EUROOPAN KOMISSIO
Bryssel 8.10.2025
COM(2025) 627 final
2025/0317(NLE)
Ehdotus
NEUVOSTON PÄÄTÖS
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevässä maailmanfoorumissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta marraskuussa 2025 esitettäviin E-sääntöjä koskeviin ehdotuksiin
PERUSTELUT
1.EHDOTUKSEN KOHDE
Tämän ehdotuksen kohteena on päätös, jolla vahvistetaan Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevässä maailmanfoorumissa (WP.29) EU:n puolesta otettava kanta, joka koskee voimassa oleviin E-sääntöihin tehtävien muutosten hyväksymistä.
2.EHDOTUKSEN TAUSTA
2.1.Vuoden 1958 tarkistettu sopimus ja rinnakkaissopimus
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sopimuspuolten välillä on tehty kaksi sopimusta, joiden avulla kehitetään yhdenmukaistettuja vaatimuksia moottoriajoneuvojen kaupan teknisten esteiden poistamiseksi ja moottoriajoneuvojen korkeatasoisen turvallisuuden ja ympäristönsuojelun varmistamiseksi. Nämä sopimukset ovat
–sopimus pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus) ja
–sopimus pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamisesta (rinnakkaissopimus).
Vuoden 1958 tarkistettu sopimus tuli voimaan EU:ssa 24. maaliskuuta 1998 ja rinnakkaissopimus 15. helmikuuta 2000. Näihin sopimuksiin liittyvää työtä valvoo WP.29.
2.2. Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevä maailmanfoorumi
WP.29 tarjoaa yhtenäiset puitteet ajoneuvoja koskeville maailmanlaajuisesti yhdenmukaistetuille säännöille. WP.29 on YK:n puitteissa toimiva pysyvä työryhmä, jolla on erityinen toimeksianto ja oma työjärjestys. Se toimii maailmanlaajuisena foorumina, jolla voidaan käydä avoimia keskusteluja moottoriajoneuvoja koskevista säännöistä ja vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen ja rinnakkaissopimuksen täytäntöönpanosta. Kaikki YK:n jäsenet ja kaikki YK:n jäsenten perustamat alueelliset taloudelliset yhdentymisjärjestöt voivat osallistua täysimääräisesti WP.29:n toimintaan ja liittyä WP.29:n hallinnoimien ajoneuvoja koskevien sopimusten sopimuspuoliksi. Euroopan unioni on näiden sopimusten sopimuspuoli. 1
WP.29 kokoontuu kolme kertaa vuodessa eli maalis-, kesä- ja marraskuussa. Tekniikan kehityksen ottamiseksi huomioon WP.29 voi kokouksissaan hyväksyä
– uusia E-sääntöjä,
– uusia UNECE:n päätöslauselmia,
– uusia UNECE:n maailmanlaajuisia teknisiä sääntöjä (GTR-sääntöjä),
– muutoksia voimassa oleviin vuoden 1958 tarkistettuun sopimukseen perustuviin E-sääntöihin ja päätöslauselmiin, ja
– muutoksia rinnakkaissopimukseen perustuviin GTR-sääntöihin ja päätöslauselmiin.
Muutoksista käydään ennen kutakin WP.29:n kokousta tekniset keskustelut asianomaisissa WP.29:n apuelimissä.
Sen jälkeen WP.29 voi hyväksyä
– vuoden 1958 tarkistettuun sopimukseen perustuvia ehdotuksia läsnä olevien ja äänestykseen osallistuvien sopimuspuolten määräenemmistöllä tai
– rinnakkaissopimukseen perustuvia ehdotuksia läsnä olevien ja äänestykseen osallistuvien sopimuspuolten yksimielisellä päätöksellä.
Ennen kutakin WP.29:n kokousta vahvistetaan Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen, jäljempänä ’SEUT-sopimus’, 218 artiklan 9 kohdan nojalla annettavassa neuvoston päätöksessä EU:n puolesta otettava kanta
– uusiin E-sääntöihin, GTR-sääntöihin ja UNECE:n päätöslauselmiin sekä
– E-sääntöjen, GTR-sääntöjen ja UNECE:n päätöslauselmien muutoksiin, täydennyksiin ja oikaisuihin.
2.3. Suunniteltu WP.29:n säädös
Marraskuun 11.–14. päivänä pidettävässä 197. kokouksessaan WP.29 voi hyväksyä
ehdotukset muutoksiksi E-sääntöihin nro 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 ja 176, ja
ehdotuksen uudeksi GTR-säännöksi, joka koskee sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä.
