EUROOPAN KOMISSIO
Bryssel 13.9.2023
COM(2023) 522 final
2023/0316(NLE)
Ehdotus
NEUVOSTON PÄÄTÖS
Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetussa tieliikenteen erityiskomiteassa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamiseen
PERUSTELUT
1.Ehdotuksen kohde
Komissio ehdottaa, että neuvosto vahvistaa Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella, jäljempänä ’kauppa- ja yhteistyösopimus’, perustetussa tieliikenteen erityiskomiteassa unionin puolesta otettavan kannan älykkäiden ajopiirtureiden käyttöön ja älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamiseen.
2.Ehdotuksen tausta
2.1.Sopimuksella perustettu tieliikenteen erityiskomitea
Tieliikenteen erityiskomitea on kauppa- ja yhteistyösopimuksen 8 artiklan 1 kohdan o alakohdassa perustettu elin.Tieliikenteen erityiskomitealla on sopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdan neljännen luetelmakohdan nojalla valtuudet hyväksyä päätös älykkäiden ajopiirtureiden teknisten eritelmien mukauttamisesta sopimuksen täytäntöönpanoa varten, jäljempänä ’suunniteltu päätös’.
2.2.Suunniteltu tieliikenteen erityiskomitean päätös
Suunnitellun päätöksen pääasiallisena tarkoituksena on mukauttaa älykkään ajopiirturin 2 teknisiä eritelmiä. Älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaiset tekniset eritelmät on vahvistettu unionissa komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2021/1228 1 , joka tuli voimaan 19. elokuuta 2021. Asetuksella muutettiin komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 2 liitettä I C, jota muutettiin myös täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2023/980 3 .
Älykäs ajopiirturi 2 määritellään kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa. Määritelmässä olevissa kriteereissä viitataan muun muassa unionin teknisten eritelmien mukauttamiseen sopimuksen täytäntöönpanoa varten. Sen vuoksi on tarpeen mukauttaa sopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdan neljännen luetelmakohdan nojalla liitettä I C, sellaisena kuin se on muutettuna täytäntöönpanoasetuksilla (EU) 2021/1228 ja (EU) 2023/980, tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä.
Siitä hetkestä alkaen, kun mukautusta sovelletaan, velvoitetta käyttää mukautettujen yksityiskohtaisten teknisten eritelmien mukaista älykästä ajopiirturia 2 sovelletaan välittömästi kaikkiin ajoneuvoihin, jotka rekisteröidään kahden vuoden kuluttua komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/1228 voimaantulosta. Koska suunniteltu päätös hyväksytään elokuun 2023 jälkeen, on aiheellista lykätä sen soveltamispäivää, jotta varmistetaan riittävän ajan kuluminen ennen kuin mukautettuja eritelmiä aletaan soveltaa. On myös huomattava, että sekä Euroopan unionin että Yhdistyneen kuningaskunnan kansallisessa lainsäädännössä edellytetään jo, että ensirekisteröitävät ajoneuvot, joilla suoritetaan kansainvälisiä matkoja, varustetaan 21. elokuuta 2023 jälkeen älykkäällä ajopiirturilla, jolla varmistetaan rajanylityksen automaattinen kirjautuminen, lastaamisen ja lastin purkamisen kirjaaminen sekä sen kirjaaminen, käytetäänkö ajoneuvoa tavaroiden vai matkustajien kuljettamiseen.
3.Unionin puolesta otettava kanta
Unionin kannan olisi näin ollen tuettava tieliikenteen erityiskomitean päätöksen hyväksymistä tämän ehdotuksen liitteessä olevan päätösluonnoksen mukaisesti.4.Oikeusperusta
4.1.Menettelyllinen oikeusperusta
4.1.1.Periaatteet
Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen, jäljempänä ’SEUT-sopimus’, 218 artiklan 9 kohdassa määrätään neuvoston päätöksistä ”sopimuksella perustetussa elimessä unionin puolesta esitettävien kantojen vahvistamisesta, silloin kun tämän elimen on annettava säädöksiä, joilla on oikeusvaikutuksia, lukuun ottamatta säädöksiä, joilla täydennetään tai muutetaan sopimuksen institutionaalisia rakenteita”.
