30.11.2018   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 306/53

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2018/1876,

annettu 29 päivänä marraskuuta 2018,

tavanomaisella polttomoottorilla varustettuihin kevyisiin kuljetusajoneuvoihin tarkoitetuissa tehokkaissa 12 voltin vaihtovirtageneraattoreissa käytettävän teknologian hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 nojalla

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 (1) ja erityisesti sen 12 artiklan 4 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

(1)

Toimittaja Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), jota edustaa unionissa MELCO Electric Automotive Europe B.V., toimitti 22 päivänä joulukuuta 2017 hakemuksen luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitetun MELCO GXi -vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä ekoinnovaatioksi. Hakemus on arvioitu asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklan ja komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 (2) mukaisesti.

(2)

Hakemuksen tiedot osoittavat, että asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklassa sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 2 ja 4 artiklassa tarkoitetut edellytykset ja arviointiperusteet täyttyvät. Siksi luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitettu MELCO GXi -vaihtovirtageneraattori olisi hyväksyttävä ekoinnovaatioksi.

(3)

Komissio on hyväksynyt täytäntöönpanopäätöksillä 2013/341/EU (3), 2014/465/EU (4), (EU) 2015/158 (5), (EU) 2015/295 (6), (EU) 2015/2280 (7) ja (EU) 2016/588 (8) kuusi hakemusta teknologiasta, jolla parannetaan luokan M1 ajoneuvoissa käytettävien vaihtovirtageneraattoreiden hyötysuhdetta. Kyseisten hakemusten arvioinnista saatujen kokemusten ja tähän päätökseen johtaneen MELCO Electric Automotive Europe B.V:n hakemuksen sisältämien tietojen perusteella on riittävällä tavalla ja kiistattomasti osoitettu, että koska luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitettu yrityksen MELCO GXi-vaihtovirtageneraattori on 12 voltin (12 V) vaihtovirtageneraattori, jonka hyötysuhde on voimalaitteesta riippuen vähintään 73,4–74,2 prosenttia, se täyttää asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklassa ja täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 427/2014 tarkoitetut perusteet ja sillä saavutetaan vähintään 1 g:n CO2/km hiilidioksidipäästöjen vähennys verrattuna vertailuvaihtovirtageneraattoriin, jonka hyötysuhde on 67 prosenttia.

(4)

Sen vuoksi on asianmukaista antaa valmistajille mahdollisuus hakea direktiivissä 2007/46/EY (9) tarkoitetulta hyväksyntäviranomaiselta kyseiset vaatimukset täyttävällä tehokkaalla 12 voltin moottorigeneraattorilla varustettujen ajoneuvojen hiilidioksidisäästöjen sertifiointia. Sen varmistamiseksi, että ainoastaan kyseiset edellytykset täyttävällä vaihtovirtageneraattorilla varustetuista ajoneuvoista saadut hiilidioksidisäästöt sertifioidaan, valmistajien olisi toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle sertifiointihakemuksen liitteenä myös riippumattoman todentajan antama todentamisraportti, jossa vahvistetaan edellytysten täyttyminen.

(5)

Jos tyyppihyväksyntäviranomainen toteaa, ettei 12 V:n vaihtovirtageneraattori täytä tässä päätöksessä vahvistettuja edellytyksiä, hiilidioksidisäästöjen sertifiointia koskeva hakemus olisi hylättävä.

(6)

On asianmukaista hyväksyä testausmenetelmä, jolla määritetään tehokkailla 12 V:n vaihtovirtageneraattoreilla saatavat hiilidioksidisäästöt.

(7)

Jotta 12 V:n vaihtovirtageneraattorilla varustetun ajoneuvon hiilidioksidisäästöt voidaan määrittää, on tarpeen vahvistaa vertailuteknologia, johon vaihtovirtageneraattorin hyötysuhdetta verrataan. Saatujen kokemusten perusteella on aiheellista pitää asianmukaisena vertailuteknologiana 12 V:n vaihtovirtageneraattoria, jonka hyötysuhde on 67 prosenttia.