3. EU:N PUOLESTA OTETTAVA KANTA
Koska kyseessä on ala, jolla Euroopan unioni on antanut laaja-alaista lainsäädäntöä, se kuuluu SEUT-sopimuksen 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti unionin yksinomaiseen toimivaltaan.
WP.29-järjestelmä vahvistaa ajoneuvostandardien kansainvälistä yhdenmukaistamista. Vuoden 1958 tarkistettu sopimus on tässä suhteessa olennainen, sillä sen ansiosta EU:n valmistajat voivat toimia yhteisten tyyppihyväksyntäsääntöjen pohjalta ja tietävät, että sopimuspuolet hyväksyvät niiden tuotteet kansallisen lainsäädäntönsä mukaisina.
Tämän ansiosta on pystytty moottoriajoneuvojen yleisestä turvallisuudesta annetulla asetuksella (EY) N:o 661/2009 2 kumoamaan yli 50 EU-direktiiviä ja korvaamaan ne vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen puitteissa laadituilla vastaavilla säännöillä.
Vastaavaa mallia sovelletaan myös Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) 2018/858 3 , jossa vahvistetaan hallinnolliset säännökset ja tekniset vaatimukset kaikkien uusien ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää ja markkinoille saattamista varten. Kyseisellä asetuksella sisällytetään vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen nojalla vahvistetut säännöt EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmään joko tyyppihyväksyntää koskevina vaatimuksina tai EU:n lainsäädännön vaihtoehtoina.
Kun WP.29 on hyväksynyt ehdotuksen uudeksi E-säännöksi tai voimassa olevaan E-sääntöön tehtäviksi muutoksiksi, UNECE:n pääsihteeri antaa vastaavan säädöksen tiedoksi sopimuspuolille. Sääntö tulee voimaan, elleivät määrävähemmistön muodostavat sopimuspuolet esitä vastalauseita kuuden kuukauden kuluessa. Sen jälkeen kukin sopimuspuoli voi saattaa säädöksen osaksi asianomaisia kansallisia sääntöjään. EU:ssa osaksi lainsäädäntöä saattaminen saadaan päätökseen, kun säädökset on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Nyt olisi vahvistettava EU:n kanta
ehdotuksiin E-sääntöihin nro 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 ja 176 tehtäviksi muutoksiksi, joilla saatetaan seuraavia koskevat vaatimukset ajan tasalle:
–koko ajoneuvon kansainvälinen tyyppihyväksyntä – saatetaan ajan tasalle koko ajoneuvon tyyppihyväksyntään sisältyviin osiin ja järjestelmiin sovellettavien tyyppihyväksyntävaatimusten luettelo
–sähkömagneettinen yhteensopivuus – selkeytetään ja virtaviivaistetaan nykyisiä vaatimuksia muun muassa linjaamalla ne uusimpien teollisuusstandardien säännöksiin
–turvavyöt – poistetaan viittaukset yksilölliseen tunnisteeseen
–hallintapolkimet – saatetaan ajan tasalle kolmiulotteisen H-pisteen määrityslaitteen mittaus- ja kalibrointimenettelyyn liittyvät viittaukset
–epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet – otetaan käyttöön valvontapeilien ja kamera-näyttö-tallennuslaitteiden asentamista koskevat vaatimukset ja selkeytetään nykyisiä vaatimuksia
–valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus – poistetaan pysäköintivalaisimia koskeva 2 m:n leveysvaatimus, sallitaan sivuvalaisimien ja heijastinlaitteiden asentaminen puoliperävaunuihin sivusuuntaisesti etummaiseen asentoon, sallitaan valinnaisen taakse asennetun apuvalaisimen asentaminen ja selvennetään vastaussignaalin optisen ilmoituksen kestoa
–puristussytytysmoottorien ja maa- tai nestekaasulla toimivien kipinäsytytysmoottorien päästöt – vahvistetaan uusia vaatimuksia, jotka mahdollistavat vetytyypin 1A kaksipolttoainemoottoreiden ja -ajoneuvojen tyyppihyväksynnän, sisällytetään E-sääntöön uusia mittauslaitteita ja uusia vaatimuksia, jotka mahdollistavat ajoneuvon sisäisen polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen seurannan PEMS-testauksen aikana, ja muutetaan asetuksen soveltamisalaa
–luokkien L1–L7 ohjaustangolla varustettujen ajoneuvojen suojaaminen luvattomalta käytöltä – otetaan käyttöön virtuaalinen avain luokan L ajoneuvoissa
–erikoisvaroitusvalot – korjataan ja selvennetään nykyisiä vaatimuksia, jotka koskevat käyttöä erityisesti mahdollisten värien asentamisen osalta
–sivusuojat – tehdään jatkettavista perävaunuista niiden pituudesta riippumatta kaikkien perävaunuja koskevien sivusuojavaatimusten mukaisia, jotta voidaan poistaa loukkaantumiselle alttiisiin tienkäyttäjiin kohdistuva turvallisuusriski, kun perävaunu on täydessä pituudessaan
–ohjauslaitteet – varmistetaan, että jos ajoneuvoissa on määritelmän ”automaattisesti ohjattu ohjaustoiminne (ACSF)” mukaisia toimintoja, niiden on täytettävä vastaavat E-säännön nro 171 vaatimukset
–luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt – päivitetään vaatimukset, jotka koskevat dynamometrien valmistelua ennen tyyppi 6 -testiä, mahdollistetaan sellaisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, jotka aiemmin kuuluivat soveltamisalaan ainoastaan vertailumassaansa perustuvan soveltamisalan laajentamisen vuoksi, ja sisällytetään sylinteritilavuus ilmoituslomakkeeseen
–varaosana toimitettavat jarrujen osat – korjataan ilmoituslomakkeessa vaadittavia tietoja koskevat epäjohdonmukaisuudet E-säännön nro 90 ja muiden E-sääntöjen välillä ja poistetaan viittaukset yksilölliseen tunnisteeseen
–sähköisellä voimalaitteella varustetut ajoneuvot – yhdenmukaistetaan ranskankielinen käännös englanninkielisen alkuperäistekstin kanssa
–vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot – korjataan vaatimusten välisiä epäjohdonmukaisuuksia
–luokkien M2 ja M3 ajoneuvot – parannetaan luokkien M2 ja M3 alaluokkaan I kuuluvien ajoneuvojen esteettömyyttä
–hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien merkinnät – yhdenmukaistetaan vaatimukset ISO 2575 -standardin päivitetyn version kanssa
–jalankulkijoiden turvallisuus – korjataan taipuvan jalkaa edustavan iskulaitteen reisiosan ja sääriosan hitausmomenttien välinen epäjohdonmukaisuus
–tehostetut lasten turvajärjestelmät – laajennetaan moduulin määritelmää
–luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvojen kehittyneet hätäjarrutusjärjestelmät (AEBS) – otetaan käyttöön vaatimuksia virtuaalitestauksen käytöstä fyysisten testien vaihtoehtona
–vety- ja polttokennoajoneuvot – otetaan käyttöön lämpöaktivoituvia paineenrajoituslaitteita ja niiden syöttöjohtoja koskevat vaatimukset ja otetaan ISO-standardin päivitys huomioon vaihtoehtona
–ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät, ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet ja kokoluokan i istuinpaikat – korjataan kirjoitusvirheitä
–merkkivalolaitteet – otetaan käyttöön peruutusprojektioita koskevia vaatimuksia
–tienvalaisulaitteet – korjataan yhdessä kohdassa oleva numerointi ja selvennetään liitteessä 8 olevia tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevia vaatimuksia
–yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen testimenetelmä (WLTP) – tehdään useita korjauksia ja selvennyksiä, sujuvoitetaan tekstiä ja muutetaan ilmoituslomaketta, jotta valmistajan ilmoituslomake ja tyyppihyväksyntätodistus olisivat keskenään johdonmukaisia
–ohjelmistopäivitykset ja niiden hallintajärjestelmä – otetaan käyttöön RX-ohjelmiston tunnistenumeron käyttöä koskevia vaatimuksia
–hallinta-avustimet (DCAS) – poistetaan tarpeettomat viittaukset järjestelmän käynnistämiin ohjausliikkeisiin ja otetaan käyttöön uusi liite, joka sisältää ohjeet YK:n suojatun tietokannan käytöstä DCAS-järjestelmän toimintaan liittyviä tapahtumia koskevaa tyyppihyväksyntäviranomaisten välistä tietojenvaihtoa varten
–matkustajien turvajärjestelmien asennus – selkeytetään ja korjataan epäjohdonmukaisuuksia
–turvavyömuistuttimet – korjataan toimituksellisia virheitä
–kaasupolkimen tahattoman käytön aiheuttaman kiihdytyksen hallintajärjestelmä – otetaan käyttöön järjestelmän käynnistämistä koskevat vaatimukset ja
–kuljettajan näkyvyysaluetta hyödyntävät avustinjärjestelmät – otetaan käyttöön tehostettuja vaatimuksia siltä varalta, että järjestelmä resetoidaan, ja
–ehdotuksiin, jotka koskevat
–uutta GTR-sääntöä, joka koskee sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä – vahvistetaan maailmanlaajuisesti yhdenmukaistetut menetelmät raskaiden sähköajoneuvojen sisäisen akun kestävyyden määrittämiseen
–ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) tarkistusta – pyritään ottamaan huomioon automatisoitujen ajojärjestelmien lisämääritelmiä ja otetaan käyttöön uusia ajoneuvoluokkia tulevan automatisoituja ajojärjestelmiä koskevan E-säännön mukaisesti
–muutosta ajoneuvojen rakennetta koskevaan konsolidoituun päätöslauselmaan (R.E.3) – otetaan käyttöön RX-ohjelmiston tunnistenumeron käyttöön liittyviä vaatimuksia
–oikaisua keskinäiseen päätöslauselmaan nro 1 (M.R.1) – korjataan hitausmomentin yksikköä koskeva toimituksellinen virhe ja
–muutosta erityiseen päätöslauselmaan nro 1 (S.R.1) – pyritään ottamaan huomioon automatisoitujen ajojärjestelmien lisämääritelmiä ja otetaan käyttöön uusia ajoneuvoluokkia.
