|
8.3.2013 |
FI |
Euroopan unionin virallinen lehti |
L 65/1 |
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 195/2013,
annettu 7 päivänä maaliskuuta 2013,
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 muuttamisesta siltä osin kuin kyse on kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävistä innovatiivisista teknologioista
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta 20 päivänä kesäkuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 (1) ja erityisesti sen 4 artiklan 4 kohdan, 5 artiklan 3 kohdan ja 8 artiklan,
ottaa huomioon puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (2) (Puitedirektiivi) ja erityisesti sen 39 artiklan 2 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
|
(1) |
Komissio muutti asetuksella (EU) N:o 171/2013 (3) direktiiviä 2007/46/EY ja moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta 18 päivänä heinäkuuta 2008 annettua komission asetusta (EY) N:o 692/2008 (4) siltä osin kuin kyse on kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävistä innovatiivisista teknologioista. Kyseisellä asetuksella muutettiin tyyppihyväksyntämenettelyssä käytettävien asiaan liittyvien asiakirjojen malleja. Tämän vuoksi on tarpeen antaa jäsenvaltioille riittävästi aikaa mukauttaa vastaavat lomakkeet. Oikeusvarmuuden ja selkeyden vuoksi on aiheellista korvata asetus (EU) N:o 171/2013. |
|
(2) |
Asetuksessa (EY) N:o 715/2007 vahvistetaan yhteiset tekniset vaatimukset, jotka koskevat moottoriajoneuvojen ja niiden varaosien tyyppihyväksyntää niiden päästöjen osalta, ja annetaan säännöt, jotka koskevat käytönaikaista vaatimustenmukaisuutta, pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyttä, ajoneuvon sisäisiä valvontajärjestelmiä (OBD-järjestelmiä), polttoaineen kulutuksen mittaamista ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saantia. |
|
(3) |
Asetuksessa (EY) N:o 692/2008 annetaan hallinnolliset säännökset, jotka koskevat ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden tarkastamista hiilidioksidipäästöjen osalta, sekä asetetaan kyseisten ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen mittaamista koskevat vaatimukset. |
|
(4) |
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 443/2009 (5) asetetaan päästönormit uusille henkilöautoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, ja komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 725/2011 (6) säädetään tällaisten uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä. |
|
(5) |
Jotta voidaan ottaa huomioon innovatiivisten teknologioiden avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt laskettaessa kunkin valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteet asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti sekä varmistaa yksittäisiä ajoneuvoja koskevien säästöjen tehokas seuranta, ekoinnovaatioilla varustetut ajoneuvot olisi sertifioitava osana ajoneuvon tyyppihyväksyntää ja kokonaissäästöt olisi kirjattava ajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistukseen. |
|
(6) |
Tämän vuoksi tarkastusviranomaisille olisi annettava tarvittavat tiedot ekoinnovaatioilla varustettujen ajoneuvojen sertifioimiseksi ja ekoinnovaatioiden tuottamien hiilidioksidisäästöjen sisällyttämiseksi osaksi ajoneuvon tyyppiä, varianttia tai versiota kuvaavia tietoja. |
|
(7) |
Sen vuoksi on tarpeen muuttaa tyyppihyväksyntämenettelyssä käytettävien asiaan liittyvien asiakirjojen malleja. |
|
(8) |
Asetuksessa (EY) N:o 715/2007 ja moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 595/2009 (7) otetaan käyttöön uudet vaatimukset, jotka koskevat tietojen antamista epäpuhtauspäästöjä koskevasta testauksesta. Tarvittavat tiedot olisi sen vuoksi sisällytettävä direktiivillä 2007/46/EY perustettuun järjestelmään. |
|
(9) |
Sen vuoksi direktiiviä 2007/46/EY ja asetusta (EY) N:o 692/2008 olisi muutettava. |
|
(10) |
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset, |
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
1. Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liitteet I ja IX tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
2. Korvataan direktiivin 2007/46/EY liite VIII tämän asetuksen liitteessä II olevalla tekstillä.
2 artikla
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteet I ja XII tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
3 artikla
Kumotaan asetus (EU) N:o 171/2013.
