL L 231, 26.8.2016, s. 41	M, N, O
37	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen hyväksytyissä valaisinyksiköissä käytettävät hehkulamput	Muutossarja 03	EUVL L 213, 18.7.2014, s. 36	M, N, O
38	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen takasumuvalaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 20	M, N, O
39	Nopeusmittarilaitteisto ja sen asennus	Muutossarja 01	EUVL L 302, 28.11.2018, s. 106	M, N
43	►C1 Turvalasit ja niiden asennus ajoneuvoon ◄	Muutossarja 01	EUVL L 42, 12.2.2014, s. 1	M, N, O
▼M5
44	Moottoriajoneuvojen lapsimatkustajien turvalaitteet (lasten turvajärjestelmät)	Muutossarja 04	EUVL L 285, 1.9.2020, s. 1	M, N
45	Ajovalonpesimet	Muutossarja 01	EUVL L 136, 29.4.2020, s. 1	M, N
▼B
46	Epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet ja niiden asennus	Muutossarja 04	EUVL L 237, 8.8.2014, s. 24	M, N
▼M5
48	Moottoriajoneuvojen valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus	Muutossarja 07	EUVL L 347, 30.9.2021, s. 1	M, N, O ()
▼B
54	Hyötyajoneuvojen ja niiden perävaunujen ilmarenkaat (luokat C2 ja C3)	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 307, 23.11.2011, s. 2	M, N, O
55	Ajoneuvoyhdistelmien mekaaniset kytkentäosat	Muutossarja 01	EUVL L 153, 15.6.2018, s. 179	M, N, O ()
58	Taka-alleajosuojat ja niiden asennus; taka-alleajosuojaus	Muutossarja 03	EUVL L 49, 20.2.2019, s. 1	M, N, O
61	Hyötyajoneuvojen ohjaamon takaseinän etupuolella olevat ulkonevat osat	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 164, 30.6.2010, s. 1	N
64	Tilapäiskäyttöön tarkoitettu varapyörä-rengasyhdistelmä, itsekantavat run-flat-renkaat ja -järjestelmät (ja rengaspaineen seurantajärjestelmä)	Muutossarja 02	EUVL L 310, 26.11.2010, s. 18	M1, N1
66	Suurten henkilöajoneuvojen korirakenteen lujuus	Muutossarja 02	EUVL L 84, 30.3.2011, s. 1	M2, M3
67	Nestekaasua moottorin polttoaineena käyttävät moottoriajoneuvot	Muutossarja 01	EUVL L 285, 20.10.2016, s. 1	M, N
73	Tavarankuljetusajoneuvojen sivusuojaus	Muutossarja 01	EUVL L 122, 8.5.2012, s. 1	N2, N3, O3, O4
77	Moottoriajoneuvojen pysäköintivalaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 21	M, N
79	Ohjauslaitteet	Muutossarjan 03 oikaisu	EUVL L 318, 14.12.2018, s. 1	M, N, O
▼M5
80	Suurten henkilöajoneuvojen istuimet	Muutossarja 03	EUVL L 266, 18.10.2019, s. 31	M2, M3
▼B
87	Moottoriajoneuvojen huomiovalaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 24	M, N
89	Nopeudenrajoittimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 25	M, N ()
▼M5
90	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen varaosana toimitettavat jarrupäällysteasennussarjat, rumpujarrupäällysteet ja jarrulevyt ja -rummut	Muutossarja 02	EUVL L 290, 16.11.2018, s. 54	M, N, O (a) i) ii) b) i) ii) c) d))
▼B
91	Moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sivuvalaisimet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 27	M, N, O
93	Etualleajosuojat ja niiden asennus; etualleajosuojaus	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 185, 17.7.2010, s. 56	N2, N3
▼M5
94	Matkustajien etutörmäyssuojaus	Muutossarja 04	EUVL L 392, 5.11.2021, s. 1	M1, N1
95	Matkustajien sivutörmäyssuojaus	Muutossarja 05	EUVL L 392, 5.11.2021, s. 62	M1, N1
▼B
97	Ajoneuvojen hälytysjärjestelmät	Muutossarja 01	EUVL L 122, 8.5.2012, s. 19	M1, N1 ()
98	Kaasupurkausvalonlähteillä varustetut moottoriajoneuvojen ajovalaisimet	Muutossarja 01	EUVL L 176, 14.6.2014, s. 64	M, N
99	Moottoriajoneuvojen hyväksytyissä kaasupurkausvalaisinyksiköissä käytettävät kaasupurkausvalonlähteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 320, 17.12.2018, s. 45	M, N
100	Sähköturvallisuus	Muutossarja 02	EUVL L 302, 28.11.2018, s. 114	M, N
102	Lyhytkytkentälaite (CCD), hyväksytyn lyhytkytkentälaitetyypin asentaminen	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 351, 30.12.2008, s. 44	N2, N3, O3, O4
104	Heijastavat merkinnät (raskaat ja pitkät ajoneuvot)	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 75, 14.3.2014, s. 29	M2, M3, N, O2, O3, O4
105	Vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot	Muutossarja 05	EUVL L 4, 7.1.2012, s. 30	N,O
107	Luokkien M2 ja M3 ajoneuvot	Muutossarja 07	EUVL L 52, 23.2.2018, s. 1.	M2, M3
108	Henkilöautojen ja niiden perävaunujen pinnoitetut renkaat	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 181, 4.7.2006, s. 1	M1, O1, O2
109	Hyötyajoneuvojen ja niiden perävaunujen pinnoitetut renkaat	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 181, 4.7.2006, s. 1	M2, M3, N, O3, O4
110	Paineistettua maakaasua ja nesteytettyä maakaasua varten tarkoitetut erikoisosat	Muutossarja 01	EUVL L 166, 30.6.2015, s. 1	M, N
112	Epäsymmetrisen lähivalon tai kaukovalon aikaansaavat, hehkulampuilla ja/tai LED-moduuleilla varustetut moottoriajoneuvojen ajovalaisimet	Muutossarja 01	EUVL L 250, 22.8.2014, s. 67	M, N
114	Varaosana toimitettava turvatyyny	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 373, 27.12.2006, s. 272	M1, N1
115	Jälkiasennettavat neste- ja maakaasujärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 323, 7.11.2014, s. 91	M, N