(8)

12 V:n vaihtovirtageneraattorilla varustetun ajoneuvon hiilidioksidisäästöt voidaan osoittaa osittain komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 (10) liitteessä XII tarkoitetulla testillä. Näin ollen on tarpeen varmistaa, että tämä mahdollisuus otetaan huomioon tehokkailla 12 V:n vaihtovirtageneraattoreilla varustettujen ajoneuvojen hiilidioksidisäästöjä koskevassa testausmenetelmässä.

(9)

Jotta voidaan helpottaa tehokkaiden 12 V:n vaihtovirtageneraattoreiden laajaa käyttöönottoa uusissa ajoneuvoissa, valmistajalla olisi oltava myös mahdollisuus hakea yhdellä sertifiointihakemuksella useiden tehokkaalla 12 V:n vaihtovirtageneraattorilla varustettujen ajoneuvojen hiilidioksidisäästöjen sertifiointia. On kuitenkin asianmukaista varmistaa, että tätä mahdollisuutta käytettäessä sovelletaan mekanismia, jolla kannustetaan vain parhaimman hyötysuhteen tarjoavien vaihtovirtageneraattoreiden käyttöön.

(10)

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I, VIII ja IX mukaisissa asiaa koskevissa tyyppihyväksyntäasiakirjoissa käytettäväksi tarkoitetun yleisen ekoinnovaatiokoodin määrittämiseksi olisi määritettävä yksilöllinen innovatiivisen teknologian koodi,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Hyväksyminen

Hyväksytään luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitetussa MELCO GXi -vaihtovirtageneraattorissa käytettävä teknologia asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklassa tarkoitetuksi innovatiiviseksi teknologiaksi.

2 artikla

Hiilidioksidisäästöjen sertifiointia koskeva hakemus

1.   Valmistaja voi hakea sellaisten hiilidioksidisäästöjen sertifiointia, jotka on saatu yhdellä tai useammalla luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitetulla tehokkaalla 12 voltin (V) vaihtovirtageneraattorilla, jos kukin vaihtovirtageneraattori on komponentti, jota käytetään ainoastaan ajoneuvon akun lataamiseen ja ajoneuvon sähköjärjestelmän voimanlähteenä, kun ajoneuvon polttomoottori on käynnissä, ja se täyttää toisen seuraavista edellytyksistä:

a)

kun tehokkaan 12 voltin vaihtovirtageneraattorin massa ei ole suurempi kuin vertailuvaihtovirtageneraattorin 7 kg:n massa, liitteen mukaisesti määritetty vaihtovirtageneraattorin hyötysuhde on vähintään

i)

73,8 prosenttia bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa,

ii)

73,4 prosenttia turboahtimella varustetuissa bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa,

iii)

74,2 prosenttia dieselkäyttöisissä ajoneuvoissa;

b)

jos tehokkaan 12 voltin vaihtovirtageneraattorin massa on suurempi kuin vertailuvaihtovirtageneraattorin 7 kg:n massa, tällaisella vaihtovirtageneraattorilla varustetun ajoneuvon on oltava täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 9 artiklan 1 kohdassa määritetyn 1 g:n CO2/km vähimmäisvähennyksen mukainen. Kyseinen vähennys on määritettävä ottaen huomioon tämän päätöksen liitteessä esitetyn kaavan 10 mukainen lisämassa. Ylimääräinen massa on todennettava ja vahvistettava todentamisraportissa, joka toimitetaan tyyppihyväksyntäviranomaiselle sertifiointihakemuksen kanssa.

2.   Yhden tai useamman tehokkaan vaihtovirtageneraattorin säästöjen sertifiointia koskevaan hakemukseen on liitettävä riippumaton todentamisraportti, jossa vakuutetaan, että vaihtovirtageneraattori tai vaihtovirtageneraattorit ovat 1 kohdassa esitettyjen edellytysten mukaisia, ja todennetaan ja vahvistetaan vaihtovirtageneraattorin massa.

3.   Tyyppihyväksyntäviranomaisen on hylättävä sertifiointihakemus, jos se katsoo, ettei yksi tai useampi vaihtovirtageneraattori täytä 1 kohdassa vahvistettuja edellytyksiä.