WP.29:n on tarkoitus äänestää näistä ehdotuksista kokouksessaan 11.–14. marraskuuta 2025.
Lisäksi on tarpeen vahvistaa EU:n kanta
–ehdotukseen tyyppihyväksyntätietojen vaihtoon tarkoitetun tietokannan (DETA) käyttöä koskevaksi ohjeasiakirjaksi E-säännön nro 171 (DCAS) soveltamista varten ja
–lupapyyntöön, joka koskee muutoksen laatimista GTR-sääntöön nro 13.
EU:n olisi tuettava edellä mainittuja säädöksiä, koska ne ovat unionin autoteollisuutta turvallisuuden, automaation ja päästöjen osalta koskevan sisämarkkinapolitiikan sekä sen geopolitiikan ja liikenne-, ilmasto- ja energiapolitiikan mukaisia.
Näillä säädöksillä on erittäin myönteinen vaikutus EU:n autoteollisuuden kilpailukykyyn ja kansainväliseen kauppaan. Äänestämällä näiden säädösten puolesta edistetään teknistä kehitystä, saadaan mittakaavaetuja, estetään sisämarkkinoiden hajanaistuminen ja varmistetaan, että autoteollisuuden standardeja sovelletaan yhdenmukaisesti kaikkialla EU:ssa.
Ulkopuolista asiantuntemusta ei tarvittu tämän ehdotuksen yhteydessä. Moottoriajoneuvoja käsittelevä tekninen komitea on kuitenkin tarkastellut sitä.
4.OIKEUSPERUSTA
4.1. Menettelyllinen oikeusperusta
4.1.1. Periaatteet
SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdassa määrätään, että neuvosto tekee päätökset ”sopimuksella perustetussa elimessä unionin puolesta esitettävien kantojen vahvistamisesta, silloin kun tämän elimen on annettava säädöksiä, joilla on oikeusvaikutuksia, lukuun ottamatta säädöksiä, joilla täydennetään tai muutetaan sopimuksen institutionaalisia rakenteita”.
Ilmaisu ’säädökset, joilla on oikeusvaikutuksia’ kattaa myös säädökset, joilla on oikeusvaikutuksia kyseiseen elimeen sovellettavan kansainvälisen oikeuden vuoksi. Ilmaisu ’säädökset, joilla on oikeusvaikutuksia’ kattaa myös välineet, joilla ei ole sitovaa vaikutusta kansainvälisen oikeuden nojalla, mutta jotka ”voivat vaikuttaa ratkaisevasti sen säännöstön sisältöön, jonka unionin lainsäätäjä antaa” 4 .
4.1.2. Soveltaminen käsillä olevassa asiassa
WP.29 on elin, jossa UNECE:n sopimuspuolet keskustelevat vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen ja rinnakkaissopimuksen täytäntöönpanosta.
Säädökset, jotka WP.29:n on määrä hyväksyä, ovat säädöksiä, joilla on oikeusvaikutuksia.
Suunniteltuun säädökseen sisältyvät E-säännöt sitovat EU:ta kansainvälisen oikeuden nojalla vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen 1 ja 12 artiklan mukaisesti. Yhdessä GTR-sääntöjen ja UNECE:n päätöslauselmien kanssa ne vaikuttavat ratkaisevasti ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevan unionin lainsäädännön sisältöön.