116	Moottoriajoneuvojen luvattoman käytön estävät laitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 45, 16.2.2012, s. 1	M1, N1 ()
117	Renkaat vierintämelun, märkäpidon ja vierintävastuksen osalta (luokat C1, C2 ja C3)	Muutossarja 02	EUVL L 218, 12.8.2016, s. 1	M, N, O
▼M5
118	Linja-autojen sisämateriaalien palonkestävyys	Muutossarja 03	EUVL L 48, 21.2.2020, s. 26	M3
▼B
119	Kulmavalaisimet	Muutossarja 01	EUVL L 89, 25.3.2014, s. 101	M, N
121	Hallintalaitteiden, merkkivalaisimien ja osoittimien sijainti ja tunnistaminen	Muutossarja 01	EUVL L 5, 8.1.2016, s. 9	M, N
▼M5
122	Ajoneuvojen lämmitysjärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 19, 24.1.2020, s. 42	M, N, O
▼B
123	Moottoriajoneuvojen mukautuvat etuvalaisujärjestelmät (AFS-järjestelmät)	Muutossarja 01	EUVL L 49, 20.2.2019, s. 24	M, N
124	Varaosapyörät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 375, 27.12.2006, s. 568	M1, N1, O1, O2
125	Etunäkyvyysalue	Muutossarja 01	EUVL L 20, 25.1.2018, s. 16	M1
▼M5
126	Tilanjakojärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 35, 7.2.2020, s. 37	M1
127	Jalankulkijoiden turvallisuus	Muutossarja 02	EUVL L 154, 15.5.2020, s. 1	M1, N1
▼B
128	Valodiodivalonlähteet (LED)	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 320, 17.12.2018, s. 63	M, N, O
129	Parannetut lasten turvajärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 97, 29.3.2014, s. 21	M, N
130	Kaistavahtijärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 178, 18.6.2014, s. 29	M2, M3, N2, N3 ()
131	Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät	Muutossarja 01	EUVL L 214, 19.7.2014, s. 47	M2, M3, N2, N3 ()
134	Vetyajoneuvojen turvallisuus	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 129, 17.5.2019, s. 43	M, N
▼M5
135	Pylvässivutörmäys	Muutossarja 01	EUVL L 103, 3.4.2020, s. 12	M1, N1
137	Kohtisuora etutörmäys	Muutossarja 02	EUVL L 392, 5.11.2021, s. 130	M1, N1
▼B
139	Hätäjarrutehostin	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 269, 26.10.2018, s. 1	M1, N1
140	Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 269, 26.10.2018, s. 17	M1, N1
▼M5
141	Rengaspaineen seurantajärjestelmät	Muutossarja 01	EUVL L 323, 13.9.2021, s. 1	M, N, O
142	Renkaiden asennus	Muutossarja 01	EUVL L 293, 16.8.2021, s. 34	M, N, O
145	Lasten turvajärjestelmien kiinnityspisteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 324, 13.12.2019, s. 47	M1, N1
▼M5
148	Merkkivalolaitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 347, 30.9.2021, s. 123	M, N, O
149	Tienvalaisulaitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 347, 30.9.2021, s. 173	M, N, O
150	Heijastinlaitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 347, 30.9.2021, s. 297	M, N, O
151	Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä polkupyörien havaitsemiseksi	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 360, 30.10.2020, s. 48	M2, M3, N2, N3
152	Kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä (AEBS)	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 360, 30.10.2020, s. 66	M1, N1
153	Sähköisen voimalaitteen turvallisuus peräänajotilanteessa	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 82, 9.3.2021, s. 1	M1, N1
155	Kyberturvallisuus ja sen hallintajärjestelmä	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 82, 9.3.2021, s. 30	M, N, O
157	Automaattinen kaistanpitojärjestelmä (ALKS)	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 82, 9.3.2021, s. 75	M1
158	Peruuttamista tai ajoneuvon takana olevien tienkäyttäjien havaitsemista avustavat laitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 184, 25.5.2021, s. 20	M, N
159	Liikkeellelähdön yhteydessä varoittava järjestelmä	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 184, 25.5.2021, s. 62	M2, M3, N2, N3
▼M4
160	Onnettomuustietotallennin	Muutossarja 01	EUVL L 265, 26.7.2021, s. 3	M1, N1
▼M5
161	Lukitusjärjestelmä	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 470, 30.12.2021, s. 1	M1, N1
162	Ajonestolaitteet	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 470, 30.12.2021, s. 23	M1, N1
163	Ajoneuvon hälytysjärjestelmät	Säännön alkuperäisversio	EUVL L 470, 30.12.2021, s. 48	M1, N1
▼B
(1) E-sääntöjä nro 1, 8 ja 20 ei sovelleta ajoneuvojen EU-tyyppihyväksyntään. (2) Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän asentaminen on E-sääntöjen mukaisesti pakollista. Se on pakollista myös luokan N1 ajoneuvojen osalta. (3) Jos ajoneuvon valmistaja ilmoittaa, että ajoneuvo soveltuu kuorman vetoon (asetuksen (EU) 2018/858 24 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun ilmoituslomakkeen kohta 2.11.5), ja jos jokin soveltuvan mekaanisen kytkentälaitteen osa – riippumatta siitä, onko se asennettu kyseisentyyppiseen moottoriajoneuvoon – voisi (osittainkaan) peittää mitään valaisinkomponenttia ja/tai takarekisterikilven asentamiselle ja kiinnittämiselle varattua tilaa, sovelletaan seuraavaa: — moottoriajoneuvon käyttöoppaassa (esim. ajoneuvon käyttäjän käsikirjassa) on selvästi täsmennettävä, että