EUROOPAN KOMISSIO

Bryssel 5.6.2019

COM(2019) 255 final

2019/0124(NLE)

Ehdotus

NEUVOSTON PÄÄTÖS

Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) asianomaisissa komiteoissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta siltä osin kuin on kyse ehdotuksista muutoksiksi UNECE:n sääntöihin nro 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ja 145, ehdotuksista muutoksiksi maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin (GTR) nro 15 ja 19, ehdotuksesta muutokseksi keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.2, ehdotuksesta yhdeksi uudeksi UNECE:n säännöksi ja ehdotuksista GTR-sääntöjen laatimista koskeviin lupiin (tai lupaan tehtäviksi muutoksiksi)

PERUSTELUT

1.EHDOTUKSEN KOHDE

Tämä ehdotus koskee päätöstä, jolla vahvistetaan Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission asianomaisissa komiteoissa unionin puolesta otettava kanta, joka liittyy asiaa koskevan megapäätöksen suunniteltuun hyväksymiseen.

2.EHDOTUKSEN TAUSTA

•Ehdotuksen perustelut ja tavoitteet

Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomissio (UNECE) kehittää kansainvälisellä tasolla yhdenmukaistettuja vaatimuksia, joiden tarkoituksena on poistaa kaupan tekniset esteet vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen sopimuspuolten välisestä moottoriajoneuvojen kaupasta ja varmistaa tällaisten ajoneuvojen osalta korkeatasoinen turvallisuus ja ympäristönsuojelu.

Unioni on 27. marraskuuta 1997 tehdyn neuvoston päätöksen 97/836/EY mukaisesti liittynyt Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE), sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus). Pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamista koskevan sopimuksen (rinnakkaissopimus) tekemisestä 31. tammikuuta 2000 tehdyn neuvoston päätöksen 2000/125/EY mukaisesti unioni on puolestaan liittynyt rinnakkaissopimukseen.

Ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin, UNECE WP.29:n, kokoukset pidetään kolme kertaa jokaisena kalenterivuonna eli maaliskuussa, kesäkuussa ja marraskuussa. Kussakin kokouksessa vahvistetaan uusia UNECE:n sääntöjä (E-sääntöjä), uusia UNECE:n maailmanlaajuisia teknisiä sääntöjä (UN GTR) ja/tai muutoksia voimassa oleviin UNECE:n sääntöihin tai maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin tekniikan kehityksen ottamiseksi huomioon. Ennen kutakin WP.29:n kokousta muutokset hyväksytään jossakin kuudesta WP.29:n alaisuudessa toimivasta työryhmästä.

Sen jälkeen muutokset, täydennykset ja oikaisut hyväksytään lopullisesti WP.29:n kokouksessa, kunhan kokous on päätösvaltainen ja sopimuspuolten määräenemmistö kannattaa niitä. EU on sopimuspuolena kahdessa WP.29:n piiriin kuuluvassa sopimuksessa (vuosien 1958 ja 1998 sopimukset). Kutakin kokousta varten annetaan neuvoston päätös (nk. megapäätös), joka sisältää luettelon säännöistä, muutoksista, täydennyksistä ja oikaisuista ja jolla komissio valtuutetaan äänestämään unionin puolesta kussakin WP.29:n kokouksessa.

Tässä neuvoston päätöksessä määritellään unionin kanta, jota noudatetaan äänestettäessä 24.–28. kesäkuuta 2019 pidettävään WP.29:n kokoukseen äänestettäväksi toimitetuista säännöistä, tarkistuksista, täydennyksistä ja oikaisuista.

•Yhdenmukaisuus muiden alaa koskevien politiikkojen säännösten kanssa

Tämä ehdotus täydentää unionin sisämarkkinapolitiikkaa autoteollisuuden osalta ja on täysin linjassa sen kanssa.