4 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Sitä sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2013.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 7 päivänä maaliskuuta 2013.
Komission puolesta
Puheenjohtaja
José Manuel BARROSO
(1) EUVL L 171, 29.6.2007, s. 1.
(2) EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1.
(3) EUVL L 55, 27.2.2013, s. 9.
(4) EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1.
(5) EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1.
LIITE I
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liitteet I ja IX seuraavasti:
|
1) |
Muutetaan liite I seuraavasti:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
Muutetaan liite IX seuraavasti:
|
LIITE II
”LIITE VIII
TESTITULOKSET
(Tyyppihyväksyntäviranomainen täyttää; liitetään ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntätodistukseen)
Tiedoista on kaikissa tapauksissa käytävä ilmi, mihin varianttiin ja versioon niitä sovelletaan. Yhtä versiota varten voi olla enintään yksi tulos. Voidaan kuitenkin hyväksyä yhtä versiota koskevien useiden tulosten yhdistelmä, jossa osoitetaan huonoin tapaus. Tällöin on ilmoitettava, että tähdellä (*) merkityissä kohdissa on annettu ainoastaan huonoimman tapauksen tulokset.
1. Melutasoa koskevien testien tulokset
Hyväksyntään sovellettavan perussäädöksen ja viimeisimmän muutossäädöksen numero. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Liikkuva (dB(A)/E) |
… |
… |
… |
|
Paikallaan oleva (dB(A)/E) |
… |
… |
… |
|
Pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
2. Pakokaasupäästöjä koskevien testien tulokset
2.1 Kevyitä hyötyajoneuvoja koskevan testimenettelyn mukaisesti testattujen moottoriajoneuvojen päästöt
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
Polttoaineet (1) … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu, kaksoispolttoaineella toimiva: bensiini/maakaasu, nestekaasu, joustavasti bensiini/etanoli, joustavasti bensiini/etanoli, maakaasu/vety-maakaasuseos…)
2.1.1 Tyyppi I -testi (2) (3) (ajoneuvon päästöt testisyklin aikana kylmäkäynnistyksen jälkeen)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasten (PM) massa (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasten määrä (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2 Tyyppi 2 -testi (2) (3) (tyyppihyväksynnän yhteydessä katsastusta varten tarvittavat päästötiedot)
Tyyppi 2, joutokäynti
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
Tyyppi 2, korotettu joutokäynti
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Lambda-arvo |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3 Tyyppi 3 -testi (kampikammiokaasujen päästöt) …
2.1.4 Tyyppi 4 -testi (haihtumispäästöt) …g/testi
2.1.5 Tyyppi 5 -testi (pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyys):
|
— |
Ajettu matka (km)(esim. 160 000 km): … |
|
— |
Huononemiskerroin DF: laskettu/kiinteä (1) |
|
— |
Arvot:
|
2.1.6 Tyyppi 6 -testi (keskimääräiset päästöt alhaisessa ympäristön lämpötilassa)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7 Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä): kyllä/ei (1)
2.2 Raskaita hyötyajoneuvoja koskevan testimenettelyn mukaisesti testattujen moottorien päästöt
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe…
Polttoaineet (1) … (diesel, bensiini, nestekaasu, maakaasu, etanoli…)
2.2.1 ESC-testin tulokset (2) (4) (5)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmassa (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmäärä (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2 ELR-testin tulos (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Savutusarvo:…m– 1 |
… |
… |
… |
2.2.3 ETC-testin tulos (4) (5)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmassa (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Hiukkasmäärä (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4 Joutokäynti (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilimonoksidi (tilavuus-%) |