Suunnitelluilla säädöksillä ei täydennetä eikä muuteta sopimuksen institutionaalisia rakenteita.
Ehdotetun päätöksen menettelyllinen oikeusperusta on sen vuoksi SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohta.
4.2. Aineellinen oikeusperusta
4.2.1 Periaatteet
SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdan nojalla annettavan päätöksen aineellinen oikeusperusta määräytyy ensisijaisesti sen suunnitellun säädöksen tavoitteen ja sisällön perusteella, jota EU:n puolesta otettava kanta koskee.
Suunnitellulla säädöksellä voi olla kaksi tavoitetta tai kaksi osatekijää, joista toinen voidaan määritellä pääasialliseksi ja johon nähden toinen on liitännäinen. Tässä tapauksessa SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdan nojalla hyväksyttävällä päätöksellä on oltava vain yksi aineellinen oikeusperusta eli se, jota pääasiallinen tai ensisijainen tavoite tai osatekijä edellyttää.
4.2.2. Soveltaminen käsillä olevassa asiassa
Suunnitellun säädöksen pääasiallinen tarkoitus ja sisältö on lainsäädännön lähentäminen. Ehdotetun päätöksen aineellinen oikeusperusta on sen vuoksi SEUT-sopimuksen 114 artikla.
4.3. Päätelmät
Ehdotetun päätöksen oikeusperustana tulisi olla SEUT-sopimuksen 114 artikla luettuna yhdessä SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdan kanssa.
2025/0317 (NLE)
Ehdotus
NEUVOSTON PÄÄTÖS
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevässä maailmanfoorumissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta marraskuussa 2025 esitettäviin E-sääntöjä koskeviin ehdotuksiin
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 114 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)Unioni liittyi neuvoston päätöksellä 97/836/EY 5 Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista, jäljempänä ’vuoden 1958 tarkistettu sopimus’. Vuoden 1958 tarkistettu sopimus tuli voimaan 24 päivänä maaliskuuta 1998.
(2)Unioni liittyi neuvoston päätöksellä 2000/125/EY 6 sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamisesta, jäljempänä ’rinnakkaissopimus’. Rinnakkaissopimus tuli voimaan 15 päivänä helmikuuta 2000.
(3)Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) 2018/858 7 vahvistetaan hallinnolliset säännökset ja tekniset vaatimukset kaikkien uusien ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää ja markkinoille saattamista varten. Kyseisellä asetuksella sisällytetään vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen nojalla vahvistetut säännöt, jäljempänä ’E-säännöt’, EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmään joko tyyppihyväksyntää koskevina vaatimuksina tai unionin lainsäädännön vaihtoehtoina.
(4)Ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevä maailmanfoorumi, jäljempänä ’WP.29’, voi vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen 1 artiklan ja rinnakkaissopimuksen 6 artiklan nojalla hyväksyä ehdotukset muutoksiksi E-sääntöihin, maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin, jäljempänä ’GTR-säännöt’, ja UNECE:n päätöslauselmiin samoin kuin ehdotukset uusiksi E-säännöiksi, GTR-säännöiksi ja UNECE:n päätöslauselmiksi, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää. Kyseisten määräysten nojalla WP.29 voi lisäksi hyväksyä ehdotuksia luviksi laatia muutoksia GTR-sääntöihin tai luviksi laatia uusia GTR-sääntöjä ja hyväksyä ehdotuksia GTR-sääntöihin liittyvien toimeksiantojen pidentämiseksi.
(5)WP.29 voi 11 ja 14 päivän marraskuuta 2025 välisenä aikana pidettävässä UNECE:n ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin 197. kokouksessa hyväksyä ehdotukset muutoksiksi E-sääntöihin nro 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 ja 176, ehdotuksen uudeksi GTR-säännöksi, joka koskee sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä, kaksi ehdotusta muutokseksi ajoneuvojen rakennetta koskevaan konsolidoituun päätöslauselmaan (R.E.3), ehdotuksen oikaisuksi keskinäiseen päätöslauselmaan nro 1 (M.R.1) ja ehdotuksen muutokseksi erityiseen päätöslauselmaan nro 1 (S.R.1).
(6)Tyyppihyväksyntämenettelyn yhteydessä saatujen kokemusten ja tekniikan kehityksen vuoksi olisi muutettava tai täydennettävä tiettyjä näkökohtia ja ominaisuuksia koskevia vaatimuksia, jotka liittyvät E-sääntöihin nro 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 ja 176.
