4.11.2016   

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 297/18

(1)

Yritys a2solar Advanced and Automotive Solar Systems GmbH, jäljempänä ’hakija’, toimitti 4 päivänä helmikuuta 2016 hakemuksen akkua lataavan aurinkopaneelilla varustetun kattomoduulin hyväksymiseksi innovatiiviseksi teknologiaksi, ja kyseistä hakemusta on arvioitu asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklan, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 ja asiakirjan ”Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009” (3) mukaisesti.

(2)

Hakemuksen tiedot osoittavat, että asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 2 ja 4 artiklassa tarkoitetut edellytykset ja arviointiperusteet täyttyvät. Näin ollen hakijan ehdottama akkua lataava aurinkopaneelilla varustettu kattomoduuli olisi hyväksyttävä innovatiiviseksi teknologiaksi.

(3)

Täytäntöönpanopäätöksillä 2014/806/EU (4) ja (EU) 2015/279 (5) komissio on hyväksynyt kaksi hakemusta, jotka koskevat akkua lataavia aurinkopaneelilla varustettuja kattomoduuleja. Kyseisten aikaisempien hakemusten sekä nyt käsiteltävänä olevan hakemuksen arvioinnista saatujen kokemusten perusteella on riittävällä tavalla ja kiistattomasti osoitettu, että akkua lataava aurinkokennoilla varustettu kattomoduuli täyttää asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa sekä täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 tarkoitetut perusteet ja että sillä saavuttava hiilidioksidipäästöjen vähennys on ainakin 1 g CO2/km verrattuna verrokkiajoneuvoon. Siksi on aiheellista yleisesti tunnustaa ja asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklan 4 kohdan mukaisesti hyväksyä se, että tämä innovatiivinen teknologia vähentää hiilidioksidipäästöjä, sekä säätää yleisestä testausmenetelmästä päästövähennyksen todentamista varten.

(4)

Sen vuoksi on asianmukaista antaa valmistajille mahdollisuus sertifioida hiilidioksidipäästöjen vähennys, joka saadaan aikaan kyseiset edellytykset täyttävien akkua lataavien aurinkokennoilla varustettujen kattomoduulien avulla. Sen varmistamiseksi, että ainoastaan kyseiset edellytykset täyttäviä aurinkokennoilla varustettuja kattomoduuleita ehdotetaan sertifioitavaksi, valmistajan olisi toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle sertifiointihakemuksen liitteenä myös riippumattoman ja sertifioidun todentajan antama todentamisraportti, jossa vahvistetaan, että komponentti täyttää tässä päätöksessä esitetyt edellytykset.

(5)

Jos tyyppihyväksyntäviranomainen toteaa, että akkua lataava aurinkokennoilla varustettu kattomoduuli ei täytä sertifioinnin edellytyksiä, hiilidioksidipäästövähennysten sertifiointia koskeva hakemus olisi hylättävä.

(6)

On asianmukaista hyväksyä testausmenetelmä, jolla määritetään akkua lataavien aurinkokennoilla varustettujen kattomoduulien avulla saatavat hiilidioksidipäästöjen vähennykset.

(7)

Akkua lataavien aurinkokennoilla varustettujen kattomoduulien avulla aikaan saatavien hiilidioksidivähennysten määrittämiseksi on tarpeen määritellä verrokkiajoneuvo, johon kyseisellä innovatiivisella teknologialla varustetun ajoneuvon tehokkuutta olisi verrattava täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 ja 8 artiklan mukaisesti. Komissio katsoo, että verrokkiajoneuvon olisi oltava ajoneuvovariantti, joka on kaikilta osin täysin samanlainen kuin ekoinnovaatioajoneuvo, lukuun ottamatta aurinkokennoilla varustettua kattomoduulia ja tapauksen mukaan lisäakkua ja muita laitteita, joita tarvitaan erityisesti aurinkoenergian sähköksi muuntamiseen ja sähkön varastointiin.

(8)

Asetuksen (EU) 725/2011 2 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaisesti on osoitettava, että aurinkokennoilla varustettu akkua lataava kattomoduuli liittyy ajoneuvon tehokkaan toiminnan kannalta olennaisiin tekijöihin. Tämä tarkoittaa sitä, että aurinkokennoilla varustetun kattomoduulin tuottamaa energiaa ei esimerkiksi pitäisi osoittaa pelkästään mukavuutta lisäävien laitteiden käyttöön.

(9)

Jotta voidaan helpottaa akkua lataavien aurinkokennoilla varustettujen kattomoduulien laajaa käyttöönottoa uusissa ajoneuvoissa, valmistajalla olisi oltava mahdollisuus hakea yhdellä sertifiointihakemuksella useiden aurinkokennoilla varustettujen kattojärjestelmien tuottamien hiilidioksidipäästövähennysten sertifiointia. On kuitenkin syytä varmistaa, että jos tätä mahdollisuutta käytetään, sovelletaan mekanismia, jolla kannustetaan käyttämään ainoastaan niitä aurinkokennoilla varustettuja kattojärjestelmiä, joilla saavutetaan paras tehokkuus.

(10)

Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (6) liitteiden I, VIII ja IX mukaisen asiaa koskevissa tyyppihyväksyntäasiakirjoissa käytettäväksi tarkoitetun yleisen ekoinnovaatiokoodin määrittämistä varten olisi määritettävä yksittäinen koodi, jota käytetään tätä innovatiivista teknologiaa varten.

a)

aurinkokennoilla varustettu kattomoduuli;

b)

laite, jolla aurinkoenergia muunnetaan sähköksi ja varastoidaan;

c)

tarkoitukseen osoitettu energiavarasto.