… |
… |
… |
|
Lambda-arvo (1) |
… |
… |
… |
|
Moottorin pyörintänopeus (rpm) |
… |
… |
… |
|
Moottoriöljyn lämpötila (°C) |
… |
… |
… |
2.3 Dieselin savutus
Ilmoitetaan hyväksyntään sovellettava viimeisin muutossäädös. Jos kyseessä on säädös, jolla on kaksi tai useampia toimeenpanovaiheita, ilmoitetaan myös toimeenpanovaihe:
2.3.1 Ryntäystestin tulokset
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Absorptiokertoimen korjattu arvo (m– 1) |
… |
… |
… |
|
Moottorin nimellinen joutokäyntinopeus |
… |
… |
… |
|
Moottorin suurin pyörintänopeus |
… |
… |
… |
|
Öljyn lämpötila (pienin/suurin) |
… |
… |
… |
3. Hiilidioksidipäästöjä, polttoaineen/sähköenergian kulutusta ja sähkökäyttöistä toimintasädettä koskevien testien tulokset
Hyväksyntään sovellettavan perussäädöksen ja viimeisimmän muutossäädöksen numero:
3.1 Polttomoottorit, mukaan luettuina sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot, jotka eivät ole ulkopuolelta ladattavia (NOVC) (2) (6)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (kaupunkiolosuhteissa) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2 Ulkopuolelta ladattavat sähkökäyttöiset hybridiajoneuvot (OVC) (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (edellytys A, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (edellytys B, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Hiilidioksidipäästöjen massa (painotettu, yhdistetty) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (edellytys A, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (edellytys B, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (painotettu, yhdistetty) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (edellytys A, yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (edellytys B, yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (painotettu ja yhdistetty) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Sähkökäyttöinen toimintasäde(km) |
… |
… |
… |
3.3 Pelkästään sähkökäyttöiset ajoneuvot (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Sähköenergian kulutus (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Säde (km) |
… |
… |
… |
3.4 Vetypolttokennoajoneuvot (2)
|
Variantti/versio |
… |
… |
… |
|
Polttoaineenkulutus (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Ekoinnovaatiolla varustettujen ajoneuvojen testitulokset (1) (2) (3)
|
Variantti/Versio … |
|||||||||||||||||
|
Päätös ekoinnovaation hyväksymisestä (4) |
Ekoinnovaation koodi (5) |
|
|
|
|
|
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen (g/km) (7) yhteensä |
… |
||||||||||||||||
4.1 Ekoinnovaation yleinen koodi (8)
Selittävät huomautukset
|
(h) |
Ekoinnovaatiot |
(1) Ilmoitetaan polttoaineeseen sovellettavat rajoitukset (esim. L-ryhmä tai H-ryhmä maakaasulle).
(2) Kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta toistetaan kumpaakin polttoainetta koskeva taulukko.
(3) Kun testi tehdään polttoainevaatimuksiltaan joustaville ajoneuvoille molempien polttoaineiden osalta asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä 1 olevan kuvan I.2.4. mukaisesti, ja sellaisille ajoneuvoille, jotka toimivat nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla ja joko kahdella tai yhdellä polttoaineella, taulukko on toistettava testissä käytettyjen eri vertailupolttoaineiden osalta ja huonoimmat saavutetut tulokset esitetään lisätaulukossa. Tarvittaessa on osoitettava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevan 1.1.2.4 ja 1.1.2.5 kohdan mukaisesti, onko tulokset saavutettu laskemalla vai mittaamalla.
(1) Tarpeeton yliviivataan.
(2) Tarvittaessa.
(4) EURO VI -ryhmän osalta on tulkittava, että ESC-sykli tarkoittaa WHSC-sykliä ja ETC-sykli WHTC-sykliä.
(5) Jos maakaasu- ja nestekaasukäyttöiset moottorit testataan Euro VI -ryhmässä eri vertailupolttoaineilla, kutakin testattua vertailupolttoainetta varten on täytettävä oma taulukkonsa.
