F-Pariisi: Säännöllisen lentoliikenteen harjoittaminen

Ranskan järjestämät, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaiset tarjouskilpailut, jotka koskevat säännöllisen lentoliikenteen harjoittamista Strasbourgista käsin

(2005/C 149/12)

1.   Johdanto: Ranska on asettanut yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23.7.1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti julkisen palvelun velvoitteet Strasbourgin ja Amsterdamin, Strasbourgin ja Milanon sekä Strasbourgin ja Münchenin välillä harjoitettavalle säännölliselle lentoliikenteelle. Ensimmäisenä mainittuun julkisen palvelun velvoitteeseen liittyvät vaatimukset on julkaistu 9.4.2002Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä C 85 (ilmoitusnumero 2002/C 85/04) ja kahteen jälkimmäiseen liittyvät vaatimukset 25.10.2003 Euroopan unionin virallisessa lehdessä C 257 (ilmoitusnumerot 2003/C 257/04 ja 2003/C 257/05).

Seuraavista reiteistä järjestetään nyt toisistaan riippumattomat tarjouskilpailut:

Strasbourg – Amsterdam,

Strasbourg – Milano (Malpensa/Linate/Bergamo),

Strasbourg – München.

Ranska on päättänyt kunkin reitin osalta, että jos yksikään lentoliikenteen harjoittaja ei ole 17.9.2005 mennessä aloittanut tai aloittamassa säännöllistä lentoliikennettä kyseisellä reitillä julkisen palvelun velvoitteen mukaisesti ja korvausta vaatimatta, se rajoittaa edellä mainitun asetuksen 4 artiklan 1 kohdan d alakohdassa säädettyä menettelyä noudattaen pääsyn kyseiselle reitille koskemaan vain yhtä lentoliikenteen harjoittajaa ja myöntää tarjouskilpailun perusteella oikeuden tällaisen liikenteen harjoittamiseen ajanjaksoksi, joka alkaa 17.10.20055 ja päättyy IATAn määrittelemän vuoden 2007 kesäliikennekauden alkamista edeltävänä päivänä 24.3.2007.

Tarjoajat voivat tehdä tarjoukset useamman kuin yhden edellä mainitun reitin liikennöimisestä etenkin, jos näin voidaan pienentää pyydettyä kokonaiskorvausta. Tarjoajien on kuitenkin eriteltävä selkeästi kustakin yksittäisestä reitistä pyytämänsä korvaus sekä esitettävä tarvittaessa, miten erilaiset tarjouksen hyväksymisvaihtoehdot vaikuttavat korvaukseen (siltä varalta, että tarjous hyväksytään ainoastaan joidenkin reittien osalta).

2.   Tarjouskilpailujen kohteet: Säännöllisen lentoliikenteen harjoittaminen kullakin 1 kohdassa mainitulla reitillä 17.10.2005 alkaen niiden julkisen palvelun velvoitteeseen liittyvien vaatimusten mukaisesti, jotka on julkaistu kyseisiä reittejä koskien 9.4.2002 Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä C 85 ja 25.10.2003 Euroopan unionin virallisessa lehdessä C 257.

3.   Osallistuminen tarjouskilpailuihin: Tarjouskilpailuihin voivat osallistua kaikki yhteisön lentoliikenteen harjoittajat, joilla on yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23.7.1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2407/92 nojalla myönnetty voimassa oleva liikennelupa.

4.   Tarjouskilpailumenettely: Kussakin tarjouskilpailussa noudatetaan asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d–i alakohdan säännöksiä.

5.   Tarjouskilpailuja koskevat asiakirjat: Tarjouskilpailuja koskevan tietopaketin, joka sisältää tarjouskilpailusäännöt ja julkisen palvelun hoitamista koskevan yleisen sopimuksen teknisine liitteineen (jotka käsittävät selostuksen Strasbourgin lentoaseman palveleman alueen sosioekonomisesta ja väestötilanteesta, selostuksen Strasbourgin lentoasemasta, markkinatutkimuksen, selostuksen Euroopan parlamentista sekä Euroopan unionin virallisessa lehdessä julkaistut julkisen palvelun velvoitteet), voi tilata ilmaiseksi seuraavasta osoitteesta:

Ministère des affaires étrangères, direction des affaires budgétaires et financières, sous-direction du budget et des interventions financières, bureau des interventions, 23, rue la Pérouse, F-75775 Paris Cedex 16. Tel.: (33) 1 43 17 77 99. Fax: (33) 1 43 17 77 69. E-mail: marie-francoise.luciani@diplomatie.gouv.fr.

6.   Pankkitakaus: Jokaisen tarjoajan on esitettävä Euroopan unioniin sijoittautuneen pankin antama yhden miljoonan euron suuruinen pankkitakaus, jonka pitkäaikainen luokitus on ”Standard and Poor's A+” (tai vastaava). Tämä takaus vapautetaan tarjouskilpailun valintalautakunnan päätöksen jälkeen kaikkien niiden tarjoajien osalta, joiden tarjousta ei hyväksytä. Takauksen tarkoituksena on taata sopimuksen moitteeton täytäntöönpano sopimuksen koko voimassaolon ajan. Hyväksytyn tarjouksen tehneen tarjoajan takaus vapautetaan vasta tilien lopullisen hyväksymisen jälkeen.