WP.29-järjestelmä vahvistaa ajoneuvostandardien kansainvälistä yhdenmukaistamista. Vuoden 1958 sopimus on tässä suhteessa olennainen, sillä sen ansiosta EU:n valmistajat voivat toimia yhteisten tyyppihyväksyntäsääntöjen pohjalta ja tietävät, että sopimuspuolet hyväksyvät niiden tuotteet kansallisen lainsäädäntönsä mukaisina. Järjestelmän ansiosta on esimerkiksi pystytty moottoriajoneuvojen yleisestä turvallisuudesta annetulla asetuksella (EY) N:o 661/2009 kumoamaan yli 50 EU-direktiiviä ja korvaamaan ne vuoden 1958 sopimuksen puitteissa laadituilla vastaavilla säännöillä.

Vastaavaa mallia sovellettiin myös direktiiviin 2007/46/EY, jolla korvattiin jäsenvaltioiden hyväksymisjärjestelmät unionin hyväksymisjärjestelmällä ja vahvistettiin yhdenmukaiset puitteet, jotka sisältävät ne hallinnolliset määräykset ja yleiset tekniset vaatimukset, joita sovelletaan kaikkiin uusiin ajoneuvoihin, järjestelmiin, komponentteihin ja erillisiin teknisiin yksiköihin. Tuolla direktiivillä sisällytettiin E-sääntöjä EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmään joko tyyppihyväksyntää koskevina vaatimuksina tai unionin lainsäädännön vaihtoehtoina. Kyseisen direktiivin antamisen jälkeen UNECE:n sääntöjä on yhä enemmän sisällytetty EU-tyyppihyväksyntää koskevaan unionin lainsäädäntöön.

•Yhdenmukaisuus unionin muiden politiikkojen kanssa

WP.29-järjestelmä on kytköksissä unionin kilpailukykypolitiikkaan, jota tämä aloite tukee. Ehdotus on yhdenmukainen myös suhteessa unionin liikenne-, ilmasto- ja energiapolitiikkaan, joka otetaan asianmukaisesti huomioon laadittaessa ja hyväksyttäessä vuoden 1958 sopimuksen piiriin kuuluvia UNECE:n sääntöjä.

3.OIKEUSPERUSTA, TOISSIJAISUUSPERIAATE JA SUHTEELLISUUSPERIAATE

•Oikeusperusta

Tämän ehdotuksen oikeusperusta on Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT-sopimuksen) 114 artikla luettuna yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa.

•Toissijaisuusperiaate

Ainoastaan unioni voi äänestää puoltavasti, kun kyse on kansainvälisistä oikeudellisista asiakirjoista, kuten ehdotuksista UNECE:n säännöiksi ja UNECE:n sääntöjen muutoksiksi sekä luonnoksista maailmanlaajuisiksi teknisiksi säännöiksi ja niiden sisällyttämisestä moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevaan unionin järjestelmään. Näin sekä estetään sisämarkkinoiden hajanaistuminen että varmistetaan yhtäläiset terveys- ja turvallisuusstandardit kaikkialla EU:ssa. Näin voidaan myös hyödyntää mittakaavaetuja: tuotteita voidaan valmistaa koko unionin markkinoille ja myös kansainvälisille markkinoille sen sijaan, että niitä räätälöitäisiin kansallisen tyyppihyväksynnän saamiseksi kustakin jäsenvaltiosta.

Ehdotus on siten toissijaisuusperiaatteen mukainen.

•Suhteellisuusperiaate

•Toimintatavan valinta

SEUT-sopimuksen 218 artiklan 9 kohdassa edellytetään neuvoston päätöksen käyttämistä kansainvälisellä sopimuksella perustetussa elimessä unionin puolesta esitettävän kannan vahvistamiseksi.

4.JÄLKIARVIOINTIEN, SIDOSRYHMIEN KUULEMISTEN JA VAIKUTUSTENARVIOINTIEN TULOKSET

•Voimassa olevan lainsäädännön jälkiarvioinnit/toimivuustarkastukset

Ei sovelleta.

•Sidosryhmien kuuleminen

Ei sovelleta.