3 artikla

Hiilidioksidisäästöjen sertifiointi

1.   Edellä 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun tehokkaan vaihtovirtageneraattorin käytön ansiosta saavutetut hiilidioksidisäästöt on määritettävä käyttäen liitteessä vahvistettuja menetelmiä.

2.   Jos valmistaja hakee hiilidioksidisäästöjen sertifiointia useammalla kuin yhdellä 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla tehokkaalla vaihtovirtageneraattorilla varustetulle ajoneuvoversiolle, tyyppihyväksyntäviranomainen määrittää, millä testatuista vaihtovirtageneraattoreista saadaan pienimmät hiilidioksidisäästöt, ja kirjaa pienimmän arvon kyseiseen tyyppihyväksyntäasiakirjaan. Arvo on ilmoitettava vaatimustenmukaisuustodistuksessa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 11 artiklan 2 kohdan mukaisesti.

4 artikla

Ekoinnovaatiokoodi

Kun tähän päätökseen viitataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 11 artiklan 1 kohdan mukaisesti, tyyppihyväksyntäasiakirjaan merkitään ekoinnovaatiokoodi ”24”.

5 artikla

Voimaantulo

Tämä päätös tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tehty Brysselissä 29 päivänä marraskuuta 2018.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

(1)  EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.

(2)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 427/2014, annettu 25 päivänä huhtikuuta 2014, kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti (EUVL L 125, 26.4.2014, s. 57).

(3)  Komission täytäntöönpanopäätös 2013/341/EU, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2013, Valeo Efficient Generation Alternatorin hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 179, 29.6.2013, s. 98).

(4)  Komission täytäntöönpanopäätös 2014/465/EU, annettu 16 päivänä heinäkuuta 2014, tehokkaan DENSO-vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla ja komission täytäntöönpanopäätöksen 2013/341/EU muuttamisesta (EUVL L 210, 17.7.2014, s. 17).

(5)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/158, annettu 30 päivänä tammikuuta 2015, kahden Robert Bosch GmbH:n tehokkaan vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä innovatiivisiksi teknologioiksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 26, 31.1.2015, s. 31).

(6)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/295, annettu 24 päivänä helmikuuta 2015, MELCO GXi efficient alternator -vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 53, 25.2.2015, s. 11).

(7)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/2280, annettu 7 päivänä joulukuuta 2015, tehokkaan DENSO-vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 322, 8.12.2015, s. 64).

(8)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/588, annettu 14 päivänä huhtikuuta 2016, tehokkaissa 12V:n vaihtovirtageneraattoreissa käytettävän teknologian hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 101, 16.4.2016, s. 25).

(9)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (Puitedirektiivi) (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).

(10)  Komission asetus (EY) N:o 692/2008, annettu 18 päivänä heinäkuuta 2008, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta (EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1).

LIITE

MENETELMÄ TAVANOMAISELLA POLTTOMOOTTORILLA VARUSTETUISSA LUOKAN N1 AJONEUVOISSA KÄYTETTÄVILLÄ TEHOKKAILLA 12 VOLTIN VAIHTOVIRTAGENERAATTOREILLA SAAVUTETTUJEN HIILIDIOKSIDISÄÄSTÖJEN MÄÄRITTÄMISEKSI

1.   Johdanto

Jotta voidaan määrittää hiilidioksidisäästöt, jotka saadaan aikaan käyttämällä luokan N1 ajoneuvossa tehokasta vaihtovirtageneraattoria, on tarpeen täsmentää seuraavat:

1)

testausolosuhteet;

2)

testauslaitteet;

3)

tehokkaan vaihtovirtageneraattorin ja vertailuvaihtovirtageneraattorin hyötysuhteen määrittäminen;

4)

hiilidioksidisäästöjen laskeminen;

5)

tilastovirheen laskeminen.