(7)Teknisen kehityksen huomioon ottamiseksi ja hiilestä irtautumisen mahdollistamiseksi on tarpeen hyväksyä uusi GTR-sääntö, joka koskee sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä.
(8)E-säännöt sitovat unionia. Yhdessä GTR-sääntöjen ja UNECE:n päätöslauselmien kanssa ne vaikuttavat ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevan unionin lainsäädännön sisältöön. Sen vuoksi on aiheellista vahvistaa WP.29:ssä unionin puolesta otettava kanta näiden ehdotusten hyväksymiseen,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin 11 ja 14 päivän marraskuuta 2025 välisenä aikana pidettävässä 197. kokouksessa unionin puolesta otettava kanta on äänestää tämän päätöksen liitteessä lueteltujen YK:n työasiakirjojen puolesta.
Unionin edustajat voivat sopia WP.29:ssä vähäisistä muutoksista päätösluonnokseen ilman uutta neuvoston päätöstä.
2 artikla
Tämä päätös tulee voimaan sinä päivänä, jona se hyväksytään.
Tehty Brysselissä
Puheenjohtaja
Neuvoston puolesta
Puheenjohtaja
EUROOPAN KOMISSIO
Bryssel 8.10.2025
COM(2025) 627 final
LIITE
asiakirjaan
Ehdotus neuvoston päätökseksi
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevässä maailmanfoorumissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta marraskuussa 2025 esitettäviin E-sääntöjä koskeviin ehdotuksiin
LIITE
|
Säännön numero |
Työjärjestyksen kohdan otsikko |
Asiakirjaviite 1 |
|
0 |
Ehdotus: muutossarja 08 E-sääntöön nro 0 (ECE/TRANS/WP.29/1186, kohta 59, perustana WP.29-196-22) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/159 |
|
10 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 10 (sähkömagneettinen yhteensopivuus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 26, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/3, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRE-92-24 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/110 |
|
10 |
Ehdotus: täydennys 4 muutossarjaan 06, E-sääntö nro 10 (sähkömagneettinen yhteensopivuus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 29, perustana GRE-90-36 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/113 |
|
16 |
Ehdotus: täydennys 6 muutossarjaan 08, E-sääntö nro 16 (turvavyöt) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 13, perustana GRSP-77-03 ja GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/120 |
|
16 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 09, E-sääntö nro 16 (turvavyöt) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 13, perustana GRSP-77-04 ja GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/121 |
|
16 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 10, E-sääntö nro 16 (turvavyöt) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 13, perustana GRSP-77-05 ja GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/122 |
|
35 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 35 (hallintapolkimet) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2024/18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/82 |
|
46 |
Ehdotus: muutossarja 07 E-sääntöön nro 46 (epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 10, perustana GRSG-129-44-Rev.1, sellaisena kuin se on raportin liitteessä IV) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/103 |
|
48 |
Ehdotus: täydennys 22 muutossarjaan 06, E-sääntö nro 48 (valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohdat 16, 18 ja 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 ja GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1., sellaisina kuin ne ovat muutettuina asiakirjalla GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/114 |
|
48 |
Ehdotus: täydennys 9 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 48 (valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohdat 16, 18 ja 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 ja GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1., sellaisina kuin ne ovat muutettuina asiakirjalla GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/115 |
|
48 |
Ehdotus: täydennys 7 muutossarjaan 08, E-sääntö nro 48 (valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohdat 16, 18 ja 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 ja GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1., sellaisina kuin ne ovat muutettuina asiakirjalla GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/116 |
|
48 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 09, E-sääntö nro 48 (valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohdat 16, 17, 18, 19 ja 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 ja GRE-92- 31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/5, sellaisina kuin ne ovat muutettuina asiakirjalla GRE-92-10-Rev.1, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/7, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/117 |
|
49 |
Ehdotus: täydennys 11 muutossarjaan 06, E-sääntö nro 49 (puristussytytysmoottorien ja maa- tai nestekaasulla toimivien kipinäsytytysmoottorien päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 48, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/13) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/93 |
|
49 |
Ehdotus: täydennys 3 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 49 (puristussytytysmoottorien ja maa- tai nestekaasulla toimivien kipinäsytytysmoottorien päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 49, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/12, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/13, GRPE-92- 25-Rev.2 sellaisena kuin se on muutettuna liitteellä VIII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/94 |
|
62 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 62 (luokkien L1–L7 ohjaustangolla varustettujen ajoneuvojen suojaaminen luvattomalta käytöltä) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 39, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/2, muuttamattomana) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/106 |
|
65 |
Ehdotus: täydennys 13, E-sääntö nro 65 (erikoisvaroitusvalot) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 27, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/16/Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/111 |
|
73 |
Ehdotus: muutossarja 02 E-sääntöön nro 73 (sivusuojat) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 15, perustana GRSG-129-21-Rev.5) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/104 |
|
79 |
Ehdotus: täydennys 14 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 79 (ohjauslaitteet) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/137 |
|
79 |