•Asiantuntijatiedon keruu ja käyttö

Ulkopuolista asiantuntemusta ei tarvittu tämän ehdotuksen yhteydessä. Moottoriajoneuvoja käsittelevä tekninen komitea kuitenkin tarkastelee sitä.

•Vaikutustenarviointi

Ehdotuksesta ei voida tehdä vaikutustenarviointia, sillä se ei ole säädösluonteinen eikä vaihtoehtoisia toimia ole tarjolla tai voida käyttää.

•Sääntelyn toimivuus ja yksinkertaistaminen

Ehdotus ei aiheuta hallinnollista rasitetta, koska megapäätöksen liitteessä mainituilla muutoksilla ei aseteta yrityksille, pk-yritykset mukaan luettuina, uusia raportointiin liittyviä tai muita hallinnollisia velvoitteita. Tavoitteena on sen sijaan keventää hallinnollista rasitetta. Maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettujen vaatimusten ansiosta valmistajat voivat esittää järjestelmien ja komponenttien hyväksyntäasiakirjat paitsi EU:ssa myös vientimarkkinoilla eli EU:n ulkopuolisten vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten markkinoilla.

Ehdotuksella on erittäin myönteinen vaikutus EU:n autoteollisuuden kilpailukykyyn ja kansainväliseen kauppaan. Sen, että EU:n kauppakumppanit hyväksyvät kansainvälisesti yhdenmukaistetut ajoneuvoja koskevat säännöt, katsotaan olevan paras keino poistaa tullin ulkopuolisia kaupan esteitä ja laajentaa EU:n autoteollisuuden yritysten pääsyä markkinoille.

•Perusoikeudet

Ehdotuksella ei ole vaikutuksia perusoikeuksien suojeluun.

5.TALOUSARVIOVAIKUTUKSET

Ehdotuksella ei ole talousarviovaikutuksia.

6.LISÄTIEDOT

•Toteuttamissuunnitelmat, seuranta, arviointi ja raportointijärjestelyt

Ei sovelleta.

•Selittävät asiakirjat (direktiivien osalta)

Ei sovelleta.

•Ehdotukseen sisältyvien säännösten yksityiskohtaiset selitykset

Ehdotuksessa määritellään unionin kanta, joka otetaan äänestettäessä

–ehdotuksista muutoksiksi UNECE:n sääntöihin nro 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ja 145

–ehdotuksista muutoksiksi maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin (GTR) nro 15 ja 19

–ehdotuksesta muutokseksi keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.2

–ehdotuksesta yhdeksi uudeksi UNECE:n säännöksi ja

–ehdotuksista kolmeksi GTR-sääntöjen laatimista koskevaksi luvaksi (tai lupaan tehtäviksi muutoksiksi).

2019/0124 (NLE)

Ehdotus

NEUVOSTON PÄÄTÖS

Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) asianomaisissa komiteoissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta siltä osin kuin on kyse ehdotuksista muutoksiksi UNECE:n sääntöihin nro 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ja 145, ehdotuksista muutoksiksi maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin (GTR) nro 15 ja 19, ehdotuksesta muutokseksi keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.2, ehdotuksesta yhdeksi uudeksi UNECE:n säännöksi ja ehdotuksista GTR-sääntöjen laatimista koskeviin lupiin (tai lupaan tehtäviksi muutoksiksi)

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 114 artiklan luettuna yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,

ottaa huomioon Euroopan komission ehdotuksen

sekä katsoo seuraavaa:

(1)Unioni on neuvoston päätöksellä 97/836/EY 1 liittynyt Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission, jäljempänä ’UNECE’, sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista, jäljempänä ’vuoden 1958 tarkistettu sopimus’. Vuoden 1958 tarkistettu sopimus tuli voimaan 24 päivänä maaliskuuta 1998.

(2)Unioni on neuvoston päätöksellä 2000/125/EY 2 liittynyt sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamisesta, jäljempänä ’rinnakkaissopimus’. Rinnakkaissopimus tuli voimaan 15 päivänä helmikuuta 2000.

