KIRJALLINEN KYSYMYS E-0839/03

esittäjä(t): Mario Mauro (PPE-DE) neuvostolle

(18. maaliskuuta 2003)

Aihe: Genovan lentokentän teknisen ja hallinnollisen järjestelmän muutokset

Vuonna 1980 perustettiin Italian ilmailuviranomainen, jonka vuonna 1981 muutettu kenttäorganisaatio on seuraavanlainen:

- neljä alueellista ilmailukeskusta,

- kaksi päälentokenttää (Fiumicino ja Linate) joilla on omat johtajat,

- muut erikokoiset lentokentät, joista vastaa henkilökunta ilman varsinaista johtajaa.

Ilmailun pääosaston teknisen ja hallinnollisen organisaation perusteelliset muutokset 11. helmikuuta 2003 muuttivat radikaalisti hallintorakennetta, ja lentokentät on jaettu erillisiin luokkiin, vaikka kaikilla on samat tehtävät ja toiminnot:

- neljään ACC-luokan kenttään (Rooman, Milanon, Padovan ja Brindisin alueelliset valvontakeskukset), joilla on oma johtaja;

- kolmeen SAAV-luokan kenttään (Fiumicinon, Linaten ja Malpensan), joilla on oma johtaja;

- kahdeksaan CAAV-luokan kenttään (Barin, Bolognan, Catanian, Napolin, Olbian, Palermon, Torinon ja Venetsian lentokentät), joilla on oma johtaja;

- viiteentoista UAAV-luokan kenttään (kaikki muut lentokentät, joissa on lennonjohtotorni, mukaan lukien Genova) joiden johdossa on virkailija;

- kolmeentoista NAAV-luokan kenttään (lentokentät, joissa ei ole lennonjohtotornia, vaan ainoastaan tietopalvelu).

Genovan jättäminen CAAV-kenttien ulkopuolelle ei ole minkään logiikan mukainen, sillä

- Genova on yksi harvoista Italian lentokentistä, joissa on aina ollut täydet tekniset palvelut, myös tutkapalvelut;

- vaikka Genovan lentokenttä ei olekaan liikenteen laadun kannalta ensimmäinen, se on monipuolisuutensa, sijaintinsa ja sääolojensa vuoksi Pohjois-Italiassa merkittävä vaihtoehto ja varmasti yksi tärkeimmistä kentistä;

- kahdeksasta CAAV-kentästä Barissa ei ole tutkaa ja sen matkustajamäärä on yhtä suuri tai pienempi kuin Genovassa; Cataniassa ei ole tutkaa vaan ainoastaan lennonjohtotorni, vaikkakin liikenteeltään se on suurempi; Olbia on tyypiltään ja liikenteensä puolesta Genovan tasoinen.

Voiko neuvosto ilmoittaa millä kriteereillä on päätetty ryhtyä näihin muutoksiin?

Vastaus

(21. heinäkuuta 2003)

Neuvosto ilmoittaa arvoisalle Euroopan parlamentin jäsenelle Italian ilmailuviranomaisten hallinnollista rakennetta koskevassa kysymyksessä esitettyjen seikkojen osalta ja erityisesti Genovan lentokentän asemasta näissä järjestelyissä, että kyseiset asiat eivät kuulu neuvoston toimivaltaan.