Symbolit, parametrit ja yksiköt

Latinalaiset symbolit

Formula

–

Hiilidioksidisäästöt [g CO2/km]

CO2

–

Hiilidioksidi

CF

–

Muuntokerroin (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], siten kuin se määritellään taulukossa 3

h

–

Taajuus, siten kuin se määritellään taulukossa 1

I

–

Virran voimakkuus, jolla mittaus on suoritettava [A]

m

–

Näytteestä tehtyjen mittausten määrä

M

–

Vääntömomentti [Nm]

n

–

Pyörimisnopeus [min– 1], siten kuin se määritellään taulukossa 1

P

–

Teho [W]

Formula

–

Ekoinnovatiivisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhteen keskihajonta [%]

Formula

–

Ekoinnovatiivisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhteen keskiarvon keskihajonta [%]

Formula

–

Hiilidioksidin kokonaissäästöjen keskihajonta [g CO2/km]

U

–

Testijännite, jolla mittaus on suoritettava [V]

v

–

Uuden eurooppalaisen ajosyklin (NEDC) keskimääräinen ajonopeus [km/h]

VPe

–

Hyötytehon kulutus [l/kWh], siten kuin se määritellään taulukossa 2

Formula

–

Laskettujen hiilidioksidisäästöjen herkkyys suhteessa ekoinnovatiivisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhteeseen

Kreikkalaiset symbolit

Δ

–

Erotus

η

–

Vertailuvaihtovirtageneraattorin hyötysuhde [%]

ηEI

–

Tehokkaan vaihtovirtageneraattorin hyötysuhde [%]

Formula

–

Ekoinnovatiivisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhteen keskiarvo toimintapisteessä i [%]

Alaindeksit

Indeksi (i) tarkoittaa toimintapistettä

Indeksi (j) tarkoittaa näytteen mittaamista

EI

–

Ekoinnovaatio

m

–

Mekaaninen

RW

–

Todelliset olosuhteet

TA

–

Tyyppihyväksyntäolosuhteet

B

–

Vertailukohta

2.   Testausolosuhteet ja -laitteet

Testausolosuhteiden on täytettävä standardin ISO 8854:2012 (1) vaatimukset.

Testauslaitteiden on oltava standardin ISO 8854:2012 eritelmien mukaiset.

3.   Mittaukset ja hyötysuhteen määrittäminen

Tehokkaan vaihtovirtageneraattorin hyötysuhde määritetään standardin ISO 8854:2012 mukaisesti, lukuun ottamatta tässä kohdassa eriteltyjä tekijöitä.

Mittaukset on suoritettava eri toimintapisteissä i taulukon 1 mukaisesti. Vaihtovirtageneraattorin virran voimakkuudeksi määritellään puolet nimellisvirrasta kaikkien toimintapisteiden osalta. Vaihtovirtageneraattorin jännite ja antovirta on pidettävä vakiona kullakin nopeudella; jännite 14,3 V:ssä.

Taulukko 1

Toimintapisteet

Toimintapiste

i

Kesto

[s]

Pyörimisnopeus

ni [min– 1]

Taajuus

hi

1

1 200

1 800

0,25

2

1 200

3 000

0,40

3

600

6 000

0,25

4

300

10 000

0,10

Hyötysuhde lasketaan kaavalla 1.

Kaava 1

Formula

Kaikki hyötysuhdemittaukset suoritetaan peräkkäin vähintään viisi (5) kertaa. Kussakin toimintapisteessä tehtyjen mittausten keskiarvo [Formula] on laskettava.

Ekoinnovatiivisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhde [ηEI] lasketaan kaavalla 2.

Kaava 2

Formula

Vaihtovirtageneraattorilla säästetään mekaanista energiaa todellisissa olosuhteissa [ΔPmRW] ja tyyppihyväksyntäolosuhteissa [ΔPmTA], siten kuin kaavassa 3 määritellään.

Kaava 3

Formula

Todellisissa olosuhteissa säästetty mekaaninen energia [ΔPmRW] lasketaan kaavan 4 mukaisesti ja tyyppihyväksyntäolosuhteissa säästetty mekaaninen energia [ΔPmTA] kaavan 5 mukaisesti.