(3)Vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen 1 artiklan ja rinnakkaissopimuksen 6 artiklan mukaisesti vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen hallintokomitea ja rinnakkaissopimuksen toimeenpaneva komitea, jäljempänä ’Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission asianomaiset komiteat’, voivat tapauksen mukaan hyväksyä ehdotukset muutoksiksi UNECE:n sääntöihin nro 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ja 145, ehdotukset muutoksiksi maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin (GTR) nro 15 ja 19, ehdotuksen muutokseksi keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.2, ehdotuksen yhdeksi uudeksi UNECE:n säännöksi ja ehdotukset GTR-sääntöjen laatimista koskeviin lupiin (tai lupaan tehtäviksi muutoksiksi) eli niin kutsutun ’megapäätöksen’.

(4)Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission asianomaisten komiteoiden on 24 ja 28 päivän kesäkuuta 2019 välisenä aikana pidettävän maailmanfoorumin 178. kokouksen aikana määrä hyväksyä megapäätös, joka liittyy pyörillä varustettujen ajoneuvojen ja niihin asennettavien tai niissä käytettävien varusteiden ja/tai osien hyväksymistä koskeviin yhdenmukaisiin teknisiin vaatimuksiin sekä niihin sovellettaviin maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin.

(5)On syytä vahvistaa Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission asianomaisissa komiteoissa otettava unionin kanta, joka koskee ehdotuksia muutoksiksi UNECE:n sääntöihin, sillä UNECE:n säännöistä tulee unionissa sitovia ja ne voivat ratkaisevalla tavalla vaikuttaa unionin oikeuden sisältöön ajoneuvojen tyyppihyväksynnän alalla.

(6)Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2007/46/EY 3 korvattiin jäsenvaltioiden hyväksymisjärjestelmät unionin hyväksymisjärjestelmällä ja vahvistettiin yhdenmukaiset puitteet, jotka sisältävät ne hallinnolliset määräykset ja yleiset tekniset vaatimukset, joita sovelletaan kaikkiin uusiin ajoneuvoihin, järjestelmiin, komponentteihin ja erillisiin teknisiin yksiköihin. Tuolla direktiivillä sisällytettiin vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen nojalla vahvistetut UNECE:n säännöt EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmään joko tyyppihyväksyntää koskevina vaatimuksina tai unionin lainsäädännön vaihtoehtoina. Direktiivin 2007/46/EU antamisen jälkeen UNECE:n sääntöjä on yhä enemmän sisällytetty unionin lainsäädäntöön.

(7)Saatujen kokemusten ja tekniikan kehityksen vuoksi olisi täydennettävä tiettyjä UNECE:n sääntöjen nro 17, 24, 30, 44, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139 ja 140 vaatimuksia ja muutettava UNECE:n maailmanlaajuisia teknisiä sääntöjä nro 15 ja 19. Lisäksi on tarpeen oikaista tietyt UNECE:n sääntöjen nro 14, 51, 83, 129 ja 145 ja maailmanlaajuisen teknisen säännön nro 15 määräykset. Lisäksi olisi hyväksyttävä kehittynyttä hätäjarrutusjärjestelmää koskevat uudet vaatimukset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen hallintokomiteassa ja rinnakkaissopimuksen toimeenpanevassa komiteassa 24 ja 28 päivän kesäkuuta 2019 välisenä aikana pidettävässä maailmanfoorumin 178. kokouksessa unionin puolesta otettava kanta on äänestää tämän päätöksen liitteessä lueteltujen ehdotusten puolesta.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu komissiolle.

Tehty Brysselissä

(1)    Neuvoston päätös 97/836/EY, tehty 27 päivänä marraskuuta 1997, Euroopan yhteisön liittymisestä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus) (EYVL L 346, 17.12.1997, s. 78).

(2)    Neuvoston päätös 2000/125/EY, tehty 31 päivänä tammikuuta 2000, pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamista koskevan sopimuksen (”rinnakkaissopimus”) tekemisestä (EYVL L 35, 10.2.2000, s. 12).

(3)    Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (Puitedirektiivi) (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).