sellaisen mekaanisen kytkentälaitteen asentaminen, jota ei voida helposti irrottaa tai siirtää, ei ole sallittua; — lisäksi käyttöoppaassa on selvästi täsmennettävä, että jos mekaaninen kytkentälaite asennetaan, se on aina irrotettava tai siirrettävä, kun se ei ole käytössä; ja — kun kyseessä on ajoneuvojärjestelmän tyyppihyväksyntä E-säännön nro 55 mukaisesti, on varmistettava, että irrottamista, siirtämistä ja/tai vaihtoehtoista sijaintia koskevia määräyksiä noudatetaan täysimääräisesti myös valaisimien asennuksen ja takarekisterikilven asentamiselle ja kiinnittämiselle varatun tilan osalta. (4) Koskee ainoastaan nopeudenrajoittimia ja nopeudenrajoittimen pakollista asentamista luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvoihin. (5) Ajoneuvon luvattoman käytön estävät laitteet on asennettava luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin ja ajonestolaitteet luokan M1 ajoneuvoihin. (6) Ks. liitteessä II olevaan taulukkoon liittyvä huomautus 4. (7) Sovelletaan M1-luokan ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on ≤ 3 500 kg, ja N1-luokan ajoneuvoihin, joita ei ole varustettu akselille asennetuille paripyörillä. ►M5 (8) Seuraavien asettamiseen saataville markkinoilla tai käyttöönottoon sovelletaan E-sääntöä nro 90: a) seuraavien luokkien ajoneuvotyyppeihin tarkoitetut uudet varaosana toimitettavat jarrupäällysteasennussarjat: i) luokan M1 ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa kuormitettuna on enintään 3,5 tonnia, luokan M2 ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa kuormitettuna on enintään 3,5 tonnia, luokkien N1, O1 ja O2 ajoneuvot, kun ajoneuvon tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 tai 13-H mukaisesti 7 päivän huhtikuuta 1998 jälkeen; ii) luokan M1 ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa kuormitettuna on yli 3,5 tonnia, luokan M2 ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa kuormitettuna on yli 3,5 tonnia, luokkien M3, N2, N3, O3 ja O4 ajoneuvot, kun ajoneuvon tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 tai 13-H mukaisesti 1 päivän marraskuuta 2014 jälkeen; b) seuraavien luokkien ajoneuvotyyppeihin tarkoitetut uudet varaosana toimitettavat jarrulevyt ja -rummut: i) luokkien M1 ja N1 ajoneuvot, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 tai 13-H mukaisesti 1 päivän marraskuuta 2016 jälkeen; ii) luokkien O1 ja O2 ajoneuvot, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 mukaisesti 1 päivän marraskuuta 2016 jälkeen; c) uudet varaosana toimitettavat jarrulevyt luokkien M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 ajoneuvoihin, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 mukaisesti 1 päivän marraskuuta 2014 jälkeen; d) uudet varaosana toimitettavat jarrurummut luokkien M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 ajoneuvoihin, joiden tyyppihyväksyntä on myönnetty E-säännön nro 13 mukaisesti 1 päivän marraskuuta 2016 jälkeen. ◄ Taulukkoon liittyvät huomautukset Taulukossa annettu muutossarja ilmaisee Euroopan unionin virallisessa lehdessä julkaistun version, eikä se rajoita niiden muutossarjojen soveltamista, joita on noudatettava niiden sisältämien siirtymämääräysten perusteella. Taulukossa annetun muutossarjan jälkeen hyväksytyn muutossarjan noudattaminen on hyväksyttävä vaihtoehtoisesti. Taulukossa esitettyjen E-sääntöjen muutossarjoissa vahvistettujen päivämäärien, jotka koskevat vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen sopimuspuolien velvollisuuksia, jotka liittyvät ensirekisteröintiin, käyttöönottoon, saattamiseen saataville markkinoilla, myyntiin, tyyppihyväksyntien tunnustamiseen ja muihin vastaaviin määräyksiin, soveltaminen on pakollista asetuksen (EU) 2018/858 48 ja 50 artiklan soveltamiseksi, ellei tämän asetuksen liitteessä II vahvisteta vaihtoehtoisia päivämääriä, jolloin on sovellettava niitä. Taulukossa lueteltujen E-sääntöjen siirtymämääräyksissä määrätään tietyissä tapauksissa, että tiettyä kyseisen E-säännön muutossarjaa soveltavilla vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen sopimuspuolilla ei ole velvollisuutta hyväksyä kansallista tai alueellista tyyppihyväksyntää varten tyyppiä, joka on hyväksytty aiemman muutossarjan mukaisesti, tai että ne voivat kieltäytyä hyväksymästä sellaisen tyypin, tai niissä on ilmaisu, jonka tarkoitus ja merkitys on vastaava. Tällaisten määräysten tai ilmaisujen on katsottava olevan kansallisia viranomaisia sitovia määräyksiä, joiden mukaan ne eivät enää saa pitää vaatimustenmukaisuustodistusta pätevänä asetuksen (EU) 2018/858 48 artiklaa sovellettaessa, ellei tämän asetuksen liitteessä II vahvisteta vaihtoehtoisia päivämääriä, jolloin on sovellettava niitä. ►M5 Luokan M1 ajoneuvojen tyypille E-säännön nro 0 (EUVL L 135, 31.5.2018, s. 1) mukaisesti myönnetyn yleisen koko ajoneuvon kansainvälisen tyyppihyväksynnän, joka sisältää asianomaisiin tässä liitteessä lueteltuihin E-sääntöihin perustuvan tyyppihyväksynnän, katsotaan vastaavan tämän asetuksen perusteella myönnettyä EU-tyyppihyväksyntää. ◄

