Ennakkoratkaisupyyntö, jonka Okresný súd Prešov (Slovakia)on esittänyt 26.4.2022 – DZ, EO, YV, YE, MP v. Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky

(Asia C-283/22)

(2022/C 303/18)

Oikeudenkäyntikieli: italia

Ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin

Okresný súd Prešov

Pääasian asianosaiset

Kantaja: DZ, EO, YV, YE, MP

Vastaaja: Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky

Ennakkoratkaisukysymykset

Onko lentoliikenteen harjoittajia ja ilma-alusten käyttäjiä koskevista vakuutusvaatimuksista 21.4.2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 785/2004 (1) 3 artiklan g alakohtaa tulkittava siten, että henkilöä,

—	joka on ollut yhteisön lentoliikenteen harjoittajalle kuuluvan helikopterin ulkopuolella mutta joka on helikopterin erottamattomana lisävarusteena (tai osana) pidettävän nostovaijerin varassa helikopterin lennon aikana ja joka nousee ilmaan helikopterin mukana (nostovaijerin varassa);

—

jota kuljetettiin lentoliikenteen harjoittajan roolissa toimivan valtion (valtion lentokalusto) suorittamalla maksuttomalla kuljetuksella (poliisivoimien käytössä oleva, valtion omistama helikopteri) ja erityistehtävää suorittavan henkilön työnantajan välisen ”kuljetussopimuksen” perusteella (konkreettisesti Slovakian hallituksen poliisivoimien ilma-alusten lentojen suorittamista koskevista periaatteista 10.5.2006 tekemä päätös nro 411/2006 ja Slovakian sisäministeriön lentojen pyytämisestä ja hyväksymisestä 14.3.2012 antama asetus nro 50/2012, joissa säädettiin, että lentoliikenteen harjoittajan ilma-alukset suorittavat lentoja henkilön työnantajan tehtävien varmistamiseksi);

—	kuljetuksen tarkoituksena oli pääasiassa kyseessä olevan kaltaisen erityistehtävän suorittaminen (työtehtävä, joka koostui palo- ja pelastuspalvelun jäsenten erikoiskoulutuksesta, jossa käytettiin ilmakalustoa (helikopteri) pelastajan ja pelastettavan nostamista koskevaan harjoitukseen) ja

—

joka osallistui tehtävään harjoituksen osallistujana palontorjuntayksikössä siten, että hänet kiinnitettiin helikopterin lentäjän ja lentoavustajan ohjeiden mukaisesti helikopteriin sen kiinteänä lisävarusteena (tai osana) pidettävällä nostovaijerilla, ja joka oli tarkoitus nostaa nostovaijerilla helikopterin sisään lennon aikana, on pidettävä

a)	matkustajana tai

b)	ohjaamo- ja matkustamomiehistön jäsenenä?

Onko eräiden kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä Montrealissa 28.5.1999 tehdyn yleissopimuksen, jonka Euroopan yhteisö allekirjoitti EY 300 artiklan 2 kohdan nojalla 9.12.1999 ja joka hyväksyttiin tämän puolesta neuvoston 5.4.2001 tekemällä päätöksellä 2001/539/EY (2), 17 artiklan 1 kappaletta tulkittava siten, että ensimmäisessä kysymyksessä tarkoitetuin edellytyksin henkilöä on pidettävä

a)	matkustajana tai

b)	ohjaamo- ja matkustamomiehistön jäsenenä?

Voidaanko valtion omistaman helikopterin käyttöä 10.5.2017 pitää eräiden kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä Montrealissa 28.5.1999 tehdyn yleissopimuksen, jonka Euroopan yhteisö allekirjoitti EY 300 artiklan 2 kohdan nojalla 9.12.1999 ja joka hyväksyttiin tämän puolesta neuvoston 5.4.2001 tekemällä päätöksellä 2001/539/EY, 2 artiklan 1 kappaleessa määriteltynä ja ymmärrettävänä kuljetuksena?

(1) Lentoliikenteen harjoittajia ja ilma-alusten käyttäjiä koskevista vakuutusvaatimuksista 21.4.2004 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 785/2004 (EUVL 2004, L 138, s. 1).

(2) Yleissopimuksen tekemisestä tiettyjen kansainvälistä ilmakuljetusta koskevien sääntöjen yhtenäistämisestä (Montrealin yleissopimus) Euroopan yhteisön puolesta 5.4.2001 tehty neuvoston päätös 2001/539/EY (EYVL 2001, L 194, s. 38).