Ehdotus: täydennys 9 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 79 (ohjauslaitteet) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/138 |
|
83 |
Ehdotus: täydennys 19 muutossarjaan 05, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 13, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, sellaisena kuin se on muutettuna liitteellä IV) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/95 |
|
83 |
Ehdotus: täydennys 21 muutossarjaan 06, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 14, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/9 ja GRPE-92-22, sellaisina kuin ne ovat muutettuina liitteellä V) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/96 |
|
83 |
Ehdotus: täydennys 18 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 15, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/9 ja GRPE-92-22, sellaisina kuin ne ovat muutettuina liitteellä VI) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/97 |
|
83 |
Ehdotus: täydennys 3 muutossarjaan 08, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 16, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8 ja ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/10, sellaisina kuin ne ovat muutettuina liitteellä VII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/98 |
|
90 |
Ehdotus: täydennys 12 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 90 (varaosina toimitettavat jarrujen osat) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/35 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/139 |
|
90 |
Ehdotus: täydennys 13 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 90 (varaosina toimitettavat jarrujen osat) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/35 ja ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/36 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/140 |
|
100 |
Ehdotus: oikaisu 2 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 100 (sähköisellä voimalaitteella varustetut ajoneuvot) (vain ranskaksi) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 20, perustana GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/123 |
|
100 |
Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 100 (sähköisellä voimalaitteella varustetut ajoneuvot) (vain ranskaksi) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 20, perustana GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/124 |
|
100 |
Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjaan 5, E-sääntö nro 100 (sähköisellä voimalaitteella varustetut ajoneuvot) (vain ranskaksi) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 20, perustana GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/125 |
|
105 |
Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 105 (vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 40, perustana GRSG-129-40, sellaisena kuin se on raportin liitteessä VIII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/107 |
|
107 |
Ehdotus: muutossarja 11 E-sääntöön nro 107 (luokkien M2 ja M3 ajoneuvot) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 3, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/9, sellaisena kuin se on muutettuna liitteellä II) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/105 |
|
121 |
Ehdotus: täydennys 7 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 121 (hallintalaitteiden, ilmaisimien ja osoittimien merkinnät) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 22, perustana GRSG-129-15, sellaisena kuin se on raportin liitteessä VI) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/108 |
|
127 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 127 (jalankulkijoiden turvallisuus) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/126 |
|
127 |
Ehdotus: täydennys 4 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 127 (jalankulkijoiden turvallisuus) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/127 |
|
127 |
Ehdotus: täydennys 3 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 127 (jalankulkijoiden turvallisuus) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/128 |
|
129 |
Ehdotus: täydennys 4 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 129 (tehostetut lasten turvajärjestelmät) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 26, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/4 ja GRSP-77-12 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/129 |
|
131 |
Ehdotus: täydennys 3 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 131 (AEBS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana epävirallinen asiakirja GRVA-22-05 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/141 |
|
134 |
Ehdotus: muutossarja 03 E-sääntöön nro 134 (vety- ja polttokennoajoneuvot) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 30, perustana GRSP-77-30-Rev.2 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/130 |
|
134 |
Ehdotus: täydennys 3 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 134 (vety- ja polttokennoajoneuvot) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 30, perustana GRSP-77-46-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/131 |
|
145 |
Ehdotus: oikaisu 2 E-säännön nro 145 alkuperäiseen versioon (ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät, ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet ja kokoluokan i istuinpaikat) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 53, perustana GRSP-77-13-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/132 |
|
145 |
Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 145 (ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät, ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet ja kokoluokan i istuinpaikat) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 53, perustana GRSP-77-14-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/133 |
|
148 |
Ehdotus: täydennys 5 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 148 (merkkivalolaitteet) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/112 |
|
149 |
Ehdotus: täydennys 10 muutossarjaan 00, E-sääntö nro 149 (tienvalaisulaitteet) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 25, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/118 |
|
149 |
Ehdotus: täydennys 6 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 149 (tienvalaisulaitteet) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, kohta 25, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/119 |
|
154 |
Ehdotus: täydennys 2 E-säännön nro 154 alkuperäiseen versioon (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 19, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/2, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 ja GRP-92-21-Rev.3 ja kokouksen aikana muutettuna lisäyksellä 3) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/99 |