LIITE II

Luettelo 4 artiklan 5 kohdassa ja 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuista vaatimuksista sekä 16 artiklassa tarkoitetuista päivämääristä

Aihe

Säädökset

Tekniset lisäsäännökset

Erillinen tekninen yksikkö

Komponentti

Seuraavia koskevat vaatimukset:

A TURVAJÄRJESTELMÄT, TÖRMÄYSTESTIT, POLTTOAINEJÄRJESTELMÄN EHEYS JA KORKEAJÄNNITTEEN SÄHKÖTURVALLISUUS

A1 Sisävarusteet

E-sääntö nro 21

A2 Istuimet ja pääntuet

E-sääntö nro 17

A3 Linja-autojen istuimet

E-sääntö nro 80

A4 Turvavöiden kiinnityspisteet

E-sääntö nro 14

A5 Turvavyöt ja turvajärjestelmät

E-sääntö nro 16

A6 Turvavyömuistutus

E-sääntö nro 16

A7 Tilanjakojärjestelmät

E-sääntö nro 126

▼M5

A8 Lasten turvajärjestelmien kiinnityspisteet

E-sääntö nro 145 (11)

A (1)

A9 Lasten turvajärjestelmät

E-sääntö nro 44

A (1)

B (12)

▼B

A10 Parannetut lasten turvajärjestelmät

E-sääntö nro 129

A11 Etualleajosuojaus

E-sääntö nro 93

A12 Taka-alleajosuojaus

E-sääntö nro 58

A13 Sivusuojaus

E-sääntö nro 73

A14 Polttoainesäiliön turvallisuus

E-sääntö nro 34

A15 Nestekaasun turvallisuus

E-sääntö nro 67

A16 Puristetun ja nesteytetyn maakaasun turvallisuus

E-sääntö nro 110

A17 Vetyajoneuvojen turvallisuus

E-sääntö nro 134

▼M5

A18 Vetyjärjestelmien materiaalivaatimukset

Asetus (EU) 2021/535,

liite XIV

▼B

A19 Käytönaikainen sähköturvallisuus

E-sääntö nro 100

A20 Limittäinen etutörmäys

E-sääntö nro 94

Sovelletaan luokan M1 ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on ≤ 3 500 kg, ja luokan N1 ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on ≤ 2 500 kg. Niihin ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on > 2 500 kg, sovelletaan huomautuksessa B esitettyjä päivämääriä.

A21 Kohtisuora etutörmäys

E-sääntö nro 137

”Hybrid III” -testinuken käyttö on sallittu, kunnes testinukke ”THOR” (Test device for Human Occupant Restraint) on E-säännön mukaisesti käytettävissä.

A22 Ohjauslaitteen käyttäytyminen törmäyksessä

E-sääntö nro 12

A23 Varaosana toimitettava turvatyyny

E-sääntö nro 114

A24 Ohjaamoon kohdistuva törmäys

E-sääntö nro 29

A25 Sivutörmäys

E-sääntö nro 95

Sovelletaan kaikkiin luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin, mukaan lukien ajoneuvot, joiden matalimman istuimen R-piste on > 700 mm maanpinnan yläpuolella. Niihin ajoneuvoihin, joiden matalimman istuimen R-piste on > 700 mm maanpinnan yläpuolella, sovelletaan huomautuksessa B esitettyjä päivämääriä.

A26 Pylvässivutörmäys

E-sääntö nro 135

▼M5

A27 Takatörmäys

E-sääntö nro 153 (13)

▼B

Seuraavia koskevat vaatimukset:

B LOUKKAANTUMISELLE ALTTIIT TIENKÄYTTÄJÄT, NÄKEMÄ JA NÄKYVYYS

B1 Jalankulkijoiden säärien ja pään suojaus

E-sääntö nro 127

B2 Laajennettu päähän kohdistuvilta iskuilta suojaava alue

E-sääntö nro 127

Lapsen ja aikuisen päänmuotoista testialuetta rajoittaa aikuisen ulottumamitta (2 500 mm) tai tuulilasin takavertailulinja sen mukaan, kumpi on edempänä. Päänmuotoisen kappaleen kosketusta A-pylväisiin ja tuulilasin yläosaan ja suojukseen ei lueta mukaan, mutta sitä on seurattava.

▼M5

B3 Etusuojajärjestelmä

Asetus (EU) 2021/535,

liite XII

B4 Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden varalta

E-sääntö nro 152

B5 Törmäysvaroittimet jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden varalta

E-sääntö nro 159

B6 Kuolleen kulman valvontajärjestelmä

E-sääntö nro 151

B7 Peruutustutka

E-sääntö nro 158

▼B

B8 Näkyvyys eteen

E-sääntö nro 125

Sovelletaan luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin.

B9 Suora näkyvyys raskaista hyötyajoneuvoista

B10 Turvalasit

E-sääntö nro 43

▼M5

B11 Huurteen- ja huurunpoistolaitteet

Asetus (EU) 2021/535,

liite VI

A (2)

B12 Pesimet/pyyhkimet

Asetus (EU) 2021/535,

Liite IV

A (3)

▼B

B13 Epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet

E-sääntö nro 46

Seuraavia koskevat vaatimukset:

C AJONEUVON ALUSTA, JARRUT, RENKAAT JA OHJAUS

C1 Ohjauslaitteet

E-sääntö nro 79

C2 Kaistavahtijärjestelmä

E-sääntö nro 130

A (4)

▼M5

C3 Hätätilanteiden kaistanpitojärjestelmä

Asetus (EU) 2021/646

B (6)

▼B

C4 Jarrujärjestelmä

E-sääntö nro 13

E-sääntö nro 13-H

C5 Jarrujärjestelmän varaosat

E-sääntö nro 90

▼M5

C6 Hätäjarrutehostin

E-sääntö nro 139 (14)

C7 Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä

E-sääntö nro 13

E-sääntö nro 140 (15)

▼B

C8 Raskaiden hyötyajoneuvojen kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

E-sääntö nro 131

A (4)

▼M5

C9 Kevyiden hyötyajoneuvojen kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

E-sääntö nro 152

▼B

C10 Renkaiden turvallisuus ja ympäristöominaisuudet

E-sääntö nro 30

E-sääntö nro 54

E-sääntö nro 117

On varmistettava myös käytettyjen renkaiden testausmenettely; sovelletaan huomautuksessa C esitettyjä päivämääriä.

C11 Varapyörät ja run flat -järjestelmät

E-sääntö nro 64

A (1)

C12 Uudelleen pinnoitetut renkaat

E-sääntö nro 108

E-sääntö nro 109

▼M5

C13 Kevyiden hyötyajoneuvojen rengaspaineen seuranta

E-sääntö nro 141 (16)

Sovelletaan luokan M1 ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on ≤ 3 500 kg, ja luokan N1 ajoneuvoihin.

C14 Raskaiden hyötyajoneuvojen rengaspaineen seuranta

E-sääntö nro 141

▼B

C15 Renkaiden asennus

E-sääntö nro 142

Sovelletaan kaikkiin ajoneuvoluokkiin.