Päätös, joka tieliikenteen erityiskomitean on määrä antaa, on säädös, jolla on oikeusvaikutuksia. Suunnitellulla säädöksellä ei täydennetä eikä muuteta kauppa- ja yhteistyösopimuksen institutionaalisia rakenteita. Sen vuoksi ehdotetun päätöksen menettelyllinen oikeusperusta on SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohta.
5.Suunnitellun säädöksen julkaiseminen
Tieliikenteen erityiskomitean päätös olisi julkaistava Euroopan unionin virallisessa lehdessä sen jälkeen, kun se on hyväksytty.
2023/0316 (NLE)
Ehdotus
NEUVOSTON PÄÄTÖS
Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetussa tieliikenteen erityiskomiteassa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamiseen
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 91 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välinen kauppa- ja yhteistyösopimus, jäljempänä ’kauppa- ja yhteistyösopimus’, tehtiin unionin puolesta neuvoston päätöksellä (EU) 2021/689, ja se tuli voimaan 1 päivänä toukokuuta 2021.
(2)Kauppa- ja yhteistyösopimuksen 8 artiklan 1 kohdan o alakohdalla perustettu tieliikenteen erityiskomitea voi mainitun sopimuksen 468 artiklan 5 kohdan c alakohdan nojalla päättää toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on turvata kauppa- ja yhteistyösopimuksen kolmannen otsakkeen I osaston moitteeton toiminta.
(3)
(4)Kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteessä 31 olevan C osan 2 jakson 3 artiklan 1 kohdan a alakohdan ja 3 artiklan 2 kohdan f alakohdan mukaan ajoneuvot, joilla tehdään kauppa- ja yhteistyösopimuksen 462 artiklassa tarkoitettuja matkoja ja jotka rekisteröidään ensimmäisen kerran yli kaksi vuotta mainitun sopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa tarkoitettujen yksityiskohtaisten eritelmien voimaantulon, eli 21 päivän elokuuta 2023, jälkeen, on varustettava älykkäällä ajopiirturilla 2.
(5)Älykäs ajopiirturi 2 määritellään kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa. Mainitun alakohdan neljännessä luetelmakohdassa määrätään, että tällaisten ajopiirturien on oltava Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 4 11 artiklassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen eritelmien, sellaisina kuin ne ovat mukautettuina tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä, mukaisia.
(6)Älykkään ajopiirturin 1 eritelmät vahvistettiin komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 5 liitteessä I C, jota mukautettiin kauppa- ja yhteistyösopimuksen lisäyksellä 31-B-4-3. Myös komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/1228 6 , johon kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa viitataan, hyväksyttiin asetuksen (EU) N:o 165/2014 11 artiklan perusteella. Sillä muutettiin komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitettä I C vahvistamalla älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaiset tekniset eritelmät. Se tuli voimaan 19 päivänä elokuuta 2021. Komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2023/980 7 otettiin käyttöön uusia siirtymätoimenpiteitä. Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitettä I C, sellaisena kuin se on muutettuna, olisi sen vuoksi mukautettava kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdan neljännen luetelmakohdan nojalla tehtävällä tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä.
(7)On aiheellista vahvistaa tieliikenteen erityiskomiteassa unionin puolesta otettava kanta, koska suunniteltu säädös tulee olemaan unionia sitova.
(8)Sekä unionissa että Yhdistyneessä kuningaskunnassa on jo käytössä laitteita, joilla varmistetaan rajanylitysten automaattinen kirjautuminen, lastaamisen ja lastin purkamisen kirjaaminen ja sen kirjaaminen, käytetäänkö ajoneuvoa tavaroiden vai matkustajien kuljettamiseen. Lisäksi molempien osapuolten kansallisen lainsäädännön mukaisesti molemmissa osapuolissa ensirekisteröitävät, kansainvälisiä matkoja suorittavat ajoneuvot on 21 päivästä elokuuta 2023 varustettava tällaisella ajopiirturilla. Yritykset eivät kuitenkaan kykene täyttämään kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteessä 31 olevan C osan 2 jakson 3 artiklan 2 kohdan f alakohdan vaatimusta ennen kuin älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaisia eritelmiä mukautetaan tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä. Jotta voidaan varmistaa riittävä aika ja oikeudellinen selkeys kyseisen vaatimuksen soveltamisessa ja ottaen huomioon, että tieliikenteen erityiskomitean päätös hyväksytään yli kaksi vuotta sen jälkeen, kun älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaiset eritelmät tulivat voimaan, on aiheellista vahvistaa soveltamispäivä. Sen vuoksi tieliikenteen erityiskomitean päätöstä olisi sovellettava 21 päivästä helmikuuta 2024,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
1.Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen 8 artiklan 1 kohdan o alakohdalla perustetussa tieliikenteen erityiskomiteassa, jäljempänä ’tieliikenteen erityiskomitea’, unionin puolesta otettava kanta ajopiirturien käyttöön ja älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamiseen määritetään tämän päätöksen liitteenä olevassa tieliikenteen erityiskomitean päätösluonnoksessa.
