(1)

Reinin vesiliikenteestä 17 päivänä lokakuuta 1868 tehty tarkistettu yleissopimus, jota muutettiin 20 päivänä marraskuuta 1963 tehdyllä yleissopimuksella Reinin vesiliikenteestä tehdyn tarkistetun yleissopimuksen muuttamisesta, tuli voimaan 14 päivänä huhtikuuta 1967.

(2)

Mainitun yleissopimuksen nojalla Reinin navigaation keskuskomissio (RNKK) voi vahvistaa sisävesialusten teknisiä vaatimuksia.

(3)

Sisävesiliikenteen alalla toteutettavalla unionin toiminnalla olisi pyrittävä varmistamaan yhdenmukaisuus unionissa sovellettavien sisävesialuksia koskevien teknisten vaatimusten kehittämisessä.

(4)

RNKK:n puitteissa perustettiin 3 päivänä kesäkuuta 2015 sisävesiliikenteen normien laadinnasta vastaava eurooppalainen komitea (CESNI) kehittämään teknisiä normeja sisävesiliikenteen eri aloilla, erityisesti alusten, tietotekniikan ja miehistön osalta.

(5)

Sisävesiliikenteen tehokkuuden varmistamiseksi on tärkeää, että alusten tekniset vaatimukset ovat yhteensopivia ja mahdollisimman yhdenmukaisia Euroopan eri oikeusjärjestelmissä. Erityisesti niiden jäsenvaltioiden, jotka ovat myös RNKK:n jäseniä, olisi tuettava päätöksiä, joilla RNKK:n säännöt yhdenmukaistetaan unionissa sovellettavien sääntöjen kanssa.

(6)

CESNI:n odotetaan hyväksyvän 13 päivänä lokakuuta 2020 pidettävässä kokouksessaan sisävesialusten teknisiä vaatimuksia koskevan eurooppalaisen normin, jäljempänä ’ES-TRIN-normi’, 2021/1 ja sitä täydentävän sisävesiliikenteen testistandardin AIS 2021/3.0.

(7)

ES-TRIN-normissa 2021/1 vahvistetaan sisävesialusten turvallisuuden varmistamiseen tarvittavat yhdenmukaiset tekniset vaatimukset. Se sisältää säännöksiä laivanrakennuksesta, sisävesialusten varustamisesta ja laitteista; erityissäännöksiä tietyistä alusryhmistä kuten matkustaja-aluksista, työntökytkyeistä ja säiliöaluksista; säännöksiä automaattisesta tunnistusjärjestelmästä; säännöksiä aluksen tunnistetiedoista; todistus- ja rekisterimallin; siirtymäsäännöksiä; ja teknisen standardin soveltamisohjeita. Sisävesiliikenteen testistandardissa AIS 2021/3.0 määritellään sisävesiliikenteen alusten AIS-järjestelmän laitteita koskevat toiminta- ja suorituskykyvaatimukset, testausmenetelmät ja vaaditut testitulokset.

(8)

On aiheellista määrittää CESNI:ssä unionin puolesta otettava kanta, sillä ES-TRIN-normi 2021/1 voi vaikuttaa ratkaisevasti unionin oikeuden sisältöön, erityisesti Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin (EU) 2016/1629 (1). Mainitun direktiivin liitteessä II viitataan siihen, että kulkuneuvoihin sovellettavat tekniset vaatimukset ovat ne, jotka on esitetty ES-TRIN-normissa 2019/1. Komissiolla on valtuudet ajantasaistaa kyseinen viittaus tuoreimpaan ES-TRIN-normin versioon ja asettaa sen soveltamispäivä.

(9)

RNKK:n odotetaan lisäksi antavan kokouksessaan 3 päivänä joulukuuta 2020 päätöslauselman, jolla muutetaan RNKK:n asetuksia lisäämällä viittaus ES-TRIN-normiin 2021/1 ja täydentävään sisävesiliikenteen testistandardiin AIS 2021/3.0. Sen vuoksi on aiheellista määrittää myös RNKK:ssa unionin puolesta otettava kanta.

(10)

Euroopan unioni ei ole RNKK:n eikä CESNI:n jäsen. Niiden jäsenvaltioiden, jotka ovat jäseninä mainituissa elimissä, olisi sen vuoksi esitettävä mainituissa elimissä otettava unionin kanta toimien yhdessä unionin etujen mukaisesti,