C16 Varaosapyörät

E-sääntö nro 124

Seuraavia koskevat vaatimukset:

D AJONEUVON SISÄISET INSTRUMENTIT, SÄHKÖJÄRJESTELMÄ, AJONEUVON VALAISINJÄRJESTELMÄT JA SUOJAUS LUVATTOMALTA KÄYTÖLTÄ, MYÖS KYBERHYÖKKÄYKSILTÄ

D1 Äänimerkki

E-sääntö nro 28

D2 Radiohäiriöt (sähkömagneettinen yhteensopivuus)

E-sääntö nro 10

▼M5

D3 Suojaus luvattomalta käytöltä, ajonestolaite ja hälytysjärjestelmät

E-sääntö nro 18

E-sääntö nro 97

E-sääntö nro 116

E-sääntö nro 161

E-sääntö nro 162

E-sääntö nro 163

A (1)

D4 Ajoneuvon suojaus kyberhyökkäyksiltä

E-sääntö nro 155

▼B

D5 Nopeusmittari

E-sääntö nro 39

D6 Matkamittari

E-sääntö nro 39

D7 Nopeudenrajoittimet

E-sääntö nro 89

▼M3

D8 Älykäs nopeusavustin

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1958 (9)

▼B

D9 Hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien tunnistaminen

E-sääntö nro 121

D10 Lämmitysjärjestelmät

E-sääntö nro 122

▼M5

D11 Merkkivalolaitteet

E-sääntö nro 4

E-sääntö nro 6

E-sääntö nro 7

E-sääntö nro 19

E-sääntö nro 23

E-sääntö nro 38

E-sääntö nro 77

E-sääntö nro 87

E-sääntö nro 91

E-sääntö nro 148

D12 Tienvalaisulaitteet

E-sääntö nro 31

E-sääntö nro 98

E-sääntö nro 112

E-sääntö nro 119

E-sääntö nro 123

E-sääntö nro 149

D13 Heijastinlaitteet

E-sääntö nro 3

E-sääntö nro 104

E-sääntö nro 150

▼B

D14 Valonlähteet

E-sääntö nro 37

E-sääntö nro 99

E-sääntö nro 128

D15 Merkkivalo-, tienvalaisu- ja heijastinlaitteiden asentaminen

E-sääntö nro 48

▼M5

D16 Hätäjarrutuksen merkkivalo

E-sääntö nro 48

▼B

D17 Ajovalaisimien puhdistuslaitteet

E-sääntö nro 45

A (1)

▼M5

D18 Vaihtamisopastin

Asetus (EU) 2021/535,

liite IX

▼B

Seuraavia koskevat vaatimukset:

E KULJETTAJAN JA JÄRJESTELMIEN KÄYTTÄYTYMINEN

▼M1

E1 Alkolukon asennuksen helpottaminen

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1243 (7)

▼M2

E2 Kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistin

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1341 (8)

▼M6

E3 Kehittynyt kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmä

Komission delegoitu asetus (EU) 2023/2590 (17)

Huomioon voidaan ottaa myös tarkkaamattomuuden välttäminen teknisin keinoin.

▼M5

E4 Kuljettajan saatavillaolon seurantajärjestelmä

E-sääntö nro 157

B (5)

▼M4

E5 Onnettomuustietotallennin

Komission delegoitu asetus (EU) 2022/545 (10)

E-sääntö nro 160

▼M5

E6 Kuljettajan hallintatoimintoja korvaavat järjestelmät

E-sääntö nro 157

B (5)

E7 Ajoneuvolle tietoja sen tilasta ja ympäristöstä antavat järjestelmät

E-sääntö nro 157

B (5)

▼B

E8 Saattueajo

B (1)

E9 Järjestelmät, jotka antavat turvallisuustietoja muille tienkäyttäjille

B (5)

Seuraavia koskevat vaatimukset:

F AJONEUVON YLEISET RAKENNE- JA MUUT OMINAISUUDET

▼M5

F1 Rekisterikilven tila

Asetus (EU) 2021/535

Liite III

F2 Peruutus

Asetus (EU) 2021/535,

liite XI

▼B

F3 Ovien lukot ja saranat

E-sääntö nro 11

▼M5

F4 Ovien askelmat, astinlaudat ja kädensijat

Asetus (EU) 2021/535,

liite X

▼B

F5 Ulkonevat osat

E-sääntö nro 26

F6 Hyötyajoneuvojen ohjaamon ulkonevat osat

E-sääntö nro 61

▼M5

F7 Lakisääteiset kilvet ja ajoneuvon valmistenumero

Asetus (EU) 2021/535

Liite II

F8 Hinauslaitteet

Asetus (EU) 2021/535,

liite VII

F9 Pyörien roiskesuojat

Asetus (EU) 2021/535,

liite V

F10 Roiskeenestojärjestelmät

Asetus (EU) 2021/535,

liite VIII

F11 Massat ja mitat

Asetus (EU) 2021/535,

liite XIII

▼B

F12 Mekaaniset kytkentälaitteet

E-sääntö nro 55

E-sääntö nro 102

A (1)

F13 Vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot

E-sääntö nro 105

F14 Linja-auton yleinen rakenne

E-sääntö nro 107

F15 Linja-auton korirakenteen lujuus

E-sääntö nro 66

F16 Syttyvyys linja-autoissa

E-sääntö nro 118

(1)

Vaatimustenmukaisuutta edellytetään, jos asennettu.

(2)

Tähän luokkaan kuuluvat ajoneuvot on varustettava asianmukaisella tuulilasin huurteen- ja huurunpoistolaitteella.

(3)

Tähän luokkaan kuuluvat ajoneuvot on varustettava asianmukaisilla tuulilasin pesimillä ja pyyhkimillä.

(4)

Ei sovelleta seuraaviin ajoneuvoihin:

— luokan N2 puoliperävaunun vetoajoneuvot, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia mutta enintään 8 tonnia;

— alaluokkiin A, I ja II kuuluvat luokkien M2 ja M3 ajoneuvot siten kuin ne määritellään E-säännössä nro 107 olevassa 2.1 kohdassa;

— alaluokkiin A, I ja II kuuluvat luokan M3 nivellinja-autot siten kuin ne määritellään E-säännössä nro 107 olevassa 2.1 kohdassa;

— luokkien M2, M3, N2 ja N3 maastoajoneuvot;

— luokkien M2, M3, N2 ja N3 erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot; ja

— luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvot, joissa on enemmän kuin kolme akselia.

(5)

Vaatimustenmukaisuutta edellytetään, jos kyseessä ovat automatisoidut ajoneuvot.