2.Komissio voi päättää tehdä vähäisiä muutoksia liitteenä olevan tieliikenteen erityiskomitean päätösluonnoksen 1 artiklassa esitettyihin mukautuksiin ilman uutta neuvoston päätöstä.
2 artikla
Tämä päätös on osoitettu komissiolle.
Tehty Brysselissä
Neuvoston puolesta
Puheenjohtaja
EUROOPAN KOMISSIO
Bryssel 13.9.2023
COM(2023) 522 final
LIITE
asiakirjaan Ehdotus
NEUVOSTON PÄÄTÖKSEKSI
Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetussa tieliikenteen erityiskomiteassa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamiseen
LIITE
Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetun tieliikenteen erityiskomitean päätös N:o [lisätään tämän päätöksen numero – vahvistetaan myöhemmin, 1/2023],
annettu...
älykkään ajopiirturin 2 teknisten eritelmien mukauttamisesta
TIELIIKENTEEN ERITYISKOMITEA, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen 1 , jäljempänä ’kauppa- ja yhteistyösopimus’, ja erityisesti sen 468 artiklan 5 kohdan sekä sen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
(2) Kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteessä 31 olevan C osan 2 jakson 3 artiklan 1 kohdan a alakohdan ja 3 artiklan 2 kohdan f alakohdan mukaan ajoneuvot, joilla tehdään kauppa- ja yhteistyösopimuksen 462 artiklassa tarkoitettuja matkoja ja jotka rekisteröidään ensimmäisen kerran yli kaksi vuotta mainitun sopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa tarkoitettujen yksityiskohtaisten eritelmien voimaantulon, eli 21 päivän elokuuta 2023, jälkeen, on varustettava älykkäällä ajopiirturilla 2.
(3)Älykäs ajopiirturi 2 määritellään kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa. Mainitun alakohdan neljännessä luetelmakohdassa määrätään, että tällaisten ajopiirturien on oltava Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 2 11 artiklassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä vahvistettujen eritelmien, sellaisina kuin ne ovat mukautettuina tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä, mukaisia.
(4)Älykkään ajopiirturin 1 eritelmät vahvistettiin komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 3 liitteessä I C, jota mukautettiin kauppa- ja yhteistyösopimuksen lisäyksellä 31-B-4-3. Myös komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/1228 4 , johon kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdassa viitataan, hyväksyttiin asetuksen (EU) N:o 165/2014 11 artiklan perusteella. Sillä muutettiin komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitettä I C vahvistamalla älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaiset tekniset eritelmät. Se tuli voimaan 19 päivänä elokuuta 2021. Komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2023/980 5 otettiin käyttöön uusia siirtymätoimenpiteitä. Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitettä I C, sellaisena kuin se on muutettuna, olisi sen vuoksi mukautettava kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteessä 31 olevan B osan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdan neljännen luetelmakohdan nojalla tehtävällä tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä.