7.   Korvaus: Tarjouksissa on mainittava selkeästi korvaus, joka pyydetään kunkin reitin liikennöimisestä sopimuskauden ajan. Korvaus on jaoteltava kahteen jaksoon, joista ensimmäinen alkaa 17.10.2005 ja päättyy 25.3.2006 ja joista toinen alkaa 26.3.2006 ja päättyy 24.3.2007. Lopullisen korvauksen täsmällinen määrä määritetään kunkin jakson osalta jälkikäteen lentoliikenteen harjoittamisen tosiasiallisten, tosittein osoitettavien menojen ja tulojen perusteella tarjouksessa esitetyn enimmäismäärän rajoissa.

8.   Lentojen hinnat: Tarjouksissa on mainittava suunnitellut lentojen hinnat ja niiden ennustettu kehitys.

9.   Sopimuksen voimassaoloaika, muuttaminen ja irtisanominen: Sopimuksen voimassaolo alkaa 17.10.2005 ja päättyy IATAn määrittelemän vuoden 2007 kesäliikennekauden alkamista edeltävänä päivänä 24.3.2007. Sopimuksen täytäntöönpano tarkastetaan yhteistyössä liikenteenharjoittajan kanssa kummankin 7 kohdassa määritellyn jakson päätteeksi. Jos lentoliikenteen harjoittamisen edellytykset muuttuvat ennakoimattomalla tavalla, korvauksen määrää voidaan tarkistaa.

Kuten 9.4.2002 Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä C 85 ja 25.10.2003 Euroopan unionin virallisessa lehdessä C 257 julkaistuissa julkisen palvelun velvoitteissa määrätään, valittu liikenteenharjoittaja saa keskeyttää lentoliikenteen harjoittamisen ainoastaan, jos se on ilmoittanut asiasta vähintään kuusi kuukautta etukäteen.

10.   Seuraamukset: Jos lentoliikenteen harjoittaja ei noudata 9 kohdassa mainittua irtisanomisaikaa, seuraamuksena on sopimussakko. Sakko lasketaan seuraavasti:

ensimmäisen jakson aikana sopimuksen voimaantulosta 25.3.2006 asti: kertomalla ensimmäisinä liikennöintikuukausina todettu keskimääräinen kuukausittainen alijäämä kolmella ja kertomalla näin saatu tulo laiminlyöntikuukausien määrällä,

seuraavan vuoden aikana: kertomalla edellisen kauden keskimääräinen kuukausittainen alijäämä kolmella ja kertomalla näin saatu tulo laiminlyöntikuukausien määrällä.

Jos lentoliikenteen harjoittaja ei pysty liikennöimään reittiä ylivoimaisen esteen vuoksi, korvauksen määrää voidaan alentaa suhteessa toteutumatta jääneiden lentojen määrään.

Jos lentoliikenteen harjoittaja ei liikennöi reittiä muun syyn kuin ylivoimaisen esteen vuoksi tai jättää täyttämättä julkisen palvelun velvoitteensa, Strasbourgin kauppa- ja teollisuuskamari tai Ranskan ulkoministeriö voi:

alentaa korvauksen määrää suhteessa toteutumatta jääneiden lentojen määrään,

vaatia lentoliikenteen harjoittajaa antamaan selvityksen asiasta ja purkaa sopimuksen, jos selvitys ei ole tyydyttävä.

Näitä seuraamuksia sovelletaan rajoittamatta siviili-ilmailulain R.330-20 §:n säännösten soveltamista.

11.   Tarjousten jättäminen: Tarjousten on oltava perillä viimeistään viisi viikkoa tämän tarjouskilpailuilmoituksen julkaisemisesta Euroopan unionin virallisessa lehdessä klo 17 mennessä (paikallista aikaa) osoitteessa:

Ministère des affaires étrangères, direction des affaires budgétaires et financières, sous-direction du budget et des interventions financières, bureau des interventions, 23, rue la Pérouse, 75775 Paris Cedex 16,

Tarjoukset tulee lähettää postitse kirjattuna kirjeenä saantitodistuslähetyksenä, jolloin saantitodistuksen päivämäärää pidetään osoituksena niiden vastaanottoajankohdasta, tai jättää paikan päälle toimitusosoitteeseen vastaanottotodistusta vastaan.

12.   Tarjouskilpailujen voimassaolo: Kukin tarjouskilpailu on voimassa asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan d alakohdan ensimmäisen virkkeen mukaisesti sillä edellytyksellä, ettei yksikään yhteisön lentoliikenteen harjoittaja esitä ennen 17.9.2005 suunnitelmaa kyseisen reitin liikennöimisestä 17.10.2005 alkaen julkisen palvelun velvoitteen mukaisesti ja korvausta pyytämättä.