EUROOPAN KOMISSIO

Bryssel 5.6.2019

COM(2019) 255 final

LIITE

ehdotukseen

Neuvoston päätös

Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) asianomaisissa komiteoissa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta siltä osin kuin on kyse ehdotuksista muutoksiksi UNECE:n sääntöihin nro 14, 17, 24, 30, 44, 51, 64, 75, 78, 79, 83, 85, 90, 115, 117, 129, 138, 139, 140 ja 145, ehdotuksista muutoksiksi maailmanlaajuisiin teknisiin sääntöihin (GTR) nro 15 ja 19, ehdotuksesta muutokseksi keskinäiseen päätöslauselmaan M.R.2, ehdotuksesta yhdeksi uudeksi UNECE:n säännöksi ja ehdotuksista GTR-sääntöjen laatimista koskeviin lupiin (tai lupaan tehtäviksi muutoksiksi)

LIITE

Sääntö nro	Työjärjestyksen kohdan otsikko	Asiakirjaviite 1
14	Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjan 07 täydennykseen 6, E-sääntö nro 14 (turvavöiden kiinnityspisteet)	ECE/TRANS/WP.29/2019/56
17	Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 09, E-sääntö nro 17 (istuinten lujuus)	ECE/TRANS/WP.29/2019/35
24	Ehdotus: täydennys 5 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 24 (puristussytytysmoottorien näkyvät epäpuhtauspäästöt ja tehon mittaus (dieselin savutus))	ECE/TRANS/WP.29/2019/41
30	Ehdotus: täydennys 21 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 30 (henkilöautojen ja niiden perävaunujen ilmarenkaat)	ECE/TRANS/WP.29/2019/50
44	Ehdotus: täydennys 16 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 44 (lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/36
51	Ehdotus: oikaisu muutossarjan 03 täydennykseen 4, E-sääntö nro 51 (luokkien M ja N ajoneuvojen melu)	ECE/TRANS/WP.29/2019/51
64	Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 64 (tilapäiskäyttöön tarkoitettu varapyörä-rengasyhdistelmä, itsekantavat run-flat-renkaat)	ECE/TRANS/WP.29/2019/52
75	Ehdotus: täydennys 18 E-säännön nro 75 alkuperäiseen versioon (moottoripyörien ja mopojen ilmarenkaat)	ECE/TRANS/WP.29/2019/53
78	Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 04, E-sääntö nro 78 (moottoripyörien jarrulaitteet)	ECE/TRANS/WP.29/2019/46
79	Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 79 (ohjauslaitteet)	ECE/TRANS/WP.29/2019/73
83	Ehdotus: täydennys 13 muutossarjaan 06, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt)	ECE/TRANS/WP.29/2019/42
83	Ehdotus: täydennys 9 muutossarjaan 07, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt)	ECE/TRANS/WP.29/2019/43
83	Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjan 07 täydennykseen 8, E-sääntö nro 83 (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen päästöt)	ECE/TRANS/WP.29/2019/60
85	Ehdotus: täydennys 9 E-sääntöön nro 85 (nettotehon ja 30 minuutin tehon mittaus)	ECE/TRANS/WP.29/2019/44
90	Ehdotus: täydennys 5 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 90 (varaosina toimitettavat jarrujen osat)	ECE/TRANS/WP.29/2019/47
115	Ehdotus: täydennys 8 E-sääntöön nro 115 (jälkiasennettavat neste- ja maakaasujärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/45
117	Ehdotus: täydennys 10 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 117 (renkaiden vierintävastus, vierintämelu ja märkäpito)	ECE/TRANS/WP.29/2019/54
129	Ehdotus: täydennys 9 E-säännön nro 129 alkuperäiseen versioon (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/37
129	Ehdotus: täydennys 6 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 129 (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/38
129	Ehdotus: täydennys 5 muutossarjaan 02, E-sääntö nro 129 (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/39
129	Ehdotus: täydennys 2 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 129 (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/40
129	Ehdotus: oikaisu 3 E-säännön nro 129 alkuperäiseen versioon (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/58
129	Ehdotus: oikaisu 1 muutossarjaan 03, E-sääntö nro 129 (tehostetut lasten turvajärjestelmät)	ECE/TRANS/WP.29/2019/59
138	Ehdotus: täydennys 1 muutossarjaan 01, E-sääntö nro 138 (hiljaiset maantieajoneuvot)	ECE/TRANS/WP.29/2019/55
139	Ehdotus: täydennys 2 E-sääntöön nro 139 (hätäjarrutehostin)	ECE/TRANS/WP.29/2019/48
140	Ehdotus: täydennys 3 E-sääntöön nro 140 (elektroninen ajonvakautusjärjestelmä)	ECE/TRANS/WP.29/2019/49
145	Ehdotus: oikaisu 1 säännön nro 145 alkuperäiseen versioon (ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät, ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet ja kokoluokan i istuinpaikat)	ECE/TRANS/WP.29/2019/57
Uusi E-sääntö	Ehdotus uudeksi E-säännöksi – yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat moottoriajoneuvojen hyväksyntää siltä osin kuin on kyse luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin tarkoitetuista kehittyneistä hätäjarrutusjärjestelmistä (AEBS)	ECE/TRANS/WP.29/2019/61