Kaava 4

Formula

Kaava 5

Formula

jossa

PRW : Tehontarve todellisissa olosuhteissa [W], joka on 750 W

PTA : Tehontarve tyyppihyväksyntäolosuhteissa [W], joka on 350 W

ηB : Tavanomaisen vaihtovirtageneraattorin hyötysuhde [%], joka on 67 %

4.   Hiilidioksidisäästöjen laskeminen

Tehokkaan vaihtovirtageneraattorin hiilidioksidisäästöt lasketaan seuraavalla kaavalla:

Kaava 6

Formula

jossa

v: NEDC:n keskimääräinen ajonopeus [km/h], joka on 33,58 km/h

VPe : Taulukossa 2 yksilöity hyötytehon kulutus

Taulukko 2

Hyötytehon kulutus

Moottorityyppi

Hyötytehon kulutus [VPe]

[l/kWh]

Bensiini

0,264

Turbobensiini

0,280

Dieselöljy

0,220

CF: Taulukossa 3 yksilöity kerroin

Taulukko 3

Polttoaineen muuntokerroin

Polttoainetyyppi

Muuntokerroin (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)

[gCO2/l]

Bensiini

2 330

Dieselöljy

2 640

5.   Tilastovirheen laskeminen

Mittausten aiheuttamat tilastovirheet testimenetelmän tuloksissa on ilmaistava määrällisesti. Keskihajonta kussakin toimintapisteessä lasketaan seuraavassa kaavassa määritellyllä tavalla:

Kaava 7

Formula

Vaihtovirtageneraattorin hyötysuhdearvon keskihajonta (Formula) lasketaan kaavalla 8:

Kaava 8

Formula

Vaihtovirtageneraattorin hyötysuhteen keskihajonta (Formula) aiheuttaa virheen hiilidioksidisäästöihin (Formula). Virhe lasketaan kaavalla 9:

Kaava 9

Formula

Tilastollinen merkitsevyys

Kunkin tehokkaalla vaihtovirtageneraattorilla varustetun ajoneuvotyypin, variantin ja version osalta on osoitettava, että kaavalla 9 lasketun hiilidioksidisäästön virhe ei ole suurempi kuin hiilidioksidisäästöjen kokonaismäärän ja asetuksen (EU) N:o 427/2014 9 artiklan 1 kohdassa vahvistetun säästöjen vähimmäisarvon erotus (ks. kaava 10).

Kaava 10

Formula

jossa

MT: Vähimmäisarvo [gCO2/km]

Formula : Hiilidioksidin kokonaissäästö [gCO2/km]

Formula : Hiilidioksidin kokonaissäästön keskihajonta [gCO2/km]

Formula : Hiilidioksidin korjauskerroin, joka johtuu tehokkaan vaihtovirtageneraattorin ja vertailuvaihtovirtageneraattorin välisestä positiivisesta massaerosta. Formula lasketaan taulukon 4 mukaisesti:

Taulukko 4

Massan lisäyksestä johtuva CO2-korjauskerroin
Bensiini (

Formula

) [g CO2/km kg]

0,0277 · Δm
Dieselöljy (

Formula

) [g CO2/km kg]

0,0383 · Δm

Taulukossa 4 Δm on vaihtovirtageneraattorin asentamisen aiheuttama lisämassa. Se on tehokkaan vaihtovirtageneraattorin ja vertailuvaihtovirtageneraattorin välinen positiivinen massaero. Vertailuvaihtovirtageneraattorin massa on 7 kg. Valmistajan on toimitettava lisämassan arviointia koskevat todennetut asiakirjat tyyppihyväksyntäviranomaiselle.

Testi- ja arviointiraportti

Raportissa on mainittava:

—

Testattujen vaihtovirtageneraattoreiden malli ja massa

—

Testipenkin kuvaus

—

Testin tulokset (mitatut arvot)

—

Lasketut tulokset ja vastaavat kaavat

Ajoneuvoihin asennettava tehokas vaihtovirtageneraattori

Tyyppihyväksyntäviranomaisen on sertifioitava hiilidioksidisäästöt tehokkaalla vaihtovirtageneraattorilla ja vertailuvaihtovirtageneraattorilla tehtyjen mittausten perusteella käyttäen tässä liitteessä vahvistettua testausmenetelmää. Jos vältetyt hiilidioksidipäästöt ovat alle 9 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa vahvistetun vähimmäisarvon, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 427/2014 11 artiklan 2 kohdan toista alakohtaa.

(1)  ISO 8854:2012 Road vehicles – Alternators with regulators – Test methods and general requirements

Viitenumero ISO 8854:2012, julkaistu 1.6.2012.