(6) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(7) Korvataan maakaasukäyttöisten ja vety-maakaasuseoksella toimivien ajoneuvojen osalta yksikkö ”l/100 km” yksiköllä ”m3/100 km” ja vedyllä toimivien ajoneuvojen osalta yksiköllä ”kg/100km”.
|
(h1) |
Taulukko toistetaan kunkin testatun variantin/version osalta. |
|
(h2) |
Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta. |
|
(h3) |
Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa siten, että kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi. |
|
(h4) |
Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero. |
|
(h5) |
Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä. |
|
(h6) |
Jos tyyppi 1 -testisyklin sijaan sovelletaan mallintamismenetelmää, arvoksi on merkittävä mallintamismenetelmällä saatu arvo. |
|
(h7) |
Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen |
|
(h8) |
Ekoinnovaatioiden yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:
|
LIITE III
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteet I ja XII seuraavasti:
|
1) |
Muutetaan liite I seuraavasti:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2) |
Lisätään liitteeseen XII 4, 4.1, 4.2, 4.3 ja 4.4 kohta seuraavasti: ”4. EKOINNOVAATIOILLA VARUSTETTUJEN AUTOJEN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ 4.1 Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 11 artiklan 1 kohdan mukaan valmistajan, joka haluaa hyötyä keskimääräisten hiilidioksidipäästöjensä vähentymisestä sen myötä, että yksi tai useampi ajoneuvoon asennettu ekoinnovaatio on tuottanut hiilidioksidisäästöjä, on haettava hyväksyntäviranomaiselta EY-tyyppihyväksyntätodistusta ekoinnovaatiolla varustetun ajoneuvon osalta. 4.2 Hiilidioksidipäästöjen vähentyminen ekoinnovaatiolla varustetussa ajoneuvossa on tyyppihyväksyntää varten määritettävä menettelyllä ja testimenetelmällä, jotka määritetään ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä, täytäntöönpanoasetuksen (EY) N:o 725/2011 10 artiklan mukaisesti. 4.3 Testien suorittaminen ekoinnovaatiolla saavutettujen hiilidioksidipäästöjen vähentymisen mittaamiseksi on ymmärrettävä siten, että se ei rajoita velvollisuutta osoittaa, että ekoinnovaatiot noudattavat direktiivissä 2007/46/EY säädettyjä teknisiä vaatimuksia, jos sitä on sovellettava. 4.4 Tyyppihyväksyntää ei myönnetä, jos ekoinnovaatioajoneuvon tuottama päästöjen vähentyminen ei ole vähintään 1 g hiilidioksidia/km suhteessa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 5 artiklassa määritettyyn verrokkiajoneuvoon.” |
(*1) EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1.
(*2) EUVL L 194, 26.7.2011, s. 19.”.
(*3) Tarpeeton yliviivataan.
(*4) Tarvittaessa.
(*5) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(*6) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa siten, että kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi.”
(*7) Taulukko toistetaan kunkin testatun vertailupolttoaineen osalta.
(*8) Taulukkoa laajennetaan tarvittaessa siten, että kullekin ekoinnovaatiolle varataan oma rivi.
(*9) Ekoinnovaatioiden yleinen koodi koostuu seuraavista tekijöistä, jotka erotetaan toisistaan tyhjällä välillä:”
|
— |
Direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII määritellyn hyväksyntäviranomaisen koodi. |
|
— |
Yksilöllinen koodi kullekin ekoinnovaatiolle, jolla ajoneuvo on varustettu, ilmoitetaan komission hyväksymispäätösten mukaisessa kronologisessa järjestyksessä. (Esimerkiksi yleisen koodin kolmelle ekoinnovaatiolle, jotka on hyväksytty kronologisessa järjestyksessä numeroilla 10, 15 ja 16 ja jotka on asennettu saksalaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen sertifioimaan ajoneuvoon, pitäisi olla: e1 10 15 16).” |
(1) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero.
(2) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
(3) Jos tyyppi 1 -testisyklin sijaan sovelletaan tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksynnällä mallintamismenetelmää, arvoksi on merkittävä mallintamismenetelmällä saatu arvo.
(4) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu hiilidioksidipäästöjen vähentyminen.
(5) Ekoinnovaation hyväksymisestä annetun komission päätöksen numero
(6) Vahvistettu ekoinnovaation hyväksymisestä annetussa komission päätöksessä.
(7) Jos tyyppi 1 -testisyklin sijaan sovelletaan mallintamismenetelmää, arvoksi on merkittävä mallintamismenetelmällä saatu arvo.
(8) Kullakin yksittäisellä ekoinnovaatiolla saavutettu yhteenlaskettu päästöjen vähentyminen.