(5) Sekä unionissa että Yhdistyneessä kuningaskunnassa on jo käytössä laitteita, joilla varmistetaan rajanylitysten automaattinen kirjautuminen, lastaamisen ja lastin purkamisen kirjaaminen ja sen kirjaaminen, käytetäänkö ajoneuvoa tavaroiden vai matkustajien kuljettamiseen. Lisäksi molempien osapuolten kansallisen lainsäädännön mukaisesti molemmissa osapuolissa ensirekisteröitävät, kansainvälisiä matkoja suorittavat ajoneuvot on 21 päivästä elokuuta 2023 alkaen varustettava tällaisella ajopiirturilla. Yritykset eivät kuitenkaan kykene täyttämään liitteessä 31 olevan C osan 2 jakson 3 artiklan 2 kohdan f alakohdan vaatimusta ennen kuin älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaisia eritelmiä mukautetaan tällä päätöksellä. Jotta voidaan varmistaa riittävä aika ja oikeudellinen selkeys kyseisen vaatimuksen soveltamisessa ja ottaen huomioon, että tämä päätös hyväksytään yli kaksi vuotta sen jälkeen, kun älykkään ajopiirturin 2 yksityiskohtaiset eritelmät tulivat voimaan, on aiheellista vahvistaa soveltamispäivä. Sen vuoksi tätä päätöstä olisi sovellettava 21 päivästä helmikuuta 2024,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Mukautukset älykkään ajopiirturin 2 teknisiin eritelmiin
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liite I C kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 2 artiklan 2 kohdan h alakohdan nojalla seuraavasti:
Seuraavia mukautuksia sovelletaan koko liitteeseen I C, mukaan lukien sen lisäykset 1–17:
a)Yhdistyneen kuningaskunnan osalta viittaukset jäsenvaltioon tai jäsenvaltioihin, riippumatta siitä, missä ne esiintyvät, korvataan viittauksilla osapuoleen, lukuun ottamatta 4.1 alajakson 229 kohdassa ja 7 jakson 424 kohdassa olevia viittauksia.
b)Korvataan viittaukset neuvoston asetukseen (ETY) N:o 3820/85 ja asetukseen (EY) N:o 561/2006 viittauksilla Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevaan 2 jaksoon.
c)Korvataan viittaukset asetukseen (EU) N:o 165/2014 viittauksilla Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevaan 4 jaksoon ja osassa C olevaan 2 jaksoon, lukuun ottamatta 226d, 237, 402 ja 424 kohdassa sekä ITS_01 ja MIG_025 alakohdassa olevia viittauksia.
d)Korvataan viittaukset direktiiviin (EU) 2015/719 ja neuvoston direktiiviin 96/53/EY viittauksilla Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa C olevaan 1 jaksoon.
e)Korvataan viittaukset asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteeseen I B viittauksilla asetukseen (ETY) N:o 3821/85, sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 lisäyksellä 31-B-4-2.
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 1 jakso (Määritelmät) seuraavasti:
f)Korvataan u alakohta seuraavasti:
" u) "pyörän renkaiden tehollisella ympärysmitalla" ajoneuvoa liikuttavien pyörien (vetävien pyörien) yhden täyden kierroksen aikana kulkemien matkojen keskiarvoa. Matkat on mitattava tavanomaisissa testausolosuhteissa, kuten vaatimuksessa 414 määritetään, ja ne on ilmaistava muodossa: "l = … mm". Ajoneuvojen valmistajat voivat näiden matkojen mittaamisen sijaan tehdä teoreettisen laskelman, jossa otetaan huomioon painon jakautuminen akseleille ajoneuvon ollessa kuormaamaton ja normaalissa ajokunnossa (jäähdytysneste, voiteluaineet, polttoaine, työkalut, varapyörä ja kuljettaja). Osapuolten toimivaltaiset viranomaiset hyväksyvät tällaisissa teoreettisissa laskelmissa käytettävät menetelmät, ja ne voidaan tehdä ainoastaan ennen kuin ajopiirturi on aktivoitu;"
g)Korvataan hh alakohdassa ilmaisu "neuvoston direktiivissä 92/6/ETY" ilmaisulla "osapuolten sovellettavassa lainsäädännössä".
h)Korvataan uu alakohdassa ilmaisu "direktiivin 92/23/ETY" ilmauksella "UNECE-säännön nro 54".
i)Korvataan vv alakohdassa oleva alaviite seuraavasti:
"'Ajoneuvon valmistenumerolla' tarkoitetaan valmistajan jokaiselle ajoneuvolle erikseen antamaa merkkiyhdistelmää, joka koostuu kahdesta osasta: ensimmäinen osa koostuu enintään kuudesta merkistä (kirjaimia tai numeroita) ja osoittaa ajoneuvon yleiset ominaisuudet, erityisesti tyypin ja mallin; toinen osa koostuu kahdeksasta merkistä, joista neljä ensimmäistä voivat olla kirjaimia tai numeroita ja neljä jälkimmäistä pelkästään numeroita, jotka yhdessä ensimmäisen osan merkkien kanssa ilmoittavat selvästi, mikä nimenomainen ajoneuvo on kyseessä."
j)Korvataan yy alakohdan ensimmäinen luetelmakohta seuraavasti:
" – asennettu ainoastaan M1- ja N1- luokan ajoneuvoon ja jota käytetään ainoastaan näiden luokkien ajoneuvoissa siten kuin ne on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevassa konsolidoidussa päätöslauselmassa (R.E.3)".
k)Poistetaan aaa alakohta.
l)Korvataan ccc alakohdassa käyttöönottopäivämäärän määritelmä tekstillä ”Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetun tieliikenteen erityiskomitean päätös N:o [lisätään tämän päätöksen numero – vahvistetaan myöhemmin, 1/2023]”.