(6)

Niihin moottoriajoneuvoihin, joissa on hydraulisesti avustettu ohjausjärjestelmä, sovelletaan huomautuksessa C esitettyjä päivämääriä. Tällaiset ajoneuvot on kuitenkin varustettava kaistavahtijärjestelmällä.

(7)

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1243, annettu 19 päivänä huhtikuuta 2021, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 täydentämisestä vahvistamalla alkolukon asennusta moottoriajoneuvoihin helpottavaa järjestelmää koskevat yksityiskohtaiset säännöt sekä kyseisen asetuksen liitteen II muuttamisesta (EUVL L 272, s. 11).

(8)

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1341, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2021, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 täydentämisestä vahvistamalla moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnässä kuljettajan väsymyksen ja tarkkaavaisuuden tunnistimen osalta sovellettavia erityisiä testausmenettelyjä ja teknisiä eritelmiä koskevat yksityiskohtaiset säännöt sekä kyseisen asetuksen liitteen II muuttamisesta (EUVL L 292,16.8.2021, s. 4 ).

(9)

Komission delegoitu asetus (EU) 2021/1958, annettu 23 päivänä kesäkuuta 2021, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 täydentämisestä vahvistamalla tyyppihyväksyttäessä moottoriajoneuvoja älykkäiden nopeusavustinjärjestelmien osalta ja tyyppihyväksyttäessä näitä järjestelmiä erillisinä teknisinä yksiköinä sovellettavia erityisiä testausmenettelyjä ja teknisiä vaatimuksia koskevat yksityiskohtaiset säännöt sekä kyseisen asetuksen liitteen II muuttamisesta (EYVL L 409, 17.11.2021, s. 1).

(10)

Komission delegoitu asetus (EU) 2022/545, annettu 26 päivänä tammikuuta 2022, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 täydentämisestä vahvistamalla tyyppihyväksyttäessä moottoriajoneuvoja onnettomuustietotallentimien osalta ja tyyppihyväksyttäessä näitä järjestelmiä erillisinä teknisinä yksiköinä sovellettavia erityisiä testausmenettelyjä ja teknisiä vaatimuksia koskevat yksityiskohtaiset säännöt sekä kyseisen asetuksen liitteen II muuttamisesta (EUVL L 107, 5.4.2022, s. 18).

►M5 (11)

E-säännön nro 14 muutossarjan 07 mukaisesti myönnettyjen tyyppihyväksyntien ja niiden laajennusten on katsottava vastaavan E-säännön nro 145 (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää.

(12)

Lasten turvajärjestelmiä, joita ei ole integroitu moottoriajoneuvoon ja jotka on hyväksytty E-säännön nro 44 vaatimusten mukaisesti ja saatettu unionin markkinoille ennen 1 päivää syyskuuta 2023, voidaan asettaa saataville markkinoilla ja ottaa käyttöön 1 päivään syyskuuta 2024 saakka.

(13)

E-säännön nro 34 muutossarjan 03 mukaisesti myönnettyjen tyyppihyväksyntien ja niiden laajennusten on katsottava vastaavan E-säännön nro 153 (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää.

(14)

E-säännön nro 13-H (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyjen tyyppihyväksyntien ja niiden laajennusten on katsottava vastaavan E-säännön nro 139 (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää.

(15)

E-säännön nro 13-H (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyjen tyyppihyväksyntien ja niiden laajennusten on katsottava vastaavan E-säännön nro 140 (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää.

(16)

E-säännön nro 64 muutossarjan 02 mukaisesti myönnettyjen tyyppihyväksyntien ja niiden laajennusten on katsottava vastaavan E-säännön nro 141 (alkuperäinen versio) mukaisesti myönnettyä tyyppihyväksyntää.

◄

(17)

Komission delegoitu asetus (EU) 2023/2590, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2023, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/2144 täydentämisestä vahvistamalla moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnässä kuljettajan tarkkaamattomuuden varoitusjärjestelmän osalta sovellettavia erityisiä testausmenettelyjä ja teknisiä eritelmiä koskevat yksityiskohtaiset säännöt ja kyseisen asetuksen muuttamisesta (EUVL L 2023/2590, 22.11.2023, s. ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2023/2590/oj).

Taulukkoon liittyvät huomautukset:

A: Päivämäärä, josta alkaen kielletään ajoneuvojen rekisteröinti sekä komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden saattaminen markkinoille ja käyttöönotto: 6 päivänä heinäkuuta 2022

B: Päivämäärä, josta alkaen EU-tyyppihyväksyntää ei myönnetä: 6 päivänä heinäkuuta 2022

Päivämäärä, josta alkaen kielletään ajoneuvojen rekisteröinti sekä komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden saattaminen markkinoille ja käyttöönotto: 7 päivänä heinäkuuta 2024

C: Päivämäärä, josta alkaen EU-tyyppihyväksyntää ei myönnetä: 7 päivänä heinäkuuta 2024

D: Päivämäärä, josta alkaen EU-tyyppihyväksyntää ei myönnetä: 7 päivänä tammikuuta 2026

Päivämäärä, josta alkaen kielletään ajoneuvojen rekisteröinti sekä komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden saattaminen markkinoille ja käyttöönotto: 7 päivänä tammikuuta 2029

X: Kyseisen komponentin tai erillisen teknisen yksikön on oltava osoitetuissa ajoneuvoluokissa.

LIITE III

Asetuksen (EU) 2018/858 liitteen II muuttaminen

Muutetaan asetuksen (EU) 2018/858 liite II seuraavasti:

Muutetaan viittaukset ”Asetus (EY) N:o 661/2009” seuraavasti:

korvataan I osan taulukon 3A kohdan kolmannessa sarakkeessa viittaus ”Asetus (EY) N:o 661/2009” seuraavasti:

”Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/2144 ( *1 )

korvataan tämän jälkeen jokainen liitteessä II oleva viittaus ”Asetus (EY) N:o 661/2009” viittauksella ”Asetus (EU) 2019/2144”.

Muutetaan osa I seuraavasti:

muutetaan taulukko seuraavasti:

lisätään 54 A kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”55A

Pylvässivutörmäys

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 135

X”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

X”

iii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

X (15)

X (15)”

iv)

korvataan 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”65

Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 131

Kaistavahtijärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 130

X”

muutetaan selittävät huomautukset seuraavasti:

korvataan selittävät huomautukset 3 ja 4 seuraavasti:

”(3)

Ajoneuvot on asetuksen (EU) 2019/2144 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti varustettava ajonvakautustoiminnolla.