|
154 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 20, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/3, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 ja GRP-92-21-Rev.3 ja kokouksen aikana muutettuna lisäyksellä 4) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/100 |
|
154 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 21, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/4, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 ja GRP-92-21-Rev.3 ja kokouksen aikana muutettuna lisäyksellä 5) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/101 |
|
154 |
Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/5, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 ja GRP-92-21-Rev.3 ja kokouksen aikana muutettuna lisäyksellä 6) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/102 |
|
156 |
Ehdotus: uusi muutossarja 01 E-sääntöön nro 156 (ohjelmistopäivitykset ja niiden hallintajärjestelmä) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/28 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/142 |
|
171 |
Ehdotus: täydennys 3 E-säännön nro 171 alkuperäiseen versioon (DCAS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/31 ja ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/30, sellaisina kuin ne ovat muutettuina asiakirjalla GRVA-22-18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/143 |
|
171 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 171 (DCAS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/30, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRVA-22-18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/144 |
|
173 |
Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 173 (matkustajan turvajärjestelmien asennus) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 34, perustana GRSP-77-55 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/134 |
|
174 |
Ehdotus: oikaisu muutossarjaan 00, E-sääntö nro 174 (turvavyömuistuttimet) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 35, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/6 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/135 |
|
174 |
Ehdotus: oikaisu muutossarjaan 01, E-sääntö nro 174 (turvavyömuistuttimet) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 35, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/6 ja GRSP-77-16 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/136 |
|
175 |
Ehdotus: täydennys 1 E-säännön nro 175 alkuperäiseen versioon (ACPE) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/33 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/145 |
|
176 |
Ehdotus: täydennys 1 E-säännön nro 176 alkuperäiseen versioon (kuljettajan näkyvyysaluetta hyödyntävät avustinjärjestelmät) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 41, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/7 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/109 |
|
Muut asiat |
Työjärjestyksen kohdan otsikko |
Asiakirjaviite |
|
GTR-sääntö |
Ehdotus: sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä koskeva uusi GTR-sääntö (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 67, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/7, GRPE-92-43, sellaisena kuin se on esitettynä lisäyksessä 7) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/149 |
|
Raportti |
Ehdotus tekniseksi raportiksi sähkökäyttöisten raskaiden hyötyajoneuvojen sisäisen akun kestävyyttä koskevan uuden GTR-säännön laatimisesta (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, kohta 68, perustana GRPE-92-44, sellaisena kuin se on esitettynä lisäyksessä 8) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/150 |
|
Raportti |
Kolmas raportti ADS-järjestelmää koskevan E-säännön ja GTR-säännön edistymisestä |
ECE/TRANS/WP.29/2025/160 |
|
Hyväksyntä |
lupapyyntö laatia muutos GTR-sääntöön nro 13 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/161 |
|
Päätöslauselma |
Ehdotus: tarkistus 8 konsolidoituun päätöslauselmaan R.E.3 (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 32, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/5, sellaisena kuin se on muutettuna raportin liitteellä VII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/146 |
|
Päätöslauselma |
Ehdotus: muutokset ajoneuvojen rakennetta koskevaan konsolidoituun päätöslauselmaan (R.E.3) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/28, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRVA-22-11/Rev.2 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/147 |
|
Päätöslauselma |
Ehdotus: oikaisu keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.1 (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, kohta 40, perustana GRSP-77-54) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/148 |
|
Päätöslauselma |
Ehdotus: muutos 3 erityiseen päätöslauselmaan nro 1 (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, kohta 23, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/6, sellaisena kuin se on muutettuna raportin kohdalla 30) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/151 |
|
Ohjeet |
Ehdotus ohjeasiakirjaksi tyyppihyväksyntätietojen vaihtoon tarkoitetun tietokannan (DETA) käytöstä sovellettaessa E-sääntöä nro 171 yhdenmukaisista vaatimuksista, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää hallinta-avustimien (DCAS) osalta ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, perustana ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/29, sellaisena kuin se on muutettuna asiakirjalla GRVA-22-1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/92 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 1 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/152 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 2 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/153 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 3 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/154 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 5 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/155 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 6 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/156 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 7 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/157 |
|
Ehdokasluettelo |
Ehdotus viiden vuoden jatkoajaksi, joka koskee luettelonumerolla 9 mainitun säännön sisällyttämistä GTR-säännöiksi ehdolla olevien teknisten sääntöjen luetteloon |
ECE/TRANS/WP.29/2025/158 |