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 2 jakso (Valvontalaitteiden yleiset ominaisuudet ja toiminnot) seuraavasti:
m)Korvataan 2.1 alajakson 7 kohdan viimeinen alakohta seuraavasti:
”Tämä tehdään Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa C olevan 2 jakson 4 artiklan mukaisesti.”
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 3 jakso (Valvontalaitteiden rakennetta ja toimintoja koskevat vaatimukset) seuraavasti:
n)Korvataan 3.20 alajakson 201 kohta seuraavasti:
"Ajoneuvoyksikkö voi myös olla sellainen, että se kykenee tulostamaan seuraavat tiedot käyttäen asianmukaista tarkoitukseen varattua sarjaliitäntää, joka on riippumaton valinnaisesta CAN-väyläliitännästä (ISO 11898 -standardi, joka koskee maantieajoneuvoja, digitaalisen tiedon siirtoa ja CAN-verkkoja tiedon siirtämiseksi suurella nopeudella), jotta muut ajoneuvoon asennetut elektroniset yksiköt voivat käsitellä niitä:
- kuluva UTC-päivämäärä ja -aika,
- ajoneuvon nopeus,
- ajoneuvon kulkema kokonaismatka (matkamittari),
- kuljettajan ja apukuljettajan sen hetkinen toiminta,
- tieto siitä, onko kuljettajan ja apukuljettajan korttiaukkoon asetettu ajopiirturikorttia, sekä (tarvittaessa) näiden korttien tunnistetiedot (kortin numero ja kortin myöntänyt valtio).
Näiden vähimmäisvaatimusten lisäksi voidaan tulostaa myös muita tietoja.
Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on ON-asennossa, laitteen on tulostettava näitä tietoja jatkuvasti sarjaliitäntäporttiin. Kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, ainakin kuljettajan ja/tai apukuljettajan toiminnan tilan muuttumisen ja/tai ajopiirturikortin paikoilleen asettamisen tai poistamisen on saatava aikaan vastaavien tietojen tulostuminen sarjaliitäntäporttiin. Jos tietojen tulostumista on lykätty siksi aikaa, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on OFF-asennossa, tietojen on oltava käytettävissä, kun ajoneuvon sytytysvirtakytkin on jälleen ON-asennossa.
Kuljettajan suostumus tarvitaan edelleen, jos välitetään henkilötietoja."
o)Poistetaan 3.28 jakson 226d kohdasta ilmaisu ”asetuksen (EU) N:o 165/2014 12 artiklan 5 kohdan mukaisesti”.
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 4 jakso (Ajopiirturikorttien rakennetta ja toimintoja koskevat vaatimukset) seuraavasti:
p)Lisätään 4.1 alajakson 229 kohtaan alakohta seuraavasti:
"Yhdistyneen kuningaskunnan osalta tunnus on UK.”
q)Korvataan 237 kohdassa ilmaisu "Asetuksen (EU) N:o 165/2014 26 artiklan 4 kohdassa" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa C olevan 2 jakson 9 artiklan 2 kohdassa".
r)Korvataan 4.4 alajakson 241 kohdassa ilmaisu "yhteisön alueella" ilmaisulla "unionin ja Yhdistyneen kuningaskunnan alueella".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 5 jakso (Valvontalaitteen asennus) seuraavasti:
s)Korvataan 5.2 alajakson 397 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
"397) Ainoastaan M1- ja N1-luokkien ajoneuvoissa, joihin on asennettu muunnin tämän liitteen lisäyksen 16 mukaisesti ja joihin ei ole mahdollista sisällyttää kaikkea vaatimuksessa 396 kuvattua tarpeellista tietoa, voidaan käyttää toista lisäkilpeä. Tällaisissa tapauksissa lisäkilvessä on oltava vähintään neljä viimeistä vaatimuksen 396 luetelmakohtaa."
t)Korvataan 5.3 alajakson 402 kohdassa ilmaisu "asetuksen (EU) N:o 165/2014 22 artiklan 3 kohdan" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa C olevan 2 jakson 5 artiklan 3 kohdan".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 6 jakso (Tarkastukset, määräaikaistarkastukset ja korjaukset) seuraavasti:
u)Korvataan johdantokappale seuraavasti: "Niitä olosuhteita koskevat vaatimukset, joissa sinetit voidaan poistaa, määritellään tämän liitteen 5.3 luvussa."