(4)

Ajoneuvot on asetuksen (EU) 2019/2144 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti varustettava elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä.”

ii)

korvataan selittävä huomautus 9A seuraavasti:

”(9A)

Ajoneuvot on asetuksen (EU) 2019/2144 5 artiklan 1 kohdan mukaisesti varustettava rengaspaineen seurantajärjestelmällä.”

iii)

korvataan selittävä huomautus 15 seuraavasti:

”(15)

Asetuksen (EU) 2019/2144 noudattaminen on pakollista. Tyyppihyväksynnän ei kuitenkaan ole tarkoitus perustua tähän kohtaan, koska kohta edustaa muualla tässä taulukossa lueteltujen sellaisten yksittäisten kohtien yhdistelmää, joissa viitataan asetukseen (EU) 2019/2144”

Muutetaan lisäyksessä 1 oleva taulukko 1 seuraavasti:

korvataan 46A kohta seuraavasti:

”46A

Renkaiden asennus

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 142

B”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

Päivämäärä, josta alkaen EU-tyyppihyväksyntää ei myönnetä:

7 päivänä tammikuuta 2026

Päivämäärä, josta alkaen kielletään ajoneuvojen rekisteröinti:

7 päivänä heinäkuuta 2034”

iii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

korvataan lisäyksessä 1 olevan taulukon 1 selittävät huomautukset seuraavasti:

”N/A

Säädöstä ei sovelleta. Yhden tai useamman säädöksessä vahvistetun seikan noudattamista voidaan kuitenkin vaatia.”

muutetaan lisäyksessä 1 oleva taulukko 2 seuraavasti:

korvataan 46A kohta seuraavasti:

”46A

Renkaiden asennus

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 142

B”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

Päivämäärä, josta alkaen EU-tyyppihyväksyntää ei myönnetä:

7 päivänä tammikuuta 2026

Päivämäärä, josta alkaen kielletään ajoneuvojen rekisteröinti:

7 päivänä heinäkuuta 2034”

iii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

Muutetaan lisäyksessä 2 oleva 4 kohta seuraavasti:

muutetaan taulukko ”I osa: M1-luokkaan kuuluvat ajoneuvot” seuraavasti:

—

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

E-sääntö nro 127

Asetus (EU) 2019/2144

(Jalankulkijoiden suojelu)

Ajoneuvot on varustettava kaikkiin pyöriin vaikuttavalla elektronisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä.

E-säännön nro 127 vaatimuksia sovelletaan.

Etusuojajärjestelmän on oltava joko erottamaton osa ajoneuvoa, jolloin sen on oltava E-säännön nro 127 mukainen, tai tyyppihyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä.”

—

lisätään 61 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”62

E-sääntö nro 134

Asetus (EU) 2019/2144

(Vetyjärjestelmä)

Sovelletaan E-säännön nro 134 vaatimuksia.

Vaihtoehtoisesti on osoitettava, että ajoneuvo on seuraavien mukainen:

— asetuksen (EY) N:o 79/2009 aineelliset vaatimukset, sellaisena kuin sitä sovellettiin 5 päivänä heinäkuuta 2022

— Attachment 100 – Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japani) (Liite 100 – polttoaineenaan paineistettua vetykaasua käyttävien moottoriajoneuvojen polttoainejärjestelmiä koskeva tekninen standardi)

— GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles – safety requirements (Kiina) (polttokennokäyttöiset sähköajoneuvot – turvallisuusvaatimukset)

— kansainvälinen standardi ISO 23273:2013, osa 1: Vehicle functional safety (ajoneuvon toimintaturvallisuus) ja osa 2: Protection against hydrogen hazards for vehicles fuelled with compressed hydrogen (polttoaineenaan paineistettua vetykaasua käyttävien ajoneuvojen suojaaminen vetykaasun aiheuttamilta vaaroilta) tai

— SAE J2578 – General Fuel Cell Vehicle Safety (polttokennokäyttöisten ajoneuvojen yleinen turvallisuus)”

ii)

muutetaan taulukko ”II osa: N1-luokkaan kuuluvat ajoneuvot” seuraavasti:

—

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

E-sääntö nro 127

Asetus (EU) 2019/2144

(Jalankulkijoiden suojelu)

Ajoneuvot on varustettava kaikkiin pyöriin vaikuttavalla elektronisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä.

E-säännön nro 127 vaatimuksia sovelletaan.

Etusuojajärjestelmän on oltava joko erottamaton osa ajoneuvoa, jolloin sen on oltava E-säännön nro 127 mukainen, tai tyyppihyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä.”

—

lisätään 61 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”62

E-sääntö nro 134

Asetus (EU) 2019/2144

(Vetyjärjestelmä)

Sovelletaan E-säännön nro 134 vaatimuksia.

Vaihtoehtoisesti on osoitettava, että ajoneuvo on seuraavien mukainen:

— asetuksen (EY) N:o 79/2009 aineelliset vaatimukset, sellaisena kuin sitä sovellettiin 5 päivänä heinäkuuta 2022

— GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles – safety requirements (Kiina) (polttokennokäyttöiset sähköajoneuvot – turvallisuusvaatimukset)

— SAE J2578 – General Fuel Cell Vehicle Safety (polttokennokäyttöisten ajoneuvojen yleinen turvallisuus)”

Poistetaan II osassa olevasta taulukosta 58, 65 ja 66 kohta.

Muutetaan III osa seuraavasti:

muutetaan lisäyksessä 1 oleva taulukko seuraavasti:

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

X”

ii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

X (15)

X (15)”

iii)

korvataan 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”65

Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 131

N/A

Kaistavahtijärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 130

N/A

N/A”

muutetaan lisäyksessä 2 oleva taulukko seuraavasti:

lisätään 54 A kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”55A

Pylvässivutörmäys

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 135

N/A

N/A”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

N/A

N/A”

iii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

X (15)

X (15)”

iv)

korvataan 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”65

Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 131

N/A

Kaistavahtijärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 130

N/A

N/A”

muutetaan lisäys 3 seuraavasti:

lisätään taulukkoon 54 A kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”55A

Pylvässivutörmäys

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 135

N/A”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

G”

iii)

korvataan 62 ja 63 kohta seuraavasti:

”62

Vetyjärjestelmä

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 134

Yleinen turvallisuus

Asetus (EU) 2019/2144

X (15)”

iv)

lisätään kohta seuraavasti:

”5.