GTR-säännön numero	Työjärjestyksen kohdan otsikko	Asiakirjaviite
15	Ehdotus: muutos 5 maailmanlaajuiseen tekniseen sääntöön nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP))	ECE/TRANS/WP.29/2019/62
15	Ehdotus: oikaisu maailmanlaajuiseen tekniseen sääntöön nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP)), koskee ainoastaan ranskankielistä toisintoa Ehdotus: oikaisu muutokseen 1, maailmanlaajuinen tekninen sääntö nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP)), koskee ainoastaan ranskankielistä toisintoa Ehdotus: oikaisu muutokseen 2, maailmanlaajuinen tekninen sääntö nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP)), koskee ainoastaan ranskankielistä toisintoa Ehdotus: oikaisu muutokseen 3, maailmanlaajuinen tekninen sääntö nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP)), koskee ainoastaan ranskankielistä toisintoa Ehdotus: oikaisu muutokseen 4, maailmanlaajuinen tekninen sääntö nro 15 (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP)), koskee ainoastaan ranskankielistä toisintoa	ECE/TRANS/WP.29/2019/66 ECE/TRANS/WP.29/2019/67 ECE/TRANS/WP.29/2019/68 ECE/TRANS/WP.29/2019/69 ECE/TRANS/WP.29/2019/70
19	Ehdotus: muutos 2 maailmanlaajuiseen tekniseen sääntöön nro 19 (yhdenmukaistetussa kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälisessä testimenetelmässä sovellettavat haihtumispäästötestausmenetelmät (EVAP WLTP))	ECE/TRANS/WP.29/2019/64

 

Keskinäisen päätöslauselman numero	Työjärjestyksen kohdan otsikko	Asiakirjaviite
M.R.2	Ehdotus: muutos 1 ajoneuvon käyttövoimajärjestelmää koskevat määritelmät sisältävään keskinäiseen päätöslauselmaan nro 2	ECE/TRANS/WP.29/2019/71

Muut asiat	Työjärjestyksen kohdan otsikko	Asiakirjaviite
	Tarkistettu lupa laatia muutos nro 2 maailmanlaajuiseen tekniseen sääntöön nro 16 (renkaat)	ECE/TRANS/WP.29/AC.3/48/Rev.1
	Ehdotus muutoksiksi lupaan laatia todellisia ajonaikaisia päästöjä koskeva maailmanlaajuinen tekninen sääntö	ECE/TRANS/WP.29/2019/72
	Lupa laatia uusi maailmanlaajuinen sääntö sähkökäyttöisten ajoneuvojen tehon määrittämisestä (DEVP)	ECE/TRANS/WP.29/AC.3/53

(1)    Kaikki taulukossa mainitut asiakirjat ovat saatavilla osoitteessa http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/gen2018.html