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva 7 jakso (Korttien myöntäminen) seuraavasti:
v)Lisätään 424 kohdassa ilmaisun "jäsenvaltioiden" jälkeen ilmaisu "ja Yhdistyneen kuningaskunnan" ja korvataan ilmaisu "asetuksen (EU) N:o 165/2014 31 artiklan" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa C olevan 2 jakson 13 artiklan".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 1 (Datatermistö) seuraavasti:
w)Korvataan 2.163 alakohdassa ilmaisu "direktiivin 92/23 (ETY)" ilmaisulla "UNECE-säännön nro 54".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 11 (Yhteiset turvallisuusmekanismit) seuraavasti:
x)Korvataan 9.1.4 kohdassa (Laitetaso: ajoneuvoyksiköt) ensimmäisessä huomautuksessa alakohdan CSM_78 alla ilmaisu "asetuksessa (EU) N:o 581/2010" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 2 jakson 7 artiklan 5 kohdassa".
y)Korvataan 9.1.5 kohdassa (Laitetaso: ajopiirturikortit) ensimmäisessä huomautuksessa alakohdan CSM_89 alla ilmaisu "asetuksessa (EU) N:o 581/2010" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 2 jakson 7 artiklan 5 kohdassa".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 12 (Maailmanlaajuiseen satelliittinavigointijärjestelmään (GNSS) perustuva paikantaminen) seuraavasti:
z)Korvataan 2 jaksossa (GNSS-vastaanottimen perusominaisuudet) oleva ilmaus "yhteensopiva Galileo- ja EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) -ohjelmien tarjoamien palveluiden kanssa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1285/2013 mukaisesti" ilmauksella "yhteensopiva satelliitteihin perustuvan tarkennusjärjestelmän (SBAS) kanssa".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 13 (ITS-rajapinta) seuraavasti:
aa)Poistetaan vaatimuksesta ITS_01 ilmaisu ”, jota pyydetään asetuksen (EU) N:o 165/2014 10 ja 11 artiklassa.”
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 15 (Siirtyminen: eri sukupolvien ja versioiden laitteiden rinnakkaisen käytön hallinta) seuraavasti:
bb)Korvataan 2.2 alajaksossa ilmaisu ”tämän asetuksen liitteen I C” ilmaisulla ”tämän asetuksen liitteen I C, sellaisena kuin se on mukautettuna Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisellä kauppa- ja yhteistyösopimuksella perustetun tieliikenteen erityiskomitean päätöksellä N:o [lisätään tämän päätöksen numero – vahvistetaan myöhemmin, 1/2023],”
cc)Korvataan 5 alajakson vaatimuksessa MIG_025 ilmaisu "asetuksen (EU) N:o 165/2014 34 artiklan 7 kohdan" ilmaisulla "Euroopan unionin ja Euroopan atomienergiayhteisön sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneen kuningaskunnan välisen kauppa- ja yhteistyösopimuksen liitteen 31 osassa B olevan 4 jakson 6 artiklan 7 kohdan".
Mukautetaan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/799 liitteessä I C oleva lisäys 16 (Muunnin M1- ja N1-luokan ajoneuvoja varten) seuraavasti:
dd)Korvataan 7 jaksossa (Valvontalaitteiden tyyppihyväksyntä muunninta käytettäessä) olevan taulukon 5.1 kohdassa viittaus "direktiivin 2006/28/EY" viittauksella "UNECE-säännön nro 10".
2 artikla
Voimaantulo ja soveltaminen
Tämä päätös tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se hyväksytään.
Sitä sovelletaan 21 päivästä helmikuuta 2024.
Tehty Brysselissä
Tieliikenteen erityiskomitean puolesta
Puheenjohtajat