Edellä olevia 1–4 kohtaa sovelletaan myös niihin luokan M1 ajoneuvoihin, joita ei ole luokiteltu erikoiskäyttöön tarkoitetuiksi ajoneuvoiksi mutta jotka on pyörätuolin käyttäjille tarkoitettuja ajoneuvoja.”;

muutetaan lisäyksessä 4 oleva taulukko seuraavasti:

lisätään 54 A kohdan jälkeen kohta seuraavasti:

”55A

Pylvässivutörmäys

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 135

A”

ii)

korvataan 58 kohta seuraavasti:

”58

Jalankulkijoiden suojelu

Asetus (EU) 2019/2144

E-sääntö nro 127

A”

iii)

korvataan 62, 63, 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”62	Vetyjärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 134	X	X	X	X	X
63	Yleinen turvallisuus	Asetus (EU) 2019/2144	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)
65	Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 131	N/A	N/A		N/A	N/A
66	Kaistavahtijärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 130	N/A	N/A		N/A	N/A”

korvataan lisäyksessä 5 olevan taulukon 62, 63, 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”62	Vetyjärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 134	X
63	Yleinen turvallisuus	Asetus (EU) 2019/2144	X (15)
65	Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 131	N/A
66	Kaistavahtijärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 130	N/A”

korvataan lisäyksessä 6 olevan taulukon 62, 63, 65 ja 66 kohta seuraavasti:

”62	Vetyjärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 134	X
63	Yleinen turvallisuus	Asetus (EU) 2019/2144	X (15)	X (15)
65	Kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 131	N/A
66	Kaistavahtijärjestelmä	Asetus (EU) 2019/2144 E-sääntö nro 130	N/A”

muutetaan selittävät huomautukset seuraavasti:

korvataan selittävä huomautus X seuraavasti:

”X

Asiaa koskevassa säädöksessä vahvistettuja vaatimuksia sovelletaan.”

ii)

korvataan selittävät huomautukset 3 ja 4 seuraavasti:

”(3)

Ajoneuvot on asetuksen (EU) 2019/2144 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti varustettava ajonvakautustoiminnolla.

(4)

Ajoneuvot on asetuksen (EU) 2019/2144 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti varustettava elektronisella ajonvakautusjärjestelmällä.”

iii)

korvataan selittävä huomautus 9A seuraavasti:

”(9A)

Sovelletaan vain ajoneuvoihin, joihin on asennettu E-säännön nro 64 soveltamisalaan kuuluvia varusteita. Rengaspaineen seurantajärjestelmän asentaminen on kuitenkin pakollista asetuksen (EU) 2019/2144 5 artiklan 1 kohdan mukaisesti.”

iv)

korvataan selittävä huomautus 15 seuraavasti:

”(15)

Asetuksen (EU) 2019/2144 noudattaminen on pakollista. Tyyppihyväksynnän ei kuitenkaan ole tarkoitus perustua tähän kohtaan, koska kohta edustaa muualla asianomaisessa taulukossa lueteltujen yksittäisten kohtien yhdistelmää.”

poistetaan selittävät huomautukset 16 ja 17.

LIITE IV

15 artiklan 3 kohdassa tarkoitetut siirtymäsäännökset:

E-säännön numero	Erityiset vaatimukset	Vaatimustenvastaisten ajoneuvojen viimeinen rekisteröintipäivä ja vaatimustenvastaisten komponenttien viimeinen myynti- tai käyttöönottopäivä (1)
117	Renkaat vierintämelun, märkäpidon ja vierintävastuksen osalta	30 päivä huhtikuuta 2023
	C3-luokan renkaiden on oltava vaiheen 2 vierintämeluvaatimusten mukaiset
Taulukkoon liittyvät huomautukset (1) ►C1 Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 ◄ vahvistetut päivämäärät, jotka koskevat ajoneuvo-, järjestelmä- ja komponenttityyppejä, jotka ovat kyseisen asetuksen vaatimusten mukaisia, sellaisena kuin sitä sovellettiin 5 päivänä heinäkuuta 2022, ja asetuksessa (EY) N:o 78/2009 vahvistetut päivämäärät, jotka koskevat ajoneuvo- ja järjestelmätyyppejä, jotka ovat kyseisen asetuksen vaatimusten mukaisia, sellaisena kuin sitä sovellettiin 5 päivänä heinäkuuta 2022.

( *1 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2019/2144, annettu 27 päivänä marraskuuta 2019, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä näihin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntävaatimuksista niiden yleisen turvallisuuden ja ajoneuvon matkustajien ja loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun osalta, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/858 muuttamisesta ja asetusten (EY) N:o 78/2009, (EY) N:o 79/2009 ja (EY) N:o 661/2009 sekä komission asetusten (EY) N:o 631/2009, (EU) N:o 406/2010, (EU) N:o 672/2010, (EU) N:o 1003/2010, (EU) N:o 1005/2010, (EU) N:o 1008/2010, (EU) N:o 1009/2010, (EU) N:o 19/2011, (EU) N:o 109/2011, (EU) N:o 458/2011, (EU) N:o 65/2012, (EU) N:o 130/2012, (EU) N:o 347/2012, (EU) N:o 351/2012, (EU) N:o 1230/2012 ja (EU) 2015/166 kumoamisesta (EUVL L 325, 16.12.2019, s. 1).”

		Virallinen lehti
		N:o	sivu	päivämäärä
►M1	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2021/1243, annettu 19 päivänä huhtikuuta 2021,	L 272	11	30.7.2021
►M2	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2021/1341, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2021,	L 292	4	16.8.2021
►M3	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2021/1958, annettu 23 päivänä kesäkuuta 2021,	L 409	1	17.11.2021
►M4	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2022/545, annettu 26 päivänä tammikuuta 2022,	L 107	18	6.4.2022
►M5	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2022/1398, annettu 8 päivänä kesäkuuta 2022,	L 213	1	16.8.2022
►M6	KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) 2023/2590, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2023,	L 2590	1	22.11.2023